| Autor |
Příspěvek |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1657
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 09:51:11 | 
|
Vídím, že Číněves asi vyřešíme až po dohledání dalších podkladů. Argumenty o existenci přeložky jsou sice logické, ale že by někdo stavěl přeložku několik let před jistě plánovaným zrušením dráhy?
V každém případě to však vypadá, že schematům stanic z dávného článku v Železničáři zveřejněných tady nelze moc věřit.
Obrázek.
Nebojte se do mapy něco nakreslit nebo tam přidat nějaký bod s poznámkami. Jen prosím neměňte původní kresbu, ale navrhněte svojí variantu. Kreslit se tam dá po přihlášení k účtu google.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
Jsem ultrazzz - snažím se o to, aby veřejná doprava fungovala bez ohledu na představy hobbystů a lobbystů |
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 11:26:33 |
|
Ad Vagonet: Také tam mohla vést kdysi nějaká později v době zcelování polí rozoraná polní cesta nebo mez.Stopy po nich bývají na leteckých fotkách velmi dobře viditelné.Jaké cesty v tamním místě ukazuje Tereziánský katastr? |
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.52.63
| | Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 14:20:01 |
|
Nějak nerozumím, co je s Činěvsí za problém. Že je na staré speciálce malinký oblouček, nemusí nic znamenat (ona ta přesnost taky nebyla kdovíco).
Ad Kovářmirek: ...v tamním místě ukazuje Tereziánský katastr eeéé? To už vám nestačí 19. století? |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 14:54:13 |
|
Teď jsem si konečně prohlédl inkriminovaný katastr. Ty oblouky jsou docela ostré, přeložka je elegantně zrušila. JZD bylo v Činěvsi založeno v roce 1949. Že se řepařka za 10 let zruší? To sotvakdo řešil v očekávání světlých zítřků. Nevypadá to, že by v trase přeložky byla předtím nějaká cesta. Na ostatním se shodneme, ale té přeložky se budu držet jako klíště . |
vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 15:06:49 |
|
Řepařky jsou na speciálkách kresleny dost bídně, ale zrovna ten oblouček tam je. Problém je v tom, že je i v katastru, a to je těžký kalibr, nedá se smést ze stolu, proto vysvětlit rozpor s terénními stopami lze jedině přeložkou. |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 15:41:07 |
|
Tak ještě názorně. Původní trasa je podle katastru víc vmáčknutá k zástavbě s ostřejšími oblouky.
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 16:16:25 |
|
Ad M.Kunt: Mně by to 19.století jistě stačilo, ale když jsem pátral v okolí naší vesnice po starých cestách, tak na leteckých snímcích jsem je sice náznakově našel, ale v mapách nebyly.Zato v Tereziánském katastru jsem je dost náhodně objevil.Tak jsem si na to vzpomněl.Nic jiného v tom nebylo.Kdysi totiž na jedné z křižovatek těch cest stával křížek.Ten se našel při kopání plynovodu úplně jinde než měl být a poničený, tož jsme ho opravili a chtěli dát tam kam patřil.Ale v téhle diskuzi je to OT, tož se omlouvám. |
Ivosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 09:27:31 |
|
Měl bych dotaz co se týče lokomotivy typ HF130C:
Na internetu jsem objevil stroje tohoto typu na normální rozchod (viz připožené fotky). Chci se zeptat... Jde o nějaké předělávky nebo se tento typ vyráběl i jako normálněrozchodný?
Pak se chci zeptat na mašinu na této fotografii. Zdá se mi to nebo má rám z BN15R?
| ICQ:484748903 http://www.uzkorozchodky.uvadi.cz/ |
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 10:21:44 |
|
Ivošek : je to podle vzhledu dosti pravděpodobné, a Polsko je za rohem... . Ale nechám prostor povolanějším.
Potkan : video je moc pěkný, fakt mě moc mrzí, že jsem nemohl...
Dovoluji si Vás pozvat na další sérii fotek, tentokráte nejen z Kolína  . motorová myš 
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Bobes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 10:44:29 |
|
Jasně, že je to rám BN15R, byť prodloužený a s upraveným vypružením.
