Ivo Díííky moc,že to bude Veleničák mi taky napadlo,ale nechtěl jsem bejt hned za chytrýho..

A ty Bdmtee byly Dom.st. České Budějovice?

Nebrala ta "čtyřka" ve Velenicích Vindobonu, nebo Smetanu do Veselí /Tábora/? V pol. 80. let tomu tak nějak bylo...nebo nebylo?

Bdmtee (tehdy Bymee) jezdící tehdy na 190 mohly být dom.st. Plzeň. Jezdily ovšem i na 220 a u těch si nejsem jist dom.st.
Na 220 byl veden svého času vlak pod číslem 57510, což vypadá na smíšený vlak, neboť byl uveden v JŘ osobní dopravy a byla tam uvedena 2.třída. Tento vlak jezdil v trase České Budějovice (odjezd kolem 23.hodiny)-Veselí nad Lužnicí (příjezd kolem půlnoci).
Honekry se na Os ČB-Kájov a zpět párkrát letmo vyskytly v roce 1990, a sice 27.5.,14.7.,26.8., 22.9. a 23.9. (BDs+3*Bymee), 15.7. (BDmee+3*Bymee) - vždy na obratu 8103/8106. Pak také 4.11. (6*Bymee) a mimořádně byly taženy Brejlovcem

V létě 1991 bylo možno spatřit v úseku České Budějovice-Kájov v pracovní dny soupravu 810+2*Baafx+810+2*Baafx+810. Bylo to na Os 8109 (v 14:56 z ČB).

Lepší foto jako důkaz jsem nenašel


(Příspěvek byl editován uživatelem komarek.)

Ivo: Rn 57510 (Raketa) byl nákladní vlak pro přepravu kusových zásilek, (noviny, časopisy a vše možné) a v úseku ČB- VES byl skutečně i pro cestující. Jeho cílová stanice (co pamatuji já), byly Bubny.

A poslední věc.
Někdo zde psal, že dolní kolej bude sloužit pro nákladní dopravu. Jestli jsem to pochopil správně, nadjezdy slouží pořád pouze pro Plzeňskou trať. Z toho vyplívá otázka: Jezdili po Pražské trati někdy také osobní vlaky? Pokud ano, budou tam jezdit i nadále a budou využívat přejezd? nebo je snad nadjezd po rekonstrukci společný nějakým způsobem pro osobní vlaky z obou tratí?

vlasak: "horní koleje" slouží pro osobku a "dolní" pro nákladku už dlouho. Na té "dolní" jsi mohl potkat osobák při rekonstrukci 3. nástupiště, který jel na "čtverku".

850.015:
Podle potřeby se jezdí na osobní dolem stále - stačí, aby se "nahoře" odehrával posun (objíždění) nebo vjížděl po 2. koleji zpožděný vlak. Potom od 4. nástupiště vyženou protijedoucí vlak spodem

Simyv: Ano, já to myslel tak, že pravidlo je "vrchem" a mimořádnost "spodem"

Tak jsem udělal průvan v archívu.
Na ty vozy si moc dobře pamatuju.
Jezdili jsme s nima v pátek ze školy z Tábora.
Odjezd z Tábora v pátek ve cca 14:00 byl opravdu zážitek. Ve vlaku jsme museli být o hodinu dřív, aby jsme seděli, pak už nebyla šance. V Planý nával dalších studentů, v Soběslavi další. Divím se, že jsme se všichni nepropadli podlahou. Člověk nevěděl, kam dát nohy. .

Odjezd z Tábora v pátek ve cca 14:00 byl opravdu zážitek. Ve vlaku jsme museli být o hodinu dřív, aby jsme seděli,...

Némlich to samé v pol. 70. let u pátečního rychlíku z Plzně do CB, kterým jsem občas jezdíval. Studentský vlak, kvadrilion lidí. "Normální" cestující byli nešťastní...

BmbČ
Némlich to samé v pol. 70. let u pátečního rychlíku z Plzně do CB....
Ono i o 10 let dýl,to nebylo o nic lepší.Ze školy v Sušický jsme velmi často museli dřív,abychom to neměli na stojáka.

Nové dláždění náspu u budějckého viagraduktu pěkně zarůstá. Na jeho opačné straně, která zůstala opravami neposkvrněna, je už džungle totální.

Jednoduchým způsobem nevyčistitelná skla u schodišť na peróny začínají získávat drážní patinu ke které zdárně přispívají i někteří cestující typu Na 2. peróně jsou skla nejdéle...

