A opět samí geniové. A pro "blázna": pan Čajánek není vedoucí, to je jeden z majitelů a v tom je rozdíl.

xyz: "A opět samí geniové." Ano.
pan Čajánek není vedoucí... ale předseda představenstava. Odpovědnost za podepisování smluv a přetahování aktiv do pofidérních firem leží na něm. To žádný vedoucí nemůže.

Súhlasím s xyx . "Geniálni šotouši" nechcú vidieť, čo p. Čajánek pre JHMD robí. Veď čo chýba JHMD k dokonalostí ? No predsa tunel! A p. Čajánek sa tak snaží ho urobiť. Namiesto podpory sa však dočkal iba ohovárania a klebiet. Rovnako ako s "krásnými a netradičnými" ponorkami. ( Možno ten tunel bude podvodný a ponorky sa tím pádom hodia)

Občas se člověk zasměje:
Na webu nedluzim.cz je firma Ing. Boris Čajánek - Hermés uvedena v rubrice "poradna pro pomoc s dluhy"
nedluzim.cz
Nepůjdu za kováříčkem, když můžu za kovářem.

kkk: hezké slovní hříčky, bohužel situaci velmi dobře vystihují...

To abych se na JHMD co nejdříve vypravil, dokud se tam něco ještě hýbe. Ale snad to nebude naposledy, snažím se věřit, že se snad najde nějaký mecenáš který se tohoto kulturního a technického dědictví "ujme", a úzkokolejky zachrání. Když už ne každodenní provoz, tak alespoň ten víkendový turistický, jako je tomu na mnoha podobných tratích v celé Evropě.

Majkl: že se snad najde nějaký mecenáš který se tohoto kulturního a technického dědictví "ujme"
Třeba Šatava a opět za 1 kč s tím, že poplatí dluhy.

Ten už ne, ten si také trochu na úzkokolejce "nadojil"

Nadojil, ale nepoložil... Tím to samozřejmě neobhajuji, ale současné vedení jsou takoví amateři, že si ani neumí nadojit tak, aby to nikdo nepoznal...

"Nadojil, ale nepoložil..." Abychom J.Š. nekřivdili: za tu spoustu let v čele JHMD nijak očividně nezbohatl. Pochopitelně nevím, co má zašité doma ve slamníku. A firma z postsocialistického svrabu celkem slušně rozkvetla.
Současná parta po solárních neúspěších neuměla přizpůsobit své nároky možnostem JHMD. Takže firma zase odkvetla a je zpátky v tom svrabu.
Smutné je, že mnohem jednodušší, než jí bez nadšení a odborného vedení resuscitovat, je vytahat z ní podle profesionálního scénáře zbylý majetek. Netvrdím, že k tomu nutně dojde, ale je to velmi pravděpodobné. Kdybych byl tunelář, tak bych to tak udělal. I bych věděl jak.

za tu spoustu let v čele JHMD nijak očividně nezbohatl

Takové konstatování je v politických, úřednických, managerských a podnikatelských kruzích tou největší myslitelnou urážkou


neuměla přizpůsobit své nároky možnostem JHMD

Právě naopak - přisátím na peníze SFDI přizpůsobila možnosti JHMD svým nárokům - z desetitisícových částek na desetimilionové.
A byli v tom dobří až tak moc, že posunem nad půl miliardy přilákali k JHMD žraloky dojící o pár lig výše - čehož je podaný insolvenční návrh první fází.


Kdybych byl tunelář, tak bych to tak udělal

Myslící tunelář to ovšem nebude dělat tak pitomě, aby věřitelům ručil za firemní dluhy vlastním majetkem a ještě spadl pod pravomoc trestního zákoníku - což se stávajícímu představenstvu JHMD a.s. insolvencí iniciovanou věřiteli právě stalo.

Úzkokolejka se topí v dluzích
http://jindrichohradecky.denik.cz/zpravy_region/uzkokolejka-se-to pi-v-dluzich-20140719.html

No to mi poser, na ten FB aby člověk radši vůbec nic nepsal, pak je z něj celebrita takřka....

