| Autor |
Příspěvek |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 22:59:55 | 
|
hmm, tak ja sem s nima jezdil na 303 rad, teda s mestskou verzi 1071 a 1073 ... jinak pokud vim, tak u HOTa maj nektery automat ... snad ty posledni 2.
Rozhodne pohodlnejsi a prijemnejsi jizda nez ve voblude BN12.
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... |
|
Atmák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.79.20
| | Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 23:01:00 |
|
Kejvačka: Když jsem s tím jel z Chomutova do Prahy, taky mi stačilo. Randál od zadní robustní nápravy byl takový, že jsem se cítil jak ve Tr14.
Ad. řidič: Škoda, žes ho nevyfotil, jak nabírá kaštany 30m od zastávky. To by byla paráda to poslat na DPP. |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 23:10:47 |
|
Já teda nevim, ale podle tabulky přidělených dotací z MD ČR :
tabulka MDČR
dostala praha dotace na 9 np krátkých busů (20 700 jablek)
Budou snad nějaké busy bez dotace?
(Příspěvek editován uživatelem 218 května 05, 2006)
| A on ti jako řek`, že jsou to peníze Jardy? |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 23:15:11 |
|
...ale moc se mi to nezdá - 9 citybusů v Praze za rok - to je jako plivnutí do moře .
Optimálně by jich mělo chodit tak 100 (cca 1000 busů, životnost 10 let - což je sice utopie, ale kdyby aspoň 50...)
| A on ti jako řek`, že jsou to peníze Jardy? |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4698
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 00:39:16 |
|
Že by v DP Praha uvažovali o SORech,tomu se mi vůbec nechce věřit.
I mě tohle kdosi někdo pošeptal do ouška, už někdy v březnu. A byl to seriózní informační zdroj. Takže já bych to rozhodně nepovažoval za vtip.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
5444
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 08:31:58 |
|
nééééé |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 11:05:03 |
|
Že by v DP Praha uvažovali o SORech...
V tom případě nezbývá než emigrovat . Doufám, že to Radovan zatrhne, až uvidí, jak SOR vypadá - to přece není pro prahu dostatečně REPREZENTATIVNÍ .
| A on ti jako řek`, že jsou to peníze Jardy? |
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 12:28:27 |
|
218: nejen pro Prahu .... jinak tomu stejne neverim.
DPP zadnej SOR ani nezkousel ... nebo snad mel taky pujcenej ten paskvil? Jinymu dodavateli bych se nebranil, (Evobus, Solaris Bus) ale pokud Sor ... tak nezbyva nez emigrovat 
A jinak Karosa se jentak nevzda sveho nejvnernejsiho a nejvetsiho odberatele v CR. Takze by se klidne mohlo stat, ze nebudem mit nic :-)
(Příspěvek editován uživatelem 1099 května 07, 2006)
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... |
|
Honza_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 13:44:07 |
|
Nechci nic rikat, ale kdyby SOR pro Prahu, tak jak jste si jisti, ze by slo o BN12? |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 14:01:20 |
|
Jistí si nejsme...může být BN12 nebo NB12, pro mě za mě třeba B9,5. Nicméně Praha má dotace na 9 np busů.
SOR - lepší než drátem do oka
| A on ti jako řek`, že jsou to peníze Jardy? |
|
Honza_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 14:15:06 |
|
Myslim, ze Praha mela letos posledni moznost koupit B951, proto jich je tolik. Od pristiho roku se pry pocita s tendrem na 500 NP autobusu na 7 let. |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 14:20:13 |
|
218: tech 9 je zajimavejch :-) Kdyz jich ma byt 10 :-) No NB by to byt mohlo ....
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 14:56:15 |
|
1099: jeden bude asi bez dotace MDČR a zaplatí ho celej Praha
| A on ti jako řek`, že jsou to peníze Jardy? |
|
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 15:35:30 |
|
Devět nebo deset...ušetří se pár milionů a cestující si ani nevšinmou, že jeden chybí 
|
Ondrah
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 15:54:14 |
|
Není ten 10 náhodou už 3501? |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 16:04:38 |
|
ad.Martin_j: To jsem velmi zvědav, to by se sousedovi přes kopec asi moc nelíbilo. |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 16:07:58 |
|
http://www.centralniadresa.cz/cadr/cadr01010Prepare.do?znackaForm=50019517ZR001&jazyk=CZ
3501 jiste byl zakoupen jako ojety, kdyz se jedna o ex. predvadeci vozidlo.
