Maršal
Bohužel..230-cítkový motor to nemá, ale hrnec 310..
Prostě prsaááárna

Alešt
Ano v Letohradu to odsrala tenkrát ale 749 240 - ale loko se dala zpět do provozu
Ale taková 751 361 a 379 už bohužel ne..No vlastně i 781 202 tam snad oholil někdo(možná jich bylo více)

Maršál: Děkuji, to mi jako odpověď stačí. Zajímalo mě vlastně jen, zda na nestandartní situaci mělo krom citu strojvedoucího šanci něco zareagovat...odpověď je signalize sdružené poruchy. Rýpat se v tom, jakým způsobem na náklad najel radši nebudu...byly by to jen spekulace. Všem děkuji za pohled na věc a názory těch, kdo za tím kontrolérem zamračených sedávali nebo ještě sedávají běžně.

Manemb: Na trinaglu to časem potkalo snad všechno odstavená vozidla. Veděl jsem o 751 361 a 379 a dál třeba o 740 526, určitě toho bylo ale více. S kabeláží 781 202 si někdo "pohrál" v době, kdy se uvažovalo o jejích zrovoznění jako HV a využitím ND z 781 529. Díky tomuto zásahu to však dopadlo opačně. Na trianglu v Letohradě a pak v ČT si 202 postála hodně dlouho, divil bych se ale, kdyby s těmi kabely k TM do ČT dojela. Když se nad "domky" u jabloneckého zhlaví vznášel černý kouř a smrad, mohly Plundrovi sběrné suroviny brzy očekávat zásilku mědi.

(Příspěvek byl editován uživatelem Alešt.)

Alešt: Není zač. Ale jak říkám, je to jen spekulace. Co děla lokomotiva bez káblů na živo ověřeno nemam. Předpokládám, že by ta sdužená porucha měla řvát. Nemam uzavřený elektrický obvod. Když mi bouchne trakčák, porucha na mě kvíká. To potom musím jít a TM si vypnout. No a jestli dotyčný vypnul na dvojčeti 6 TM a jel s tím na vlak???

Manemb: Pokud to byla 146, je to jedno. Stejně zamrzla.

A proč se nepošlou nějaké 749 do Vršovic, třeba by se dalo něco použít. Nevím, na co v Táboře čekaj....

Dačo z konca minulého roka z Jeseníkov:
http://www.youtube.com/watch?v=A2mMe8PF0x4

Téda, ale ta Hundrtka je krásně čistá

Takto dopadlo dnešní čekání na zamračenou na čele "opravených" vozů z Janozy. Natáčel Hostivice Jr.

Hostivice: A takhle dopadl ranní svoz kopřiváků:

Ještě jednou díky za info

odcizené kabeláže-ale že je to řešené tak, že se k nim dá tak snadno dostat? To snad dá práci. Musí mít nějaké dlouhé štípačky.

Pm1: Můžu se zeptat na trasu tichto soupravových vlaků a na to jestli to jezdí cca ve stejných časech pokud to tedy ovšem jede. Děkuji
PS: Parádní fotka

Rmichal: Pravidlo v tom není žádné, jede prostě podle potřeby. Někdy i spodem po hrbaté přes Rudnou. Trasa bývá Vršovice(ONJ) - Zličín(Janoza) a zpět. Dnes bylo snad poprvé kdy se jelo v neděli a kdy se vezly dolu takovéhle kopřivy.

Platek na zelezo svede zazraky a moc dlouho to netrva. Palovky jsou fajn (trva mi to rezani mnohem kratsi dobu,) ale blbe se to schovava. Tolik pohled zlodeje.

Pokud nenahodim jednu z dvojice masin a jedu jen na jednu (lhostejno, ktera z tech dvou je vlastne nahozena,) tak to (teoreticky) pojede i treba na jeden TM - oni totiz na 749/75X je zapojeni TM paraleleni. Diference do toho nebude zasahovat, pokud to nekde neprobiji. Melo by me ale trknout, ze neco je blbe pri pohledu na ampermetr (u 749/751 to asi nejde, pokud jedu na druhou masinu a ridim to z ty prvni - neni ampermetr II lok.,) veskera signalizace jest "sdruzena porucha" a "pozar."

Ale mozna si to uz blbe pamatuju, tak nechci mlzit. Neco mi ale rika, ze jsem se trefil.

Pm1: Díky, tak snad se mi poštěstí to vyfotit někde tady nahoře.

Platek na zelezo svede zazraky-teoreticky, kdyby v současné situaci, voražených zlodějů kovů, ještě existoval parní provoz . Co by asi z mašin mizelo?

