Archiv do 28.prosince 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 887 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 08:53:08         Upčar:connex sežene řidiče furt o něco líp než hotliner protože nemá tak vysoké nároky ale asi i nižší plat ne? AV 15-30 Upcař Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 18:46:50         To bude jak v politice - budou se hledat přeběhlíci. Každopádně jsem zvědav, za jak dlouho se dostaneme do situace, kterou už u některých dopravců na Moravě můžeme najít - že začnou nabírat i lidi s oprávněním B a zaměstnavatelé jim nabízet rozšíření na skupinu D s tím, že takto vynaložené peníze se promítnou do výplat. I když, co já čtu, tak v současné době se začínají vznikat noví řidiči pomocí rekvalifikačních kurzů přes úřady práce. Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 18:47:27         Dvě informace formátu JPP: 1.) Do areálu bývalé ČSAD Klíčov se ÚDAJNĚ budou stěhovat Hotliner i Connex. 2.) V oblasti nákupních linek ÚDAJNĚ Hotlinerova expanze převzetím linek OC Letňany neskončí. Termíny realizace jsou mi ale v obou případech neznámé. 6120: To by mě tedy zajímalo, jaké má Hotliner nároky a Connex ne! Oba dopravci chtějí po řidičích to, co musejí mít ze zákona, a Hotliner píše ještě "příjemné vystupování", ale bere samozřejmě každého Podotýkám, že jednotliví Hotlineróvi řidiči dosud nevědí, kdo bude jejich zaměstnavatelem od 1. 1. Řada 700 - to nejlepší z Karosy Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 18:57:48         Kejvačka: Bude část Connexu zůstávat v ul. U Seřadiště? Alespoň ta část na linky 165 a 173, a některé příměstské? Slyšel jsem, že garáže má Connex v pronájmu, takže možná je opustí, ale zase mi přijde celkem nepraktické vyjíždět na linku přes celou Prahu.. Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 19:29:47         ML636: Ale ne, myslím tím samozřejmě vysočanskou část Connexu - tu, která bude zajišťovat linky PID převzaté od Hotlinera a od 1. 1. bude dočasně garážovat u Hotlinera v ulici Ke Klíčovu (+ možná v Jirnech jako nyní Hotliner, kdo ví?). Omlouvám se, že jsem to nenapsal, ale považoval jsem to za samozřejmé Řada 700 - to nejlepší z Karosy Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2857 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 18. prosince 2006 - 21:08:24         Minulý týden jsem byl v Praze a všiml jsem si, že všechny autobusy řady 900, kterými jsem jel u DPP, mají celouzavřenou kabinu řidiče. Tato úprava je na všech autobusech řady 900 v Praze? Tato úprava je již z výroby nebo dodělána dodatečně? MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754, Karosa C734.00 odkaz1, odkaz2 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 10:32:16         Kejvačka:u Connexu nepíšou nic o praxi za to u hotlineru ano dva roky jestli je to ale opravdu podmínka nevím ale uvedená je. AV 15-30 UPCAŘ Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.127.248 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 11:34:02       U Connexu být praxe nemusí. Aspoň tak jsem to slyšel od zaměstnancůdispečerů. Pokud někdo si udělá D a bude chtít jít ke Connexu, tak ho zřejmě nejdříve šoupnou na na línku č. 173, která - aspoň si to tak myslím), je pro začátečníky ideální. Každý dopravce má linku, kde by se mohli začátečníci vyjezdit a pak by mohli být poslání na linky, jejichž trasa je členitá - zácpy, směrové a sklonové podmínky). Jinak pokud někdo pracuje jako zaměstnanec u Connexu a udělá si řidičák, tak pro něj něco najdou - minimálně na víkend, kde je provoz nižší. UPCAŘ Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.127.248 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 11:45:39       Nevím, jaký máte názor vy, ale já si myslím, že by bylo ideální, když by DP dělal co nejvíce MHD a PID přenechal ostatním dopravcům. - Což by mohlo vypadat tak, že by pro začátek si Connex s DP prohodili 324,325,326,327 s linkami 165,173 (i když to bohužel nebude, protože Connex si chce 165 a 173 ponechat kvůli většímu