Archiv do 21.listopadu 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 17:19:56         Tohle bude jednou zajímavé až bude více moderních nízkopodlažních tramvají... tipuji že hot bude mít i za pět let stejné autobusy... a to budou lidi prskat. Ono už samotná náhradka je pro lidi tragédie ale vozidlo, to pak odradí všechny zbylé cestující. http://www.metroweb.cz Fedos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 15:52:56         dnes jsem viděl citilies 3501 byly mu doplněny držáky na vlajky www.autobusovenadrazi.wbs.cz pedro74 Neregistrovaný host Odeslán z: 80.95.127.73 Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 15:50:30       Tak od 11.12. budeme mít další nočku 607 (http://www.dpp.cz/jrportal/LineList.aspx?lc=607&d=2006-12-11) a linka 605 zatím nikde :o) Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 17:34:09         Connex Praha testuje Crosswaye, údajně dva, ale viděl jsem jen jednoho. Na linky PID však zřejmě nasazeny nebudou Jinak všechny Hotlinerovo velkokapacitní autobusy se dnes sešly na 223, kde zajistily 3/5 provozu Řada 700 - to nejlepší z Karosy 5444 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 18:21:55         605 pojede taky.Trasa Modrá škola-Mětodějova-K Sukovu-Průhonice. jeden spoj ve 2 ráno z Modrý školy dopravce:Connex Connexák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 08:01:23         Ty Croswaye jsou opravdu dva. Mají je půjčené už od pátku. Na linky PID nejspíš nasazeny nebudou. Zatím jezdí na linkách do Českých Budějovic, kde nahradily dvě vyřazené Karosy LC 936. Tombus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 09:37:35         Vyřazené LC 936? Fotoweb městské dopravy Connexák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 13:31:47         Ano vyřazené, ale jen z evidenčního stavu. Teď by měli být na prodej. Tedy jestli je někdo bude chtít. Vzhledem k tomu,že se jim podařilo prodat i autobus pro Autoškolu tak bych se vůbec nedivil kdybych z jedné z nich byla právě autoškola. Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 18:52:03         Connexák: Já se obávám, že Connex už autoškolu provozovat nebude. A je to frajeřina, prodávat autobusy v době, kdy se kolikrát ve špičce podaří nemít v celém podniku jedinou provozuschopnou zálohu Jinak starší příspěvky doplním tím, že 1272, kterou 4. 10. považoval Connexák za vyřazenou, běžně jezdí - a vypadá ze všech nemodernizovaných vozů své série nejlépe. Naopak údajná Hotlinerova B 73x z Plzně, o jejímž zařazení rozšířil fámu Syverin 23. 10., nejezdí vůbec. Pokud ji Horký přece jen koupil, rozebral ji hned po převzetí někde v útrobách garáže. Řada 700 - to nejlepší z Karosy 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 19:03:28         Jinak starší příspěvky doplním tím, že 1272, kterou 4. 10. považoval Connexák za vyřazenou, běžně jezdí k tomu se nedá nic dodat a jestli connex prodá LC 936 tak sou blázni a pochybuju že je budou mrzačit v autoškole koukám samý jobovky poslední dobou AV 15-30 Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1503 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 20:38:47         Kejvačka: Ta Hotova ex-Plzeň jezdí, to žádná fáma nebyla. Cca před týdnem jsem tím jel na lince 701. A stav nebyl až tak tragický. Rozhodně Hot provozuje horší vraky. Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 20:44:30         Jenda z hk: Já ani mé zdroje o ní nic nevědí. Kdyby jezdila, musel už bych jí snad vidět, ještě žádný Hotlinerův autobus se mi takhle neschovával A jaký tedy má lak, převodovku a evidenční číslo, případně RZ? Řada 700 - to nejlepší z Karosy Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 21:14:45         Kejvačka: Lak je běžný plzeňský, tedy červenobílý s červenou i nahoře okolo oken. Podle toho jsem ho hned poznal. Ve voze byly zbytky plánků sítě atd. z Plzně. Převodovka myslím že byla manuál. Ale evidenční číslo ani RZ si nepamatuju. Connexák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 08. listopadu 2006 - 09:14:27         Kejvačka: 1272 ještě pořád jezdí a dlouho bude, protože nakonec nebyla vyřazena ale provedena rekonstrukce ala Connex (údajně jim to Zliner ani v Milevsku nechtěli k rekonstrukci vzít). Protože byl zlomený tak byly vyvařeny příčky v zadní části. V zadní části vyměněn kryt podlahy, takže je dvoubarevný (v předu šedý a vzadu nějaký mix do béžova). Taky byl jemně opraven lak, vyměněny dveře (ty nové jsou samozřejmě z dříve vyřazených kousků), vyspraveno potažení sedaček a pár dalších drobných úprav. Při těchto opravách musel být sundány LCD panely a tak je ti umělci u Connexu při zpětné montáži zprasily, že přední nějak nefunguje. Včera jsem s ním jel na 393/5 a na předním svítilo 393 SD ČSAD Praha Vršovice - Dopravní závod a přesto měl řidič strčenou klasickou linkovou orientaci linky 393. Linky 383 a 393 je stejně v poslední době ráj Karos typu B 732. Poslední měsíc tam jezdil 1316 místo 1342, který byla přes měsíc mimo provoz po těžké dopravní nehodě. Minulý týden se k tomu ještě přidal právě 1272, který nahradil vyřazenou 1331. A když v pátek začal opět jezdil 1342 a 1272 byla na stálo nahrazena 1340 jsem si myslel, že už je konec této přehlídky, ale od pondělí zase nejezdí 1344 a místo ní opět 1272. A jinak LC 936 nejsou dost dobře použitelné na PIDku, takže se ani nedivím, že je chtějí prodat. Snad by jsi nechtěl aby někde třeba na 332 jezdila LC 936. Jakoby nestačilo, že na 383 jezdí AXER a lidi v něm jezdí jak dobytek, ale to už je zase o práci ROPIDu a Středočeského kraje. Autoškola bude pokračovat i nadále, protože místní vedoucí oprav je instruktor a navíc si autobus půjčuje ještě jedna soukromá autoškola. Jen zatím není jisté čím se bude jezdit. Raději bych byl raději kdyby na to vyčlenily nějakou C 734 nebo dokonce B 732 (to má rozhodně jednoduší řazení než i původní LC 736 - AV 02-06). Jo a ty půjčené autobusy jsou nakonec tyto (asi budou půjčený od Tezasu, ale to nevím na 100%): 2E3 6187 - Karosa Arwey 2E5 8226 - Karosa Croswey 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 08. listopadu 2006 - 16:18:50         Převodovka myslím že byla manuál je manuální Snad by jsi nechtěl aby někde třeba na 332 jezdila LC 936 Chtěl!A neřekl bych že lidi v axeru jezdí jako dobytek spíš lidi v rozpadlé B 732 na 332. AV 15-30 mr proper Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.157.97 Odesláno Středa, 08. listopadu 2006 - 16:53:19       Nějak jsem nepochopil, proč DP Praha přehazuje autobusy z provozovny do provozovny. Jaký to má smysl, že se změní u nějakého busu garáž ? Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 08. listopadu 2006 - 18:07:28         6120: LC i Axery by jezdit mohly, ale chtělo by to pečlivě vybírat linky nebo období provozu - delší a s malým počtem zastávek nebo méně vytížené spoje. Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 08. listopadu 2006 - 18:43:03         Connexák: Já tedy nevím o tom, že by byl pro provoz Connexu v PID vyhrazen nějaký Axer. Dokonce i když je vypraveno všech šest záloh a už není s čím jezdit, stojí v provozovně dva Axery. Tedy alespoň nyní, když se zkouší Crossway/Arway (do pátku). Na to, proč nemohou být ty Axery nasazeny na PID, mi bylo sděleno, že "by se tam ničily" 1272 byla dnes dopoledne na 165. Řada 700 - to nejlepší z Karosy Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 08. listopadu 2006 - 23:24:08         Connexák: Oni prodali "lepeňáka" se zdvojenými pedály? to mě docela mrzí... Vím, že byl ještě jeden, ale ten měl před lety nehodu, jestli potom ještě jezdil, nevím. A jak si stojí 1316, bude ještě nějakou dobu jezdit, nebo se nad ní stahují mračna vyřazení? Connexák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. listopadu 