A já se s tím zábradlím tak matlal. Jo a hrozně rádi někteří cestující strkají obaly a různé papíry mezi šprušle a do všech možných i nemožných míst na něm. Holt sklo být musí - samotné zábradlí nesplňuje současné normy....

BmbČ:
Ten násep je síla . Říkám si, zda-li nebylo lepší dát ty kameny do betonového lože nebo pod ně umístit nějakou fólii.

Trojaz: Vy jste odvedli řemeslnou práci na úrovni. To je bez diskuze. Mne by jen zajímalo, kolik z těch milionů cestujících, kteří prošli schodišti k nástupištím za sto let provozu, trefil do škeble nějaký předmět padající zkrz zábradlí, nebo kolik lidí skrz zábradlí prostrčilo ruce a zpět nemohlo. Když tedy zábradlí neodpovídající normě muselo být z toho důvodu zakryto sklem, měla by být prováděna také jeho očista. Jeho znečistění se dalo předpokládat. Okna na 1. peróně myjí a je to velmi znát, zejména u prosklení do haly.
Bombos3: A to ještě ty "chudáky" makáče nechali celou severní již hotovou stranu celou předláždit. Úplně na houno. Za tři - čtyři roky stejně nikdo nepozná, že tam jsou nějaké kameny...

Pavel_379: Já jsem jezdil z Plzně v neděli do ČB na střední školu (1981-85) a v pátek zpět osobákem v 10.26 hod. nebo ve 13.08hod. ( pamatuji si dodnes), obsazenost byla velká,tahali to tenkrát zánovní plecháče.Jednu poznámku si neodpustím: ve vlaku stráž sjednávala pořádek, nějací výrostci jedoucí např. na hokej neměli šanci dělat výtržnosti.
Bohužel fotku nemám, měl jsem v té době Směnu, schovával jsem si lístky po celou dobu,před pár lety jsem je vyhodil...

(Příspěvek byl editován uživatelem Danous.)

Přeju dobrou poslední prázdninovou

někteří cestující strkají obaly a různé papíry mezi šprušle a do všech možných i nemožných míst na něm.
To bohužel nemusíme chodit daleko... Onehdá jsem chtěl provést pokus na lavičce MHD naproti nádraží u KB. Lavička je tvořena kovovými trubičkami, které mají o něco větší vnitřní průměr, než cigaretový vajgl. Zajímalo mě, za jak dlouho naplním vajgly jednu z trubiček tak, aby se na druhé straně lavičky objevil zasunutý první vajgl, když tam denně při čekání na MHD vykouřím jedno cigáro. 8 dní jsem tam kouřil jako puklý kamna, vajgly vsouval do trubičky a 9. den mi nějaký aktivista trubičku ucpal napěchovaným papírem. To jsou lidi!

Pravda, že na svůj věk bych už měl mít rozum. Stále se ale nějak nedaří jej pobrat.

BmbČ: ... a proto NEKUŘ!

Já naštěstí tabákovému průmyslu nepřispěl ani korunou, a ani se nechystám

Ještě si pamatuju malé intermezo cca před 10/11 lety? V cca roce 2001/2002 v létě jezdily Honeckry na Šumavu, tam na vlaku v 10 dopoledne, máte někdo dokumentačky?

Pozdrav z Os.2601 ráno v Kútech:

Cestou do Trnavy se to zaplnilo do posledního místečka.
P.S.: Na vlaku bývají obvykle dva

BmbČ: No asi nepropadl nikdo za těch 100let, ale dneska je všechno o normách a papírech a přes to vlak nejede - doslova. Jinak s těma vajglama v lavičce si mě moc pobavil - člověk by do Tebe neřekl, jaký si uličník. Tak použij další tyčku, ne? Až to bude jednou někdo sundávat a vysype se na něj hromada.... Nebo si vezmi metr a spočítej to. Ovšem je mi jasný, že to není taková zábava....

S tím měřením vajglů metrem bude asi problém, že záleží jak Bmbč nechává dlouhé špačky, myslím si, že co den to originál, v délce. Takže paušálně asi né.
Jé to jsem si vzpomněl a lehké děvy mi to možná potvrdí, že ony také paušálně nemůžou měřit svojí renaultku.
Vemte si třeba černochy a otužilce, tam je rozdíl někdy i 40 st.C.

PavelDacicky
To slo rychle..., v nedeli jste na kacko daval ve Velesine a jiz jste v cizine. Kdy se vratite na jih cech?

Zítřejší vlečky v okolí CB budou v podání 753 772.

