| Autor |
Příspěvek |
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2007 - 17:57:45 | 
|
Aktivní 8Tr v roce 2007:
Fotka není moje, nýbrž ze stránky http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=730&LNG=RU, ale rozhodně si zaslouží, aby ji uviděli i čtenáři K-reportu. |
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1298
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2007 - 20:23:12 |
|
Teď začli Černí Baroni a v úvodu v těch dobových ČB filmech jsem v jedné scéně zahlédl něco jako RO Pullman... Je to možné???
Gasonův blog !!!PoZoR!!! AKTUALIZACE DENNĚ!!!
ICQ: 472-137-831
Skype: migagason
NIKON COOLPIX L4, to je můj mazlíček 
754 068   JE BEST
RegioNova 814 + 914 = Cetkááá - Tretkááá!!! |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2003
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2007 - 20:35:15 |
|
je to z 50. let a Pullman byl taky v té době, takže proč ne.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.108.7
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 15:59:55 |
|
Ad Motoráček 13.11.: pokud má někdo stále zájem o nabízený motor RTO, může se ozvat majiteli. Sice jsme byli první zájemci, ale nastaly dost zásadní potíže se zajištěním odvozu, takže jsme se vzdali "rezervace". Majitel s odvozem spěchá a nechceme mu zbytečně přidělávat potíže. |
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 20:24:54 |
|
Mě zase před časem došla tato pěkná fotka od jistého kolegy, jemuž za ni
děkuji.
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2010
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 21:53:07 |
|
Ano, tato fotka už byla na několika webech, dokonce jsem slyšel, četl, prostě nějak se ku mé osobě dostala info, že dotyčný vůz snad měl skončit provoz, či naopak po předělání na osobní předán pro nedostatek vozů do Rigy a tam jezdit, jak vidno, vše je při starém.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 22:25:02 |
|
To je zajímavý - nedostatek vozů...a Pardubické trolejštoty typu 307, 308, 337, 344 (http://www.dpmp.cz/index.php?str=100)...nikdo nechce. čím to?
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1304
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 22:48:54 |
|
No on ten nedostatek vozů předpokládám byl už před nějakým tím pátkem (rokem).
Gasonův blog | ICQ: 472-137-831 | Skype: migagason | 754 068 JE BEST - Toť asi všecko, co sem Vám chtěl sdělit... 
10. prosince 2007 - rok od registrace na K-Reportu... |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5070
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 22:53:18 |
|
Pavel: Prodalo se odtama něco, nebo je tam pořád stejný počet?
Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno |
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2007 - 23:26:25 |
|
No, po karoskách se jen zaprášilo, ale o trolejbusy není zájem. Sice bych si uměl představit mit muzejní trolejbus 14 Tr v osobnim vlastnictví, nebo v našem spolku, ale chtěj zato podle mě moc peněz, notabene čím to pak dále živit...( ve spolku nám bohatě stačí těh 2,5 trolejbusu )
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Rambo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 02. prosince 2007 - 09:38:43 |
|
Třeba znáte tahle videa s RTO, ale mne potěšila:
http://youtube.com/watch?v=Au4yK4M1KCo
http://youtube.com/watch?v=MfVqk-71g70&feature=related
http://youtube.com/watch?v=l_TF1LSr3uk&feature=related
http://youtube.com/watch?v=LiOKc7uRwOs&feature=related
http://youtube.com/watch?v=_76FjwQNyIs
http://youtube.com/watch?v=7MYgQiGZLPI
Pokud neznáte, tak si to užijte |
PepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 07:10:48 |
|
Ad předešlé příspěvky:
Před časem se zde objevily zmínky o vozech řady Šx 11. Našel jsem doplňující informace o jejich výrobních číslech.
a) ŠL 11 Příbram u Fy Bosák
25 173 - r.v. 1981 - předposlední majitel TJ Višňová
b) tribuna u jezdecké dráhy v Pticích z ŠL 11
20 723 - r.v. 1979 - původ nezjištěn
c) Ptice jezdecký oddíl - mají ještě velmi zachovalý funkční přepravník na koně z ŠD 11 (podoba s původním busem jen čelo + boky do úrovně prvního okna)
18 848 - r.v. 1979 - původ nezjištěn
Vlastně jsem hledal v.č. té ŠL 11 stojící na kopci u Stříbra jejíž foto se zde také objevilo.
