Nevíte někdo, co děla 749 006 v Pardubicích ???

Obsluha bývalé LTO stáčírny:

Neví někdo jak je to s obsluhou? Bylo sice nějaké výběrko na nejlevnějšího, ale jezdí tam KDS i IDS.

Vidiny: Možné to je, sám jsem s tím jel . Teď se tam objevují často.

Možné to je, sám jsem s tím jel [cunik] . Teď se tam objevují často.

No ono ty vozy Bc dávají často v pátek jako posilové z Prahy, v neděli se to vrací zpět. Když mají nedostatek vozů řady B.

Aha... mě překvapila již samotná existence těchto vozů, natož ještě nějaké nasazení... Každopádně díky moc

Poslední fotky a video z Ústí: http://www.ustinadorlici.cz/udalosti/?o=novinka-2243

Silniční most bude otevřen k 1.11. a výluka stanice má skončit 16.11. ve 20:00.

Proč tomu nějak nevěřím

Urpín: Děláš dobře.

Můžete mi vysvětlit, co dělají na fotkách z Ústí plastové přejezdové výstražníky AŽD 97?? On tam nějáký přejezd zůstane a pokud ano, kam povede

vlasak: ano, zůstane tam přejezd k domu a zázemí SŽDC pod skálou.

Jedná se o onen služební přejezd, kde bývaly mechanické závory???

Přesně tak.

Chtěl bych se zeptat, jestli někdo neví, co mívají za zátěž Mn 93140-43 (HK, hl.n.-HK, Sl. předm.) a taky jestli je v HK, hl. n. nějak oddělená "vjezdová" a "odjezdová" skupina (na které koleji je co).

Díky

djst:Slezsko ma vetsinou:Ferona,TSR a kovosrot. Obcas i neco jineho. Nejvic je asi Ferona.

Ještě uhelné sklady a nakládka dřeva ve stanici

Jamamoto: pěkné. Co to stojí v areálu za skříně vozů netušíte? Vypadá to jako nějaké Ci... Dnes tam asi již nejsou, že?

Pene: Netuším a ani to, kdy zmizely. To bude muset zodpovědět někdo znalý. Jediná jistota, se kterou se mohu podělit, je, že tam nejsou...

Jamamoto:Máš to pěkné,a když jsi začal,tak přihodím taky něco z horního konce

Ve Stéblové je většina TV převěšena na nové TP, leží spojky na opatovickém zhlaví.
V traťovém úseku jsou některé části již téměř hotovy (již je navezen štěrk, připravují se patky), jinde se teprve tvoří těleso.
V Čeperce se vystupuje na provizorní nástupiště na opačné straně koleje.

Někdo znalý možná vysvětlí: Proč bylo včera na libereckém rychlíku s odjezdem v pět odpoledne z Pardubic až do Jaroměře přivěšeno eso s nějakými vozy ? Lidi do toho nenastupovali pročež v rychlíku byly i plné představky...

Protože to je běžná páteční posila. Jestli do toho nenastupovali, tak jeli asi dál, jak do Jaroměře.

Tak hotovo a položíno,posílám foto z poslední etapy Mazlíka v žst. Ústí nad Orlicí.

Mám otázku, na vizualizacích jsou na pražské straně nádraží celkem čtyři koleje, ovšem na fotkách ze stavby stále chybí kolej hned u nové staniční budovy. Vypustila se z důvodu úspor nebo se bude ještě pokládat? (Snad se to tu neřešilo, pokud ano tak se omlouvám ale nevšiml jsem si).

Cilelis: Riešilo, je vypustená z titulu úspor. Všetko je inak spravené tak, že sa počíta s tým, že sa môže kedykoľvek doplniť, viacmenej jediná nutná úprava by malo byť doplnenie výhybiek a presituovanie odchodových návestidiel na 3. koľaji (+ výmena SW v elektronickom stavadle, hardwarovo by v tom stavadle malo byť všetko nachystané, alebo by mali byť vytvorené aspoň dostatočné rezervy, aby to šlo doplniť bez ďalších výrazných úprav).

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

Kůň:Jo už jsem to našel na ŽelPage. Díky. Jen se divím tomu že v Pcích nastupovalo hafo lidí a do posily ani noha. Stejně všechno zase vylezlo v HK a Jaroměři, proto mě smysl takové posily lehce uniká.

Cilelis, Asdf: Ta kolej je už nadobro pohřbená.

Děkuju za odpovědi.

Cilelis: Úplně pohřbená není, v případě tunelů a zrušení žst. Brandýs n/O by došlo k reinkarnaci!

Tak to mě uklidnilo, díky

Vzhledem k související změně číslování už to moc pravděpodobné nebude. Dříve s ní bylo počítáno, ale teď už ne.

