| Autor |
Příspěvek |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8060
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 01:20:19 | 
|
Pražák: pěkný fotky, úplně mne to nalákalo, se tam budu muset podívat. Když začínala stavba NS, tak jsem odtamtud vystavoval fotky tak dlouho, dokud na webu NS nezačali s vlastní fotogalerií. Menší část mých fotek zůstala na odkaz.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 10:29:51 |
|
Na to, že má být NS od podzimu ve zkušebním provozu a od nového JŘ zprovozněno naplno, to zatí moc nevypadá. Aspoň mě se to tak zdá. |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1254
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 12:36:30 |
|
Proč ne? Estakády jsou už v posledním taktu, zbývá už jen dokončit těleso H-V, položit koleje... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1188
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 13:20:26 |
|
Junkrs: to se fakt jen zdá... |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 15:21:55 |
|
T.Z.20.1.: hotová je PD Vysočan + TZZ do HP a Satalic. To "ostatní" je v jiné dokumentaci, která se teď začíná zpracovávat. |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 17:55:00 |
|
KAF: Aha, děkuju. |
kasme
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.142.120.237
| | Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 22:26:38 |
|
Pražák: mohu tvoje fotky z NS vložit do naší fotogalerie?
pokud někdo víte o dalších fotkách z NS pošlete prosím odkaz, díky. |
Pražák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.253.153
| | Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 23:18:48 |
|
kasme: ale jistě, pokud se vám líbí, tak to potěší. Můžu nabídnout třeba i tohle srovnání v odstupu jednoho roku:
nebo
|
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1158
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 17:06:44 |
|
Že se tak ošklivě ptám, co je to zase za megalomanii ten návrh na pokračování Nového spojení z Wilsoňáku pod Ječnou a Karlákem na Smíchovské nádraží? To se už někdo definitivně zbláznil nebo mají Metrostav a Subterra málo kšeftů?
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
M_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 17:36:35 |
|
K.A.F. : Dloubněte tam u vás do přípravářů, ať mrsknou. Nejpozději do 15. 9. 2008 potřebujeme kontejnery ve Vysočanech. Esa musí z hl.n. zmizet do 30.9. Možná se ukecá nějaký den navíc, ale já fakt tak velkou garáž nemám ;-) |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1930
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 18:33:18 |
|
Lord vetinari: Ten návrh pokud vím byl snad z Masny, odkud se trasa stáčela někam k Wilsoňáku, resp. k Muzeu a odtud přes Karlák na Smíchov. Zatím bych o tom moc nepřemýšlel. Ono když jsem nedávno viděl v novinách různé návrhy vedení metra, do okrajových prdelí Prahy, kde dnes jezdí vlak, tak jsem byl taky zděšen.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8072
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 19:03:31 |
|
Zapa: těch návrhů je několik s různými variantami, jednu z nich jsem tudle kopíroval do 4.koridoru:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8073
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 19:06:49 |
|
Lord_vetinari: to není žádná megalomanie, ale nutnost, trať hlavní - Smíchov již není možné výrazně rozšířit, takže doprava bude muset jít pod zem (navíc se tak vlaky dostanou přímo do centra), také je to možným řešením případného městem vynuceného rušení Masarykova nádraží. Navíc tunelů bude v Praze a okolí desítky kilometrů v souvislosti s výstavbou nových tratí a VRT, ten diametr se v tom délkově poměrně ztratí.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1932
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 23. ledna 2008 - 22:07:55 |
|
Poborskiii: Tak to já jsem viděl zase ještě něco jiného. Celkem se jim tam ale bude motat železniční muzeum, tedy pokud vůbec kdy vznikne...
Jinak myslím, že já už se toho stejně nedožiju.
|
Bobek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 07:52:21 |
|
Zapa: Řekl bych, že to bylo něco z tohohle (pdf, 1.59MB)
| Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1934
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 11:26:05 |
|
Bobek: No jasně. Sice mi to nejde stáhnout, ale bude to ono.
|
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 16:27:02 |
|
Praha Libeň - Praha Dolní Počernice - 24. 1. 2008
Ač výluky skončily, stále je možné potkat nějaký nezastávkový vlak jedoucí po nesprávné koleji v mezistaničním úseku P. Libeň - P. Běchovice - před Kyjema se totiž ve směru od Prahy stále prořezává násep.
|
kasme
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.235.12
| | Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 17:02:19 |
|
čtvrteční fotozastávka na hlavním nádraží a pár fotek estakády Masarykovo pořízených z Husitské
Pražák: díky |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1935
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 17:35:55 |
|
kasme: Pěkné, pěkné. Ač jsem na Hlaváku dost často,tak na nějaké pochůzky mi moc času nezbývá a z 1. nást. odkud jezdíme, toho už moc vidět není. Jen dotaz, to nikdo neměl řeči, při vstupu na stavbu?
