Archiv do 28. dubna 2008

Autor Příspěvek Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 1-2008 Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 17:16:23       A že je ten víkend, tak ještě: Trocha mé imprese: Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 1-2008 Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 17:21:56       Trochu změníme lokaci, nikoli však téma, aneb facelift vodárenské věže v Návsí: Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5272 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 17:30:27       Martinostruszka: velmi hezká "naučná virtuální procházka" po blízkém okolí. Klidně můžou být další... PS. kam vede ta trať na fotce těšínského zhlaví v Goleszówě co vede "úplně rovně"? Těšínská trať se stáčí rovněž vlevo, typuju nějaká vlečka... PS2: po tý lanovce zbyl železobetonový "ochranný mostek" na cestě z Golezsóva do Lesné. Myslím, že tam... Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 1-2008 Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 20:34:33       Jena: Viz PS2 - ano to je pravda, je to na té cestě. Viz PS - "úplně rovně" je právě ta trať do Těšína. Mírně vlevo, nebo taky mezi tratí do Těšína a Ustroně chcete-li je odbočka na dvě kusé koleje vedoucí k objektu, jež může mít souvislost s traťovkou nebo elektroúsekem (z cesty to vypadalo typicky dost polsky neurčitě...). Pro názornost ještě letecký snímek: Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 1-2008 Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 21:10:29       Tak patří to traťovce, jak dokazuje i schéma. http://kolejcieszyn.ovh.org/goleszow.png Na mé fotce je vidět jejich drezína stojící ve stanici, kde v tom baráku vedle výpravní budovy teď prý "úřadují". OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 22:57:20       svým slohem bude jistě povědomá Leč když dva dělají totéž... Dobrá Ono to za kopcem většinou vypadá přesně podle těchto fotek: impozantnější budovy v Č.Těšíně Je to Těšín, není to Těšín?:-) Téměř stejná budova stanice B.-Biala. Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 21. dubna 2008 - 10:18:55       V Bocanovicích visí informační tabule: OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 23:43:14       facelift vodárenské věže se pomalu chýlí ke konci, začíná se makat i na depu. A kolem 1.7 se začne i na tom, co by mělo vypadat jako na druhém, neuměle upraveném obrázku. Ta okna ale spíš barvy dřeva. Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 1-2008 Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 08:38:31       No ta okna nejenom barvou ale i tvarem neodpovídají. Půlkruhová patří na jiné dráhy, zde patří obdélníková, dělená... (repro z knihy Třinec a okolí, nakl.Wart) Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 1-2008 Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 08:50:03       OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 09:24:38       Bral jsem to podle oblouků nad okny. A tady obloukově vypadají. A jiná, než s tak velkým obloukem, jsem narychlo nesehnal:-) Taky není jisté, zda ten levý konec bude tak, jsem dodělal. Možná se bude bourat, je přistavěn v 60-tých letech. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6174 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 19:59:35       Dne 28.4.2008 se bude konat výluka 2 traťové koleje a výluka napětí TV nad 1,2 traťovými kolejemi mezi železničními stanicemi Havířov-Albrechtice u Českého Těšína a výluka napětí TV celé stanice v železniční stanici Havířov v době od 8:30 do 14:10 hod. Účel výluky: připojení napájecích převěsů k SPS Havířov Pro tuto výluku vystaví DKV Olomouc 3 LV nez. trakce. Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 1-2008 Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 22:53:46       Do Bystřice se opět vrátily sloupy z přístřešku: Jen ty nové dveře nějak stále nemůžu rozdýchat, to snad nemyslí vážně!: Další z u nás "exotických" loko: A něco zpoza stanice: Joker Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 23:08:33       Podle mých informací,za těmito dveřmi bude provizorní dopravní kancelář a pokladna.Takže jaké jiné krásnější dveře by jsi chtěl? Ale možná se mýlím,jelikož něco od našich nadřízených dostat,je umění. Alespoň dodali schéma stanice po ukončení výluky. Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 1-2008 Odesláno Čtvrtek, 24. dubna 2008 - 08:52:49       Za předpokladu, že rekonstrukce výpravní budovy bude probíhat s cílem zachovat historizující vzhled (tvar oken a dveří, otrýskání stěn, střešní krytina, zachování ornamentálních prvků atd.), pak to co je vidět na fotografii není určitě to, co by do tohoto cíle patřilo. Možné je, že pokud to má být pro "provizorní" dopr.kancelář, pak to je i provizorní záležitost a ve finále to zmizí nebo se to předělá. Alespoň si to myslím a doufám. Nepodělil by jste se o to schéma? Joker Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 24. dubna 2008 - 11:20:49       Ono vlastně není ani co ukazovat,čtyři koleje,nástupiště(asi 190 m) bude jen u 4.koleje a mezi 1.a 3(současnou 5.kol.).stan.kol.Takže 2.stan.kol.bez perónu.A jaké budou rychlosti odbočkou? Většinou 50 km/h, akorát vjezdy a odjezdy ze 2 T.K. na 4.stan.kol.z obou směrů 80 km/h a vjezdy a odjezdy z 1.T.K. na 3.stan.kol. z obou směrů 60 km/h. Tak jsem to pochopil z plánku.Jo a ještě jsem zapomněl na 6.manipulační.Posun bude možný jen od Třince. OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Čtvrtek, 24. dubna 2008 - 20:56:55       Do týdne by mohla být 2,4,6 hotová. Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 1-2008 Odesláno Čtvrtek, 24. dubna 2008 - 21:49:26       Milimetr sem - milimetr tam, aneb dnešní měření: A jinak dnes příjemná jarní pohoda: Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 1-2008 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 09:00:14       Tak podle informací jsou ty dveře opravdu provizorní záležitost a ve finále opět zmizí. Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 1-2008 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 09:28:25       Ve stanicích Třinec, Bystřice a Jablunkov stála původně pod přístřeškem vedle výpr.budovy ještě budova záchodů. Byla to stejně jako v.b. cihlová stavba - ovšem s dřevěným hrázděním! V Třinci vzala zřejmě za své s demolicí celé v.b. a stavbou nového "věžáku". V Bystřici a Jablunkově pravděpodobně při stavbě nových "moderních" záchodků - kdy přesně to bylo bohužel nevím (poradí někdo?). Při výkopových pracech pro nový bystřický podchod dokonce narazili na původní základy a odpadní jímky těchto záchodků. Na historických pohlednicích bohužel nejde patřičně detailně zjistit jejich celkový vzhled (hrázdění, okna, dveře apod.). Proto se touto cestou obracím zde na fórum, zdali se zde náhodou nenajde někdo kdo by mi mohl nějakou formou pomoci - vzpomínky, foto, nákres (nebo typově stejné stavby záchodků v jiné stanici) apod. Joker Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 15:15:04       Tak přátelé,tady je ten budoucí plán stanice Bystřice nad Olší Ac_Bystřice-etapa_1.xlsx (50.0 k) Joker Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 15:17:22       No snad vám to půjde zobrazit.Já tam vidím místo plánu jen nějaké symboly Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6176 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 16:04:19       Joker: Musíš na to kliknout pravým tlačítkem, "Uložit odkaz jako..." a po uložení ještě přejmenovat příponu ".unk" na ".xls". Když na to klikneš přímo, tak to nejde (nevím proč) Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6177 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 16:10:58       Dneska sem měl konečně čas a taky bylo hezky Joker Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 16:34:28       Garfield: Tak hlavně,že to tím způsobem jde. Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 1-2008 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 20:17:47       Tak na třineckém zhlaví se pomalu rýsuje vjezd na budoucí kolej č.2 a 4: Nějaké aktualitky: Zelená tráva, zelené soupravy - jaro klepe na dveře... VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Pátek, 25. dubna 2008 - 20:59:33       Garfield: Jak vystřiženo z jistého obrázkového webu.....tedy ale ty sloupy by chtělo trošku porovnat. Jinak docela zajímavě se jeví výluka 1.TK Petrovice - státní hranice. Na to, že se to kolem roku 2000 dělalo komplet strojem AHM 800 R, je to zvláštní. Kolej kompletně snesená, zřizuje se znovu od zemní pláně celá konstrukční vrstva železničního spodku. Vypadá to na značné problémy s vodou. I když....zdá se podivná snaha o udržení tohoto kousku trati na 160, když to pokračuje do brambořiště. Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 1-2008 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 10:46:33       Tak článek ze zmiňovaného týdeníku ČD "Železničář" o bystřickém mostu je již zveřejněn na webu: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_14most.htm Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 1-2008 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 12:30:37       Úryvek z článku I.Skuliny z časopisu Železničář o původu jmen na našich 163: Naopak my máme tzv. zpolonizované tři lokomotivy řady 163, které mají obložení sběrače a čelní osvětlení podle polských norem, nainstalován polský vlakový zabezpečovač typu SHP+C a jsou vybaveny polskými radiostanicemi s tzv. radiostopem, dodává ing. Podstawka. Tyto „polonizované“ lokomotivy Basia, Kasia a Jadwiga jezdily do nového jízdního řádu v rámci zkušebního provozu od 14. října na mezinárodních vlacích 200/201 a 108/109 v úseku Petrovice u Karviné–Krakov. Od nového grafikonu zajíždějí dál do polského vnitrozemí, v pracovní dny do Rzeszowa, v soboty až do Krynice. Naše lokomotivy se zatím jeví jako velmi spolehlivé, říká ing. Podstawka a objasňuje i to, jak tyto tři lokomotivy řady 163 přišly ke svým