Archive through 28.únor 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 1-2004 Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 11:34:36         Jenda z hk: Neshodnem a nebudeme to dál pitvat, ale ještě musím reagovat: S tím počtem sedaček jsi to odvedl trochu jinam než jsem to myslel - mně šlo opravdu jen o zadní "pětku", která je nad motorem, což se tam dost podepsalo na prostoru oproti Karose. Rozteč ostatních sedadel neřeším - to je věc objednávky. Nicméně platí, že většinou to nikdo neřeší a bere se standard resp. maximum sedadel. Jestli jsou dnes dopravci, kteří se tím zabývají u obyčejných linkáčů, pak je to jen dobře. BN určitě není katastrofické vozidlo, alespoň co se techniky a zájmů dopravců týká. Navíc kdo dnes dělá špatná auta? Je to nové, má to 4 kola a jezdí to. Co víc si přát že? Nebo že by to bylo dnes už málo?... Ať si každý zváží sám. Je to o té úrovni. Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 15:38:54         Aussiger: Samozřejmě ja to rozdělení trhu vzal obecně bez rozlišení na vozy linkové, městské, zájezdové. Ale i když budu hodnotit jenom městské vozy tak mě přijde MB průbojnější než Solaris. Solaris má sice silný trojuhelnik Ostarava, Opava, Olomouc, ale dodávky pro Plzeň a možná Chomutov budou kusového charakteru. O perspektivě dodávek Solarisu do ČB radši se nebudu zmiňovat. MB sice prorazil jen v kusových dodávkách, ale pro další budoucí vývoj to neni špatné. Když vezmu že Citara jezdí v provozech MHD: Praha (dopravci Hotliner, Martin Uher, letiště Ruzyně) Kolín Mladá Boleslav Mělnik Vlašim Ždár nad Sazavou Děčín Teplice Písek Jindřichův Hradec Pelřimov Třebíč Kyjov O pozici těchto firem na trhu v ČR spíš rozhodne uspěchem jejich vozů "low entry" DH 120 made in Poldi SONP Kladno Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 20:57:29         Na to, jak se ujmou Citara LE, jsem moc zvědavý. Ale takovému Hotlinerovi by moc prospělo, kdyby dodal deset nebo dvacet dvoudvéřových LE Citar a omezil na příměstských linkách provoz trojdvéřových autobusů. Jenom se obávám, jestli nejsou ta Citara příliš drahá a náročná na údržbu a nemají kvůli automatu nepřijatelnou spotřebu Modrák - to nejlepší z Karosy SOR BN - kvalitní městský nízkopodlažní autobus Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 21:02:17         A nezapomínejte na určitě dražší servis. To mě přivádí na dotaz - kde má MB autorizované servisy? O Evobusu v Praze vím (ale dál jsem tedy nepátral, proto se ptám). Předem dík za odpověď. P.s. včera mi psal kámoš, prý se v Praze brzo můžou objevit u soukromníka další Citara... Tak jsem zvědavý u koho a kdy... P.s. žádná agentura JPP, celkem spolehlivý zdroj. (Příspěvek editován uživatelem fikajs únor 05, 2006) Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2029 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 21:06:46         O pozici těchto firem na trhu v ČR spíš rozhodne uspěchem jejich vozů "low entry"... ...a proto se chystá Solaris Urbino LE s mechanickou převodovkou Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 21:24:53         Citara LE se v ČR asi neujmou, protože cenový rozdíl mezi běžným a LE Citarem je zanedbatelný. Na Coach Progressu jsem se speciálně na toto ptal zástupců Mercedesu a ti říkali, že z ČR zatim na Citaro LE nemají žádnou objednávku. A taky říkali (když jsem se na tu cenu tvářil ne zrovna nadšeně), že LE má nižší provozní náklady, tj hlavně spotřebu. Spotřeba Citar celkově je nižší než u Citybusů, takže zrovna tohle kámen úrazu nebude. Myslím si, že Mercedes udělá na tyhle busy dobrou cenu několika menším dopravcům, takže se jich pár prodá, aby se neřeklo, a tím to skončí. Z vozů koncepce low-entry muže větší úspěch zaznamenat jedině SOR díky nízké ceně. Překvapit by mohl ještě slovenský PRE-OS s tím busem, co teď jezdí u Connexu Praha, ale nevím, jestli je tento výrobce dost silný na to, aby prorazil do ČR. Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 21:45:58         "Spotřeba Citar celkově je nižší než u Citybusů" -a co má větší spotřebu než CityBus? Snad jen autobus s děravou nádrží Modrák - to nejlepší z Karosy SOR BN - kvalitní městský nízkopodlažní autobus Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 1-2004 Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 22:04:23         Mercedes to Low Entry pojal opravdu jinak než ostatní. Původně šlo o nízké pořizovací a provozní náklady - proto je třeba MAN Lion's City T odvozen z tureckých modelů a taky se tam vyrábí. Ale MB to prezentuje jako komfortnější třídu. Takže cena v podstatě zůstává, ale máme zase nezávislé zavěšení předních kol. Jde o to, jestli to u nás někoho zaujme. Přeci jen ten SOR bude našim dopravcům bližší. Vlastně proč by měli kupovat něco jiného, když tu mají SOR. Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2878 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 22:15:50         K těm sedačkám. V PV máme Ekobusí C 12, která má sedaček jen 37 (nepletu-li se), a to je paráda, jaká by se měla zažít... Nepočítám-li tu prostřední na pětce, která je opravdu na prd kdyby Karosa už v polovíně devadesátých let vyráběla midibusy, tak by se SOR na trhu nikdy neuchytil To už je zbytečné hledání záminek, stejně tak se dá říct, že kdyby tady SOR byl v osmdesátých letech a koupil ho tehdy Renault, tak Karosa tady nemuselá být... ICQ: 321725091 Connexák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 12:34:37         ad. Fousekx – Tak v tomhle nemůžu sloužit. Já znám pouze oběhy na PIDce a oběhy spojů dálkových linek u nichž přejíždí vůz na linky PID. V provozu dálkových linek se až zas tak dobře nevyznám. ad. Fikajs – Díky za objasnění toho tabla. Jinak já uznávám, že pokuta za první ranní spoj, který nejel musí být (taky jsem s tím spojem chtěl jet do práce a to služební hlášení na to že ten spoj nejel jsem psal já). Ale dost jsem byl překvapený jakým způsobem se to na Connexu vyřešilo. Je to prostě prasárna, když za všechno automaticky může řidič. ad. Magiq – S tím zákonem jsem to nějak zkazil. Přiznávám svou chybu a omlouvám se. U nás na firmě se pojem vyrovnávací doba používá do vozových JŘ a je (alespoň pro nás) definována takto: přestávka mezi spoji, která je nižší než 10 minut (9 a méně). A to je rozdíl mezi Dobou řízení 1 (s vyrovnávací dobou) a Dobu řízení 2 (bez vyrovnávací doby). ad. Kejvačka – Taky se na C12 těším. I když se to některým zdejším nelíbí. Považuji je za mnohem lepší autobusy než Karosy. Jinak řekl bych, že z pohledu řidiče jsou mnohem lepší. U nás na lince jezdí jeden řidič, který dělal kdysi testovacího řidiče jak v Karose tak u Soru a jeho oblíbeným rčením je: „Ať mi už ten vrak vezmou já chci něco pořádného.“ A to jezdí s C954E (1358). Já jsem Karosy versus Sorky porovnával mnohokrát a prostě se mi více líbí Sory. Například porovnání na 401 kdy jsem se jeden den svezl s Benešovskou C934 a druhý den s zbrusu novou C12 a nebo takové porovnání na lince 900133 (Ústí nad Labem – Praha – Opava). Tam jsem jeden rok jel (úsek Praha – Opava) s LC735 a rok poté s Sor LC10,5. Když jsem v Opavě vylezl s Karosy tak jsem byl rozlámaný (a to jsem spal na pětkách) a v Soru jsem seděl na normální sedačce s trochu sklopeným opěradlem. A co se týče těch sedaček si myslím, že by i SOR dokázal tam namontovat typ sedaček na přání. Ale nebudu to dál rozpitvávat, stejně se nikdy nedohodneme. Naštěstí jsme každý jiný a každému se taky něco jiného líbí. A jinak naše diskuse nad Connexem zaujala nejspíš i jejich vedení nebo něco podobného. Nevím proč, ale už se někdo pokoušel zjistit kde beru ty údaje co jsem tady psal. Doufám že si ani ten největší odvážlivec nemyslí, že jim svoje zdroje prozradím. Trupak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 21:57:31         Fikajs: Se servisem není problém. Všude kde servisují Actrosy, to je přeci jen každý čtvrtý náklaďák, nicméně zlé jazyky tvrdí, že Mercedes má servis drahý jako... Ale dostupnost bude v poho. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1599 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 11:37:05         http://www.lemonzoo.com/funny_videos/1065/drifting_bus_style.html#mtop A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1001 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 21:09:39         Expražský vůz č. 5755, nyní sloužící v MHD Špindlerův Mlýn. Sice vypadá docela vrakovitě, ale krkonošské kopce zdolává stále statečně. Foceno dnes odpoledne na zastávce Horal. Na fotce to není moc vidět, ale autobus je vybaven sněhovými řetězy, bez nichž by na tuto konečnou asi nevyjel :-))) Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 21:17:42         Tak přemýšlím, jestli by bylo snazší udělat seznam provozů MHD v ČR, kde jezdí expražské autobusy, nebo seznam provozů, kde autobusy původem z Prahy nejezdí Ale naopak i v Praze jsou autobusy z jiných měst, třeba z Mostu, Liberce, Děčína, Tábora, Frýdku-Místku, Ostravy, Brna - a většinou stojí za to! Modrák - to nejlepší z Karosy SOR BN - kvalitní městský nízkopodlažní autobus Tombus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 21:55:30         Jenda_z_hk: Podobný vůz sem vyfotil v Janských Lázních jako skibus, zřejmě to bude on. http://ostatni.mhdfoto.info/skibus.jpg Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1003 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 22:17:16         Tombus: Má stejný nátěr, ale není to on. Firma OSNADO nakoupila na skibusové linky větší počet ojetých pražských busů a ten v Janských Lázních je asi jeden z nich. Většina z nich je ale v původním červenobílém nátěru a mají zaoblenou záď. Technické služby Špindlerův Mlýn mají z Prahy už asi 3 roky ten bus co je na mé fotce a taky jeden červenobílý (se zaoblenou zádí), který jsem tam vloni v zimě ještě neviděl. Tombus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 06:43:22         No, já jako skibus viděl tento a pak ještě ex-pražské červenobílé 7057 a 7108 (B 732.1660). V Jičíně prý jezdí na MHD ex 7090. Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 12:05:19         Osnado má taky expražskou 7093, která v letní sezoně jezdí docela náročnou cyklolinku Pomezní boudy - Harrachov. V loni už měl docela slušivý nový lak. Jenda_z_HK: ten bus co máš na fotce jezdil ze začátku ještě s modrou reklamou Aral (nebo co) a je už docela slušně vrakoidní. Několikrát jsem s ním jel. (Příspěvek editován uživatelem slimman únor 13, 2006) Atmák Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.79.20 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 17:22:38       Tombus: V Jičíně jezdí na MHD 7090? Já tam v létě fotil SOR C12(nebo něco podobného), ten tam už teda nejezdí? Klasických mechanických hranáčů zase ubylo, už jich je jen něco málo přes 150. Nejstarší 5292 se ale stále drží, nevíte někdo, proč vlastně není už dávno vyřazen? Muzeum? Včera mě na 148 mile překvapil 5924, i když je už čtyři roky po GO, pořád je velice zachovalý. Jo a nevíte, jestli ještě existuje ten dejvický pohotovostní atmosférák, číslo snad 28xx? Ondrah Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 19:08:58         Protože 5292 je opravdu ve skvělém stavu...dnes jsem jí fotil na 147/4......interiér je mnohem zachovalejší než kdejaká B 931ale jak je na tom motor, rám nebo převodovka to nevím Má stálého řidiče, který se o ni dost asi