Archiv do 02.května 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 21:54:28         Ad Halbstadt - Stejný vůz vlastní i norimberské metro (A671, délka 6,9 m, váha 11 tun). S rokem výroby 1935 je to nejstarší vozidlo metra, které bylo otevřeno až v roce 1972. Přikládám jedinou (moc malou) fotku, kterou jsem tak rychle na internetu našel. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 20:52:48         Ad Klv: fotku té M131/Pojízdná dílna z Třebové mám, ale asi ne naskenovanou. Äle má to tuším Bafy na digitál, tak to třeba předhodí. Bafy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 21:23:16         Ad Statistik: už se stalo před 16hodinou..... Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 20:35:36         V Turnově za rotundou stojí osobní vůz Baa-k,zřejmě slouží jako zdroj náhr.dílů.       get Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.129.172 Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 21:14:21       hm, rybák, takovejch je. To ty ostatní vozy na fotce vypadaj o dost zajímavějc. Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 19:36:05         Už 2. ledna 2006 jsem se tady zeptal na původ a další osud nákladního vozu s hodně archaickými podvozky a číslem 52145, který před pár lety ještě stal na vlečce ČEPS v Čebíně. Petr Voženílek mi tehdy odpověděl, že byly snahy o záchranu tohoto vozu, ale že byl bohužel nakonec sešrotován. Stále mě ale zajímá, co to bylo vlastně za typ vozu a jak byl starý, a tak jsem konečně naskenoval dvě fotky z roku 2000 (přímo z diáku, tak omluvte prosím kvalitu). Tak pokud někdo něco víte, byl bych vděčný za všechny bližší informace.     Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 20:28:47         No, ten vypadá(l) pěkně starobyle, možná ještě z 19. stol. Žabotlamy, to je prostě klasa! Firefox rulezzz ven Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.161.10 Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 21:19:12       Scháním informace o betonových vozech jezdících za války na KND. odpověď prosím na Email. MaS Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.104.33 Odesláno Sobota, 17. března 2007 - 21:02:03       No to je silně 19. století - podobné vozy byly dodávané třeba pro KFNB, tuším že někdy v 70.-80. letech 19. stol. Třeba pan Mahel řekne víc, taky by mě to zajímalo - pokud to někdo rozšmelcoval tak je to opravdu hrozné... Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 17:02:14         Podle všeho se jedná o ložiska vzor 136D - tedy KFNB jak zde již bylo řečeno. Téměř shodný vůz pro KFNB vypadal takto (tento má jiný rozvor podvozků a drobné rozdíly v dalších rozměrech):   v seznamu 1935 evidovány dva vozy, které by vzhledem k použitým ložiskům odpovídaly - Za 2-29900 a 2-29901 bylo by možné získat sken ve vyšším rozlišení? Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 18:34:33         Klv + Mcx - podobný vůz řady Ga /Za/ je v žel. st. Zlonice. Ven - betonové vozy KND.   Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1067 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 22:28:26         Mcx-byl to hezký vůz,díky za doplnění.. Bafy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 06:38:25         Podobný 4 nápravový vůz stál v žst. Poříčany, pokud mě pamět neklame, stál u elektroúseku, ale pak někam (před rokem) zmizel :o( -foto dodám. A jedna taková skříň je v MO (mostním obvodu) v Košicích totálně zarostlá - bohužel někdo stihl vyvázat podvozky a skříň stojí na trámech-foto dodám. Další podobná byla viděna poblíž žst. Benešov u Prahy (??) ale jestli tam ještě stojí? Bafy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 23:48:32         Slíbené foto: Zelená skříň - MO Košice  ,   Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 07:44:36         Ten červenohnědý vůz je, předpokládám, ten z Poříčan. Ten byl ale dvounápravový... Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 08:03:56         A ten zelený mohl mít v minulosti podvozky Diamond, tedy něco trochu jiného. Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 18:10:02         Ten vůz v Poříčanech byl bohužel nesmyslně sešrotovaný... ... ... Před nějakým časem jsme s majitelem jednali a on požadoval něco jako sklad na seno - byl mu námi (SAXI) nabídnut vyřazený kontejner A on to odmítl, že si to musí nechat projít hlavou (a to ten vůz byl děravý) - pak náhle jej sešrotoval...... ... Nechápu, ale byl to unikátní a pěkný vůz... Už jen škoda... Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz Pro kalendářní rok 2007 vyšly u SAXI opět železniční kalendáře Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 19:26:18         Mcx: Naskenoval jsem to přímo z diáku, takže s rozlišením už nic neudělám, jedině kdybych z toho nechal nejdřív vyrobit papírovou fotku a naskenoval to znovu. Ale stejně tehdy světlo nebylo nic moc a fotil jsem přes plot. Žádné další čitelné nápisy jsem přitom nezaznamenal. Bafy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 06:39:51         Ad Saxiradim: Já jsem si říkal kdo ho kam odtáhl, něco o SAXI mi bylo řečeno, ale že dopadl takto ? Tak to mě opravdu dostalo.... asi majitel potřeboval něcím zatopit Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 11:26:51         Nebo chtěl tři kontejnery Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 12:41:09         Už jeden kontejner, do kterého neprší a je to pro jeho účely vhodnější oproti tomu děrovanému vozu bylo pro něj si myslím výhodné... Ale jeho nenažranost či zetemněnost sedláka je veliká - a to sedlák byl se vším všudy - i když pracoval na tom "elektroúseku", či jak se to tam v těch Poříčanech nazývá... Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz Pro kalendářní rok 2007 vyšly u SAXI opět železniční kalendáře Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 15:39:51         Takže suma sumárum, kolik vozů z období před 1. sv. válkou (roky 1900 - 1914 jsou u mě 19. stol.) se u nás dochovalo v aspoň trochu kompletním stavu a kolik jich má zajištěnou budoucnost? Vím akorát o tom kotlovém voze, co jej má PSHŽD... Žabotlamy, to je prostě klasa! Firefox rulezzz get Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.129.172 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 21:13:22       To toho moc nevíš Je jich hodně moc a těch obnovenejch taky. Objeď si naše muzea, nějaké suma sumárum po nikom nechtěj. Co znamená "zajištěná budoucnost" je otázka. get Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.129.172 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 00:03:20       Tady máš jeden slovenskej: http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?id=1607 abys neřek, že jsem pes Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 08:28:10         Kolik je vozů z ohoto období přesně netuším, ale KHKD, Lužná, Zlonice, Jaroměř...tam těch vozů mají určitě několik. A to mě jen teď v rychlosti napadlo...určitě jsem na někoho zapoměl.. Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz Pro kalendářní rok 2007 vyšly u SAXI opět železniční kalendáře Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 08:56:28         Saxiradim - nezapoměl, je jich dost, ale muzea je všechny ani neopravý - peníze,náhradní díl,atd. a čas jen tiká a tiká. Sem tam jsou ještě na poli či v lese. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8688 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 23. března 2007 - 15:20:03         Dneska mi v Bubnech připadalo, že jsou k odvozu připravovány šroty stojící směrem k přejezdu s Bubenskou podél Buštěhradky, včetně toho krátkého německého 4-n služebního vozu. Zrovna na něm byla i nálepka. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 20:53:35         Aha! takže konec tikání času a začne sykot autogenu Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 09:24:19         KOlegové, schánim tipy, kde ještě se najdou nějaké zapomenuté-vyřazené boudy bývalých osobních vozů s rozvorem 8 m - Bi/Ci (jak dělal před několika lety LPH Jičín coby slepovačku TT) Sehnali jsme skříň, podvozek je už taky snad na světě (jenom jej zaplatit) a potřebovali bychom nějaké další díly pro dokompletování... Podělí se někdo o typy - případně na mail Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - otevřena o víkendu 7. a 8. dubna 2007 a mimořadně i na velikonoční pondělí 9.4.. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 23:06:01         Nejsem si jistý,ale není taková polorozpadlá skříň naproti nádražní budově ve Varnsdorfu-přes koleje?Musel bych najít tak 1-2 roky staré foto.. kdyžtak sorry.