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3987
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 18:16:49 |
|
kasme:
Moc krásný fotky. Díky
Mimochodem, počítá rekonstrukce nástupišť i s tím, že budou vyměněny tyhle okna? Bojím se, aby se neudělaly krásná nástupiště a na ocelovou halu se kromě okapů ani nesáhlo. |
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 19:11:14 |
|
Martin: Dle mých informací je oprava zredukována na minimum  Výměnu oken však obsahuje, ale jinak už skoro nic
ZApa:  |
Imperialista.z.wolstritu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.224.99
| | Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 20:02:29 |
|
A nestačilo by ty okna občas umýt? |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1938
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 20:12:18 |
|
Občas asi ano, ale vzhledem k tomu že jsou nemytá už asi hodně dlouho, tak pražské klima je předurčilo k výměně, nehledě na to, že někde už jsou jen díry.
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3990
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 20:21:00 |
|
Kasme:
jinak už skoro nic
Ještě přeci nátěr a nové odvodnění. Pokud se toto vše provede, řekl bych, že to nepotřebuje víc. Pokud tedy není špatná statika...to lešení made in Yugo ve mně nevyvolává pocit jistoty.
Ta výměna oken platí pouze na střeše nebo i na bocích? |
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 20:38:12 |
|
Martin: no uvidíme Lešení made in Yugo je stará nefunkční revizní lávka, prý zatím není jisté co s ní... |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3993
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 21:18:31 |
|
Eifelovka se natírá každých 7 let. Kdy byla naposledy natřena kovová konstrukce haly hlavního nádraží? |
P_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 02:52:01 |
|
Ta revizní lávka byla vůbec někdy funkční? Domnívám se že tam zatím tiše čeká, až se vztyčí jiné podpěry TV, které by jí nepřekážely v pojezdu v celé délce haly. Teď by se konečně mohla dočkat. |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 08:39:04 |
|
Jak má být vlastně široký ten prostřední podchod na hl.n.? Jako ta současná jeho nová část nebo ještě širší?
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 20.6.2007) |
|
Jbr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 09:27:14 |
|
Cestou do prace jsem se stavoval na Masarycce v pekarne a zrovna tam prijizdel rychlik Brno - Praha, ktery normalne konci na hlavaku. Je to nejaka mimoradnost nebo planovana vyluka? Podle Babitronu tam tech rychliku ted rano koncilo vic. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 10:05:09 |
|
Podle mě budou nové podchody dimenzovány stejně, jako je ten severní (tedy "nejnovější") podchod. Tzn. od 4. (5.?)nástupiště směrem k hale ještě rozšíření. Velikost té stavební jámy tomu skoro odpovídá. |
Imperialista.z.wolstritu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.224.99
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 17:36:58 |
|
Podle mně ten podchod bude 2 metry širokej a po stranách budou krámky  |
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 20:20:30 |
|
páteční odpolední fotky z nového spojení od východních portálů k Balabence |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1941
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 09:48:19 |
|
Včera se na Hlaváku likvidovala ta bílá stavební ohrada za 2.nást., co tam během týdne vyrostla. Já si říkal, že tam asi bude vadit.
|
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 12:40:21 |
|
haló haló nevíte kde bych na netu našel železniční mapu Prahy??díky |
Vojtis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 16:42:44 |
|
Kasme: nádherný fotky ... |
trumbera
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.32.129
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 01:58:15 |
|
Dobrý den (vlastně spíše noc),
našel by se mezi vámi někdo natolik osvícený, aby mi vysvětlil, jak bude vypadat žst. Praha Libeň po přestavbě? Nějak si to neumím představit. Zajímá mě zejména běchovické zhlaví. Nová 2. tr. kolej by přirozeně pokračovala do 4. st. koleje. Ta je ale na středním zhlaví napojena jen čtyřicítkovou výhybkou. Nebo to celé bude šoupnuté (2TK do 02, 0TK do 00, 1TK do 01 a malešická do 03)? Dále by mě zajímalo, zda se plánuje nějaké prodloužení kolejí v ranžíru (například prodloužení kolejí 34, 36, 38 na úkor několika relačních kolejí. Za případnou odpověď děkuji. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1199
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 11:07:03 |
|
Trumbera: na běchovickém zhlaví to bude skoro jak píšeš s tím, že koleje budou přečíslovány: 04=2, 02=0, 00=1, 01=3 a nakonec 03=5, do které bude zaústěna malešická (přičemž podél zhlaví vznikne kolej 5a).
