| Autor |
Příspěvek |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 12:05:08 | 
|
Hajnej: Jo. Obrnice, Tanvald a Šluknov jsou na jednu stranu bez odjezdu.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 14:09:06 |
|
ad dopravny bez odjezdových návěstidel: hodně jich je na posázavském pacifiku. Ale teď se tam ZZ místy předělává, tak je otázka, kolik stanic bez odjezdových návěstidel zůstane.
Otázka mimo téma: ve st. Trutnov střed se prý už deset let  vjíždí ze všech směrů na přivolávačku. Co je na tom pravdy? |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1211
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 14:37:12 |
|
Bručoun: s tím Trutnovem střed je to pravda, tam snad došlo k nějakému požáru, který provedl totální destrukci zab. zař.. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13374
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 15:19:21 |
|
Pánové, je hezký, že jsme si tu rozebrali některé dopravny bez odjezdových návěstidel, mě by ale víc zajímal váš názor na dopravny bez vjezdového návěstidla  .
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1214
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 15:26:17 |
|
Mcbain: Ono něco takového existuje? |
Bram pro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
| | Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 15:45:33 |
|
Bram 1214: Ono něco takového existuje?
Jistě, třeba na D3 běžné ( lichoběžníková tabulka ...). |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1215
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 16:04:00 |
|
Tak to jsem si správně myslel, že se nějaký chytrák chytne lichobžníkové tabulky . |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1917
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 16:05:48 |
|
O takové dopravně (vyjma D3) jsem nikdy neslyšel.
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744 |
|
Bram pro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
| | Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 16:23:18 |
|
Bram, co je to ta tvoje lichobžníková tabulka ? |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1217
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 17:56:13 |
|
Bram pro: Přemýšlej........ Třeba ti dojde, že jsem se upsal a zapoměl na e s háčkem, chytráku . To není zas tak těžké na přemýšlení, ale zjevně jak pro koho. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4873
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 21:25:15 |
|
Mcbain:
Pokud není odbočka Záběhlice součástí Vj.nádr.(a to asi není) tak jsem vjel do dopravny bez svolení.
No a je to .
mě by ale víc zajímal váš názor na dopravny bez vjezdového návěstidla
Navážu na oboje zároveň. Pokud tedy není jak povolit vjezd do Záběhlic z vjezdu, jak se povoluje vjezd do vjezdu ze Záběhlic?
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu  (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1757
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 22:16:17 |
|
Pokud tedy není jak povolit vjezd do Záběhlic z vjezdu, jak se povoluje vjezd do vjezdu ze Záběhlic?
Návěstidlem L, jehož postavení do vjezdu je vázáno na souhlasové hradlo ze St.1 ranžíru. |
Mr_nobody
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 00:38:21 |
|
V neděli 5. 10. jsem prošel Masaryčku (filmaři na 1. nást.), Nové spojení, Vítkov a depo Libeň. Pár fotek jsem dal na http://mrnobody.rajce.net. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 00:47:52 |
|
Mcbain: "mě by ale víc zajímal váš názor na dopravny bez vjezdového návěstidla"
No já si na jeden takový případ pamatuji. Jde o otázku velice historickou a dnes nepraktickou.
Trať Broumov - Otovice zast. byla řízena vždy podle D-2 (výpravčím v Broumově). Mezilehlou dopravnou jsou Otovice, kde vlaková lokomotiva objížděla soupravu tak, aby do Broumova se vracela v čele vlaku. A v Otovicích nikdy žádná vjezdová návěstidla nebyla. Ani lichoběžníkové tabulky. Jo, je to sice padesát let, ale babo, raď. Motoráky tohle samozřejmě nedělaly. Tam byl strojvedoucí v čele vždy. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13377
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 00:51:49 |
|
Bram - Ono něco takového existuje?
Ano, existuje. Je to například dopravna Odbočka Záběhlice ze směru Vršovice Vjezdové nádraží.
Co teď?
Hovadiny typu D3 neberu, ani když si odmyslím lichoběžníkové tabulky
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13378
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 00:56:02 |
|
Pokud tedy není jak povolit vjezd do Záběhlic z vjezdu, jak se povoluje vjezd do vjezdu ze Záběhlic?