(Příspěvek editován uživatelem 1099 května 07, 2006)
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... |
|
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 17:50:12 |
|
1099: "A jinak Karosa se jentak nevzda sveho nejvnernejsiho a nejvetsiho odberatele v CR."
Bývávalo, Karosa v ČR před Sorem ztrácí pozice všude, ale to ji neohrozí, teď mají takový objem zakázek, hlavně ze zahraničí, že něvědí kam dřív sáhnout. Navíc kolik že toho vloni od Karosy odebrala Praha? Moc ne.
Magiq: "to by se sousedovi přes kopec asi moc nelíbilo"
Soused o tom ví, a zatím jen krčí rameny.
(Příspěvek editován uživatelem ondrys května 07, 2006) |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 17:58:58 |
|
Ondrys: Jenze loni nedostali dotaci od mesta, jinak bylo v planu:
50 x Citybus 12
30 x B951E
20 x Citybus 18
10 x B961E
= 110 autobusu.
To, ze z toho nakonec byl jeden Citelis je vec jina. A jinak ja sem rikal co do velikosti odberu na CR/odberatel, cehoz se Karosa jentak nevzda ... V rocni vyrobe cca 1900 autobusu to rozhodne neni zanedbatelny podil.
Kvuli tomu se opet zacaly delat opravy vetsiho rozsahu s ucelem prodlouzeni zivotnosti o 2-3 roky.
(Příspěvek editován uživatelem 1099 května 07, 2006)
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... |
|
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 18:49:16 |
|
1099: to je mi vše jasné, ale dnes je situace taková, že ve Vysokém Mýtě pomalu nestíhají vyrábět. Navíc B951E je výběhový typ, a Citelis je pro Karosu okrajová záležitost. Prostě se specializuje na meziměstské typy, a letos vyjede z linky nejvíce Karos za celou historii. Takže pro Karosu to zas taková katastrofa nebude, když příjde o Prahu. |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 581
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 18:51:24 |
|
2004=101 autobusu - 50xCitybus 12, 30xB951E, 20xCitybus 18, 1xIrisbus Ikarus E-91
2003=103 autobusu - 30xCitybus 12, 30xB951E,
20xCitybus 18, 20xB961, 3xIrisbus Ikarus E-91
2002= 68 autobusu - 15xCitybus 12, 31xB951, 12xCitybus 18, 10xB961
2001= 81 autobusu - 50x Citybus 12, 10xB931E, 1xCitybus 18, 20xB941E
2000= 80 autobusu - 80xCitybus 12
To jentak na okraj nemusi to moc souhlasit rok zarazeni a objednavka se trosku prekryva. Ale to je jedno, neverim ze by DPP odesel od Karosy a uz vubec ne tomu, ze by se dal k SORu. Pomahej nam buh at to tak neni.
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... |
|
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 19:00:33 |
|
218: "jak SOR vypadá - to přece není pro prahu dostatečně REPREZENTATIVNÍ" T3R.PV také není reprezentativní, a kupuje se. Vzhledově sice není velbloud reprezentativní (subjektivní), ale B951E se svou vysokou podlahou taky moc nereprezentuje (objektivní).
Ale stejně Praze BN12 nepřeju. No, necháme se překvapit... |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 19:13:34 |
|
Ondrys: reprezentuje, nereprezentuje .... hlavni vahu ma ve VR cena a ta hovori pro spojeni Citelis+951E. A pokud je v podminkach to co vzdy, tedy ze to musi vyrabet jen jeden + dalsi vychytavky treba katofreza, tak je to myslim jasny.
No jinak nevim proc se tu patlas zrovna jestli je reprezentativni NP nebo VP. Kdyz Praha jich ma nejvic a NP spoje sou hodne rozsirene. Porad lepsi kupovat cast a cast a mit moderni vozovy park nez kupovat par kousku NP a zbytek porad GOckovat.