Na středním zhlaví pak bude propojena 2 s 22, 0 s 20, 1 s 21 a 3+5 s 23 (to bude jediná výhybka, co tam zbude) a aby se to tam vešlo, tak se kolej 26 zapojí již před dnešním Sc28. |
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 15:05:14 |
|
Dnešní stovka fotek z západní části nového spojení je zaměřena především na sundavání osmitunových íček, které podpíraly estakádu nad Husitskou ulicí. Rychlost vyndání jednoho íčka cca hodina. Popisky, případně další komentář bude později. Vlastní manipulace s íčky je až ke konci... |
Musil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 18:45:24 |
|
Mapy Prahy od začátku řeleznice: http://binko.wz.cz/2007-3.pdf
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8117
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 20:01:45 |
|
V dnešní MF Dnes vyšly tři článečky o železnici v Praze (auto Petr Švec) - no, spíše tři bludy o železnici, vzhledem k množství chyb.
Např.: A to proto, že mezi hlavním a holešovickým nádražím nevede přímá trať a vlaky mohou jezdit pouze oklikou přes Libeň. A ten článek o vršovickém nádraží je taky pěkná kravina - v úvodu je řečeno, že jeho rekonstrukce se nechystá, uprostřed se člověk dočte, že vlastně probíhá, a na konci, že se rekonstrukce chystá. Nebo další o Masaryčce: „Například budovy Masarykova nádraží už byly předány společnosti Masaryk Stacion Development, která připravuje projekty pro územní řízení a stavební povolení. Vybudují zde obchodní a společenské centrum. Člověk si tu už nekoupí párek v rohlíku a bude spěchat na vlak, ale přijde si sem posedět na pivo s přáteli nebo s obchodním partnerem na kávu,“ doplnil mluvčí drah Ondřej Kubala.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1706
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 21:00:20 |
|
Tak pro ty co nejsou z Prahy......
dnešní hlavák...
|
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1165
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 02:04:41 |
|
Tak všem děkuji za info, osobně preferuji návrh ateliéru Alej ... což pochopitelně znamená, že ten se neuskuteční.
Co se týče Masaryčky, smiřte se s tím, že hlavová nádraží jsou minulost ... bueme rádi, když tam zůstane železniční muzeum, pro běžný provoz mi přijde jako překonané ... i kdyby tam zůstaly třeba soustředěné dálkové vlaky, jaký to bude mít smysl, když tam nebude přestup na příměstské vlaky?
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Lermik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 16:03:55 |
|
Kdopak se nám to potuloval s foťákem v ruce kolem 15:15 u Libně? Krásné počasí, bylo vidět i usilí pracovníků a strojů EŽ, které hloubili jámy stožárů TV v zářezu v Hostavicích. Ešusy poměrně slušně zaplněné, BE v Úvalech 14:50 o 4 vagonech - skoro prázdný. Další vlaky jakž-takž. Teda ještě ňáké 11 nebo 12 vagonové EC směřující od Kolína do Prahy okolo 14:15 s německo/českými vagóny mi přišlo k počtu vagonů prázdné. |
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 18:35:41 |
|
Lord_vetinari: smiřte se s tím, že hlavová nádraží jsou minulost
co to je za plk? co třeba Frankfurt aM Hbf? tam s tím evidentně počítaj i do budoucna...
a proč šturcový stanice pro dálkovou dopravu? panťáky máme už 40let, takže hlavně v místní dopravě to nádraží dost dobře vyhovuje, i když věřím že někteří zloději by s toho radši měli developement centrum, či co |
já_1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.111.164
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 20:48:28 |
|
A viděl pan Lord někdy Napoli centrale, Roma Termini, Luzern, Leipzig Hbf, Munchen a desítky a desítky dalších ??? |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 20:52:09 |
|
Tak zrovna to Lipsko asi nebylo nejlepší příklad... :-) Ale jinak souhlas, hlavová nádraží se za určitých okolností mohou dobře hodit. |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 2927
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 20:52:17 |
|
Lord vetinari:
95% cestujících opouští v Praze nádraží směrem do města a nějaké přestupy je nezajímají. Tito ocení zejména pohodlný bezschodý přesun ze 471 do T3, resp. 81-71. Rozhodně bych nepreferoval průjezdný model za každou cenu. Minimálně do realizace nějakého velkolepého diametru není Masna historií, ale naopak nejpraktičtějším (pro cestující) a nejoblíbenějším pražským nádražím. |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 20:56:55 |
|
Teda argumentovat zrovna bezschodovým přestupem na metro, to působí skoro jako byste chtěl celou argumentaci zdiskreditovat... :-) |
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1170
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 21:44:06 |
|
Jistě, ale rovnou do města si přestoupí v průjezdné variantě s tunelem pod Karlákem taky. Tak proč té menšině, co přijela právě z Berlína či odkud, brát možnost přestoupit si rovnou na vláček do Kolína? Hlavová nádraží sice někde fungují a mohou fungovat i v Praze, ale průjezdný model je prostě lepší než poloprůjezdný. A ten POLOprůjezdný je takový nedotažený ...
