| Autor |
Příspěvek |
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 18:01:23 | 
|
Hřib : je to pravda,jsem rád,že tyto kluby a lidé dávají dopořádku tyto dnes již historická vozidla a jim patří velký dík a obdiv.Opravdu uznávám,že jsem to přehnal,já sám jsem velkým obdivovatelem těchto vozidel a byla by škoda,kdyby na tuto diskuzi fotky nedávali.To by mrzelo i mě samotného.Já mám akorád pár obrázků z časopisů ,,Svět motorů" a několik málo fotek.Zbytek z dnešních časopisů jako je Městská doprava,ale hlavně na internetu se na takovéto obrázky dá dívat.Jinde už k sehnání nejsou. |
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 18:10:14 |
|
9 Tr: Tvůj příspěvěk Tady je přesně v praxi vidět proč se některé vozy utajují a budou utajovány... trochu nechápu. To chceš říct, že kvůli tomu, že by nějací taky renovátoři, co mají určitě stodoly plný veteránů v továrním provedení, mohli vůz kritizovat je lepší ho tutlat? Já myslím, že se najde spousta lidí, né-li většina, co se rádi podívají na fotky nebo na vůz, i když není každej šroubeček úpně tam, kde byl když to vyjelo z n.p. Karosa, či jiného n.p.
Jak píše Galanťák, takový věci jako stěrače, mlhovky, zrcátka a další voloviny nemá cenu na voze, pokud stojí venku nechávat. Za prvý se to ničí (konkrétně třeba chromovaný osvětlovací těleso SPZ u ŠX, neboť obecně pochromovaný věci rády korodujou) a za 2. žijeme v České republice, kde je spousta nenechavých spoluobčanů. Jsou známy případy, kdy byly z historického vozu očesány hliníkové lišty apod.
Busmaniac: To máš pravdu černý velký zrcátka jsou praktičtější, ale nepatří tam. Pokud se jen tak jezdí, tak tam být mohou, ale na akcích by se měly vyměnit za plechová.
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 18:11:10 |
|
Trochu provětrám archiv a něco málo ventiluju.
Druhá fotografie - Mezinárodní veletrh Brno 1966, třetí fotografie MVB 1968
Čtvrtá pochází z archivu Karosy
|
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 18:33:19 |
|
Taky přispěju z archivu,první dva obrázky jsou foto když se stavěla dálnice D1 a druhé dva jsou z časopisu SM |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5239
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 18:34:48 |
|
Ráčna na ŠM byla jen na prototypech, ověřovacích sériích apod., nebo byly i v počátcích v sériové výrobě?
Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno |
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 21:35:51 |
|
Reportáž o servisvisní Š 11 (Svět motorů)
|
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 21:40:21 |
|
Ta posledná fotka modrej ŠL-ky je nejaký exportný typ? Druhé dvere ma štvor dielne, také som ešte nikde na ŠL nevidel.
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan
http://furcan.myminicity.com/ |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 21:49:06 |
|
Furčan: To je exemplář z ověřovací série, která měla vlnitý plech.
|
Atmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 22:44:16 |
|
Já bych se ještě zastavil nad "historickou věrností". Bohužel většina lidí, mající co dočinění s historií na silnici či železnici, si pod pojmem historický představí pouze uvedení vozidla do stavu po vyrobení, ale to považuji za zásadní omyl. Pro mě je provedení do "historického" jakákoliv podoba, ve které se vozidlo za svůj vesměs dlouhý život vyskytlo. Mnohdy se restauratéři dopouštějí paskvilů...což je podle mě horší, než uvedení do stavu třeba 20 let po vyrobení.
COACHWORK BY
D U P L E
BRITAINS LEADING COACHBUILDER
MABUS & BIO EXPRES - The Best Operators in Žilinský kraj...but with The Worst Buses... |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1113
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 23:15:06 |
|
Atmák: Ano vozidla si lidé pamatují z provozu, ne když vyjela jako nová z fabriky. Takže čas od času ocení i kousky ne po muzeinální GO. Tím nechci říkat, že takovéto GO odmítám! Ale i vozy bez ní mají své "provozní" kouzlo.
