| Autor |
Příspěvek |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2899
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 16:29:49 | 
|
Stanley: No bóže... Taky už sem letěl na bus, nějak to ukecat musím  .
Pes: Ještě sem psal nějaký hlášky do SPZ. Ta ŠD11 má Rábu?
...a to buďte rádí, že sem to pročetl a všechno napsal naráz do jednoho příspěvku... 
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2478
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 16:49:39 |
|
No je to jednodverak, vysoky zadni okno, puvodne tusim budejice ? A to by mel byt jeden z europabusu . Jestlipak ma i kuchynku vzadu...
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. |
|
Sysel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 18:40:39 |
|
ad Pes) rám samozřejmě upravenej má (dodatečně právě kvůli Rotelu) - jako myslet si že to půjde tahat jen tak, no to snad ani nee 
ad Pvvs) původně Teplice; žádnej Europabus ; a kuchyňka tam taky není, jen samá sedadla
| Já jsem chcuk mít Krokodýla ....................... a už ho mám;-) |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 18:47:10 |
|
Sysel: Mám to chápat tak, že ten autobus co má teď Jihtrans (ex DP Teplice), byl pro tahaní rotelu upraven z výroby, nebo ho upravili pro tahání přívěsu až v Jihotransu při GO?
PS. Myslím, že ŠD by to utáhla i bez úprav, viz diskuze Trolejbusy v Brně...
Karosa ŠL 11!
31.5.2007, 10 let od prvního dne bez provozu trolejbusů Škoda 9 Tr v ČR |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2908
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 18:57:57 |
|
Co to potřebovalo za úpravy? Jen přidání tažného zařízení?
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.225
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 19:05:15 |
|
K výše zmíněné diskusi:
Na rozhraní let 1976 a 1977 (přesně nevím) došlo ke změně označení ze ŠL-11 2040 Turist na ŠD-11 2040 T.
Při té příležitosti také se trochu změnilo vybavení tohoto vozu - obržel vyšší polohovatelná sedadla. Nevím ale jestli přesně při změně tohoto označení nebo trochu dříve.
Což bylo samozřejmně logické, protože Turist připomínal více eŠDu než ŠL.
Například p.Tetera má ve sbírce krásnou ŠD-11 2040 T z roku 1977.
Takže se domnívám, že ta Š-11 DO-56-49 je nejspíš ŠD-11 2040 T. Větračky tohoto typu se dělaly až od roku 1979. |
Sysel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 19:10:01 |
|
ad Sxman) - upravili ho pro tahání přívěsu až při GO
ad Study - jasně upravili rám přidáním tažného zařízení 
| Já jsem chcuk mít Krokodýla ....................... a už ho mám;-) |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2909
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 20:24:30 |
|
No tak ne... Co s tím teda dělali?
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1959
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 23:04:45 |
|
Study: Vylovení, vysušení, odbahnění!
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete!
Stránky opatovické kopané. |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1767
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 09:48:56 |
|
Study: Trochu se zamysli, původní hák to nemohl tahat...
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
RÁBA mater trolinum ae businum
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301 |
|
Ikarusek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 11:19:01 |
|
Normální neupravená ŠD by to rozhodně nezvládla neb Rotel má asi kolem 15tun ale nejsem si stoprocentně jistej, a ešda takové číslo na háku na tahání nemá. Tuším že má asi 1500kg nebo možná o něco víc. To by zůstalo zadní čelo na silnici i s caravanem. U nás skončila ešda s caravanem jen proto že stav kastle ,rámu, motoru, a převodovky už šel rychle do kopru. Dokonce mi šofér od téhle soupravy říkal že firma Ikarus nabízela DP že jim před caravan postaví dva speciáli upravené na tahání vleku, aby se mohlo jezdit dál, ale Dp to odmítlo a ešda s caravanem byly vyřazeny. |
Atmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 12:05:27 |
|
eŠDa má myslím 1800kg, ale pochopitelně zvládá opatrně i násobně víc.
Ad. Tatrman: Ještě jednou díky za zachránění té ŠD ze Sloveny, babička s ní kdysy určitě jezdila.
