a jedna bardotka z Tišnovky T478.1010

Mrzí mě, že jsem si to nevyfotil, když byla otočená o víc jak 90°...

Jinak to, že jí dnes cosi táhlo z čb s vmax 50/30 o něčem svědčí...


(Příspěvek byl editován uživatelem Bara_749.)

Bara_749:

Bara 749 - hmm hezký. Tady by tedy navaření nepomohlo.... To je na spadnutí.

749 100 je provozní v ČB

Je sranda tu číst antibardotkáře....,jak je házej už do šrotu ( no jako každej rok ) a vono furt nic..a že do toho kecaj lidi kterejm může bejt úplně jedno jestli jede zamrajda,nebo regiohnůj,to je naprostá bomba...že!?Ještě bych to bral od fíry kterej na tom stroji jezdí,prostě ta loko za stavu před 20ceti lety a dnes je asi opravdu rozdíl,ale proč že?
No ale ono tímhle tempem se pánové bát nemusíte,příjdeme o 749,742 a dojde určitě i na 754 nebo i 750.2 ( k čemu je jako používat ) budou k hovnu když se budou používat raději 854/954 ....

Dnes se Olomoucká 749.257 podívala na trať 310 s R 1123

O perspektive rady 854 si nedelam zadny iluze. Jakmile se na tom zacnou zhusta srat prevodovky (casem k tomu stejne musi dojit,) tak hydrosrace dojezdi, novy prevodovky uz na to snad nikdo davat nebude (i kdyz, v cz se nikdy nevi...) Proti je i spotreba, ktera pri jejich aktualnim druhu vyuziti je v porovnani s napriklad 843 vyssi. Ja proti 749/751 nic nemam, ale uz maji holt svy leta a kilometry. Muzou se mozna remotorizovat, ale to je tak asi jediny, co se s tim da delat. U 854 uz to nema vyznam, at to dojezdi s tim, co to ma a radeji naobjednavat dalsi motoraky, napriklad zralok podle vseho asi neni zas az tak zla volba. A ono to asi tak nejak i casem skonci: Zmizi 749/751, vymrou 753 (754,) zustanou 742 (spis uz ale s jinym motorem) a rekobrejle. Casem ale nejaky novy velky diesely se kupovat budou, to nelze vyloucit.

Ona je na evropsky urovni obecna snaha vyhubit klasiku mimo draty a nahradit ji motorvymi vozy/DMU (vyjimky existuji - napriklad jak dojet z Prahy do Mnichova nebo jiny streky, ale ted me z hlavy nic nenapada, kde se jezdi klasika dennodenne v mezinarodni doprave...) Tenhle trend asi bude i nadale pokracovat, takze velky diesely skupuji hlavne nakladni dopravci (i kdyz ten priklad s Mnichovem asi neni ten uplne nejlepsi, ale kde jezdi dost nakladu v nafte ??? - v okoli Liberce toho jezdilo vzdycky dost, proc se v tyhle oblasti dosud nedratuje, nechapu.)

Dost se do situace promita obecna nechut jezdit na elektriku, nejak nepochopim, proc treba AWT jezdi takovy streky pod dratama s brejlema. Takova firma jako AWT si muze dovolit zafinancovat nejaky ty el. lok., jenze nikdo je k tomu nenuti.

Zdravím, chlapi, měl bych jeden skromný dotaz, nejlépe na někoho z provozu, někoho kdo o tom fakt VÍ a ne "ví".. Kolik km, případně jak dlouho vydrží nové obruče, než se sjedou na nejnižší přípustnou mez? Kdo by věděl, tak díky .

Na 1250 kolech je muzes ojet - prebrousit a JEZDIT dokud maji max. o 1 cm mene, tj. 1150, aspon tak nejak je to u podvozku "vzor 350." U podvozku CKD tezko rict, nepamatuju si to na metrovy kolo, mozna 960 mm. Kazdopadne, jak dlouho to vydrzi zalezi na tom, kdo a jak s tim jezdi. Cim vis se klouze a a obouva, tim min to vydrzi. Napriklad spanelsky 252 (prvni serie) se ted odstavuji na kola a vyrabely se nekdy kolem r. 1990, ty ale maji kola 1250 a jezdi 200... A HLAVNE MAJI DYNAMICKOU BRZDU. To dela taky hodne.

zde je průměr nových /1000/ a opotřebených /920/mm

http://www.atlaslokomotiv.net/loko-751.html

Agent" Já myslel že se kola soustruží na podúrovnovým soustruhu. Brousit tak můžeš leda parapet u okna.