Návěstidlem L, jehož postavení do vjezdu je vázáno na souhlasové hradlo ze St.1 ranžíru.
Přesně takle, Hrochu. Celé to bylo a stále je konstruováno čistě jednosměrně.
Proto RTT od Kubice vždy pojede Smíchov - Vyšehrad - Vršovice osobní - Železný most - Záběhlice - Hostivař. Vždy a nikdy jinak  .
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 759
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 05:36:02 |
|
"Proto RTT od Kubice vždy pojede Smíchov - Vyšehrad - Vršovice osobní - Železný most - Záběhlice - Hostivař. Vždy a nikdy jinak"
Jestli je v plánu zachovat návěstní jednosměrnost trasy i po stavbě 4. koridoru, tak je na čase hodit do jistého baráku v Praze granát.
Zajímavé je, že může padesát vlaků denně po deset let, t.j. celkem asi 200 000 tisíc vlaků (slovy dvěstě tisíc vlaků) vjíždět na přivolávací návěst, čili nezajištěnou vlakovou cestou. Ale jízda dvakrát týdně "nezajištěnou cestou" na základě rozkazu a výpravy vysílačkou je pro určitý způsob myšlení nepřekonatelný problém. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1221
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 05:58:25 |
|
Mcbain: Ukazujete, že máte přemýšlení hodné modré gumy. Tak si zlepšete reputaci a odpovězte na následující otázku:
Proč někde jde na nezajištěnou vlakovou cestu vjet a někde ne? Co mi na to povíte? Ptám se nejen já, zajímá také to Bručouna, Hrocha a jistě i mnohé další. Teď se můžete předvést . |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13379
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 07:38:40 |
|
Jestli je v plánu zachovat návěstní jednosměrnost trasy i po stavbě 4. koridoru, tak je na čase hodit do jistého baráku v Praze granát.
Po stavbě 4. koridoru? To to tam celý zanikne...
Proč někde jde na nezajištěnou vlakovou cestu vjet a někde ne?
Odpovím otázkou (ač je to neslušné) - proč by to v těch nešťastných Záběhlicích mělo jít?
Ukazujete, že máte přemýšlení hodné modré gumy
Když jsme tedy v té osobní rovině - mě zas přijde naprosto šotoušské vymýšlet umělý problém a pak ho "řešit".
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13380
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 07:46:15 |
|
Zajímavé je, že může padesát vlaků denně po deset let, t.j. celkem asi 200 000 tisíc vlaků (slovy dvěstě tisíc vlaků) vjíždět na přivolávací návěst, čili nezajištěnou vlakovou cestou. Ale jízda dvakrát týdně "nezajištěnou cestou" na základě rozkazu a výpravy vysílačkou je pro určitý způsob myšlení nepřekonatelný problém.
 A víte proč to někde jde a někde ne? Protože těch vašich 200.000 je potřeba do té hypotetické stanice (nevím kterou myslíte) zřejmě nějak dostat. Naopak problém "Odbočka Záběhlice" jste si tady vymysleli vy minulý týden na základě jedné mojí fotky.
Nebo snad s kolegou Bramem máte nějaké informace, že jízdou nákladních vlaků v trase Smíchov - Vyšehrad - Vršovice - Uhříněves dochází k nějakému zpožďování osobní dopravy? Já tedy ne.
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2781
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 07:46:33 |
|
Proč někde jde na nezajištěnou vlakovou cestu vjet a někde ne?
Protože je to zakázáno (například přímými nadřízenými výpravčího)- co je na tom k nepochopení ? Mek Bejn to nijak neobhajuje, ale konstatuje.
Jestli je v plánu zachovat návěstní jednosměrnost trasy i po stavbě 4. koridoru, tak je na čase hodit do jistého baráku v Praze granát.
Pokud někam pujde granát, tak to bude bejvalý Vršovice nákladní a pak půjde jezdit od Krče ho Hostivaře, o čemž se tady už diskutovalo. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4573
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 11:03:56 |
|
Taxemse vrátil ke kořenům této diskuse: Bohumín-Žehrovice po Negreliho nejde? A přes Holešovice a Kralupy a Kladno (úvratí)
|
2Káem
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 14:20:15 |
|
Káem 4573
Záleží čím. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 20:44:18 |
|
"Proto RTT od Kubice vždy pojede Smíchov - Vyšehrad - Vršovice osobní - Železný most - Záběhlice - Hostivař. Vždy a nikdy jinak"
"pak půjde jezdit od Krče ho Hostivaře, o čemž se tady už diskutovalo."