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2055
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 23:22:31 |
|
Sxman: Konkrétně když mluvím za sebe, tak ano, protože mnen toto dost znechucuje o jakéhokoli dělání. 1 blbec dokáže tak pokazit nadšení, ež to nenahradí pochvalná slova 10. Osobně mám taky jednoho "ducha", jako blahobyt v SSSR, všichni o něm mluví, ale nikdo ho nikdy neviděl. A proč? Aby nějaký blbec neměl hemzy. A týká se to i blízkého budoucna.
Atmák: Jo, tak takové vozidlo jedno mám, sic je to osobák, ale jakákoli jízda je doprovázena dotahováním rozvodovky a kontrole kardanu u převodovky, není-li povolen. prostě udržování v provozním stavu než půjde na GO
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5240
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 10:13:50 |
|
Ráčna na ŠM byla jen na prototypech, ověřovacích sériích apod., nebo byly i v počátcích v sériové výrobě?
Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno |
|
Marais
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 13:05:14 |
|
Dnes bylo v AutoMotoRevue na ČT1 reportáž o RTO od Jihotransu..
| ...powered by BERKHOF SCANIA ECLIPSE.. |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5242
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 13:34:16 |
|
A kdo o tom dopředu věděl, ten si to nahrál  .
Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno |
|
0_251
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 15:58:18 |
|
No určtě žádného renovátora apod. nepotěší slova, že má špatný stěrač, že má vybledlou koncovku apod..... Hlavní je, že vůz je zachráněn a je ve stavu né šrotu.... A ne, že to má blbé zrcátko.....
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5244
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 18:45:57 |
|
Já mám kupodivu stejný názor. A ještě jednou se zeptám na tu ráčnu  .
Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno |
|
521
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.15.64
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 23:45:38 |
|
pro ty co si to nenahráli (cca 1 hod 33)odkaz
Study a nebuď škodolibý  |
Standač
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 11:31:48 |
|
 |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5247
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 11:49:24 |
|
Tradiční otázka; co to je a kde to je jestli to není tajné  ? Teda že to bude RO sem poznal .
Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno |
|
706rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 11:58:29 |
|
K těm veteránům můj skromný pohled. Každé staré vozidlo, které je zachráněno, má svou cenu. Ta je tím vyšší, čím méně se zachovalo kusů, a čím více je v původním dobovém stavu, nenapadnutém kutilstvím či nekvalitním opravováním. Ovšem jenom menší část vozidel, která se dočká pečlivé renovace, je zhodnocením vložených investic. Povětšinou je to naopak, investice do takové opravy jsou výrazně větší, než za co lze takový exemplář prodat. Proto se většinou rychle prodává v nějakém nálezovém nebo ještě provozním stavu, ale zdaleka ne vše je právě pro ty nezbytné a časové investice vůbec kdy opraveno. Zůstane-li takové vozidlo stát celoročně venku, je za nemnoho let odsouzeno k definitivnímu zániku.
Několik starých automobilů mám, vesměs uvedená v co největší míře do původního stavu. U dvou se to podařilo stoprocentně, jednak nebyla zcela devastována, nebyla napadena dobovým kutilstvím, a vyhly se jim i amatérské opravy, a ještě měly to štěstí, že na ně lze, protože to byla velkosériová výroba, sehnat i dnes takřka vše potřebné.
