Archive through 01.únor 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 27. ledna 2006 - 11:23:11         Já taky rád sedám v autobuse na přední sedačky a už jsem se přčesvědčil, že existují řidiči, myslím, že jich naštěstí není moc, kteří jsou nesví a nervozní, když mají pocit, že jim někdo kouká "pod ruce", přitom já se dívám především před sebe ven. S vážnější buzerací jsem se na vlastní kůži nesetkal ale zažil jsem loni na jaře na lince 119 řidiče, který se až nepříčetně rozčílil, že nastoupila holka se štěnětem v ruce, protože nemělo košík. Přitom to byl pejsek velikosi větší myši, kterej by se i do nejmenšího košíku vešel celej, nicméně musela vystoupit. Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 27. ledna 2006 - 11:44:04         se štěnětem v ruce, protože nemělo košík. Přitom to byl pejsek velikosi větší myši Neni rozhodujici velikost psa, ale jeho zubu Alespon tak mi to bylo vysvetleno v pocatcich me dopravni kariery (zacvik na pruvodciho), kdy nastoupila rodina s kocarkem a psem. Za normalnich podminek se samozrejme nic nedeje (pes to dite zna a ma rad), jenze v pripade nehody pes zapomene na dobre vychovani i pribuzenske vztahy a chrani svuj zivot. gotop Neregistrovaný host Odeslán z: 62.177.95.170 Odesláno Pátek, 27. ledna 2006 - 16:26:26       Gromit:Pes, který nemá košík nemá v autobuse co dělat ať je sebemenší. Jak by pak třeba na zastávce, kde ta holka vystupuje, řidič vysvětloval majiteli dobrmana bez košíku proč ji vzal a jeho ne? Cestující by taky na řidiče, který připustí psa bez košíku v autobuse mohli podat stížnost. Už se to stalo a těžko pak vysvěvětlovat, že řidič toho psa v davu deroucím se dovniř ani neviděl... Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 28. ledna 2006 - 15:17:38         Gromit: Co je psáno to je dáno, v smluvně přepravních podmínkách stojí toto: Jako zavazadlo může cestující vzít s sebou do vozidla nebo přepravního prostoru drobná zvířata (pokud tomu nebrání veterinární opatření), jsou-li zcela uzavřena ve schránách s nepropustným dnem a není-li jejich přeprava na obtíž cestujícím (zápach, hluk apod.). Pro přepravu schrán se zvířaty platí ustanovení pro přepravu zavazadel. Bez schrány lze vzít do vozidla a do přepravního prostoru pouze psa. Cestující přepravující psa bez schrány nesmí připustit ohrožení bezpečnosti jakékoli osoby a plně odpovídá za každou škodu, která z důvodu přepravy psa vznikla, a je povinen neprodleně odstranit každé znečištění, které pes způsobil, nebo uhradit úklid znečištěného místa. Pes musí být před vstupem do vozidla, přepravního prostoru nebo výtahu po celou dobu přepravy včetně výstupu z vozidla, přepravního prostoru nebo výtahu opatřen náhubkem tak, aby nedošlo k ohrožení cestujících nebo jiných osob, a to i v případě, že je přepravován v ne zcela uzavřené schráně, a držen na krátkém vodítku. Pes nesmí být umístěn na sedadlo. V provozu tramvají, lanové dráhy a autobusů rozhoduje o možnosti přepravy cestujícího se psem bez schrány řidič (průvodce lanové dráhy). Cestující musí řidiče uvědomit o svém úmyslu nastoupit; nastupovat smí pouze dveřmi označenými příslušným piktogramem až po udělení souhlasu řidičem. Psa umístí na přilehlé plošině, pokud řidič nebo pověřená osoba neurčí jiné místo. Pověřená osoba může přepravu psa bez schrány v odůvodněných případech odmítnout. Ve třídveřových tramvajích a v autobusech smí být přepravován nejvýše jeden pes bez schrány. V pětidveřových tramvajích mohou být přepravováni nejvýše dva psi bez schrány. Tato omezení neplatí: nastupuje-li do vozidla nevidomá osoba s vodícím psem; nachází-li se na určeném místě jiný pes, který není vodícím psem nevidomé osoby, může řidič cestujícímu, který dříve nastoupil se psem, určit jiné místo; bere-li dva psy na určenou plošinu vozidla jeden cestující; pro psy armády a policie. V metru při přepravě na pohyblivých schodech, ve výtazích, příp. na pohyblivých chodnících odpovídá cestující se psem bez schrány za to, že z důvodu přepravy psa nedojde k narušení provozu uvedených zařízení, k narušení plynulosti pohybu cestujících, ani k újmě na zdraví osob či přepravovaného psa. Cestující přepravující psa bez schrány musí dbát zvýšené opatrnosti, dodržovat návody pro uživatele těchto zařízení a řídit se prvky informačního systému. V metru lze na jedné plošině vozu nebo výtahu přepravovat pouze jednoho psa bez schrány; toto omezení neplatí, přepravuje-li jeden cestující dva psy současně. Přeprava psa na plošině vozu nebo výtahu, kde je umístěn dětský kočárek s dítětem, nebo jsou- li plošina vozu či výtah plně obsazeny, je zakázána. V jednom