Tyto dvě informace si zásadně odporují.
Postupně se zahušťuje osobní provoz hlavní-Smíchov. To bude úžasné, až se budou odříkávat osobáky na jednokolejce během výstavby, aby měly kudy projet náklady, co nesmí přes Krč kvůli nezajištěné cestě. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 763
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 20:49:36 |
|
"Bohumín-Žehrovice po Negreliho nejde?"
Úsek Dejvice-Veleslavín má přes 20 promile. To není vhodná nákladní trať. Žádnou výhodu proti trase přes Semmering nevidím, jen samé nevýhody. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4874
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 21:43:46 |
|
Hajnej:
Návěstidlem L, jehož postavení do vjezdu je vázáno na souhlasové hradlo ze St.1 ranžíru.
Já tedy nechci moc rejpat, ale jaktože v tomto případě lze vázat návěstidlo jedné dopravny na souhlas z druhé a opačně to nelze - viz: Pokud není odbočka Záběhlice součástí Vj.nádr.(a to asi není) tak jsem vjel do dopravny bez svolení.
Jednou se striktně trvá na rozdělení dopraven a podruhé je najednou propojit lze.
Jenom kroutím hlavou, co lze vymyslet proto, aby něco "nešlo". Neměl by se spíš "řešit" problém, jak to udělat, aby to šlo co nejlépe?
Moje mamka říká: "Všechno jde, když se chce. Jenom malé dítě nejde." (Zde se zjevně nechce, ale možná se bude muset začít chtít .)
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 900
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 22:25:45 |
|
To jako se ptát jakto že je možné jet po 1TK na autoblok ve směru A-Y ale ve směru Y-X se musí jezdit mezistaničně.
Návěstidlo Lo při postavení vlakové cesty slouží jako vjezdové návěstidlo pro vjezdovou skupinu. Hranice obvodů je námezdník vyhybky č.3
(Příspěvek byl editován uživatelem Poručík Pihrt.)
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 23:39:55 |
|
jaktože v tomto případě lze vázat návěstidlo jedné dopravny na souhlas z druhé a opačně to nelze
Jestli to nebude tím, že opačně tam žádné návěstidlo není (resp. je, ale nelze okolo něj jet na barvu).
Podobný příklad je i v Chomutově: Z ranžíru na Kadaň se jede přes osobní nádraží, návěstidlo je jenom jedno. Každý výpravčí si namáčkne svůj díl vlakové cesty a pokud jsou oba díly cesty pod závěrem, postaví se návěstidlo.
Záběhlice - Vršovice bylo potřeba jezdit jenom jedním směrem (neboť se všechno zpracovávalo na ranžíru a kontejnery nejezdily) a proto je tam zabzař jednosměrné.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 23:45:27 |
|
Mikulda 472 ... (neboť se všechno zpracovávalo na ranžíru a kontejnery nejezdily)...
I jezdily, ale jinou štrekou - Malešicemi přes Ústí. |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 08:21:05 |
|
No tak tyhle dámy a pánové rozhodně neřeší zda pojedou z Brna do Ústí přes Smíchov, nebo Záběhlice 
http://www.planes.cz/cs/photo/1002389/ostatni-no-reg-not-specifie d-praha-ruzyne-prg-lkpr/ |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13386
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 12:56:33 |
|
Bručoun - "Proto RTT od Kubice vždy pojede Smíchov - Vyšehrad - Vršovice osobní - Železný most - Záběhlice - Hostivař. Vždy a nikdy jinak"
"pak půjde jezdit od Krče ho Hostivaře, o čemž se tady už diskutovalo."
Tyto dvě informace si zásadně odporují.
Neodporují si ani náhodou. Přečtěte si pořádně tu horní větu.
To bude úžasné, až se budou odříkávat osobáky na jednokolejce během výstavby, aby měly kudy projet náklady, co nesmí přes Krč kvůli nezajištěné cestě.