2006 - 07:48:16         6120: To že lidi jezdí jak dobytek v Axeru bylo myšleno tak že zrovna ten spoj co na něm jezdí je dost silně přetížený a AXER se na něj prostě nehodí. Kejvačka: viz www.citybus.cz (sám jsem to tam posílal) 1287/II - Karosa AXER 3A5 9207 V podání Connexu ovšem jezdí ve skutečnosti bez evidenčního čísla. Celkem pravidelně jezdí na 383/20 (Svojetice 6:05 - Depo Hostivař 6:45), pak si dá manipulační přejezd na Florenc a poté linku do Znojma. Jo a to, že 1272 jezdila na 165 je možné, protože 1344 je už opět v provozu. MI636: 1316 je v současnosti dispoziční vůz, takže si dovedeš představit jak vypadá, když se o něj nikdo nestará. Od dob kdy byl pravidelně přidělen jednomu řidiči už koroze dost silně pokročila a ten dobytek (někteří cestující se už fakt jinak nazvat nedají) stačil totálně zničit sedačky. Pokud vím tak se s nim počítá ještě nějaký ten pátek v provozu. Hádal bych to do dodávky dalších tří nízkopodlažních vozů v druhé polovině příštího roku. Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. listopadu 2006 - 19:54:37         Connexák: Nevíš, co bude s busem 1331? Dnes jej navezli do connexí dílny a prý na něm budou páchat větší opravu. Ovšem vypadal dost zuboženě a nevím, jestli to ustojí. Nehledě k tomu, že jeho ev. č. už má SORka... Řada 700 - to nejlepší z Karosy Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. listopadu 2006 - 21:47:00         Kejvačka: S tou ex-Plzeňskou u Hota to žádná fáma nebyla. Viděl jsem ji nejmíň dvakrát na 701. Bohužel vždycky tak kolem 7. ráno, kdy dost dobře nešla vyfotit (nehledě na to, že jsem spěchal do školy). SPZ měla PMA 94-20, plzeňský lak (vínová okolo oken je nezaměnitelná) a takovou tu samolepkovou evidenčku 1055. Byl to manuál a pravděpodobně ne původní 106. Kucíí, víte, ona je pravda ale úplně někde jinde Connexák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 10. listopadu 2006 - 07:43:06         Kejvačka: Určen na prodej stejně jako 1326. To bych chtěl vědět kdo to koupí. Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 10. listopadu 2006 - 20:56:17         Syverin: Tento popis, stejně jako to, že jsem vůz osobně neviděl a ani můj zdroj nic o jeho zakoupení nevěděl, nasvědčuje tomu, že byl vůz pouze zapůjčen Connexák: No, prý Ukrajinci. Ale doufal jsem, že to opravují pro sebe - - - - - Connexí auta vyhrazená pro provoz MHD v současnosti jsou: 1.) 1254 - B 732, 1995, modrá 2.) 1255 - B 732, 1995, modrá 3.) 1267 - SOR BN 12, 2006, červený 4.) 1269 - B 732, 1996, červená 5.) 1283 - B 932, 1997, modrá 6.) 1284 - B 932, 1997, modrá 7.) 1291 - B 932, 1998, modrá 8.) 1293 - B 932, 1998, modrá 9.) 1300 - B 932E, 1999, červená 10.) 1301 - B 932E, 1999, červená 11.) 1330 - B 932E, 2000, červená 12.) 1332 - B 732, 1988, červená 13.) 1339 - SOR BN 12, 2006, červený 14.) 1362 - SOR BN 12, 2005, modrý 15.) 1363 - SOR BN 12, 2005, modrý 16.) 1369 - SOR BN 12, 2005, červený Connexí dispoziční vozy (zálohy) jsou: 1.) 1251 - B 732, 1995, červená 2.) 1272 - B 732, 1996, červená 3.) 1297 - C 734, 1990, modrá ČSAD 4.) 1316 - B 732, 1989, červená 5.) 1321 - C 734, 1988, červená 6.) 1324 - B 732, 1987, červená B 732 1253 a 1305 (obě 1995) jsou již vyřazené. Škoda jich Řada 700 - to nejlepší z Karosy Fedos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 11. listopadu 2006 - 17:16:34           www.autobusovenadrazi.wbs.cz Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 11. listopadu 2006 - 17:35:42         Fedos: A co nějaký slovní doprovod??? Řada 700 - to nejlepší z Karosy Fedos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 11. listopadu 2006 - 18:10:01         kejvačka:toto je ikarus e91-v čr jezdí pouze u DP Praha a to na dvou linkách 291 a 128 v počtu 4 vozů-odedneška 6,ev.