poetickým názvům. Basia čili Barbora je patronkou havířů a Kasia, česky Kateřina, zase polskou patronkou železničářů. Trojici uzavírá patronka Slezska Jadwiga, která byla polskou královnou a je pochována v katedrále krakovského Wawelu. Icetiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 12:53:47       nevím, jestli to tu bylo a jestli to víte - ale mi fíra říkal, že ty polské šity co jezdí na Ostravsku je důsledek toho, že PKP neplatí za provoz 163 na své síti ČD, takže proto tu jezdí ty polské žďorby, aby prostě nějak uhradilo PKP svůj závazek ČD tož sem pravil, to su dřisty,ni? icq: 317-264-840 stavitel v TRS 2006 - Projekt Opavsko - hotova 316+315, část 317 T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 2-2008 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 13:33:02       K těm polskym hambalum- vyrobu to ma někde po roce 90 ale vnitřnosti jsou udajně ještě podle patentu z 50 let kdy se neco podobneho začalo dělat(dřevěne polovodiče...:-D ). Aspoň co fiři řikali... Onehda byla afera že jednu mašinku fira nechtěl vzit protože tam byl smrad jako když se odkope selka, naběhla tam hromada lidi a v pultě našli zdechlou kočku, tak ji vytahli a větrali a větrali aby se s tim aspoň trošku dalo jet při otevřenych oknech... Jinak jsem slyšel verzi, že ty prasarny by od přištiho grafikonu měly snad zajiždět až někam na Přahu bez přePřahu v kuse. Ale opět agentura JFP... S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 898 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 16:12:03       Icetiger: Naturální vyrovnávka výkonu se praktikuje se všemi sousedními železnicemi, takža nevím, co je na tom divného ve vztahu k PKP. KT Neregistrovaný host Odeslán z: 82.114.202.238 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 20:15:48       S200: Přesně tak! Icetiger apod.: Jinak dopručuji si nastudovat podrobnosti o řadě EU 07 např. na wikipedii a nespoléhat na řeči fírů. Samozřejmě, že jsou to stroje hlavně morálně zastaralé, ale jinak nevím, co se vám na nich nelíbí. Jsou rozhodně zajímavější než všudypřítomné "pershingy". OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 21:31:34       jsou to stroje hlavně morálně zastaralé, i technicky. Ale jezdí. To bobiny taky. Jen jsou v některých technických řešeních modernější, než EU07. Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 1-2008 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 21:39:31       Tak něco pro odreagování od polských EU07. V Jablunkově se zdárně zvětšuje nový násep, ta chatka na fotce už má namále: Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 1-2008 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 21:43:23       A tenhle pohled znáte? Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 1-2008 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 21:46:53       Pokračuji něčím sobotně-pohodovým... Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 1-2008 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 21:53:09       Samá železnice a přitom je tolik krásy kolem: Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 1-2008 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 22:00:09       Ať někdo nereptá, že jsme na "kolejovém" fóru, tak rychle zpět na železnici. Sice ne polská, ale naleštěná slovenská mašina je tady: Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 1-2008 Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 22:18:27       Tak pro ty, kteří ještě nešli spát, nebo koukají na telku: Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 18:30:52       V Mostech už je pěkná díra do nového tunelu, ale netuším jak jsou hluboko V Bystřici nad Olší položená štíhlá výhybka č.10 u st.2 a druhá staniční kolej položená po dopravní kancelář Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 1-2008 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 19:47:05       Díky Rumku, dneska jsem namísto domovské Bystřice vyrazil na tvé domovské Bocanovice a dále. Tudíž jsi dokumentaci vzal dneska za mě. Myslím, že příjde doba, kdy se naše fotky i zůročí. Měj se pěkně. Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 1-2008 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 19:51:37       Jinak jedna perlička: kamarádka mé ženy, která ví o mé zálibě mi psala sms, že v tunelu na Mostech mají asi nějaký problém či havárku, neboť prý na rychlo včera potřebovali velké pořádné "kuloky" (její manžel je mimo jiné lesníkem). No a Rumek je na fotce pěkně zdokumentoval. VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 20:40:24       Rumek:V Bystřici nad Olší položená štíhlá výhybka č.10 Nemohu zapomenout na jednoho zástupce Vyhybkárny Prostějov, jak na konferenci v rámci každoroční Ostravské výstavky pohovořil o nutnosti přesné geometrie jazyka výhybky, a že jeho firma používá CNC brusky za XX milionů. Co s takovou CNC výhybkou udělá stavební firma viz. tvé foto Zn.: Obrábění jeřábem UK 25 a loko 740. Martin:v tunelu na Mostech