Archiv do 3. března 2008

Autor Příspěvek M_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 21:52:37       Čmoudíku, nebyly by i další fotky? Histošoto srdce plesá:-) A to je vůz Lužné...? 3,14 ča Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.104.180 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 23:02:13       Aa 1142: Tolik bych se nad tím nerozplýval. Žos-ka ho dodala s více jak ROČNÍM zpožděním!!! Má hafo historických a historizujících zbastlenin a kravin!! Včetně nepůvodního omakartovýho interiéru. No neodborný šotič si samozřejmně pustí do trendírek fest!! Koukněte třeba jak je zkurvená 534.027!! Řemeslo braň se!! Velenice .......?! Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2270 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 13. února 2008 - 02:34:50       Vůz patří DKV Česká Třebová,je fakt že bylo užito při opravě "pár kompromisů"ale díkybohu ,že vůbec je..Pohled na něj když hnil v Pardubicích byl horší.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 13. února 2008 - 03:53:36       3,14 ča: Nějaký problém ? Ty jsi tu opravu platil ? Pokud by jsi sehnal někde nový původní interiér,tak jsi ho mohl zakoupit a poskytnout. Jinak vůz bude deponován v Praza Libni. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 13. února 2008 - 07:32:03       Rob: Jde o salonní vůz, který v letech 1933/34 postavila vagonka v Breslau (chcete-li Wroclaw) pro jugoslávské železnice. Tvrdí se, že do ČSR se dostal př návštěvě J. Broze-Tita a zůstal tady kvůli nějaké závadě, ale také to mohlo být jinak. U ČSD byl využíván ve stavebním vlaku aý do začátku 90. let. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 13. února 2008 - 07:37:21       3,14 ča: Je diskutabilní, zda ve voze mělo zůstat původní, 50 let staré a poškozené obložení stěn, nebo udělat nové i za cenu, že nebude mít stejný vzor jako to původní.Totéž se týká i potahu sedadel a některých dalších detailů. A taky ne ke všemu se podařilo sehnat "ty správné" podklady, např. tovární fotky byly jen černobílé. Kéž by však ČD aspoň takovým způsobem daly dohromady i další rychlíkové vozy... Krk Neregistrovaný host Odeslán z: 212.24.147.202 Odesláno Středa, 13. února 2008 - 08:09:39       Mahel: Zlatá slova... Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 13. února 2008 - 08:24:51       Čmoudík.A tys to platil,já vůbec netuším od kud na to ty peníze šly.Vím jakej je problém sehnat peníze na cokoliv. Míru Zdar! 3,14 ča Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.28.235 Odesláno Středa, 13. února 2008 - 11:58:01       Aa 1142: Tak se nám ozývají opět ortodoxní šotouši, kteří si dělají koníčka v práci, v pracovní době, případně z materiálu a na strojích uzaopatřených na Dráse-matce. Většina jich NIKDY neudělala NIC , ze svého a za svý. Jen se ješitně bušej f prsa! Jde o něco úplně jiného, všichni áchají nad prací mizerně a neprofesionálně odvedenou v kdysi věhlasných a solidních dílnách. Nejde jen o tento vůz. Koukněte se na Komarka, 534.027 a další vozidla. Práce je provedena nekvalitně,zbrkle, bez trocha citu a většinou s velikým zpožděním. Jen například tento vůz a 534, se povedly s ročním zpožděním. A cena, to se fšem šot-íkům ani nezdá, prostě hnus!! Jinak je samozřejmě dobře, že se aspoň jeden vůz povedl. P.S. Dotaz: Podařilo se jim alespoň poniklovat-pochromovat ty police na zavazadla?? A co šrouby s křížovou hlavou? Hezký den fšem! Petr_voženílek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 13. února 2008 - 14:03:48       jisté kompromisy při renovaci je nutno dělat i u podstatně cennějších záležitostí než jakou je tento vůz, ale neschopnost firem typu žos vypořádat se v celku opravy s de facto restaurátorskými pracemi a přístupy, je obecnější jev. řešením je v podstatě pouze zakalkulování odborného dozoru do ceny díla se všemi vícenáklady s tím spojenými. otázkou zůstává dostatek a dostupnost takovýchto odborníků. pěkný den Uhli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 13. února 2008 - 14:35:03       tak mám pocit, že si tu pochva brojí především kvůli nějaké soukromé zášti. inu, ono zhrzené ego... Jak jste to jeli ???? Vlak se nesmí používat, pokud je WC ve stanici. ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 13. února 2008 - 15:25:54       3,14 ča: Samozřejmě,máš naprostou pravdu,jen tak na okraj už to trvá celých dlouhých osm let (včetně sobot,neděl,víkendů) a to bez jediné koruny od ČD,určité víš,že nejenom jezdím a jezdil do Libně,ale taky do Velenic,když se opravoval papouch a nejenom on,blbe a to vše za své vydělané chcechtáky úplně jinde naž uˇdráhy matky....Asi budeš dost nasrán,když ti sdělím,že už jsem na ČD zaměstnán.... Jestli mě toto závidíš,klidně se můžeš předvést sám co dovedeš,rád se pak za pár chechtáků budu vozit nebo chodit koukat na tvé výtvory. Potom možná se budu mít s tebou o čem bavit...jo jo zamindrákovanost je svinstvo... Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2009 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 13. února 2008 - 15:53:30       Takze hura na index ... !!! ČmoudČmoudik - a neshazujete nahodou touto svoji "polovicatosti" prave tohle vsechno, co do toho investujete ? Takze vlastne ani ted nevim, jestli se Vas zastat, nebo vlastne pohanet ... Ale spis se klonim k te druhe variante ... a dost me to pripomina verzi po nas potopa, protoze i kdyby se nekdy v budoucnu nejakym omylem nasel nekdo, kdo by to opravdu chtel dat do verne "historicke" podoby, tak jste mu to s velkou, ale evidentne opravdu s velkou slavou prave znemoznili. Tak co, jsem na indexu ? Jako kdybych tam uz nebyl predtim, ze ... Neni dulezite jaky je vysledek, ale dulezite je to radne okecat a byt za chudaka, proti kteremu jsou vsici ti zly ... uprimnou soustrast ... :-/ Pavel ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 13. února 2008 - 17:37:57       Pjp: Spíše vás zklamu,od jisté doby u mě nikdo není na indexu, a proč taky, nemám k tomu žádný důvod. Pro mě za mě,je to každého věc co zde píše,když si tím třebas v něčem uleví,budíš mu to přáno. Ostatně každý má možnost předvést co a jakým způsobem dovede,jak již jsem napsal,rád přijedu podívám se,pomyslím si své a tím to pro mě zhasně. Buď budu velmi potěšen nebo zklamán,ale určitě už nebudu mít potřebu své pocity a hodnocení někoho jiného ventilovat ze sebe tu veřejně,pokud o to dotyčný nepožádá sám. Byl jsem již patřičně poučen.Vím že ležíme my Libeňáci dosti lidem v žaludku,a vím taky proč, ale to je opravdu jejich problém a jejich mindrák...já pouze vím,že se ovšem nemáme za co stydět.. Bohužel jeden vůz nostalgii a muzejnictví v ČR nespasí,je zrenovován tak jak je a tím to hasně, nemusí se to některým lidem líbít,ale to je asi tak vše...Bohudík rozhoduje jak to bude jen ten,kdo to zapaltil.... ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 13. února 2008 - 17:44:01       Mahel: K tomuto vozu je celá komplet dokumentace všech dílů, docela tlustá kniha a další dokumenty.......Mohu jen konstatovat,proto byla i prodloužena doba opravy,že se opravdu nepodařilo za některé díly sehnat v dnešní době adekvátní náhradu,bohužel.... Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2010 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 13. února 2008 - 18:15:21       ČmoudČmoudik - mam obavy, ze jestli jsem u nekoho na indexu, ci nikoliv je me naprosto tak akorat .. ze ... A co se tyce te Vasi party, ja po ni nic nechci, oni/Vy po me nic nechcete, tak asi jaky s toho plyne dusledek je nabileni ... Ale na tom Vasem prispevku je jedno podstatne - Bohudík rozhoduje jak to bude jen ten,kdo to zapaltil. Vam to sice prijde desne vtipne, coz me az tak uplne neprekvapuje, vono k me smule uz me prevapuje zoufale malo veci, cim to. Ale v tomto pripade netusim, proc by toto melo byt vydavano za to, co to evidentne neni, tudiz za "historii". Na druhou stranu, neni to prvni a ani posledni tento pripad. A mate pravdu, jeden vuz nic nezachrani .. se rekne/napise se raz ... dvakrat ... petkrat .. dvacetkrat ... a pak uz je to vlastne jedno, ze ... bo kdyz ti druzi muzou, tak proc taky ne my ... jo a ... ? Ale pak fakt nechapu, proc jste se tady vlastne rozciloval ... a nejen Vy ... Pavel Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. února 2008 - 20:03:58       protoze i kdyby se nekdy v budoucnu nejakym omylem nasel nekdo, kdo by to opravdu chtel dat do verne "historicke" podoby Aby ještě někdy nějaké budoucno bylo.... ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 13. února 2008 - 20:17:53       Pjp: Záver z toho všeho je asi ten,že v další diskusi nemá cenu nadále pokračovat,což tak činím... Johny11: No právě, jednou možná budeme ještě rádi za to málo co se podaří nyní jakoliv zachránit......,i když někdo opět začne namítat,že lepší nic než toto... ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 13. února 2008 - 20:26:53       jejeje,když teď tak o tom přemýšlím,tak nechci vidět,co tu vypukne za debatu,až uvidíte v akci Rybák restaurant,který se nyní dokončuje v Šubrtově a na jeho salonní modř exteriéru... Jen tak na okraj jeho opravu v Žos Bubny sponzorovala soukromá osoba.... 3,14 ča Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.44.159 Odesláno Středa, 13. února 2008 - 21:00:38       ČČ: Já netvrdím, že Vy a Vaši kolegové děláte všechno blbě. Z nostalgie se ale bohužel stává kolotočovitý a střelnicovitý kšeft, podřízený zisku. Z tohoto zisku občas něco maloučko odpadne na skutečnou historii. Nemíchejte nostalgické činění se záchranou skutečné historie. Ta (historie) je na úplném okraji zájmu této hnusně zkomercializované společnosti, vychovávané médii typu TV RPIMA, TV ONVA, novin LBESK, ÍŠP a dalších. Vždyť i kasteláni, muzejníci a další v kultuře musejí podle svých možností "prostituovat" aby se udrželi. Proto se už leta lže a skutečná historie se překrucuje aby se "to" alespoň uživilo. Svět chce být klamán!! Ruku v ruce tomu se pak "histerické" zbastleninky vydávají za pravé. Nic si z toho ale neděleje, vždyť i arch. Mocker takhle vykurvil Karlštejn a jak se na to dneska hledí. Proto historické vozidlo v polyuretanové omyvatelnosti s igelitovou střechou je realita. Když pak nějaký vůl z NTM nechá z Komárka vybourat originální funkční plynové osvětlení a předělat ho na bateriové, je to taky realita. A šotouši přitom říhají blahem, to je taky realita, bohužel. Pak mohou některé opravy a rekonstrukce dopadnout tak, jak bohužel dopadly. Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. února 2008 - 23:23:46       Původně jsem chtěl napsat : čtu historie - ale slyším 3.14čo, čtu nostalgie, mašiny, vozy, ale je tam ve skutečnosti 3.14čo, 3.14čo, 3.14čo... Myslím si, že je zásadní rozdíl mezi vozidlem historickým (to stojí v muzeu, tak jak dojezdilo nebo bylo upraveno do stavu z určitého období) a vozidlem nostalgickým. Což je vozidlo tvářící se hlavně zvenčí jako historické, ale nesoucí prvky současnosti. Ať již proto, že to vyžaduje provoz, předpisy, nebo nedostatek autentických dílů. Tyhle dvě kategorie se mohou prolínat dost těžko. Provozovat dnes historické vozidlo je podle mě nemožné. Ikdyž - co je to historické vozidlo, že ... téma na dlouhou debatu, kdy jedni budou tvrdit, že je to cokoliv vyrobené před rokem 19xx, druzí jakékoliv vozidlo ve stavu po ...(vyrobení, stažení z provozu, v určité provozní etapě..). Ale je třeba skončit optimisticky : třeba jednou někdo odložíc ovladač od tv vedle klíčků od jachty šáhnouc do šrajtofle s kreditkama z toho provozovaného nostalgického zbastlince historické vozidlo udělá. Konec pohádek, dobrou noc Rob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 09:35:12       Mahel: dodatečně děkuji za informaci k šestiosáku v Lužné! Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7069 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 09:38:04       po po-hádce bych měl prosbu: nemáte někdo fotku- detail vstupních dveří vozu Calm (vleku k m.šípům)? na netu jsem nic přijetelnýho nenašel. dík. dydzej@gmail. com - bez tý mezery. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8162 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 19:50:42       Mimochodem, foto z přepravy Aa 1142 na R 642 (autor Tombart): http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Petr_voženílek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 22:24:25       Hliníkové lišty na dveřích se zasouvacím mechanismem se také nepodařilo zajistit? To je škoda. Tak třeba ještě dodatečně... Petr_voženílek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. února 2008 - 22:29:58       Jinak, krásný pohled! Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 07:35:17       Petr Voženílek: Pozor, neplést s původními "papíráky" z let 1950 - 52. Vozy Aa z roku 1958 měly sice stejný tvar skříně, ale mnoho detailů řešených jinak. Jednou z odlišností bylo právě provedení mechanismu dveří, jak dokládá snímek původního stavu Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 07:40:23       ČmoudČmoudík: Pokud vím, v té dokumentaci není nic např. k barvě potahu sedadel, improvizovalo se kolem provedení reproduktorů v oddílech, velká sháňka byla po výrobci čtenářských lampiček apod. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 07:54:08       Obecným problémem při renovaci historických vozidel jsou zdroje dílů. Pokud něco chybí a je to ze dřeva, šikovný truhlář to vyrobí, ledacos lze vysoustružit nebo vyfrézovat z kovu, ale např. u různých lisovaných dílů už bývá problém. I když třeba existuje původní výrobce a má původní lisovací nástroje, bývá ochoten vyrábět, jen když se odebere určité minimální množství, zpravidla značně převyšující potřebu na jeden vůz. Totéž se týká třeba šroubků, které se dnes standardně vyrábějí jinak. A to jsou ještě ty lepší případy, protože po padesáti letech už mnohé firmy z původních dodavatelů ani neexistují... Výsledkem je proto skoro vždy nějaký kompromis, spojený například s tím, jaké době má podoba vozidla odpovídat. U toho Aa byla zvolena šedesátá léta, proto třeba má návalky místo měchů, které by se taky jen obtížně sháněly. Pravapara Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 17:24:25       Pojede Aa1142 na akci Den TGM?? nebo kde bude veřejně v provozu? děkuji. Petr_voženílek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 18:06:27       Mahel: Děkuji! Měl jsem za to, že šlo až o dodatečnou úpravu v provozu. Co se týče výroby v originále nedostupných náhradních dílů bude zřejmě časem rozumné spojit síly - prostředky více majitelů u vozů, které jsou zastoupeny ve sbírkách ve více kusech, případně mají díly zaměnitelné . Radovan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 20:46:19       A nebyla by fotka interiéru toho vozu Aa 1142? docela jsem zvědavý ICQ : 360-908-305 Vlárští šotouši sobě Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 14:04:51       Neví někdo číslo vozu BCi, který opravují na Zlíchově? Díky Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 20:49:20       Poslední z vraků v TSS St.Plzenec: M_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 21:12:54       Milý 3,14 ča ty máš fakt zajímavý názory. Je u nás vůbec něco co je opraveno podle tvého moudrého uvážení historicky věrně a originálně? Mě se ten vůz líbí. Ano z nostalgie se stává "kolotočový a střelnicový kšeft". Díky tomu se nám třeba povedlo koupit od ČD dvě Bai v hodině dvanácté. Kdepak jsi tenkrát byl se svými blahosklonnými radami, velký muzejníku? M.Kunt Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.25.181 Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 21:30:53       Ale vždyť 3,14ča vyjádřil(a) jen svůj názor, na který reagoval Pavel Reiser, který vystihl podstatu: historie a muzejnictví není nostalgie. A nostalgie je kolotoč - obecně nic proti tomu. Jestliže je původní stav nahrazen VRATNĚ něčím jiným (třeba plyn u Komárka elektrikou - plyn je snad uschován, nějaké nátěry apod.), není to tak špatné. Pokud je to nevratně (kompletní novostavby vozů aj.), souhlasím s 3,14 i já. 3,14ča Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.239.248 Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 23:02:05       M p: Kolego, Vaše zásluha je celkem nezpochybnitelná. Věřím, že Vaše Baiky dlouho vydrží. Solidní je i snaha o co největší autenticitu. Váš spolek by mohl být mnohým vzorem. Ale rozplývat se nad bastardem s protismykem, omakartem kolotočového typu? To ta Vaše snaha brzy ztratí zavedenou solidnost. Bude z toho těžká komerce mladých