stará Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 22:26:28         Atmák: Tak ten 5292 (AT 16-46) aspoň podle webových stránek Citybus, je stále v evidenci. Já do toho hlouběji nevidím, jsem jen fotograf a pozorovatel ale ten autobus by za zachování pro muzejní učely stál. Přikládám jednu jeho fotku z 26.9.2003 (vlevo) a ještě jednu fotku vozu ev. č. 5013 (AR-17-03, foto 5.11.2003) Ten údajně taky ještě jezdí a je to zdaleka nejnižší ev. číslo mezi pražskými B 732. Atmák Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.79.20 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 23:34:10       Ondrah: To je škoda, že jsem o tom nevěděl, určitě bych na ní vyrazil. Vzácně ji vidím z tramvaje na Karláku na 176. Vyfotil jsem si jí asi před jeden a půl rokem, jak stojí jako operativní záloha na Smíchově - v místech viz foto Gromita. Gromit: K 5013: Pár let nazpět bylo v Praze 5(?) plynových busů, nějaká podobná čísla (už si nevzpomenu, garáž Vršovice). Měly takové mřížky na poklopu od motoru. Matně si vzpomínám, že 5013 to měla před GO taky a mám podezření, že se jedná o vůz, který měl nějakou přípravu na úpravu pohon na plyn. Může někdo potvrdit/vyvrátit? Jak vlastně dopadly ty plynové kousky? Mám pocit, že některé byly vyřazeny a některé předělány na naftu. Co je na mém příspěvku pravdy? 5444 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 18. února 2006 - 10:50:59         Gromit:}samozřejmě-5292 stále jezdí,což je unikát a ta 5013 samozřejmě jezdí taky: vypravení za poslední dobu,co jsem zjistil u 5013: 9.12.2005 182/9 11.1.2006 203/9 13.1.2006 197/4 včera 17.2.2006 260/5 Ondrah Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 18. února 2006 - 11:36:56         to Atmák: kdybys navštěvoval[reklama] forum na autobusy.org [/reklama]tak víš její vypravení od pondělí 13.2 až do 17.2 foto: http://www.8-cwerich.wz.cz/busy/5292-13.jpg http://www.autobusy.org/fotkyvozu/5292-9.jpg aktuální podoba 5963 a 7405 http://www.8-cwerich.wz.cz/busy/5963-7.jpg http://www.8-cwerich.wz.cz/busy/5963-8.jpg http://www.8-cwerich.wz.cz/busy/7405-6.jpg Jinak vypravení 5292 minulý týden: 14.2.06 147/5 15.2.06 164/8 16.2.06 217/5 17.2.06 147/4 5013 je sice nejnižší, ale není nejnovější!!!!5292 je z roku 1987 a 5013 tuším 1991 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 18. února 2006 - 12:53:57         Atmák:ano je to jak říkáš někdy na začátku 90-tých let bylo několik kusů B 732 předěláno na zemní plyn.pamatuju se že je DP označil 50xx ale přesně nevím často jezdívali linku 101.později z celého záměru sešlo a myslím že nějaké se prodali jako ekobusy snad někam na šumavu ale to ať doplní zas někdo jiný kam přesně jiné na šrot.všechny plynobusy byly ve vršovické garáži.každopádně byli novější než 5292.jediý vůz který si DP nechal je právě 5013 která prošla GO. Tady jsem našel jednu fotku plyno busu: http://mujweb.cz/Cestovani/mbfotogalerie/04515009.jpg Vezmeme to zkratkou-je to sice dál ale horší cesta. Tombus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 18. února 2006 - 16:25:36         6120: 5013 neni plyňák, plyňáci byli jenom 5006-5010 a 5000, 5013 je normální generálkovaná B 732.40.. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1499 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 18. února 2006 - 18:06:48         Hola hou, soustružníci, nebyl by někdo schopnej zjistit, co se u Prase používá za font na evidenční čísla autobusů? Ein Volk, ein Kaiser, ein Dampf, eine Spur, eine Kupplung! 