| Autor |
Příspěvek |
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 15:40:58 | 
|
9 Tr: Ono až tak neplatí "Kdo dřív přijde, ten dřív mele" ale spíš platí: "Kdo přijde v pravou chvíli ten mele"
K tomu převozu po vlastní ose: Nevíš co tomu autobusu bylo, možná má špatnou zadní nápravu a tak vlíct nešel, jinak si nedovedu vysvětlit, proč ho vlekli po předních kolech. RTO by ho asi těžko mohlo táhnout, když patří DP (přece si nebudou ničit vlastní auto, že), a ŠM je soukromá záležitost.
Karosa ŠL 11!
31.5.2007, 10 let od prvního dne bez provozu trolejbusů Škoda 9 Tr v ČR |
|
Cristalis
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.58.205.42
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 15:54:05 |
|
9_tr: Naopak, Sanos zmiňuju právě proto, že je to názorná ukázka přísloví "Líná huba, holý neštěstí."
Pročpak asi dali v DSZO přednost Pardubicím? Dali Pardubičáci někomu v DSZO obálku s pár tisícovkama do kapsy? To asi těžko. Ale byli aktivní, udržovali kontakt a připomínali se, že oni jsou ti co mají o ten trolejbus zájem. Takže v DSZO potom nikdo nehledal kontakt na někoho kdo kdysi dávno řek, že by Sanos koupil, ale podepsali smlouvu s tím kdo stál ve dveřích a říkal: Jo, já to beru, zaplatíme hned, jen nám to naložte na vagon.
Ta ŠM snad dokázala jet po ose...
Kdyby dokázala jet po ose, tak pro ni určitě nejel speciální tahač. A nejspíš by ji taky netáhli se zvednutou zadní nápravou. Nápad tahat ŠM stovky kilometrů historickou RTO radši nebudu komentovat, |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 32047
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 16:04:41 |
|
Cristalis:
Po vlastní ose ject snad i mohla, ale nebylo by jisté, zda by dojela. Takhle to bylo bez případných zbytečných problémů.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 16:29:38 |
|
Možná sem přišel na to, proč ji táhli po předních kolech.
Citace z návodu pro obsluhu autobusu Karosa ŠM 11, kapitola Převodovka PRAGA 2M 70:
"Tažení vozidla:
Převodovka je schopna tažení vozu s motorem v klidu na vzdálenost 50 km rychlostí max 50 km/hod. bez jakýchkoliv úprav na voze nebo převodovce"
Takže se majitel držel pokynů výrobce, otázkou je, jestli vůbec ta ŠM převodovkou disponuje.
Karosa ŠL 11!
31.5.2007, 10 let od prvního dne bez provozu trolejbusů Škoda 9 Tr v ČR |
|
Ikarusek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 17:16:04 |
|
Pro upřesnění ešemka po vlastních jet mohla, dokonce jsme nejprve měli zajištěné zapůjčení vozu Škoda 706MTS ale nakonec kolega Petrásek zajistil tento odtah. A k té ešemce jsme přišli uplnou náhodou při návštěvě DP most za uplně jiným účelem. Ale to už je jedno. |
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 17:21:58 |
|
Ikarusek: No tak už to bývá, taky mám podobné zkušenosti...
Karosa ŠL 11!
31.5.2007, 10 let od prvního dne bez provozu trolejbusů Škoda 9 Tr v ČR |
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 17:47:02 |
|
Ad 9 tr:
Samochvála sice smrdí, ale RTO 706 evč. 28 je troufám si tvrdit jeden z nejhezčích RTO v ČR, ne že by ŠM neutáh ale ptoč ho takto namáhat??? Takže tahnout ŠM erťákem mě sprominutim příjde jako ...( domyslete si tam co chcete)
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 17:57:15 |
|
Study: Neviem ale už asi neexistuje. Ale v roku 2006 ešte existovalo... |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2416
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 18:12:07 |
|
To RO je tusim jeste furt v ohrade.