průbojných a dynamických.... M.Kunt: Dovolil jsem si kritizovat špatnou práci jedné ŽOS-ky a nevratnost jejich zásahů. M_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 09:35:55       Bohužel neznám přesně pozadí opravy vozu. Možná by to mnohé objasnilo. Jak z těch pár fotek můžu poznat že tam je protismyk a vevnitř umakart? Myslim si že dbát na historickou věrnost je žádoucí zejména u NTM, které to tak nějak má v popisu práce, u těch ostatních to je na jejich uvážení. Mimochodem těžko u nás hovořit o zavedené solidnosti v tomto směru (opravy) když jsme opravili zatim jen jeden M131. Pravda ten druhý má PUR (ještě není hotov)což je ale na druhou stranu dané současnými možnostmi kdy pro depozitář není možné sehnat střechu za rozumných podmínek. Ale to je spíš na osobní debatu, evidentně víš odkud vítr vane takže si mě zajisté dokážeš najít. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 27. února 2008 - 08:23:50       Paveldacicky: Ta zelená "zetka" s vysokou lomenou střechou má číslo 36707, 38707 nebo nějaké jiné? Z fotky nejde úplně dobře přečíst. A u toho třetího vozu číslo chybí úplně. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 27. února 2008 - 18:36:25       Prosím, odpoví mi někdo na můj dotaz z 19.února 2008 - 14:04:51: Neví někdo číslo vozu BCi, který opravují na Zlíchově? Děkuju Vojta_Černý Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 27. února 2008 - 18:50:24       J. L. A k čemupak ty čísla co tu všude loudíš tak hrozně nutně potřebuješ? Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 27. února 2008 - 18:55:28       Mahel:pokud Vám nebude vadit,tak ty čísla vozů zjistím až po neděli.A přidám k tomu fotky ještě min. třech "vraků",co se v Plzenci nachází(tedy o kterých vím). Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 27. února 2008 - 19:00:51       Ješte dodám něco k vozu Aa 1142:Hliníkové lišty se zasouvacím mechanismem dveří by se pro případnou renovaci dalšího vozu této řady,daly sehnat.Dneska jsem se na ně dokonce díval na vl. oči. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 27. února 2008 - 19:52:56       Vojta_Černý: Dělám si přehled vozů řady Be, BCi, Ce, Ci, D, Dd, Dsd, F a Fk, které jsou provozní, čekají na opravu nebo jsou v opravě. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 07:35:19       Paveldacicky: Čísla nespěchají, vydržím i déle. Jinak už před časem jsem psal o tom, že ty hliníkové lišty na dveřích měly vozy z let 1950 - 1952, zatímco Aa z roku 1958 měly celý mechanismus jiný. U mého příspěvku byla i tovární fotka... ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 15:06:36       Pro rýpaly,přece jenom mě to nedá,on i ten protismyk je oprávněný u tohoto vozu, neboť jich bylo pouhých 10 ks,na kterých byla zkušebně DAKO brzda R a proto i ta rychlost na 140 km/h. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 15:29:39       Ad Janek lemoch: BCi 2-7542 (Simmering 1898 tov.č. 38736, dnes Zlonice) Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 19:20:50       Pro Žmz - děkuju moc. Takže kluci ze Zlíchova vůz opravují ve Zlonicích nebo na Zlíchově? Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 08:11:35       Ad Janek lemoch: Na Zlíchově mají jiný vůz. Číslo netuším. Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 08:58:35       Na velice zachovalou vozovou skříň krásného starého vagonu jsem narazil loni v létě ve Velkém Oseku. Stála na oploceném soukromém pozemku v Chelčického ulici, což je poblíž kolínského zhlaví žst. Velký Osek, ulice přibližně paralelní s tratí, ale cca 100 m vzdálená. Z vlaku to vidět není! Nedaleko je také hospoda Dělnický dům. Pravděpodobně se jedná o řadu BCe, vyráběnou v letech 1907-1916 (u jednoho konce má také dvojité okno). Sděloval jsem to lidem z KHKD - neměli zájem (zrovna stěhovali svá vozidla z Buben na Kolešovku). Říkal jsem to Zlíchovákům - také projevili jen velmi vlažný zájem. Vyhlašuji tedy soutěž, kdo jako první zde uveřejní fotky té unikátně zachovalé skříně vagonu a eventuálně zjistí další údaje o něm. Opravdu si myslím, že nějaký schopný muzejník by ji měl odtamtud vykoupit, vyprostit a zrenovovat (kola a rozsochy nejsou až takový problém). Za zachování určitě stojí. Pokud tam tedy ještě stojí. Tenkrát jsem, bohužel, neměl s sebou foťák. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 09:59:18       3,14ča, ČmoudČmoudík: Má-li vůz protismyky DAKO F, tak to jsou ty, které měl už z výroby. Jinak podle literatury (Maruna: Ve stínu linií psaných mědí, 10. část, Železničář 17/1978) těch vozů dodaných s rychlíkovou brzdou mělo být 25. Jinak vím, že pokud by byl k mání umakart se stejným vzorkem, jaký byl ve voze původně, byl by se na vůz určitě dostal. ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 11:20:36       Mahel: Tak tak,umakart by se tam dal,bohužel není. Já právě někde četl,že jich bylo jen 10,ale třeba se mýlím. Rum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 12:44:01       Něco mi říká, že na těchto papírácích s brzdou DAKO-R byl homologován také potrubní zrychlovač DAKO-Z. Neví někdo více? Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 10:32:22       Tak to BCi ze Zlíchova je 2-2660,víc nevim. Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 12:44:58       Ad Cogwhell: Předpokládám, že nemáte představy o tom, že v každé muzejní organizaci podřimuje v neustálé pohotovosti "rychlá rota", která čeká jen na signál k záchraně dalšího kousku a je k tomu vybavena technicky a finančně. Pokud je mi známo, tak v depozitářích většiny muzejních organizací stojí někdy i konvoje vozidel čekajících na nějakou tu opravu a to jsou většinou na vlastních kolech. A i kdyby bylo již vše opraveno, tak stejné množství energie je třeba vynaložit zase na udržení stavu již opravených vozidel. Z tohoto pohledu zcela chápu nulový nebo vlažný zájem obou oslovených organizací. Podobně jsme často byli nuceni i my reagovat na tipy na různá vozidla. Jsou i výjimky, kdy v případě nějaké "perly" se ještě nějaká záchranná akce. A to asi zmiňovaná skříň vozu BCe není. Tím vám samozřejmě nebráním se v záchraně vozu angažovat buď sám, nebo přes již existující organizace, kterým poskytnete finanční nebo jinou formu podpory. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 07:45:31       ČmoudČmoudík: Ohledně toho počtu Aa prodávám, jak jsem koupil, ale vzhledem k tomu, že na jiném místě téhož seriálu je zmínka o tom, že rychlíkovou brzdu dostávaly vozy nižších čísel a vůz 1142 ji měl, tak vzhledem k tomu, že série začínala číslem 1120, docela věřím těm 25 kusům. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 08:18:20       Vážení přátelé, pokusil jsem se trochu pohnout se sestavováním karet (popisek) jednotlivých lokomotiv a vozů. Již nyní je většina dostupná na našich stránkách http://zmzlonice.draha.net/ v záložce „exponáty“. Nejde o vyčerpávající informace, spíše o formát použitelný jako popiska pro běžného návštěvníka. Není to sice hotové, ale i tak budeme rádi, když vás novinka zaujme, případně nám do návštěvní knihy napíšete své připomínky či názory. Samozřejmě tam mohou být chybky, přeci jen, je to ruční práce. tč Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2322 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 19:45:59       Tak něco z nákladní historie..Nejdřív jeden kus stojící v Trutnově a jiný opravený v České Třebové. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Michal3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 19:55:46       Alf: Copak je to za sergeje vedle toho zeleného vozu?? ICQ: 478-647-278 www.masinky.nafoceno.cz www.masinky2.nafoceno.cz Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 19:59:10       TČ - obdivuji Vaši práci na "kartách", něco podobného děláme třetím rokem a je to nekonečné. Sice to zatím nemáme tak hezky na netu jako Vy, ale u exponátů je to na stojánku za skleněným clipem. Máte dobrý nápad to udělat i s fotkou, jak to vypadalo dřív - návštěvníci alespoň mohou ocenit nějaké usilí.... Jen tak dál, alespoň to veřejností dá nějakou osvětu... Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE Nejbližší otevření muzea v tomto roce je o víkendě 5. a 6. dubna 2008 s nemalým překvapením v přístupné expozici