Archiv do 24.srpna 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 194.149.108.7 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 13:30:19       Kouzelné bylo i toto: "Krásného, příští zastávka Bělohorská. Tato zastávka je na znamení" "Bělohorská, příští zstávka Hybešova hora. I tato zastávka je na znamení" "Hybešova hora, příští zastávka Líšeňská. Zatávka Líšeňská je rovněž na znamení" Trolejbus_obecný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 15:58:26         Nějaké události z Komína: 3007 se navrátila z laku:       Nejlepší je Komín ! Trolejbus_obecný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 16:26:43         a další:                         Nejlepší je Komín ! Trolejbus_obecný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 16:30:52         A taky jsem se koukl na 3206........             Nejlepší je Komín ! Pavel_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 19:28:07         TMB: Tak to muselo být veselé ježdění. Jinak já jsem myslel, že to museli zapínat i vypínat čudlíkem řidiči, a proto do mechaniky raději sypali písek, aby se s tím nemuseli párat. Ale když to bylo tak vymakané, že se hlášení spouštělo při otevření dveří, a samo se vypínalo, co jim na tom tolik vadilo? Vždyť vlastně jen museli na konečné otočit kazetu. Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 19:49:02         TMB: Nechci zalízat do detailů, ale přeci jen bych se ráth zeptal, jaxe hlásilo při výjezdu/zátahu? Trolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 19:53:54         Tak měl 2 kazety ne? Jednu normální kterou přehazoval když byl na konečné a druhou kde na jedné straně byl výjezd a na druhé straně zátah. TMB: Je to tak jak jsem to popsal výše? ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz Ať je teplo nebo zima, u trolejbusů je vždycky prima. POZOR NA PRSTY!ZAVÍRAT ZA ÚCHYT TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 194.149.108.7 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 20:05:08       Kazeta byla jen jedna, při jízdě do vozovny se zastávky nehlásily, eventuelně se hlásily jen na části trasy linky. Podobně při odklonech, aktivnější řidiči si nastavili kazetu na zastávku od níž už jeli opět po trase linky. Šlo přepnout hlášení jen do kabiny řidiče přes reproduktor vysílačky a řidič musel předchozí zastávky "odmačkat" až do požadovaného místa. První přehrávače měly i páčku pro rychloposuv, ale další série už né, údajně z důvodu trhání pásek při převíjení. P.S. Jendou jsem zažil, jak řidič před Vánocemi pouštěl do vozu koledy - bylo to hezké (na lince kde ještě nebyly kazety se zastávkami nahrány). honny Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.188.66 Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 07:05:04       Verusha: a když za tebou (resp. za váma) přijde řidič, že by se to chtěl naučit "víc ovládat", jste ochotni mu s tím pomoct? Swe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1187 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 22:06:20         Jsem si dnes při čekání na Tržní prohlížel 3233, že už se musí zcela jistě rozpadnout, nicméně ze zastávky odjela - po 200 metrech u benzinky vyplivla jako nepojízdná cestující a řidič B961 suplující na 31 kolegiálně ani nepřibrzdil, že by někoho naložil... 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1997 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 22:48:21         Verusha - tak u nás mají ony hmatníky skladem též, jen nějak déle trvalo jejich umístění do našeho výklopného pultíku. U všech 21Tr s elektrickými dveřmi vypadá pultík takhle:   Levá strana odshora: Reset, kneeling, zastávka (od zavedení EM-Testu bez funkce), nic, poptávka, 2+3 dveře. Pravá strana odshora: kontrolky 1, 2, 3. dveří, přední dveře, zvýšení proudu, znamení k řidiči. Zbytek "pardubické" palubky bez popisu, zase se to moc od zde uveřejněných obrázků neliší - navíc odborník pozná bez popisu, laik nepochopí ani s popisem       www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * icq 269-400-981 Moskvič 412 - kdo jednou zkusí, už nechce jinak! 