No ja nevim, ja jsem si (na spojkovani, ne na zlodejnu - to aby si o me nekdo nevymejslel spatny veci) pakovky netahal - pokud to bylo daleko od auta - a rezal jsem to zminenym platkem.

No a na coudach taky neni uplne vsechno ze zeleza.

(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)

Rmichal: Dnes to vypadá opět na Janozu, dvě obsluhy, jako včera, ale nutno ověřit

Agent:tak to (teoreticky) pojede i treba na jeden TM - oni totiz na 749/75X je zapojeni TM paraleleni. Diference do toho nebude zasahovat, pokud to nekde neprobiji.

To bych si nebyl tak jistý.Co na to řekne skluzovka,která porovnává napětí na motorech?Myslíš,že bude zticha,když bude jeden motor zatížen a jiný bez zatížení?

Možná si pamatuješ,že pod blombovaným plexisklem byly vypínače jednotlivých motorů.Ten vypínač nejen zajistil nesepnutí EPV příslušného stykače,ale i překlenutí příslušného skluz.relé.

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)

No konečně to sem někdo napsal, než jsem to stihl. Skluzovka je první věc, která okamžitě zareaguje na problém v obvodu TM (pokud není některý už vypnutý do poruchy),žádná sdružená porucha stav uřezaných vodičů nezeznamená. Takže situace, aby loko rozjela
,,v trakci" s uříznutými kabely a nikdo to nepoznal je spíše jen taková hodně upravená historka...

Hostivice: Díky za info

Tady je foto:

Je to mozny ??? Zase jsem premejslel a psal napul spici. Takze moje tvrezi muze patit jedine tehdy, pokud si se skluzama nelamu hlavu - vypnu to. Na dieselu jsemto nikdy nemel zapotrebi, ale na odporovejch Shade hruzach jsem nekolikrat "nedovolenym zpusobem vyradil vsechny ochrany."

Maršále něco proti 754.045, když tu na ní narážíš odkaz ??? Hlavně, že hnedko vystartujete na "Spolek_ZH", že se zde blbě zeptal ale sám tu pak píšeš taky sračky. A vůbec, jakou asi budou mít 316 a 232 budoucnost? Stejně je zruší tak nemusíš hned někoho chytat za slovíčka. A když už zase máte nějaký narážky na PP tak mi prosím sděl kolikrát si tam na těch zamračených za poslední dobu byl, když je tak miluješ, nedáš na ně dopustit a pražský brejláci jsou podle tebe humáč. Kdyby i jinde v republice měly "velký" mašiny nahradit něčím pěkným a nejezdila by tam najbrtí pomsta nebo ještě lépe ty vlaky zrušili tak bychom si dneska chrochtali blahem. A reakce, že 749 na PP prostě patří si taky můžete nastrkat už do , protože to samé bych mohl tvrdit, že patří i do Jeseníků, na švejky, na 032, na 140 apod.
A aby bylo jasno, nic proti těm mašinám nemám, líbí se mi ale ty keci mě už lezou krkem. A taky by vám na PP mohli poslat 750.7 a byl by klid.

754.045: Ty jsi ale blb viď. Já jsem napsal, že to byl na 100% 754.045. Spolek zde uváděl info, co nebyla pravda. Já to napsal z recese. Takže si vyndej hlavu z a dej nám svátek.

11.3. v 15:51 - Já jsem napsal, že to byl na 100% 754.045
10.3. v 18:09 - Doufám, že to byl 754.045.
Tak teď nevím na čem jsem

Se 754.045 ale souhlasím. Místo toho, aby byli šotouši rádi, že vůbec někde jezdí vlaky a jezdí na nich designově pěkné české lokomotivy (tím nemyslím jen bardotky, ale i 754 a 750.7), se to tu hemží akorát zbytečnými urážkami. To se lidi na víc nezmůžete? Každý má jiný názor. Vždyť by to byla nuda, kdybychom byli všichni stejní Ale kvůli tomu, že Pepovi z Dolní Lhoty se líbí bardotky, nebudu nikoho urážet. No, to jsem odbočil. Buďte rádi, že tu jezdí lokomotivy s logem ČKD. Taky by tam mohl jezdit jen žlutý mor (814) a nebo vůbec nic

Omluvte kvalitu skenů:

Karell Mařík: Napsal jsem to z nadsázky. Ale prostě na takovéto nereg. bl... už nejsem zvědavej. Informací jsem dávám dost, nemusím jsem vůbec psát. A potom se dozvíš věci, vyz výše. 751.316 a 232 bez tabulek rozkládá kovošrot Prčice.

Šotouši se tu můžou hádat jak chcou, ale co na vlakách bude jezdit neovlivní.

