Archive through 18.leden 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Flexo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 13:13:02         Happy bus: Nemá někdo fotku M-B Actros,tak,jak jezdí u Pilsner Urquell ty kamiony nepatri primo Pilsneru, ale ICOMu Jihlava (ICOM snad jinou znacku nakladaku ani autobusu nez Mercedes nepouziva). Myslim, ze v treba v okoli Velkych Popovic jich potkas a docela dost kazdy den. Buďme svorni! Koridor je barva naše! Koridory chrání nás! Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 13:53:14         ad Flexo: ty auta patří kdekomu - sice vypadají všechny stejně (je možný, že se na jejich pořízení nějak podílí přímo pivovar), ale majitelů je spousta - sám jsem si toho svýho času všímal a viděl jsem aspoň pět firem to je něco podobnýho jako Coca Cola - něco patří přímo CC beverages (obvykle ty roletový Volva a Mercedesy) a zbytek kdekomu... Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 1-2004 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 14:18:12         Karbonyl: Dík za fotku - tekže ECS/ECM. Tu renaulťáckou budku (Midlum) používá taky Volvo. Happy_bus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 15:02:55         Flexo:Tak se bohužel jentak nedostanu. Tu fotku by někdo neměl??? Jakmile zazní zvonek,vyrážim z lavice,pak po mě podprsenkou hodí každá samice Nemusim čekat 3 minuty,třicítka je tu stále,stáhl mě dav,ještě nejsme ve finále Zvuk zavíranejch dveří utvrdí,že obhájim postoj,Jsm cestující,něco jako novodobej kovboj Z týhle jízdy odcházim jako vítěz,mam svou hrdost,moji jízdenku si klidně sněz! Důchodci=LS(elesáci) LS=lovci sedaček Karbonyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 11-2003 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 15:33:43         Aussiger: A taky u kocernového kolegy MACKa v USA... Jináč todle je docela zajímavá sajta k tématu: http://www.renaultoloog.nl/ruilhandel%20english.htm Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 15:38:40         ad Happy bus: stačí takhle? http://www.prazdroj.cz/uimg/fotobanka/distribuce_kamion.jpg http://www.prazdroj.cz/uimg/fotobanka/distribuce_kamion1.jpg http://www.prazdroj.cz/uimg/fotobanka/distribuce_kamion2.jpg Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . Happy_bus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 17:50:46         Jo,dík,to je přesně vono Jakmile zazní zvonek,vyrážim z lavice,pak po mě podprsenkou hodí každá samice Nemusim čekat 3 minuty,třicítka je tu stále,stáhl mě dav,ještě nejsme ve finále Zvuk zavíranejch dveří utvrdí,že obhájim postoj,Jsm cestující,něco jako novodobej kovboj Z týhle jízdy odcházim jako vítěz,mam svou hrdost,moji jízdenku si klidně sněz! Důchodci=LS(elesáci) LS=lovci sedaček Happy_bus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 20:46:26         Ještě k budkám:Jaký mělo význam montovat budku Liazu RT na Pragu S5T? Honil jsem tramvaj,hodil jsem tlamu tramvaj mi ujela,já chytil se za hlavu Přijela další tramvaj a elesáci naběhli Holema mě přerazili a ještě mě předběhli Důchodci=LS(elesáci) LS=lovci sedaček Karbonyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 11-2003 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 21:10:16         http://www.liaz.wz.cz/podklady/stranky/zajim/s5t/s5t.htm Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 11:44:20         karbonyl: mimochodem, jaká je histroie Ávie. Všechny naše ávie jsou ve skuetčnosti z nějakého licenčního sagiemu, nebo co? petr k: klíma kabiny v traktoru, huráá! ☺ Nestydím se za to, když jedu citybusem!!! (tato věta určena pro pár jedinců fanatické sekty "Nekritičtí milovníci poláckých dokonalých superbusíků") Pozor na agregátobusy 24Tr a jim podobné! Brzy začne při jejich provozu ubývat drátů, prvně těch manipulačních, později i