| Autor |
Příspěvek |
Sysel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 02:30:57 | 
|
Fotka je z knížky k výročí ČSAD - esli tam bylo v kterým je to konkrétním ČSAD - tak jsem si to nepoznačil = bohužel nevím.
A jinak si neodpustím poznámku: - že by nám aspoň jeden uživatel zmoudřel??? - tak to nebude tak marnej boj - zaplať pampuch!!!
| Já jsem chcuk mít Krokodýla ....................... a už ho mám;-) |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1900
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 11:58:27 |
|
No to je prevence pred Lesanama abych tam nedostal pres hubu 
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1901
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 12:01:49 |
|
Hele jak je to vubec s tema znackama? NC ma Pullmann a Bruselak z Florenc 13:30, NN Prostejov, NM Brno (nerikam ze se to tak davalo, jen sem to videl na nejakych fotkach). Je nejaka mapa nebo seznam ze ktereho se da vycist kde se co vydavalo?
|
Karlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 12:59:29 |
|
Study ty si koleduješ 
Když se podíváš sem, tak tady všechno najdeš. Stačí jen číst.
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1903
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 14:53:46 |
|
Karlos: Aha... https://www.k-report.net/clanek-M013fa.htm ...jsem smireny s tim, ze se tam se Syslem potkam a mam obavu ze si me jeste pamatuje a pozna me 
|
Sanos312
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 20:26:23 |
|
Kolik je dochovaných ŠM11.1608-Ty s vlnitými plechy po bocích?
Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor.
THE BEST CAR IS SKODA 100 AND MY TRABANT 601 S. |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 20:39:52 |
|
Sanos312: Ptáš se na vraky, nebo muzeální? Vraky nevím a muzeální žádnej, když nepočítáme poštu, ale ta je stejně jiná série. |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2276
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 20:40:26 |
|
a jedna t11 ...
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . |
|
Sanos312
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 08:23:06 |
|
Díky. Je to škoda, že jich není víc, ale furt lepší jednaT11 než nic.
Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor.
THE BEST CAR IS SKODA 100 AND MY TRABANT 601 S. |
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 12:34:59 |
|
Study
Vo filme Florenc 13:30 nehral Bruselak r.v.1958 ale 1.Prototyp r.v.1956
   |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1912
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 13:07:47 |
|
Vsak temto prototypum s prosklenou strechou se rikalo Brusel a byly vyrobeny dva, ne?
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 14:36:52 |
|
Study
Hm tak ted si me dostal do ouzkych.Bol som v tom ze Bruselak je ten pre vystavu Expo 58 v Bruselu.
Ale jelikoz tu take nechcu sirit blabol poziadame znalce o upresnenie.
Tak panove jak to je? |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1913
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 14:48:25 |
|
Brusely byly dva, ktery pro vystavu nevim (asi ten s antenou) a ten druhy - bezovy hral ve Florenci.
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 14:50:20 |
|
Autobusy RTO s presklenou strechou,neboli len dva.
|
Čmelda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.60.20
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 15:49:45 |
|
Mňo... Study, dva? Nebo jeden? Nebo větší než malé množství? Tuhle informaci máš odkud? |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1104
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 16:47:33 |
|
Dotaz na majitele historických busů (úvahy "šotoušů" co by kdyby nejsou v této chvíli relevantní):
Jaká jsou aktuální platná pravidla pro jejich provoz?
Předpokládám, že pokud má bus (nebo jiné staré silniční vozidlo) "normální SPZ", musí chodit v předepsaných lhůtách na STK, přitom může vozit lidi atd. Při těch STK musí splňovat navíc co, proti době, kdy bylo uvedeno do provozu? Mne napadá akorát zadní červená mlhovka a zástěrky, které před rokem X nebyly povinné - ale je ještě něco navíc?
V případě vozidel s registrační značkou "V": vím, že platí sníženou pojistku (co silniční daň?), ale zato smí vyjet na silnici jen v souvislosti s nějakou historickou akcí. Jak prokazuje případné silniční kontrole, že právě jede na akci? Jak je to s TK - jak často na ni chodí, co se kontroluje (ve srovnání s vozidlem v provozu) a kdo ji provádí (každá STK, jen vybrané nebo nějaký pověřený veteran club)?
Může s "V" busem převážet cestující (např. jen "spřízněné = členy veteran club, nebo na ohlášené akci kohokoliv)?
Platí značka "V" i do ciziny, popř. za jakých podmínek?