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2503
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 18:39:08 |
|
Jaké jsou s ním plány? Šrot nebo zachování?
|
Galanťák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 19:32:04 |
|
Study: Nemá cenu s tebou ztrácet čas... - to nemá, já hlavně na tebe nemám čas. Nevim sice co si za tvůj život vytvořil za hodnoty, myslim že nic moc, když se na všechno ptáš, ale o tom se nebudem bavit. Určitě si odjezdil spousty kilometrů bez nehody, opravil spousty historických busú, vložil hodně peněz a úsilí do autobusíků nebo čehokoliv. Ale takový jak ty mě vůbec nezajímaj. Je vidět že nemáš nic na práci a zajímáš se o samý blbosti. Myslim že by ses ani neuměl postarat o dobrej autobus v dobrém stavu(třeba teď co šrotujem C734.00(v.č.251-r.v.81)) ten je krásnej) a ty by ses myslim o něj nedokázal postarat, natož aby si opravoval něco ve špatném stavu.
80004 Galanta - Dunajská Streda - Györ - Sopron
Prepravu zabezpečuje: Galanta, tel.22-25
ČSAD, n.p., Bratislava |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2451
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 19:51:03 |
|
ad.Galanťák: Už mi to nedá, tak také zareaguji. Study tu nikoho jmenovitě nikdy nenapadl, je pravda, že některé jeho dotazy občas možná někoho trochu nadzvednou, ale nikdy nejde do osobní roviny. A já půjdu.
Nevim sice co si za tvůj život vytvořil za hodnoty,když se na všechno ptáš - neptá se jen blbec, tomu je všechno jasné.
Neujel spousty kilometrů bez nehody, neopravil spousty historických busú, nevložil hodně peněz a úsilí do autobusíků nebo čehokoliv, ale dokázal zase spoustu jiného, o čem se tobě ani nesnilo, protože v jeho letech jsi za sebou tahal tak možná autíčko na provázku (to je nadsázka, kdybys to nepoznal).
Jinak hodně zdaru při tvé práci ve sběrných surovinách. |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2417
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 20:04:22 |
|
Maqiq : To vis, holt nesouhlasi s galantakem a tudiz je zlej
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 20:56:11 |
|
Číst si tuhle diskuzi, to je fakt zábava... 
Co se týká bratislavského RO: Otevřeně říkám, že nemám nejmenší tušení, jak na tom ten bus je a jaké s ním mají v Blavě plány. Ale pokud o něj má někdo zájem, tak si přečtěte příspěvky Cristalise a zamyslete se nad nimi. On má totiž pravdu: Pokud si to aktivně nevykomunikujete, tak nebudete mít nic, sám se vám nikdo neozve. Líná huba je skutečně holé neštěstí a byl by už poněkud masakr, kdyby se tady za pár měsíců řešilo, že ten autobus někdo "hrozně chtěl a měl ho skoro domluvený" a on ho najednou koupil někdo jiný, kupříkladu z Pardubic. A je fakt, že ten bus je na tom nejspíš podobně jako mostecká ŠM - stojí povícero let v DP a tiše hnije...
P.S.: Myšlenka, že by RO chtěl koupit někdo z PA je pouhý příklad a nemá žádný vztah k realitě.
P.P.S.: Omlouvám se 353 a všem dalším, kterým rve uši sloveso "vykomunikovat". Ale nějak mi to nedalo ho nepoužít... 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.108.7
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 21:02:47 |
|
Ad 9Tr: Jestlipak víš, na kolik kg je otypován závěs u RTO? Taky jsme tahali za RTO trolejbusy do té doby, než před nás zboku vjel nějakéj blb, řidič RTO šlápl na brzdy a trolejbus na tyči ten autobus skoro předjel. Výsledek: tyč do S, nabouraný pravý bok u 7Tr, levá bočnice vzadu u RTO a mastná pokuta řidiči RTO - hádejte za co. |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2418
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 21:13:48 |
|
Ta Rocka je tusim soukroma, a ne DP .