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1998 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 22:57:48         Tak si studuju Verushovy názorné obrázky palubky 22Tr, tak přece jen se něco liší - jde ale jen o seřazení vypínačů. Na obrázku levé půlky palubky máme v horní řadě 5. čudl zleva zastávkovou brzdu, 6. čudl je doplňkový ventilátor směr přední dveře. A na pravé půlce palubky jsou vypínače v horní řadě zleva ventilace, topení, osvit přístrojů, zářivky, nouzové světla, světlo řidiče... www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * icq 269-400-981 Moskvič 412 - kdo jednou zkusí, už nechce jinak! Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 12. srpna 2007 - 21:39:37         Trolejbusák, Verusha - japato, že se vyskytoval náš slatinský emkový ďáblík 3237 v Komíně? Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... Mour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 12. srpna 2007 - 22:22:53         Janatak - Mám za to že byl na geomeriji přední nápravy a pro nahradní pneu na vozy. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 12. srpna 2007 - 23:11:16         Mour - dík za info. Tady by se čistě nákladní trolejbus opravdu uživil.. Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2204 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 12. srpna 2007 - 23:56:10         Janatak - uživil by se, po technické stránce jistě, bohužel ne po ekonomické a byrokratické. Udělat třeba z (stále funkčního) vozu 3204 služební vozidlo něco jako ve smyslu vykuchat sedátka, zaslepit nějaký dveře a okna, dát tam ponk, vercajk a základní náhradní díly, by bylo velice výhodné po stránce dílenské - do pikapu přecijenom třeba kolo naložíš dost blbě, kromě toho, že třeba v Komíně máme vlastně tři auta - Transit (spíš určený pro potřeby skladu a těžké údržby), feldu pikap (určenou právě na opravy a výjezdy ven) a úplně z nouze "velitelskou" feldu kombi, ale většinou v nouzi jsou právě všechny tyhle auta pryč - naštěstí máme kola a koloběžky :D. Ovšem když třeba na 3608 upad motor, byla to dost kovbojka. S nějakým skutečně trvale vybaveným dílenským vozem by to bylo určitě lepší, nehledě na to že z feldy nedofoukáš vzduch do trolejbusu, ani ho třeba neodtlačíš z prostředka křižovatky, ani nenahodíš zdechlý baterky. Dost často je situace, že vůz stojí na dost nevhodném místě, my z vozovny tam dojedem za půl hodinky, ale pak se čeká na tahač třeba další dvě hodiny, protože je jenom jeden, má většinou nějakej jinej kšeft a rozpůlit se nedá. Tam by se skutečně služební trolejbus hodil. Po ekonomickobyrokratické stránce by to ovšem bylo další vozidlo ve stavu, muselo by se udržovat, opravovat, prostě platit, což je jasné, že jsou to výdaje navíc. Nehledě na to, že trolejbus trolejbusem se už stejně oficiálně táhnout nedá, nevím, zda vůbec současné paragrafy v CZ připouštějí existenci trolejbusu, který neslouží pro přepravu lidí. Takže stejně používáme, co nám přijde pod ruku, a na spoustu "případů" se jede trolejbusem (třeba v rámci zkušební jízdy) a pneumatiky se tahají ve všem co jede. Bára! Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4032 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 00:29:57         To by asi byle lepší nějaká Karosa B732 než 14Tr. MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 Z důvodu technických problémů na straně poskytovale hostingu je dočasně pozastavena aktualizace stránek. Ms222 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 09:11:29         Vůbec, B732 - Karosa už ani cestovky neposílají na dovolenou do zahraničí za mořem. Můj názor. Mour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 09:35:30         Verusha - Vy máte v Komíně aspon s čím vyjet na odstavené vozy,My ve slatině buď jedem linkou když to uneseš- pojistky nebo botku, nebo zál. vozem když jsou to věci větší,kola atd.Ovšem nejhůř se mají občas zálohy ve slatině když se zjistí že např.Ve vozovně nejsou Ložiska a musí se to rychle spravit a záloha je linkou vyslana do jiné vozovny nevědouce že jí cestou zpět pod váhou nahr. dílů upadnou ruce. Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 14:48:32         Něco v tomto stylu by se jistě hodilo , že ??? Soudruzi v Simferopolu si narozdíl od nás umějí poradit ...       ...I KDYBY JSME PADLI VŠICI, VSTANOU NOVÍ CHAOTICI :-) .... ..." Do Pekla Máme Blízko "... Opavacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1868 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 20:42:04         Zdravím, mám dotaz ohledně vozu 3204. Ještě stále čeká na šrotaci nebo už to má za sebou? Díky. 24.8.1952 - 55 LET TROLEJBUSOVÉ DOPRAVY V OPAVĚ Linka č. 1: Stadion - Dolní náměstí - Divadlo - Nemocnice - Englišova - Divadlo - Hrnčířská - Stadion PŘES 730 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ Þ http://www.mhdopava.ic.cz/ ICQ: 176653451 Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2207 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 23:20:50         To se ptáš v pravej čas (snad ho nechceš koupit?), protože z odstavených vozů čeká na likvidaci už jenom 3206 a právě 3204, oba stojící vedle sebe v Komíně na dvoře. 3206 je postupně rozebírána, bereme z ní všechno, co se nám bude hodit (nebo už hodilo) jako ND (nejen na 14Tr). Zítra z ní vykopeme okna, čímž se z vozu stane vysloveně jenom shnilý skelet na kolech a vůz by měl být snad ještě tento týden odtáhnut za tahačem do Husovic na finální rozebrání a rozpal. Otázkou je, jestli se nerozpadne někde po cestě. 3204 je zatím stále funkční kompletní vůz (pouze bez servomotoru), je zde jistá mizivá možnost, že bude zatím stále sloužit jako zkušební vůz pro další zlepšováky, ale spíše ne, takže ho taky rozebereme úplně ve stejném duchu jako 3206 a konec. Samozřejmě stále platí nepsaná možnost, že se najde někdo, komu se vůz 3204 zalíbí a bude ho chtít po vzoru jihlavských kolegů (3203 a 3213) koupit, cenu sice neznám (odhaduju řádově do 50 000), ale pokud by někdo měl vážný zájem, nebyl by problém to zjistit blíž. Bára! Furčan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 23:32:34         v Košiciach mame pojazdnu dielňu Karosu C734:       ICQ: 218-854-995 Skype:Furcan Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1125 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 00:11:37         Furčan: Nejste jediní, např. DP Bratislava má něco podobného . Furčan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 10:14:14         taka dielňa unas vydrži tak 4-5 rokov,potom ked sa vyraďuju ine vozi,tak sa zase vyberu nejake lepšie busy a postupuju ako dielenske vozidlo, momentalne mame take dielne 3 ICQ: 218-854-995 Skype:Furcan Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2208 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 14:46:28         Ňů z Komína: GO: 3029 poslední kosmetické úpravy, zkušební jízdy 3007 po laku 3025 vyvařování kastle 3020 zítra přistavení do GO 3013 zatím stále po GO bez tech. průkazu jedné jímky nemůže do provozu 3269 nemá papíry Na střední údržbě je mimojiné 22Tr 3602 Odstaveno jest: 3006 bez staťáku 3013 viz. výše 3041 průraz tyristoru 3043 po nehodě prasklé zadní okno, do výměny smí pouze na případné cvičné jízdy nebo jako služební vůz Zevrubně jsem se ptal na příchod (tří) vozů 25Tr, takže reálný je údajně říjen až listopad. Co na to původní předpoklad, že vozy mají být dodány do konce září, nevím. Na zimu můžeme kloubáky s hnaným zadkem zrovna odstavit podobně jako to dělají v Ústí a vyjet s něma až na jaře Bára! Sponka Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.2.72 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 16:08:44       Dovolil bych si drobný dotaz na znalce historie a trolejbusové archeology. Vůbec si nemohu vzpomenout, jak vedla koncem 80. a 90. let linka 146. Vím, že vedla od Janáčkova divadla po dnešní Milady Horákové, pak odbočila doleva na Drobného, kolem zimního stadionu a furt pryč do kopce na Provazníkovu, ale tady se mi to "ztrácí v mlze". Vedla po Provazníkově až na Merhautku a po Merhautce na konečnou, nebo někudy zajížděla k náměstí SNP? Nemohl by prosím někdo povědět / naznačit? Díky. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 16:30:35         Verusha: dodávka autobusů Citelis 18M se má také opozdit, přijít má stejně, jak se to plánuje u trolejbusů (tedy 10./11. měsíc) Opavacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1869 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 17:14:54         Verusha: Ne zájem nemám . To bych si koupil naši 57 nebo 58, která je vyspravená (původně totiž měla jít do Ruska pod podmínkou, že ji MDPO dá trošku dopucu) a tuším, že ji nabízejí za podobnou cenu (cca 40 000 Kč). No, ale ve vozovně už jsou přes dva roky. 24.8.1952 - 55 LET TROLEJBUSOVÉ DOPRAVY V OPAVĚ Přijeďte k nám to oslavit!!! Blížší informace na stránce SPVD. PŘES 730 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ Þ http://www.mhdopava.ic.cz/ ICQ: 176653451 1560 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 17:17:58         sponka: z Provazníkovy odbočovala do Merhautovy a končila na Kohoutově v bývalé smyčce. Kdyby jezdila z Malinovského nám. příp z České, mohla se chytit, navím který blb vymyslel konečnou Janáčkovo divadlo... Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2625 Registrován: 7-2003 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 17:53:25         Sponka: a tady mas i jeji preplneny jizdni rad.... http://fotogalerie.svetmhd.net/picture.php?/769/category/60 S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4666 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 18:49:06         Hm. Krásný "interval"... MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2210 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 22:27:22         Opavacek - tak ona ta 3204 taky není úplnej vrak, z těch vozů, co tu stály, byla v nejlepším stavu, dobrá byla i 3203 t.č. již v Jihlavě. Jinak to stálo poměrěně za houby, třeba ta 3206 se opravdu drolí pod rukama (doslova). 3204 je kompletní, chybí jí pouze MG motor na servu, protože jsme ho už stihli zbrakovat do jednoho eMka. Jediná nefunkční součástka na celém voze je prakticky pouze alternátor (nebo něco v jeho obvodu, nedobíjí to). Pak tam chybějí takové voloviny jako světlomět na fajce, klakson, druhý dveře mají rozebraný pohon, jak se tam tehdá zkoušely IGE dveře, naopak tam ale "přebývá" velice luxusně funkční staniční brzda. Víceméně stačí pouze dobít baterie a vůz jede. Myslím že bude poměrně škoda ten vůz rozebrat a organizovaně zdemolovat jako to děláme na 3206, kdyby se ozval nějaký zájemce o koupi tohoto vozu, bylo by to asi nejlepší řešení - vodtáhl by si to do háje a je klid. Bára! Sponka Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.2.72 Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 09:31:13       Díky za vyjasnění, "přeplněný" jízdní řád vypadá fakt pěkně. Bývalou konečnou na Kohoutově pamatuju, akorát se mi pořád motá v palici, že u konečné šaliny ve Štefánikově čtvrti odbočovaly z Merhautovy nějaké dráty směrem k náměstí SNP. Jonder1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 10:32:13         Verusha: My z toho potřebujem jen nějaké drobnosti na náš vůz 14Tr07. Kdyby bylo možno se s tebou domluvit jinak než tady, bylo by to fajn. Blbec nikdy nepochopí, že je blbcem skutečným, proto pravdu o tom, že je blbec, říkáš blbci zbytečně. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2213 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 17:04:56         Jonder1 - zatím nedisponuji informací, že bychom 3204 mohli rozebrat domrtě, takže zatím nemůžu slíbit, zda bych z toho mohl něco vymontovat a předat. Můj mail je 22trace @centrum.cz (bez mezery samosebou), další domluva kdyžtak tam, vhodné by bylo hlavně sdělit, co přesně (přesně ale) budete chtít. Pokud se mi to potom podaří jednak fyzicky demontovat (samosebou až budem mít příkaz vůz rozebrat) a domluvit, že si to můžete přijít převzít, tak myslím no problem. Zatím to vázne na tom, že to chce čas, protože 3204 zatím není na pořadu dne (teoreticky může být klidně totiž ještě prodána podobně jako 3203 a 3213) a jiný vůz už nemáme - s 3206 už nemožno počítat, do diskuse "Odstavené vozy, torza a vraky" jsem umístil její dnešní foto a jak vidno, není už moc co demontovat, nebo to tam sice je, ale je to ve strašném stavu. Večer tam přihodím i fotky 3204. Prvotní je aspoň předběžně vědět, co všechno budete chtít. Bára! Jonder1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 21:15:40         to Verusha: JJ ozvu se Blbec nikdy nepochopí, že