Ale též mám vůz, kterých se vyrobilo poměrně málo, něco přes 200000 ks, a až na výjimky všechny stihl šrot. Nejsou vůbec raritou, ale moc jich není ani v zemi výrobce. To, co se dochovalo, je takřka vždy ve špatném stavu. Navíc mnohdy svépomocně opravováno, aby to prošlo další technickou. A k tomu po různu vylepšeno kutěním. To proto, že v době provozování těchto aut se to ani jinak dělat nedalo. A tak, po tříletém pátrání mám nakonec taky jednoho takového "bastla" doma. Tím, že to bylo malosériové auto, tak dnes na to neseženete nic nové, nikdo to nevyrábí, ekonomicky by se to pro desítky pomatenců, jako jsem já, nevyplatilo. Nejvýš seženete staré z rozebraných do šrotu, nebo sem tam zapomenuté náhradní díly do foroty, nalezené někým po dědovi v garáži. Většinou jde pochopitelně o díly, které nejsou až tak nedostatkové, protože skoro vždy patří k těm nezničitelným...
A tak již před koupí jsem věděl, že tohle auto nikdy nedostanu do stavu původního, pouze se snažím maximální měrou likvidovat stopy docela děsivě provedených oprav karosérie, ale ani to již nepůjde zcela zahladit. Postupně se snad zbavím i některých vylepšení, ale i zde to bez použitelných dílů vhodných pro renovaci nejde vyřešit... 99% lidí to však asi nepozná, co je dobové, a co bylo implantováno z následníků, atd. A holt z toho zbylého 1%, co vědí, jak by to mělo být, tak někdo z nich bude kritizovat. Já ji, je-li rozumná, přijímám, protože mnohdy se dozvíte něco, co sám nevíte. Však pro kritiky to vskutku nedělám, jen a jen pro sebe, takže pokud se zabývá blbostmi bez znalosti souvislostí, tak to vůbec neřeším.
Když jsem na nějakém srazu, též si auta prohlížím, fotím, a hodnotím si, jak je které udělané...
A ještě něco, ta má auta provozuji, v podstatě od chvíle kdy sleze sníh, do doby, než první napadne. A i v zimě, když nastane sucho, vyjíždíme na protažení, protože největší hrob pro jejich provozuschopnost je dlouhé stání.
U veteránských autobusů je to, dle mého názoru, hodně podobné, jako u starých aut. Nyní chystám RTO Lux na renovaci, začne po Novém roce. Budu se snažit, aby bylo co nejvíce podobno tomu, jak vyjelo z fabriky, ale vím, že u dost věcí to nejspíše nepůjde, a bude se hledat nějaký přijatelný kompromis.
V interiéru se vědomě dopustím některých změn, ale řešených vskutku tak, aby vše mohlo být velmi rychle uvedeno do správného provedení. Jde o to, že autobus bude sloužit i určitým marketingovým účelům. To alespoň trochu relativizuje tu sumu, co to bude stát. Však důvod jeho pořízení není komerční. Ten je čistě osobní. A bez nadšení pro věc by to nešlo, stejně tak jako u všech, kdo staré autobusy u nás mají a hlavně je i provozují.
Všem přeji příjemné a klidné prožití svátků a v novém roce mnoho úspěchů, a zejména pevné zdraví, protože to si nikdo nekoupí. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3728
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 12:03:10 |
|
ad.706rto: Moc díky za velmi rozumný příspěvek, hodně trpělivosti při renovaci RTO a také příjemné prožití vánočních svátků a mnoho zdraví a úspěchů v novém roce.
|
Standač
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 15:02:12 |
|
ad Study, stojí to v mém minulém bydlišti za barákem, nyní to slouží jako zásoba ND pro jedno renovované RO
a kdyby si chtěl vědět co stojí kousek od mého předminulého bydliště , tak to taky můžu poslat... |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5249
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 16:59:48 |
|
No ukaž . A pro které RO? Jihlavské?
Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno |
|
Standač
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 18:21:50 |
|
jihlavské to není, |
Sysel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 18:30:19 |
|
Jihlavské RO?  ........ a to ma být jako co a kde?
| Já jsem chcuk mít Krokodýla ....................... a už ho mám;-) |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 19:25:16 |
|
Sysel: Asi to v TMB ne?