Případné odpovědi radši přímo na můj mejl (přes něj i vysvětlím, na co to potřebuji), ať to tady nezaplňujeme. I když možná to některým příliš aktivním šotoušům rozsvítí, že vlastnit a jezdit s historickým vozidlem není jen o krásném pocitu na akci + mnoha hodinách v dílně, ale i o množství papírování. Díky předem za poučení. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2239
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 17:22:04 |
|
ad.Arj: Mě by to taky velmi zajímalo, přimlouval bych se za zveřejnění tady. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1916
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 18:09:09 |
|
Dandyzat, Cmelda: Hmm, tak toho prostredniho sem nikdy nevidel. 
|
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2586
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 18:19:46 |
|
Arj: Mne napadá akorát zadní červená mlhovka a zástěrky
Ještě levé vnější zpětné zrcátko. To jsme měli na naši rodinné Š 1100MB zhruba od začátku osmdesátých let. Původně tam žádné nebylo.
Jinak souhlas s Magiqem. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2791
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 19:43:51 |
|
Toto se dnes zjevilo před Černigovem v HK. Ten nátěr si mohli odpustit. Mimochodem, proč mají nápis Karosa, když je to Škoda 706RTO?
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 19:44:03 |
|
Autobusy RTO s presklenou strechou
Udajne ich bolo vyrobene vecsie mnozstvo.Pred dvoma rokmi ked som este len objavoval internet som sa za pomoci svagra doklikal na nejake forum kde sa to pretriasalo.Ked som uz zhruba o rok na to mal svoj internet pokusal som sa to najst ale neuspesne No a na tom fore jeden pamatnik tvrdil ze ich bolo vratane prototipou SB okolo stovky. Nejednalo sa vsak o ucelenu seriu a nemali ziadne specificke ozn.Vo vyrobnych zaznamoch figurovali ako bezne S 706 RTO Lux cize dnes neidentifikovatelne RTO. |
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 19:47:21 |
|
21272:
Za tenhle prispevek dostanes doufam obrazne "pres drzku" od nekterejch lidi a majitele a docela ti to preju. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2792
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 19:48:30 |
|
A to jako za co? Fotit si můžu co chci.
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 19:49:42 |
|
Na STK musí vozidlo jezdit v pravidelných intervalech (autobus = 1 rok) aŤ má značku normální či "V". Votidla s "V" značkou platí 1/12 povinnýho ručení a v připadě autobusu můžou vézt 1/3 lidí oroti údaji v techničáku. Aby získalo "V" značku musí projít schvalovacím řízením na příslušném úřadu (registr vozidel?) a musí odpovídat původnímu provedení. Je tu ale i druhá možnost, že vozidlo získá status veterána a přitom mu zůstanou původní značky. V tom případě může vozit normální počet lidí a muže jezdit, když chce. Silniční daň platí ti co mají vozidlo k podnikání. Veterán nesmí být používán k výdělečné činnosti. Psalo se o tom tady caa před 1/2 rokem, tak mě kdyžtak doplňte. |
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 19:50:09 |
|
21272
Pretoze ho mali vsetky autobusy Skoda 706 RTO ktore boli vyrobene v Karose. |
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 19:50:42 |
|
Fotit bez pochyby ano, ale za ty plky. |
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 19:51:58 |
|
Ad 21272: přečetl bych si diskuzi, taky tak caa 1/2 roku zpátky a pochopíš... |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2793
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 19:52:00 |
|
Když něco nevím, tak se zeptám. A ohledně toho nátěru, neumíš číst můj podpis?!
Co bych ji četl, když se mi nechce ?
Peto5220: A co jako? Ať si sem píše kdo chce, já si budu psát, kam budu chtít své názory. A všimnou jsem si nemusel, protože sem píšu asi poprvé nebo podruhé.
(Příspěvek byl editován uživatelem 21272.)
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 815
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 19:53:31 |
|
21272: Majitel tej RTO píše na toto fórum. To si si mohol už všimnuť a tiež tu aj vysvetlil prečo ma takýto náter. A aj keby si tam dali nadpis LIAZ alebo Mercedes tak je to ich vec.
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 19:55:08 |
|
He... Tak tohle je ten pripad, kdy je lepsi fakt bejt zticha a nechat to na jinejch. |
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 19:57:52 |
|
Aj ked konkretne tento ma ram+napravy implantovane z JELCZe |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 19:58:51 |
|
S215SL: Koho mysliš? Dufam že nie mňa.