Jinak Solvajákům směřuju velkou pochvalu. Velmi reálně si dovedu představit jaké úsilí muselo stát akci zorganizovat a stroje v chladu a spolehlivě rozchodit... |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 20:24:18 |
|
Do Polska i NDR šlo velké množství mašinek, jelikož se nezachovaly podklady, tak se o tom skoro vůbec nic neví. V roce 1955 byl export úzkozchodných naftových lokomotiv takový (typově sice nespecifikováno, ale přicházejí v úvahu jen typy BN 30, BN 60 a BND 30)
Bulharsko – 5 ks, Maďarsko – 11 ks, Polsko – 27 ks, Jugoslávie – 2 ks, Irán – 1 ks, Sýrie – 1 ks, Brazílie – 9 ks |
David_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 05:36:00 |
|
Ad Ivosek: Neni vsechno HF130C co se trpyti a neni kazda masinka nejdrive mala uzkorozchodna, aby pak vyrostla :o).
Podrobneji viz Encyklopedie zeleznice - Motorove lokomotivy CSD 2. dil a nebo dotazem u autora (J.Wagner)
David |
Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 20:57:26 |
|
Na te rašelince v Podczerwonem to je podvozek BN 15 R, v době mé návštěvy tam byly 2 stroje celé a potom hromada součástí na cca další 2 lok., z kterých patrně poskládali toto. Kompletní, ale už neprovozní BN 15 R jsem viděl před 5ti roky v jedné rumunské (!) cihelně asi 30 km od Aradu. |
830026
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 23:59:39 |
|
Malá ochutnávka z rybníků ve Slavonii. Zamlžené dopoledne 27. října 2008. Jak dlouho ještě?
Škoda, že něco tak krásného neustále mizí... |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 608
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 07:42:22 |
|
Moc pěkná ochutnávečka , díky. Bude taky hlavní chod?  motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Zbýšovák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.132.229
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 11:21:11 |
|
Jo,jo nádhera hlavně ten DEUTZ 122 mňam,mňam |
jos.nem
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.174.2
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 12:26:13 |
|
ad 830026: Kde to je, jaký rozchod? |
Swariner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 15:19:34 |
|
Ad 830026: Nádhera, jsem rád, že se to téma otevřelo! Letos, jsem na zbytky úzkých kolejí (odhadnul bych to na 760 mm)u rybníků mezi obcemi Veliki Zdenci a Končanica (E661 z Virovitice do Daruvaru). Ani nevím, zda to už bylo ve Slavonii nebo ne, nevím, na kterém břehu Ilovy jsem zrovna byl. Jelikož jsem tam ale byl na kole, tak jsem se po okolí moc neptal - jsa vyčerpán a hlavně jsem si nebyl jistý, zda už z té dřiny a samoty neblbnu - člověk už ty šíny taky vidí všude... evientně ne...Jinak je tam pěkně a menšinových Čechů všude habakuk. Mohl by nás neznalé někdo zasvětit? Díky
|
Kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.231.154
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 18:37:10 |
|
K draze v Sobeslavi:
Lokomotivu DNH-I-7-34 provozuje v impregnačním provozu, kde zajišťuje v
vnitrozávodovou dopravu - technologická doprava. Lokomotivou je vykonávána
přeprava impregnačních vozíků ze zbožím určeným k impregnace a to z prostoru
skladů k i impregnačními zařízení a zpět. Používané vozíky jsou účelově
vyrobené pro přepravu sloupů, řeziva a pražců. Lokomotiva má rozvor 1050
mm, váží 7 tun,tažná síla(statická) 19 kN. Osazena je motorem Zetor 7701 K.
Výkon motoru je pružnou spojku přenášený na hydrogenerátor (SAUER) přímou
regulací kroutícího momentu.Hydrogenerátor dodává tlakový olej do
hydromotoru SAUER, z kterého je přenášený přes mechanické nápravové
převodovky na pojezdové kola. Motor je chlazený kapalinou. Lokomotiva je
provozována od konce roku 1993.
WWW stranka firmy: http://www.jdzsob.cz/
Nekolik zeleznicnich odkazu:
Zeleznicni fotky z celeho sveta http://www.railway-photography.net/
Zruseny tunelovy uzkokolejny elektricky system Chicago USA http://www.irm.org/railwire/rw162a1.html
http://users.ameritech.net/sigridaok/tunnel1b.html
http://mikes.railhistory.railfan.net/r047.html
Stara dvoucestna vozidla http://mikes.railhistory.railfan.net/r137.html
Anglicka parni uzkokolejka v pivovare
http://mikes.railhistory.railfan.net/r105.html
S pozdravem Kwasi |
Kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.231.154
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 19:27:11 |
|
Nazdar pratele,
kamos mi poslal take fotky z nemecke elektricke uzkokolejky Dornten – Salzgitter , 780 mm gauge,
nevite, zda tato draha jeste existuje, pokud ne, zda se neco zachovalo?