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5250
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 19:59:32 |
|
Mě pořád 319 krmí tím, že to sdružení, co radši nevím jak se jmenuje jedno má.
Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno |
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 20:59:27 |
|
Study: A kdo ti říkal, že je jihlavský ...... tak se uklidni už!
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5251
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 21:04:34 |
|
A kdo říkal že jihlavský je? Ti normální pochopí, že je patří onomu sdružení, které v té dědině "působí".
Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno |
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 21:14:43 |
|
Ty seš fakt inteligent........ ale radši nic. To RO existuje, ale vůbec není v dědině ve které sdružení "působí".
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5252
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 21:51:24 |
|
Pochopil jsi vůbec význam těch uvozovek? A inteligentní jsem, děkuji  .
Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno |
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1266
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. prosince 2007 - 12:25:35 |
|
No to vypadá na ten co máme nyní v Liberci
http://tjtatranhavrice.rajce.idnes.cz/__TATRANBUS_ _/#SD_11.JPG.jpg |
Standač
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. prosince 2007 - 13:00:19 |
|
ad, Study
někde si tady psal o likvidaci HB 500 ve šrotě , prosil jsem tě o foto, máš ho nebo nemáš? |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3732
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. prosince 2007 - 13:06:28 |
|
ad.Standač: Foto bohužel není.
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5258
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. prosince 2007 - 14:04:10 |
|
Standač: O dotazu nevím, možná jsem ho někde přehlídl. Z šotoušů ho vyfocené nikdo nemá, přišli jsme asi týden po odtahu, než se zjistilo kam ho táhli, bylo po něm. Zkouším sehnat aspoň něco od myslivců, ktrerým to patřilo, například fotky z nějakých akcí, kde je v pozadí.
Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno |
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. prosince 2007 - 21:37:27 |
|
Study: Racna patri k zadnej naprave Leyland u SM. Raba mala uz vzduchovu ruc.brzdu. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5264
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. prosince 2007 - 21:40:08 |
|
Takže kde byl vzadu Leyland, byla skoro vždy ráčna?
Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5269
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 00:40:06 |
|
Nemáte někdo boční nákres T500HB?
Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno |
|
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 07:39:52 |
|
Ještě na sklonku roku před vánocemi u nás v dílně vyšla nová pohlednice, kde RTO hraje vedle motoráku taky "hlavní roli" - snad některé z řad příznivců tato pohlednice potěší...
************************************************** ************************************************** ******
Jinak ještě k příspěvku 706rto
Máte velikou pravdu - moc hezky jste to napsal.
...ještě doplním důležitý fakt - že dnes není umění vlastnit, ale vedle toho se taky o to nějak umět postarat (jak už bylo zmíněno) - pokud dotyčný nemá nějakou svoji stodolu, garáž či hangár je problém, kde to mít. Pokud možno pod střechou a tam začíná další velký problém - cena. Dnes zadarmo opravdu nic není a my jsme dnes ve stavu, že většinu, co jsme zachránili máme sice pod střechou a platíme a platíme. Většina našich prostředků někde získaných-vydělaných naší činností jde na nájem a zbytek něčeho mála se pak může teprve investovat do našich miláčků. Jenomže, aby se prostředky vydělaly musíte něco i navíc dělat, to je čas a ten zas musíte úzmout jinde. 
Snad se to změní v příštím roce, nějaké plány jsou... Ale zda se to podaří, zůstává jen zatím těžko zodpověditelnou otázkou.
A mám ještě na autora 706rto dotázek: jestli to není tajné, jakého veterána popisujete, že není moc kusů zachovaných. Děkuji
 Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
 VÝTOPNA ZDICE - Nejbližší otevření muzea až v příštím roce je o víkendě 5. a 6. dubna 2008 s nemalým překvapením v přístupné expozici |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3739
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 09:38:27 |
|
ad.Saxiradim: Také velmi pěkný a trefný příspěvek. Nadšení dnes už nestačí. Důležitými faktory jsou peníze a čas. A bohužel tyto faktory se skoro vylučují. Proto všem, kterým se to daří skloubit, patří uznání.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7800
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 11:01:44 |
|
Study: Nemáte někdo boční nákres T500HB?