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 19:59:24 |
|
Peto: Ne, samozrejme jeho. |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 20:00:08 |
|
Dandyzat: Tak je to už v podstate JELCZ nie?
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 20:02:59 |
|
No ako sa to vezme. V dokladoch ma S 706 RTO. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1541
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 20:10:42 |
|
Fotit můžeš, ale jinak je to dost OT.
No Ne všichni jsme znalí, takže si dovolím istórii busu.
Vidno, že jsi nebyl přítomen žádné renovaci ani osobního vozu, protože bys věděl, co to stojí za finance. Bus vychází tak 35x dráž než osobák. Pokud nekradeš, něbo nejsi milionář, jakože většina z nás takových není, tak jediný rychlý způsob, jak zrekonstruovat podobné vozidlo je, že ti někdo přispěje a pok to udělá, tak to chce mít i nějak zužitkované, takže ideálně-CVR, proto ten dle tebe naznačený-debilní nátěr je smluven a náhodou je to povedené, ale to už je osobní názor. Podstatné je-bus je zachován a původní lak už není problém udělat.
A proč Karosa? Kdyby jsi si přečetl historii autobusů, tak bys věděl, že dřív byly busy stavěny na podvozku nákladního automobilu, proto Škoda 706 RT, neb to byl podvozek stejnojmenného nákladního vozu i s motorem. "O" bylo jako osobní, omnibus, či něco podobného vyjadřující povoznictví osobní. Tudíž akroserie byla stavěna někým jiným, kdo se tím zabýval, takže buď to byl Laurin a Klement v Maldé Boleslavi, či nejčastěji nám důvěrný známý Sodomka, jehož továrna na karoserie byla přejmenována na Karosu. A protože tato firma vyrobila ač nečekaně i tuto karoserii, takže si tam dá snad svojí značku. No ale aby to nebylo tak jednoduché, tak toto je už Jelcz z Jelczanskych zavodu samochodowych, protože tam byla prodána licence, takže to má i jiné nápravy. No takže asi tak.
Makrelu neumeješ.
Tohle mi řekne, no to je něco, já mám naježděno 1,5 mil km bez nehody a tohle mi řekne, já si asi něco udělám, až přijdu domu, tak si asi hodím mašli, tohle mi řekne, no to je něco.
Nejdokonaljším přibližovadlem osobním je Škoda 1000MB |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 20:14:54 |
|
Ale proč to nemá Jelczový světla? I když musím přiznat RTo jsou daleko lepší. |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 20:23:39 |
|
Asi to bol nejaký prechodný kus.
(Příspěvek byl editován uživatelem peto5220.)
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 820
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 20:28:05 |
|
"...I když musím přiznat RTo jsou daleko lepší."
To je asi tým že RTO nestavali poliaci
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1542
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 20:30:19 |
|
nebo předělávka. Několik Jelczů mělo klasická světla Bosch.
Jinak co vím, tak jakmile má vůz V tak už nyní může snad vše, ale jakákoli jízda musí být zapsána a také při namátkové kontrole musí sedět ST.
Ono i na veterána při původních značkách musí projít jistým schvalovacím řízením.
Makrelu neumeješ.
Tohle mi řekne, no to je něco, já mám naježděno 1,5 mil km bez nehody a tohle mi řekne, já si asi něco udělám, až přijdu domu, tak si asi hodím mašli, tohle mi řekne, no to je něco.
Nejdokonaljším přibližovadlem osobním je Škoda 1000MB |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1920
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 20:34:55 |
|
9tr: Bavil jsem se s majitelem na Invexu a rikal ze je to krizenec dvou autobusu, tusim podvozek z linkoveho Jelcze a karoserie z dalkoveho 706 nebo tak nejak. Pochazi to z jakehosi Sokola, kde to zbastlili a rto_driver se rozhodl to zanechat jako dobovou prestavbu. Snad se tu brzo objevi.
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 20:36:53 |
|
Myslis zrejme svetla Hella... |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1921
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 20:41:06 |
|
9tr jeste jednou: Mame v FTL Prostejov Ertaka na veteranskych znackach a planujeme, ze se pokusime udelat zajezd do Lesan na sraz, jenze je problem v tom ze je to podnikani a aby byla prijatelna cena, musel by byt plny vuz. Da se s tim neco delat nebo je to vylouceno?
Foto: http://prostejovskeautobusy.wz.cz/homepage.htm , vozovy park - soucasny - V 4365.