č-3901-3906-já osobně bych se chtěl v tomto voze svést i jinde než na dlažebních kostkách v centru prahy ps-a pár těchto vozů má cestovní kancelář čedok-ve firemním nátěru tak to by stačilo né? www.autobusovenadrazi.wbs.cz Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1159 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 11. listopadu 2006 - 18:57:33         Hezký. A účel? Fotoweb městské hromadné dopravy Fedos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 11. listopadu 2006 - 19:07:52         účel:přivítání dvou nových vozů-3905,3906 www.autobusovenadrazi.wbs.cz 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 12. listopadu 2006 - 12:09:47         Fedos: mozna bude mit i Ova, teda za predpokladu, ze se DPO zalibil, kdyz tam byl jeden nas kousek nedavno na zkusebce. Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3751 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 12. listopadu 2006 - 16:55:31         1099: No doufám, že nezalíbil. Jel jsem tím na 291 a už nikdy víc. To snad nemá tlumiče. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... bez Borbra už jsme. Uvidíme co bude dál. 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 12. listopadu 2006 - 17:12:27         Ostravák: projed se po kostkach v centru v jakymkoliv vozidle ... predevsim NP autobusy. Treba Citybus kostky x koleje + BKV je chutovka. Mno a je to imho jedno estli bys tam jel treba s VP Karosou randal to dela taky jen mozna mensi. Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3754 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 12. listopadu 2006 - 17:28:17         1099: No já vím. Tohle jsem i zohlednil. No uvidíme. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... bez Borbra už jsme. Uvidíme co bude dál. Fedos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 12. listopadu 2006 - 19:39:06         nemáte někdo fotografie autobusu karosa C734.40 SPZ AP 85-35která jezdila v 1.pol.90.let u martina uhera a karosy C734.40 evč.1046 SPZ AP 85-31-která jezdila u jaroslava štěpánka???.děkuji www.autobusovenadrazi.wbs.cz Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 12. listopadu 2006 - 23:49:58         Néé, vyřazen 1305!?? Toho je skutečně škoda, protože jezdil úplně špičkově a byl i celkově dobře funkční... Motor byl dobře slyšet do vozu a ten zvuk rozbíhajícího se turba po vypnutí motorovky byl nezapomenutelný. Tak snad se zachrání co nejdéle alespoň můj další oblíbenec, 1316. Connexák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 13. listopadu 2006 - 08:05:54         Kejvačka: Nevíš náhodou jaký vůz jezdí na 165/13? Toto pořadí přejíždí i na 173 (odjezdy z Točné v 7:26 a 8:46 a z Násirova náměstí v 7:59). Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 13. listopadu 2006 - 21:15:43         MI636 (nebo Ml636?): No, na rozdíl od 1253 má ještě SPZ, takže se možná dočkáme podobného vzkříšení jako u 1271 a 1272 - ale tomu příliš nevěřím Connexák: Už nějaký ten pátek 1301, před ní 1270 - tu pak bohužel odvlekli na Říčansko - což je pro Modřany, pro Říčansko... (Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.) Řada 700 - to nejlepší z Karosy Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 14. listopadu 2006 - 16:37:47         Kejvačka: ML636 jako typ motoru Liaz. Při registraci mi uniklo, že to L jsem napsal malé..:-/ A doufám, že se 1305 podaří vzkřísit. Myslím, že mezi dosud jezdícími vozy zdaleka nebyl nejhorší vzhledem, a už vůbec ne motorizací. Chtělo to jen trochu poopravit lak, zaklepnout tu nerovnost pod mřížkou vzadu, očistit kontakty otáčkoměru a byl by to autobus číslo 1. Například až neuvěřitelné bylo, že se nikdy nepřehříval, ani v těch kolonách do Komořan v létě, zkrátka vynikající stroj! OŽIVIT! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2319 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 16:56:34         Podle dnešních novin se s žádnou dotací na nové autobusy asi nepočítá. Doufám, že na magistrátu jen žertují. Jestli Jílek tvrdil, že při letošní dodávce 50kusů bychom obnovovali autobusy 27 let, tak podle dodávek v letech 2005 a 2007 bychom vozy obnovovali 100 let. Adam Štecher Neregistrovaný host Odeslán z: 147.231.62.242 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 17:13:18       Tak 5292 zatím vydrží jezdit ještě nejspíš delší dobu. Koncem minulého týdna byla vidět po vnějším přelaku ( ne úplně celý), opravách v interiéru, a dokonce byly přelakované i plechy v interiéru ( štětkou), takže vypadá podstatně lépe ( už celkem rezla). Řidič stále tentýž. Atmák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 18:16:53         Ad. 5292: Snad se tedy té dvacítky dožije! A pak rovnou do muzea. Důchodce komentující výluku na 148: "...až ta další stanice je nenormální" Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2391 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 19:03:07         Atmák: A proč do muzea? Tramvaj T3R.LF - výsměch tvůrcům TéTrojky. C744 a B741 forever. ICQ 259-744-651 Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 22:05:42         Martin: DP si žádnou dotaci nezaslouží, měl by se naučit šetřit a ne si autobusy zničit a po devíti letech vyhodit Dnes je DP v dotacích neuvěřitelně preferován, takže ostatní dopravci nemají s čím a s kým jezdit a DP ano, což je nefér Atmák: To leda do nějakého soukromého, typu SHT Ústí. Řada 700 - to nejlepší z Karosy Atmák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 22:58:20         Já si myslím, že turbovní B732 do muzea patří. 5292 je ke všemu v původním stavu a z prvních serií (tedy totáč). Nebo si snad Kejvačka myslí, že by byla vhodnější 1051 (ex 5249), která je jistě v bezvadném stavu? Důchodce komentující výluku na 148: "...až ta další stanice je nenormální" 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 07:54:09         Kejvačka: mno tak s tim "znicenim" sem to teda opravdu nepochopil .... busy DP sou udrzovany velmi dobre. Staci se treba jen otocit ke Connexu v jakym stavu tam sou mestsky busy x stejne stare u DPP. Pravdou je, ze by u DPP mohli jezdit ty vozy dele. Se staci kouknout k Hotovi na ex 731 95" ... ovsem nez se vinou jeho udrzby neudrzby "zmenej" i ta jeho 741 ... Zkratka po uplynuti zivotnosti dane vyrobcem je obvykle vyrazuje. Ale ma to i sve pro, vetsina se da dobre prodat a kupuje je ten kdo na novy nema. Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 11:46:20         Dnes mi vykládala kadeřnice, ke které léta chodím, zážitek z ranní MHD. Namísto městské linky, na kterou jsou všichni zvyklí, přijela příměstská 3xx. Všichni hezky nastoupili a stálo se. A stálo. A stálo. A stálo. A stálo. Stálo se bez vysvětlení celých 5 minut. Pak řidič všem vynadal, že nenastoupili předními dveřmi. Tak si všichni zase vystoupili a nastoupili předními dveřmi. Nicméně poslední nastupující už nepustil, že se předními dveřmi už nevejde, že mu brání ve výhledu. Tak šla pěškžvajíy ... jednalo se o autobus pražského Dopravního podniku. Ptám se, oni řidiči pražských autobusů neprocházejí psychologickými testy? To je u nich normální, že jsou arogantní a hojí si své mindráky na cestujících? SI NON CONFECTUS NON REFICIAT Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 19:56:55         Atmák: Já si myslím, že z důvodu velmi omezené kapacity muzea není vhodné udržovat jako muzejní exponát jakýkoli další vůz typové řady Karosa 700 - už tam je Karosa B 731 ev. č. 3709 z r. 1985. Stejně tak ani Neoplan, vzhledem k tomu, že tyto vozy byly v Praze jenom tři a většina návštvěníků by jen nevěřícně vejrala, kde se takové vozidlo vzalo. Pokud někdo stojí o zachování těchto vozů a má na to prostředky, ať si je restauruje soukromě I když podnikové muzeum firmy Hotliner s 1051, 1065 nebo 1172 v původním nebo naopak posledním