je blbcem skutečným, proto pravdu o tom, že je blbec, říkáš blbci zbytečně. Martins Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 22:59:33         Tuhle fotku ze Szegedu jsem dával před časem na tramvajové fórum, ale teprve až včera jsem se dozvěděl bližší podrobnosti, co je zač. Jedná se o vaši 3202, která byla v roce 2004 prodána do Szegedu. Podle celkem dobře informovaného zdroje byla zprovozněna 28.6.2007   Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) http://foto.prazsketramvaje.cz - fotky z českých, slovenských i zahraničních tramvajových provozů Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2214 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 23:56:11         No a o dvě evidenční čísla výš to vypadá asi takhle:             Bára! Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 01:21:38         Martins: Wow.. Při naší jarní návštěvě ještě nejezdil, škoda. Generálka jim ale trvala pěkně dlouho, podle evidence na bmhd.cz byl prodán už v roce 2004. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2216 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 15:09:53         Ještě bych to tu trochu zaplácal fotkami z netradičního soudku (jak je něco špatně, vzbudí to víc zájem než když je něco správně). Takže na ukázku několik relativně běžných trolejbusových radostí z rubriky "co se nepovedlo":               Bára! Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2629 Registrován: 7-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 16:11:34         Jestli je ta patice schrack, stejne kvalitni , jak jejich relatka, tak se divim ze neco vubec jezdi .... S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2218 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 22:52:09         No, myslím že vzhledem k počtu relátek na každém voze a proběhu vozů se dá hovořit o spolehlivosti. Jiná věc je, že některá relátka jsou pro daný účel silně poddimenzována. Vyobrazená patice je dost vyjímečná, neměníme je často a už vůbec ne že by se jí vyžhavil kontakt. Bára! Mour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 09:56:51         Verusha - Mám dotaz.Mám za to že vozy 14 TrM byly dodány s transparenty Metra.Jezdí vám to ještě na něčem? My ve slatině jsme se jich zbavily když šly vozy 3252 - 3258 na GO. Sanos312 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 10:16:05         Mour: V Brně jsem je už neviděl. Ale ve Zlíně máme dvě 14TrM a na těch ještě Metra jsou.   Omlouvám se za vpadnutí do diskuze. Trolejbusy jsou budoucnost všech národů. Zlínský trolejbus náš vzor. THE BEST CAR IS SKODA 100 AND MY TRABANT 601 S. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1158 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 11:54:48         Mour: I v Komíně již byly všechny metry na eMkách nahrazeny BUSE. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2219 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 12:32:18         Mour - poslední vůz v Brně, který jezdil s Metrama, byla 3272, ale to už je nějakej ten pátek zpátky (minimálně rok a půl). Již mírně neaktuální článeček je o tom zde http://www.mestskadoprava.net/index.php?mod=staticpages_view&page_id=176 Bára! Sanos312 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 19. srpna 2007 - 12:41:52         Verusha - Jen tak ze zvědavosti se zeptám, jestli vám nějaké transparenty METRA zůstaly (nemyslím na vozech, ale někde ve skladech)? Trolejbusy jsou budoucnost všech národů. Zlínský trolejbus náš vzor. THE BEST CAR IS SKODA 100 AND MY TRABANT 601 S. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2222 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 19. srpna 2007 - 22:58:39         sanos312 - asi 20 sad se jich stále válí v jednom ze skladů těžké údržby. Chceš je snad odkoupit a pak nabídnout na Ukrajinu jako supermoderní informační systém za zvýhodněnou cenu? Bára! Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2007 - 10:23:46         Ještě malinké doplnění k lince 146 - sama o sobě sice byla nesmyslná, ale díky drátům na Drobného posloužila při prosazení nynější 25/26. Dnes už si lze jen těžko představit, že neexistovalo přímé spojení z Lidické na Tivoli a na Úvoz. alonso Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.201.167 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 17:59:12       To tenkrát za totáče přišly vždy na konci roku peníze "z města" a muselo se za ně "něco" udělat.Jeden rok to byla linka 144 na Preslovu(taky hodně zaplněný JŘ)a pak ta "slavná linka 146.Z dnešního pohledu to skoro vypadá na sabotáž! Ještě lepší linka by bývala byla:Fučíkova čtvrť - Preslova.Ta by byla opravdu odnikud-nikam!Na schůzi jsem to přednesl tehdejšímu řediteli Herzogovi... Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 18:12:43         Pokud vím, tak původní plány byly spojit linkou 146 centrum města s Černým Polem a Lesnou. Otázek se však nabízí několik: a) proč byla vedena tak blbě po ulici Drobného (diskutabilní obslužní význam, souběhy s tehdejšími bus linkami 77 a 76) a ne přímo vlastním Černým Polem (třeba jednostopově jednosměrkami Erbenova, Zemědělská, Jugoslávská, obsluha nám. SNP, atd..)? b) bloková smyčka kolem Janáčkova divadla měla nějaký zvláštní tajný význam, ale přiblížení přestupním bodům v centru města to rozhodně nebylo, c) proč nedošlo k dotažení tratě na Lesnou, a linka byla ukončena na Kohoutově, tedy na okraji Černých Polí? Bodejť by to nebyla linka na odstřel už po čtyřech letech fungování, když se takhle zmršila. Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 18:16:07         Alonso - nevznikla ona linka 144 na žádost obyvatel dotčené oblasti? Troufal bych si tvrdit, že ta svůj význam má, byť plnej trolejbus se tudy rozhodně neprohání dodnes. Řekl bych, že blběji byla trasovaná kupříkladu linka 145 do své původní konečné na Kalininovu = okraj sídliště Starý Lískovec. Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 19:19:24         Janatak: V té lokalitě je víc černých polí než pouze jedno. Už tenkrát by bylo bývalo daleko smysluplnější, kdyby se natáhly dráty ze S.O. přes Provazníkovu a Tivoli na Mendlák, všechny linky totiž vedly radiálně a dalo velikánskou fušku přesvědčit plánovače, že tangenciální/ okružní by se taky hodily. Jenže zlepšovatelé Klepárník/Nesiba neměli tu správnou politickou podporu, ale většina jejich myšlenek už dnes funguje, třeba ty busové okružní a t-busové polookružní linky. Na realizaci ale pořád čeká propojení terminálů Komenského náměstí/Brandlova. Y Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.1.253 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 23:02:54       Ad Goldfinger Na který prd propojovat tyto dva terminály, než jen lezení lidem do p..... . Nikoho nezabije si ten kousek dojít. Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2650 Registrován: 7-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 23:34:36         Brandlovu zrusit, obnovit tramvajovou smycku brandlova S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 10:06:47         Yno přecházet přes přechod u JAMU, který má 8 sek. zelenou fázi není úplně ideální, propojením terminálů Komenského nám. a Brandlova by byl přestupní uzel Česká přehlednější. Navíc obě konečné nejsou polnohodnotnými konečnými, pauza je tam minimální, pokud by se oběma pouze projíždělo, mohly by se propojením některých linek ušetřit nějaké vozy. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 10:19:59         Nějak nechápu smysl propojení terminálů Brandlova a Komenského...? To už by mělo též smysl dostat sem trolejbusy z Hlavního nádraží. Byl jsem se včera podívat na nově vznikající terminál u bohunického špitálu. Co do kvality drátizace nové smyčky musím konstatovat, že to je zase bída, která si moc nezadá s kvalitou tratě ke královopolskému nádraží. Navíc výhybka do smyčky je těsně před odbočkou, tj. není předjízdná. (Příspěvek byl editován uživatelem janatak.) Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... Filip_daněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 12:04:34         jeste sem nasel neco k lince 146 (brnensky vecernik, 30.4.1994)  } Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 17:45:27         Filip - je zajímavé, že ten článek je z doby tří let po ukončení provozu linky. Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...