Pánové omlouvám se za své příspěvky, nemám to zrovna jednoduché. Můj otec pil, moje matka pila s ním a s popelářem Bláhou pak jsem se do toho narodil já. Tak prosím chovejte se ke mě schovívavě...mílit se přeci může každý

Ano mýlit je lidské a proto Ti Tvou chybu omlouvám. Jinak Tě lituji co máš za předky

Jedinná pozitivní zpráva od pana Čajánka by bylo oznámení, že odchází z vedení a bere si se sebou celé hejno zbytečných podržtašků, které přivedl...

Hungry bear: "Takové konstatování je v politických, úřednických, managerských a podnikatelských kruzích tou největší myslitelnou urážkou"
Jenže Šatava není žádnej emerickej managér a zůstal normální. Teda pokud někdy byl normální, je nutno to chápat relativně ke stavu před začátkem působení v JHMD. Takže dotyčného neurážím, nýbrž mu tím vyjadřuji své uznání.

"...ručil za firemní dluhy vlastním majetkem..."
"...insolvencí iniciovanou věřiteli právě stalo."
Tak primárně asi neručí, ale jako u statutára k tomu v dalších krocích dle nové legislativy dojít může. Nicméně pokud by 4MKč (relativní pakatel) zacáloval a insolvenci odvrátil, může posléze na základě vlastního ins. návrhu mít insolvenci pod kontrolou. Tihle kluci mají v justici i mezi správci kontaktů dost. Problém můžou bejt jižní Čechy, to není jejich zmáknutej region.

Jinak pěkný by bylo, ať nepíšu jen negativní varianty, kdyby ti tři navrhovatelé insolvence jednali ve shodě s bývalým vedením a měli ještě pár kroků promyšlených... Nová legislativa by měla v tomto případě pozitivní vliv. To jen aby nám lépe chutnal nedělní oběd.

Pánové řikejte si tu co chcete...spolupracuji s panem Čajánkem skoro deně a rozhodně vím mnohem lépe než vi jak se celá věc má.

xyx: Fakt to výš lépe než mi? To má teda Čajánek viňykajýcý spolupracovňýki... A eslypak nám to teda povýš, jak se celá vjec má?

Lidi toho nakecaj!

kde se ve vás bere tolik zloby ?

náhodný kolemjdoucí: v kom?

Třeba by to mohl zachránit žlutý Radim, černý Leoš těžko.

Karkulka Červená : prosím Bohouška neeee.

Karkulka Červená: Scénáře sotva jsou jenom dva, ale je jich celá řada.

Marian_P: Třeba by to mohl zachránit žlutý Radim, černý Leoš těžko.
Radim, kterému jde jenom o svou kapsu a nikoliv o kvalitní dopravní systém?

Kolemjdoucí Kde? Pro většinu diskutujich, doufam že ano, není úzká jen kusem železa, ale srdeční záležitostí. Krom toho je to jedno z největších turistických lákadel kraje a ted kvůli nějakým nenazranym budisknicemum může o ne přijít.

Radim, kterému jde jenom o svou kapsu a nikoliv o kvalitní dopravní systém?

Kterým železničním dopravcům v ČR (z osobní dopravy) jde a kterým nejde o kvalitní dopravní systém?

ste chytráci drbu si z vás svou zrzatou hlavu brzi si povíme kdo má pravdu.

v ex JHMD pro poctivého Bohouška.
Ať už bude dopravce a provozovatel jakýkoliv, důležité je, aby se zde zachoval provoz pro další generace.

Ještě k těm dotacím. Pokud by dotace na obnovu tratí měly být využity podobně jako měla být využita dotace na rekonstrukci M27, tak by snad bylo lepší, kdyby žádné dotace JHMD nedostaly.