oddíle vozidla lanové dráhy se přepravuje nejvýše jeden pes. Toto omezení neplatí, bere-li do vozidla dva psy jeden cestující. Přepravu vodícího psa nevidomé osoby nebo služebního psa Ministerstva vnitra ČR, Ministerstva obrany ČR, Hasičského záchranného sboru hl. m. Prahy, Vězeňské služby ČR a Městské policie hl. m. Prahy nelze odmítnout ani jej nelze z přepravy vyloučit. Zdroj:http://www.dpp.cz/cz/di-spp06.htm Ono vzít do vozu osobu se psem byť malé velikosti, který neni v kleci je v celku odvážné rozhodnutí. Při dnešnim provozu na silnicích se mnohdy řidičum nedivim že jednají mnohdy bez kompromisně, i když to zase neznamená že budu hulvát! Je jistý jen jedno že když k něčemu dojde, tak všichni by nejradši brali odškodnění, ale odpovědnost už ne! DH 120 made in Poldi SONP Kladno 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 12-2003 Odesláno Sobota, 28. ledna 2006 - 17:18:05         Kejvačka: Asi na tom neco bude dneska sem jel z Levskyho >JM ve 14:05 a misto velblouda priejela pekne vrakoidni 732 evc 1251. Nemám rád gumokolisty, proto vždy vítězí VHD! Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 17:48:29         Dandy: No jo, doba je taková. O předpisu jsem (zhruba) věděl ale chtěl jsem poukázat na poněkud nepřiměřenou reakci, která měla ze strany řidiče daleko od slušnosti. Citovat si už po tak dlouhé době netroufám ale nebylo to moc příjemné ani pro nás ostatní cestující. Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 22:19:56         1099: 1251 že je pěkně vrakoidní? Málo jezdíte autobusem! Na druhém velbloudním pořadí byla dneska LC 732 ev. č. 1332 v nátěru červeno-rezavém. (LC 732 je B 732, která otevírá pouze přední dveře) Modrák - to nejlepší z Karosy SOR BN - kvalitní městský nízkopodlažní autobus Connexák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 07:44:04         Ještě k těm garancím na 165. Víte vůbec na jakých pořadích mají SORky jedzdit anebo si to domýšlíte podle mého příspěvku o zpoždění. Jinak je trochu chyba v tom, že jim ROPID garantuje 3 nízkopodlažní pořadí ze 3 NP busů ve stavu. Vůbec nebudu překvapenej, když po dodávce v tomto roce bude garantováno všech 5 vozů. To je to samé jako kdyby se garantovalo Citaro na 317. 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 11:22:37         Kejvačka: jezdim dost, ale z Connexem minimalne. Vyjimecne 332 nebo 444 pripadne 328. Z ostatnich dopravcu hlavne Hotliner a pak obcas Bosak, Probotrans nebo Uher. Ale napr. Hotovy busy vypadaj rozhodne lepe alespon zvenku nez tohle. Sice ne vsechny, ale tohle bylo krasne rezavy, spinavy, dojem o nekolik let starsiho vozu. Nebal bych se to prirovnat k 1083 z roku 1989, i kdyz sedacky mela lepsi. Nemám rád gumokolisty, proto vždy vítězí VHD! Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 16:01:26         Ad pejsek velikosti myši Já sednou viděl v metru chlápka, kterej si vez myš na rameni. Asi to taky bylo proti předpisům, ale bylo to půvabný. Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 18:43:04         Connexák: Už jsem jednou psal, že při intervalu 30 minut to asi těžko bude každý víkend zpožděním/předjetím předchozího/následujícího spoje 1099: Nad tím, jak se Hotliner poslední dobou zlepšuje, žasnu. Se stavem třeba před dvěma lety se to vůbec nedá srovnávat. Nové vozy ex DP z let 1994 - 1995 jezdí pěkně a většinou mají nový lak, takže i pěkně vypadají. Citara a Conecta jsou dost vidět a ani starší vozy z let 87-89 už většinou nevypadají, jako kdyby vyjely ze skládky. Ještě kdyby dopravce naučil své řidiče používat správně linkové orientace a vůbec používat hlášení zastávek, byl by pro mě na vyšší úrovni než Dopravní podnik (s hlavním kladem Hotlinera, že nemá slintyhnusy). Modrák - to nejlepší z Karosy SOR BN - kvalitní městský nízkopodlažní autobus Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 18:52:18         ad garance: Uher je rozumný, garance nechce, právě z toho důvodu, že má jen jeden vůz. Connex si hold na garance věří a je to právě pěkný nesmysl... ad orientace Hotliner - rekord u Hotlinera 1 vůz = 3x ztracené zadní orientace za směnu. Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 18:57:13         Za ztrácení či obracení orientací vandaly řidič nemůže, ale může třeba za ceduli "Manipulační jízda" na místě určeném pro číslo a vzhůru nohama naházená tři čísla linek ve spodní části skla. Že chybí označení konečné, netřeba dodávat To je ale jeden extrém, jinak trvám na tom, že Hotliner se nebývale zlepšuje. Modrák - to nejlepší z Karosy SOR BN - kvalitní městský nízkopodlažní autobus Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 19:17:51         Jasně, ale občas se může mrknout zrcátkem do vozu. Obrácené cedule atd. je prasárna šoféra a neúcta k cestujícím. Chybějící konečné - když na ně přijde hlášení (nejlíp s fotkou, nebo od kontrolorů), stojí je to pár stovek. Jen je škoda, že pozorkové DP jsou tam skoro pro parádu, tohle by mohli řešit oni a občas se jít projít. Jinak se samozřejmě zlepšuje - snaží se. A k těm hlásičům - oni je snad ještě někde domontovávají, protože pokud já vím, při prosincovém třesku získali 15 nových! Jen je škoda těch nefunkčních orientací v Citaru - ani jeden z palubáků je neumí obsluhovat, ale to není jeho chyba... To je tak, když se shání vozy, kde se dá. Snad časem tam budou BUSE, nebo je vyndají, aby si tím nefunkčním tablem nedělali mezi veřejností "ostudu" 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 20:55:42         Fikajs:connex si věří ale nejen v garancích.například věří že některé jeho vozy např(1251,1253,1305...)přežijí v provozu tento rokosobně tvrdim že connex Praha má snad nejhorší vozovej park ze všech poboček connex v čr a je to největší vrakař z PID!Stav vozidel je snad horší než za Čsad Praha-vršovice.Pamatuju například že na lince 165 jezdívali povětšinou C 734 v celkem solidnim stavu některé ve velice pěkném což dnes už nikdo neuvidí.Ty Sory to těžko vytrhnou a vrakoidní už jsou i B 932 E (1301,1330,1333...)a to tak vypadá všude na linkách tohoto dopravce.nepočítám-li nové C 954 tak vozovej park tohoto dopravce mě osobně připomíná provozu schopné vrakoviště.o některých řidičích ani nemluvě!kam zmizeli profíci a udržba tehdejšího čsad??Vršovické čsad vždy patřilo k těm lepším narozdíl třeba od smíchovského ale to pod Probotransem jde nahoru což se bohužel o connexu říci nedá! Vezmeme to zkratkou-je to sice dál ale horší cesta. Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 21:08:16         6120: Probotrans má sice poměrně slušný vozový park pro PID, za to na dálkovkách z Florence je to někdy zoufalost, co se objeví. Některé (zděděné po předchůdci) "LC" vypadaly, že drží doslova silou vůle. Nejhorší to bylo ten první rok po převzetí ČSAD Praha-západ, kdy evidentně trpěli nedostatkem vozidel a jezdilo všechno, co ještě mělo čtyři kola. Aktuálně už pozoruji přece jen značné zlepšení. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 21:23:43         Gromit:Také jsem těsně po převzetí jel jejich LC na dálkové lince která v rychlosti 90km/h docela slušně plavala ale taky byla původem za smíchovaProbotrans si ale s tou zkázou po čsad praha-západ velice rychle poradil.nyní vádám jako nejčastější vozidlo C 954 a to jak v PID tak i mimo ní.Je ale pravda že ještě v roce 2003 měli v Probotransu C 734 s zadní nápravou rába a ta jistě smíchovská nebyla ale její stav byl alespoň na pohled dobrý. (Příspěvek editován uživatelem 6120 leden 30, 2006) Vezmeme to zkratkou-je to sice dál ale horší cesta. 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 21:40:38         Kejvačka: jeste bych poznamenal k Hotovi treba nastaveni stroje :-)) kdy mi to nekolikrat jako evc. vytisklo samy 0 nebo nesmysly, totez i u linky. S ridici hulvaty je to tezky ty sou snad u kazdeho dopravce, ale tady mozna prevladaji. Nemám rád gumokolisty, proto vždy vítězí VHD! Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 21:47:26         1099: Aniž bych se kohokoli zastával, jen upřesním detail (pro neznalé problematiky) tady záleží na kase - pokud má klasický MYPOL, nepřenastaví si ho sám, ale je k tomu potřeba spec. karta (vypadá jako telefonní karta). Ale i tady je jedna vychytávka - při startu palubního PC, je na terminálu zobrazeno: "číslo vozu XXXX, stiskni Enter" (je to od určité verze, není to tak od začátku). Pokud to nesouhlasí, měl by požádat o seřízení. Pokud má USV 24C (nová šedivá kasa), tam už si to může nastavit (opravit sám - před otevřením odpočtu). Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 22:20:56         Co se Connexu týče, bohužel musím vcelku souhlasit s 6120. Myslím ale, že na městských linkách je vytlačení dvoudvéřových autobusů změnou k lepšímu, i když jsou městské vozy v horším stavu. 