Žel v.č. jsem nenašel, pokud ho někdo zná, prosím o laskavé sdělení.
Díky PepeQ |
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 08:05:02 |
|
PepeQ: Štítek v tom vraku ŠL11 byl, ale značně poškozen a natřen barvou. Chtěl jsem si ho uzmout, ale po zjištění jak vypadá jsem ho tam nechal. Bohužel jsem z toho v.č. nezjistil.
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
PepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 10:18:10 |
|
Ad Busmaniac: díky za info.
Jetšě jsem "vyštrachal" zajímavou fotku z publikace o městě MOST. Fotka je starší než kniha, pochází asi z konce 70. nebo počátku 80. let minulého století a zachycuje ŠL 11 z DP Děčín ev.č. 142 na nějaké náhradní dopravě za rychlodrážní tram linku 3. To že se na vypravení výluk za rychlodráhu podílely i jiné DP a závody ČSAD je asi obecně známé .....
S pozdravem
PepeQ
|
PepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 10:33:09 |
|
... ještě tu mám z Mostu, ale to už bude určitě první polovina 80. let minulého století mosteckou ešlku na lince 27 před ještě existujícím mosteckým divadlem. Originál fotky byl sice velký, ale zvětšit ešelku tak aby bylo čitelné ev.č. se nezdařilo. Jen glosu k lince 27. Byla to vlastně náhrada za odkloněnou rychlodráhu a měla tarifní zvláštnost: byla to linka zdarma. Jezdila od zast. rychlodráhy "Sídliště ČSD" k mosteckému divadlu. Řidiči fasovaly látkové povlaky na znehodnocovače, které měly za cíl zamezit cestujícím označit jízdenku.
Provoz linky byl celodenní a celotýdení, ale velmi slabý. V době nástupu a ukončení směn na nedalekém dolu Mistr Jan Hus jediný vůz této linky přejížděl do zast. "Cesta do Kopist" odkud zajišťoval přepravu horníku na lince 26.
S pozdravem PepeQ
|
PepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 10:43:35 |
|
... a do třetice všeho dobrého i zlého. U dolu Mistr Jan Hus jsem v roce 1983 fotil jednu z prvních mosteckých Karos ve. č. 173. To číslo linky 1 je anachronizmus. To mi tam dal pan řidič jen pro focení. Původně tam totiž skutečně jezdila "jednička". Ale v rámci reorganizace linek převzala obsluhu této oblasti výše zmíněná linka 26.
S pozdravem PepeQ
|
PepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2007 - 11:35:33 |
|
..a aby se litvínovští necítili dotčeni ... tak ještě jednu z prvních litvínovských Karos - datum je shodné jako u mostecké ...
Vůz má ev.č. 68 (asi třetí obsazení tohoto čísla)
a je na lince 14 někde v Dolním nebo Horním Jiřetíně.
PepeQ
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3003
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2007 - 00:41:18 |
|
PepeQ - byl by obrázeček toho eškovýho koňobusu z Ptic? Pokud je to originál z DPML, tak je možný, že žádnej "předchozí majitel" nebyl ...