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. cargo Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.59.254 Odesláno Středa, 18. dubna 2007 - 10:30:03       Jedna skříň typu Ci se nachází u zastávky Oleško. Je sice původem ze stavebního vlaku, ale pološiny, zábradlí, držáky koncovek má zachovalé. Ale pravděpodobně se jedné o vůz rakouského původu, rozvor 8 m, se záchodem uprostřed skříně a celkově oněco kratší délkou než byli vozi Ci stavěné pro ČSD jk Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.208.10 Odesláno Středa, 18. dubna 2007 - 11:53:41       Velmi dobře zachovaná skříň vozu Bi4-8333, Ringhofferovy závody a. sp. Smíchov 1923, č.118642 (?, na štítku špatně nečitelné), poslední dislokace Bratislava, vůz zrušen 27. 8. 1965 v Kolíně, se nachází v obci Květín u Mohelnice na GPS souřadnicích 49ˇ48´37.72"N a 16ˇ53´41.74"E. Je na soukromém pozemku, uvnitř sklad zahradního haraburdí, ale nic hrozného. jk Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.208.10 Odesláno Středa, 18. dubna 2007 - 12:02:00       Velmi dobže dochovaná skříň vozu Bi4-8333,vyrobena v Ringhofferových závodech na Smíchově v roce 1933 se nachází v obci Květín u Mohelnice na GPS souřadnicích 49ˇ48´37.72"N a 16ˇ53´41.74"E. Je na soukromém pozemku exteriér i interiér jsou ve vynikajícím stavu. Poslední dislokací vozu byla Bratislava, zrušen v Kolíně 27.8.1965. Možná se to tu objeví dvakrát, tak sorry. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 08:42:04         Postavit autentický model podle fotek je možné, když jsou popisy trošku čitelné. Jinak lze vůz odměřit podle žel. kola.         Podle těchto fotek lze model postavit. Podle výkresu taky ale popis není? Číslo vozu a majitel   Jinak je to zajimavý žel. kotlový vůz. Toto je zase můj šuplík. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 11:22:30         Hmm, tak to je hustoles. Je šance to v Kladně ještě najít? Barva je samozřejmě dobrá, tedy modrá, jak jsem psal Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 10:28:31         Ad Tempotaxi: mimochodem z čeho je to skenováno? Z atlasu to není, tam nejsou anglické popisky, takže nějaký katalog Vagónek? Ten dvouosý kotlák s dvěma dómy (kotel je, i když na to nevypadá, dělený - objem 2x 100 hektolitrů) a s "obdélníkovými" vykládacími "potrubími" se používal na přepravu kalů a nebyl tuším přechodný na ČSD. Viz Marunova knížka Modely nákladních vozů nebo tak něco nebo katalog Strojexportu (ale ten není potřeba - víc, než uvádí ten naskenovaný typový náčrt tam není). Barva kotle byla modrá, číslo bych musel najít a mám pocit, že zrovna tuhle knížku mám v práci a ne doma... Majitelem by měla být, pokud budu vycházet ze statistiky lok. řady T211, Zahradní správa města Brna, závod na výrobu humusových hnojiv Modřice u Brna, dom. stanice Modřice. Na modelu vozu v měřítku 1:50, který někdy kdysi někdo stavěl (zřejmě ve VÚKV), je to ale tuším uvedeno trochu jinak. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 10:54:52         Jinak k těm fotkám a modelům: záleží, jak moc věrně se chce (nebo má možnost) model postavit. Jestli se k tomu budu stavět jako "většina" a jako třeba pánové v býv. Bramosu, jak výše psal Nexus, tak pak se dá opravdu postavit (a prodat) leccos a stačí na to třeba jedna fotka. U toho Bramosu to bylo zjevně dáno snahou stlačit výrobní náklady na nejnižší možnou hranici, což se jednak projevilo na detailech modelu (už kdysi to popisoval p. Ing. Mahel při recenzi modelu Kbkks) a jednak v tom, že vznikla určitá univerzální stavebnice, jejíž částečnou variabilitou v kombinaci s různými nátěry se dalo vyrobit více variant podobných modelů s nepříliš velkou námahou, byť s tou autentičností už to bylo trochu horší. Má to jeden háček: pokud by někdo stavěl soutěžní model, tak by asi zplakal na vejdělkem, protože narazí na prvního "počítače nejtů" a "měřiče cihel" a je hotovo. Ale ujišťuju vás, že normálního modeláře tohle netrápí. Když jsem cisterny Bramosu kdysi řešil s některými kolegy ze Zababova, tak sice měli zájem vědět, jak moc to odpovídá skutečnosti a co se z toho dá případně postavit, ale nakonec to dopadlo stejně tak, že se vše nechalo, jak to výrobce udělal. No a já si taky v tomhle připadám normální (nýty nepočítám), ale to hnidopišství je dané tím, že tam ty chyby prostě vidím na první pohled a vím, že by na modelech nemusely být, kdyby si někdo v minulosti dal aspoň nějakou práci a trochu