Aby bylo jasno. Osobne mi nevadi aby se SMka pozuzila na dily (nekde se vzit musi) , jenom mi vadi to ze si ten vuz bude hrat na neco co nikdy nebyl. Holt se vlnita SMka v mestskym provedeni nezachovala, tak se neda nic delat.
Pokud nekdo da na net nejakej navrh, tak musi pocitat s tim , ze s nim lidi nebudou souhlasit. A ne pri prvni nesouhlasny odpovedi okolo sebe zacit kopat jak kdyby mu brali babovicky .
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. |
|
Rto_driver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 21:17:08 |
|
RTO přívěs bývá otypován 6700 - 7500kg |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2506
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 21:21:23 |
|
TMB: Já viděl dokonce i RTO, jak letí v osmdesáti po dálnici s ŠD11 v závěsu
Výše ležící příspěvky nevidím, nemá smysl se tam ani dívat...
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 21:27:44 |
|
PVVS: jo, s těma nesouhlasama to je jasný. ( jak by řek můj kolega: " respektuju tvuj názor, a když ta budeš respektovat zase můj, tak je to předpoklad k lepší společnosti" )
Ale chťel jsem říct jen to, že když se stará vlnitá ŠM nedochovala, tak je dobrý aby alespoň jedna byla k viďení biť za cenu neoriginality. Tak to zase vidím já.
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.108.7
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 21:32:14 |
|
No a dokončení renovace HB vázlo hlavně na tom, že "nejsou lidi" a Olpas upřednostnil jiné zakázky - třeba motoráky KŽC. Když tam ten exot od nich, co se při "roll-outu" vykecával, prohlásil, že HB není hotovo, protože asi muzeum nemá dost peněz, měl jsem chuť ho něčím bacit. Teď je slíbeno, že dokončení jeho opravy bude mít prioritu. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2508
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 21:37:01 |
|
TMB: Odkud to HB pochází?
|
Cristalis
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.58.205.42
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 21:45:17 |
|
Vlnitá ŠM se nedochovala? A u těch Mariánek to rozebrali a do Pardubic převezli co? Nebyla to takhle náhodou vlnitá ŠM??? S zachovalým transparentem nad předníma dveřma, s čelníma pozičkama a tak podobně???
Pokud nekdo da na net nejakej navrh, tak musi pocitat s tim , ze s nim lidi nebudou souhlasit. A ne pri prvni nesouhlasny odpovedi okolo sebe zacit kopat jak kdyby mu brali babovicky .
No kopeš tady kolem sebe hlavně ty, že s tebou všichni jednotně nesouhlasíme že z toho bude "superbastl". Petrásek, kterýho se to týká, se tady ve svejch příspěvcích tobě a ostatním kritikům vysmál a poslal vás všechny slušnou formou do pr*ele, protože ŠM je jeho a může si s ní dělat co chce. |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2419
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 21:50:21 |
|
Uvidime za cas, jestli z toho bude pojizdnej vuz , nebo 2 vraky a hromada plechu.
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2509
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 21:50:34 |
|
protože ŠM jsou jeho a může si s nima dělat co chce
(Příspěvek byl editován uživatelem study.)
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 21:56:06 |
|
Když jsme u těch ŠM, a co takhle si ji postavit, třeba z nějaké ŠLky? jako nápad to určitě špatný není. Neberte to jen jako srandu a zkuste se nad tím zamyslet, co by k tomu bylo třeba a do jaký míry je to reálný. Díky
(Příspěvek byl editován uživatelem Sxman.)
Karosa ŠL 11!
31.5.2007, 10 let od prvního dne bez provozu trolejbusů Škoda 9 Tr v ČR |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2510
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 21:57:24 |
|
No horší je sehnat převodovku atd. Nebo je stejná jako v B731? Nechce se mi to hledat.