Jaký osobáky na jaký jednokolejce? Ale i kdyby (nepředpokládám, že by někdy narostla nákladní doprava v této relaci nad "větší než malé množství"), tak je to především starost správce infra. A s tím já skutečně nemám nic společného. Já jsem tu jen minulý týden konstatoval fakt.
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 16:08:17 |
|
Mcbain: "Neodporují si ani náhodou. Přečtěte si pořádně tu horní větu." Aha, takže až se zkoridorizuje, a zmizí některé body dnešní trasy tak už nebude vždy, ale nikdy, nebo co jste tím chtěl říct? Takovéhle slovní hříčky mě neberou.
Během stavby hlavní-Výtoň nebude jednokolejka? |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13393
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 17:12:33 |
|
takže až se zkoridorizuje, a zmizí některé body dnešní trasy tak už nebude vždy, ale nikd
Ano, přesně tak. Dokud se bude jezdit přes Železný most, tak se bude jezdit do Hostivaře mimo Krč. Smiřte se s tím. Nebo jestli s tím máte nějaký problém (já ho fakt nemám, a až do minulého čtvrtka mě nenapadlo, že by někdo jiný mohl mít), tak ho nějak řešte. A nebo jestli máte pocit, že to někomu způsobuje problém tak ho na to upozorněte. Třeba vám poděkuje  a začne to řešit.
Takovéhle slovní hříčky mě neberou.
Mě zas nebaví vaše věčný dotazy kolem úplně umělýho problému.
Během stavby hlavní-Výtoň nebude jednokolejka?
Jak to mám vědět? A kde jako? A co s tím mají dělat jednou za den (nebo taky jednou za měsíc) jedoucí náklady do Uhříněvse? Ty se s osobní dopravou Smíchov - hlavní potkávají akorát na mostě přes Vltavu.
Znova vám zopakuji tento fakt: za normálních okolností doufám, že se zas nějakej chytrolín zeptá, co josu to "normální okolnosti" ) nelze vypravit vlak ve směru Vršovice vj.n. - odbočka Záběhlice. S tím se smiřte, tak to prostě je. Proč to tak je vám opravdu neobjasním.
Jestli vám to nějak vadí, tak s tím nějak bojujte, řešte to, pokuste se to změnit. Já s tím bohužel nemám až tak moc společného, tak mě z toho už laskavě vynechte.
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 770
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 17:48:14 |
|
"věčný dotazy kolem úplně umělýho problému."
Kdybyste si odpustil věčné časy a podobné hlášky, tak jste mohl hned v prvním příspěvku napsat, že do zahájení příslušných staveb podle Vás není co řešit. (Což nepovažuju za jisté, protože další výrazný nárůst osobky může přijít i dřív. Ale bral bych to jako legitimní názor.) Během stavby že nastanou ony "nenormální podmínky", kdy zničehonic půjde to co dnes nejde, a po stavbě že to pro změnu půjde projet "normálně". Pak ta diskuse mohla vypadat jinak. Podstatně věcněji.
"A co s tím mají dělat jednou za den (nebo taky jednou za měsíc) jedoucí náklady do Uhříněvse? Ty se s osobní dopravou Smíchov - hlavní potkávají akorát na mostě přes Vltavu."
Myslím, že se mýlíte, že to během stavby bude poněkud jinak. Vzhledem k tomu, že nevím, kdy stavba opravdu bude, a jaký přesně bude mít průběh, tak to nebudu dále rozvíjet. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 13395
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 19:12:42 |
|
tak jste mohl hned v prvním příspěvku napsat, že do zahájení příslušných staveb podle Vás není co řešit.
Já tady píšu už týden, že není co řešit .
Během stavby že nastanou ony "nenormální podmínky", kdy zničehonic půjde to co dnes nejde, a po stavbě že to pro změnu půjde projet "normálně"
Samozřejmě. A?
tak to nebudu dále rozvíjet.
Tak to jsem docela rád.
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 19:42:16 |
|
"Během stavby že nastanou ony "nenormální podmínky", kdy zničehonic půjde to co dnes nejde, a po stavbě že to pro změnu půjde projet "normálně""
"Samozřejmě. A?"
