| Autor |
Příspěvek |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 13. května 2006 - 21:12:04 | 
|
připomíná mi to podvozkem multikrávu, zbytek bych viděl jako domorobo
V příspěvku je vyjádřen osobní názor autora, mnohdy ověřený, občas také neověřený nebo částečně ověřený...
Nekamenujte mě za něj.
ICQ : 247-365-770
mejl pod nickem :o) |
|
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 13. května 2006 - 21:18:44 |
|
Podle poněkud zvláštního "držení těla" to asi bude opravdu nějaká ruční práce
|
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 13. května 2006 - 21:22:19 |
|
A tady pro změnu další zajímavý kousek od Zapy: (Kolín 10.5.2006)
 
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3870
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 13. května 2006 - 21:51:47 |
|
Je to úchvatné služební vozidlo ObÚ Kralice na Hané, za volantem sedí člen zastupitelstva. Zvukem mi to silně připomínalo agrozeťácký malotraktor, rychlostí ani ten ne...
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 13. května 2006 - 22:06:36 |
|
No ale evidentně to uveze vidle, lopatu, člena zastupitelstva a kupu větví  . Nádherný exponát a doklad českého všeumělství! |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4751
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. května 2006 - 22:20:03 |
|
Tak, o-5 něco:
A svoji otázku už jsem položil někomu jinému, takže vím, že je to "Praga RN, tudíž ještě benzíňák (jinak by to byla RND)"
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 14. května 2006 - 01:37:14 |
|
Bobyk a spol - to divnovozítko mi připadá jekoby mělo kabinu poupravenou ze Zetoru.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 6037
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. května 2006 - 18:01:21 |
|
Bobyk - zejmě speciální verze "Agro", vybavená speciálními kabinovými nosiči lopaty a vidlí .
Gromit - ta Scania má úžasný rozvor.
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1559
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. května 2006 - 12:35:00 |
|
Martin j: Takva Multikara dodnes stava v Plavči na znojemsku a jedna kdesi na prostejovsku, to ti rekne Bobyk.
|
Pragovkář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.180.53.58
| | Odesláno Úterý, 16. května 2006 - 01:29:06 |
|
Nemáte někdo fotky vozidel civilní obrany tak ze 60-70 let? Mám Pragu S5T valník, která dřív patřila štábu civilní obrany v Plzni a chtěl bych jí dát originální lak jaký měla u CO. |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 23:37:13 |
|
Nedávno tu byl hezký náklaďák Csepel - já dneska taky jeden potkal a vyfotil, trošku jiný typ v Kostelci nad Černými lesy:
 |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4023
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 23:56:00 |
|
Přemýšlím, jestli tento traktor má motor vzadu, nebo je šlapací, a ty zvuky vydával vyčerpaný řidič...
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1169
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 00:27:08 |
|
Jef i Bobyk: pekne, i ta T 603 u sousedu
Tenhle nosic naradi jsem videl poprve jako maly chlapec v NDR, jeste v nejake starsi kulatejsi verzi a vepredu s korbickou a koukal jsem na to jak puk Uz je to davno, ale myslim, ze jich tam jezdilo dost po polich, nebo aspon vic nez u nas.
Ted jsem koukal na Noc klaviristy (1976), Brousek se tam prohanel v nadhrenem R 16, krome toho spousta ziguliku a vlak do Plzne na radotinskem prejezdu v cele se zamracenou
(Příspěvek byl editován uživatelem kubrt.) |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 13:08:17 |
|
A kde to tedy má ten motor, u zadní nápravy? Verze s řidičem zní velice lákavě, ale přece jen nevím, jestli by při orbě vlastní silou měl ještě čas vydávat nějaké zvuky |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 18:25:55 |
|
To je tzv "Prchající traverza" je to nosič strojů kterej se vyráněl asi v NDR ta kabina je tam dodaná v origoši je tam jen sedátko a motor je i s převodama mezi kolama.