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 22:01:54 |
|
A sprominutim už jsme zase u toho: proč si tu ŠM z marjánek teda někdo nevzal přednáma a dedal jí do kupy?? Protože asi byla v bůchvíjakym stavu. Holt byl petrásek v pravý čas na pravém místě. ( upozornění: jelikož o té ŠM z marjánek takřka nic nevim, tak mi to tady nepřísluší rozkecávat, tak abych nemlžil. )
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 22:03:47 |
|
Stejná je, akorád s tím rozdílem že u B 731 je v jednom bloku s motorem a v ŠM zvlášť. Bavíme se ale o převodovce Praga 2M70, protože ŠM s Voith, nebo ZF by byla docela divočina
Karosa ŠL 11!
31.5.2007, 10 let od prvního dne bez provozu trolejbusů Škoda 9 Tr v ČR |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2513
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 22:04:22 |
|
Pavel: Je to tak, to musíme všichni uznat. Ale kdyby se chtělo, tak z ní něco bude. Viz třeba prototyp NO80...
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2514
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 22:05:39 |
|
Sxman: Jako kdybys neznal východ 
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 22:06:04 |
|
Ani nevím, proč mi to tady začíná nápadně připomínat hysterii kolem GFI busu. Spousta kritiků a málokdo ocenil, že se našla firma, která zaplatila velkorysou rekonstrukci, na kterou by šotouši sháněli peníze dlouho a těžce. Ale protože si investor za svoje peníze dovolil nechat nalakovat RTO jako svoji reklamu, tak z něj byl málem nepřítel lidu...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2515
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 22:07:59 |
|
Náhodou ten bus tak zbastlený jezdil ještě před koupí, takže nic proti.
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 694
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 22:15:37 |
|
Pavel358: Ona ta ŠM z Mariánek byla hodně vrakoidní. Chyběly nápravy a koroze byla všude, kam se člověk podíval. Na druhou stranu ale karoserie a zčásti i interiér byly dost kompletní, majitel se příliš neobtěžoval něco upravovat, protože to měl jako zahradní kůlnu.
Tohle jsou fotky z podzimu 1992, tedy víc jak 10 let předtím, než z ní Pardubáci vytěžili díly pro svůj bus.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 22:30:28 |
|
Sxman: ŠLka je od prostředních dveří dozadu uplně, ale uplně jiná než ŠMka, takže, doce složitá přestavba by to byla. A díly jako třeba ty dekly nad prostřední a zadní dveře(ŠM - 4 křídla, ŠL - 3), tak těch moc není. Pak zabudování automatcké převodovky(zapojit ty kablíky do toho ovladače se musí umět), pak celé zadní čelo a vepřdu vrchní vnitřní část čela. A to není určitě vše. Největší problém vidím v tom že od prostředních dveří dozadu je to fakt uplně jiný(myslím tím rám) ne že bych viděl problém v tom že ŠLela nemá zadní dveře a ŠMka je má.
Bytostně nesnášim KAROSAU/IRISBUS Citelis a trolejbusy 24Tr s citelisáckym ksichtem.
Svině na 9 .............(řešení : tugendHAD)
SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20
30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR. |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2519
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 22:38:18 |
|
No, to je to samé jako tu byl plán spojit dvě ŠM11 (nevím kde je chtěli vzít) a udělat z toho ŠM16.5 a jak to dopadlo...
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2420
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 22:55:48 |
|
Study Pssssst, nebo to jeste nekoho napadne (ted sou tu 2 pohromade) 
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. |
|
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 23:22:59 |
|
Jednou přišl bida na zem a karosa stala s upadlou kardankou u Votic a erťak v tu chvily nejlepší odtah. A jak jsme uhaněly k domovu.