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1544
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 20:51:38 |
|
Ne, bosch, už se to jednou probíralo a posléze bylo dojíto k závěru, že je to opravdu bosch.
Pokud jsou to Hella, tak to vyfoť a dej sem, mám to prostě zafixováno a přes to nejede vlak, dokud nebude důkaz místo slibů.
pokud to uděláte na slovní dpohodu s ředitelem, že se vyberou prachy mimo a zaplatí se to "na černo" tak jste z obliga. Ale s tím podnikáním nevím. Tohle půjde mimo mne, neb neplánuji dopravní firmu, takže s tímto nevím.
Třeba nejmenovaný sbírkový fond vozidel MHD odjakživa vozí lidi i na veteránech.... a dokonce se vybírají peníze a z agentury JPP se proslýchá, že to nebylo/ní 2x moc správně děláno. Ty lidi už jsou teď mimo...
Makrelu neumeješ.
Tohle mi řekne, no to je něco, já mám naježděno 1,5 mil km bez nehody a tohle mi řekne, já si asi něco udělám, až přijdu domu, tak si asi hodím mašli, tohle mi řekne, no to je něco.
Nejdokonaljším přibližovadlem osobním je Škoda 1000MB |
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 20:55:39 |
|
Study: Záleží jakou má obsaditelnost (doklady) a kolik seženete lidí. Když se složíte na naftu a řidiče, tak se to dá okecat.
...ale kdyby FTL vydal zvláštní linku a prodával na to jízdenky, tak by to byla jiná.
PS: Co si o tom myslíte vy ostatní? |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2242
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 20:58:38 |
|
Doklady jsou na 8+1 a zástupce majitele v novinách uvedl, že vůz neslouží k přepravním účelům, ale pouze k reprezentačním. Takže je to myslím jasné. |
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 21:00:47 |
|
9Tr: Napodobne. Az uvidim na tom svetle Bosch, tak dam konecne pokoj s Hellou, kterou mam zase zafixovanou ja. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1925
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 21:05:34 |
|
9tr: Ano, vime o kterem fondu je rec. Taky sem nad tim premyslel...
Fousekx: Ano, bohuzel 8+1.
Magiq: No, ja myslim ze repzezentace to je, ne?
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.108.7
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 21:06:15 |
|
Nevím, ale myslím, že podnikání je činnost vykonávaná za účelem zisku. Bude-li jízdně takové, že pouze pokryje náklady, přičemž se navíc jedná o jednorázovou akci, tak snad nemusí být žádný problém.
Ideální je, když to ani nepůjde přes firemní účetnictví. Prostě účastnící se domluví, peníze dají na hromádku,, u pumpy se natankuje, zaplatí a můžete jet.
Jo, kdybyste inzerovali "pronájem historického autobusu RTO na zájezdy, svatby, pohřby.." za nějakou kalkulovanou sazbu na km a dělali to pravidelně, případně jej nasazovali do běžného provozu, tak to by asi narazilo. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2244
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 21:09:59 |
|
No to je, musíš se domluvit s majitelem. |
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 21:20:08 |
|
S tím omezením počtu cestujících u vozidel s "V" značkou to bude asi různý případ od případu, vždyť autobusy TMB jezdí na akcích plný a mají tyky "V" značky... |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1927
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 21:24:18 |
|
TMB: U toho jsme nekonec skoncili - penize slouzi prece k pokryti oprav a udrzby, tudiz by to proslo.
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 21:35:01 |
|
a zástupce majitele v novinách uvedl, že vůz neslouží k přepravním účelům
tak to je asi důvod těch jen 8+1.
A kolik vás vlastně chce jet? |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1546
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 21:57:11 |
|
TMB-to jsem přesnal popisoval.
Sxman, tys asi nepochopil správně můj příspěvek, pořádně si ho přečti
Makrelu neumeješ.
Tohle mi řekne, no to je něco, já mám naježděno 1,5 mil km bez nehody a tohle mi řekne, já si asi něco udělám, až přijdu domu, tak si asi hodím mašli, tohle mi řekne, no to je něco.
Nejdokonaljším přibližovadlem osobním je Škoda 1000MB |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1930
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 06. února 2007 - 22:05:28 |
|
Fousekx. Tolik kolik je tam mist k sezeni, aby byla prijatelna cena. Takze 25-30.