Tak hlavně se to tváří, že by cinkal přejezd na každé polní cestě, což taky postrádá smysl

Pepefith má pravdu, ale na druhé straně, zvýšení rychlosti by se hodilo a stanice a zastávky by si třeba vyšší perony také zasloužily...

Pochopte, že základním smyslem jakékoli dotace je zvýšení životní úrovně všech, kdo rozhodují o jejím přidělení a rozdělení. Vše ostatní je jen nutný balast, užírající peníze.

Tak dnes byla zveřejněna v insolvenčním rejstříku první přihláška pohledávky věřitele, který není současně navrhovatelem. Jedná se částku 183 tis. Kč i s příslušenstvím; jistina pohledávky je dle tvrzení věřitele splatná již od 29. října 2013...

No, teď to začne všechno vyplouvat na povrch...

Zrzeček obecný: ale no tak, dát si jiné jméno než jindy a myslet si že je silvestr nebo apríl je fakt hloupé

Sobota 19.7 2014 v Obratani . os. 211 vedla T 47 011 :-)

Pořád je majetek firmy daleko větší než závazky. Kdybych byl majitel, snažil bych se alespoň maximalizovat částku, kterou dostanu za svůj majetek.

Převzetí za 50 miliónů? To by byla loupež.

Je tu otázka co ta Equa bank. Že by si nezjistila jak na tom firma je?
Ty problémy nejsou nové, současné vedení musí mít podporu akcionářů.

Když to bude jinak, budu jen rád.

Plavec: jojo, 11ka jezdí teď na Obrataňce denně. Viděl jsem ji ve čt, so i ne ráno na obratu Os 242/205. V pá jsem tam nebyl

Tolik info pro případné

Nevím jestli mám správné info, ale ne-reko TU mají oběh os210/211, cokoliv navíc by mělo být způsobeno neschopností 015 a 018 (pokud už nejsou opravené),resp. takto se to ke mě dostalo koncem minulého týdne.

MN: Od čt do ne jsem na severní větvi viděl 5, 11 a 19.. Jestli jsou 15 + 18 kaput, co jezdí na jih? 6 + 21???

V neděli jsem se motal kolem Jindřichova Hradce a co jsem odpozoroval tak na jížní větvi Os 251/252/253/256 měla 19ka, Os 254 jela 21ka. Severní větev pak Os 208/207/212 jela 5ka a na Os 205/210 11ka. Jo a pára do Bystřice U 47.001. Jsou to jen vlaky co jsem viděl. No a 15,18 a Faur stáli u depa v J. Hradci.

(Příspěvek byl editován uživatelem 854020.)

Dnes na vl.208 T47.018 a T47.006 (stopla). Na vlaku 254 pojede T47.015.
Jak dlouho stoji v JH oba velke motoraky?

Tak JHMD začala uhrazovat dluhy, jeden z věřitelů již vzal zpět přihlášku pohledávky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Wool.)

Já bych spíš napsal, že JHMD začala zvýhodňovat určité věřitele před jinými...

Já jsem tu odvahu neměl... Ale uvidíme, jestli insolvenční správce půjde do žaloby na vyslovení neúčinnosti právního jednání (úkonu), příp. někdo bystrý využije § 114 odst. 2 ve spojení s § 223 tr. zák.

Tak sem se pánové doslechl, od věrohodného zdroje v Praze, že Čajánek a jeho parta blbů se chystá na prodej lokomotiv! Jestli na zamáznutí dluhu, či co... Jestli se tato zpráva potvrdí, tak mi bude opravdu ouzko. Začínám ztrácet poslední naději. Asi je na čase zmobilizovat média, nebo už opravdu nevím, co dělat. Ale přeci si nenecháme rozprodat a rozkrást jedinečnou lokálku u nás!!! Doufám, že je to jen fáma...

Výborný...