1251, 1253 i 1305 jsou docela dobré vozy, katastrofa jsou třeba 1316 (už několik let čekám, kdy se rozpadne za jízdy), 1324 a 1332 (i když ta na svůj vzhled jezdí dost dobře) nebo i 1272 (z roku 96!) - všechno B 732. Co dělali s tou B 932E 1301 taky nechápu, každý plech je jiný a vnitřní digitál je vytržený a dráty visí ze stropu. Obávám se, že problém není v dopravci, ale v dotacích. Naopak řidičů bych se zastal, vesměs jsou slušní, i když jejich česádní zvyky nemusí cestující z jiných oblastí chápat. Nejhorší řidiči, o kterých vím, jsou v DP Praha, protože tam i po stržení prémií za chování mají víc než u jiných dopravců s prémiemi. ČSAD Praha - západ byla v posledních letech katastrofa a zlepšuje se jen zvolna. Snad jim něco na obnovu vozového parku vynesl prodej garáží u Lihovaru. Modrák - to nejlepší z Karosy SOR BN - kvalitní městský nízkopodlažní autobus Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 22:31:50         Kejvačka: pokud vím, Pha-z to nemohl prodat, byl tam v pronájmu. Pozemek patří/patřil magistrátu. Stávající působiště je také pronajaté. Stejně mají pronajaté dílenské zázemí v Praze (uf někde u Stodůlek nebo tam tím směrem - cca > 10 km ze Smíchova) Ad plat: např. ČSAD SC nabízí základní plat 9.420,- Kč + prémie dle prémiového řádu (z jejich www stránek). Radši ani nepíšu nabídku platu z www DP. A to nelze přehlídnout přesčasovost u ČSAD obecně versus DP. 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 23:08:08         Fikajs: jiste, ale to je prece vec ridice. Ze si ma skontrolovat palubni pocitac a strojky jestli to ma serizeny nez vyjede na linku. Nemám rád gumokolisty, proto vždy vítězí VHD! Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 23:21:05         1099: Ale to jsem psal, že si to má zkontrolovat (možná to tak nevyznělo = "měl by požádat o seřízení"). Navíc je to uděláno u starých tak, aby ho to bilo do očí - nezadá-li Enter, tak nelze zadat službu (u starých). U nových to ovlivní sám a nikoho nepotřebuje na seřízení. Kolikrát řidič ani neví, co má na table nad hlavou anebo za pásmo na hodinách - platí obecně. Pozn: u DP mají ještě zajímavou zkoušku hlásičů - po navolení služby jsou testovány - hlášení do vozu, příposlechu a ven. Jestli obchází vůz a kontrolují označovače netuším... Connexák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 08:35:07         6120 a Kejvačka: Měl bych pár vysvětlení k vozům Connexu. Co se týče 1251,1253 a podobných. To jsou dobré vozy, že jsou trochu starší s tím toho moc nejde udělat. Karosy C 932(E) ev.č. 1301,1330 atd. jsou v tak špatném stavu, protože nemají přiděleného svého stálého řidiče a tak se o ně nikdo nestará. Co třeba taková 1300 - ta je stejně stará, jezdí ve Velkých Popovicích a je ve více než solidním stavu. A přímo k 1330: Tento vůz jezdil od doby dodání do ČSAD PV na naší lince a měl ho nastálo přidělený jeden řidič a jak to byl krásný vůz. Naštěstí (ne pro vůz, ale pro nás) se nám cestujícím podařilo tento vůz vytlačit na 165 a jak dopadl? Jinak SORky už jsou přiděleny vždy dvou kmenovým řidičům (dokonce se u Connexu střídají během dne - což není zas tak častý jev), takže snad dopadnou lépe než C932(E). A pokud se jedná o kvalitu údržby a pracovnících ji provádějících. Tak se obou zmíněných musím zastat. Jak chcete provádět pořádnou údržbu, když nahoře vám škrtí finance na náhradní díly a opravy takový prase jako je zdejší provozní řiditel (musí mu zůstat na jeho pořádně tučnou výplatu). Jeden příklad za všechny: Jednou přijel řidič se svoji C954E do garáží s porouchaným turbem. Od provozního řiditele se dozvěděl, že na nové turbo nejsou peníze a takže bude muset jet do Č. Budějovic bez tohoto dílu. Když mu na to řidič odpověděl, že bez něj nepojede (velká spotřeba), tak ho málem na hodinu vyhodil za to že si mu dovolil odporovat(normální řidič by okamžitě letěl, jenže tohle byl předseda místních odborů). 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 09:39:58         connexák:1330 bejval svého času slušnej ale to byl taky novej není žádnej um že autobus vypadá pěkně když je rok starý.umění je zachovat vozy v takovém stavu jako je 3094 z roku 87!Navíc těch B 932 E je škoda!Strašnej vůz je taky 1284 i když je po nějaké reko..časté problémy s dveřma a u vnitř vozu děsný řev od motoru.1300 neznám. souhlasim že také záleží na řidiči ale není vždy pravdou že vůz je pak v dobrých rukou například 1333 měla taky snad stálé řidiče a už mezi ní a například zníčenou 1301 není až zas takový rozdíl. Vezmeme to zkratkou-je to sice dál ale horší cesta. Connexák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 09:47:23         Omlouvám se za ty chyby v předchozím příspěvku. Nevím na co jsem myslel, že jsem mohl napasat takovou hovadinu jako C932(E). Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4040 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 09:57:05         Trošíčku nazpět: Za ztrácení či obracení orientací vandaly řidič nemůže, Fikajs: Jasně, ale občas se může mrknout zrcátkem do vozu. To je opravdu hodně naivní představa. Řidič samozřejmě do vozu kouká, minimálně proro, aby viděl, jestli někdo vystupuje - ale cedulku prostě neohlídá. Stačí aby byl trošku plnější vůz a neuvidí dál, než k prostředním dveřím. Cedulka je navíc malá a z takové dálky není moc vidět. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 10:01:09         Martin j,Fikajs:no za pár let budou cedule minuslostí a to především ty zadní a vám odpadne jedna starost protože buse už nikdo tak lehce nečorne Vezmeme to zkratkou-je to sice dál ale horší cesta. Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 10:23:48         Tím si nebuďte tak jistí, že BUSE nikdo nečorne. Jeden můj kamarád je punker a už delší dobu uvažuje o ukradení zadního BUSE v některé z brněnských šalin. Zatím jsem mu to rozmluvil, ale neručím za něj... Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 11:28:40         Connexák: No třeba 1284 má přiděleného jednoho řidiče, 1301 má také jednoho (jenom o víkendech s tím jezdí na 165 někdo jiný). To platí pro naprostou většinu městských vozů. Kdyby byl špatný stav vozů zapříčiněn střídáním více řidičů, tak DP už nejezdí. Někdy může být příčina spíš v tom, že řidič se o svůj vůz naprosto nestará. Jinak pochybuji o tom, že by z Connexu nějakého řidiče vyhazovali, navíc kvůli maličkosti, protože řidičů je absolutní nedostatek a kvůli platu jde každý nový zájemce o řízení autobusu o 500 metrů výše do DP - Vršovice, kde přijímají skoro nepřetržitě. Opravdu nevím, co bude, až odejdou do důchodu řidiči ex ČSAD KNV Praha... Modrák - to nejlepší z Karosy SOR BN - kvalitní městský nízkopodlažní autobus 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 12:07:42         Kejvačka:no ale těch už tam moc neniJo za dob KNV Praha to bejvali převážně lepší vztahy řidičů k vozům než dnes. 1284 má sice jednoho ale taky jákýho Na 1301 sem jich viděl fůry stejně jako 1330 a většinou ten styl jízdy a řazení co nejde silou jde ještě větší silou. No a tu 1301 už by mohli dát do laku zachvilku bude mít každej plech jinej! Je pravda že DP platí víc ale taky městskej provoz je daleko náročnější.rozhodně řidič například z linky 177 nemá takovou pohodičku za volantem jako 341 nebo 173. Vezmeme to zkratkou-je to sice dál ale horší cesta. Connexák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 12:58:32         No nevím jak je to teď, ale v minulosti jezdilo na vozech 1301,1330 a 1333 celkem 6 řidičů a točili se na všech těchto vozech. "Jinak kdo by se staral o vůz, který není jeho." Tak takový je převážný přístup řidičů u Connexu (hlavně těch Pražských). Ještě bych se vrátil k té 1330. Nový vůz to sice byl ale když přecházel na 165 tak již měl 4 roky náročné služby na neméně náročné lince a přesto byl v perfektním stavu. A to že se v Connexu nevyhazují řidiči za blbosti, s tím taky nesouhlasím. Nedávno například jeden velmi kvalitní řidič od nás z linky leťel na hodinu za to, že si natankoval o pár litrů nafty více. Hned druhý den jezdil u ČSAD Polkost, kde ho vzali s otevřenou náručí, dostal mnohem vyšší plat, lepší šichty a jeden z nejnovějších autobusů. Takže si vlastně ještě o dost polepšil. A co se týče personální politiky u Connexu, tak ta je taky hrozná. Na konci minulého roku zrušili linky do Prešova a obě linky do Švýcarska a naivně si mysleli, že tím budou mít dostatek řidičů pro PID. Z těchto řidičů tam nakonec zůstal jeden jedinej a všichni ostatní dali výpověď. Kdo by taky jezdil nějakou 165 s rozvrzanou 1330 místo linky do Ženevy s nejnovějším Volvem. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4042 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 13:02:10         6120: V Plzni někdo dokázal vozu ukrást tyč i s automatem na tisk jízdenek..... A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 13:53:04         Martin J: sice je to naivní představa, ale někde to funguje - Uher, Spojbus určitě nemají takovou úmrtnost. Stačí si všímat. Navíc pokud se mi ztrácí pravidelně mezi zst. x a y a uvidím známé "firmy" v rámci možností a když chci určitě jde. Samozřejmě - plný autobus = nemám šanci. To je jasný 6120: BUSE budou časem všude: při ceně cca 20t. docela pochybuji. Navíc např. na ČSAD Bus Kladno je vidět, kde se dá šetřit - na čelo se dá kratší boční cedule, na bok se dá klasika boční a dozadu se dá papírová Fuj, to je pak paskvil. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4043 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 14:30:15         Navíc pokud se mi ztrácí pravidelně mezi zst. x a y To zní, jako by někde existovala nějaká mafie specializující se na krádeže cedulek Tohle by mělo smysl pouze v případě, když by řidič jezdil pravidelně stejnou linku a pravidelně by mu někdo ty cedulky kradl. Zmizelé cedulky má podle mě na svědomí buď sběratel, kterému stačí jedna od každého druhu a nebo mládež vracející se večer z hospody, která si chce přinést na kolej suvenýr. Těžko nějaká mafie, která by se na krádeže tohohle druhu specializovala. Pokud já střídám asi 20 trolejbusových a autobusových linek, není šance, že bych sám mohl vysledovat, že se cedulky strácejí mezi zastávkami X a Y. Ale to je hodně teoretický případ, nezažil jsem, že by se mi nějaká cedulka ztratila, to je spíš problém, když jí předchozí den ve vozovně někdo zabordelí a já jí pak druhý den nemůžu najít (samozřejmě hovořím o cedulích pro různé zvláštní přímé účelové spoje, které se vyrábějí max. ve dvou exemplářích, cedulí pro běžné linky je ve vozovně plná skříň). Známý z plzeňské tramvajové vozovny před lety říkal, že největší úbytek cedulí je v noci z 31.12. na 1.1. - to taky o něčem vypovídá. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 15:16:12         connexák:to se těm řidičům nedivím že odešli connex taky neni žádnej zázrak a už vůbec né ten pražskej,a než jezdit dlouhou 165 s vrakem to už je lepší jít k DP. Fikajs:já věřim že snad za pár let budou všude na městskejch linkách jen vozy s buse a na meziměstskejch a dálkovejch se cedule s 99% do zadu nedávaj. Martin J.To by mě zajímalo na co mu byla?a jestli mu nezustla náhodou v ruce při nástupu nebo výstupucož se stalo mému kamarádovy který je trošičku těžší když nastupoval. No ale dá se ukrást samozřejmě vše ale ty tabulky kradou předevšim děti a tak ale na buse si snad netroufnou. Vezmeme to zkratkou-je to sice dál ale horší cesta. Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 15:18:47         Jasně, není to o mafii. Jen je bohužel běžné, co není napevno... Co jsem měl možnost bavit se se šoféry, tak právě nejhorší tady jsou děti na spojích do Zelenče... V podstatě říkají to šoféři i od J. Štěpánka na 110 - nejvíc se ztratí v Počernicích a k lze je vidět přivázané na kolech. Např. jeden šofér u Uhra tam měl spínač - když jsi cedulku nadzvedl, spustil klakson. A bylo po krádežích (problém byl, že se lekal i šofér) Problém je, že právě cedulí plnou skříň má akorát tak DP, ale ne soukromníci (pak jsou často vidět kartony popsané fixou). Cedule se ztrácejí a budou dál... Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 15:28:45         6120: ale na meziměstské se přece dávají (aspoň v PIDu) - viz. Uher, Spojbus, ČSAD SC, Polkost, Connex, i to Kladno. Ale to, co právě zavádí za novoty - ten paskvil je děs. Jasně na dálkové to nemá cenu, zbytečně vyhozené peníze oknem. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 16:47:45         Fikajs:dle mého názoru je zadní cedule na linkách řady 300 a 400 zbytečnost.Když tyto místa kde tyto linky jezdí obhospodařovalo čsad tak taky zadní směrovky nebyli.stačí označení v předu a na boku vozidla. Vezmeme to zkratkou-je to sice dál ale horší cesta. Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 17:46:50         6120: 1) zadní cedule je v zadávacích podmínkách ROPIDu 2) vem si např. takové Říčany - frekvence busů docela velká a příchod (dobíhání) zezadu - usnadní to život. Navíc to jednoznačně odlišuje busy systému. Podle mě tam patří. A když vyjednou se zadním digitálem na linku ČSAD, je buse zhasnuté (v případě správného nastavení) . Jinak tam má poslední trojčíslí dle licence (v případě USVC). 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 17:47:53         ad Hotliner: Dnes je pry v provozu naposledy jeho linka Praha, Cerny Most - Liberec, AN .... Nemám rád gumokolisty, proto vždy vítězí VHD! Lukasek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 18:00:21         Fikajs: U kladenských autobusů je problém v tom, že většina z nich byla zařazena do provozu ještě před očíslováním většiny linek ČSAD. Autobusy (C954E) dodané po přečíslování již mají BUSE i na zadním okně. Vyjímkou jsou C954E, které se zařazovali do PID, ty je měli na zadním okně dříve. No a C934(E) sem se zadní digitální orientací v okolí Prahy neviděl. A to s bočními orientacemi na čele je docela špatné, protože se na ně většinou nevejde všechno. Ale vůbec nejlepší by opravdu bylo, jak říká 6120, kdyby se na linkových a příměstských autobusech orientace/cedulky na zadním okně neoběvovali. 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 18:06:19         Lukasek: nesouhlasim, budiz priklad Ricany, Brandys, Jilove u Prahy ..... podle me na primestske rozhodne patri. Dale take dost primestskych supluje zrusene ci redukovane mestske linky v Praze. A treba v tech Ricanech a Brandyse nad Labem Stare Boleslavi tvori MHD. (Příspěvek editován uživatelem 1099 leden 31, 2006) Nemám rád gumokolisty, proto vždy vítězí VHD! Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 18:33:03         ad 1099: naprostý souhlas! Když už mají v Bnl-St.Bol. i vlastní tarif. Jsou 3xx linky, které se motají i 20 minut po Praze. Orientace tak být musí. Zlepšuje orientaci pro cestujícího = zákazníka. Atmák Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.79.20 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 22:35:04       1099: Euforie p. Horkého z nabytých MHD linek asi trošku opadá. Z čeho teď bude asi splácet ty dálkové Medvědy? Zadní cedule na busech musí být! ROPID je tady od toho, aby zaručoval určitý standart, tak ať se S.Ďáci snažej! Na 165 jsem před necelým rokem zažil Céčko, které mělo číslo linky pouze vepředu, psáno křídou. Směrovou ceduli nemělo, takže v Hrnčířích (tam, kde je jedna zastávka pro oba směry) byli cestující dost zmateni a řidič se ktomu nechoval seriozně. Pak jsem jel z Opatova ještě velbloudem, řidič znal prd, takže nejel přímo do Hrnčířů, ale zabočil hned vlevo, když byl na to upozorněn cestujícími, asi minutu stál na té hlavní, a když konečně zjistil, že se tam s hrbounem neobrátí, tak jel asi dva km na nejbližší kruháč. Tím ale trampoty neskončily. Někde na začátku Modřan měl problémy s dveřmi, zadní se vždy po zavření zase samy otevřely, tak se jelo povětšinou s otevřenými. Budu si muset udělat na Connexa zase výlet, ať pofotim zajímavé busy a zažiju, co jsem dříve znal z x-linek v režii Hotíka. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19119 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 04:10:43         Ony v Praze jsou nějaké šestimetry? Měl jsem včera pocit, že jsem cosi takového zahlédl na Smíchově... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 08:22:25         1099,fikajs:Dobře já proti tomu nic nemám aby v zádu byla taky tabulka s číslem linky.Uznávám že v jílovém a dalších podobných zastávkách s větší frekvencí linek může být v zádu neoznačený bus matoucí ale to ostatně na knížecim,florenci a kdekoliv jinde kde jazděj meziměstské linky taky. Podmínky ropidu?Dobře ale furt neni nic tak neobvyklého jak píše atmák s tou 165 označenou pouze ve přede a ještě křídou a uplně nejhorší co bylo možné v tomto směru na 165 podkat byla C 954 s buse na kterym bylo napsáno Praha-Jindřichův Hradec a dole za sklem se váleli cedule 165!to by se asi z ropidu po kdyby to viděliAle na druhou stranu zas to byl nejkvalitnější vuz toho dne na 165 vůbec mě vždy udělá radost když se na 165 objeví C 954 Vezmeme to zkratkou-je to sice dál ale horší cesta. Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 974 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 13:16:10         MZ: sice tu je spousta kapacit, ale bud jsou momentalne nepritpmne, nebo to je pod jejich uroven, tak si dovolim odpovedet ja, prosty uzivatel prazskych autobusu: jsou to vozy Ikarus E 91, jsou celkem 4, jezdi na lince 291 urcene pro obsluhu nemocnic nad Karlakem a na 128 z Hlubocep na Zvahov. Nejake obrazky a informace: http://www.prahamhd.vhd.cz/Busfoto/IkarusE91.htm (Příspěvek editován uživatelem kubrt únor 01, 2006) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19145 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 13:53:06         Děkuji velice. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 13:56:37         6120: Fakt? tak to je hustý ta C954! Ale to nejspíš neměl JŘ v kase a byla to narychlo nějaká záloha (netuším, jestli nahrávají do kas data všech linek - nevíte někdo?). Já se na tuhle část Prahy dostanu minimálně. Ale riskují sankce - vždyť i chybějící pořadovka je za stovku (i když většinou chybné označení se hodí na šoféra a nikdo se neptá, jestli vůbec cedule má/měl). Já viděl jednou ČSAP Nymburk s cedulema 398 jet v Hradci Králové. Na čele, ale označen správně jako česan výchozí/cílová, jinak všude cedule PIDí. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 14:06:49         Fikajs:jo jo byla to patrně narychlo záloha linky praha-J.hradec a ještě celá v bílém tuším ev.č.1350.To je vidět že i dnes je možné ledas coa hlavně u connexu. Vezmeme to zkratkou-je to sice dál ale horší cesta. Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 14:13:20         Bohužel máš pravdu. Jeden nejmenovaný se zlepšuje (resp. dost se snaží - to se musí nechat) a holt někdo musí přebrat štafetu . Jestli ji už dávno nemá a sám to ani netuší... 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 14:25:06         fikajs:...má a drží jí pevně v ruce Vezmeme to zkratkou-je to sice dál ale horší cesta. Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 14:59:06         Fikajs: Nebyl ten bus ČSAP s cedulemi linky 398 spíše v Městci Králové? Tam totiž vozy z linky 398 zajíždějí. Ale do Hradce Králové ČSAP žádnou linku nemá, takže tam by to musela být nějaká smluvní jízda. Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 15:04:00         Jenda_z_hk: tak to byla smluvka (?), ale bylo to v HK (o provozovně v Městci vím). Z auta jako řidič ve zpětném správně nepřečtu text na cílových cedulích - jen vím, že tam byly 2 - z toho usuzuji na výchozí/cílová (teď jsem to na sebe prásknul, jsem i gumokol ). Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 17:41:55         K těm orientacím: 165 jako 134 102 Praha - Jindřichův Hradec www.prahamhd.vhd.cz/Busfoto/Ostatni/2005/1350_1.jpg www.prahamhd.vhd.cz/Busfoto/Ostatni/2005/1350_2.jpg 701 jako 222/223/701 Manipulační jízda www.prahamhd.vhd.cz/Busfoto/Ostatni/2006/1061_1.jpg A budu tak sprostý, že přidám i tuto fotku: Mám dojem, že modro-bílé orientace skončily někdy kolem roku 1995, nicméně tohle je foceno na lince 173 v září 2005. Na druhé straně cedule je číslo 173. Modrák - to nejlepší z Karosy SOR BN - kvalitní městský nízkopodlažní autobus Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 19:15:31         Jen zkusím upřesnit a říct, co udělali blbě: Ta 165 tam nemá kasu (aspoň ji nevidím)- tudíž tabla si pamatovala poslední stav, když vyškubli kasu - kdyby ukončili odpočet, tak by tabla byla zhasnuta a nemátla by a jako nouzové označení - proč ne. Nikdo není dokonalý. Ev. šel nastavit ruční režim. No nic. Ale bez mypolu riskovali přinejmenším pěkně mastnou pokutu - docela by mě zajímalo, co bylo za pásmo na hodinách, pásmo v označovačích. 165 - jestli jí používají jako označení linky (zde je jen jako druhá strana 173), tak je to špatně. Ale pokud jí mají jen pro 173, mohli si dát práci a seškrábat. Ale pokud tak neoznačují linku, buzerovat někoho, za něco, co má na druhé straně mě osobně přijde pitomý. Ale je to jen můj názor. A když se ztratí, nic se nestane, jen bude nějaký šotouš-sběratel šťasný . s tou 701 - není označen číslem linky, správně tam je Manipulační jízda a co má na palubce a navíc vzhůru nohama... Upřímně tohle je jen "zkrášlovací" připomínka. Mě osobně to neuráží a nikdo mu nemůže nic vytknout. To by fakt byla buzerace. To se na mě nezlob. Jen k cenám pro představu - Bosáka stála sada cedulí na 1 vůz cca několik tisíc (bavil jsem se o tom s šoférem, bylo jim kladeno na srdce, aby je nepoztráceli). Ale všechny vozy mají všechny cedule (včetně pořadových). Jenže to jde realizovat jen do určité velikosti vozového parku. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 19:30:22         ad.Fikajs: Ty jezdíš nebo jsi "kancelářská krysa". Tvá znalost USV mě k tomu dovedla. Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 19:42:02         Fikajs: Když píši "701 jako 222/223/701 Manipulační jízda", nemyslím tím "Manipulační jízda jako 222/223/701". Jinak řečeno, ten autobus je normálně s kaštany na lince 701 Dal jsem si tu práci najít v archivu fotek, že ta 1350 na 165 uvnitř pásmo neměla, svítil jen čas. Ta modrá orientace 165 uvnitř 173 samozřejmě ničemu nevadí, uvedl jsem to jenom jako zajímavou kuriozitu (historická orientace + originální upevnění). Ještě minulý rok jezdila 165 s vnitřními orientacemi 465 (mimořádné linky Komořany - Cementárna zaniklé v roce 1995!), dodnes se vidí 705 (Polikl. Modřany - Cementárna v roce 2003). U kombinovaných orientací z jedné strany 165, z druhé 173, je na souběhu v Modřanech perfektní, když je někdo otočí... Modrák - to nejlepší z Karosy SOR BN - kvalitní městský nízkopodlažní autobus Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 19:47:41         Kejvačka: tak to jo. Jenže ono nějak nešlo poznat, že je to jízda s kaštany (resp. s kaštanem - špatně jsem to pochopil a kaštana měl za kámoše šoféra). Tak to už je bordelář. Souhlasím. 1350: tak to riskovali sankci v řádu x tisíc. Asi spoléhají, že kontroloři drží víkendy (nemyslím revizory). Co se týče vnitřních cedulí - slušnost by byla mít je lepené aspoň vzhůru nohama (vně správně, do vozu vzhůru nohama, aby to nemátlo - i to je přípustné). Tomu otočení se nikdy nikdo neubrání, to už je jen o cestujících. ad Magiq: v dobrém, nebo ve zlém? Kasu (resp. palubáky, kasy) znám docela dost, ale zbytek bez komentáře. Ale kdyby jsi něco chtěl vědět kasy, tabla, označovače (a co nevím, najdu, nebo doptám jiných). Ale neboj, žiju v realitě, a vím co je reál. (Příspěvek editován uživatelem fikajs únor 01, 2006)