jízdních... Karbonyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 11-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 11:51:08         Jojo, licence od Renaultu, Saviem SG. To auto se taky vyrábělo jako MAN a Alfa Romeo... Samozřejmě v Československu se dělalo jen omezené množství verzí, Saviem vyráběl na bázi tohoto auta i vojenské speciály apod. Quex Administrátor Číslo příspěvku: 2936 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 11:53:30         Felix: Jasně, je to licenční Saviem. Ona je v licenci nevyráběla jen Avia, ale snad i MAN a ještě někdo, ale Avia je vyráběla nejdéle. Zajímavé byly exportní provedení z let 1990-93 pro severoafrické země - tam se dodávaly se znakem a obřím nápisem "Renault", byly v bílé barvě a vzadu neměl skupinové svítilny, ale individuálně pro blikr a koncové/brzdové světlo. ...bude třeba zvládnout zákony po našem... T. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.239.226.228 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 13:16:49       Nějaké linky: http://www.renaultoloog.nl/trucks-francais.htm http://www.renaultoloog.nl/ruilhandel%20francais.htm http://r2087.free.fr/new/pages.php3?num=12 http://r2087.free.fr/new/pages.php3?num=48 http://koopjes.marktplaats.nl/boeken_en_tijdschriften/ autoboeken_en_folders/10579227.html Fik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 18:58:25         Pro Felixe a Quexe:kabiny škoda 706 měly tento sled :1typ-předchudce kabiny č.2,odlišoval se pouze maskou (hrubší mřížka a chromovaná široká lišta se znakem škoda,stejná jako na Škodě Spartak,jiné blinkry.Přední bílé,boční oranž.Shoda se Š706RTO.Od této byly odvozené kabiny na tahač PS5T,pouze odlišná maska,boční mřížka v případě nez.topení a uvnitř snížená kapotáž motoru a Š706RTDf-podvozek RTO,jiná maska-níže uložený chladič,nalévací hrdlo pod okrasnou obvodovou hlin.lištou.Později upraven chladič a nalév. otvor sjednocen.Na rozhraní roků1968-69 změna před.světel ze 4 na 2 a změna předních i bočních blinkrů na menší-obdelníkové,shoda s Tatrou 138-148.První vozy MT 3 r.v.1967 kabina č. 2-odlišný okrasný al plech kolem nalev. otvoru chladiče.Řada RT al kruh,MT al lichoběžník.Poprvé se v tomto roce objevila varianta TIR pod názvem Lux.Naříklad dálkový valník byl Š706 MTC 3 Lux.Měl lepší vybavení interieru-opěrky ruk a hlavy u spolujezdce,lepší čalounění,popelníky,olej posilovač řízení a převodovku s rychloběhem tzn.10 rychlostí.NA zevnějšku kabiny to bylo chromované olištování mřížky masky,madla na masce a stupačky pod nárazníkem.Další typ kabiny přišel s druhou řadou vozu MT ,typem MT 4 a MT5.Kabiny byly od roku 1969 prakticky beze změn(odlišná maska se zakrytým nalev.hrdlem chladiče) a vyráběly se v 4 místném provedení snad do roku 1980,poslední serie export Š706 MTV 5 do Číny,dvoumístné až do roku 1988,jako Š 706 MTS 24-27.Jelikož M T v názvu značí mezityp,tak při délce výroby 1967-1988 mě trochu mrazí. Quex Administrátor Číslo příspěvku: 2940 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 08:04:51         Fik: To MT v názvu ale přece znamená, že je použit motor typu M (M1.2), místo dosavadního motoru typu R, nikoliv že jde o mezityp. Nebo se to týkalo až MTS/MTSP? Rád se nechám poučit, je vidět, že vidíš do problematiky. Mě spíš mrazí z toho, že motor typu R byl vyráběn od roku 1938 až do roku 1990... ...bude třeba zvládnout zákony po našem... Fik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 09:57:49         Quex: MT značí mezityp,např. MTTN 5 - mezityp,tahač návěsů.MTS 24 R -mezityp sklápěč se zad. nápravou Raba.MTV 5 mezityp valník (dlouhý).MTV 4 mezityp valník -krátký.MTC 5 lux mezityp valník pro TIR.U R motoru jsi zapoměl na modernizaci - přímý vstřik od roku 1958.To P V3S nestihla motor zmodernizovat vůbec,FIK Flexo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 12:40:21         Medved ty auta patří kdekomu - sice vypadají všechny stejně ja myslim, ze Actrosy Pilsner patri jenom ICOMu. A o tom, ze by se na jejich porizovani podilel pivovar velmi velmi pochybuju. Ten nejspis nezaplati ani reklamni potisk plachty navesu. Holt kapitalismus je tvrdej... Buďme svorni! Koridor je barva naše! Koridory chrání nás! Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 13:51:03         Ad Flexo: tak tak, jezdíme pro pívovar Svijany a Hrubý Rohozec a nic nám na nákup vozidel nepřispěli .... Ale polepky zaplatili. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1578 Registrován: 8-2002 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 18:19:18         posledni dobou (cca od novyho roku) jsem si fsimnul, ze do arealu plzenskych pivovaru zacinaji misto icomu jezdit auta C.S. Cargo. prej tam byla naka financni tlacenka a prazdroj vynosnej kseft predal prave c.s. cargu. kdo vite vic? Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1579 Registrován: 8-2002 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 18:28:52         taxem si to nasel sam: (na tyhle strance je link na tiskovou zpravu v .doc) Tisková zpráva V Praze 20.10.2005 Šest milionů hektolitrů ročně z Plzeňského Prazdroje bude vozit C.S.CARGO Společnost C.S.CARGO, jedna z pěti největších logistických firem v České republice, od října 2005 kompletně zajišťuje primární distribuci výrobků Plzeňského Prazdroje v ČR a export jeho produkce po Evropě. Ročně jde o 35.000 přeprav v celkovém objemu min. 6 milionů hektolitrů piva a dalších nápojů. V rámci šestiletého kontraktu bude C.S.CARGO přepravovat hotové výrobky v lahvích, plechovkách a sudech z portfolia Plzeňského Prazdroje v ČR (pivovary Plzeň, Velké Popovice, Radegast) i jeho dalších obchodně-distribučních partnerů (víno, lihoviny). V „řeči“ dopravců půjde o výkon cca 300 milionů Kč za rok. „Většina těchto přeprav se odehrává v rámci území ČR, ale zajišťujeme i zahraniční přepravy pro největšího českého exportéra piva. Ze zahraničních destinací je nejfrekventovanější Německo (cca 80% přeprav), produkci Plzeňského Prazdroje dále vozíme především do Velké Británie, Itálie a Francie,“ říká Petr Žejdlík, generální ředitel C.S.CARGO. „Jsme hrdí, že třicet nových nákladních vozů včetně návěsů potřebných pro obsluhu Plzeňského Prazdroje se nám podařilo v plné míře nasadit hned na začátku kontraktu“, doplňuje Petr Žejdlík. Celkově pro Plzeňský Prazdroj počítá C.S.CARGO postupně s nasazením 50-80 vozů, jejichž plachty budou opatřeny reklamními prvky Plzeňského Prazdroje. „V létě zvítězila C.S.CARGO s dalšími subdodavateli v tendru na zajištění primární distribuce a exportu. Od začátku října pro nás C.S.CARGO zajišťuje vše jako jediný dodavatel těchto služeb, což vyplývá z naší koncepce jednotné a co nejúčinnější distribuce na domácím i evropském trhu“, říká Alexej Bechtin, tiskový mluvčí Plzeňského Prazdroje. Plzeňský Prazdroj efektivně řídí vlastní distribuční síť založenou na 13 obchodních centrech po celé České republice. Distribuci výrobků zajišťuje prostřednictvím smluvních přepravců, a to jak pro primární distribuci - z pivovarů do obchodních center, tak pro sekundární distribuci přímo k zákazníkům. Výrobky Plzeňského Prazdroje se nabízejí spotřebitelům ve více než 30 000 provozovnách v ČR. Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2755 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 19:27:23         Dneska jsem u Prostějova předjížděl fungl nové Volvo ještě bez značek s návěsem s lahodným mokem. Návěs byl asi taky nový, 5A9 0451 ICQ: 321725091 Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 19:53:47         Já sem dneska viděl v zrcátku jak za mnou jela soupravička s reklamou na Pilsnera.Táhlo bílý Volvo FH 12 /D s převozní papírovku za oknem.A světe div se na dveřích byla nálepka C.S.Cargo. Bohužel nevim co bylo na návěsu páč to jelo za mnou a pak sem jel kousek vedle kabiny než sem odbočil. Bohužel nevim jaká papírovka to byla páč sem to viděl v zrcátku a z pikapa dozadu moc vidět neni (gdyž je ten zadek zasviněnej) TUPÁ VAČKAteam_Škoda tuning racing a piving grupa [PLZEŇ] I love IGK 5273 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 20:23:51         Vyhrabal jsem článek o těch rozvážkových MB Atego jezdících pro Plzeňský Prazdroj. Auta vybral pivovar (celkem 304 ks!!! ve třech verzích) a koupili smluvní dopravci, kteří ale dostali garanci dostatku práce na tyto vozy od pivovaru. Flexo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 12:18:32         Tak CS Cargo se nacpalo i do Prazdroje? Asi stejnou metodou, jako onehdy do Staropramenu. Tzn. nabidnout nejnizsi ceny za kazdou cenu, a pak uz to nejak dopadne. Coz ale nemusi znamenat konec Icomu, predpokladam, ze cast preprav bude CS prodavat dal, a tak tam muze osvedceny Icom de-fuckto zustat. Akorat bude jezdit za min. Buďme svorni! Koridor je barva naše! Koridory chrání nás! Flexo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 12:20:32         5273 Vyhrabal jsem článek o těch rozvážkových MB Atego mam ale dojem, ze jsme se bavili o "kamionovych" Actrosech... Buďme svorni! Koridor je barva naše! Koridory chrání nás! Medvěd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 12:02:19         Atega Pilsneru mám dvě velikosti, o třetí nevím - jestli to spíš nebude právě ten Actros s návěsem. Nevím jak dneska , ale potkával sem je s několika firmama - a docela sem si jich všímal... auto i návěs vždycky stejný, jen firma jiná. Když už se načaly ty "flaškovozy" - nefotíte někdo třeba Coca Coly a podobně? Nejlépe roletový rozvážkový :-) Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 13:10:35         Já mám nafocený celý náš pivní park .... Ale ještě nedávno se z 90% skládal z vozidel Liaz 110, jééé to byly časy .... Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1583 Registrován: 8-2002 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 14:12:40         taky mam nafoceny spousty aut, ale nic nesleduju systematicky, vy me tady vzdycky prekvapite az na neco zajimavyho ve svych fotkach narazim, hodim vam to sem. namatkou treba pilsner urquell: kulatejsi zelenobilou avii, stejne tak volvo f, fh s navesem, samozrejme actrose a mozna axora icomu, zelenobilyho dafa xf, rozvazkovy atego, predchozi typ pivovarskyho vozu - scania s plachtou na bocich, pepsi volvo fl, snad i nakou coca-colu atd. ale vydrzte... Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1584 Registrován: 8-2002 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 14:16:02         flexo s tim cs cargem je to docela zajimavy. kazdopadne uz jsem kolikrat slysel, ze nekteri dopravci kurví ceny. tak tohle je zrejme jeden ze zpusobu. pivovar je samozreme silna firma a rozhodl se toho vyuzit. rikaj tomu snizovani nakladu. kam to povede nechci domýšlet Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 17:14:09         Pavel 2...Tobě to může bejt fuck gdyž furt chlemtáš Coca-colu a vobčas "rohatý černý" TUPÁ VAČKAteam_Škoda tuning racing a piving grupa [PLZEŇ] I love IGK Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1589 Registrován: 8-2002 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 00:31:21         martin_100>> cernej kozel, jak jiste dobre vis, patri do skupiny plz. prazdroje ale to uz jsme OT (=off topic, mimo tema). kazdopadne PU ma stejnyho dopravce at uz je rec o pivovaru v plzni nebo ve velkych popovicich... zatim jedno foto z 23.08.2003: dopravce Miroslav Hamrla, Brno-Chrlice, takze je to z dob jeste predicomackych. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1590 Registrován: 8-2002 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 00:38:53         jeste jeden daf, tentokrat mensi (CF nebo LF, ted si nejsem jistej). patri primo icomu jihlava, rz 1J1 2194. porizeno 01.04.2004 v PM u tesca. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 15:01:19         Ještě se vraťme k T-éčkovým Scaniím Poslední Scania T v Čechách Praha, 17. ledna 2006 - Počátkem ledna byl předán majiteli poslední nákladní vůz Scania s kabinou typu T v České republice. Legendární kapotovaná kabina, se tak definitivně stala minulostí. Nový a zároveň poslední nákladní vůz Scania T 500, převzal od západočeského dealera, společnosti Scanwest, pan Jaroslav Zeman z Jindřichovic u Kraslic, vlastník přepravní firmy se specializací na převoz sypkých hmot. „Svým způsobem jsem rád, že jsem poslední v řadě, na kterého se dostalo, ale na druhou stranu je to smutek. Jsem velký fanda vozů Scania s kabinou T,“ říká Jaroslav Zeman a dodává: „Ve firmě mám pět Scaníí, z toho tři kapotované, a teď k nim přibyla čtvrtá. Jezdím s nimi již od roku 2000 a jsem spokojen. Navíc se mi opravdu líbí. Při nákupu nákladního vozu to byla jasná volba.“ Scania byla od počátku devadesátých let 20. století předním a prakticky jediným výrobcem nákladních vozů s přední kapotou v Evropě a Latinské Americe. Celosvětově bylo do roku 2005 vyrobeno celkem 120 000 těchto vozů. V České republice bylo v průběhu uplynulých jedenácti prodáno 130 vozidel. Společnost Scania ukončila výrobu kabiny typu T v říjnu 2005. Důvodem byly celosvětově klesající prodeje za posledních deset let a současný trend nákladních vozů s čelní kabinou. Ty také splňují ve většině zemí světa nařízení týkající se délky vozidel a rovněž požadavky na produktivitu. Inovovaná a rozšířená nabídka nákladních vozidel Scania s čelní kabinou pro nejrůznější typy přepravy však dokáže kapotované vozy plně nahradit. Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 15:28:56         Z toho článku to vypadá, že s koncem řady T končí kapoťáky nejen v Evropě, ale i v Latinské Americe. Ale tam s nimi vesele pokračuje Volvo i Mercedes. Zatím. A málá vsuvka, když už jsou tu ty DAFy - co myslíte, je to DAF? Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 15:39:03         Ad pivní tahače. V ČSAD Liberec nyní dělají převozy z pivovaru Svijany do skladu v Liberci bych řekl velmi zajímavý vozidla. 1. - TATRA 815 tahač LIA 44-49 s novým návěsem Kogel s reklamou Svijany. 2. - Liaz 18.33 1L2 1159 s návěsem York Karlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 16:08:07         Aussiger: Není to Pegaso? Odpovím si sám: je to Pegaso. S podobným jsem jezdil v roce 93. To už je doba... Čus bus Karlos Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 17:02:46         Karlos: Jasně, Pegaso Troner aneb další společná budka, tentokrát ze spolupráce DAF/Pegaso/Seddon Atkinson. To Pegaso se kterým si jezdil bylo české? Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 17:28:37         končí kapoťáky nejen v Evropě, ale i v Latinské Americe. Ale tam s nimi vesele pokračuje Volvo i Mercedes. Zatím. Kapotovej Medvěd??? To si fakt nevybavuju....Máte někdo fotku? Kdyžtak jí sem hoďte. TUPÁ VAČKAteam_Škoda tuning racing a piving grupa [PLZEŇ] I love IGK 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 19:16:05         Scanie s kapotou končí? V Pardubicích jsme jednu zkompletovali nedávno z dodaných dílů: Vědomosti je třeba bezpodmínečně dostat do vojáka v to. MHD: http://353.hamradio.cz - železnice: http://pshzd.wz.cz - ICQ 269-400-981 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 19:25:34         A něco k podívání trochu vážněji. u nás v práci - auto, které vozí naše zboží v tom konťasu do D podnikoví hasiči, tady ale ve městě hasiči státní a ještě jednou hasiči - Borohrádek Vědomosti je třeba bezpodmínečně dostat do vojáka v to. MHD: http://353.hamradio.cz - železnice: http://pshzd.wz.cz - ICQ 