| ...nikdo mi nerozumí - jsem... záhadný... (mazaný Phil Marlowe) |
|
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2007 - 19:30:37 |
|
PepeQ- moc nádherné a co takové pěkné obrázky v autobusech v Liberci objevit by se nemohly časem,tam by nás slintajících šotoušů bylo,přimlouvám se. |
PepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2007 - 07:10:43 |
|
Ad Petr-k:
Obrázek je někde doma. Pokusím se vyhledat a poslat. PepeQ |
PepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2007 - 07:34:08 |
|
Ad 666:
Byl jsem přesvědčen, že jsem fotky z LI již zde publikoval - leč mohu se mýlit. Takže v roce kdy přišly do LI první B731 (tyto "krabice od bot" jsem neměl tehdy rád anžto vytlačovaly mé oblíbené Šx 11-tky) jsem fotil toto:
NONAME B731 DP LI
|
PepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2007 - 07:42:40 |
|
Ad 666:
ŠM 11 387 na Fugnerově
|
PepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2007 - 07:45:41 |
|
Ad 666:
ŠM 11 ev.č. 37x (tuším 371) na horní konečné linky 26
|
PepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2007 - 07:49:34 |
|
Ad 666:
ŠL 11 ev.č. 369 na předposlední konenčné l.č. 15 Harcov
|
PepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2007 - 07:52:49 |
|
Ad 666:
Toto jsem fotil hlavně kvůli poslední "fousaté" T2 ev.č. 33 (ex 13) ale vpravo je zachycena opět ŠL 11 ev.č. 369
|
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2007 - 09:14:17 |
|
PepeQ: Krásný fotky  
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
PepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2007 - 13:48:32 |
|
Ještě se vrátím k DP Most-Litvínov. V roce 1972 jsem navštívil tuto pozoruhodnou oblast s vypůjčeným fotoaparátem od otce a v něm bylo jen několik málo volných políček na filmu - typu daipozitiv. Tak vzniklo několik vzácných barevných záběrů. Na prvním z nich je ŠM 11 ev. č. 104 vyrobená na přelomu let 1968/69 , tedy již s českým řízením a krémovým volantem, ale má již stropní větráky. Vedle stojí RTO č. 87 z let 1969-70, prosím všimněte si u tohoto městského vozu držáků na orientace alá ČSAD. Taková dodávka skutečně doputovala do některých DP a bylo to období ke konci výroby RTO MTZ tedy asi 1969-1971. Tak z hlavy si ještě vzpomenu na ústecké RTO ev.č. 3/(nevim kolikáté) - které kromě držáků mělo i bílý pruh přes celou zadní část vozu...
Ale k fotce z Mostu. Vozy stojí na manipulační části obratiště u žel.nádraží MOST (původni A.T.E) tedy v místech kde byla i tramvajová smyčka linek 2 a 3 o rozchodu 1 000 mm. Linky 2 a 3 byly jen převedeny z trakce tram na bus, bez výrazné změny trasy. Temný obláček nad vozy je dým posunující praní loko v kolejišti pražského zhlavi zmíněného nádraží. Že to má hezkou atmosféru, byť technicky nedokonalé ...
|
PepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2007 - 13:56:27 |
|
Z téhož dne je i foto z okolí zastávky rychlodráhy Most, Divadlo. Vpravo na úzkokolejné výhybně stojí mostecké RTO MTZ bohužel dnes už nevím jeho číslo. RTO tam stálo jako celodenní záložní vůz pro potřeby disepčera majícího zde stanoviště. Té-trojka přijela od Litvínova a sloupy ČSD TV na obzoru patří k tehdejší trati Most (nádr.ATE) - Chomutov.
|
pepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2007 - 14:12:04 |
|
Zůstaneme v Mostě, ale časově skočíme do let 1981-83. V té době provozní RTO-čka byla již vzácností, ale uplatnila se v DP Mo-Li v "sekci" rychlodráha jako manipulační vozidla - přesněji havarijní vozidla. Byla vybavena nakolejovacím aparátem, svářecí soupravou a různými technickými prostředky k odstranění havarie vozů rychlodráhy nebo trati.