|
neregistrovaný martinel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.60.138
| | Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 20:59:39 |
|
Jde o traktor RS 09. V NDR se vyráběla dvouválcová i čtyřválcová verze. Řidič sedí v podstatě nad podélně umístěným motorem. Vpředu a vzadu se rozlišovat nedá, protože sedačka a řízení je přestavitelná na obě strany. Kvaltů je vpřed i vzad stejně. Má to hromadu vývodových hřídelí, kde si lze navolit směr otáčení. K traktoru se dalo koupit hramada nářadí, od postřikovače až po kompresor k dofukování pneu. Na traverze mívají zemědělci většinou korbu a je výhoda, že za traktor dáte další vlek, takže to odveze i díky převodům docela dost. I rejd je obdivuhodnej. Navíc vzduchem chlazený, takže nemá co zamrznout. Sání je pod sedačkou a v zimě se motoru pomáhá tím, že se mu dá přečíst Rudý právo (tzn. zapálíme noviny), pár kabátů už takhle chytlo. Tchán má jednoho dvouválce ročník 1966 a nějaký nářadí. Můžu říct po zkušenostech, že "eres" je super stroj. Jo a tehdy ho mívaly JZD např. na postřik sadů a lesáci v lesních školkách.Uffff... |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 967
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 09:09:02 |
|
No pánové, je vidět, že nejste z vesnice, u nás jsou minimálně dva. Éresy se mi vždycky strašne líbily, až na ten kravál při jízdě. Měl jsem to postavené i z merkuru.... |
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 10:11:56 |
|
Honzasl: Já sice z vesnice jsem ale tyhle stroje se našemu okolí asi vyhýbaly. Někde jsem to už párkrát viděl ale vlastně až teď se tady dovídám, co je to konkrétně. Vlastně jsem si ani dosud nebyl jistý jestli jde opravdu o tovární výrobu. Z bývalého východního Německa mám v dobré paměti především kdysi tak všudypřítomné kombajny Fortschritt, ostatně jeden tady ještě donedávna fungoval.
Mmch, ten merkur byl taky moje oblíbená hračka :-)
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1174
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 10:47:39 |
|
Ja si myslim, ze nektere zemedelske stroje nebyly rozmisteny zcela homogene. Treba v podkrkonosi jeste pred par lety bylo videt dost traktoru "Rumun" (nevim jestli to je oficialni znacka), ale nikde jinde jsem se s nima nesetkal, aspon v takove koncentraci. |
neregistrovaný martinel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.30.192
| | Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 11:44:17 |
|
Tenhle mnou popisovanej je z Litoměřicka. Tchánovej soused má další čtyři kusy (dva dvou- a dva čtyřválce) a ve vsi je jich tam několik dalších. A to si vemte, že ty tlumiče výfuku jsou docela hodně chatrný, takže kravál opravdu je. Zvuk nemá chybu a kvalitou se dá srovnat snad jenom se Zetorem 15 Je to prostě ďábelskej stroj! |
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2007
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 12:30:22 |
|
Kubrt: Nebude ta nerovnoměrná distribuce daná třeba tím, že tohle byl speciální traktůrek do sadů? K čemu by byl třeba bramborářům na Vysočině? |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1175
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 12:43:09 |
|
MV: samozrejme. To byla narazka na Honzusl, ktery se divil, ze ten stroj nekteri neznaji. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 973
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 11:04:16 |
|
Pravda, unás v okolí (Žamberk) jsem jich viděl dost, ale jinde to asi není tak rozšířené. U nás jsem s tím viděl projíždět brambory i místní JZD (než to prodali jednomu zaměstnanci) |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4061
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 11:46:36 |
|
Můžu ještě vědět, jak jsou tyto stroje cca staré?
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1182
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 12:07:41 |
|
Vsechno vcetne nazornych obrazku, a i jine krasne stroje.
http://mlan87.mw.tu-dresden.de/Traktoren/Ddrtraktoren/ddrtraktoren.html
http://mlan87.mw.tu-dresden.de/Traktoren/Schlepper/Rs09_uns/rs09_uns.html |
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. června 2006 - 18:31:44 |
|
Dnes jsem měl první kontakt s VW Crafter.