Marťa rak: Paráda. Jo to byla doba.

754 045: Díky za zastání .A ty Maršále si to neber, že na tebe zase útočím.

Já už nic neříkám. Ale příště, až budeš chtít vědět aktuální stav nějaké 751, obrať se na tohoto odborníka: 754.045.

maršál:přece se nencháš rozhodit od nějakých rádoby odborníků

Marťa rak: Škoda, že v této oblasti jsem začal fotit až na úplném konci nasazování 751 na vápenec. Tak tedy něco trochu mladšího:

vlada83131

Alešt: Nádhera. Mohl bych poprosit o tu první ve větším na email.

martin751

Ta 259 ve 2 minutě zní jako zbíječka
holka už taky má zapár podle zvuku kouře atd není na tom zrovna 2x nejlíp

GŘČD: zvuk je to sice divnej, ale ono taky pobrat takovej zvuk s tím má asi kdejaká kamera problém. Takže to může zkreslovat.

http://www.youtube.com/watch?v=US9tcZNk2yk
Toto je normální zvuk pro srovnání

GŘČD: Srovnávat nahrávku kdy je sníh a kdy ne je trochu problém nemyslíte?
Zkuste si vlak poslechnout v počasí kdy je sníh a kdy není, a uvidíte ten rozdíl

Ja363: jak se tento stroj dostal tou dobou do Benešova? Tuším za ním správně nějakou výstavku? Každopádně zajímavé.

Ešte z piatku.Na vodnom odpore drvila 752 046-3.


V Plešivci

A já ještě z neděle...




V Praze Vysočanech

Pokerna
To i hluchý pozná že tam něco není vpořádku
http://www.youtube.com/watch?v=33ZK8YftNPE


ale je možný že je to výfukem to zase neříkám
no slyším to poprvé takový zvuk 749
a to jsem jel v reálu s 006,008,039,107,121 a každý měla podobný zvuk cca
Pak T47.1001 to je kapitola sama pro sebe snad nejlepší zvuk ze všech
A pražská 751.004 ho má krásně ostrý jak břitvu to když se rozjíždí lahoda

K té 749 259....
Taky se mi zdá,že dost hulí a motor běží divně

15.08.2011 (pravda,cca rok a půl zpátky) jsem s ní jel Zábřeh n. Moravě-Jeseník a zpět.
Tady jsou fotky,že tolik nehulila

i s kameramanem

,který natočil tohle pěkné video
http://www.youtube.com/watch?v=UyE_RJcdNGU
čas 00:55-konec

Já jsem lama,posouzení stavu lokomotivy nechávám na odbornících

Alešt: pěkné, obzvláště ta první fotka. Ale jen opravím že na třetí fotce je jako druhá 228 nikoliv 089

Honzatomi: Díky za připomínku, já prostě viděl unifik a nějak už mi vypadlo, že se tu v té době vyskytovala 751 228. Dvojče 751 089+364 bývalo docela časté:
http://www.youtube.com/watch?v=22rBe6U4DpE
http://www.youtube.com/watch?v=6Md4oBjpL50

GŘČD, T4781, DENNIS*EMO-KIDS: je ťažké to teraz s odstupom cca. štvrť roku spätne hodnotiť, ale tiež som mal vtedy taký pocit, že zvuk je trochu iný. Svoje tam potom možno pri nahrávke zohralo viac faktorov, jazda lesom, chlad, čiastočné skreslenie od náporu vzduchu... Ku kondícii motora vo vzťahu k dymivosti sa nevyjadrujem, nie je to celkom môj „obor“, ale pokiaľ viem, tak barča jazdí dodnes.
Kto ale pozná tieto mašiny tak vie, že nie všetky majú úplne zhodný zvuk, odchýlky tam sú, napríklad naša 751.174 mi niekedy prišla, že rachotí ako starý traktor...
Ja som bol vtedy hlavne rád že (aj keď nečakane), ale ide na vlaku, ktorým som cestoval ja a na ktorom v tej dobe bežne jazdili najmä 843.

Vyserte se na to jak 749.259 zní, buďte rádi že jezdí...

Ve skutečnosti mi přijde celkem trapné, jak zde porovnáváte nahrávky dvou jiných mašin, z dvou různých aparátů, v jiném ročním období, za jiných vnějších podmínek a na dvou zcela jiných místech republiky.

Žádná kamera nikdy nezachytí zvuk 751/749 tak jako uši naživo... A že zní 259 jinak než 006? To na tom fakt záleží?!

ŠOTOUŠI POZOR! Na 210 se na vás bude možná dělat zátah s puškama, takže se nezapomeňte stále věšet na pikovickou jehlu jako terče... A nebo na štafle kdekoliv jinde hned u náspu...