5444 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 18. února 2006 - 19:30:09         Ich vergesse nicht... Onvo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. února 2006 - 19:36:36         Je to font Dinmit. Pouzivame ho i na jiny popisy. http://www.myfonts.com/fonts/linotype/din-1451/mittelschrift/mac-t1/109572/ Tombus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 18. února 2006 - 21:31:12         Komu se nechce platit.. http://ostatni.mhdfoto.info/Dinmitt.ttf 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 18. února 2006 - 22:03:35         Tombus:nevěděl jsem to 100%akorát mě neni jasný proč má tedy nižší ev.číslo než 5292 ač je pozdější rok výroby? Vezmeme to zkratkou-je to sice dál ale horší cesta. Atmák Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.79.20 Odesláno Sobota, 18. února 2006 - 23:31:26       6120: Výše jsem to psal, můj názor je, že to byl bus s přípravou na přestavbu (na zadním poklopu před GO mřížky), a proto má to nestandartní číslo. Ale byl bych rád, kdyby někdo potvrdil/vyvrátil. Ondrah: Při mé jediné návštěvě vašich stránek jsem si této diskuze nevšiml, ale jak to tak vidím, asi se budu muset zaregistrovat. Dobrou všem! Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 21:05:21         Tak jsem dneska koukal, že v B 932 Connexu Praha ev. č. 1283 rozvěsili takováto umělohmotná poutka: Vypadá to dost hrozně, lidé si o to mlátí hlavy a naprosto to překáží ve výhledu na vnitřní digitál, který tady (na rozdíl od některých garáží nejmenovaného dopravce) plně funguje. Takováhle poutka jsem viděl ještě v libereckém Tedomu, kde v nich byly reklamní cedulky. Tak jsem zvědavý, jestli se tady objeví taky, a jestli je budou mít (nebo už mají) i jiné autobusy. A kdybyste někdo měl cestu na Opatovsko, pozdravujte Karosu B 732 ev. č. 1271, která je čerstvě modernizovaná (jako první B 732 u Connexu s hranatým zadkem a zároveň první B 732 s digitály). Zahlédl jsem ji na 328. Modrák - to nejlepší z Karosy SOR BN - kvalitní městský nízkopodlažní autobus Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 21:22:28         Tahle držátka se v poslední době začínají objevovat celkem hojně - v Chomutově, Mostě, Liberci, Hradci Králové, ... Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 23:22:43         Já je viděl v jednom hostivařským busu cca před měsícem, ale číslo jsem zapomněl. Reklama byla na jedno solárko. 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 01:40:37         No vypada to opravdu nadherne Urcite je to i velice prakticke k flaknuti do hlavy. Ty gumy se daji alespon odstavit ke strese, abych se nemusel o to flaknout, kdyz zrovna vstavam ze sedadla. Pro lidi mensiho vzrustu jiste dobre. Ja se radsi drzim ty tyce, zde je ovsem riziko zas*ani ruky od prachu. Nemám rád gumokolisty, proto vždy vítězí VHD! Jahu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 09:13:54         Kejvačka: Vozy B 732 1269 - 1272 (Connex) mají BUSE asi už z výroby; rozhodně je měly už v r. 1996, kdy jsem je viděl poprvé. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 10:55:32         Kejvačka:165 jsem jel minulý týden a to vozem 1330 který už poutka měl a pak taky mojí oblíbenou 1283 a ta je ještě neměla takže postupně takto vybaví asi všechny vozy. Vezmeme to zkratkou-je to sice dál ale horší cesta. Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 11:11:45         Mě osobně se ty poutka nelíběj, držení se tyče dává rozhodně větší stabilitu. A ty plastový jako tady výše na fotce, už vůbec ne. Mně se to sice netýká, jsem poměrně malej ale pokud je něko vzrůstu basketbalisty, asi to pro něj bude mnohem nepříjemnější ve srovnání s poutky z měkkého plastu nebo koženými. Jenže do takových se nedá vložit reklama a co by pro peníze dopravce neudělal . Petrpes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 11:27:34         Dnes na 225 CITELIS 3501 ŘEPY. Má jich být 10, čísla 3501-10 nebo 3500-09 ??? garáže ??? Prosím doplňte co kdo víte... PeS 5444 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 15:14:26         když už začli 3501,tak asi budou pokračovat nejspíš dále(tj.3501-3510) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 18:32:47         3501 je mimo. Dalších deset má mít číslování 3502-3511. A co s nima pak děláte, když je takhle chytáte? Já je zahazuju... Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 19:50:48         Já doplním, že plastová poutka má třeba i vůz 1324 (Karosa B 732, r. v. 1987, ex DP Praha a Martin Uher), který je v tak dezolátním stavu, že se divím, jak mohl jejich upevňování přežít. Jahu: To já vím, že 1269 - 1272 mají BUSE od výroby nebo doby těsně po výrobě, ale 1271 je první B 732 s digitály, která byla modernizována. Mimochodem, takhle vypadala před modernizací: Modrák - to nejlepší z Karosy SOR BN - kvalitní městský nízkopodlažní autobus Jahu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 08:14:27         Kejvačka: V tom případě se Vám omlouvám, špatně jsem Váš příspěvek pochopil. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 10:25:58         OnVo, Martbus - díky, chlapi. Je-li libo plně kvalitní model 1:45, ozvěte se na mail. Mmch. ty reklamní poutka jsou i v angorácích v ML. Ein Volk, ein Kaiser, ein Dampf, eine Spur, eine Kupplung! Lukasek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 11:52:31         No, asi je to poslední dobou hit. U ČSAD Kladno už jsou reklamní poutka taky. Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 19:59:58         Dneska jsem fotil autobus Dopravního podniku, jehož řidič zřejmě nebyl duševně zcela zdráv. Když přijížděl do zastávky a viděl mě, jak stojím před označníkem s foťákem, dal si pět centimetrů před obličej modré desky s vozákem, a aniž by s nimi hnul, zajel do zálivu zastávky, odstaničil, zařadil se zpět do jízdního pruhu a zmizel v dálce. (Mimochodem s autobusem s klackem.) Když jsem spatřil jeho počínání, přestal jsem fotit, aby mohl bezpečně odjet, ale on si toho, jsa kryt deskami, nevšiml. Přitom vyfocenému řidiči nechápavě vejrajícímu na "magora fotícího autobus" se nemůže nic stát, kdežto fotku toho kryjícího se by šotouš=svině mohl poslat s udáním příslušných údajů dopravci Modrák - to nejlepší z Karosy SOR BN - kvalitní městský nízkopodlažní autobus Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4176 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 20:48:23         Tenhle pán je silně krátkozraký..... A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 21:35:18         Mně už se nejednou stalo, že se mě řidič (pokud k tomu měl čas, třeba na konečný nebo někde na autobusáku) zeptal, proč fotím, a když jsem vysvětlil, že jen do vlastního archivu, tak se obvykle uklidnil a často mi ještě vyšel vstříc informacemi, nebo i zapózováním autobusu. Jeden mi dokonce vysvětlil svoji počáteční nevraživost tím, že když viděl maníka s nikonem v ruce tak se obával aby se fotka jeho autobusu, nebo dokonce jeho osobně neobjevila v nějakým bulváru jako ilustrace k nějaký pochybný zprávě. Intenzivně fotím MHD a autobusy teprve několik let ale můžu konstatovat, že volů je mezi řidiči naštěstí míň, než těch rozumných. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4178 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 21:55:28         Tohle je celkem běžné, já bych se taky zeptal, proč jsem focen. Mimochodem, jedna moje fotka se dokonce nachází v soukromé sbírce v Anglii A voly už jsem taky potkal..... Ale to už se tu probíralo kdysi, včetně jména a výskytu dotyčného pána. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 18:26:19         Dnes jsem zastihl dva autobusy Dopravního podniku s velmi pochybně fungujícími orientačními systémy. Vršovická B 732 5576 na X-3 měla sice funkční vnější digitální orientace, ale uvnitř vozu nejen nefungoval displej a Mypol s časem a pásmem, ale ani žádný označovač jízdenek, hlášení zastávek a vůbec terminál u řidiče, takže řidič jezdil pouze dle papírového VJŘ. Na 150 pro změnu kačerovská B 931 7325 jezdila s orientacemi Manipulační jízda a v jejich blízkosti naházenými plastovými cedulemi. Jakmile se něco takového stane třeba u Hotlinera, hned je z toho rozruch, co si ten dopravce dovoluje. U DP to projde bez povšimnutí... Modrák - to nejlepší z Karosy SOR BN - kvalitní městský nízkopodlažní autobus 5444 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 19:14:37         no,ale eště 22.2. 7325 orientace fungovaly... Ondrah Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 19:53:17         Mě a 7036 se jednou řidič 5659 zeptal co fotíme (bylo jasné, že ne jeho když nebyl u vozu) Akorát nechápu proč se na to takhle ptal...to focení mu nevadiloa pak ještě řikal ať si fotíme jak je nám libo... nejlepší je řidič 5292což je vidět na fotkách - http://www.autobusy.org/fotkyvozu/5292-9.jpg http://www.8-cwerich.wz.cz/busy/5292-13.jpg (nezakrývá si obličej) a taky řidič 7452 má rád fotografyhttp://www.autobusy.org/fotkyvozu/7452-1.jpg (Příspěvek editován uživatelem ondrah únor 23, 2006) Ondrah Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 25. února 2006 - 17:20:27         Pokud by nkdo chtěl zastihnou Citelis tak normálně jezdí na:131/9, 167/11, 218/5 a 225/8! Vše to jsou negarantovaná šejdrová pořadí! Prgy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 10:33:15         Proměny pražského AU 30-58, který pořád jezdí na smluvní přepravě pro Jičínský Continental. www.mhdvmb.wz.cz fotogalerie MHD v severovýchodních čechách ICQ 195466589 Petrpes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 16:43:35         Je zajímavé že na dráze či z tramvaje na mě snad nikdy nikdo neútočil, jen desky od JŘ, to znám. Ale busy to je někdy sranda koho k tomu pustěj. Bus PMDPlzeň ne mě najel nad chodník!!! Trolejbusák v PCE nás honil... Focení 5966 ve 0200hod ráno na pražském sídlišti, zcela mimo bus trasy. Byl to služebák. Skončilo sprostým atakem gumaře z okna /jeho/ bytu v 5.patře. PeS Petrpes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 16:58:53         5292 si občas bral známej, fanda. 7452 šejdrovej vůz, je taktéž fanda. 3259 měl fanda, takovej nervózní pán. 11/2005 se s 225 na Velké Ohradě chytnul s kaštankou že je narvanej a pozdě o 5 min = DRNOVSKÁ. A 142 prázdná pak jede minutu za 225, je to tak každej den ale stejně všicky jezdí tim prvním nejvíc zpožděným a narvaným spojem!!! Ale dál: Na Butovicích si zavolal o střídání u garáže a v 0900 měl podanou výpověď Občas tu diskutuje taky, ČAUdůchodče. 5296 na Braníku mě dokonce informoval jakej je jeho kmenovej vůz. Je v Hostivaři, tak má týden na šejdru toto a v pátek to prej odstavují nadobro. Tak se i stalo. Lidi jsou různý... PeS 5444 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 17:39:39         a co fanda neměl? Ondrah Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 17:42:14         Zrovna v pátek mě seřval řidič 7329 na 149/3....dneska sem s nim jel na 225/6 a byla docela sranda pozorovat jak na mě kouká Zároveň mě napadlo toto: http://www.8-cwerich.wz.cz/radek/ridici.html pak by to bylo na autobusy.org odkzay tady nefungujou.....ty budou fungovat až na autobusy.org (Příspěvek editován uživatelem ondrah únor 28, 2006) Atmák Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.79.20 Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 20:49:44       Prgy: Konečně mi došlo, proč mi je slovo Continental tak povědomé - v létě jsem na okraji Jičína fotil překrásného atmosféráka (C734) s identickým nápisem a ve stejném nátěru. OndraH: Zajímalo by mne, jestli se pod číslem 1070 skrývá stejný řidič, který i mě kdysi napadl (za dob x-14 jezdil se superkýblem 1093)