+ výborně se v něm sedí, všude plno prostoru, odkládacích schránek, konečně řazení na úrovni, tichý motor, příjemné ovládání topení a klimatizace, tichý a kultivovaný motor
- ovládání stěračů ala Mercedes, elektrický zámek řízení, umístění znaku na zadních křídlových dveřích, špatný přístup k motoru z pohledu oprav (příliš vysoká maska), nejširší částí auta jsou blinkry. |
Pragovkář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.180.53.58
| | Odesláno Čtvrtek, 01. června 2006 - 22:45:29 |
|
Mám doma příručku o traktorech z roku 1966 a je tam i o traktorech RS-09. Takže jestli by někoho z vás zajímali nějaké podrobnější technické údaje o tomto traktoru, tak dejte vědět. |
Axer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 14:18:54 |
|
Gromit:moooc pěkná Scania..Podle mě je Scania to nejlepší z TIRÁKŮ..Taky tu přidám jeden kousek
ICQ: 225 075 034 - kdo chce at se ozve:o)))))))
e-mail:SnejdrlaJenda@seznam.cz
C954E,LC956,AXER and SD11 forever:o)))))))))
Nenič mne sloužím všem!!!!!!!!!!!!! |
|
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 15:03:53 |
|
Axer: mě se taky moc líbí, škoda žě se letos, prý pro malý zájem, přestala kapotová verze vyrábět  .
|
Axer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 16:08:29 |
|
Gromit:to nemyslíš vážně:o(((((((Pravda je že moc ,,čumákovek,, Scanii neuvidíš a to je škoda jde o velmi pěkný tahač.Ale všeobecně SCANIE jsou QUEENS OF ROAD a to mi nikdo nevymluví
Např. tenhle kousek
ICQ: 225 075 034 - kdo chce at se ozve:o)))))))
e-mail:SnejdrlaJenda@seznam.cz
C954E,LC956,AXER and SD11 forever:o)))))))))
Nenič mne sloužím všem!!!!!!!!!!!!! |
|
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 642
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 16:33:10 |
|
Axer: Nojo, o ukončení výroby verze T (čumáková) jsem čet už na více místech, píšou to i v archivu zpráv na stránkách Scanie.
http://www.scania.cz/about_scania/pressreleases/last_t_cz.asp
|
Axer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 17:39:10 |
|
Gromit:no co nadělám no..třeba švédi příjdou s něčím novým no uvidíme
ICQ: 225 075 034 - kdo chce at se ozve:o)))))))
e-mail:SnejdrlaJenda@seznam.cz
C954E,LC956,AXER and SD11 forever:o)))))))))
Nenič mne sloužím všem!!!!!!!!!!!!! |
|
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 18:55:28 |
|
Axer: A tohle Volvo znáš?
Je určené pro Severní Ameriku, fotil jsem ho 1.9.2005 v kanadském městě Trois-Rivieres. Ale třeba se k našim dopravcům, podobně jako tomu bylo u předcházejícího modelu kapotového Volva, pár kousků taky dostane.
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 983
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 19:37:17 |
|
Dotaz
Jak známo, má požární CAS25 na podvozku Liaz 101.86 budku ala Karosa 700. Existuje někde toto vozidlo, které by mělo čelo budky přestavěné na ř 900, tak jak se to dělá u generálek autobusů???
Nevyrábělo se to tak náhodou i sériově? |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 20:06:30 |
|
Jo tak to nevim ale řek bych že asi ne.
Zkus se pozeptat tady- http://www.liaz.cz/forum/viewtopic.php?t=31
Někdo by ti tam moh poradit sou tam ilidi co vo tom něco ví.
|
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 14:41:25 |
|
Vážení kolegové;
nemáte někdo nějaké fota z doby provozu (konec šedesátých let) autobusu ŠM 11 předělanou na poštu. Byl to osmý vyrobený kus z 9kusové ověřovací serie (nedělené přední okno, aut. převodovka, hliníkové boky, transparent nad předními dveřmi atd..). Ve Výtopně Zdice bychom jej pomalu chtěli dávat dohromady. A hlavně nám chybí dokumentující fotografie z provozu, aby se to mohlo dát dle toho dohromady odpovídající co nejvěrnějšímu stavu v pravidelném provozu.