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3699
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. dubna 2007 - 23:47:43 |
|
Ta ŠM11 z Mariánek byla v době vytěžování dílů již jen vrakem a ani sebemenší úsilí by nepomohlo k jejímu uvedení do provozu... Takže je zbytečné zde dále rozebírat její "údajné" zprovoznění... Z hromady šrotu již nikdo autobus nepostaví (ani v roce 1992) ...
|
Huples
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 08:49:04 |
|
K té ŠM: Taky jsem si před čtyřmi lety, když jsem se začínal kolem historických busů pohybovat, myslel kdoví co a i to sem psal. Kolega Slim má částečně pravdu v tom, že je to stejné, jako by někdo chtěl z ŠD z poslední série z roku 1980 dělat šestikvalt, ale dovolím si tvrdit, že při počtu dochovaných šestikvaltů by to ztrácelo smysl. Počínání Petráska & spol. podle mě smysl má právě díky počtu nedochovaných vlnitých ŠM. |
Huples
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 09:13:15 |
|
Study: Pokud by jsi trošku hledal tady v archivech, tak by jsi našel od TMB fotky toho HB v nálezovém stavu i s patřičným komentářem. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2522
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 11:22:42 |
|
Bart: Z hromady šrotu již nikdo autobus nepostaví
...a co NO80? Vidiš, že to jde...
|
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 12:53:48 |
|
Study:nevim zda to má cenu sem psát,ale stavba řady RTO(tím i NO80) je na pořadném rámu, takže když i odpodavaj časti bus drží stale ten základ a dá se něm něco dělat.
U řady Š(i 700) jak se ti zhroutý (schnije)základ v okolý zadní napravy a nejen tam,a to dříve nebo pozděj se stane, tak už hodně málo uděláš.
A když koukam na ta fota s Marianek tak myslím že už tenkrát ta ešema byla hotová.
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 15:55:27 |
|
Tiez sa priklanam na stranu Petraska a spol. Podvozok a hnacie ustrojenstvo sice budu z SM 11 1630 ale zasklenie ,narazniky vlnite plechy pristrojovka aj naddverny transparent budu z originalu 1608. Podla toho co pisal Petrasek bude mat aj vduchove servo a mozno aj biely volant. Drzme im palce a pockajme. Ak to dokazu urcite to bude stat za to. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1681
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 16:49:07 |
|
Pánové!!! Oceňuju velice zájem, s jakým tady dokážete diskutovat o věcech, u kterých neznáte absolutně detaily a někdy ani základy problematiky.
Například oceňuji větu:
Sanos bych moc nezmiňoval, původní zájemce, na kterého DSZO zapomělo byl někdo jinej...
Ale prosím, ty víš jak to bylo? Víš co nám říkali lidi z DSZO? Byl jsi tam s námi, když jsme Sanos koupili?
Navíc na kolegu zájemce v DSZO nezapomněli, naopak nás na něj upozornili - měl jsem s ním tehdy docela dlouhý emotivní telefonát, ve kterém jsme se nakonec dohodli, že trolejbus vezmeme my, protože u nás je mnohem větší pravděpodobnost toho, že bude dál jezdit. A trolejbus opravdu dál jezdí. A také jsme v tu chvíli dali peníze hned na dřevo - to ano. Seznam přispěvatelů je velice dlouhý a doporučuji se podívat na http://www.trolejbus.cz/index_sanos.htm. Najdete tam například i tehdejšího ředitele DP Pardubice. A kdopak ze zde diskutujících už přispěl? Když vás to tak zajímá, přijďte na brigádu, pošlete peníze ... jak chcete.
protože ŠM jsou jeho a může si s nima dělat co chce
Nebudeme rozlišovat, co je přesně Petráska a co třeba PSHŽD, ale přesně tak to je - kdybychom s toho vyrobili stánek s občerstvením u koupaliště, můžou si tady diskutující třeba navzájem roztrhat občanky (pokud je už/ještě mají), ale NIC s tím neudělají.