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 21:53:45 |
|
menšina si může dojít na hlavák a většitě je to u jejich ctěný . já tam chodím tu a tám taky (takže sem ta menšina) a beru to prostě jako samozřejmost. Chce to nebejt línej |
Vojtis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 21:54:08 |
|
Pro lidi kteří vlastní UPC Direct: Kanál č. 95 je stanice německých drah (DB) a od půlnoci zde běží každý den videa z kabin strojvůdců... |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 22:19:29 |
|
Až bude zprovozněn pražský diameter tak lze přemýšlet otom že se Masaryčka zruší. Pravděpodobně tu jde mnoha Lidem spíše o zájmy developerů něž funkční doipravu.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1171
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 22:20:09 |
|
Láďa 2: Pořád nechápu, proč mám volit horší řešení, když nemusím. jen proto, abych zachránil nějaké nádraží? Sorry, to zajímá pár šotoušů, nikoho jiného. Čili opakuji: Budete ještě rádi za železniční muzeum ... taky by tam mohlo být Palladium 2 a po kolejích ani památka. Může se vám to nelíbit, můžete se vztekat, můžete se stavět na hlavu, ale to je tak jediné, co se s tím dá legálně dělat.
A ostatně, jak sám píšete: menšina je většině u její ctěný ... ... v případě Masaryčky jste ta menšina.
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1172
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 22:21:56 |
|
Pihrt: Ovšemže to souvisí s pražským diametrem. Já chci průjezdný model, a jestli se přitom někdo napakuje, tak ať se klidně napakuje. Účel světí prostředky.
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 2933
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 22:44:42 |
|
Lord Vetinari:
Diametr chtít můžete, jen abyste se na něj nedíval už někde z Olšan  . Do doby jeho dokončení je Masaryčka velkou výhodou železnice v Praze. Cestující ji výrazně preferují a leckdo (i komu to nepřináší úspory) je ochoten jet například lochnesem z Nymburka nebo Lysé na Masnu, než aby jel podstatně rychleji a pohodlněji rychlíkem na hlavní.
Někdy v budoucnu po diametrizaci může být na Masně třeba oceanárium, ale do té doby by převedení vlaků na hlavní znamenalo výhodu pro 5 a nevýhodu pro 95% cestujících...
Tomáš Záruba:
Nojo, to mi trošku ulítlo |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 22:45:38 |
|
Mě nejde oto jaký kdo z toho bude mít zisk ale dovedu si představit že tlak developeru bude tak silný že se zruší Masaryčka a Diametr bude v nedohlednu.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4344
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 22:50:31 |
|
Průjezdný model není samoúčelný. V situaci, kdy většina cestujících míří do centra, potřebuje vhodně umístěné nádraží s dobrou vazbou na MHD pro koncový dojezd (neb většina cílů není v přiměřené docházkové vzdálennosti nádraží).
Vztaženo na příklad Masarykova nádraží, zde dominují cestující přestupující zde na MHD, ti průjezdný model nepotřebují, pro dálkové cestující je to horší, těm je potřeba nějak vyjít vstříc, např. nějakým tunelem, či mostem s pohyblivým chodníkem na hlavní nádraží. Zůstávají cestující směr Smíchov, ale ti už jeden souběžný tunel mají. Je už vybudovaný, není na hranici své kapacity a obsluhuje větší území, jinými slovy srovnatelné řešení za minimálních nákladů.
Pražský diametr a podobné nesmysly (např. tzv. městská železnice coby alternativa MHD pro cesty typu Rajská zahrada - centrum) jsou v konečném důsledku kontraproduktivní, protože přinášejí jen malý užitek, leč za astronomických nákladů.
| Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...! |
|
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1175
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 23:18:46 |
|
Tak znova:
Diametr => zrušení Masaryčky. OK?
Nemám pocit, že bych to někde psal obráceně.
Ovšemže zrušení Masaryčky bez diametru je kravinium galaktických rozměrů.
Ale jakmile bude diametr, tak pro Masaryčku nemám práci a nemíním jí tu práci účelově vymýšlet jen proto, abych měl důvod ji zachovat.
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1176
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 23:19:56 |
|
Bkp: No comment.
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 2935
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 23:34:27 |
|
L_v #1175:
Pak určitě, tedy bude-li diametr disponovat v centru nějakou rozumnou stanicí. Zatím skáče po mapě jak kobylka po poli... |