Z věcného hlediska považuju stanoviska za vysvětletelná (tím neříkám, že se vším souhlasím), ale větu "Samozřejmě. A?" vzhledem k Vašim předchozím příspěvkům poněkud nechápu.} |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4882
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 21:08:39 |
|
Poručík pihrt:
To jako se ptát jakto že je možné jet po 1TK na autoblok ve směru A-Y ale ve směru Y-X se musí jezdit mezistaničně.
Ty vaše písmeka jsem úplně nepobral ... myslím, že tam máte chybku.
Nicméně jsem rád, že alespoň na tom jednosměrném AB mezistaničně lze. Podle některých prohlášeních zde bych se nedivil ani tomu, kdyby jste napsal, že proti jednosměrnému autobloku jezdit nelze.
Poslední odstavec mého předchozího příspěvku zůstává v platnosti.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu (a proto jsem raději občas natvrdlý nebo plácám nesmysly ). |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1629
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 21:28:46 |
|
Mcbain: Nemáš psát Vršovice osobní ale Nusle. Pak to bude jasné |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 23:44:05 |
|
Opět něco z úseku Praha Libeň - Praha Běchovice.
Něco z pátku 3. 10. 2008, Praha Libeň:
Odb. Kyje - Praha Běchovice:
A něco ze dneška, Odb. Kyje - Praha Běchovice:
->pokračování
|
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 08. října 2008 - 23:47:26 |
|
->pokračování
|
Vratislav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 10:41:51 |
|
to Krysa: Když vidím ty fotky... Je ještě průchozí ten panelový chodník na místě bývalé zastávky Hloubětín? |
Chytrolín
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.126.130
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 12:26:32 |
|
Co to jsou "normální okolnosti? |
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 18:31:25 |
|
Podvečerní hlavák mdlé kvality fotografií  Ale co se děje, vidět je
|
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 20:04:37 |
|
Vratislav: Chodníček je stále schůdný, ale jeho konec se blíží...
|
Vratislav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 22:43:32 |
|
To Krysa: Díky za zprávu. Je blbý, že ten chodník asi nebude nahrazený, protože je to nejlepší cyklistická spojka z Hloubětína dál do centra (a až ho zavřou, budu muset předělat v širokym okolí doporučený trasy ). Nejsou aspoň nějaké zprávy o podchodu mezi ulicemi Mezitraťovou a U Elektry? (na místě býv. přejezdu) Bude, nebude? |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2599
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 22:58:07 |
|
No jo ...na chodníček budu mít také vzpomínky. Rok jsem po něm jezdil do práce na kole. Na fotkách ho ,ale mít do budoucna budu. |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 23:37:28 |
|
Vratislav: Nebojte se, na kole to půjde (a i pohodlněji). Od Hořejšího rybníka podjedím viaduktů a pak nahoru ulicí Mezitraťová (tedy po stávající cyklostezce) k novému podchodu pod tratí. Ten bude v těsné blízkosti bývalého přejezdu přes trať (na konec jsem dal fotku, ze které je jeho poloha vůči ulici Mezitraťová patrná, jinak je to km 403,302). Podchod bude 3 metry široký a 2,5 metru vysoký. Vstupy do něj budou řešeny schodištěm a bezbariérovými rampami o šířce 2 metry. Vstupy budou samozřejmě zastřešeny (boky kalené sklo, oblouková střecha). Podchod bude také celodenně osvětlen a v jeho okolí dojde ke zpevnění ploch a vybudování parkovacích míst.
Já sám jsem chodníček při cyklocestách také často využíval, ovšem jízda na kole nebyla kvůli bujnému porostu zcela příjemná. Každopádně chodníček se dočká rekonstrukce
Jinak nové cyklostezky jsou navrženy po tělese bývalé vlečky ČKD. Snad se dočkají realizace.
|
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3261
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 13:39:59 |
|
Dnešní slavný den ve Vršovicích:
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1054
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 13:44:49 |
|
Oh yes, "event in Vrsovice". The building is very nice, but I am afraid that the walls of building will be painted by grafitti "artists". |
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 14:07:54 |
|
No, tak ještě protáhnout podchod do Nuslí ... |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 15:23:06 |
|
Tak mě připadá, že se Vršovická výpravní budova a okolí najednou vrátila o 100 let zpět. Myslím to ale pozitivně. 
| Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are |
|
Štěpán J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.79.130
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 17:44:01 |
|
Optal bych se, zda je kapacitně nereálné, aby se po dokončení 0.tk Kyje-Běchovice rekonstruovala zároveň zbylá TK K-B a 2 koleje Kyje-Libeň a zkrátile se tak doba reko??? |
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 19:26:45 |
|
To, co popisujete, tedy reko 2.TK DolnoPorno...Libeň + 0.TK Kyje...Libeň, se zdá, že bude další etapa rekonstrukce, ale nejspíše se současně s tím bude dělat i příslušná část zhlaví v Libni.