mají asi nějaký problém či havárku Že by mnou na podzim navrhovaný zářez nabýval na realitě? A ještě k 320, Lokomotivní depo Odos v nedělním odpoledni. OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 20:57:56       zvětšuje nový násep Ta chatka namále nemá, násep by měl být jen do půlky-je vidět na druhé tvé fotce-rozježděný pruh země vpravo od nynějšího náspu. pohled znáte? I jiné-tenhle má výhodu, že se dá užívat od piva v tunelu na Mostech mají asi nějaký problém Díval jsem se , ale nebylo nic vidět Hotovo-skoro. Brzo nebude možné takto vyfotit, začíná se oplocovat OH Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.51.130 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 21:06:13       výhybkou udělá stavební firma Ale no tak, ono se to dá udělat jinak? Vložit přímo už i podbité?:-) Lokomotivní depo Odos. No, spíš jen garáže. Zatím se provozní a další opravy dělají kousek, asi 500m dál. Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 1-2008 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 22:16:47       A kde je prosím ta garáž ODOSu? Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 1-2008 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 22:27:28       OH: Jo ten pohled z balkónu hotelu Grůň je něco pro tatínky co rádi vláčky, děti si pěkně hrají, manželky srkají kafíčko a chlapi při pivu se kochají pohledem na vlaky... Doufám, že ty tunely na mostecké stanici taky nepředělají Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 1-2008 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 22:57:24       Minule jsem zde zdával hold wislanským viaduktům, co kdybychom dnes dali prostor něčemu našemu? Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 1-2008 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 22:59:40       Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 1-2008 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 23:02:21       No i vlaky tudy jezdí... Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 1-2008 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 23:07:22       No a na závěr opět do dáli zářící slovenská loko na notoricky známém a velmi fotografy oblíbeném místě: Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6187 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 23:08:27       Nevíte někdo, který blonski peršing dneska jel na EC 142 Odra a EC 147 Olza? Martinostruszka: (edit) Tak z tvojeho posledního příspěvku zjišťuju, že to podle oběhů nejspíš byla ta 162.004 (Příspěvek byl editován uživatelem Garfield.) Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 1-2008 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 23:22:48       Ta moje čtverka je na Odře (ale na liché 143), na sudé jela taky červená, možná trojka (koukal jsem na ní od stolu s pizzou a pivem, diky poloze slunce stejně nefotitelné zepředu) Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 1-2008 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 23:42:17       Kdo bude dříve na stanici... Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6190 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 23:50:56       Martinostruszka: Aha, já sem podle řazení tipoval ranního Beskyda, na Odru sem úplně zapomněl... Martinostruszka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 1-2008 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 00:02:04       Pro srovnání ještě něco z historie: Bocanovice Lomňanský viadukt (repro z knihy "Beskydy a Pobeskydí" nakl.WART) PS: A až budete mít žízeň, stavte se do hospody u zastávky v Bocanovicích. Pokud to ještě nepřemalovali, tak na stěně uvidíte malůvku podle historické pohlednice. T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 2-2008 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 11:53:16       Taky bych se připojil s tim ODOSackym odstavištěm, kde to je prosim? Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6191 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 13:36:56       Před pár minutama po cestě ze školy sem viděl soupravu pro vlak 2905 při průjezdu Karvinou a v čele byla nějaká EU07 PKP Takže zase po menší pauze na tomto výkonu... Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5293 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 13:37:24       Tak napěťovky na 321 se účastní stroje 750.258, 750.259 a 754.031. Zpoždění vlaků jsou místy dosti "jedná", sekera přes 20 minut není žádnou vyjímkou, zejména u vlaků tvořených 471 (přece jen to nasazení a shazování kuple poněkud trvá). Nemalou roli na tom má souběžná výluka TK Havířov-Albrechtice a taky nedostatečný počet mašin na přetahy, protože při těch obratech by byl problém to vyjezdit pokud by jezdilo všechno včas, což jaksi nehrozí... Nabízí se otázka, proč se výluka nemohla konat třeba včera, ale proč že?! O lidi tu přece nejde... Když k tomu přičteme souběžnou výluku Paskov-Vratimov, nasranost substrátu v pondělí den v tomto kraji bude jistě nemalá...