díky, kontak na mail: saxi-doprava@seznam.cz
 Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme....  www.saxi.cz
 K 130. výročí tratě Zdice - Protivín vyšel u SAXI soubor s desíti pohledy historických staničních budov z období 1875-1930. |
|
Axer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 15:53:55 |
|
Gromit:moc pěkné..třeba se to k nám dostane já zatím u nás jenom viděl VOVO 770 Volcano taky moc pěknej tahač
ICQ: 225 075 034 - kdo chce at se ozve:o)))))))
e-mail:SnejdrlaJenda@seznam.cz
C954E,LC956,AXER and SD11 forever:o)))))))))
Nenič mne sloužím všem!!!!!!!!!!!!! |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4105
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 21:58:39 |
|
Jak se vám líbí tato Scania, co je vystavená na Autotecu? Patří firmě DALIJA Sped z Přerova http://www.dalijasped.cz/
Zepředu ji mám bohužel na výšku a nechce se mi s tím drbat
|
Karbonyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 22:14:11 |
|
Honzasl: Dost o tom pochybuju, jednak to čelo na liazkách má nižší čelní sklo, takže plácnout tam jen tak čumák z K900 by bylo podle mě problém, druhak by to byla taková rarita, o které by šotoušská veřejnost už dávno věděla  |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 6288
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 08:30:36 |
|
Bobyk - Dalija sped si zřejmě potrpí na vytuněná vozidla. Zaujal mě tento snímek z jejich webu - ta souprava délkově vyhovuje našim předpisům?
|
Karbonyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 10:39:01 |
|
Přesně nad touhle fotkou jsem se taky pozastavil - myslím, že to zrovna košer není  |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 18:04:06 |
|
o čelo na liazkách má nižší čelní sklo, takže plácnout tam jen tak čumák
To čelo na hasičských Lianách je z karosy a má standartní výšku tak by nenusel být problém to tam naroubovat ale není asi důvod ho tam cpát.
|
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1185
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 19:32:40 |
|
Martin_100: Na Liazkách je to čelní sklo nižší. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1482
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 19:43:29 |
|
ad.Dalija sped: To je jen pro fotografování. Čumákovky vozí cisterny, které jsou kratší. |
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2043
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 23:44:29 |
|
Magiq: Tak proč potom má kabina aerodynamické nástavce pro vysoký hranatý návěs? 
To je přitom u cisteren dost běžný jev. Aerodynamické to není a hezké už vůbec ne. |
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1189
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Středa, 07. června 2006 - 00:15:21 |
|
Jo jo, čumákový vozí cisterny. Zrovna včera jsem jednu takovou soupravu (ne Dalija) viděl. Akorát ta cisterna byla maskovaná jako skříňový návěs a to celkem dokonale . |
Soudcee
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.249.185
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 11:56:58 |
|
Zdar panove. Najdu nekde obrazky interieru kabin dalkovych tahacu?? |
Gtg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 16:16:16 |
|
Třeba tady na tom zajímavém webu se dá něco najít: Tu jsou kupříkladu ta emerická volvíčka  .
http://www.lkw-infos.net/lkw-usa.htm
Senor, senor, I can see that painted wagon
Smell the tail of the dragon
Can't stand the suspense anymore
Can you tell me who to contact here, senor ?
|
|
Karlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 09:19:08 |
|
Nějak to tu usnulo. Pojďte se bavit třeba o kontejnerových podvozcích. Už delší dobu v Anglii, Belgii a Holandsku pozoruju víceosý kontejnerový podvozky. Jde mi o to jestli to je pro zvýšení nosnosti, nebo jestli to není nějak rozpojovatelný a pak se to dá použít jako návěs+vlek. V Holandsku to jezdí v okolí přístavů celkem často (fotku zatím nemám), v Anglii je to snad ve zkušebním provozu a v Belgii nevím.
Pár fotek z Anglie:
 
 
a tohle nejzajímavější, hlavně detail. Je tam SPZ proti směru jízdy (proto mě napadá ten rozpojovací návěs). Řidič byl ale nervák, tak jsem si to ani neprohlíd zblízka:
 
 
A teď Belgie:
 
a tohle je taky zajímavý, ale tam celkem běžný. Podobnou soupravu jsem vídával v Hamburku, ale to tak před 14-ti lety. Tahač MAN 8x4 a vlek byl pro velký(40´) kontejner. Tenkrát jsem to nefotil, a v roce 2002 už tam nebyl.