Ve vozovně Most bylo tedy toto krásné RTO MTZ (sice mezi RTO "mláďátko" 1968-1971) ale bylo v udržovaném stavu. Ev. č. 95. Litvínovská vozovna měla podobně vybavené RTO ev. č. 141. Všiměte si, prosím anténky pro vysílačkové spojení s dispečinkem. Asi někdy v 70. letech tehdejší n.p. CHEZA vybavil všechny rychlodrážní tramvaje těmito vysílačkami a protože oba vozy patřily k provozu rychlodráhy, mají vysílačky také.
|
pepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2007 - 14:21:24 |
|
V Litvínovské vozovně ještě stálo toto RTO MTZ ev.č. 126 - již zjevně nepojízdné. Ale co bych dal za to kdyby tam ještě dnes stálo ......... ach - jo....
|
pepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2007 - 14:28:49 |
|
Jistě všichni znáte dnešní podobu krásného muzejního RTO ev.č. 150 DP Mo-Li.
Je prostě ef-ef ....
Zde je foto z období 1981-83 kdy sloužilo jako vůz Autoškoly DP ve vozovně Most.
|
pepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2007 - 14:42:19 |
|
ŠM 11 ev.č. 101/nevim .... na lince 15 Litvínov, nádraží - Sídliště Janov. Vůz je z poslední série 1980-81 a patřil do vozovny Litvínov (jak jinak, že ?). Fotka je v nástupní zastávce u Litvínovského nádraží.
Označník zastávky má již unifikovaný piktogram s ŠM 11 - ty bohužel vytlačily všechny původní zastávkové emblémy všech čs. DP, které byly krásné tím, že každé město mělo svůj styl. Viz Most foto vozů 104 - 87.
|
pepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2007 - 14:51:39 |
|
Nějak jsem se rozkecal ... tak na závěr:
Mostecké ešemky ev. č. 132 a za ní stojící o něco starší ev.č. 148 - na konečné Most 3.
Ta 132 byla vyšlechtěna pány řidiči - zjevně svůj vůz měli rádi. Ty vlajky na vozech a domech - byl to velmi chladný 1. máj.
Dneska končím - s pozdravem
PepeQ
|
milošu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.230.122
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2007 - 14:55:03 |
|
pepeQ: ...to sem byl ještě mladej  |
pepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2007 - 14:58:38 |
|
Ad Milošu:
.... vždyť já taky ... ach-jo. |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 2513
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2007 - 00:12:13 |
|
pepeQ:
Zastávku Most, divadlo oceňuju! Naprosto super To je skutečně kus historie... |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2007 - 00:21:03 |
|
pepeq: skutečně krásný fotky! hlavně vzácný, dřív asi tolik šotoušů nebylo.
stránky o olomoucké dopravě - http://www.olomouckadoprava.estranky.cz
stránky o ČSAD a DP Mariánské Lázně
- http://www.mhdfoto.estranky.cz
e-mail:jkulaviak@seznam.cz,strojvuda@seznam.cz |
|
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2007 - 10:50:17 |
|
pepeQ - děkuji,koukám B 731 číslo ani SPZ jsem nezozluštil už má rezavé z.dveře,ale oni moc času nepotřebovaly-nádherná atmosféra místa a doby,dodám,že přesně zde dnes stojí terminál.
2.foto LBC 387 jako L.27 na Kunratickou,toto byla konečná ve Fügn. a označník nástupu vyčuhuje u na předešlé foto vlevo.Jinak fotku znám,jen jsem netušil,že pochází od Tebe.
3.LBC ŠM Krásná Studánka-no nádhera,není co dodat,ta konečná se krom označníku řekl bych plzeňského typu osazeným pouze na této lince od Tesly dále a výstupu tram.11 Fügn. a možná většího křovíčka uprostřed dodnes vůbec nezměnila.
4.je Harcov Kostel,zde byly dvoudveřové vozy nasazovány často a přednostně,bohužel ta doba je pryč,dnes by si zde s VŠ kolejemi ani neškrtly.Fotku už jsem také viděl.