množství peněz. Nápad s tím, že by Hotliner dělal všechny nákupní linky se mi líbí. Dopravní podnik by měl dělat pouze MHD (plus náhradní dopravy za ČD - protože on jediný na to má dostatek vozů a řidičů) 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 13:42:13         UPČAR:no takovej návrh už padnul několikrát jak píšete ale zas by byla na 165 nuda navíc jezdit citybusem na 165 by nebylo zrovna nejpohodlnější. ad řidiči:no connex posílá nováčky na 165 tam je jich zapotřebí víc 173 jezdí většinou stálý dva řidiči a určitě je jim tam fajn oproti 165 ale v té praxi je mezi connexem a hotlinerem zásadní rozdíl horký má více méně požadavky na řidiče jak DP. A dnes na 173 jezdí 1251! AV 15-30 Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 16:18:25         Takže pár věcí z praxe, tak, jak jsem je zažil já. Když jsem v lednu letošního roku měl v úmyslu nastoupit k Hotlinerovi, nikdo po mne žádnou předchozí praxi nechtěl, podmínkou byla pouze dobře projetá zkušební jízda (a potom samozřejmě všem známé papírování...) s tím, že nováčci běžně dostávají Europark. Dále co se týče Connexu, tak nováčky na 165 posílá hlavně proto, že linka není tak náročná, jako 173. Může se to zdát paradoxní, ale je to tak. V minulosti to bylo jak jste psali, ale protože byly problémy v podobě houpajícího se autobusu nad náspem, vyjetého autobusu ze zatáček nad Beránkem, rozmlácených popelnic apod. raději je 173 svěřována už těm "vyježděným". A řekl bych, že je to i z důvodu obtížného manévrování v okolí Tyršovy čtvrti, jak jsem tak slýchal od řidičů, když jsem jezdil... UPCAŘ Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.127.248 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 16:54:59       Já když jezdím občas s Connexem, tak jsem viděl nové řidiče na 165, i když na tom asi něco bude. V případě sněhu se linka č. 173 projíždí daleko hůře. Dopravní podnik by své řidiče, tak mohl posílat na nějaké linky. Určitě by se nějaká našla. Dokázal bych si představit linky 155,141,239,115 či 175. Mimochodem - nevíte, co bude s novými ikarusy - kam budou dány, nebo budou jako záloha. Já bych si je dokázal představit na 116 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 890 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 17:47:43         ML636:stejně ty řidiči co jezdily 173 s klubama ještě od západu byli borci!ono je fakt že se některá místa tyršovka,beránek,(beránek-točná v zimě)musejí bejt celkem slušně těžký. ještě mě řekni jak to vypadá při vstupu u connexu?jestli máš zkušenost. UPČAR:ale u DPP je fakt ta praxe celkem nutnost ne?o té 116 se hovořilo parkrát jako o budoucí lince pro E 91. AV 15-30 Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 17:51:27         UPCAŘ: U DPP je bohužel (zatím) praxe taková, že Ti dispečer jako novému řidiči klidně dá kloubák a když jako správný rozumný řidič řekneš něco v tom smyslu, že jsi nový a že bys raději začínal s krátkým, tak Ti řekne "tak můžeš jít jinam, za dveřma je 10 dalších.." Ale s tím je teď konec, protože řidičů je nedostatek, takže možná bude muset DPP svůj přístup -běž jinam- také změnit k lepšímu i když vzhledem k platové převaze si stále může vybírat. Ovšem když teď je zrušen požadavek na 2 roky praxe, tak by vůbec neškodilo nějaké ty rozjezdové linky v každé garáži mít, jinak mám obavy, že to i u DP za chvíli bude vypadat jako na autobusech sezónních přepravců. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 18:11:08         6120: U Connexu to po vyřízení všech potřebných dokumentů (profesák, psychotesty, pojištění proti škodě, lékařská prohlídka u záv. doktorky) vypadá následovně (srpen 06): Po podpisu pracovní smlouvy a hm. odpovědnosti dostaneš ještě jeden papír "obíhačku" a začíná Ti seznamovací kolo s vedoucími pracovníky, provozními pracovníky a provozy (dílna, sklad, atd.) Druhý den u Connexu absolvuješ na dílně, kde se můžeš dovědět spoustu zajímavých věcí a poznat, kde a co na autobusech je. Když máš štěstí, přijede ten den nějaká ta klasická Karosa 7xx, kterou doporučuji prolézt, protože druhý den Tě na ní čeká zácvik na lince 165. U Connexu je zácvik jednodenní, ale může být i prodloužený- dvoudenní. Čeká Tě ještě školení BOZP a dalších pár provozních školení, nevím už přesně a když máš v "obíhačce" pěkně osignovaná všechna okénka, tak ji odevzdáš na personálním a je to. A první den po zácviku, kdy už je to jen na Tobě a Ty se vítáš ráno se svým autobusem, to je k nezaplacení, ale zároveň varování, že zvlášť první den, ani dny další, na lince není vůbec žádný med. Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 19:06:39         UPCAŘ: Všeobecně se hovoří o tom, že úroveň servisu vozů Ikarus zajišťovaná podnikem Karosa v kombinaci s přístupem DP Praha k těmto vozům je tak nízká, že je šest vozů k zajištění tří pořadí nutností. Žádný seriózní dopravce by si něco takového nedovolil Hotliner sice oficiálně chce praxi, ale když je nedostatek řidičů (tzn. pořád), bere i bez ní. Řada 700 - to nejlepší z Karosy 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 20:05:14         ML636:dík moc za popsaní celého procesu.Ještě se chci zeptat u connexu prej ani nepotřebuješ postupku B,C,D ale můžeš mít rovnou B a Dé bez C a bez praxe?!to mě přijde jako hazardování ze životem cestujících!To bych si fakt osobně netroufnul. Takže u connexu máš lepší zkušenost než u horkýho?No stejně ten connex se mě osobně jeví asi jako nejlepší varianta k DP nechci.. AV 15-30 Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 20:28:11         6120: To nevím, jak je to teď u Connexu, ale podle dnešních zákonů můžeš mít D rovnou z B, ale většinou jsou autoškoly, které o tom nechtějí ani slyšet a kurzy D z B ani neotevírají právě kvůli tomu hazardování. Vzhledem k tomu, že mi do toho přišly školní starosti, tak jsem si u Horkýho ani pořádně nezajezdil, takže tak dalece to posoudit nemůžu, kde to je lepší. Něco může napovědět, že u HOTa doplácíš nadspotřebu, stravenky dostáváš jen za mytí vozu a vozy se navíc myjí jen ručně hadicí (situace Leden 06). U Connexu je tohle všechno vyřešené a po novém roce by už mohly být vyřešené (a přepsané) ty naprosto nedostačující časy na lince 165, takže i v tomto případě by už mohla být pohoda, jinak bysis příliš přestávek neužil, pokud bys nechtěl jezdit jako závodník a většinou člověk jen poslouchal od lidí že "už zase to jede pozdě, to je hrozný"... Connex je takový dobrý rozjezd a načerpání praxe k DP, nebo pokud bys k DP nechtěl, tak u Connexu můžeš, s nadsázkou řečeno, udělat kariéru a časem přejít na linky a na zájezdy- i když tyhle 2 věci mě dnes ani trochu nelákají. Na šejdrech máš svůj autobus, narozdíl od DP Ti nikdo hlavu neutrhne když si tam pověsíš nějakou tu vlaječku, mimo zorné pole a je tam víceméně takové rodinné prostředí. Rozhodně Ti jako začátečníkovi neřeknou ať jdeš do háje, ale zase nefasuješ tak bohatou ústroj a doplňky, nemáš nálezní lístky, ani nálepky "Mimo provoz" atd. a je potřeba občas všestranně improvizovat. Z čehož vyplývá- každý podnik má své pro a proti. Vyzkoušej, posuď. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 20:39:30         ML636:Ještě jednou dík!mě teda osobně linka s udržovanou C 954 nebo SORem láká víc než rozhrkanej citybus s uřvanejma dětma jedoucí do školy takže na jaře mám asi jasno. když si tam pověsíš nějakou tu vlaječku, mimo zorné pole jj "tuning" je od jisté doby u DPP tvrdě potlačovaný ale nebylo tomu tak vždy AV 15-30 Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 21:08:09         6120: Connex má taky hrkačky, nevím tedy, jak C 954, ale městské vč. 932(E) víceméně ano, bohužel. Ale záleží také hodně na tom, aby autobus měl svého stálého řidiče a ten se o něj staral. Ale nechci vidět SORky po 7 letech provozu i při nejlepší péči. To se tam na jaře potkáme, i já se hodlám opět vrátit ke svému oblíbenému povolání a ke stejnému dopravci. Tu samou představu má ještě jeden kamarád, kterého jsem na "šoféřinu" přivedl, takže je možné, že dny, kdy Connex neměl řidiče, jsou sečteny. A ne, že mi sebereš 1316! 