No, výsledkem lustrace obchodního rejstříku může být i zjištění, že nám za posledních pár let vzniklo "okolo" JHMD pěkné podnikatelské seskupení (lidově řečeno matka - dcera, nejspíš až koncern). JHMD zjevně nedodržuje svou zákonnou povinnost vložit do sbírky listin obchodního rejstříku účetní závěrku, takže bohužel nevidíme ani, zkráceně řečeno, zprávu o vztazích, jež by měla (nevím, zda ale v daném případě mohla) osvětlit dění v tomto konglomerátu korporací okolo JHMD.

Asi se JHMD inspirovalo "skupinou ČD" (matka, Cargo, Telematika, VÚŽ atd. atp.) a chtělo mít taky holding. Akorát ty obchodní firmy těch společností zní "divně" (ROMPIO s.r.o., Forciolli s.r.o.), jsou ale i výjimky (Železniční služby, s.r.o., Strojírny místních drah, s.r.o.)...

M27 Ja bych rekl, ze ne prodej lokomotiv, ale ted aktualne prodej motoraku 831 a pripojneho vozu. Povazoval bych to za logicke, i kdyby JHMD nebylo v teto situaci. Stejne ty vozy nemaji kde jezdit.

Povazoval bych to za logicke, i kdyby JHMD nebylo v teto situaci.

Když nejsou peníze na zaplacení dluhů, tak se něco prostě prodat musí - ať už včas po dobrém nebo pozdě v režii insolvenčního správce.

Jenže za běhu insolvenčního řízení, dokud není o insolvenčním návrhu soudem rozhodnuto, je taková koupě pro kupujícího pěkně adrenalinová loterie - protože když soud insolvenci potvrdí, tak se prodané ze zákona vrací zpátky do konkursní podstaty, ale zaplacené peníze kupující zpátky nedostane - z nich se stává jen další pohledávka v konkursu, ještě k tomu poslední v pořadí.

Hungry_bear - já bych to neviděl tak kategoricky... Pořád je zatím osobou s dispozičním oprávněním, muselo by to být v rozporu s pravidly o neplatnosti či neúčinnosti, popř. § 111 InsZ.

V opačném případě by byla k ničemu ustanovení o předběžných opatřeních, předběžném správci atp.

Wool: je tam i kuriozita, předsedou firmy Družstvo REKOVA, družstvo je firma Železniční služby s.r.o., jeden ze dvou družstevníků. Právnickou osobu v angažmá předsedy družstva vidím poprvé. Jak by se oslovovala? Pane předsedo? A takových kuriozit je víc. Případné propletence akciovek už nerozluštíme vůbec, pokud nejsou ve sbírce listin.

Jinak zajímavý propletenec pofidérních firem se stále se opakujícími osobami (pan Ovsjannikov apod.) je i kolem firmy 4rail, jež stvořila ze zbytků bobiny a trolejbusu hašišbedny.

Rozhovor se Šatlavou v dnešní E15:
http://nazory.euro.e15.cz/rozhovory/jan-satava-moderni-vozidla-js ou-pro-lokalky-draha-1103844

Situaci na JHMD si už všimli i v Německu:

http://www.fotocommunity.de/pc/pc/cat/15362/display/34274091

Dnes jede na Bystřičce Faur, teď stojí v Nové Bystřici.

Tak zatím ty přihlášky věřitelů moc nepřibývají, dneska jen nějaká drobná za 25tis...

Ten rozhovor se Šatavou je pěknej, i když ne moc o JHMD. Doporučuji k povšimnutí, že argumentuje v souvislostech a hlavně nikoho neuráží, nepoučuje a nesnižuje se k laciné populistické kritice, lžím a pomluvám. Jaký rozdíl proti hašteřivému Jančurovi nebo Metrans boys, o "nové JHMD" nemluvě.

Křivi, kdo jsou hašteřiví "Metrans boys", mohl by si to vysvětlit, když to pleteš do tohoto vlákna? Děkuji

Marian P: Vysvětlit v kterém vlákně? A proč takové dotazy v tomto vlákně? Psal jsem o Šatavovi. Zeptejte se jinde, tady jsou to marginálie.

Mariane, on Křivi měl na mysli asi jen "Metrans boy"