Máme.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7802
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 11:19:02 |
|
A dokonce jsme na tebe byli tak hodní, že jsme ti to naskenovali:
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5271
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 11:25:09 |
|
Mockrát díky, psal sem na tatrovácký fórum a nevím kde, všude pusto, vidím, že na K-Report se dá vždycky spolehnout .
Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno |
|
706rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 16:24:47 |
|
Takový dotaz na všechny: O kolika autobusech RO víte - po renovaci, v renovaci, před renovací, ve stavu šrotu?
Děkuji za odpovědi a případné fotografie s ev., je-li to možné, identifikací. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5275
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 18:26:12 |
|
No provozní - veteráni jsou: městský v TM Brno, linkový u p.Tetery u Kroměříže, dálkový u p.Rotta.
Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno |
|
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1386
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 20:10:05 |
|
linkový u p.Tetery u Kroměříže
Ejsa ratata bum foto:
Gasonův blog | ICQ: 472-137-831 | Skype: migagason | 754 068  JE BEST | 4. 12. 2007 - spatřen první Crossway u HousaCaru - Toť asi všecko, co sem Vám chtěl sdělit... 
10. prosince 2007 - rok od registrace na K-Reportu... |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2632
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 11:51:49 |
|
No jedno městské RO má v dlouhodobé renovaci DP Praha a jedno linkové RO v renovaci má ČSAD Jihotrans.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1505
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 13:03:32 |
|
a jedno RO buď linkové nebo zájezdivé rekonstrujuje Čsap Nymburk/oad Kolín
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 15:49:46 |
|
Pražské RO se konečně odtáhlo do lakovny. Bohužel, hned jak tam přijelo, tak bylo komplet zabaleno do ochranného igelitu. Práce na středních opravách mají větší prioritu.
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5279
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 18:11:12 |
|
Jaký odstín červené (spíše rudé) ze vzorníku ČSN se používal na polomáčené RO, jako má TMB?
Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno |
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.108.7
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 21:17:58 |
|
ČSN 8300 červeň višňová, ale asi by to chtělo trochu světlejší. Až půjde znovu do laku (časem), tak bych upřednostnil ČSN 8190, respektive přibližně odpovídající odstíny RAL - té 8300 odpovídá RAL 3003. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5280
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 21:49:35 |
|
Díky, mrknu na to.
Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno |
|
Rambo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 22:03:37 |
|
Také si myslím, že by se někteří mohli mírnit v odsuzování některých nedostatků. Jsou dvě cesty, vypiplat to do nejmenšího detailu a kochat se tím sám v garáži, nebo zcela výjimečně to někde ukázat z dálky lidem ( protože ti k tomu stejně nemají úctu a zničí to) a nebo zavřít oči nad detaily a pustit to do normálního provozu. Děkuji tímto Honzovi Kuklovi, neboť jsem měl v letošním roce možnost "vyvenčit" jeho kousky. Tuším, že ani jedna z jeho ŠD nemá originální zrcátko a veřte mi, že když se někde v lese otáčíte s přívěsem na lodě, tak po těch originálních malých zrcátkách ani nevzdechnete. A když lije celou cestu ze Slovenska tak jste rádi, že stěrače vydrží stírat celou cestu ( do jedné z jeho ŠD trochu teče, takže jsem potřeboval stěrače i zevnitř - a jestli je stěrač chromovaný nebo černý, je v tu chvíli také ukradené. A ten pocit když jedete tímto autobusem a všichni se za Vámi otáčí, obdivují a mávají, že to ještě jede. V tu chvíli zrcátka nebo stěrače nic nekazí. Honzo pokračuj. |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1126
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 22:09:13 |
|
TMB: K tomu jihlavskýmu RO, máte nějaké info jakou měl barvu z výroby? Tak jestli ho budete lakovat světlejc, tak to bude pěknej nezvyk..
