Dnešní R 668 a R 661:

Zdravim, můžu požádat zdejší pamětníky o fotky lokomotivy 750.346-9 po návratu z DPOV, pokud bude i vnitřek ( stanoviště a strojovna ještě lépe ) na email: j.sebek97@gmail.com Díky moc.
A ty co budou ochotni odpovědět, nějakou aktualitku okolí této mašiny a pokud by bylo možno ta moc prosím i tech. Stav. Díky

Tom Kolář - na té napěťovce budou nasazeny tři 754.

Ukradeno z jedné diskuze na FB, jak teď vypadá "krásně" 754 066

sledovač: Díky za informaci

Ukradeno z jedné diskuze na FB, jak teď vypadá "krásně" 754 066 [angry] [ko]odkaz

754 066-9: Ještě ji přeleštit a bude to žrádlo .

754 066 se třeba poser, jen nechápu tu kritiku kohokoliv, kdo se o něco snaží. A z dálky to tak špatně nevypadá

(Příspěvek byl editován uživatelem Cz.kaktus.)

No jo, jedna žlutá nestačí...
Tak budeš mít červenou, jako ta 066!

(karta)

Google prozradil, že neregistrovaný 754 066-9 psal ze stejné ip jako Wojta, dle zadaného mailu pravděpodobně příjmením Studený. To aby v Plzni věděli, kam poslat děkovný dopis.
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2969335

Neví někdo zda už je brejlovec 4.039 v provozu???

Jo také dávám palec na tunning 66ky.
Mimochodem tenhle "plzenský rukopis" pamatuju na nějaké 753.7 a ted jsem to fotil i na 742 420 https://www.k-report.net/discus/obrazky/19/55/1021955.jpg

Fírarer: Od středeční 7414 jezdí domažlický turnus.

Kdyby ta 66 byla pěkně umytá a naleštěná, tak by to vypadlo dobře, ale s těma bílýma proužkama to je teda cirkus... Snad to tam dlouho nevydrží.

mám takový (blbý) dotaz - spíš anketu :
v létě 1981 jsem na výletě v Klatovech vyfotil jeden z mých prvních vlaků; tehdy jsem fakt neřešil nějaká čísla brejlovců... co by to tak mohlo být ???

Za mě všem co se o cokoliv snaží dneska a rozhodně tam nemohlo vypadat nic hůř, než byl ten žlutý pruh... to bylo na popravu...

Já nevím co se vám pořád nelíbí. Nejdřív najbrt a když někdo udělá něco pěkného tak ho hned zjebete. Opravdu logika, sami byste to sotva byli schopni udělat. Vy už opravdu nevíte co byste chtěli. A ještě si tu hrajete na detektivní kancelář kdo to přesně napsal, opravdu vy nemáte co na práci

Více méně je to střet názorů, já osobně bych tam radši žlutou, ale je prostě bílá Za snahu palec hore, sám vím jaké to je, když někdo kritizuje práci druhých, kteří se té mašině snaží dát nový kabát

Matijoso: Ty prosím pomlč o nějakým proužku, co jsem slyšel o plánech s 4013.

Bože bože, se nepodělejte z proužku na 066, pořád lepší než ten zbastlenej žlutej pluh..

Ale nějaká leštěnka, ta by nebyla od věci

Malý bobeš: je to asi T478.3245

A když napíšu,že se mě víc líbí bez těch proužků,budu taky ukamenován?Trochu leštěnky a byl by to pěknej ruďoch.
Já nehaním něčí snahu něco vylepšit,jen mám jinej názor.Já třeba můžu brejle bez blesků než s nima.Ale určitě nebudu lidi s jiným názorem kamenovat.

No aby to nedopadlo jako se 753.006. Umyli ho, naleštili ho, nazdobili ho, a...

Aspoň takto https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=950272.jpg&httpref =28/257112

Hajnej: Fajn, a jakými napěťovými úrovněmi a jakou přenosovou rychlostí to ta mašina pošle...?

Tak to už je spíše záležitost technického provedení, než programování samostatného řídicího systému. Technické parametry jako přenosové rychlosti a vhodné napěťové úrovně UIC linky zatím neznám.

Ad 754.066: O jakém žlutém pruhu v minulosti je zde prosím řeč?

EDIT: Odpovím si sám, šlo o žlutý lem pluhu. Já už myslel, že mašina někdy měla žlutý pruh po vzoru 754.080

(Příspěvek byl editován uživatelem Emppu.)

123456x - Co řešíš mistře, já jsem to pochválil jojo...




(Příspěvek byl editován uživatelem matijoso.)

Já už myslel, že mašina někdy měla žlutý pruh po vzoru 754.080
Kdysi mívala, viz například http://www.zelpage.net/detail_photo.php?photo=7541226
(byť O. K., předchozí diskuse je zjevně o tom nedávném žlutém lemu pluhu, nikoliv o někdejším žlutém pruhu "vzor 754.080").

754 066-9 jo to byvala v devadesatych nase perlra.

Fajn, a jakými napěťovými úrovněmi a jakou přenosovou rychlostí to ta mašina pošle...?

Ta IEC/UIC kolem WTB tohle neresi ? Ja myslim, ze ano... Ale myslet znamena hovno vedet.

No, asi na tom nejsme technologicky ještě tak daleko, obecně mnohočlenné řízení se u nás nikdy moc nerozvíjelo. Už dlouhá léta jsem fascinován vícečlenem u starých polských mašin, které si analogově uměly zobrazovat otáčky druhého členu, vzájemně se startovat aj.

Tak to bych se hadal... Se koukni, jak to neslo uz u 853 nebo mozna uz i u 830, popripadne 123, 130, 131, 742, 749, 753... Sofistikovany (digitalni) dalkovy rizeni vcetne diagnostiky apod. je velmi dobre zvladnuto u 843 a dalsich vozidel s ridicim systemem MSV. Neni totez ridici system a dalkove rizeni, ale dost to spolu souvisi.

Sveraznym zpusobem je to vyreseno na 451/452, ale je to spolehlivy. Nepamatuju, ze by nekdo nekdy vykladal, ze "druha masina neposloucha."

Jako součást své bakalářské práce bych se chtěl mj. pokusit o nástřel systému, který by dokázal být v tomto ohledu univerzální, a to takovým způsobem, že mašina o sobě odešle veškerá data, včetně třeba trakčních charakteristik nebo komunikačního protokolu, na kterém běhá, a druhá mašina už podle toho pozná, jakým jazykem se s tou první má bavit.

Netreba vymyslet vymyslene. To co beha na WTB po nahozeni ridiciho stanoviste je asi tak nasledujici: Se vysle po sbernici cosi ve stylu "Ahoj, ja jsem CD 380.012, WTB v. 2.05, slysi me nekdo ?"

Pokud je verze v odpovedi ve stylu "Ahoj, ja jsem CD 362.XXX, WTB v. 2.10 - nerozumim a nemluvim s tebou," tak to Eso nepojede jako Eso, ale jako (v tom lepsim pripade) jako "nejaka" masina anebo (v tom horsim) nepojede vubec - v tomhle bode nemam uplne jasno. I kdyz mam pocit, ze to "neplnohodnotne" pojede.

Pokud bude odpoved "Ahoj, ja jsem 362.XXX WTB v. 2.05 - rozumim a slysim 12. Messerschmidte, muzem jet !!!" tak se necha Eso z ty 380 ridit i diagnosticky zobrazit.

Trakcni charakteristiky netreba nikam posilat, staci, kdyz se ty kybly domluvi na tom, ze budou dodrzovat nejakym zpusobem "hausnumero" PT a ke ktery troleji se smi ci nesmi prisavat (v pripade el. lok,) nekde jsem cetl cosi o tom, ze WTB 16X a 36X spolu umi, ale jak nastavim na 36X stridavinu (a ridim z 16X,) tak po opetovnem zvednuti kostete uz ta 16X koste nezvedne (mam z ni ridici vuz a to jen do doby, nez mi dojdou baterky.) Pokud ridim to stejny dvojce z 36X, tak to bude stejny (ta 16X je od toho momentu jen vagon,) ale az ty 16X dojdou baterky, tak jsem dojezdil, protoze mi jeji ventil (pokud neni rucne uzavren) VZ vypusti vzduch. Reseni v podobe "dobijet 16X" z topnyho kabelu zrejme nebylo realizovano, (nebo ano ? - nevim...)

Tolik teorie. Ta stejna teorie tez rika, ze muzu ridit Catrovce z WTB Esa a z WTB Esa zase Catrovce...

Jen by me zajimalo, co by se stalo, kdyz bych zkusil "parovat" Catrovce AWT s Catrovcem CD-C. Asi stejna situace jako ta Lokel 754 a MSV 754.

V praxi to znamena, ze z vyssi verze WTB muzu ridt vozidlo se starsi verzi WTB, ale naopak to vysoce pravdepodobne nepujde, nebo ne plnohodnotne. Alespon tak nejak mi to vyplyva z logiky veci.

Ten problem kolem WTB neni technicky, ale politicky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)

Ahoj chci se zeptat,neví někdo co se děje se 754.077 dlouho sem ji neviděl na výkonech.A taky bych se chtěl zeptat na 754.047,co se s ní děje od té doby co vyhořela ve Frenštátě pod Radhoštěm?
Děkuji

754.047 se vezla snad do Nymburka do dílen není to tak dlouho...