provozním stavu by také stálo zato 1099: No, v jakém stavu odcházely po osmi či devíti letech busy z Vršovic, to se nedá s Connexími srovnávat! Taková 6108, dnešní 1175, vypadá v interiéru kromě digitálů tak, jak odešla od DP, Hotliner ji pouze vylepšoval! V posledním období svého provozu byla navzdory svému nízkému věku v dezolátním stavu např. řepská 6075. Hotlinerova "údržba neúdržba" je ovlivněna výší (nebo spíše "níží") jemu poskytovaných finančních prostředků. A je zajímavé, že když u něj při této "údržbě neúdržbě" vydrží vozy s dvoustupňovým automatem 19 let (a snad i víc), musí u DP odcházet busy po osmi až desíti - až už v dezolátním stavu na šrot nebo ve výborném na prodej. Lord: Lituji kadeřnici, že musela jít "pěškžvajíy". Stavu některých řidičů se nelze divit, protože při jejich platových podmínkách není o tuto profesi zájem a jezdit může skutečně každý, kdo má papíry. I když u DP je to trochu s podivem, protože ten jediný si ještě může dovolit řidiče vyhazovat, protože s platy výrazně převyšujícími dopravce široko daleko () má naději, že na jejich místo sežene někoho jiného. Zítra máme výročí 17. listopadu a noviny se ptají, kam jsme za těch 17 let došli. Když shrnu to, co jsem napsal výše, nezbývá mi než odpovědět, že v případě dopravy do pr... Řada 700 - to nejlepší z Karosy 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 20:21:31         Kejvačka: uz sem to defacto rekl: zivotnost garantovana vyrobcem a pryc. Mno jinak oni taky ty autobusy dostavaj v Praze hodne zabrat a predevsim linky v centru a kousek od nej. Moji domovinu obsluhuje prevezne Hotliner, Hostivar a Klicov. ad connex estli se to da nebo neda srovnavat je mi jedno, nastesti s nim jezdim zcela vyjimecne dost tech jeho 732 vypadalo jeste hure nez u Hota tzn. rezavy, spinavy etc. na prvni pohled odpuzujici. (naposled sem jel nakym jeho srotem pred necelym rokem). Hihi no tak s tou posledni vetou si me fakt pobavil :-)) Obzvlastne to slovo "vydrzej" Kdyby takovyhle vozidla jako jsou ex mostecky plecky mel DPP a ve vetsim mnozstvi, tak by si asi hodne lidi rozmyslelo jestli ma vubec cenu pouzit MHD. Taky jsou v tomto veku a s touto udrzbou "spolehlive". Ony ty 732 co ma po GO z Mostu cca 98 vypadaj podstatne hure nez ty GO zhruba ve stejnych letech u DPP. A vinou jeho "udrzby" to nebude. :-) Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 20:52:46         Connex se taky o to moc nestará. Dokonce jsem v jedný B 732 na lince 165 viděl na roletě papír s textem "Neodpovídám za stav vozu, jsem pouze řidič - brigádník" Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2394 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 21:33:52         Kejvačka: není vhodné udržovat jako muzejní exponát jakýkoli další vůz typové řady Karosa 700 - naprosto souhlasím. Zejména, pokud se jedná o sólo. Kdyby se 5292 uvedla do původního stavu, tak je prakticky k nerozeznání od 3709, snad kromě laku. A to je pro návštěvníka muzea jaksi k ničemu. Navíc dnešní 5292 vůbec není 5292, je to jen tuctová B732 po GO, kterých jezdí po Praze ještě mraky. Vsadil bych se, že snad kromě papírů na tom voze není nic původního a při opravách se zaměňovaly třeba i štítky. Na dnešní 5292 není kromě ev.č. vůbec nic zajímavého. Čeho je škoda, že se nedochoval ani jediný kloubák B741.1908, zejména 6001 a 6008. Přeci jen nějaký kloubák už by si zmuzejnění zasloužil. Ale i tak bych tomu moc velkou naději nedával. Naopak pro zachování jednoho z Neoplanů bych byl, ale né v rámci DP Praha, ale klidně v rámci třeba TMB, jelikož Neoplan byl vůbec prvním nízkopodlažním autobusem v celé ČR, takže by si to alespoň jeden zasloužil, aby i příští generace věděly, čím to všechno začalo. Tramvaj T3R.LF - výsměch tvůrcům TéTrojky. C744 a B741 forever. ICQ 259-744-651 Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 