Těm, kteří se o jakýkoliv starý vozidlo starají, nemusím nic vysvětlovat. Pro ostatní malý příklad - pouze cena odtahu za tahačem od fy Vápeník stála kolegu Petráska víc, než je jeho měsíční čistá mzda. Nepočítám k tomu cestu autem tam a další zařizování a shánění. Potom ty kydy o superbastlech opravdu potěší a motivují do další práce.
PS: normálně bych vám kritikům do očí řekl své názory třeba ještě mnohem hnusněji, ale tady jsem se ukočíroval. Připomělo mi to ale jednoho nejmenovaného pána, kterému jsme v roce 1998 ukazovali velice pyšně jak pokračuje oprava trolejbusu 353 ve velice polních podmínkách v nedostavěné hale bez elektriky, světla a třeba montážního kanálu a on na to odtušil "to je špatně, máte tam neoriginální volant". Ano - měli jsme. A máme pořád - už s ním jezdíme devět let a vliv na otáčení zeměkoule to zatím nemělo žádný.
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1682
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 17:03:50 |
|
A jinak - jména hloupých na všech sloupých - já sem ten seznam nakopíruju a aktualizuju:
K 1.4.2007 zatím přispěli penězi nebo jinak pomohli (někteří opakovaně):
Milan Barvíř, Blanka Barvířová, Petr Lank, ing. Ladislav Podivín, Jiří Reitmayer, ing. Dalibor Haken, ing. Michal Kunhart, Pavel Zedník, Tomáš Hodr, Jana Reitmayerová / Barešová, Jan Hrubý, Vorel, Ivan Panuška, Láďa Cihlo, Roman Šenkeřík, Tomáš Richter, Fanda Jehlík, Honza Paleček, Slezák mladší, Jirka Wilczák, Marek Bálský, Lukáš Teplý, Olda Čížek, ing. Jiří Němeček, Dušek F., Dušek J., Ladislav Ministr, Soptík a neznámý traktorista, firma Řezníček - Nákle, pánové z dílen VV, DO a TÚ trolejbusů DPmP, ing. Žlumov, Pepa Hájek, Jarda Coufal, Martin Janda, Josef Vytlačil, město Pardubice(!), ing. Karel Fousek a další na které si nevzpomenu z hlavy.
Můžu tam připsat další jména, když bude za co...
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1873
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 17:25:43 |
|
353 - mám jeden brutální offtopic, ale při prohlížení vašich trolejbus.cz stránek (mimochodem velice pěkných a poučných) jsem objevil drobnou chybu - totiž tuto fotografii: http://www.trolejbus.cz/brno/14tr0-slatina-88.jpg
která je zařazena v brněnském pododkazu, ovšem zcela jistě to není Slatina, ono to totiž není vůbec v Brně.  (tedy upřímně nenapadá mě, kde to je, ale Brno to není určitě)
1997 - 2007 Trolejbusová VOZOVNA KOMÍN 10 LET
(Bára!) |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1683
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 17:56:08 |
|
Jéé, já to neopravil. Je to Gottwaldov, už jsem za to byl peskován v http://www.trolejbus.cz/navstevni-kniha.htm
Jdu na to, než skončí přestávka v hokeji
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 18:36:08 |
|
AD 353: a já myslel, že máme v 353 volant ( sice z ikarusu )ale originálně namontován podnikem ( či snad výrobcem?? ). ale 14 tr třeba 307 a 308 nebo 9 tr 358 mají teno volant taky.
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Sanos312
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 18:52:15 |
|
No a teď by mě zajímalo jaký je rozdíl mezi volantem z Ikarusu a z 9Tr. Vždy mi to připadalo na jedno kopyto.
Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor.