Dnes spatřen v Budějcích v Nádražní ulici jakýsi motocyklový expert, který v době odpolední špičky projel úsek před nádražní budovou po zadním kole. Kdyby poblíž nesvítila na semaforu červená, dojel by možná tímto způsobem až k viaduktu.

V neděli by se z Číčenic do Budějc měla na Sv 101246 od Os 8010 a R 1251 prohnat spojená dvojice Panterů (jeden pro R 1253/Os 8013/Os 2171, druhej pro R 1255/R 1252/R 1257/R 1254).

BmbČ : tak to je frajer že zastavil, já když tam jel naposled tak předemnou jedoucí Passat projel přechod na červenou a celkem rychle ačkoliv se předtím trousil od Rudolfovský tak 20.

mufneu
Včera přesun se strojem z Leopoldova resp.ze Siladic,via Trenčín,Púchov do Hranic na Moravě.Zde máme opravu a zejtra přes Přerov do Brna-Slatiny.Takže doma v pátek ráno..Pěknej vejlet,ne?
Krom toho v neděli z Brna přes Havl.Brod,Kolín,po "uhelnej" do Ústí-Západu a dál až do Karlovarů.Heč.
P.S.-fotky ze včera budou brzy

Maršál

Neni..jen na občas posun,kdy neni po ruce 740/742 nebo 730 je tam tuším 701..Nechám zvěčnit.Teď jsem v Hranicích ve Sportbaru na

Tak dnes ráno vyrážím z práce domů, na Idosu si najdu spoj až vlakem 8008 a jdu na vlak. Přijdu do haly a koukám na pragotron, jak tele na nové vrata a vlak s odjezdem v 11:01 zde není uveden. Kouknu se na čas, jestli je opravdu 10:57 a ono je. Potom přemýšlím, jestli není pátek. A on není. Tak vytočenej hledám vlak, který ovšem nenachazím. Prohledávám halu a žádný výlukový jízdní řád nevidím. Vylezu tedy na první nástupiště a nějaký pán mi povídá. To nás zase nachytali. Co se stalo? Ale nějaká baba dole, co vylepovala výluku mi povídá, že v době výluky bude vlak jezdit místo 11:01 v 10:30. Já mu říkám, že jsem žádný takový jízdní řád nenašel. A on, že tam někde je. Tak jsem ho hledal a nic nenašel. Až po hodině jsem objevil toto:
Tak na toto, aby měl člověk vysokou informátorskou. Bych to ČD nakopal do za takovou informovanost cestujícím. By mě zajímalo, jaký blb toto vymyslel a k čemu je to dobré. Akorát to mate cestující. Jak je vidno, pod tím začíná trať 194 a výlukového JŘ net.

A co na to Idos? Mlží a mlží.


Takže přátelé pozor, kdo bude chtít zítra využít spoj 8008 z Č.B, tak ten nejede, místo něj 8006.

Maršál: musíš to vidět pozitivně. Sice je v Bulharsku v IDOSu nejedoucí vlak (proč tam výluky jinde po ČR zanesené jsou?), ale zas vám může celej svět závidět třeba nejkratší přeshraniční železnici na Šumavě...

Středeční odpoledne v Borovanech v době výluky na trati 199 mezi Č.Budějovicemi a Borovany. 809 179-5 přijíží z Č.Velenic do Borovan jako Os2160. Dále pokračuje NAD. Z druhé strany se vrací souprava traťováků. Dávám všechy fotky, které jsem napleskal, protože vidět motoráček v Borovanech je dnes už vzácnost. Kde jsou ty časy, kdy většině spojů na trati motoráčky vládly. Po dlouhé době Vás všechny zdravím.

Pěkné.

Zatímco na velenický jezdí 810, na plzeňský se do Číčenic prohání všechny 3 Pantery.

Z 001 se už stává pořádná plečka:
Sedačky zasraný, smrad jak v prasečáku, klima v podstatě nejde, někde něco neustále vrže, mlátí, podvozek taktéž vrže, háže, mlátí a skáče do všech stran. Co bude za další rok provozu? Začnou odpadávat první díly?

MZ: za další rok se z RegioPantera stane RegioPrase a půjde na porážku.

Věděl by někdo, z jakého stroje je to dvojkolí na poslední fotografii Vaška_z_hor? Dík.

RegioPrase...
Musíme doufat, aby nezačalo ke všemu ještě kvičet.

V oficiálních zdrojích (Jedna paní povídala) jsem objevil nové logo: přísně tajné :



(Příspěvek byl editován uživatelem 850.015.)