22:54:58         Jpribil: 741.1908 ještě běžně jezdí a zachovat nějakou z nich pro muzeum by nebyl problém, reko do stavu před GO lze provést nahrazením digitálních orientací opět cedulemi a strháním nových potahů. Taková 6005 by se v muzeu vyjímala, ale vzhledem k tomu, že vozovna Střešovice není nafukovací... Od té doby, co viděl depozitář TMB v Líšni, mám dojem, že tato instituce má jiné starosti než zachraňovat Neoplan. Neoplan by nejlépe zachránil (nebo mu výrazně prodloužil život) Hotliner - na takové 303 by se vyjímal (Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.) Řada 700 - to nejlepší z Karosy Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 00:24:20         Malý dotaz pro znalce provozu, je možné se v Praze ještě svézt "atmosférákem"? Něco mi říká, že jeden ještě jezdí na nákupní lince do Tesco Stodůlky, dopravce Libor Valenta. Je to pravda, nebo ho už vyřadil? Pro atmosféráka bych klidně obětoval i tu cestu a to čekání na dlouhý interval.:-) To Kejvačka: Nevíš, jak si teď aktuálně stojí 1305? Je něco nového?:-/ Díky! Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 08:26:50         Tak jsem v sobotu v Hostivaři koukal, že 6010 tam stojí bez SPZ. Znamená to snad GAME OVER ? 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 10:41:59         Houmr:to pochybuju,na 6010 proběhla oprava většího rozsahu nedávno.to by jí zrušili rovnou po té nehodě. AV 15-30 Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 17:19:44         Houmr: vždyť ani 6175 nebude vyřazena a podstoupí SO. Jelikož DP delší dobu nekupoval kloubáky, tak si nemůže dovolit jich moc vyřadit, respektive nevyřadit žádný. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2328 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 17:39:06         ...a jak to tak vypadá, ani příští rok se nekoupí žádné autobusy. Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 20:12:41         Martin: alespoň se tu trochu dýl pozdrží starý dobrý Karosy. Mám takový pocit, že za poslední 3 roky zmizelo z majetku DPP tolik B 741 a B 731, že to snad ani nemá obdoby. Alespoň já mám ten pocit. Spoustu z toho mohlo jít alespoň na SO a mohlo to jezdit dodnes. Když jezdí jinde, tak proč by nemohly jezdit taky u DPP ? Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 21. listopadu 2006 - 02:16:47         Hlavně, aby B 732 ještě hezkých pár let vydržely... Mám pocit, že za chvíli bude Hotliner jediný dopravce v Praze a širokém okolí, kde si budou moci fajnšmekři řídit "hranatou" řadu a potom se mu tam alespoň sejde parta řidičů, které to skutečně baví.:-) Vůbec z našich silnic závratným tempem mizí všichni představitelé řady 700-lepeňáky,násosky,klacky,briany(B731-2M70) a vyklízí pole SORkám a jiným "skvělým" autobusům. Proč nemůžou jezdit věčně! Doufám, že až se vrátím zase "za kolo", tak na mě ještě nějaká ta B 732 zbyde... Půjdu za ní třeba k Hotlinerovi, protože mi řada 7 tak pevně přirostla k srdci, že mám obavy, abych si zvykl na něco jiného..:-/ Tlučte mě, nadávejte mi, ale to jsou nejlepší autobusy na světě s nejlepšími motory (Liaz)! Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 21. listopadu 2006 - 06:48:38         No mě jen mátly ty sundané SPZ. To se u vás dávají při větších opravách do depozita ?! 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 21. listopadu 2006 - 09:27:49         Největším nepřítelem řady 700 je rez a pak taky fakt že kolikrát se nedá mluvit o ekologii.Tim neřikám že jsem proti řadě 700 to naopak.Faktem je že řada 700 mizí ale ještě to neni tak strašný mimo vyjímek například na 165 jezdily ještě v raní špičce převážně Karosy 732.Bez výše probírané 1305 by se ještě před rokem neobešel na 165 ani den a ta měla opravdu supr zvuk a tah. Očekávám že DP v příštím roce rozjede střední opravy vozů B 941 z roku 1997 a 741 už se asi moc SO nedočkají. AV 15-30