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 19:45:49 |
|
Ondrys: Taky netvrdím, že B951E reprezentativní je...i když si myslím, že je určitě reprezentativnější než jakýkoli SOR. Byla to prostě taková narážka na vzhled SORů - i ŠM11 je reprezentativnější než SOR.
Pokud jde o T3.PV, tak je to myslim 100× lepší, než zprasit T3 nějakym novym čelem - prostě T3 ať zůstane T3, proš se tvářit, že je to nová tramvaj, když není.
| A on ti jako řek`, že jsou to peníze Jardy? |
|
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 19:48:53 |
|
To patlání jak tomu říkáš byla reakce na starší příspěvek kolegy 218. Je jasný že Praha má nejvíc NP busů když má největší vozový park. Vše je relativní, takto nemůžeš počítat, kdybys mluvil o podílu NP vozů v % tak bych to bral. |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 19:50:59 |
|
Jinak souhlas s 1099, je lepší koupit Citelisy+B951 a vyřadit nejstarší šroty, než GO. Nejsou peníze obnovovat vozový prak plně nízkopodlažně - i když by asi bylo ideální nakoupit 50×12m a 50×18m Citelis (popř. Citaro, Solaris).
Hlavně ale obnovovat autobusový park AUTOBUSY, ne SORy
| A on ti jako řek`, že jsou to peníze Jardy? |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 19:54:06 |
|
Jinak nic proti SORu, mám radost z každé firmy, které se v ČR daří a přeju SORu ekonomický úspěch, ale DO PRAHY NE (Not in my backyard)
těch pár velbloudů na 165 ještě zkousnu
| A on ti jako řek`, že jsou to peníze Jardy? |
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 20:03:12 |
|
Ondrys: no % je na tom myslim nejlip Mlada Boleslav :-) no dobre tak cca 1200 autobusu z nichz je 379 NP. Takze cca 30% + rozlozeni na NP garanty v jednotlivych oblastech.
218: S tou posledni vetou musim souhlasit, kdyz uz teda novy dodavatel, tak poradny - Evobus (Citaro), Solaris Bus (Urbino) .....
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... |
|
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 20:08:35 |
|
Já si naopak myslím, že i v Praze jsou méně vytížené autobusové linky kde by v pohodě SoR 9,5 mohl jezdit... Já myslím, že důležitější pro DP je ekonomické hledisko. Koho zajímá reprezentativnost tak by si měl uvědomit s jakými vozy jezdí otatní dopravci v rámci PID. |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 20:18:50 |
|
Richard: ekonomicke ... ale ja nechci videt jak se ty SORy po prazsky zatezi rekneme za 6 let rozpadnou. Neni to jen provozni, ale jakou dobu ten bus vydrzi. A jinak nevim proc by to musel byt zrovna SOR B9.5. Kdyby byla vule mohlo by tu byt vice midibusu Irisbus E-91, ktery jezdej na 128 a 291. Ale zas tak si s tim moc nesmis hrat :-) spousta prdelnich linek ma prejezdy na mnohem vytizenejsi linky.
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 20:20:31 |
|
Richard: Zatím je situace taková, že na všech linkách (kromě dvou kratičkých) jezdí min. 12m busy. Samozřejmě by se našlo více linek, na kterých by mohly jezdit kratší busy (116, 216, 245, 256,...). Ovšem jestli by to měly být zrovna SORy.
SOR vs. Karosa, Pepsi vs. Coca-Cola, Sparta vs. Slavia, Losna vs. Mažňák,...
| A on ti jako řek`, že jsou to peníze Jardy? |
|
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 20:27:08 |
|
1099: Ten SoR 9,5 byl spíš jako příklad, protože vím že v jiných městech (např.Zlín kde je taky slušně v zápřahu na okrajích i v kopcích) spolehlivě jezdí. V každém případě Praze menší Busy chybí. A taky nevím co se vám na busech SoR nelíbí ??? |
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 20:28:53 |
|
Pánové, řekl bych, že pro běžné kaštanstvo je takový BN12 reprezentativnější (neokoukanější) než Citybus/Citelis. Výhrady ke vnitřku by si určitě našli u obou. Mimochodem, příští týden jedu k delfínům do Vysokého Mýta, tak se optám. |
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 20:31:40 |
|
V Praze jsou jako menší busy čtyři Ikarusy E91.