Na 1250 kolech je muzes ojet - prebrousit a JEZDIT dokud maji max. o 1 cm mene, tj. 1150

1250 mm - 1 cm = 1150 mm? Ale jo, stane se.

Daak-k: dobrej postřeh, To mi nedošlo, ale říkal jsem si, že 1cm je nějak málo

Tak mi teda vysvetlete, kde jsem prisel k tomu jednomu centimetru.

Agent: Nám od malinka vtloukali do hlavy, že 1cm je 10mm. tudíž ti vypadla nula a mělo ta m být 10 cm. Stane se :-)

No rozdíl 100mm není jeden centimetr ale jeden decimetr...pouhý překouknutí o řád Ale jedná se o ojetí na průměru, tedy obrouč se ojede (ztenčí) pouze o 50mm.

Filipe S: Já o tobě vůbec nepochybuji. Takový zkušený mazák, aby měl problémy s kolama.

Včera 03.01.2013 odjela 749.252 po vlastní ose do Tábora, kam odvezla motůrek 809.208. Má prý otočených sedm nákolků. Info od kluků z dílny.

Agent - za to může teplé klima....

Díky, chlapi . Mě jen zajímala orientačně doba, případně počet kilometrů, které je mašina zhruba na jedny obruče urazit.. ale jasně, záleží na tom, kdo sedne za "volant", údržba, atd... .

Na 9055 jede 749.039.

Zdravím, nevěděl by prosím vás někdo, jestli někde (a kde) najdu sledovačku 749 v novém GVD (v záhlaví této stránky skončila se starým GVD). Předem díky!

PP: zkus kontaktovat uživatele John, myslím, že někde psal, že se nová sledovačka chystá.

Edit: 9057 měla 749.121

(Příspěvek byl editován uživatelem mihyl.)

Maršál: Tady jsem vyhrabal manuál na tu mojí krasavici ,když by sis chtěl hrát na traktoristu JZD Mrkvanov

Start pomocného dieslu na 751 316-1 diesel751316.htm (10.1 k)

Díky, paráda. Někdy to prubnu.

751.220 + 751.239 Frýdek Místek

Mohu se zeptat, jak to vypadá se 751.232?

Soběslav 29.11.1998

751 364 - je v ČB - provozní ....

A já se na vteřinu radoval, že se znovuzprovoznila 751 364 Jak to vůbec je s půlroku zrušnými 751, berou se z nich postupně ND, nebo prostě jen stojí? Zas tak mnoho 749/751 v ČB Cargo nemá, takže dle potřeby bude asi dlouho z čeho brát...

Pépa_rákos
ale copak, copak..nějak ty 742 padají jedna za druhou..nechápu i to jejich odstavování a rušení.
Tak kdepak se 751 364 ukáže

Manemb : Pepa myslel že 1.232 je v ČB a provozní... a odpovídal uživateli s nickem 751.364

Mihyl
nekaž mi tojo já to vidím

Oki tak promiň

jeden pozdrav 749 130 po GO z ŽOS ČT

prosím hoďte sem někdo čísla zítřejších bardot na sázavu (až vyjedou). Rád bych nějaký večerní fotky, tak ať nejezdím zbytečně... Dík

Pépa: Děkuju.

Jo, holt jsem si zvolil blbý jméno, já to vim...

Dnešní Pacifik následovně:

749.254 - sv.Praha ONJ - Praha Vršovice, potom zpět, asi depo,
749.253 - sv. pokračování z Prahy Vršovic do Prahy hl.n., poté 9057
749.006 - sv.pk., poté 9055

Pépa Rákos : Slušelo by se dodat k té 1.232-bohužel je provozní . Největší kýbl a přežije všechny

Včerejší Pacifik obrazem:

Filip: jj, malá vzpomínka z Čiček,sice jen z "krabičky",polovina listopadu 2012

Jsem to ale pitomec... Pisu ze se da ojet o 1cm, ale na prumeru jsou to cm 2... chjo... Silena nudle ma pravdu, uz mi z toho tady obcas hrabe, i kdyz teplo zrovna ted moc neni.