Já osobně bych se přikláněl k ponechání původních nápisů v interiéru, bylo by škoda je likvidovat.
| Důchodce komentující výluku na 148: "...až ta další stanice je nenormální" |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 20:33:09 |
|
Pánové, zase se tady nahromadilo plno nesmyslů, takže aby bylo jasno: Šestikvalt s půlkama v ŠD je totální nesmysl, ŠL 2040 T ani ŠL 2040 nikdy neexistoval a Rotel váží 6 tun (upravený rám dovoluje tahat přívěsy do hmotnosti 7 tun). |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.225
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 21:57:13 |
|
Nesmysl ŠL-11 2040 T ?
Linert: autobusy pražské MHD, několik vydání třeba 1994,2002
Vozy 5943,5944 (později 7311,7310) jsou uváděny jako ŠL-11 Turist 2040 T. Dodání v roce 1975.
No v knize jsou pravda chyby, ale ne takového rozsahu. Navíc ty chyby opakovat tolik let ? |
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 02:12:02 |
|
Pár dnů tu člověk není a už je tu řešen.
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 06:37:33 |
|
To Adam ŠT.: Přesto je to nade vší pochybnost chyba. Typ 2040 a 2040 T byl výhradně ŠD. V téže knize je šestikvalt označen jako typ 1307, což je chyba způsobená převzetím z originálního prospektu Karosy na typ 1307, kde použili fotku šestikvaltu...Proti chybám není nikdo imunní... |
Ikarusek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 10:10:32 |
|
Tak jsem e radši zeptal ještě na tu převodovku a půlky měla. Sám pan Slatinský, to je řidič co s ní u nás jezdil mi to potvrdil. |
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 10:38:02 |
|
Ikarusek: Jo půlky mohla mít ale nebyl to 6kvalt. Bylo to 2x5kvaltů.
Mam dojem že ty rotel ešdy byli s důvodu tahání jinak spřevodované.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2292
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 11:04:46 |
|
Slim - ano, všichni šotouši mají rádi, když je všechno pěkně exaktní a nezpochybnitelné... Mám tu u sebe půjčenou (už delší čas, měl bych ji asi už vrátit) příručku k Š 11 k sériím 1630/1310/2040/2040T, kde žádnej ŠL-turist není uvedenej - logicky, když už se žádnej ŠL-turist nevyráběl. Ovšem vyráběla se ŠD11.2040T, který nikdo jinak než vžitým názvem ŠL-turist neřekl... A jsme opět u toho, ŠL-turist se oficiálně jmenovala jen relativně malá skupina vozidel, ale později se to přeneslo na modifikaci ŠD ve stejným provedení interiéru, která už ovšem takto oficiálně označená nebyla; někde se to dostalo i do oficiálních statistik. (Když to vezmeme do důsledku, mariánskolázeňský DP by měl tak pouze jeden nebo dva ŠL-turisty, ve vnitropodnikovejch statistikách jich ovšem je asi sedm nebo osm. A není to chyba.)
Žádnej člověk sice není proti chybám imunní, ovšem když takovou chybu najde, je potřeba na ni včas a rychle upozornit a ne pak dělat vyrvál kvůli jednomu písmenku po deseti letech...
| LIDSTVO JE SPOLEČENSTVO BLBÉ, ZLÉ A ZLOČINNÉ. (profesor francouzské literatury z románu Obsluhoval jsem anglického krále) |
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 13:40:13 |
|
Otazka pro znalce.
Patril tento autokar DP Praha? A ak ano ake mal ev.c./spz? A co je to prosim vas za typ.
|
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 13:48:49 |
|
Jestli tu fotku máš z diskuse "Dopravní prostředky ve filmu" taks asi špatně četl příspěvek předchazející tomu s tou fotkou... Jedná se o Tatru 24 DP Praha
Blog: http://gasonuv.blog.cz
ICQ: 472-137-831
Skype: migagason
Naposled šotnut uživatelem K-Reportu: ( zatím jsem se nestal ničí obětí)
Šotnul uživatelů i neuživatelů K-Reportu: 5ks |
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 14:33:27 |
|
Aha no takze je to jeden z tych autokarov bez ev.c? Nasiel som takuto fotku ale nema ten napis PRAHA takze je to asi jinej vuz.
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2939
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 15:33:19 |
|
Dandyzat: Odkud ta fotka pochází?
|
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 16:01:57 |
|
Dandyzat: předpokládám, že na te tvoji ČB fotce je stav po vyrobeni, v pruběhu provozu se mohlo cokoliv změnit nebo to vubec neni ten samy bus...
Blog: http://gasonuv.blog.cz
ICQ: 472-137-831
Skype: migagason
Naposled šotnut uživatelem K-Reportu: ( zatím jsem se nestal ničí obětí)
Šotnul uživatelů i neuživatelů K-Reportu: 5ks |
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 18:07:19 |
|
Study
Casopis stop cca 1985.
Na fotke ma ten bus SPZ/RZ P-26.106. DP Praha pouzival v tej dobe ciselny kod P-12 000. Takze moze ist o ineho dopravcu. |
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 18:34:12 |
|
Este som nasiel toto |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2948
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 18:35:33 |
|
To nejdě jenom mně, nebo tam ten obrázek není?
...už je tam
(Příspěvek byl editován uživatelem study.)
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 19:06:06 |
|
To Petr K. - myslím, že nedělám virvál, ale právě jen upozorňuji na chybu. Adam tam píše, že došlo ke změněn značení ze ŠL 2040 turist na ŠD 2040 T, což pravda není. A co se týká té převodovky s půlkami - možná to byla nějaká reko u DP, ale nemám jedinou informaci, že takový bus vyjel z Karosy, provedení 2033 pro Rotel se lišilo (co do podvozku) pouze vyztuženým rámem a pomalejším převodem zadní nápravy, ale ne převodovkou. A - bez jakékoliv jedovatosti nebo pokusu cokoliv shazovat - některé informace starých řidičů jsem se naučil brát s rezervou... |
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 09:07:41 |
|
Ad Dandyzat: je to Praha ev.č.105 nebo 106.SPZ p-26.105(ev.č.= poslední trojčíslí na SPZ).Byly vyrobený jen dvě Tatry takže to je určitě jedna z nich.Mám dojem že dýl žila 105(Anděl na horách,průvod na mostě).Ten samej bus je i ve filmu Hudba z Marsu.Praha měla výletní dvě Tatry a dvě Pragy(ev.č.Pragovek nevim, dokonce mám dojem že původně byly výletní autokary označený jen nápisem PRAHA na boku).Poslední Tatra(dost možná tahle)byla nafocena na boku jako vrak někdy snad v 70.letech.Čmeldo je to tak, ty máš přesnější informace?
(Příspěvek byl editován uživatelem George.) |
Jura_OV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.81.66.151
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 10:56:47 |
|
Demontoval jsem z ŠL centrální mazání a překopal na maznice - má někdo zájem o mazací strojek ? |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 11:36:38 |
|
A funguje? Jestli ano, bral bych ho už jen kvůli stylovému zvuku.... |
Karlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 14:35:14 |
|
A cena? Taky bych věděl o jednom buse, kam by se dal dát...
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.108.7
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 19:44:53 |
|
Takže - pokud někdo má zájem o černý profil z PVC (Novoplast) do širokých bočních lišt (RTO, 9Tr, Š11), může se ozvat na mail kocman@technicalmuseum.cz.
Jedno balení 5 kg - asi 60 m poskytneme za 950,- Kč, lze samozřejmě prodat i menší množství. Pokud někdo vlastní zachovalý volant na Š11 (černý), případně světla T148 (s chromovanými rámečky shodnými s tramvajemi T3 a včetně "hrnců", můžeme "sdělať bártěr". Uspokojit můžeme tak 4-5 zájemců. Ve Fatře máme objednány též šedé profily na madla polovysokých a vysokých opěrek sedadel, časem též budou v množství větším než malém. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 21:19:07 |
|
To TMB: Já se radostně hlásím o ten profil na madla, pokud bude v šedé barvě...A kdyby přebývala madla, potřčeboval bych jich tak deset...a o sklopných stolcích na ŠD ani nemluvím....A pokud někdo vlastní ty volanty dva, bral bych taky jeden... |
Sanos312
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 21:25:17 |
|
Jaký je rozdíl mezi volantem z Š11 a 14Tr?
Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor.
THE BEST CAR IS SKODA 100 AND MY TRABANT 601 S. |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 21:58:33 |
|
Sanos312. Dle mého soudu žádný, ale musí to být 14Tr z let 1986-1991-3? Starší série do roku 1985 (včetně části vozů série 14Tr07) měli široký slopek řízení a volant pododbný, né-li stejný (nejsem znalec tak mě za to nekamenujte) s Ikarusy. Série 14TrM měly volant z Tatry. Ale samozřejmě se to různě přehazovalo.
Karosa ŠL 11!
31.5.2007, 10 let od prvního dne bez provozu trolejbusů Škoda 9 Tr v ČR |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1772
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 06:04:08 |
|
starší vozy, t.j. 9Tr H(T) a některé 14 Tr měly řízení Csepel-masivní volant, atd... cca kolem 17. serie 9 Tr a pozdějších 14Tr(od 08) měly řízení Technometra?Až budu doma, můžu se podívat, teď si ale na název nevzpomenu.
A ten volant, co je úplně vpravo, tak je původní, akorát mu nahoře chybí houkačka.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
RÁBA mater trolinum ae businum
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301 |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 14:43:22 |
|
9_tr: Taky se teď, když to srovnám, dívám, že 32 má ten samej volant. Hold když to člověk nevidí vedle sebe, tak se mu zdá, že je to jiný.
Karosa ŠL 11!
31.5.2007, 10 let od prvního dne bez provozu trolejbusů Škoda 9 Tr v ČR |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1774
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 15:57:33 |
|
je jinej, chybí mu ten vršek
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
RÁBA mater trolinum ae businum
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301 |
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 12:05:26 |
|
co třeba Takhle:
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2322
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 13:47:39 |
|
zdá se mi to, nebo se na tom opravdu něco začalo dělat? (To, že je otočená, jsem si všimnul.)
| LIDSTVO JE SPOLEČENSTVO BLBÉ, ZLÉ A ZLOČINNÉ. (profesor francouzské literatury z románu Obsluhoval jsem anglického krále) |
|
Huples
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 17:27:41 |
|
Případní zájemci o akci II. mezinárodní sraz historických autobusů a varšavská muzejní noc se mohou hlásit na e-mail: dhb@atlas.cz. Předpokládaný odjezd z Prahy je ve čtvrtek, 17.5. ve večerních hodinách, návrat je v neděli 20. 5. pozdě večer nebo v noci. Pojedeme historickým autobusem Škoda 706RTO lux, předpokládané náklady na cestu jsou cca 2000 Kč/osoba.
II Mezinárodní sraz autobusů RTO, Warszawa 18-20.05.2007
Rámcový program srazu:
Pátek, 18.05.2007
od 15:00 Příjezd autobusů, zaparkováni v prostorách MZA v ul. Słowackiego 45A, ubytování řidičů (hotel Meksyk) a ostatních hostů (hotel Aramis),
ok. 20:00 Okružní jízda historickou tramvají.
Sobota, 19.05.2007
10:00-10:15 Seřazení autobusů na Bankovním náměstí, příprava na prezentaci pro veřejnost
11:00-13:00 Prezentace autobusů na Bankovním náměstí (zahajuje pani H. Gronkiewicz Waltz)
13:00-14:00 Spanilá jízda kolony autobusů po ulicích Warszawy.
14:15 Návrat autobusů do MZA Słowackiego
14:30-17:30 Přestávka
17:30-02:30 Obsluha linek akce Muzejní noc historickými autobusy + expozice tramvají na Starynkiewiczovém náměstí.
Neděle, 20.05.2007
ok. 11:00 Losování o ceny denníku Gazeta Wyborcza, předání cen.
před 12:00 Ukončení srazu.
Trasa spanilé jízdy autobusů:
Pl. Bankowy - Marszałkowska - Waryńskiego - Spacerowa - Gagarina - Czerniakowska - al. Solidarności - Pl. Bankowy
(Příspěvek byl editován uživatelem Huples.) |
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 20:15:05 |
|
Nejsem k tomu oprávněný ani nemám oficiální informace, ale dle mého suběktivního názoru se na 8 TR opravdu ač velmi pomalu dělá. Co jsem ji viděl před dvěma roky, tak neměla pár věcí. Všiml jsem si, že položili lino, přibylo osvětlení, něco malinko přibylo na palubní desce a řekl bych, že hlavně přibyly i stykacě ve výzbrojní skříni. Toho to jsem si všiml já. Je možné, že na ní je ještě něco, ale jestli to je, tak mi to uniklo. A ještě něco, ale to už je opravdu "jedna paní povídala."
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3021
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 06:20:42 |
|
Psal mi Bobyk, že v Dobrochově se vedle té modré ŠD11 objevila další Š11, je šedá, vypadá to na další ŠD, vevnitř předělaná na obytnou, má značky.
|
706rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 18:46:36 |
|
Dobrý ve spolek. Pročítám si Vaši diskuzi a budu čerpat moudra, a časem třeba nějaké přidávat... jak si to bude žádat jeden 706 RTO LUX. Ta cesta k cíli bude ještě dlouhá, byť je funkční a pojízdný.
Poptávám takové drobnosti: poklice na kola, raménka stěračů, červené plastové profily do hliníkových lišt a jak je to s gumami do oken?
Dotaz k těm, co rto provozují, co je jejich slabinami? |
Jardik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 21:44:58 |
|
Přidám několik fotek z muzea MHD ve Střešovicích.
|
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 23:48:00 |
|
706rto: přijeď do lešan na sraz a tam se dopátraš něčeho. Sam ti rád poradím mam luxe cc 8 led.
|
706rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 16. května 2007 - 14:48:19 |
|
Přijedu podívat, podiskutovat, to pochopitelně za lubem mám... |
Rto_driver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 16. května 2007 - 15:47:07 |
|
706rto: o červených profilech do lišt i gumách do oken vím, prakticky veškerý tento sortiment lze nakoupit u dvou lidí v ČR. Je to jen otázka ceny. Raménka stěračů jsou docela problém, i když nějaké mám, nejhorší je to ovšem se stěrači samotnými, ty jsou absolutně nesehnatelné. To bych případně vyměnil nějaké to raménko za nějaký ten stěrač. Ale je to fakt problém je sehnat. Jinak co se týče provozu, to chce spíš pokecat v Lešanech a hlavně vyzkoušet v provozu. Výhoda je, že většina závad se dá alespoň provizorně opravit na cestě a nějak dojet. Onehdá jsem stál v kaluži nafty v mém erťáku po tom, co mi praskl přepad nafty. Ale nějak jsem to zadrátoval a dojel jsem... |
Rto_driver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 16. května 2007 - 15:49:11 |
|
Mimochodem, když už se tady diskutuje o Lešanech, pořádám výlet z HK a Pardubic na sraz v Lešanech, ale zatím nic moc zájem. Ještě to bude příští týden v rádiu, tak se snad bus naplní. Vypadá to, že se nikomu nechce brzo ráno vstávat. Více info o našich akcích na www.gfibus.cz |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2620
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 16. května 2007 - 15:53:28 |
|
ad.Rto_driver: Nechceš jet z Prostějova?. My to máme asi 260 km, takže si také budeme muset přivstat. |
Rto_driver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 16. května 2007 - 15:58:20 |
|
ad Magiq: Tak to by už bylo s erťákem na dvoudenní výlet. Když s tím ujedu 200km, tak už jsem vyklepanej a utahanej jako blázen. Nechápu, jak s tím mohli lidi jezdit do Bulharska. Dnes je holt jiná doba, všichni někam spěchají, pokrok nezastavíš... |
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 16. května 2007 - 23:41:40 |
|
No jo na začatku: ja pojedu a td... .A skutek utek.
|
Jura_OV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.81.66.151
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2007 - 08:31:48 |
|
Ahoj, těší mě, že je to všude stejné. V lednu jsem měl do Lešan plnou eŠeLu a málem ještě 20 lidí na stání a týden před akcí jsme 3. |
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2007 - 08:54:43 |
|
To jsem zvědav na polaky,jak natom jsou oni v tom to, prí jich má přijed 20 jestly přijedou tři tak my odpadá starost s jejich postelema a zůstalo by víc masa z prasatka
|
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1724
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2007 - 08:57:42 |
|
Jura_OV: Kdybys napsal trasu... Kdyby se poštěstilo někde cestou nabrat 2 Zlíňáky:-).