Diky Kwasi
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2301
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 20:13:49 |
|
No, asi budu vypadat jako kverulant, ale jsou ty konce spravne ? Pokud ano, tak Eisenbahnatlas Deutschland, seite 41 und 131 je proste mimo. A co se tyce jedne sikovne edice v knizni podobe na toto tema vydavane Eisenbahnkurier, tak tam maj tuto oblast v planu az pristi rok.
Jinak strejda gougle taky nula. Tak pak osobne nevim.
A hele, se povedlo - http://de.wikipedia.org/wiki/Eisenerzgrube_Georg-Friedrich , ale to je pak jinak knizka a i edice.
Jenze v prislusne knizce pro prislusnou cast Nemecka jest prd ...
Ale koukal jsem, ze tyhle lokotky jezdili na vice podobnych sitich.
Pavel |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 10:50:08 |
|
Před časem se tu také někde diskutovalo o normálněrozchodných posunovadlech, uzpůsobených např. pro vysokozdvižný vozík. A o jejich historické obdobě s použitím malých úzkokolejných parních lokomotiv, které jezdily v pivovarech na britských ostrovech (např. Guiness), a měly silně kompaktní design, protože projížděly úzkými tunýlky v areálu pivovaru. I ony se daly vložit do normálněrozchodného posunovadla a to vlastními koly (třením) pohánět. Viz následující foto (řešení je patrné na 3. obrázku):
Pozn.: Abych se nechlubil cizím peřím, ty 2 historické fotky mi přišly také od výše příspívajícího Kwasiho. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 13:30:24 |
|
Aha, ony ty fotky jsou stažené z toho posledního Kwasiho www odkazu (Anglická parní úzkokolejka v pivovaře). |
Libor lbh
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.248.33
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 14:29:18 |
|
chcem si urobiť model Ráby M 042, ktoré jazdili po slovenských lesných železničkách, a preto sa obraciam na vás skúsenejších o pomoc. Nemá niekto k dispozícii náhodou technický výkres (rozmery, rázvory,...) na webe som nenašiel prakticky nič :-(
Ďakujem
model, ktorý som vytvoril vychádza len fotiek, takže tam môžu byť nepresnosti... :-) |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 609
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 15:14:10 |
|
Pěkný model. Jediné, co jsem zatím našel, jsou tady v sekci Trainsimulator webové stránky a mail na stavitele z Maďarska, který tuhle Rábu už postavil. Problém asi bude jazyková bariéra... Jinak tohle jsou asi notoricky známé stránky, ale kdyby někdo náhodou neznal, stojí to za projití. motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.231.154
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 18:38:39 |
|
Nazdar,
tohle mi poslal muj italsky kamos (ma rad elektricke lokomotivy):
Here is one more picture of Dornten Salzgitter , with loco II and one of SSW in background ( n° 1 or 2 ). As far as I understand , the line closed in 1968...( link : http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?17,3545393 ,3548982,phorum_session_v5=adeb2dfdf40d0ed8bc2aa5278b6937a8#msg-3 548982 )
Bye
Posilam i fotku z Salzgitteru a posunovadlo v vysokozdvizneho voziku z Bratislavy (rozchod 1000 mm)
S pozdravem Kwasi
|
jagg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.4.138
| | Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 23:35:38 |
|
libor lbh: |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 08:19:49 |
|
Libor lbh: Typový výkres lokomotivy Rába typu M 0.42 (MÁV Mk 48) je otištěn v maďarské knize "MÁV VONTATÓJÁRMŰ ALBUM 1868-1993". Mě, jako 3D modeláři, přijde dost zjednodušený resp. odfláknutý. Kniha byla k dostání na našem trhu. Momentálně mi nefunguje scaner, takže nemůžu hned posloužit. Snad někdo jiný má stejnou knihu. Knihu si lze zapůjčit k nahlédnutí v knihovně NTM v Praze. |
Wels
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 10:18:02 |
|
Rába :
V časopise Schmalspur 3-2003 vyšel článek : Mk 48 - lokomotivní portrét jedné Maďarky. V článku byl i výkres 1 : 45
S ohledem na autorská práva nezveřejňuji, ale Liborovi Ibhovi zasílám na E-mail. (kdyby ještě někdo měl zájem, je k dispozici. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 10:29:38 |
|
V kterém roce byly odstaveny osoblažské brzdy? |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2304
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 19:59:40 |
|
Kwasi -> Ja bych jej s drzosti sobe vlastni mirne na zaklade uvedeneho odkazu doplnil:
1. Jezdilo se okolo Bad Salzgitter, nikoliv okolo Salzgitter, jak si urcite zkontrolujete nekde na mape, je to docela i rozdil.