269-400-981 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 19:32:51         A ještě jednou, zase trochu méně vážně: DÁ SE VYTUNIT VLEK ZA TRAKTOR? odpověď: dejte mi kýbl barvy a já to vytuním ... TIRÁCI, KRÁLOVÉ SILNIC Multikářisti, králové fabriky Vědomosti je třeba bezpodmínečně dostat do vojáka v to. MHD: http://353.hamradio.cz - železnice: http://pshzd.wz.cz - ICQ 269-400-981 Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 20:30:54         353: V Ústí jsme taky kompletovali, přičemž sesazování dvojmontáží byla zvlášť náročná operace. Martin_100: Je to stejná kabina jako původní evropská LK, teď ale s čumákem. Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 20:51:56         Hamradio- Prosim pěkně moh bys mi poslat tu IFU mailem? (a po inspiraci tvym žigulem už mam taky maják) Aussiger-Jůůů to je humus (jak jinak u mergla...) TUPÁ VAČKAteam_Škoda tuning racing a piving grupa [PLZEŇ] I love IGK 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 21:11:20         Martin 100: blbne mi mejl, stáhni si to tady: http://pshzd.xf.cz/ifa-borohradek.JPG Vědomosti je třeba bezpodmínečně dostat do vojáka v to. MHD: http://353.hamradio.cz - železnice: http://pshzd.wz.cz - ICQ 269-400-981 Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 21:39:28         Dík. TUPÁ VAČKAteam_Škoda tuning racing a piving grupa [PLZEŇ] I love IGK Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1596 Registrován: 8-2002 Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 01:08:08         Aussigere, ten cumakovej me2d je divnej. zaklad ty boudy je z tohohle auta? a pridavam jednu mirne specifickou T815 pobliz vojtanova Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3981 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 01:59:33         Hele, lidi, copak je tohle za autíčko? Kabina jako z Avie, terénní podvozek, mívají to dost často instituce jako telekom, plynárny, elektrárny, .... A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Karbonyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 11-2003 Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 02:05:43         Pavel 2: jak psal Aussiger, je to odvozeno z řady LK, tedy předchůdce dnešního Atega, prostě taková nákladní middle-class. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3982 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 02:54:46         Sebekritika: A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Karlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 08:00:27         Aussiger: to Pegaso bylo český, stříbrný, s brněnskou SPZ, ale foto bohužel nemám. Můj tehdejší šéf měl kontakty na leasingovky a tak se u nás používaly různý zabavený auta... Třeba jen na 14-dní, ale proč je něpoužívat, ne? Vždyť to bylo zadarmo... To se podnikalo... Čus bus Karlos Karlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 08:53:18         V Praze na ulici Kutnohorská-Přátelství stojí tohle: sekáčový, ale zachovaný MAN 12-136 repasovaný LIAZ Po Praze taky jezdí tohle vozidlo MAZ. Vypadá jako nový, ale spíš se ptám na to, jak si to někdo může koupit? Trochu to nechápu, snad jen když by to bylo skoro zadarmo... A nakonec se zeptám na tuhle ceduli. Ještě před 15-20 lety celkem běžná, ale nějak zmizela. Přeložit si to umím, jen nevím proč byla červeně přeškrtnutá? Co to tedy bylo? Dneska už je jen vidět na veteránech v Německu. Sám jsem takovou měl na Volvu F12 z Rakouska. Čus bus Karlos Quex Administrátor Číslo příspěvku: 2956 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 09:39:26         Karlos: Já bych ten MAZ tak nepodceňoval, používá komponenty MANu (budka, motor a další...) Spíš mě přeqapuje, že to má i homologaci pro ČR a že se to sem vůbec dováží... ...bude třeba zvládnout zákony po našem... Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 10:01:06         Pavelzwo - jo, bouda na tom nosomědvědu je z eLKáčka po drobnejch úpravách. To, cos fláknul na fotce, je SK. MJ - to modrý plynařský, co stálo včera na křižovatce Milheimova/Želpluku je pragovka, takovýhle se dělaly tuším od přelomu 80. a 90. let, kdy jinejch terénních náklaďáků moc nebylo. Znalci určitě doplní a upřesní. (Příspěvek editován uživatelem petr_k leden 18, 2006) Ein Volk, ein Kaiser, ein Dampf, eine Spur, eine Kupplung! Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 10:20:07         Martin_J: Nevzpomenu si už, která firma to byla, ale šlo o repase podvozků z V3S, na které montovali budky z Avie. Možná bych k tomu někde doma vyhrabal nějaké prospekty, ale sám to mu nevěřím. Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete... A nebo se podívejte k nám... 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 11:26:50         Martin_J: obdobný stroje vyráběla i sama Pragovka v marné snaze modernizovat vejtřasky. Potom to pokračovalo v Praga Čáslav, asi takhle: A skončilo to zprávou v tisku: Výrobce automobilů Praga Čáslav skončil v likvidaci. Čáslavská pragovka vyráběla kromě běžných nákladních aut také vozy pro popeláře, na údržbu silnic nebo pro hasiče. Městské organizace jí ale nedávaly zakázky a nepomohl ani krach Liazu, který jí mohl uvolnit místo na trhu. Vědomosti je třeba bezpodmínečně dostat do vojáka v to. MHD: http://353.hamradio.cz - železnice: http://pshzd.wz.cz - ICQ 269-400-981 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 11:32:30         Poslední předsmrtnou křeč Pragy Čáslav: najdete tady Usnesením Krajského soudu v Praze ze dne 3.listopadu 2005 číslo jednací 36 K 43/2005-21 byl prohlášen konkurs na majetek obchodní společnosti PRAGA Čáslav a.s. v likvidaci a ustaven konkursní správce. Účinky konkursu nastaly dne 3.listopadu 2005. A ještě něco tady (Příspěvek editován uživatelem 353 leden 18, 2006) Vědomosti je třeba bezpodmínečně dostat do vojáka v to. MHD: http://353.hamradio.cz - železnice: http://pshzd.wz.cz - ICQ 269-400-981 Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 1-2004 Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 11:39:18         ad MAZ: Už pár měsíců tu má oficiální zastoupení viz http://www.trado.cz/maz/ , takže je docela pravděpodobné, že jich budeme potkávat víc. Západní motory a převodovky (budka ale evidentně není MAN) a za ty ceny, no nekup to když LIAZ není. Btw, to taky bude zajímavé, jestli se Macík uchytí s obnovením LIAZu. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 8-2002 Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 11:43:34         karlosi, na ten pucckij MAZ je test v lednovym casaku Auto Profi (vydava Axel Springer Praha). je tam i napsano kdo to dovazi a snad i ceny. jeste jsem to necetl, ale co jsem tak pochytil z listovani casopisem, je to vpravde ruskej vuz - mohutnej, bytelnej, vydrzi vsjo, ale se spartanskym vybavenim. pro stavebni firmy ovsem idealni vozidlo fotky mas tradicne pekny :-) pro ostatni: dik za osvetleni cumakovyho meďoura. Quex Administrátor Číslo příspěvku: 2957 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 11:55:28         Pavel2: MAZ není ruský, ale běloruský... ...bude třeba zvládnout zákony po našem... Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 943 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 11:55:33         Kdyz uz se tady zacalo s tou Pragovkou: co tvorilo vyrobni napln BAZ, krome posledni faze vyroby V3S? A kdy tam tohle auto a jeho derivaty skoncily? Ma nekdejsi BAZ nejaky vztah s dnesnim bratislavskym Volkswagenem, nebo to je podnik na zelene louce? Z detstvi si akorat vzpominam, ze BAZ postavil nekolik prototypu dodavek na bazi S 120, jinak o tom podniku nic nevim. Jake je dnesni uplatneni prevodovek Praga? MA3 je belorusky vyrobek, nikoliv rusky, to jen pro poradek