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 06:58:36 |
|
Pánové, s těmi veteránskými značkami se tady objevilo několik nesmyslů, takže: Mezi historickými papíry se zelenou značkou V a původními SPZkami není formálně vůbec žádný rozdíl, možnost původních značek a OTP je zachována kvůli tomu, že k vozu mají vztah i papíry. Povinné ručení je 1/12 roční sazby, ale pokud chcete zachovat původní SPZky a papíry,je nutno uzavřít je výhradně s Českou pojišťovnou, jiné na to nemají smlouvu.Jinak ten vůz musí podstoupit všechno jako na zelené značky, tj. klubovou a krajskou testaci. Krajská testace jednou ročně nahrazuje technickou, takže na STK se nemusí. Vyžaduje se ale doklad o prohlídce vozu autorizovaným servisem (nebo protokol o STK,ale jen jako podklad pro krajskou testaci). Obsaditelnost je u busu běžně psána na 8+1 z bezpečnostních důvodů (přece jen je to váha), ale lze získat i plnou při splnění přísnějšího hodnocení (brzdy apod.) A při provozu na veterýnských značkách se naprosto nevede jakákoliv dokumentace, můžete si s ním jet kdy chete kam chcete. Jen sn ím nesmíte podnikat,ale to pouze ve smyslu dopravy za úhradu(protože to povinné ručení a absence silniční daně je docela dost velké okradení státu), můžete ho klidně pronajmout třeba do filmu nebo reklamy...a myslím, že pokud někam povezete partu lidí na sraz a přispějou Vám na naftu, není to žádné podnikání...A bohužel pokud Vám napíšou do OTP celkovou hmotnost nad 12 tun.platí se už letos i mýto... |
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 17:48:56 |
|
Slim: Seš si jistý tím mýtem? Slyšel jsem (od jednoho veteránisty) opačnou informaci. Tedy že veteráni mají výjimku. Ale nemůžu k tomu najít žádnou oficiální informaci... |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1547
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 17:57:42 |
|
Ha, tak s tou evidencí km švagr kecal. Tak nic no...
Jinak já to mám u ČPP a stejné. Takže nevím co tak ČP?
Makrelu neumeješ.
Tohle mi řekne, no to je něco, já mám naježděno 1,5 mil km bez nehody a tohle mi řekne, já si asi něco udělám, až přijdu domu, tak si asi hodím mašli, tohle mi řekne, no to je něco.
Nejdokonaljším přibližovadlem osobním je Škoda 1000MB |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 18:35:55 |
|
Veteránisti v žádném případě výjimku nemají. Výjimku v zákoně má policie, hasiči, správa silnic, vězeňská služba apod. A ani ti nemají výjimku ze systému, musí vozit přijímač, jen mají nastavenou nulovou sazbu. Je jen jedna cesta, jak se vyhnout, a to je celková hmotnost v dokladch, Ta se u veterána počítá jako pohotovostní hmotnost plus 75 kg za každou osobu plus 50 kg celkem na zavazadla, tj. pokud máte bus typovaný na 8+1 lidí, je to pohotovostní plus 725 kg a krásně se dostanete pod 12 tun...Bohužel tohle se nedá použít pro náklaďáky... |
Rto_driver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 09:28:04 |
|
21272: Tak ani nevím, jestli se do této diskuze chci zapojovat, protože kritizovat je vždycky jednoduché, ale něco udělat a zaplatit je ohromný problém. Vím, že náš autobus má určitě spoustu ale, stejně jako jiné renovované kusy. Pokud by měla být renovace úplně dokonalá do naprosto perfektního A1 stavu, stála by to samé jako úplně nový linkový autobus. A to je opravdu nereálné. Takže vždy je to o nějakých kompromisech. Co mě na Vašem komentáři urazilo nejvíc je poznámka o "nátěru". Pokud nerozeznáte profesionálně provedený lak od nátěru, asi nemá cenu, abyste přispíval na toto forum...
Co se týče historie autobusu a jeho přerod z RTO-LUX na JELCZ v průběhu provozování v TJ Sokol Malšovice, doporučuji prostudovat "Palubní zpravodaj", který je ke stažení na BUSportálu na následujícím odkazu: http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=2695. Zde jej nebylo možné uploadovat z důvodu omezení velikosti souboru. V tomto dokumentu naleznete popsanu historii našeho autobusu.
Jo a ještě ke světlům, mám v garáži celou krabici těchto světel, některé od firmy BOSCH, některé od firmy HELLA. Tuším, že na našem autobusu máme namontována světla HELLA, ale nejsem si zcela jistý, v každém případě možné je oboje... |