850.015: A ještě je tam uvedeno, a to je více utajovanější než logo, že z tohoto důvodu dojde k přejmenování stanice Borovany na dřívější název Forbes Schweinitz, kde bude mít Regio domovskou stanici.

BmbČ, Maršál a spol.: Chudák Panter. Ani si tu nezvykl a všichni se mu vysmívají....

To jsou nevděčníci! Smát se proměně pantera v prase. Takový evoluční skok tu snad ještě nebyl...

Pár postřehů z podvečera na nádraží:

Tak jsem se dnes prošel RegioPrasetem 001 a potvrzuji slova MZ o nefunkční klimatizaci a hrozném smradu. Bohužel jsem v praseti už dlouho nebyl, a tak si můj organismus odvykl na vydýchaný+hnusný vzduch, který rozhodně není novinkou a vyvolal pocit klaustrofobie. Míru zahumusení ani stav rádoby jedničky jsem nezjistil, protože nutkání utéct zvítězilo.

PS: V autobusech s plnými okny a klimatizací problém nemám a například cesta z Brna do Prahy v Bmz241 pro mne byla velmi příjemná.

R 1542 6.9.2013
Kvalita není zaručena - je možné, že se vyskytne chyba v obraze způsobená uploadem.
http://youtu.be/zML0MdrFW_4

Kdopak nám to včera s Brumlou "okupoval" ranžír ...

Včera na "topírenském posunu" byl spatřen tento stroj ...

UP: Já.

A jé je. To jsem zase něco vymyslel. Ale sranda muší byť. Všem.

Bombos:
To tu klimu ještě nikdo nevyřešil?

Nevyřešil? Stejně odporný vzduch tam začal být v podstatě s koncem topení a trval minimálně do přelomu května a června, kdy jsem tím (naštěstí) přestal jezdit. Když jsem ho včera procházel, tak bylo venku fajn a bohatě stačilo jen a pouze vyměnit vzduch za čerstvý, nic víc. Naneštěstí to je právě onen kámen úrazu - prostě nevětrá. Teď už jen zbývá vymyslet čím budu jezdit domů, protože minimálně Prasetem 001 určitě ne-e.

Bombos3 - ale budeš ...

pouze vyměnit vzduch za čerstvý, nic víc
Aneb vyvětrat větry. Je dokázáno, že tělo každého člověka vyprodukuje denně 200 až 700 gramů plynu. V případě kouření, žvýkání a pojídáním určitých potravin gramáž narůstá.
Dospělý jedinec "vypustí sojku" přibližně 15x denně, což se bere jako normální stav. Někdo však vypustí sojek více. Jedna sojka tedy obsahuje, vezmeme-li průměr, 36,6 g plynu.
RegioPanter jezdí celý den a přepraví desítky lidí...Kdyby byť jen polovina cestujích v Panteru vypustila za jízdy jedinou sojku, lhostejno zdali tichou, či hlasitou, kolik plynu by uniklo do ovzduší? To musí být v nevětraném prostoru sakra znát... A že některé sojky jsou tak vydatné, že z nich štípají oči, si nebudeme nalhávat.

podvozek taktéž vrže, háže, mlátí a skáče do všech stran.

"Státní dráhy by měly míti přece trochu více ohledu k cestujícímu obecenstvu. V poslední době jezdily na trati Veselí-Mezimostí - Jindř. Hradec u tak zv. motorových vlaků vozy III. třídy nejhoršího typu. Jsou to vozy s vysokými stupátky, nízkými stropy a bez záchodků.
Konečně zařaděn byl do vlaku vůz Ce č. 10.864, vůz novější stavby. Vůz tento však jest v divném pořádku a jízda v něm není příliš příjemnou. Vůz skřípá tak mocně, že má každý dojem, jakoby byl provázen celou cestu kuňkáním žab; patrně není v tak velké stanici, jako Veselí-Mezimostí, dosti kolomazu..."

Budivoj, 11.8.1911, str.3

Také jsem si hrál


zdroj obrázku prasete:
http://www.i-creative.cz/wp-content/uploads/2009/03/prase.jpg

Bombos: Já ho poctivě namaloval v Malování Ale dobrý

Martin Z - klima na 650 001 je v pořádku !

chyba je někde jinde ... - WC

850.015:

Já mu musel přidělal oko
Pépa_rákos:
Rozumím tomu dobře, že je v pořádku, aby byl venku chladný, čerstvý vzduch a uvnitř vydýchaný, těžký?