 
|
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1215
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 09:56:33 |
|
Karlos: Ale jo, tyhle kontejneráky jsme tu už párkrát naťukli. Jsou to dělitelné návěsy na 2x20' s tím, že ten zadní díl nemůže samostatně jezdit, ale ten přední jo - proto má svou značku a ty blatníky jsou asi otočené aby při spojení nevadily. V Rotterdamu by měla jezdit ještě delší 3x20' taková potvora, která má ale povolení jen nějak do 30km od přístavu. Je to vlastně B-double 1x20'+ 2x20'(nebo 1x40').
No a Tahač MAN 8x4 a vlek byl pro velký(40´) kontejner to mi připadá jak nějaká švédská souprava. |
Karlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 10:12:54 |
|
Aussiger: díky za vysvětlení
Ty MANy v Hamburku byly ve velkým počtu, já si až teď všimnul, že jsem psal jen o jednom. Konfiguračně byl stejný jako to Volvo, ale tahalo to za sebou čtyřosý vlek, který měl řiditelný všechny nápravy a kontejner byl uložen velice nízko. Jezdilo to pouze po přístavu a okolí. Nejvíc se mi líbil při zatáčení, krásně to kopírovalo přední osy. Ještě si pamatuju, že všechny měli zelenou barvu a asi 4-6 majáků. Určitě to muselo mít vyjímku. Jezdilo jich opravdu hodně. Odpoledne se podívám po netu, třeba něco najdu.
|
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1218
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 10:30:14 |
|
Jo tak to potom jo, když to byly domácí přístavní speciály. Ale jinak by to sedělo i na Švédsko a ostatní sever - tam jsou takové soupravy normálně povolené, jestli se nepletu. |
Karlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 16:49:10 |
|
Kontejnery nikoho nezajímají? Tak zkusím jiný téma. Co tyhle potvory?
Už hodněkrát jsem na tohle auto narazil na netu a v časopisech a sám jsem ho viděl jednou v protisměru a tentokrát jsem měl štěstí. Nějaká fotka z netu tu už tuším byla, ale tohle jsem fotil jsem v Holandsku.
Scania 164G, motor V8, 580 koní, znak náprav 12x4(asi). Myslím, že to není přímo produkt Scanie, ale to si nejsem jistý.
Vezlo to pěknýho Oskoshe a to mi přijde trochu na palici, protože to může jet samo po silnici. A zárověň mi ta souprava přijde trochu předimenzovaná. V Německu jsem fotil stejnýho Oskoshe bez nástavby za Volvem FH12-420 na Goldhoferu a tak nevím. Snad ta nástavba tolik neváží?
Volvo je zde:
|
Karlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 16:53:38 |
|
Jo a pro Ifisty tu mám tohle. IFA s dlouhou kabinou. O těchto autech toho moc nevím, tak mě zajímá jestli to je standardní výrobek, nebo bast z Polska. Pak bych se už nedivil ničemu.
 
|
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1222
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 17:45:11 |
|
Karlos: Tak k tomu dopolednímu - ty holandské kontejnerové potvory:
a v přístavu třeba i takhle:
No a k těm švédským soupravám:
A ta IFA s delší budkou je originál z výroby, žádný bastl. |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 18:25:50 |
|
A ta IFA s delší budkou je originál z výroby, žádný bastl.
jj bastl z výroby Ale je jich opravdu málo používali se na autech určených pro dlouhý trasy. Ale třeba u nás na dlouhý trasy byly Lízy a Ify spíš pro rozvážku nebo JZD a tam byla dlouhá bouda na prd.
(Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)
|
Sysel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 18:40:26 |
|
IFAtreffen Werdau 2006
 
 
IFAtreffen Werdau 2005
 
| Já bych chcuk mít Krokodýla ....................... a už se na tom i pracuje. |
|
Onvo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 18:55:37 |
|
Obzvlast ta s vlekem se tvari jako dospelej nakladak :-) |
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 13:18:15 |
|
A němeli tyhle dlouhý kabiny taky hasičský IFY? Nebo ty měli ještě delší? |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 797
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 14:18:55 |
|
Některé hasičské Ify s nástavbami měly určitě "ještě delší" - za předními dveřmi a okýnkem měly ještě zadní dveře a myslím, že ještě jedno okýnko... |