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 21:19:34         ML636:no ale uznej že hrkačka 732 a citybus je celkem rozdíl ne?samozřejmě že na "hrkačky" typu 1305 by mě vůbec nevadily jestli tam teda nějaký takový ještě budou mít snad jo ale u DP je zas vědší plat ale pro prachy to ztim dělat nemusim navíc přistup když se ti to nelíbí tak běž jezdit s traktorem to už teprve ne!viz http://www.ospea.cz/clanek.php?page=199 AV 15-30 Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 21:59:36         Praha 8 chce zrušit tržnici a autobusové nádraží na Palmovce (Zdroj: ČTK) Praha - Radnice Prahy 8 bude rušit mobilní stánky na křižovatce u stanice metra Palmovka. Zároveň chce přestěhovat autobusové nádraží v její blízkosti. Na tomto místě chce soukromý investor od jara příštího roku začít stavět nové rezidenční a obchodní centrum, řekla mluvčí radnice Helena Šmídová. Podle Šmídové by současné autobusové nádraží mělo zaniknout 15. ledna 2007. Autobusové zastávky by nadále mohly být u Libeňského mostu a u budovy Komerční banky, nedaleko křižovatky ulic Na Žertvách a Zenklovy. Tržnice s mobilními stánky se v současné době rozkládá od nádraží až nad synagogu ke křižovatce a je neprůchozí. "Část zanikne v rámci ohraničení budoucí stavby centra, zbylé stánky, protože by vyvolávaly kolizi," uvedla mluvčí. Radnice chce podle ní přistoupit k vyklízení prostoru a stěhování stánků již počátkem ledna příštího roku. Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 22:58:44         6120: Myslím, že by ještě něco z původního vozového parku mělo pár let zbýt. Chce to čapnout, honem začít vylepšovat a nepustit to z ruky! Prox: Nemám slov... Nad Prahou 8, resp. Palmovkou a okolím jsem už dávno zlomil hůl, bohužel tam bydlí moji příbuzní. Žižkovu a (dnes hlavně) Libni, zdaleka se vyhni. Tato vykřičená čtvrť bude mít sice nové obchodní centrum, ale základní bezpečnost a čistotu stále pod bodem mrazu. Skutečné cíle a zájmy radnice jsou však zřejmé z textu..:-/ Connexák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 08:40:18         Dnes do Connexu přivezou z Libchav další 3 nové SORky. Nejspíš všechny budou jezdit mimo PID, ale na PID se objeví některé starší Karosy (1350 atd.). Nedávno Kejvačka psal, že už dlouho nespatřil 1324. Včera odpoledne a dnes ráno jezdil na Ondřejovsku za porouchanou 1338. Ml636: Jsem ještě slyšel, že teď když stávající řidič přivede nového řidiče a ten tam pak vydrží, alespoň půl roku, dostane 2 000 na dřevo. Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2875 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 19:41:17         Dnes do Connexu přivezou z Libchav další 3 nové SORky. Co to bude zač? C12 nebo BN12? MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754, Karosa C734.00 odkaz1, odkaz2 Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 22:03:37         Bart: Když mají jezdit mimo PID, tak BN 12 asi těžko, že Budou to C, ale jestli jenom 12 nebo i 10.5, nevím. Řada 700 - to nejlepší z Karosy Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2889 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 23:30:19         Také mimo PID můžou být nějaké CN12 (ale to by Connexu na jejich nákup musel někdo přispět). MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754, Karosa C734.00 odkaz1, odkaz2 Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 08:19:22         Kdo se chce svést s 1324, tak má možnost dnes na lince 165. Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 19:36:48         Bart: No bych tedy chtěl vidět CN 12 na těch linkách, které Connex nemá v PIDu! Pokud vím, jedinou neintegrovanou connexí linkou regionálního charakteru je Jílové - Neveklov, která se ale stejně vypravuje přejezdy z/do PIDu. Řada 700 - to nejlepší z Karosy PaeS Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.254.22 Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 19:52:23       Regionální linkou se dá nazvat i linka 160570 (Praha - Vlašim - Ledeč). Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2417 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 20:58:25         Nemá někdo i jiné fotografie 3905 a 3906 než byly na citybus.cz? Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 21:58:26         Martin: Něco málo je zde: www.prahamhd.vhd.cz/Busfoto/IkarusE91.htm - - - Dnes jsem si byl "oslintat" provoz na lince 110, poslední lince MHD obsluhované výhradně Karosami řady 700. B 952E si dopravce zřejmě šetří na horší časy, takže byly nasazeny pouze následující vozy (není-li uvedeno jinak, jedná se o B 732 a byly nasazeny celodenně resp. ráno i odpoledne): 110/1 - 1039 ráno, 1034 odpoledne 110/2 - 1042 110/3 - 1032 ráno 110/4 - 1045 (C 734) 110/5 - 1037 (C 734) 110/6 - 1046 - - - Na 165 dnes záložní B 732 1251 a 1272 Řada 700 - to nejlepší z Karosy Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 23. prosince 2006 - 01:18:28         Škoda, že jsem marod, jinak bych si je odchytil a svezl se. Karosy B 732 na 165- jen tak dál! Ještě by tam mohli občas šoupnout 1316 a tak, abych se o tom včas dozvěděl a stačil se svézt. Mimochodem, nevíte někdo něco bližšího o mosteckých automatech na linkách Hotlinera? Na EUR se vyskytnou spíše velice zřídka. Kde by byla největší šance na ně narazit? (pokud po novém roce bude vůbec kde) Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 23. prosince 2006 - 11:44:48         ML636: Na 223 jistota - v ranní špičce dva vozy určitě, v odpolední minimálně jeden (včera odpoledne 1083 - ta je tam trvale a zdá se, že je přidělena jednomu řidiči - a 1179). Vysoká pravděpodobnost je na 701 (včera a v poslední době trvale 1085, ale i ostatní pořadí stojí za to - B 732 1051 a 1075 v pokročilém stavu rozkladu nebo C 734 1174). Jinde už jsou mostečáky opravdu výjimka - v poslední době vídám jenom 1083, 85, 93 a 1179, bojím se, že ostatní už nejsou provozuschopné Nejlepší je si prostě v ranní špičce stoupnout na Černý Most a čekat Řada 700 - to nejlepší z Karosy Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 23. prosince 2006 - 15:23:30         Kejvačka: Díky za informace, využiju k honění BRIANů období mezi svátky a třeba budu mít štěstí. Také si myslím, že u HOTa udržují jen těhlech pár vozů a ostatní buď pomalu rozebírají, nebo je mají schované na "X", ale potom to vypadá tak, že více stojí, než jedou. Nějak si totiž nedovedu představit, jak Hotliner vozí převodovky 2M70 do servisu fy Praga na pořádné opravy, nebo GO. Connexák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 23. prosince 2006 - 15:48:23         Tak mám pro vás pravidelnou dávku novinek z Connexu: a) 1257 - Tento vůz byl odeslán na GO a aby se nemuselo cca 3 měsíce čekat, tak to bylo provedeno, u Connexu zcela novým způsobem, a to výměnným systémem. Původní 1257 si nechali v opravně a po GO ji prodají někomu jinému a místo ní přišel úplně jiný vůz, který dostal stejnou SPZ i evidenční číslo. Nový vůz je ve firemním modrém nátěru. b) 1253 - Connex bude mít asi nejspíš málo vozů po převzetí Hotlinera a tak shání vozy, kde se dá. A tak vytáhli z kopřiv i 1253. Byla na něm provedena částečná oprava po vzoru 1272 (vyvařeny příčky v zadní části - zlomené, nové pokrytí podlahy v zadní části, vyspraveny sedačky atd.) V současnosti je už tento autobus připraven k výjezdu zpět na linku. Také má nový nátěr: Celý vůz bílý jen nárazníky a kufry jsou červené. c) Nové autobusy SOR - Jsou to 3 autobusy nakonec typu C 10,5. RZ: 6A9 9116 a 6A9 9118 - ty jsou bez vybavení pro provoz na linkách PID. Jedna bude jezdit na nových spojích linky 160570 (Praha - Benešov) a linku do Jindřichova Hradce (místo v současnosti zde jezdící 1277, která se přesune opět na linky v okolí Kamenice). Druhá bude jezdit kolečko do Jihlavy. Třetí autobus 6A9 9117 má jak ev.č. 1263. Nejspíš bude jezdit na lince 176101 (Praha - Pelhřimov - Jihlava) a k tomu si ráno ještě odskočí na spoj linky 331 (331/11: Jílové u Prahy, nám. 6:57 - Budějovická 7:51). Největší odlišností všech 3 autobusů je jejich nátěr. Mají specifický nátěr s světle šedivím až hnědým spodním pruhem. Nasazením těchto autobusů se uvolní pro linky PID autobusy ev.