5.co dodat,to byla doba,sice vyzařuje svým způsobem takovou špínu,šeď (Dunaj),ale ten klid a ta T2 co míří pod Ještěd k červené lanovce ČSD. |
pepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 09:56:32 |
|
Ad Masinka + Pepa 103 + 666:
Díky za kladné reakce. Šotoušů tehdy fakt moc nebylo a focení na barvné fotky bylo dost drahé. Leč vím, že existuje ještě dost pamětníků majících hodně nepublikovaných fotek. Dospěl jsem k názoru, že sušit svoje fotky doma jen pro sebe nemá cenu a pokud mi nebude v budoucnu upřeno autorství pak mi naprosto nevadí že se šiří dál. Mohu vlastně říct, že mám radost, že je o historii zájem. Znalost historie - přesněji objektivní a nezkreslená znalost - je důležitá pro vývoj budoucnosti ! I kdyby pro nic jiného než aby se neopakovaly chyby již dávno stvořené.
Měl jsem hodně společných fotek s Jirkou Hertlem, leč jeho tragická smrt a následné události proběhly tak rychle, že část mého archivu, kterou měl Jirka vypůjčen je v Plzni. Nezbývá mi než se občas pobavit nad tím, že se občas objeví moje fotky s jiným autorem. Pokoušel jsem se vztahy s Plzní narovnat - leč marně a tak vem to čert (i s Mikulášem) .... :-)
Libercko ještě bude - ale musím navštívit stroj zvaný scanner - ale obou nám to někdy trvá. Já mám na něj obě ruce levé a on zase žádnou ...:-) |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2122
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 07. prosince 2007 - 14:22:39 |
|
PepeQ: Tak tohle je skutečná bomba, za sebe nemůžu než poděkovat. Fotky libereckých autobusů i tramvají z 70-90. let usilovně, leč zatím marně sháním. Vaše fotky jsou zřejmě to nejlepší, co se tu zatím z Liberce objevilo. Těším se na další, a pokud nechcete tapetovat, něco bych rád uvítal na mailu. O autorství se bát nemusíte. 
666: Ten Dunaj je skutečně ode dnešní podoby k nerozeznání. Vůbec ta fotka té T2 nádherně zobrazuje proměny dolního centra města. Na druhou stranu, nikdo tam v té době necpal obchodní megakomplexy pár kroků od sebe, že. 
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1071
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 16:35:58 |
|
Tak jsem jenom hodím odkaz na nově vzniklé stránky o.s. Za záchranu historických trolejbusů a autobusů. www.zhta.ic.cz
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2581
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 17:20:54 |
|
Eugen - měl bych ke stránkám jeden detail, resp. poopravení informačního šumu. Autor fotek (trolejbusů 3203 a 3213 a vaší "služební" ŠD s putovními SPZ) se nejmenuje Petr Beda, nýbrž Petr Hudeček, díky kterémuž přijímení jest mu v práci přezdíváno "Béda" dle slavného filmu Jáchyme, hoď ho do stroje . Tak to jen tak pro přesnost.
Nicméně stejně jste dobrodruzi, odtah dvou 14Tr v trase Brno - Jihlava během jednoho odpoledne za pomocí výše zmiňovaného polorozpadlého ŠD ostane v mé paměti navždycky. Celej ten den jsem vám držel palce, aby ta souprava vůbec dojela do cíle. Nicméně při pohledu na web vám ty palce držím ještě víc, protože vozidel tam máte sice "jako sraček", otázkou je, kolik z nich se dočká nějaké renovace, aby se z toho nakonec nestalo pouze organizované pohřebiště vozů, když vidím ten počet ŠLek, ŠDček, Ikáčů apod. Dovolil bych si udeřit hlavičkou o hřebíček v případě vozu 22TrG, protože situace okolo tohoto zajímavého vozu mě dlouhodobě drbe za uchem. Jelikož Technické muzeum Brno ZNÁ cenu, za jakou bylo toto vozidlo (spíš jeho zbytek) koupeno ze Škody Ostrov a tato cena se tak trochu v řádech neshoduje s cenou, za kterou bylo Géčko nabízeno k prodeji do TMB... co s tím vozem chcete dělat dál? Já mám veliké obavy, že to dopadne tak jak všichni tušíme - vůz dospěje k záhubě, jedinou šanci na využití (prozatím alespoň opravy do stadia vystavovatelného exponátu) vidím právě v Brně (co si budeme nalhávat), protože kooperace "vlastník v Jihlavě - zaparkováno v Brně" spěje k tomu, že to jednoho dne kluci vystrčej z garáže ven na sníh a místo Géčka budou stát dva jiné vozy (17Tr mimojiné), protože ty, nerozdíl od Géčka, TMB patří. Doufám že moc nerejpu do hovínka...  |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1073
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 18:06:51 |
|
Tak politiku Géčka nevím. Ale asi spěje do háje. Protože sdružení bylo vyhozeno během jednoho roku ze dvou krytých stání, takže velké množství vozů stojí venku, tak to Géčko už opravdu není kam dát. Vozů je hodně, ostatně členů relativně taky. Některé vozy opravdu čeká funkce ND. Jiné se snad zachovají, vždy je tam to snad. Ale pokud se najde hala za rozumný peníz, tak tam ty vozy mohou v klidu stát a dočkat se opravení třeba za X let.
Jo Petra Bedu opravím, za to se omlouvám. Njo, když to má v hlavičce mailu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Eugen.)
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.108.7
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 20:14:49 |
|
No, pokud bychom 22TrG koupili za pro muzeum přijatelnou cenu, tak spíše na náhradní díly. Výši požadované ceny chápu, sdružení logicky potřebuje peníze na ostatní vozy. Pro muzeum je ale poměrně vysoká a takovou částku bych raději směroval jinam (zase spíše do našich vozů).
P.S. Nebyly by nějaké větší fotky Š706GND - ještě jsem ji neviděl. Jak to vypadá s její renovaci, rok 2009 se blíží. No za tu by třeba muzeum nějakou větší částku obětovalo....(ale nechci provokovat). |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1074
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2007 - 20:26:44 |
|
- TMB: S GND se to má následovně. OS jedná s městem o spoluvlastnictví a město by zafinancovalo opravu. Jenže bohužel se GND na 90% nevejde do rozpočtu Jihlavy (město nejdřív slibuje hory doly a prd). Jinak na GND jsou celkem cenově zajímavé nabídky odjinud. Ale sdružení by bylo rádo, kdyby se autobus uchoval v Jihlavě a sloužil tu. No ale samořejmě se uvidí, jak to dopadne po finanční stránce. Bohužel všechno visí na penězích a opravdu nejsou. Ale teď tím největším problémem je kryté stání.
- 22TrG S tou cenou se TMB nedivím, že ho moc nechce.
- TMB fotky kontaktujte mě na mail, já vás odkážu.
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 13:51:50 |
|
Verusha: No bylo to dobré dobrodružství to táhnou takovou dálku, ale vcelku se to dalo a dojeli jsme i v rozumném čase domů. Někdy to je i horší záhul(třeba když se táhla 22TrG z Ostrova n. Ohří do Jihlavy). Ale ešdéčko je kvalitní služebák. A naštěstí se cestou nic nepřihodilo
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR. |
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.225
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 16:31:29 |
|
Na mé nervy stačilo táhnout 40 let starou ŠM-11 (v podstatě vrak) ex Praha (5123) 50 km. Uff. Povedlo se. Díky i dobrému řidiči T815. |
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 17:38:44 |
|
Adam Št. : Takovejch vraků sme se natahali A tý práce s vytahováním vraků.....
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 37814
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2007 - 22:24:22 |
|
PepeQ:
Nádherné fotky (i v ostatních diskusích), převeliké díky za ně!