Včera dráteníci pracovali u Chvaletic

rogue: to jsou prostě lidi, ti nejsou schopní přemýšlet.

h2o: Tak číslovanie je to posledné. Podstatné je, že je tam miesto, pláň a že brány majú dostatočný (teda aspoň myslím, že dostatočný) odstup. Každopádne neverím, že by sa v dohľadnej dobe (<10 rokov) dopĺňala.

rogue - viníkem je operátor, který vypíše nástupiště 2/8p, přičemž souprava zabírá celé nástupiště a na jeho konci se "krčí" regiocuk, do kterého se nemá nastupovat. V důsledku toho část frekvence míří do té části vlaku, která s jistotou do toho Liberce jede...

V pátek navíc byla velmi zvýšená frekvence z důvodu prázdnin a svátku. Z Jaroměře v motorovém voze narváno po střechu.

Negrelli: mě povídej. Z Pic do HK jsem jel na představku u dveří a v HK jsem po naštěstí urval sedačku.

Včera dráteníci pracovali u Chvaletic

Jak se tak na ty fotky dívám, ještě by to chtělo práci (minimálně) podbíječky.

Možná se mi něco plete a budu za blbce, který neví, co mluví, ale nebyl přejezd v Ústí nad Orlicí na spojce do Letohradu nějakou dobu bez závor, tj. pouze výstražníky?

Doufejme tedy, že 5. kolej v ÚnO bude reinkarnována až v době, kdy už mezitím bude pohřbena myšlenka, že každá výhybka uprostřed dopravní koleje musí být z obou stran kryta cesťáky, i kdyby tím vznikla pidikolej 50 m dlouhá (ten krátkej kousek kusé před ranžírkou, dokud je rovnoběžnej se třetí).

Hajnej:

V 11.30 průjezd HK-Zastávka ucelenka kontejnerů směr Hk hl.n.,dopravce nevím.

vlasak: Ne nebyl, vloni chvíli nebyla závora přez letohradský koleje pod skálu, někdo ji urazil.

Af78: Jelo to přes Rosice a Pce hl.n. dál směrem Choceň. ČD Cargo 130.026, číslo vlaku si nepamatuji celé, bylo to nějak x6399x.

Asdf: číslování naznačuje změnu - HW není...

velkej423:
...nějak Ti nerozumím,proč by vlak ze směru od Týniště n.O. (na Choceň jak píšeš) jel přes HK a Pardubice??? Af78 asi nejspíš viděl tento odklon

No, to mi taky došlo. Přes Rosice jely prý kontejneráky dva. A asi úplně jiné než ten, co myslel Af78. To jenom, že jsem toho s 130.026 zaznamenal.
No a Pardubice zřejmě mají druhou najbrtní 810 a to s číslem 448, ale nevím to jistě.

velkej423: 810.448 se vrací po MVy domů do Trutnova

Takže informace od velkého ko**ta zase úplně k ho***. Ostatně jako vždy. BTW neslíbil tu debílek minule nějaký fotky?

vélkej kokos: dělej šoumena někde jinde!

Velkej423 Proč jim to sem vůbec píšeš, stejně tě pošlou do pr*ele... že se na to nevykašleš.

Když je ten svátek aneb troška historie nikoho nezabije.

Edit: Samozřejmě překlep v popisku druhé foto, jedná se také o 721 055

(Příspěvek byl editován uživatelem Jamamoto.)

Brejle ,včera,v Hradci

Ranní provoz na 015.

Drý večer, měl bych prosbu, uz kolikrát mě napadlo, jak by bylo náročné zprovoznit úsek mezi Praskačkou a Novým Městem nad Cidlinou na 120 km/h? Směrové vedení trati by na to asi bylo. Co krom toho by asi bylo zapotřebí? Vyměnit koleje? Přejezdy?

nový anonym: Zejména by šlo o nové zabezpečovací zařízení - nad 100 km/h je nutná vyšší zábrzdná vzdálenost a také přenos návěstního znaku na hnací vozidlo.

vidím dobře, že 742.353 je opět mezi živými??

ATB:
...ano,vidíš dobře

No,nějak se 353 udělalo z čerstvého vzduchu špatněa dnes už vzala opět za vděk na 14.kanále,no ale oni ty mouchy po roce stání vychytají

Honza Pražák: Dneska jsme se tam nějak minuli, já s kamarádem fotil kousek dál.

Tak zítra začíná plánovaná výluka Pardubice hl.n. - Pardubice,Rosice n.L. pro rychlíky dokonce už z Hradce Králové. To, že plánovaný termín koliduje 30.10. s končící výlukou mezi Ž.Brodem a Semily zjevně nikoho netankuje. Cestující si ten den holt v trase jednoho spoje x krát přestoupí! Ať už jdou šmejdi, co tohle vymýšlí vážně do