2. Zrejme se jednalo o dulni drahu, ostatne udajne tam jeste neco na to tema, teda okolo Salzgitter, jezdi a provozovatel jest prave firma PVS - http://www.vps-bahn.de/ .
3. Posledni regulerni jizda na dotcene draze 02.04.1968 .
4. Pisou tam "Feb. 1969 Streckenabbau beendet", coz nemusi nutne znamenat kompletni sneseni drahy, ale v podstate odstraneni vseho dale pouzitelneho a zbytek ponechan napospas osudu. Ale taky to v nekterych pripadech muze znamenat i mene.
5. Podle fotek s toho fora minimalne v breznu jeste existovalo prekladiste Vosspass, kde se nachazi i zrejme nejake dalsi "pozustatky" drahy ...
Takze asi tak. Takze k nalezeni jeste cosi bude a co se tyce tech kniznich edici, tak to zrejme opravdu bude tato edice - Edice a nasledne tento dil - Dil
Pavel
(Příspěvek byl editován uživatelem pjp.) |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2308
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 20:13:15 |
|
Priznam se, jsem mamlas, samozrejme ta firma se jmenuje VPS ... :-(
Pavel |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 5171
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 21:24:18 |
|
V kterém roce byly odstaveny osoblažské brzdy?
1998.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 968
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 23:14:01 |
|
Faur PKP Lxd2 t.č. bez podvozků v Krnově
Polská úzká Tw53/2566 tamtéž
|
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 01:26:42 |
|
Chtěl bych se zeptat, jak je to s majetkoprávními vztahy k vozidlům, jež zvečnil Hook - byla odkoupena od polského vlastníka nebo to je jen "smluvní závazkový vztah úschovy věci" (toto tvrdí polská média...). Povšimněte si na druhé fotografii Tw53 v pozadí stojícího vozu řady Aw, známého z ruských úzkokolejek jako Pafawag - jsem zvědav, kdy tyto vagóny na Osoblažku vyjedou. Pokusil by se někdo z Vás o sestavení inventáře aktuálně v Krnově stojících úzkorozchodných vozidel? |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 786
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 10:40:01 |
|
Tak vám koukám na Toulavou kameru /Čt1/ a co nevidím .. reportáž o Kolínské řepařce .. a musím Romana pochválit,líbilo se ...  
P.S. Ale Pekelníka jsem nezahlédla ... 
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 16:21:50 |
|
Hmmm, jen nám nějak nedali vědět, kdy to budou vysílat, takže to nejspíš nikdo z řepáků neviděl... . Pokusím se k nim podívat na web, jestli to nebude i na netu.
Jinak se ke mně dostalo tohle - http://www.youtube.com/watch?v=GtjKuYH4_L0 . Sice kratší, ale zato moc pěkně udělaný. motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 16:37:32 |
|
Našli, moji rádcové, našli .Toulavá kamera na řepařské drážce . motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 787
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 16:39:15 |
|
Zkus to tady.. kolega Fýra to pohotově nahrál ... 
|
Rolf II.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 17:11:25 |
|
Toulavá kamera:
...malokolejka, jejíž účelem pořád ještě je přeprava řepy z jednoho místa na druhé.  |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 612
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 17:17:33 |
|
Rolf II. : už jsem jim psal, nechápu, jak na tohle přišli...  . motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 18:57:20 |
|
**Quex**
Díky |
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 20:12:10 |
|
Legrácky na šestistovce v polském Białośliwie http://pl.youtube.com/watch?v=fGY145ODCXQ&feature=related |
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 21:31:02 |
|
Dovolím si jenom tak pro potěchu a ukázku že BN15R u nás žije, pár švestiček ze zahrádky
Dokončili jsme hrubou opravu kapoty. Vypadala jako by za svůj průmyslový život utržila pořádné rány zepředu. Odtržené uchycení, zničený prostor pro reflektor a stím spojené hrubé promáčknutí až k motoru. Různě provozně modifikovaná. Ikdyž nejsem žádný autoklempíř ani strojař a dílna je vlastně dřevěná bouda kde ponk dělá malej plaťáček, myslím si že "zatím" to vypadá dobře.
Kiplórka, vlastně poslední z Českého Dubu, prošla taky částečnou opravou. Takže se na Českodubském kolejivu cítí oba jako doma.