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 |
|
706rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2007 - 08:58:30 |
|
RTO driver: Díky za informace. Do Lešan pojedu, sice zatím bez luxe, tak určitě dáme řeč, co a jak. |
706rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2007 - 09:31:54 |
|
ad Magiq: Tak to by už bylo s erťákem na dvoudenní výlet. Když s tím ujedu 200km, tak už jsem vyklepanej a utahanej jako blázen. Nechápu, jak s tím mohli lidi jezdit do Bulharska. Dnes je holt jiná doba, všichni někam spěchají, pokrok nezastavíš...
Ale o tom to přeci je, ne? Právě můj děda jezdil s rtóčkem jedenáct let 1960 - 1971) až do důchodu dálkovou linku /předtím s RO). Každý den 1O hodin za volantem,+ normální údržba na triku řidiče, včetně úklidu, vždy 3 dny v týdnu a 4 dny v týdnu. S parťákem se střídali ráno ve Strakonicích na autobusovém nádraží (linku zajišťovalo ČSAD Strakonice). Tam děda počkal na spoj domů, bydleli na vsi asi 30 km daleko od Strakonic.
Takže ráno odjezd ve 4 hodiny, příjezd do Prahy v devět, odpoledne odjezd ve tři, příjezd do Stachů v osm, večeře v místní hospodě, a hurá na kutě na nocležnu. Žádné dálnice, žádná sůl, nejvýš se tam prohrnuto traktorem s radlicí a hozeno trochu škváry, žádné pumpy s WC za každým rohem. Cestou akorát pauza na svačinu.
V zimě na nocležně nejdřív zatopit, když mrzlo, pak vstávání už o půlnoci a natáčení autobusu, dvacet minut běhu, na nocležně přiložit do kamen, zalehnout a ve 2 hodiny ještě jednou to samé, v půl čtvrté vstát, nasnídat, natočit a ve 4 zase odjezd...
Když na Florenci vypadl nějaký autobus, tak ještě na příkaz dispečera kolikrát jel nějakou linku někam za Prahu a zpět.
V létě zase různé záskoky za řidiče na dovolené, no a pochopitelně i nějaké autokarové zájezdy... Fakt to byl asi pěkně tvrdej chleba.
Pamatuji si, jak si rtóčko chválil, co je to za super autobus, že to topí, má odpruženou sedačku, posilovač řízení, péruje a jak jede... Asi dvakrát jako malej kluk jsem s našima s ním do Prahy jel, seděl na motoru a koukal na cestu, na stoupání do "andělských schodů" od Voznice nahoru směrem na Mníšek... Silné zážitky.
Později v dorostu jsme měli luxe a jezdili s ním na ledy soupeřů. Řidiče nám ve svém volném čase na vedlejšák dělal Václav Huleš, táta Jardy Huleše, znal jsem ho jako malého pětiletýho prcka...} Rychlost v krvi zdědil po tátovi, jak ten totiž luxe vodil, to se někdy ježily chlupy... :-)
No, tak si ho pak nekupte... :-))) |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2626
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2007 - 09:37:04 |
|
ad.706rto: Moc pěkně napsané . Lidé rychle zapomínají. Je pěkné si zavzpomínat, ale pokrok opravdu zastavit nejde a je to (asi) dobře.
Nebyla by fotka rvého RTO, ať se také pokocháme? Díky. |
Karel_Š
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2007 - 10:10:03 |
|
RTO driver:
Sháním červené profily do velkých hl. lišt. Mohu poprosit o nějaký kontakt kde se dají sehnat? |