THE BEST CAR IS SKODA 100 AND MY TRABANT 601 S. |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1711
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 22:10:22 |
|
Ad Cristalis-DSZO se měla vyjádřit ve smyslu-bohužel, jeden máme hist. ostatní jsou už prodané, takže bohužel. To že se změnilo vedení a to udělalo, co udělalo je už věc jiná.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
RÁBA mater trolinum ae businum
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301 |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1714
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 22:42:10 |
|
Jinak doplním-to mi říkal zájemce, ale dodal myslím hezkou výhružku-jestli to bude stát venku, tak si pro něj jedu
Jinak po shlédnutí fotek teplické ŠM asi tot. Bude to sice bastl, ale klobouk dolů, jestli se to podaří... Teplickou by jednotlivec docela těžko dával do kupy.
Sanos-nepamatuji se jaký měl Ikarus, ale poslední 9Tr byly s řízením Csepel, takže by to nebylo víc než neočekávatelné.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
RÁBA mater trolinum ae businum
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301 |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 22:48:54 |
|
9_tr: No jo, ale to je snad základ jakéhokoli obchodu - pokud s nějakou firmou vedu jednání, která jsou neúspěšná, a v oné firmě se vymění vedení, je to ta nejlepší příležitost začít okamžitě zase od začátku. Protože kdy jindy je šance na změnu názoru než ve chvíli, kdy přišli noví lidé. Při vší úctě k původnímu zájemci o Sanose, tohle byla především jeho obrovská chyba. A pokud s ním 353 opravdu ještě před koupí Sanosu hovořil a snažil se mu to vysvětlit, pak už nevím, co víc se pro něj dalo udělat.
Navíc za dost zásadní považuji skutečnost, že PSHŽD nabídla okamžitou úhradu kupní ceny. Byl by toho schopen i onen druhý zájemce o Sanos? Tohle zkrátka už není veselé šotoušení s foťákem ve stylu "Když mi ta fotka nevyjde, tak počkám hodinu, než stejný vůz pojede další kolo". Tohle je mnohem víc tvrdý obchod, ve kterém se kupují unikáty a člověk má obvykle jen jednu šanci. PSHŽD do toho šla hodně nekompromisně a proto taky uspěla. Můžete proti tomu protestovat, můžete s tím nesouhlasit, ale to je asi tak všechno, co můžete dělat.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 22:49:24 |
|
Dal jsem nabítku na klubovou diskuzi a nic tak to dávám sem.- Nabízím parkování pro dva nejlepe historické busy na jižním okraji Prahy, proud a voda tam je k nastěhování do týdne. info u mě.
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 23:09:15 |
|
Napadla mě jedna taková zajímavá otázka do diskuze: Jak daleko je podle vás doba, kdy se autobusoví (a případně trolejbusoví) veteráni začnou přivážet z východu? Při pohledu na fotky třeba z Albánie si říkám, že je to otázka času a navázání obchodních kontaktů. Je moc asi bude váhat Albánec, kterému za jeho hrkající RO někdo nabídne 15 let starou LC735 stylem "výměna kus za kus"?
Cena veterána by v tom případě vůbec nebyla špatná, stačilo by koupit jednu ojetinu v bazaru, naftu pro cestu tam a zpět a doufat, že veterán dokáže dojet do ČR po vlastní ose. Sice je to částka v řádu stovek tisíc korun, ale na téhle úrovni jsou ceny bazarových provozuschopných veteránů už dnes...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1715
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 23:26:34 |
|
Trolleybus-nevím jestli byl schopen položit prachy na prkno, to by záleželo na ceně.
Počkej až budou v EU, po legislativě to bude minimální problém.