A to to tý 252 ve Velenicích tak slušelo.Rok cca 2007 ???

Bardotka : Ty si koleduješ-já ti dám do Jetelína! Tam jezdí s dlouhým komínkem a dvěma kolečkama (i když zrovna mezi svátky tam hostoval Maršálův stroj snů -753.7.
232 si to míří na Šumavu...

Filip: safra, tak to mi neprošlo, jelo to opravdu k vám nahoru,, kam jinam,že... do Jetelína jezdí pravidelně jiné stroje.
Až napadne troška sněhu, tak se doufám konečně dostanu do tvého hájemství a dám pár fotek.
Mohu se předem nějak ohlásit,třeba mejlem,ať se potkáme? Díky.

Karlis: Čtvrtá fotka někde u tunelu bílé světlo > akorát se řítím z hokny. Nicméně jsem chtěl podat info, ovšem vlak byl nečekaně na prvním peronu a já ho standardně vyhlížel na druhém Z ešusa je taky kulové vidět za tmy...

Bardotka: Jasně,ohlaš se a já se budu na tebe z až budeš . Což o to.jezdit se začíná již zítra,ale s tím sněhem to je ,to jsem nežral takovej leden. Pomalu jak před Kyrillem,to byl taky takovej hnus

F_S: Pamatuju si dobře? Vyveď mne z omylu kdyžtak. 2007

Bardotka749: Nějakej smrad ti ukrad fotku a použil jí jako úvodku na ksichtknize... http://www.facebook.com/vojtech.suchan?ref=ts&fref=ts

Edit. Smrad se lekl a fotku radši smazal

(Příspěvek byl editován uživatelem 751_364-1.)

751_364: No já pochybuji i o těch dalších třech fotkách bert, že by byly jeho...

751_364-1: To nic nemění na tom, že na profilu kradené fotky stále má... A ne jednu.

Tak tenhle človíček nefotí, tak určitě ty fotky nejsou jeho, ale už jsem dal nezjišťoval koho jsou...

Šari: Joo,to to letí... Doufám že jsem po tobě nestřílel,abych tady nedostal zaracha

Šari: Tak z těch Zbytin i něco zimního.. (i když to teda venku moc nevypadá

ta s bardotkama IDS je Lenky ala Host_81

Haribo: Už jsem ji kontaktoval mailem....

F_S: No já sem malém ohluchnul tenkrát. Silný zážitek. To byla rychlovka při X. Pěkná dovolená to byla, akorát bych si liskl za ty fotky dneska...
PS: Takové foto víš kam patří;-)

A co tam ten pan fíra povídal?

Šari: Tam se to seběhlo hrozně rychle, přicházím na nádraží a akorát brzdí sv., okem kouknu kam a vidím k prvnímu.
Než jsem to podešel a rychlou chůzí spěchám na špičku nástupiště, vidím, jak pán rozpojuje vagon a loko, otočím se a vidím, že po koleji vedle přijíždí druhá Barča, měla postaveno na posun, ale já neměl postaveno (stativ, pro puritány)a znáš to asi i sám, že když musíš vše honem, tak to většinou nejde. A taky že ne.
Než jsem vyndal foťák s futrálu, než jsem připravil stativ, vše se zaseklo, popruh se někde zahák, tak nakonec jsem si přepnul na foťáku nechtěně na auto, proběhl výcvak (rychlej) a v ten moment se Barča rozjela. Tak nakonec na ty nastavené podmínky to dopadlo relativně dobře, kdybych možná dal správně pomalejší čas, tak jsem mohl mít akorát čmouhu. Loko se vyměnila, já v duchu poděkoval a upaloval na druhej konec, tam byl chvilku čas, než si přijel Ty. Nechal jsem odjet Ešus a jel jsem domu pro plavky abych následně své tělo opět osvěžil v dopolední jarní Vltavě.

Tak jedno Sv z Vršek ze září 2010 ještě s 260.