Doufám že obrázkama nikoho neurazím a ikdyž nejsme profíci někoho potěší. |
Bobes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 21:46:27 |
|
No mašinka pěkně prokoukla! Ještě trochu kitu a je to. Nalakovaná kiplórka rovněž nemá chybu. |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 22:26:31 |
|
jak se stěhuje BN30R bez koleček po areálu Skanzenu Solvayovy lomy ? ať žije fyzika a moudrosti našich dědů. však víte kde hledat fotky.... |
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 22:52:42 |
|
Zdepa: Škatulata . Jak to vlastně s ní vypadá? Co ji krom koleček trápí a jak to vypadá s opravou? |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.77.34
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 08:04:13 |
|
Białośliwie: Netušil jsem, že je na tom dráha tak "dobře" :-) Tedy relativně vzato, myslím, že jsem někde četl, že je zprovozněn úsek asi 6km kamsi ke mlejnu či kam... |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 10:46:41 |
|
Ad Láďa : no, to víš, my starousedlíci od ohně a kotlů neradi lezem před ty kaméry.Ale ne, já zatápěl a topil v noci, ráno jsem šel spát.Ale v nějaký reportáži Toulavky jsem někde někdy přímo ve svý oblíbený kovárně... |
jurečka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.213.24
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 12:56:19 |
|
Pozrite si stranku www.speleork.sk kliknite na galeriu v samom spodku su obrazky uzkokolajnej drahy v okoli Ružomberka |
Wels
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 17:52:48 |
|
Ad Ružomberok od Jurečka :
Dost drsný transport důlní lokomotivy lesem . Ale ve snímcích z okolí Ružomberku je čtyřkolejnicová splítka a vlak v nádraží v Korytnici . Doporučuji pořádně prohlídnout. |
Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 18:28:10 |
|
Nyplzet: nebyl by pláneček té vaší kolejové sítě? (s výhledem do budoucna) |
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 20:32:47 |
|
Dnešní výlet Českou Kanadou
|
jurečka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.213.24
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 10:18:35 |
|
no ohladom tej železnice v Ružomerskom okoli ak chcete a mate nieake otazky tak som na maile pavol.jurecka@gmail.com Pitate čo stim dalej- asi to pôde do šrotu na kolko svoj učel splnila. Myslim že je to najvišia položena uzkokolaj z primerom 55cm na slovensku je to vo vyške 1200 m.n.m |
jurečka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.213.24
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 10:30:14 |
|
P.s Pre clapika menom WELS ta lokomotiva z bívalej úzkokolajky nieje v Korytnici ale v Ružombeku na nádraži |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 13:31:26 |
|
Jo, taky jsem se tam před lety škrábal do hrozného krpálu (trasy bývalé svážnice na Predpekelnej - nebo to byla Dechtárka?) za účelem obhlídky pozůstatků dolování na ložisku Dúbravský masív. Bane Dúbrava (odkud bylo vyproštěno to torzo unikátní mašinky Gálly) se nacházely v dolině v podstatě paralelní s Demänovskou, ležící ale západněji. Povrchové relikty tamních důlních drážek také před několika lety pěkně popsal J. Přibyl v Tulákovi po drahách.
P.S.: Na stránkách N.P. Nízké Tatry jsem našel jen tenhle odstaveček:
Antimón, ako strategická surovina najmä pre špeciálnu výrobu, sa pridáva do ocelí pre zbrojný priemysel. V nie tak dávnej minulosti počas studenej vojny bol vysoký dopyt najmä po antimonite a ložisko Dúbrava, intenzívne ťažené posledné štyri desaťročia až do začiatku 90 - tych rokov minulého storočia, je toho dôkazom. Svojou veľkosťou a množstvom vyťaženej rudy sa radilo medzi stredne veľké ložiská sveta a najmä vďaka nemu bolo bývalé Československo a krajiny RVHP sebestačné. Sláva ložiska vzdialeného pár kilometrov od Chabenca zanikla s koncom studenej vojny a demokratizačným procesom v strednej a východnej Európe. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 13:37:57 |
|
Ta svážnice byla určitě na Predpekelnej, úsek Dechtárka byl severněji. |
Wels
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 15:30:24 |
|
To Jurečka : já jsem myslel tento pohled
ale jelikož se jedná o U 37.0 a pohled je příliš nezřetelný, může to být klidně ta samá.
Nicméně odkaz je velmi zajímavý a díky za něj.
(Příspěvek byl editován uživatelem Wels.) |
jurečka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.213.24
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 16:06:07 |
|
no ja myslel tu lokomotuivu co je galerii ako momentky 2006. |
jurečka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.213.24
| | Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 16:12:45 |
|
Inak pri tich starýh fotkach su ešte 2 z úzkokolajky Korytnica. Dokonca 1 je tam z jej výstavby v Liptovskej osade a 2 je na Rovni v Ružomberku aj zo širekokolajou. |