č. 1355 a 1356. d) Linka HOPI - Connex provozuje linku smluvní dopravy pro logistický areál HOPI v Modleticích. Linka jezdí od stanice metra Opatov několikrát denně po celý týden a má 3 zastávky. Je zajišťována jedním autobusem kmenové linky 328 a několika dalšími, kteří si odskočí z dálkových linek. Což je pro tu pakáž co s tím jezdí (většina se jako cestující označit ani při sebe lepší vůli nedá) dost velká škoda. Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 23. prosince 2006 - 16:24:56         Connexák: S těmi laky se to vymyká mému chápání. Zdá se, že původně měla mít celá Veolia Transport ČR jednotný modro-bílý nátěr (s jednopruhovými červeno-bílými výjimkami v některých provozech MHD) a že teď od toho nějak ustupují. Některé autobusy se dodávají do Connexů celé bílé, teď tohle. A na tu 1253 jsem zvědav, bude to vypadat podobně jako lak MHD Martin - Vrútky a bude to k zeblití (v psané podobě zajímavé slovo) - - - Dnes 1284 na 173/1 - předjetí 5 minut Řada 700 - to nejlepší z Karosy 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 23. prosince 2006 - 19:30:30         Ta 1253 bude v normálnim "městskym"nátěru connexu jako třeba http://www.mhdnahane.net/connex/foto_c943.1944.html u nás jsme na to zvyklí pouze u nových vozů BN 12 ale patrně se to rozšíří i na karosy řady 700.Jediný co nechápu podle čeho to rozdělujou kterej bude modrej a kterej červenej AV 15-30 Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 23. prosince 2006 - 20:30:07         Connexák: Mám se začít radovat? Že by to byla renesance řady 7 na linkách 165/173? Nebo se to všechno různě pomíchá, nebo převelí na HOTovy linky? S tím výměnným způsobem je to zajímavé, ale nějak jsem nepochopil, proč si Connex třeba něco nevypůjčil a po GO neměl pěkný autobus, ale radši ho prodá a místo něj koupil kdoví co... Mimochodem, ten nový nátěr s jedním červeným pruhem se mi také nelíbí, nejlepší jsou stejně ty, co jsou jako městské teď, tedy dva pruhy... Můj názor je ten, že by si možná Ropid, nebo Praha v tom měla udělat trochu pořádek a vozy jezdící MHD by měly mít jednotné označení (s vyj. celovoz. reklam). Takhle třeba přijde další dopravce, toho napadne udělat si také jeden pruh, ale nahoře a potom se v tom vyznejte. Zkrátka dva červené pruhy by byly povinnost a to mezi tím a kolem, by už mohlo být jedno (př. Štěpánek)... Co na to ostatní? Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 23. prosince 2006 - 20:32:23         Ale zvyknout se dá na všechno, i na ten jeden pruh no... Nereus Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.136.166 Odesláno Sobota, 23. prosince 2006 - 20:57:49       Naprostý souhlas - městské busy (alespoň v Praze)= dva červené pruhy... Ale je těžké věřit, že Connex nemá (byť pod novými křídly) pevně definované jednotné zbarvení. Snad nějaký jejich zaměstnanec ví trochu víc ? Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 23. prosince 2006 - 23:35:35         Nereus: Já myslím, že to definováno je a že dokonce ty nové SORky BN 12 už dostali příkazem zabarvit jako všechny ostatní městské, tj. do červené, protože předtím chodily s modrým pruhem a některé Karosy (např. 1255, 1284) mají také modrý pruh. Je to asi původní firemní nátěr, ale potom jim zkrátka někdo určil, že městské musí být červené a teď dělají pokus také pod Connexáckým aranžmá, ale s červeným pruhem. To je alespoň můj rozbor, je možné, že někdo bude mít přesnější informace... Mimochodem, na 932 mi přijde hezčí ten jeden modrý pruh. 2 červené (a ani ten jeden) jim u Connexu ani trochu nesluší. 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 908 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 00:32:35         Ml636: No to bych teda rad videl ... Hotliner vetsinu vozu co prevezme barvi na bilo, Stepankova nova B952E je taky bila. Ja uprednostnuji volbu na dopravci jake schema si zvoli. Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 01:04:12         1099: Celobílá je nejlevnější a nejjednodušší barevné schéma (a nejošklivější), ale pořádek dělá přátele ne? Dopravců může být 10, ale jezdí pro jednu organizaci, město a tarif, takže by to mělo být takhle pro přehlednost. Stejně tak řidiči by mohli oblíknout jeden montérky, jeden žlutozelenou bundu a další by mohl přijít v pyžamu. 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 01:32:10         Jo je levna, ale obycejnymu kastanovi je uplne u pr.. jestli mu prijede zelenej, modrej nebo bilej autobus. Pro jednu organizaci nejezdej, jezdej kazdej za sebe pouze v ramci MHD se stejnym tarifem. Zadnou prehlednost v tom nevidim. Ja jsem pro odliseni, tedy at si kazdy dopravce zvoli sve schema. Mela by byt spise videt image kazdeho dopravce. Ono uz to staci takhle, kdy kastan nevi s jakym dopravcem jede a kdyz si chce pripadne stezovat, tak jedinna adresa ktera ho napadne je DPP. Je docela hodne moc k smichu, kdyz tu mluvis o prehlednosti a barevnem schematu ... hihi nejdriv se koukni k DPP na tramvaje :-))) Stejne, tak stejnkokroj ridice je vizitka dopravce btw dost ujete srovnavani. Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 906 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 08:50:01         tedy at si kazdy dopravce zvoli sve schema ..no třeba jako spojbus to bych z toho blinkal. Celobílá je nejlevnější a nejjednodušší barevné schéma to je bez diskuze pravda jak pro nový vůz tak pro přelakování,kdo se v tom pohybuje tak to určitě potvrdí.Takovej Uher měl ale taky původně jezdit zřejmě žluto šedý pak bíly a poslední mercedesy sou celočervený a pak v tom hledejte logiku.Mě by nevadilo kdyby dál connex lakoval vozy do modra vypadá to líp. nejdriv se koukni k DPP na tramvaje no to snad radši ani ne..ty pozustatky cv reklam typu pohřebák a spol-FUJ o x utopických modernizacích s ještě utopičtějším barevným schématem zastaralých T3 nemá cenu tady mluvit.To bych sem netahal. AV 15-30 Connexák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 09:03:13         Já souhlasím s 1099. Barvu vozidla bych nechal na výběru dopravce. Je pravda, že jsem dost zaujatý, protože červenou zrovna docela nemusím. Jednotit systém by měli spíš vzhled zastávkového sloupku (to by ale někteří dopravci nesměli záměrně napodobovat a snažit se zničit jiný systém, který tady funguje dost dlouhou dobu) nebo například vzhled linkových orientací (např. ten teploměr co používají u ČSAD Polkost je docela vyvedený). Ml636: Myslím, že se můžeš těšit alespoň na částečnou renesanci 7čkové řady na 165. Podle toho co jsem slyšel, tak veškerá obnova vozového parku, která přijde v následujícím roce půjde na původní Hotliner linky, aby se alespoň mohli vyřadit některé dost zlé kousky (to odnesou nejspíš i Mostecké automaty). Takže na 165/173 to nejspíš zůstane v současné podobě anebo se to mírně hne k 7čkové řadě. A ještě co se týká 1257. Už jsem s tou novou jel a myslím si, že tenhle obchod se docela slušně vydařil. Ten vůz co tady teď jezdí se nemůže vůbec srovnávat s původním, dokonce bych řekl, že ani mnoho generálkovaných aut se s ním nemůže srovnávat. Je vidět, že o rozsahu rekonstrukčních pracích na autobuse nerozhodoval Connex. Na něm je vyměněno snad úplně všechno včetně motoru a převodovky. Takhle tiše jak jezdí 1257 jsem tedy ještě žádný cca 14 let starý autobus jet neslyšel. 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 910 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 09:58:15         6120: DPP a tramvaje ... ale jo ja bych to sem tahal ... kdyz se tu mluvi o tom, aby meli vsichni dopravci v PID na linkach MHD stejny nater, DPP ma totiz kazdej typ nastrikanej jinak. Reklamy do toho netaham. A jinak zluto-cervenej Spojbus se mi libi, je dost vyrazny. Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 12:17:39         1099: 1031 - schema je v plánu. Časem (jak dlouhý čas to bude, však netuším). Jinak např. ČSAD SC si taky vozy kupuje taky v celobílé a svoje schéma si tam dodělávají sami vlastními silami. Vyjde to levnějši, než přímo v Karose. Spojbusí nátěr - to schéma je zajímavý, odlišuje a je dobře viditelný (za dobrýho světla je z toho pěkná šotka). Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 22:12:06         Příspěvek k dopravci Hotliner, který je poslední dobou opět středem pozornosti V knize "Encyklopedie čs. autobusů a trolejbusů" je zveřejněn na straně 128 bohužel nedatovaný následující snímek autobusů na lince X-12 na Malostranském náměstí.   Popis je nepřesný - Karosa B 731 je jenom vůz vlevo (dnes již dávno vyřazená ev. č. 1051/I, r. v. 1985, ex DP Děčín 135), vpravo stojí dodnes provozovaná B 732 1063 (r. v. 1987, ex DP Most - Litvínov 149). A takhle vypadá 1063 dnes: www.prahamhd.vhd.cz/Busfoto/Ostatni/2006/1063_1.jpg Jen nevím, kde vzal ta kouřová skla, na prvním snímku je nemá Řada 700 - to nejlepší z Karosy Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 25. prosince 2006 - 00:03:15         To jsou fólie. Na některých vozech to Hotliner měl. Proč? To netuším... možná aby ty jeho vraky vypadaly exkluzivněji Všimnul jsem si toho u vozů, které měly za sebou nějakou větší opravu a nový lak. Fedos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 25. prosince 2006 - 16:07:32         v Praze na vypichu (Praha 6,konečná tramvaje 15) stál před necelou půl hodinou žlutý odtahovák DP autobusy a odtahoval řepskou B941 s vyhořelím motorem www.autobusovenadrazi.wbs.cz Lukasek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 25. prosince 2006 - 20:24:46         Fedos: Na citybusu jsou fotky. A ani nedivým, párkrát jsem na 119 viděl B941, ze kterých tekla chladící kapalina... B952E = the best of KAROSA Dopravce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 26. prosince 2006 - 07:56:11         Chtěl jsem se zaptat jestli někdo nevíte jako je to splatovým ohodnecením u Horkého a u Conexu?Díky. Vešel do místnosti a zeptal se: "kde je ten dispečer". A zezadu se ozvalo: "jo, už du" Hmm, STS Chvojkovice-Brod, zřejmě slušnej oddíl. Ranní ptáče bez lahváče nikam nedoskáče Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5912 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 26. prosince 2006 - 14:52:37         Horký platil v roce 2005 na hodinu 75 korun, za výluky pro DP snad mělo být 100. Je tam ovšem drobný háček, placená pracovní doba začíná okamžikem, kdy vyjedeš na lince poprvé z konečné. Příprava vozu v garážích, výjezd na linku, zatažení z linky, tankování, mytí a zaparkování vozu jsou zdarma a ve volném čase řidiče. Další věc je pak ta, že tě nechají jezdit, jak dlouho chceš, takže není problém odjezdit ranní i odpolední směnu od čtyř ráno do osmi večer, jezdit sedm dní v týdnu a tak podobně. Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat. (Lin Yutang) Fedos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 26. prosince 2006 - 22:53:03         Lukasek:ano o tom vím ale děkuji,tam jsou fotografie po požáru já mám vlastní když to hořelo     www.autobusovenadrazi.wbs.cz 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 22:04:00         Connex tedka nakoupil naky ex. DPO asi pro Vysocany. http://www.citybus.cz/fotodatabaze/aktualni/upload/6.jpg Ale co mi zaujalo stoji tam i C734 Stenbusu http://www.citybus.cz/fotodatabaze/aktualni/upload/2.jpg jezdici linku DHL A. Ovsem ta C734 nalevo ... neni to taky Stenbusova ex. Uher, ktera mela SPZ: PZA 65-16? Hlavne teda kvuli tomu narazniku. No to sem zvedav s cim teda nakonec pojedu po dovoleny do prace Mozna s tou jeho LC7xx ... (Příspěvek byl editován uživatelem 1099.) Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 22:10:35         ad 1099 nebudou to spíš ex connex Morava ... pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 22:14:25         cast z nich urcite, mrkni na citybusu do fotogalerie DPO ex. 6392,6351,6384 Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 22:39:55         ano část určitě.no nový rok se blíží a tak mají v Connexu napilno.Ještěže to nejsou Sorky pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam