Uni-27.10.2014. 741 511-a Jsem zapoměl,DÍK,

Ad Borecek: Jseš opravdu borecek ......

velkej423: Už delší dobu mě Cargáci štvou ,původně měli jet v 6:45 a nakonec jeli az v 9:00 ,takze jsem pekne vymrz.

Čas vyfocení neodpovídá, protože jsem byl línej si seřídit čas.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza_Pražák.)

Proč vlastně jezdily dnes odklony mezi Hradcem a Pardubicemi? Viděn např. stojící Metrans v 17.50 v Opatovicích ...

Warum?

Z důvodu výluk mezi Kolínen a Pardubicemi...

Už delší dobu mě Cargáci štvou
Jistě víš,proč tomu tak bylo,že?

Honza_Pražák: Tyjo, len 135 minút ... to keď pôjde vlak s 800, 1000 minútami, to pôjdete odpáliť na riaditeľstvo ČDC bombu alebo čo?

HP: s uvedenými 135 minutami se dá žít mnohem lépe, uvědomíme-li si, že vlaky jezdí kvůli tomu, aby uspokojovaly potřeby přepravců, nikoliv P.T. šotoušstva.

Čas vyfocení neodpovídá, protože jsem byl línej si seřídit čas.

No hlavně koukám že jsi byl línej přelézt přes koleje na druhou stranu, aby ty fotky nebyly tak hnusně proti slunci... Případně popojít o kousek výš, kde ta druhá strana není zarostlá.

Už delší dobu mě Cargáci štvou

Brzdi, jo a važ slova co sem napíšeš! Třeba zase ty štveš nás!

Ať jen nekecám, dnešní odklon 2x 750 ze Slatiňan přes Hrochův Týnec, Moravany do Pardubic.

Dobře omlouvám se všem Cargákům.
Vím, že čas určuje zákazník. A někdy se vyskytnou komplikace, za které Cargo nemůže.

Vihorlat_snina: těžko bych mohl přelézt přes koleje na druhou stranu,když koleje jsou na některých místech vzdáleny od plotů zahrádek asi tak 1,5m. Navíc při focení z druhé strany není viděl celý vlak. viz foto.

Honza_Pražák: To tam fakt v okolí není žádné lepší místo?

Tahle louka není špatná na focení a točení. Jen je prostě trochu zarostlá a do té jedné fotky se připletlo slunce. Jinak na lokálce je plno hezkých míst.

A v noci se tam jeden i může bát...

Něco z horního konce,
Domácí 740 613 a 740 625,Prachovice-2013

Pár snímků z oustí... kvapem se blíží otevření ale nic nenaznačuje bezpečný provoz pro lidi... snad se nikomu nic špatného nestane během těch prvních náročných měsíců provozu na staveništi ...



Pokud by se chtěl někdo šťourat v detailech, tak v plným je k nakouknutí ZDE

S Hurvínkem KŽC ze Šluknovského výběžku do podhůří Jeseníků (uzavírka přihlášek zítra v neděli 2.11.)

Nějaká ta dokumentace z dnešního výlukového Přelouče: https://www.youtube.com/watch?v=gi5C7GJtl_o

Jo jo, podobné problémy jsou u každé větší stavby... Jenže druhá kolej mezi Pardubkami a HRadcem je sakra potřebná.

http://hradec.idnes.cz/stavba-trati-u-obce-ceperka-mezi-pardubice mi-a-hradcem-pdk-/hradec-zpravy.aspx?c=A141104_2113081_hradec-zpr avy_pos

ZFJ: Až jim prostředkem obce povede koridor obehnaný betonovou zdí, tak bude konečně klid

Docela by mě zajímalo, jak by obyvatelé Čeperky reagovali, kdyby měli v článku požadovanou úplnou výluku a NAD třeba na rok. Na úseku PA-HK je jízdní doba zastávkové NAD více jak dvojnásobná oproti vlaku, nemluvě o stání v busu kolonách v HK i PA.

Jo at si jde bába pindat moudra na zastupitelstvo,Bohu díky se rozběhla velice důležitá stavba a zase se vynoří chytrolíni,kteří
jen dovedou rýpat a vědí o tom

Z jiného soudku,za pár dní dojde k demolici objeků bývalého Drahstavu Turnov,který sídlil za Poštou v HK u tzv.lokality-pole-JIH,důvodem je stavba nákupní galerie Aupark Koruna

Dnes v Uhřeticích. Odklon Mn vlaku z Chrudimi.

Holt si paní staroska chtěla užít pár minut slávy i v TV
http://www.ceskatelevize.cz/porady/10118379000-udalosti-v-regione ch/214411000141030/video/
Lidi budou mít novej podchod,nástupiště...To se přeci dá vydržet.Taky si asi nevšimla(nebo nechtěla všimnout?),že jim tu komunikaci daj do pořádku.

Ahoj,

Neměl by náhodou někdo k dispozici plán stanice Žleby , dejme tomu z období 1920-1930? V době kdy ještě pracoval cukrovar.
Mám k dispozici pouze náčrt z roku 1989 a ten je jiný.

Díky moc za pomoc
Honza

gilles.82@seznam.cz

Zákoutí s TSS:

Lidi budou mít novej podchod,nástupiště...To se přeci dá vydržet.
Tam bude problém v tom, že v Čeperce nejsou na nákladní dopravu zvyklí. Obec je pro nákladní auta neprůjezdná (na silnici směrem na Podůlšany jsou betonové bariéry, aby projela jen osobní auta), takže jedinými nákladními vozy donedávna bylo zásobování hospody a místních obchodů. Pak se dá docela pochopit, že jsou pro ně tatrovky ze stavby něčím šokujícím. Kdyby bydleli v Opatovicích, tak si toho ani nevšimnou, jedna tatrovka se mezi stovkou kamionů ztratí...

Něco z horního konce,
když se to,tu trochu prostřídalo-2013-

Trolleybus:
Jistě,lidi chápu.Mají svůj klid a najednou prach,špína,rachot apod.Ale ta starostka (jestli je tam nová po volbách,tak její předchůdce) o tom musela vědět.Nevěřím,že jí nikdo neupozornil co se bude dít a co to pro obec znamená.A ty problémy s tím provizorním peronem?Dělá to na mě dojem,že se chce v obci trochu ukázat a tahle stavba se jí k tomu hodí.

V 10.45 v HK průjezd Herkula 2016 LTE směr Předměřice n/L

Když už sem dal Haldir fotku s odklonem na trati 016, nemohl by někdo napsat, jestli to byla jen ojedinělá situace, nebo zde jezdí odklonů více? Především mně pak zajímá, jestli náhodou něco nepojede zítra.

zdravím všechny.jak to vypadá v Týništi n/o?někdo aktuální foto by neměl?

Připomínáme, že zvláštní (před)mikulášský vlak Pce - Choltice - Heřmaňák se blíží.


Leták v pdf ke stažení zde http://pshzd.cz/2014/2014-mikulas.pdf.

Z důvodu poruchy lokomotivy, bude vlak R 927 v úseku Převýšov - Hradec Králové hl.n. asi 40 minut opožděn.
V úseku Hradec Králové hl.n. - Trutnov hl.n. bude vlak veden náhradní soupravou, u které nebude dodrženo plánované řazení vlaku, včas dle jízdního řádu.
Zpožděný vlak R 927 ukončí svoji jízdu ve stanici Hradec Králové hl.n. a cestující dále využijí vlak Sp 1790.

zdroj: fb stránka Tratě kolem Hradce Králové

...od 6612 avizovaná souprava AWT s 753.731+753.711 projíždí Borohrádek

rrr176: čerstvě položena 5. kolej. Násep se připravuje u 8. (nebo možná u 6. koleje) aby se dalo nastupovat i tam. A na předních kolejích (5,3,1,2,4) vznikají dřevěné přechody.

LubanH

To si piš, že něco pojede !
Výluka v Rosicích trvá do středy do 19:30, takže přes Moravany lokálkou na Chrudim ranní i odpolední manipuláky + návozy souprav regionov a panterů na trať 238 + nějaký ten šterčík, příp. cokoliv dalšího zavedeného navíc !

Rop: díky a foto by nebylo?

Tak je to skutečně 8. kolej.

Něco je na facebooku ve skupině Týniště nad Orlicí ... až tam pojedu a budu mít čas a dostatek zdraví a světla tak bych něco udělat mohl. Což bude nejdřív za 3 týdny.

Takže konec výluky v Ústí je oficiálně od ČD 17.11.2014 ve 23:59 ... takže v pondělí začpočne solidní dopravní zmatek chudáci cestující :D

Flaizer: Když už tak, konec je v neděli 16.11.2014 ve 23:59 - z toho vyplývá, že v pondělí ráno to bude první vlak, co zastaví pro cestující na novém nádraží Ústí/Orlicí.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/vyluka.php?id=9663&ido=12001&datu m=16.11.2014

Matalík: Nojo jsem napsal čas blbě o minutu ... jinak pravda, v pondělí raní spoj bude první...


Ale se šocením je to mizérie, všade protihlukovka, nádraží celé v betonu

Tak dneska na 016 nikdo jiný ER 20-005 nefotil?

Flaizer: Jak tak vysekali ten svah nad letohradskou tratí, tak je tam snad ještě pořád vidět ta cesta, co tu kdysi byla na válečném snímku. Můžeš udělat záběr víc vlevo - viz obrázek 363 s bednama? A původní obloukový most ještě stojí?

A původní obloukový most ještě stojí?

V sobotu ještě stál .

Honza_o: stará cesta se teď odhalila, jsem rád, že si toho také někdo všimnul, docela jsem popřemýšlel se tam a aparátem dostat (ale neměl jsem vhodné boty), dá se tam lehce dostat od amériky, jinak původní obloukový "Pernerův" most stále stojí, nicméne se už odváží násep a co mne zarazilo, že tam žádné historické zbytky nejsou...



Jinak se dnes na nádraží asfaltovalo a podle toho, jak to tam dnes bylo k vidění by rozhodně jeden neřekl, že to má být už v pondělí otevřeno...

Jak moc je reálný v současné době přestup v PCE z Os 6229 s příjezdem 7:37 na EC 73 s odjezdem 7:41? Asi se to nedá stihnout, že? Předpokladám, že osobák přijíždí klasicky na 1a, takže i kdyby měl zpoždění jen dvě, tři minuty, tak je to na běh přes celé nádraží. A kdyby měl větší zpoždění, tak EC čekat na Os (nejspíš) nebude.

Kuba_j: to máš minimální šanci. Z důvodu stavebních prací se jezdí mezi Čeperkou a Stéblovou pomalou jízdou. Takže se přijíždí cca o 4 minuty pozdě.

Něco z horního konce,
Při návratu z Berouna,řadu 2016,,Herkules,,nahradila 16.10.2013.-741 701

roky280: jj, myslel jsem si to, takže radši R do PCE. No holt se JŘ 2013-2014 moc nepovedl, tenhle přestup (který se opakuje snad každou lichou hodinu) byl těsný i bez výluky, s kterou se mělo počítat při tvorbě JŘ. Lidi z HK to můžou vzít rychlíkem do PCE dřív, ale co lidi z vesnic na trati 031. Od nového JŘ tam aspoň bude o 3 minuty víc času (ikdyž jen v PD) + v PD vlak navíc s příjezdem 7:25.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.)

ad Flaizer z toho místa od staré cesty by se dali dělat luxusní zaběry Před časem jsem touto cestou procházel, to bylo ještě zalesněno a říkal si, že odtud by to bez těch stromů snad i šlo. No nic, jak bude čas a pokud mě někdo nepředběhne, zajedu to prubnout

Fotografie z Ústí nad Orlicí 48 hodin do zkušebního provozu. Pracuje se usilovně na staré i nové budově, při otevření bude jedna polovina podchodu pro pěší a cyklisty otevřena, osazují se lavičky a další mobiliář, zastřešení peronu, výtahy pro vozíčkáře, spuštění informačních panelů.

Kuba_j: EC 73 má čekací dobu pět minut přičemž se do ní započítává i doba přestupní. Os 6229 má podle dokumentace jezdit na 12. kolej, odkud je přestupní doba 4 minuty. Ze 14. kolej je to 5 minut, takže když tam vlak "mimořádně" jede, měl by výpravčí prodloužit čekací dobu o jednu minutu. Z toho vyplývá, že 6229 si může dovolit přijet v 6.42. Výpravčí samozřejmě o odjetí/neodjetí EC 73 musí rozhodnout dříve, takže klíčový v tomto není ani tak příjezd vlaku, ale předvídaný odjezd z Rosic v 6.39. Uvědomme si, že výpravčí musí pracovat s pouhými odhady, přičemž do konečné reality pak může promluvit leccos. Také ho nekamenujte, že nečeká nad rámec, neboť to udělat jednoduše nesmí. Starat se o prodloužení pobytu nad rámec čekacích dob si může dovolit výpravčí v menších stanicích, kde se tak nějak ví, že paní Vomáčková každé liché úterý jezdí do města na trh. V Pardubicích na to zvlášť ve špičce není vůbec čas. Prostě se musí rozhodnout a jít dělat něco jiného. Samozřemě pokud dostane odněkud byť neformální echo, že je někde silná přestupní frekvence, postará se sám, ale dělat to u každé vazby opravdu nemůže. Je třeba včas otravovat průvodčího, aby kontaktoval síťového dispečera a ten to v Pardubicích vyjednal.

Já jezdím do Pardubic vždy tak, abych měl min. 15 minut. Jen žádný spěch.

Proč jsou na tom posledním snímku z Ústí ty závory, když měly být přes koridor bez náhrady zrušeny

Dnešní putování po trati 010 railjetem ČD 80-91 001-8 a zastávka v Praze.

vlasak: protože nejsou přes koridor, ale přes letohradskou stranu...

Já když vidím ty naše "zmodernizovaný" nádraží a vzpomenu si na podobně zmodernizovaná nádraží a zastávky v Rakousku, Německu apod., vždy zamáčknu slzu

(Příspěvek byl editován uživatelem Urpín.)

Kuba_j: EC 73 ... ... to je věčný problém, který doufám aspoň trochu spraví dvojkolejka a menší dopady zpoždění na další vlaky. Pokud chci mít jistotu, že plánovaným vlakem z PU opravdu odjedu, jedu z HK zásadně dřívějším a zatnu zuby nad výpočtem, že v součtu s MHD bych při použití auta pro cestu do PU mohl vyjet o hodinu pozdějc, což mí "nevlakoví" kamarádi, pokud jedou třeba služebně na IC/EC do Brna nebo Ostravy, zásadně dělají.
Moje poslední zkušenost (25. října) byla obzvlášť vtipná, když se sice cestující i průvodčí snažili, ale pro přestup ze 6231 na (taky mírně zpožděného) Haška (8.30/8.41) neukecal síťového dispečera ani s větší přestupní frekvencí. Vyšlo to nakonec tak, že vítěz závodu o nejrychlejší přeběh (já :-D ) se toho Haška stihl ještě aspoň dotknout (tedy praštit do něj pěstí).
Někdy v této ranní přestupní vazbě jsem zažil osobně už i ujetí vídeňského EC o pár minut poté, co náš Os chytl sekeru až křižováním mezi HK a PU (tedy ještě v době před výlukami) a z odjezdu na čas z HK se stalo nakonec asi + 15.
Buďme v HK rádi aspoň za možná další řešení, nezávidím cestujícím z větších vzdáleností s výběrem přípojů s hodinovým nebo dvouhodinovým taktem, liberecký rychlík by musel mít velké zpoždění, ale od Trutnova to po zrušení přímých Sp vychází pro směr Brno - A/HU právě na ty párminutové přestupy..