Já vím, není to moc, uživilo by se tu víc menších busů.
(Příspěvek editován uživatelem gromit května 07, 2006)
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 20:38:09 |
|
Richard: pominu-li design a vlastne vsechno, tak hlavne to, ze na mne pusobi jako jedny nejmenovany papundeklovy auta :-)) Kdyz sem s tim nekolikrat jel, tak sem si pri pohledu na strechu opravdu pripadal spise jak v jakesi skorapce, ale to je jen na okraj.
Tak si to zopakneme ....
- subjektivni dojem - hnusny design
- strasny dvere a jejich nestastne umisteni, pripadne jejich pocet
- debilni interier, teda hlavne u BN12
- neprilis pohodlna jizda
Zkratka lowend, ktery v Praze nechci. Tot asi vse.
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 20:53:04 |
|
Richard: V podstatě opět souhlas s 1099
SOR - design 20 let zpátky, dveře, řešení interiéru.
Proti Citybusu/Citelisu mám taky výhrady - hlavně ty plastový kusy na stropě, co se musej furt vycpávat novinama nebo kobercem. I když v tom záleží na údržbě - stačí porovnat stav řepských střepů a ex-dejvických vozů.
| A on ti jako řek`, že jsou to peníze Jardy? |
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 586
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 21:06:26 |
|
218: ad Citybus no tam je mi zahadno, proc nekterej skace nekterej ne. A je v podstate jedno jestli je to novej nebo starsi kousek. Ja jezdim hlavne s Hostivari a Klicovem. A tyhle upravy ani bez skakavy bez uprav defacto nepotkavam. Nevim, udrzba ci vozy co jezdej v centru pres koleje a dlazbu? Tuhle sem jel 135 a dal nez obcas jezdim, tedy dale do Vinohrad/Vrsovic pres kostky a koleje a byla to chutovka.
(Příspěvek editován uživatelem 1099 května 07, 2006)
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2141
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 22:42:25 |
|
Stejně se o tom nebude rozhodovat tady, ale někde jinde ....
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 26.dubna 2006, ICQ #277-439-754 |
|
xyz123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.141.24.88
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 22:53:19 |
|
V Praze a ve dvou městech blízko sebe (Libchavy a Vysoké Mýto). |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3821
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 23:02:21 |
|
xyz: Asi dostaneš čestné občanství Libchav, jsi první, kdo je nazval městem. A ještě si můžeš vybrat, jestli Dolních, Horních nebo Českých
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 11:20:41 |
|
Pánové nebuďte najivní nevěřte tomu že by DP přešel na nákup Sorů z finančních důvodů nebo proč?DP je věrnej Karose-Irisbusu už jen z důvodů toho že jsou na ně"vybaveny"v dílnách jak zásobou náhradních dílů tak vyškolenýma pracovníkama atd.Proč přecházet na jiného výrobce?Teď by jako koupili 50 sorů příští rok 20 solarisů a přespříští 30 citelisů nebo jak?Naprostej nesmysl!Ikdyž někomu by se různorodej vozovej park líbíl tak je to neekonomický!Pokuď jde o menší autobousy než 12 tak E-91 a přejezdy linek popřípadě pozměnit.