Jinak mi nemusíší vykládat co to je "šotoušení s foťákem", budu se opakovat, ale na příkladu je to dobré. Mám jen oproti busu blbou š 1202 (prosím nezaměňovat s Š 1203, 1201, či ochcávií combi) a jsem z ní na mrtvici, neb po ureznutí výfuku(neočekávatelné při stáří jeho cca 20 let) jsem zjistil, že diferák mi na rouře drží utaženým šroubem-žádným a dole už je 2 mm mezere, přičemž jeden šteft jaksi nebyl a závit už vůbec. Potom schrána na reservu už je v rohu taky durch a to ještě s tím potřebuji jezdit, neb nic jiného (adekvátního) není. Opravdu to co investují jen do foťáků mají krásný život.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
RÁBA mater trolinum ae businum
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301 |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 23:31:59 |
|
9Tr. Kyby si nezrušil litr...
Karosa ŠL 11!
31.5.2007, 10 let od prvního dne bez provozu trolejbusů Škoda 9 Tr v ČR |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1875
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 23:35:54 |
|
Opravdu to co investují jen do foťáků mají krásný život.
Nebo do modelů
1997 - 2007 Trolejbusová VOZOVNA KOMÍN 10 LET
(Bára!) |
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1787
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 23:41:54 |
|
Trolleybus: Myšlenka je to zajímavá - zejména když pomyslím na trolejbusy 9Tr na Ukrajině a autobusy Š11 v Bulharsku. Ale asi by byl problém s přihlášením takového vozidla v ČR, resp. už s jeho vpuštěním z ciziny k nám... Třeba ty 9Tr ještě nějaký ten pátek na Východě jezdit budou, ale autobusy ex-ČSSR se tam poměrně rychle nahrazují západními ojetinami, takže už za pár let může být pozdě. A v té Albánii se fakt ještě vyskytují RO? Vím, že tam byly RTO, ale nedávno jsem viděl nějaké fotky z Tirany a na nich byly celkem zachovalé Karosy řady 700 a nějaké nové minibusy z Turecka. Když mají na tohle, nevím nevím, jestli erťáky už dávno nevyřadili... Ještě mě napadá jedno úskalí dovozu veteránů z Východu, a sice jejich nepůvodnost. V místech tak vzdálených od ČR, kde navíc byly české vozy v menšině, se asi těžko daly sehnat originální náhradní díly v dostatečném množství. Takže bych řekl, že se při opravách dost improvizovalo a nyní jsou z toho solidní bastly. Koneckonců jeden z nich byl na K-Reportu k vidění poměrně nedávno - bulharská ŠL 11 upravená pro městský provoz i s dosazením 3. dveří. Ale to jen na okraj... |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 23:57:57 |
|
9_tr: S tím šotoušením s foťákem jsem to myslel obecně, ale na druhou stranu je fakt, že i ty jsi v jiné situaci. Pokud budeš shánět ke svému vozu třeba druhé auto na náhradní díly, tak stejšny se ještě dají najít, jak u veteránistů, tak nejspíš výjimečně ještě i u původních majitelů. Prostě: Když zaváháš a někdo ti vrak na ND vyfoukne, máš pořád reálnou šanci najít jiný. Při nákupu Sanosu je ale ta šance nulová a při nákupu ŠM skoro nulová.
Ale je fakt, že šotoušení s foťákem je pohoda. 20 tisíc za foťák, 15 tisíc za počítač, pár tisíc za pořádnou zásobu paměťových karet nebo externí disk a je vymalováno. Provozní investice skoro nulové, leda pár korun za prázdná DVD. Jak si to teď čtu, tak sám sebe nechápu, proč taky nefotím?
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 23:58:07 |
|
Na dovozu už chvilku koukám ale spíše do polska a na zapadní auta. Protože co jezdí v polsce to ne ní ani na západ od Rozvadova. Mam na mysly třeba bovy a neoplany i jiné ze 70let. A dobrý je pravě naopak že to jsou kusy v provozu a komplet teda možná mimo detajlů, v německu jsou nevábního vzhledu nebo překopaného na karavan a když v pohoďe tak za nevábnou cenu pro nás.
(Příspěvek byl editován uživatelem erťak.)
(Příspěvek byl editován uživatelem erťak.)
|
