Archiv do 12. února 2008

Autor Příspěvek Bizon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 18:46:46       Mám Takovej Dotaz V Plzni Kolem Hl.n nebo Okolí nějaké Vraky Nebo jenom Mimo Koleje Vagony Nakladní Kryte Nebo Osobní co bi stalo za Pruzkum Předem Dík Za Odpověd. Lukin9 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 15:45:41       Přidám nějakou fotku WEB O TROLEJBUSECH Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1982 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 16:29:32       Sice už je to déle než týden, ale na vagonwebu se objevila nová aktualizace fotek historických osobních vozů: http://www.vagonweb.cz/ Jarda001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 20:04:52       Nemá někdo fotku nebo jiný obrázek vozu řady Vtp, kterou má představovat model Roco kat. číslo 56043 - viz obrázek? Rum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 11:40:56       V průběhu minulého týdne byla rozložena přeloučská traťovácká bouda ex Ddo. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 19:43:29       Prosím, neví někdo, jestli KHKD ještě provozuje vagony Ci 4-0315, Ci 4-0321, Ci 4-0326, Ci 4-0328 a Ci 4-1412, které patří NTM? Díky krok Neregistrovaný host Odeslán z: 212.24.147.202 Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 15:43:29       Ne, neprovozuje. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 18:23:58       Díky a nevíš, kde jsou deponovaný? krok Neregistrovaný host Odeslán z: 212.24.147.202 Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 16:38:09       Ne - zeptej se v muzeu. ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 18:55:07       Chomutov Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 20:43:41       Kdo má zájem,ať se ozve.Našel jsem ve skříni pár starších předpisů:Brzdy a brždění z r.1961,Předpis pro službu vozovou-nákladní vozy z r.1949,Rozkaz o zavedení grafikonu vlakové dopravy-Pražská dráha z r.1955,Plán řadění nákl.vlaků ND-Pražská dráha z r.1955,Sešit jízdních řádů Nymburk-Ústí n L západ,Ústí n L Střekov-Děčín hl n. z r.1954. P.S-docela zajímavý čtení. Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 20:47:13       P.S-v předpisu pro Službu vozovou-nákl.vozy je i několik černobílých fotek nákl.vozů-npř.Ztr,Vtr,Vtdr, Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 08:49:02       Nedalo by se těch pár fotek naskenovat nebo přefotit ? Bylo by to dobré pro opravy vozů a provedení nápisů. Když tak poprosím mailem. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 10:41:51       Na www.vlaky.net jsem se dočetl, že klatovské Baiky jsou deponované v Lužné u Rakovníka. Je to pravda? Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 07:38:57       Paveldacicky: Zřejmě je to stejný předpis, jako jsem měl nedávno v ruce. Jsou tam fotografie nového systému číslování nákladních vozů (formát xxx-xxx), který potom nebyl použit. Tak aby to někoho zbytečně nemátlo... Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 09:28:17       Mahel: Já nevim,cos měl nedávno v ruce,ale máš nejspíš recht,bude to ono a protože mi je ten předpis tak jako tak k nepotřebě,tak jsem ho prostě spolu s těmi dalšími dal do placu A ještě přidám-Předpis pro obsluhu zabezbečovacích zařízení staničních a traťových(1949)+ Poučný list o polohách rukojetí tlakových brzd(1962) Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 19:29:29       Neví někdo čísla historických dvousých osobních a nákladních vozů (myslím původní označení Ce, Ci, Dd atd.), které jsou v Plzni a jejich stav (provozní nebo vrak)? Díky moc za pomoc Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 20:24:14       ehm...budu vypadat za blbce ale mohl by mi někdo pomoct identifikovat tyhle vozy popřípadě poskytnout nějaký ten typáček?díky moc za pomoc..... ten poslední je předpokládám pancéřák........ no a tenhle byl nejzajímavější..... Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1877 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 20:41:07       Hmm, tak ta "německá" zetka na druhé fotce by mě zajímala, co to je. To jsem ještě neviděl... Ostradiku, a kde že to vůbec je? Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 21:09:54       veslí nad moravou prosim....taková zajímavá lajna u depa.ta německá zetka má na jedné staně přechod jestli ti to pomůže. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 23:18:28       První fotka je služební vůz pro nákladní vlaky řady D a vyráběly ho všechny české fagónky Druhá fotka je vůz řady Zdv a přepsána na řadu Zs, ale němec to asi nebude ten je o jedno pole kratčí.Tyto vozy mají na jednoum čele velká vrata. Pukud to má na čele vozu dveře pak je to řady ZZ. Tyto vozy jezdily v páru. Třetí nákladní vůz ja vůz sanitní nebo záchranný - lazaretního vlaku. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 23:45:25       První fotka je služební vůz pro nákladní vlaky řady D a vyráběly ho všechny české fagónky Pěkný a konkrétní popis, tím jste Ostradikovi určitě hodně pomoh... Ostradiku, koukni na Parostroj odkaz Druhá fotka je vůz řady Zdv a přepsána na řadu Zs Vážně? A kterému Zdv je podobný? Pokud je to Zdv, pak má tedy vyměněné dveře, dodělané žaluzie, typické pro německé vozy, "předělanou" kostru skříně, dodělané vzpínadlo... Jinak vozy řady Zdv se dělaly i s čelními dveřmi, aniž by nutně šlo o dvojvozy řady ZZ. A ten třetí "nákladní" vůz je, jak už správně napsal Ostradik, "pancéřák". Gute Nacht. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 00:42:06       Statistik - panceřák je panceřák o tom jsem nic neříkal, ale o třetím nákladním voze a ten je sanitní vůz.Protože panceřák je přece všeználku osobní vůz. Jak můžete říci že služební déčko je v parostroji. Tam je vůz jen o rozvoru 4,2 m.Tyto vozy se dělaly v rozvorech 4.0 m ,4.4 m. Podle fotky se nedá určiti rozvor - všeználku. Potom zde jsou ještě vozy která vlastnila dráha K.k.St.B. a české vagónky dělaly vozy po roce 1918 ještě podle plánů za rakouska. Pravá strana vozu má jinak udělaná okna než levá strana. Záchodové dveře jsou na plošince vpravo nebo vlevo. (Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 07:52:07       Ostradik: Přinejmenším na rámu těch vozů by se dala najít nějaká čísla, která by k přesnější identifikaci mohla pomoci. Jen o tom záchranném voze byl ynedávno podrobnosti ve Světě železnice. Ten "pancéřák" má na bočnici číslo evidentně čerstvě namalované, ale pod tímto číslem byl v minulosti evidován jiný vůz, tak může jít jen o nějakou kamufláž. kuna Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.47.132 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 10:07:55       Ta německá Zetka bude nejspíše polského původu z konce 30. let. Několik podobných vozů u ČSD po válce jezdilo. Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 12:31:39       Hned jak se dostanu k dospělému netu tak vám to trošku přiblížím. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 14:11:01       Ostradik - na podélníku je výrobní štítek rozvor a délka vozu. Toto je hlavní informace. Statistik - německé vozy /Dresden/ se po roce 1945 přeznačily na řadu Zd a Zdv, některé vozy i na řadu Z. Po dalším přeznačení se vozům dala řada Zs a to v roce 1949. Podle Vás Statistiku se vozy německé výroby značily jak ??? Asi Abc.. Každý vůz v téhle řadě má jinou délku,rozvor, brzdařskou budku, počet odvětrávajících otvorů či násypných otvorů, kování na dveřích, atd. ČSD všechny podobné vozy, které mají stejné vlasnosti dostaly řadu Zs. (Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1880 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 20:37:58       Tempotaxi č. 484: to na Ostradikově fotce ale není "Dresden". A nikdo to tu ani netvrdil... Jinak nevím, proč bych měl být všeználek. Já jsem se pouze snažil v dobré víře odpovědět Ostradikovi. Jestli jsem Vám tím, co jsem napsal, šlápnul na kuří oko, tak to nebylo mým úmyslem, ale nic s tím nenadělám. Ale jestli čekáte, že se tu s Vámi budu hádat a přesvědčovat Vás o tom, že byste se s těmi podklady, co máte, měl v prvé řadě naučit trochu lépe zacházet, tak čekáte marně. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 21:12:07       Statistik - ani já netvrdím, že znám vše, ale jen lidi - fotiče, nasměrovat na správný směr kde se dá hledati, ale lepší je se sehnout na podélník a kouknou se, co je tam napsáno. Pan Mahel to prosím pořád píše co mají fotiči dělat. Já sám, když fotím, tak dělám 20 - 40 fotek o jednom voze. Pokud je vše na podélníku nečitelné, pak jediné řešení je pásmo a změřit, délku a rozvor vozu. Najít správné řešení, je prostě vagónová detektivka. Staré vozy několikáte za svůj život změnily svoji podobu - různé předělávky, atd. Nic proti Vám nemám a hádat se nebudu. Máte pravdu v tom, že podkladů mám dost, ale proti jiným je to jen střípek. Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 07:56:34       Ale no tak nedělejte z toho takovou kovbojku.Ani jsem netušil že tyhle vozy jsou něco extra.vydržte do večera a pak můžete diskutovat.TRochu ty fotky doplním.Má chyba že jsem to neudělal hned. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1881 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 08:12:04       Ostradiku, pokud seženu něco dalšího, tak Ti odpovím mailem, sem už to radši psát nebudu. Pokud jde o Svět železnice a vůz lazaretního vlaku, tak pokud bys to číslo neměl, tak Ti to můžu naskenovat a poslat. Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2122 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 10:50:11       statistik: a mohl bych poprosit taky o informace o dotyčných vozech? (ostradikovy fotky č. 2 a 3.) Předem děkuji http://www.trat087.info - http://karel-loko.net - http://www.atlasloko.cz ICQ 264305638 Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 12:08:46       Ostradik - Sanítní vůz - měl puvodně číslo 339, vyroben asi ve Studence v roce 1916 a dnes jako pracovní vůz 3955. Zajimavostí těchto vozů je rozšíření vstupních dveří na 1100 mm na nosítka. Služební vůz pro nákladní vlaky řady D - protože tyto vozy mají dřevěnou kostru vozu tak přepokládám že vozům patříla puvodně čísla D 6-500 až 583, výrobci jsou různí od roku 1919-24. Cena vozu po vyrobení 70 900 Kč až 129 200 Kč. Tyto vozy stavěly tyto vagónky: Ringhoffer na Smíchově, Královopolské strojírny Brno, Kopřivnická vozovna,Studenská továrna na vagóny. Statistik - Rád si něco přečtu o tom německém voze. Pro věcnou diskuzi se prosím nikdo nemucí čertit. Děkuji za pochopení. Mám ve svém vozovém parku postaven záchranný vůz č. 3oo, domovská stanice Praha-Mas. n. ,rozvor vozu je 6 m a vyroben je v roce 1923. Stavěl jsem ho ještě podle vraku, který stával ve Zlonicích. Doufám , že někdy dostavím celou soupravu, těchto krásných vozů. (Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 12:44:40       Ten skutečný záchranný vůz ze Zlonic snad nyní stojí v Lužné (beze změn k lepšímu). Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 13:53:26       Statistik - Rád si něco přečtu o tom německém voze. Pravdu má "kuna" (děkuji za nápovědu), kupodivu jsem něco málo našel i na netu. Vůz polské výroby, německý mustr, jedna z vzájemně mírně odlišných variant. Žádný "Dresden", žádný "ZZ", žádný ex-rakouský, buštěhradský, ringhofferácký či jiný Zdv. Ostradiku, o víkendu Ti to pošlu mailem. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2003 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 14:02:59       No, osobne bych se taky prihlasil o nejake info, minimalne o to, kde to bude (mozna nekdy) zverejneno ... Pavel Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 20:49:26       mě by zajímalo, co je tohle za vogon. stojí v Lužné u Rakovníka a je na 2 třínápravových podvozcích. je to to naproti tomu tendru. myslím si, že je to něco pracovní. foto je ztažené. Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 20:50:03       to zelené. Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 20:54:25       takže k tomu záhadnému polskoněmeckočeskokdovijakemu vozu. Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 20:59:31       k tomu sanitnímu...... Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 21:04:37       k tomu D..................... Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 21:06:53       K tomu polskému vozu....myslím že něco takového stávalo ve Valmezu v aksignal nebo co to tam bylo.Výrobce byla vagonka Chrzanow....možná i fotka štítku by se našla ale na těchto vozech nebylo ani ň.za veškeré další poskytnuté informace předem děkuji..... (Příspěvek byl editován uživatelem ostradik.) Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 18:49:44       Ostradik - Ale no tak nedělejte z toho takovou kovbojku. Doplnění k příspěvku 486: Každý služební vůz pro nákladní vlaky má jinak udělaná okna. Dřevěná kostra vozu. Rohové sloupky a boční slopky jsou ocelové. Po první světové válce přikročily Československé státní dráhy přečíslování rakouských služebních vozů jako řada 50 až 52 na řadu D6-1… a D6-2… Na stavbu vozu se stala předloha vozu řady D6-1681, který byl zřejmě zrušen v prvních letech po druhé světové válce. Model jsem udělat do provozního stavu, tak jak dříve jezdil Zde plánek prvních rakouských vozů po přečíslování v roce 1920 a model vozu. Další vozy řady D 59-969 a D 6-0045 a plánek. D 59-969 - bez vyhlídkového okna a má ještě lepenkovou střechu a na nový vůz už má naznačenou plechovou střechu D 6-0045. To je prosím detektivka a né kovbojka. Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 19:00:56       Tou kovbojkou jsem myslel vaše rozepře se statistikem.Za informace vám mnohokrát děkuji. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 19:38:57       Ostradik - neber to prosím nic osobně, ale se Statistikem je to jen diskuze o voze. Já proti němu nic nemám, jen si vyměňujeme potřebné názory ke zdáru věci. Doufám, že to p. Statistik taky tak bere. Budu rád za info toho vozu. Ono dopátrat se ke zdárnému cíli se musí dělat vylučovací métodou. Těch otazníků ve vozové nákladové službě je kolikrát velká neznámá. Druhá strana toho vozu je stejná jako ta fotce? Škoda, že tam není výrobníštítek. Statistik - jinak se omlouvám , jest-li příjmeš omluvu. Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 19:41:24       Je to sice americký web,ale jen tak pro zajímavost: http://imagebase.lib.vt.edu/browse.php?folio_ID=/t rans http://imagebase.lib.vt.edu/browse.php?folio_ID=/t rans/nss/loco Bubákold Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.63.29 Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 19:58:41       Stokr556: O tom šestiosáku z Lužné se říká, že je to salonní vůz jugoslávského krále. Víka ložiskových domků tomu napovídají. V interiéru nezbylo skoro nic. Jedno čelo je předělané na vrata a druhé je původní nýtované. Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 14:35:02       tempotaxi:néééé akorát si myslím že je zbytečné aby jste se tady zrovna vy dva hádali...... Jinak já v těch vozech hrozně plavu takže jsem rád za každou informaci.... Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1883 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 22:30:09       Nehodlám tu už rozvíjet žádné teorie, ale když to tu tak čtu, tak napíšu aspoň jednu poznámku k novým příspěvkům: Tempotaxi: Každý služební vůz pro nákladní vlaky má jinak udělaná okna. Tak když srovnám ty ČB fotky, co jste připojil, tak se tomu asi ani nelze divit, když: na první ČB fotce Vašeho příspěvku č. 488 je podle mě toto odkaz (tedy odkaz, který jsem Ostradikovi dával minule, za což jsem si vysloužil pěknou "pochvalu") a na dalších dvou ČB fotkách je dle mého soudu toto: odkaz Ostradik ve Veselí podle mě vyfotil ten první, na který jsem mu dával odkaz. Po první světové válce přikročily Československé státní dráhy přečíslování rakouských služebních vozů jako řada 50 až 52 na řadu D6-1… a D6-2… Já bych spíš napsal, že krátce po svém vzniku přistoupily ČSD k onomu přečíslování. Konec první světové války byl důsledkem spíš pro velké změny v kkStB a z ní vzniknuvších železničních společnostech, např. ČSD. Jinak služební vozy nebyly v druhém "numršématu" kkStB zastoupeny jen v řadách 50 až 52 (kde byly jen vozy řady D bez doprovodných písmen v označení), ale i v dalších. Navíc je potřeba odlišovat např. čísla těch vozů, o kterých jste tu psal v souvislosti se svými modely (D 59-xxx) od těch popisovaných řad 50-52 a dalších, protože tyto vozy, dodávané ČSD ještě s rakouským označením ještě po roce 1920 (včetně) už měly nové číselné intervaly BBÖ, byť číslovací schéma bylo kkStB. Co se týče vyhlídky pro vlakvedoucího - v průběhu výroby se konstrukce těchto vozů měnila, takže vyhlídku ty staré vozy rakouské výroby neměly. Ale jestli ji pak dostávaly dodatečně v dílnách, to asi vyloučeno není. Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 06:17:20       Já si myslím že máslo na hlavě má občas každý (já když dám na model rajky jednu cibuli naopak,nebo tempotaxi na stejném modelu nechá logo čsd a zároveň logo lafarge cement) ale nemusíte se kvůli tomu štěkat že jo.......chci se zeptat , ty velkokapacitní polskézetky se k nám dostaly pravděpodobně se druhou světovou válkou že?Ale nějak mi k nim nepasuje ten přechod který mají na jedné straně....a nevypadal zrovna jako by byl dodělaný časem........ Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 07:51:17       Ostradik: Na fotografiích toho služebního vozu bohužel není "nové" číslo z roku 1957 pod nápisem "ZRUŠEN" dostatečně zřetelné, ale asi by se dalo vyčíst na místě; v druhém pohledu, na kterém je číslo napsáno nějakým podivným provizorním způsobem (odpovídá tomu regulérnímu?) také není čitelná poslední číslice - 0 nebo 8, třeba i ještě něco jiného. Kromě toho, pokud šlo jen o odstavený vůz z běžného provozu, bez přídělu nového "pomocného" čísla) by mělo být někde v levé části podélníku jedno číslo ve škrtnutém rámečku, které bude začínat 6-. Podle tohoto čísla by šel určit rok výroby a tudíž upřesnit původ vozu (zda ještě rakouským nebo již ČSD podle rakouské dokumentace atd.). A to ani nemluvím o hledání číslíček vyražených do materiálu podélníku... Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 11:22:14       mahel:já se vždycky tím Veselím jenom mihnu takže moc času na takové taškařice nemám.Jediné co ještě bylo zřetelné je to že poslední domovská stanie byla Moravská Ostrava..............to číslo zkusím dohledat při další návštěvě Veselí ...... Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 15:30:13       Statistik - nemusíte se prosím hned urážet, dialog je lepší. Já se také můžu mýliti. Informace, které mám v archívu se nemusí také zakládat na pravdě. Né vše co bylo v knížkách či v článkách se musí schodovat se skutečností. Ostradik - přesně tak bude to nějaká předělávka pro potřeby nehodového vlaku. Po válce zde jezdilo vše co mělo kola. Ale po válce musel vůz dostat řadu "Z" a možná další písmenka. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 20:54:32       Odpoví mi někdo na dotazy z 2. a 6.2.2008? Díky Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 21:12:07       Janek lemoch - zeptej se na webu http://www.plzenskadraha.cz . Mají tam fotky vozů. Zeptat se jich emailem. Já mám celé depo nafocené a musím to spracovat. Rob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 12:40:14       K příspěvkům z 8.2 a 9.2 týkajícím se "šestiosáku" z Lužné přikládám ještě doplňující dvě fotky z července 2003. Docela by mně též zajímalo o jaký vůz že se to opravdu jedná. V Lužné stojí tak trochu stranou zájmu, třeba o něm někdo ví více. Na krytu ložiska je opravdu německý nápis - tedy jméno slévárny, ale nic bližšího ani štítek jsem tehdy nenašel. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8146 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 16:27:24       Dnes na závěsu R 642 z Č.Budějovic do Prahy viděn opravený vůz ČSD Aa 1142. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8147 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 16:42:05       Mimochodem, ze Strančic zmizely během asi tří měsíců všechny historické vozy. Naposledy před týdnem byly odvezeny tři zbývající (M131.1, tendr a krytý dvouosý vůz), pravděpodobně do Domašína. Dle mého názoru byly odvezeny pět minut po dvanácté, protože velká část z nich během deponie na vlečce ACHP Strančice podlehla rozsáhlé devastaci. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 18:32:09       Tu máte nějaké foto z jeho opravy ( Aa 1142 ) ve Velenicích... ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 18:34:18       Dále vůz má max.rychlost 140 km/h,rozhlas,kabel UIC, el.protismyk, a interiér je bomba, dokonce i záchod v původní zelené barvě....Vůz se moc povedl.