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 11:45:52 |
|
Já bych SOR až tak nezatracoval. Myslím si, že kdyby DPP projevil o SORy zájem, výrobce by mu připravil vozidlo "šité na míru", tedy s řadou úprav pro pražské podmínky. Nakonec by to vozidlo mohlo být docela dobré. Zvýšení počtu typů autobusů nepředstavuje moc velký problém. DPP má několikery garáže, tak by se SORy soustředily jen do jedné z nich, kde by se pro ně vybudovalo provozní zázemí. To by nebylo až tak drahé. Vždyť třeba v Německu je běžné, že jeden DP kupuje MANy, Mercedesy i Solarisy. Nevím, proč to tak je, ale možná tím eliminují odvolávání u výběrových řízení a zároveň udržují konkurenční prostředí mezi výrobci, kteří jsou tak nuceni dávat lepší nabídky. Upřednostňování jediného výrobce vždy vede k vyšším cenám... |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 12:25:34 |
|
Jenda_z_hk: a? nejsme Nemecko, kdyz si to tam holt neumej osefovat :-)) Tady je uz dopredu jasny, co kdo chce a podle toho se to usije. A jinak jeste zopaknu, ze tomu neverim a ve spojeni SOR uz tuplem ne.
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... |
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 688
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 13:45:21 |
|
1099: "Kdyby byla vule mohlo by tu byt vice midibusu Irisbus E-91"
No, co jsem slyšel jak z kačerovských garáží, tak z dispečinku, kdyby tyto Ikarusy zmizely třeba hned, byli by všichni velmi rádi. Protože zkušenosti provozáků jsou s nimi všelijaké, jen ne spokojenost. |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1124
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 13:56:38 |
|
1099 : V tom Německu to nebude tak, že by si to neuměli ošéfovat. Spíše poznali, že mít více než jednu značku autobusů se může vyplatit. Když jeden výrobce začne "zlobit" - podraží nebo má problémy s dodávkami ND - není problém přestat od něj kupovat autobusy. Jenže on tohle ví, takže stačí pohrozit a on se zase polepší. U výběrových řízení pak nejsou problémy s odvoláními, protože zakázky dostává několik výrobců, kteří se proti sobě neodvolávají. Český systém tak dobře nefunguje. Managementu DP se zalíbí určitý vůz (možná díky "dárkům", které dostal od jeho výrobce), tak se napíše takové VŘ, kterému jiné vozidlo nemůže vyhovět. Konkurence začne nadávat, že to je nefér, a odvolá se. Po dlouhých peripetiích, které taky stojí peníze, se nakonec podaří obchod provést. Ovšem moc výhodné to není, protože vybraný výrobce moc dobře ví, že zakázku má v kapse, takže si k ceně vozu naúčtuje parádní zisk. |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 14:04:29 |
|
Jenda_z_hk: no, tak takhle to mas ale u nas rekl bych vsude :-) Je to tu pekne rozdeleny na zony Karosa, Mercedes, Solaris no a tedka mezitim jeste plave SOR. No jinak si nemyslim, ze by to byla nejaka vyhra, kdyz treba nekdo kupuje malo, tak taky nemuze cekat zazracnou cenu. A pro maly podnik je urcite lepsi si drzet co nejmene typu a stejneho vyrobce.
| Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... |
|
Kejvačka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 19:07:03 |
|
A proč podceňujete smělé obchodní plány TEDOMu ( http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=1936 )? To, že začne DP kupovat TEDOMy je asi stejně pravděpodobné, jako že začne kupovat SORy. Rozdíl je v tom, že kdyby kupoval SORy, začal bych jej považovat za seriózního dopravce, a kdyby kupoval TEDOMy, odstěhoval bych se do Banskej Bystrice.
Modrák - to nejlepší z Karosy
SOR BN - kvalitní městský nízkopodlažní autobus |
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1126
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 19:23:57 |
|
TEDOM není špatný autobus, ale ta firma nemá žádné reference, takže ještě dlouho nebude mít šanci cokoliv prodat megadopravci jako je DPP. V případě SORu by to až takové sci-fi nebylo. |
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 20:09:22 |
|
Jedna z hk: Tedom je sice v podstatě novinka ale přijde mi zajímavější, než SOR. Ať už by ale Praha kupovala cokoli nového, určitě by si nedříve vzali "vzorek" na důkladné vyzkoušení a u případné novinky by to určitě platilo dvojnásob. Ostatně i Citelis byl v Praze na zkoušku.