No, a pak bude nejspíše následovat poslední etapa, t.j. 1.TK Kyje...Libeň, vč. části zhlaví. V této etapě by snad měla být malešická trať provizorně zapojená do 0.TK.
Z toho vyplývá, že do konce roku 2009 je co dělat. |
Vlakoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 21:14:03 |
|
Slidil 799: Nejen do Nuslí. I na současnou stranu by bylo velmi příjemné prokopnout podchod rovnou před nádraží ala Libeň. Mohlo by to být s mnohem méně schody, možná jen delší rampa úplně bezbariérová a bez procházení/obcházení budovy nádraží (tzn. v zimě se vyhnout houmlesům a taky modrým gumám jezdícím autem po peróně). Při té rekonstrukci už si šlo cestu načas takhle zkrátit, teď tam asi zas vrátili plot... chjo |
Polaanek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 22:11:18 |
|
Když už se tady zmínila Libeň. Jaký je rozsah rekonstrukce? Co jsem polsední postřehl, tak součástí "Modernizace Praha-Běchovice - Praha-Libeň" má být rekonstrukce Běchovického zhlaví a peronů a rekonstrukce středního zhlaví. Součásti Nového spojení má být to zbylé zhlaví (částečně). Může někdo upřesnit/doplnit/vyvrátit? Koleje mezi středním zhlavím a zhlavím na TGM/Hol/Vys patří kam? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1765
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 22:30:14 |
|
Štěpán J.: někdy nedávno jsem to rozfázování psal tady nebo na webu NS, tož hledej... |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4614
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 22:35:32 |
|
Koleje mezi středním zhlavím a zhlavím na TGM/Hol/Vys patří kam?
Do samostatné stavby, realizace možná 2009, ale patrně až 2010.
| ...to bych si přál být stále mlád, vzepřít se jednou provždy kalendáři... |
|
Lenny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.198.147.235
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 22:42:32 |
|
Ještě je tam samostatná stavba Libeň, kdy se bude dělat zbytek mezi NS a "Modernizace Praha-Běchovice - Praha-Libeň" |
Vratislav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 23:03:31 |
|
Vršovice krásný, ale v 18:15 mi tam lístek neprodali. (Chtěl jsem se vyhnout nákupu jízdenky v soboru ráno na Hl.n. nemáte někdo představu, KOLIK minut si mám na to ušetřit?) |
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 23:04:55 |
|
Dnes probihalo trhani Vyhybny Vitkov. Douuho jsem tam nebyl, az dnes. Ale jak jsem se dival na fotky od Mr_Nobodyho, tak jeste 5.10. celkem v pohode a dnes uz tam nebyl jediny drat ani sloup (TV, ale ni navestidla) a nekdy Rano probehlo vytrhani koleje od portalu tunelu k vyhybce a odpoledne pak vytrhli sturc (odvrat) a asi pak par poli koleje pod kopcem. VYhybky tam asi zustanou pry li dyl, protoze je pak odveze neco vetsiho (nakladak?) Dnes jsem se chvili svezl na trhaci souprave, na T466.2 a toto byla nejspis moje definitivne posledni jizda na Vyh.Vitkov.
Jo, ten barak stavedla ma fakt zazdeny okna..!
Trhani bude pokracovat asi az v pondeli(?). A nejspis to vytrhaji pry vsechno a pak sturc pro jizdu uvrati do depa polozi znovu? Tak nejak mi to licili. A udela se ten najezd z NS? Toto nevim..
Jinak, ty Vrsovice jsou asi pekny, ale stejne skoda, ze zbourali tu bocni "pristavbu". Protoze ta byla asi taky tak 150-30 let stara a krasne k cele budove pasovala. Tuhle jsem nasel jednu fotku. Zatimco ted tam bude akorat tak parkoviste..
|