víc té literatury sesmolil (Ing. Marunu a spol. vynechám, abych někomu nekřivdil, ale to je pořád trochu málo). Jinak já žádnej šuplik nemám - až na pár atlasů, které si můžete obstarat na burze a pár katalogů, které si sice obstarat lze už těžko, ale i tak je to na pořádnou práci málo, tak z toho mála, co mám, se snažím aspoň něco (Parostroj) místo zbytečnýho kecání dát dohromady. Případně nabízím svoje sice chabé, ale aspoň nějaké zkušenosti, zde. Třeba na tom modelu Rahi, co stavěl Nexus, by se dalo ukázat pár drobných chybiček (které zčásti způsobil i Bramos), který kdyby nebyly, tak by se model zase o krůček přiblížil realitě, ale nerad bych, aby to někdo bral osobně jako lacinou kritiku..... Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 11:13:33         Statistik - Mám - Marunova knížka Modely nákladních vozů str.107 , ale podle této fotky se dá postavit model, ale je špatný popis vozu a barva vozu se nedá určit. Plánky a fotky jsem koupil na buze. Katalog Strojeporu tem tak vlastnit. Mám je parní lokomotivy v ruském jazyce. Fotky vozu v závodě SONP Kladno, číslo 1074       Děkuji. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 11:27:12         Jinak lepší než katalog strojexportu je katalog, co si v 80. letech vyrobila vagónka Poprad... To je základ všeho vědění, byť jako jediný zdroj je nepoužitelný. Ale i tak - tohle nebýt na světě, to by byl prů... Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 11:29:12         Statistik - Souhlasím, nejsem počítač nejtů ale kolikráte vidím ,že na jen typ vozu se toho naplácá ale přesto se to prodá. To já nechci, ale chci se přiblížit ke skutečnému vozu a hlavně ten vůz co nikdo nemá. Omlouvám se Strojexportu za překlep. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 11:30:53         OK, já jsem ty překlepy rozluštil... Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 11:41:56         Jinak ty skeny fotek z burzy (viz výše) jsou teda evidentně z katalogu Strojexportu. Akorát jsem žil v domnění, že tento vyšel jen ve Francouzštině (což byl pro mě zezačátku opravdu takový překladatelský oříšek)... Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 11:43:23         Vsichni fotí jen lokomotivy ale co lokomotiva táhne to bohužel nikoho nezajímá. Osobní vozy jsou na tom lepší ale nákladní tam je jen ???. Hlavně ty starší. Kolikráte bylo vyrobeno jen několik kusů jednoho typu vozu. Jinak vůz je k vidění - závod Koněv - koksovna. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 13:12:17         Ne všichni fotí jen lokomotivy... Teď někdy bych měl na Kladno jet služebně, tak to tam prolezu. Díky. U nákladních vozů je problémem jejich typová roztříštěnost, hlavně víc do minulosti. Takové meziválečné a starší období, to já radši neřeším, protože to je pro mě jeden velkej guláš typů. Období po druhé válce mi přijde přeci jen trochu jednodušší, i když s podklady to není tak jednoduché. Často se totiž dá najít víc věcí k období tzv. první republiky jak k tomu, co bylo třeba za 30 let poté. Nexus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 20:35:51         To jako bylo na mě? To mi přijde docela dost nefér... Já nikoho nekritizuju, naopak jsem sám napsal, že se nedivím, když se někdo snaží postavit autentický model a nemá podle čeho. Asi jsem to přehnal, omlouvám se. Ale myšleno to bylo tak všeobecně... Díky za každou novou-starou fotku. Jednu taky přidávám. Jestli se k tomu budu stavět jako "většina" a jako třeba pánové v býv. Bramosu, jak výše psal Nexus Vůbec jsem nemluvil o Bramosu a ani jsem neměl na mysli Bramos. Naopak považuji Bramos za světlou vyjímku.   Nexus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 20:56:10         Tempotaxi - ...To já nechci, ale chci se přiblížit ke skutečnému vozu a hlavně ten vůz co nikdo nemá... Třeba tohle nikdo nemá. Tuším, že se vyráběl v Polsku, ale jezdilo jich tu dost.   Jesti je zájem, pár obrázku tohoto vozu ještě mám. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 21:27:12         Zájem určitě je, já mám pouze fotku pozdější:   Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 21:33:02         Doufám, že diskuzi pan modrátor nebude přesunovat zase někam jinam, protože poslední je foto vcelku nehistorické :-) Nexus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 21:46:46         Tak zatím jeden, ostatní musím zpracovat, pošlu je zítra.   Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 21:47:52         Ad Nexus: opět parádní fotky, hlavně archivní fotku Poláka ještě s řadou Uahs, to jako jo... Takže polské kotláky v současnosti najdeme v intervalu Zas 785 3, snad typ 430Rc (u ČD cca do 20 kusů, ještě jsem to neaktualizoval), Zas 408Re v intervalu 785 6 (do 15 kusů) a vytápěný Zaes 430Rb (420Rb) v intervalu 788 6 (do 10 kusů). Samozřejmě něco mají Slováci, viz třeba fotka od Mcx. Já mám ty Zaesy spíš v barvách Dusla a od NCHZ mám od kolegy aktuálně navíc fotku 788 6 003. Když Mcx někde vyhrabe typák, můžeme to napchat do Parostroje Víkendová obloha bude, zdá se, pracovně příznivě vybarvená, takže uvidíme No a černobílej hliníkáč CHZ Sokolov je taky pěknej. Sice mi na něm nesedí to vykládání vrchem, ale já už se dneska radši nedivím ničemu. Takže, soudě dle posledních fotek, i v květnu budou, koukám, Vánoce... Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 21:49:49         Tak zatím jeden, ostatní musím zpracovat, pošlu je zítra. Doufám, že i ty vozy okolo Poláka byly foceny, zejména ta Spolchemie - kolega ze Spolku by určitě měl radost Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 21:52:54         Akorát ty příspěvky by to možná chtělo seřadit chronologicky a ne chrononelogicky Ještě mám obavy, abysme s tou monotématickou diskuzí nepřekáželi i tady, kde se probírá úplně všechno kolem všech nákladních vozů, nejen kotlů... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 32905 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 21:58:56         I to by šlo, ale nějak se mi nechce činit ani jedno. Kdyby byl ale jó zájem, tak prosím o přesné instrukce na mail. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Nexus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 22:00:13         Bohužel musím zklamat, většina těch obrázků je focena za jízdy vlaku, takže ty okolní vozy nejsou. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 22:03:30         Ad Nexus: no, je to sice škoda, aspoň bych 788 7 487 porovnal ve stavu v 80. letech a v roce 2005, kdy jsem ho naposled fotil, ale nevadí, co naplat. Díky bohu aspoň za to ostatní, co je. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 22:06:56         Ad MZ: otázkou je, jak moc intenzivně se o kotlech bude v budoucnu debatovat, tzn. zda by to vydalo na samostatnou diskuzi. Ale osobně mi to přijde zbytečné, třeba ve vlečkách je taky čas od času nějaké monotématcké období, které po čase více či méně trochu odezní a člověk neztratí orientaci... Nejdřív byly semleté zprava doleva vlečky v Praze, pak nastoupily důlní dráhy atd... Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 22:32:28         Statistik - mám další zajimavý plánek kotlového vozu.   Daší fotka je od kamaráda focena za jízdy. Je to cisternový vůz na dopravu tekutého chlóru, měli ten vůz ve Zlonicích než ho sešrptovaly.   Tento vůz je na fotce /viz výše/ podle výrobce. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 23:21:51         Ty vozy ze Spolany jsou vcelku známé, jinak na netu je někde fotka onoho někdejšího exempláře ze Zlonic. Na té fotce z provozu oceňuju hlavně dvanáctimístné číslo a navíc s řadou 070 Uh, což se mi přesně hodí do krámu a na model. Jinak ten další kotel s dvěma dómy: prakticky tétož, co ty Modřice, jen standardní vykládací potrubí a bez nutné úpravy podélníku vykládacím otvorům. Kotel opět dělený, ocelový (to je vidět na konstrukci nosiče, že není hliníkový). Z chybějících kót - katalog uvádí max. výšku 3900 mm, max. šířku 2900 mm, průměr dómu 550 mm. Samozejmě gravitační vykládání s ventilem Gestra, světlost potrubí 100 mm a ložné zboží jsou pohonné látky (neboli carburants). Víc nemohu sloužit (nějaká čísla, typ apod., neznám). Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 23:25:40         Ještě k tomu, co je v náčrtu - já osobně pochybuju o tom, že levej kohout se zavíral doleva a pravej doprava, spíš podle mě oba stejným směrem. Nexus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 02. května 2007 - 07:01:32         Díky za ten chlór, jakou měl barvu? Vidím černé nápisy... přidám taky jediný co mám, pamatuju se, že měl vybledlou zelenou barvu, bílé písmo a logo CHS červenobílé.   První várka polské cisterny, budu pokračovat.