WTB: Kdysi to tu bylo vyfocené, jak 842 po reko řídila kundál na rychlíku..

Agent: mám za to, že číslo mašiny se posílá jen při inauguraci, zatímco verze protokolu se posílá a kontroluje v R-telegramu trvale.

Že by se z vedoucí 162/163 stal po načuchání střídaviny na podřízeném Ese řidičák, to určitě ne, nic takového v SW není. Ale naopak ano, podřízená 162/163 se na žádost o přestavení do střídaviny uzemní (nanejvýš je ochotna akceptovat automatickou volbu, pokud je podle GPS ve "stejnosměrném vnitrozemí"). V každém případě se musí jednosystémovka pod "nepřátelskou" trolejí chránit ještě dalšími prostředky (třeba zavřením kohoutků od sběračů), nikoliv jen prostředky WTB.

151.001: ta 842 na přípřeži rychlíku z Jihlavy do Brna řídila prostřednictvím NVL.

Jinak řízení diesla z elektriky nebo naopak po WTB není implementováno - zákazník to nepožadoval a tak není důvod se s tím trápit (a vozit v SW kupu zbytečných funkcí).

Dnešní Sp.1636 Pernštejn.https://www.youtube.com/watch?v=L5_OqHwzPu4

Brejlovci (754.008 a 754.044) z Vršovic na tratích 070 a 210 v roce 2014
https://www.youtube.com/watch?v=0qBPY8Vs9I8&feature=youtu.be

"parovat" Catrovce AWT s Catrovcem CD-C
A: Zásuvky jsou jiné takže to nejde zastrčit,
B: řízení NES a řízení NVL kompatibilní není.

Pozn.: To řízení NES je z dnešního pohledu zoufalost, protože to umí o malinko víc než původní kabelové na 742, 754 apod. Krom toho různé verze dokážou vyrazit i různým směry, takže i NES jedné řady a NES druhé řady je trochu loterie. Nicméně pokud to funguje, tak to u stejné řady a verze používáno je (AWT, UNIDO).

k tej fotce Bobeše, vona T4783245 měla jen 2 světla?

Bobeš: Odhaduji T478.3044 nebo 3078.

Tak tedy pár fotek z dnešní napěťovky:

tak opět maličko historie

a ještě...omluvte kvalitu...

ze škodovky: Kvůli tomuhle navštěvuji K-Report. Díky moc za fotky.

ze škodovky: já taky - DĚKUJU !!!!!!!

ze škodovky: vždycky když vidím takové fotky, tak si říkám, proč nemůžu být alespoň o 10 let starší. Do téhle doby bych se chtěl vrátit, samozřejmě jen dočasně, tak na měsíc.

díky všem...ono toho je tu hodně,ale málo času na skenování..tak postupně

...jezdilo toho ještě relativně hodně..aspoň každá mašina vypadala jinak,a ty barvy..člověk nemusel přemýšlet nad číslem...na dálku to šlo krásně identifikovat...něco vyberu a časem přidám...

malý bobeš :Já bych typoval 3045 , mám ho o 2 roky později ale jistá podoba tu je. Plzeň 20.8.1983 M K

Co ta 754.044? Co jí vlastně je?

Co se děje s 754.009 ještě je v Nymburku ? Dostala nový najbrtní nátěr ?

ještě něco málo..omluvte kvalitu,foceno zenitem
vše v M.Boleslavi 91

ze škodovky:

OT ON:
omluvte kvalitu,foceno zenitem
Náhodou, Zenit si plánuji pořizovat. Ani ne tak kvůli foťáku samotnému, i když analogovou fotografii zkouším (a má své kouzlo), ale kvůli objektivu Helios, který dělá super makro fotky na moderním těle přes redukci
OT OFF

další...
snad aspoň maličko zajímavé

tenhle zenit nebyl zrovna v nejlepší formě...

Zdarec 754031 kdyžtak dejte někdo vedet když bude podobna masina brejlak nasazena na svejkovej rychlik nebo zaskok na na Plzen

se na mě nezlobte ale ten ruskej Zenit dělal lepší fotky nežHotikuv Samsung...

jjjjjj :j vím hlavne ze tam něco videt je mužu bejt rad že sem to vůbec cvaknul s tim bleskem když uz byla skoro tma s tou tresouci rukou nejsem zadny machr s focenim na to potrebuju vetsi klid

zkusme ještě tuhle

HOTIK2 : Můžeš nám sdělit, jaký má tato fotka informativní ráz ? Jako sorry, ale tohle bych rovnou vyhodil, než to někde prezentoval.