Maršál & další ČéBéčáci: Nemáte někdo, prosím, foto stanoviště 749.100-4? Díky.

Lodo: To nemam. Když budu v práci, tak ti ho nafotím. Jaký stanoviště chceš?

To je jedno, třeba obě když budeš chtít... Díky za ochotu!

T4781: Díky za mojí fotku a za pozdrav, taky jsem tě tenkrát zdravil

Maršál:
Když by bylo možné nafotit interiér (motorovou část tak i stanoviště) 749 051-9 (vím, že je v Táboře, ale možná něco bude ve Vašem archivu). Pokud není, v pohodě postačí interiéry ze stovky. Určeno k soukromému použití jako podklady pro tvorbu modelu. Předem díky.

Zejmi: K 051 se nedostanu. A uvnitř nic nefotím. Je tam tma a fotit se nedá, není tam žádný prostor k focení.

Maršál:
V pohodě, bohatě postačí jen stanoviště. Mail je pod nickem. Díky.

Zdravím! Zaslechl jsem něco o tom, že v letošním roce prý údajně má být ukončen provoz řady 749/751 u ČD. Pokud tomu tak opravdu má být, tak předpokládám, že jen u osobní dopravy, u Carga snad ne. Teda pokud se tato informace vůbec zakládá na pravdě... Předem děkuji za jakékoliv informace k tomuhle!

Honzamhdol:Právě že u Carga se letos mají zrušit všechny 749/751

Spolek ZH: No to snad ne, ať už Cargo hospodaří kterak podivně, tak zrušit 751 219 nebo dokonce 749 018 by bylo zcela mimo. Takové rušení se snad nedělo ani při postupném ruření řady 781 a že se tehdá mnohdy rušilo spíše podle čísel než technického stavu lokomotiv.

Popravdě by mě překvapilo, kdyby se v Budějovicích zachránilo u Carga všech 5 749, ale dvě tři zamračené na nějaké ty vojenské transporty, výluky, odklony, záskoky za 771 182 apod. by snad nebylo tak mimo, ne?

Alešt: Tvá slova sice nepostrádají logiku, ale u dráhy to někdy funguje jako u bádání největšího českého génia - někdo musí zjistit, že tudy cesta nevede...

No pokud je opravdu řada 749 někomu trnem v oku, protože co dnes nemá xxx.7xx, je staré a špatné, tak s přimhouřenýma očima to ještě pochopím, pokud např. 749 018 dostane nové označení 749.718 Toto prosím ale nemyslím vážně a doufám, že jsem napsal něco, co někomu z vedení nepřijde ani na mysl, protože by to bylo na hlavu postavené nejen z důvodů schválení 749.7

Ja363: Děkuju.

Vzhledem k tomu, že toto je můj jubilejní 200. příspěvek na K-Reportu, věnuji ho mým oblíbeným lokomotivám - zamračeným. Teto bude takový průřez a výběrem zejména pražských zamračených z posledních dvou let, ale své místo zde najdou i další kousky z celého Česka. Slovensko si na svůj čas počká

Náhoda dává vzniknout jedněm z "nejvýznamnějších" snímků. Na velmi kontrastním místě vzhledem k lokomotivě jsem 12.4. potkal 751.004 na R 1146 - to byl její poslední vlak s běžnými, "nenostalgickými" cestujícími.


Dojem srazu šrotovagonů vzbuzuje má následující, nejčerstvější fotka - vozy "Janoza expressu" a bývalé švýcarské vozy si nejsou zrovna nepodobné V Praze byly zamračené dlouho zcela nezastupitelné, což dokazuje i fakt, že lokomotivy, jako 749.260 se v čele "Švejků" do opravy 750.7 držely i více dní za sebou.


Obě následující fotky na mě působí dojmem končící se éry zamračených - obě byly zároveň pořízeny večer. Zároveň jsem si je vybral pro své atypické a unikátní barvy.


Dojmem kouřících zamračených mohou působit tyto rok po sobě pořízené fotky - u druhé to "kazí" jen cedule a kabel elektrického topení, jinak už to je jak za časů parního topení.


No a přípřež, nebo shluk zamračených vždy fotografa potěší. Všechny tři situace se těšily věru nemalému zájmu - u 1. a 3. fotografie jsem se setkal s složením téměř nezměněným hloučkem šotoušů Zároveň mám rád noční fotografie, takže volba kombinace je jasná...


Pro dnešek je to vše, přeji příjemné pokoukání a respektujte prosím některé nedostatky mých fotek
Zdejší diskusi přeji klid a mír, hodně zajímavých fotografií historických i současných a dlouhou radost ze zamračených