Spíš bych si dovedl představit dva (jakékoli)dodavatele současně. U měst velikosti Prahy bývá zcela běžné, že kupují od dvou (i více) výrobců.
|
Axer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 20:34:13 |
|
dneska jsem dohjel z Prahy a chtěl jsem se zeptat ty Citara a Connecta co jezdí na Zličín do Shoping parku a k Metropoli patři k DP Praha nebo je to jinej dopravce popřípadě neměl by někdo fotky??neměl jsem u sebe totiž foták...Předem díky
ICQ: 225 075 034 - kdo chce at se ozve:o)))))))
e-mail:SnejdrlaJenda@seznam.cz
C954E,LC956 and AXER forever:o)))))))))
Nenič mne sloužím všem!!!!!!!!!!!!! |
|
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 20:50:00 |
|
Conecta na Zličíně (viz foto) patří dopravci Hotliner.
 
Další Conecta pak má na Černém Mostě a tam má k vidění taky Citara.
Na Smíchově je k vidění na lince 217 15m Citaro spol. Martin Uher, na Skalce jezdí Conecto (tedy jeho předchůdce ještě bez označení Conecto ) O345 ČSAD Polkost. A te´d na zkoušku taky Conecto u Connexu Praha. DP žádné Mercedesy (tedy vyjma dálkových) nemá.
|
Tombus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 20:59:11 |
|
15m Citaro má také Hotliner (1091), k vidění především na linkách z Černého mostu a dále tři 12m (1074, 1084, 1171), 1074 a 1084 jsou 2-dveřové, ty jsou teď dost často na 240.
|
Kejvačka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 21:38:14 |
|
Axer:
Mercedesy v PID:
Conecto C -http://www.prahamhd.vhd.cz/Busfoto/Mercedes.htm
Conecto Ü -http://www.prahamhd.vhd.cz/Busfoto/Mercedes3.htm
Vario - http://www.prahamhd.vhd.cz/Busfoto/Mercedes4.htm
Citaro - http://www.prahamhd.vhd.cz/Busfoto/Mercedes5.htm
Citaro L -http://www.prahamhd.vhd.cz/Busfoto/Mercedes2.htm
Gromit:
Citaro L na lince 217 opravdu není, ale co by tam za něj kaštani dali...
Tombus: 1091 není k vidění především na linkách z Černého Mostu, ale výhradně na linkách z Černého Mostu, konkrétně 223 a o víkendu také 221.
Modrák - to nejlepší z Karosy
SOR BN - kvalitní městský nízkopodlažní autobus |
|
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 21:49:31 |
|
Kejvačka: nojo, já už neumím psát  . Samozřejmě ne 217 ale 317 .
|
Axer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 22:24:05 |
|
Díky moc všem....jsem tam na ně jukal....to víte no u nás V Novém Jičíně nic takovýho nejezdí
ICQ: 225 075 034 - kdo chce at se ozve:o)))))))
e-mail:SnejdrlaJenda@seznam.cz
C954E,LC956 and AXER forever:o)))))))))
Nenič mne sloužím všem!!!!!!!!!!!!! |
|
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 22:31:24 |
|
Axer: Pár dalších snímků Citar (nejen z Prahy) máš tady:http://www.fotodoprava.com/citaro.htm
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 10. května 2006 - 13:59:44 |
|
jóóó´tak mě dopravní podnik udělal radost 6114 půjde taky na SO!Konečně taky jedna z mejch oblíbenejch B 741 
|
Kejvačka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 10. května 2006 - 21:39:21 |
|
Zasloužily by si to taky 6105, 6107, 6110 a 6111. Připadá mi, že spolu s 6114 a 6124 jsou to snad nejtůrovanější kačerovské kloubáče
Modrák - to nejlepší z Karosy
SOR BN - kvalitní městský nízkopodlažní autobus |
|
Čmelda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.60.20
| | Odesláno Čtvrtek, 11. května 2006 - 11:22:55 |
|
1099: DPP SOR zapůjčen měl. Pokud ale vím, tak se na lince neobjevil, jen na nějaké smluvní dopravě. |
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. května 2006 - 16:13:07 |
|
No když vidim, jaké jsou vyhlídky nákupu nových kloubáků, tak těch SO bude asi ještě dost. |