Ale není škoda, že jsou jen tady na diskusích? Myslím si, že bychom se určitě nebránili zveřejnění článku složeného z těchto fotek a nějakého minimálního komentáře k nim.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1268
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2007 - 00:13:36 |
|
PepeQ:
Ty staré fotky jsou opravdu výborné! Pokud by se nechystal článek, jak navrhuje Martin Z., ale posílal byste něco na e-mail, tak bych taky poprosil - nejraději starý Liberec, z Mostu (nebo dokonce i z Ústí?!) spíše tramvaje. Adresa je janrataj(zavináč)email.cz. Díky! |
pepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2007 - 08:02:20 |
|
Ad Martin zlivský + Jef + ostatní
Pokusím se dát něco dohromady, ale protože nejsem machr přes všechny možnosti zpracování dat na PC rád uvítám pomoc. Vžyť to mostecko-litvínovsko by si zasloužilo dát nějak dohromady fotky jejich lokalizaci na nějaké pěkné mapě. Je hodně bílých míst v historii tohoto regionu. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 37827
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2007 - 09:51:28 |
|
Stačí text sepsat klidně do obyčejného texťáku a fotky očíslovat a v textu popsat čísly. S ostatním už si poradíme. (Přesněji - poradí si s tím kolega. )
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3670
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2007 - 10:11:23 |
|
Přimlouvám se taky, moc pěkné oživení. Kdyby tak ještě bylo něco z Hané, tak bych byl úplně nadšený.
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2126
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2007 - 14:52:28 |
|
PepeQ: Je jasné, že zde každý bude chtít něco ze svého regionu, ale opravdu se musím za Liberec + Jablonec n.N., ale třeba i Ústí nad Labem přimluvit, protože zvláště v autobusové trakci (samozřejmě nejen té...) jsou v historii velké mezery.
Když si najdete čas, budu rád, když mi něco z našeho regionu pošlete (Liberec, Jablonec, Ústí nad Labem, Česká Lípa). Na oplátku nějaký materiál samozřejmě zaslat mohu.
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5133
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2007 - 17:03:02 |
|
Magiq: Já myslím, že nebudeme jako všichni ostatní a počkáme si pár let, třeba potom to, no...
Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno |
|
521
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.15.64
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2007 - 22:39:53 |
|
odkaz
cca 4 minuta pár záběrů s Ikarusy čsad - pěkné . |
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 687
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2007 - 18:38:50 |
|
Už jsem tady jednou žádal a požádám znovu:
Co je třeba udělat, aby vozidlo dostalo veteránské značky? Máme originální velký techničák s ustřiženým rohem. Možmo psát na e - mail pod nickem Libor hh. Děkuji za odpovědi.
| http://spvd.cz/skoda-bus/ |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5153
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2007 - 19:18:18 |
|
Po tom se zkus poptat spíše v diskuzích o spz. Vím jen, že musí mít věk a za veterána ho musí uznat testační komise. Je možné získat veteránské značky, nebo ho nechat na původních značkách s veteránskou homologací. Zkus to kdyžtak tam.
Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno |
|
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3105
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2007 - 19:21:48 |
|
Libor_hh: Nechce se mi to tu rozepisovat, tak si dovolím dát odkaz na jeden web, kde je postup popsán.
odkaz
Jak je to legislativně přesně nevím, hlavní je najít nějaký vhodný veterán klub, mít v cajku a původním stavu vozidlo a mít papíry... Postup testace auta i busu by měl být stejný. Snad někdo doplní nebo upřesní.
Už nikdy nebudu věřit člověku, který sám o sobě všem tvrdí, že je dobrotivý. Už nikdy se nenechám od "dobráka" napálit. Už nikdy....
|
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5155
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2007 - 19:30:09 |
|
Musí už veteráni jezdit na TK, nebo to nakonec zamítli?
Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno |
|