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5281
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 26. prosince 2007 - 22:47:31 |
|
Bylo červený.
Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno |
|
pepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 08:15:19 |
|
Ad Study:
Ráčna na vozech Sx 11 byla od prvních vozů až po vozy vyrobené do roku 1971 včetně. Až série od roku 1972 s plným nárazníkem vpředu měla pneu-ráčnu.
DP Praha tedy od č. 5420 výše
DP Bratislava od č. 320 výše + n-tá obsazení nižších čísel
DP Ostrava od č. 419 a výše
DP Olomouc od č. 65 a výše
DP Plzeň od č. 122 a výše
DP České Budějovice od č. 196 a výše
DP Liberec asi od č 325 a výše
DP Brno od 2513 nebo 2514 (mám tam mezery)
Souvislost mezi zadní nápravou Leyland a RABA bych neviděl jako pravidlo. Zadní nápravy Leyland skončily ve výrobě někdy v letech 1966-67.
PepeQ |
pepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 09:12:42 |
|
Ad Study dodatek:
Ještě jsem se raději podíval do přehledu busů DP Ostrava od D.Kuchaře - a ejhle chybka na mé straně zjištěna - první ostravský s pneu-ráčnou je číslo 417 ne 419 ! ! ! I am de_Bill !
Díval jsem tam protože je to ucelený přehled busů obsahující i výrobní čísla. Z něj mohu tedy ještě doplnit že:
a) poslední mnou zjištěné výrobní číslo ešky s klasickou ráčnou je
2226 - což je ostravská 414-tka
b) první mnou zjištěné výrobní číslo ešky s pneu-ráčnou je
3095 - což je ostravská (jak jinak, že ?) 417-tka
Takže k změně výroby došlo někde mezi výrobními čísly 2227 - 3094
PepeQ
P.S. pokud máte někdo ještě přesnější info - rád uvítám - díky |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3742
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 09:50:36 |
|
ad.pepeQ: Díky nejen za Studyho, vždy potěší příspěvek přímo k věci přehledně napsaný.
|
pepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 10:24:52 |
|
Shodou okolností ke mě doputovala nádherná fotka prý z I-netu. Je to ostravské RTO 302 na lince 35.
Tato série RTO MEX (městské-exportní) se objevila v DP Ostrava dle Dušana K. od č. 283 do č. 310. Také jsem odpozoroval podobné vozy v jiných DP:
DP Plzeň č. 87 a 88
DP České Budějovice č. 101 - 104 (druhé obsazení po Š 706 RO) + 144,146,147.
DP Praha je neměla a u dalších DP jsem je neviděl.
Co měly vozy společného ?
Rok výroby 1968
Větrání bočních oken = horní šoupací NA KAŽDÉM OKNĚ !
Zadní nárazník v celku alá Rumun bez přípojky na vlek.
Pravděpodobně všechny tyto vozy: celá podokenní část v celočerveném provedení.
Musím podotknout že tyto vozy jsem viděl nejdříve po 3-4 letech jejich provozu a tak mohly být za tu dobu upraveny. Např. v DP ČB byly již všechny s bílým pruhem.
Příloha foto OVA č. 302 + PHA 4338 Rumun-nárazník ( POZOR do popisované série nepatří ! Je starší !) :
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5282
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 11:04:19 |
|
Jsme tu v Prostějově prý měli stejně jako v Praze "Kubánce", podle popisu, že měl velké posuvné větračky na všech oknech, na otvírání dveří páky, které přepouštěly vzduch, ale nárazníky, že byly normální, ne traverzy. Bylo to první městské RTO, vypadá to na PV-09-40. Mám jet zanedlouho za bývalým technickým mistrem pro nějaké materiály, tak se ho na to kdyžtak poptám.
Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno |
|
