V Ústí se už začlo kopat, příští brzo i druhá kolej...

na Iredo jízdenku do HK za 32,-?
Iredo PA-HK už je za 34 Kč. Pokud má cestující IN25 (= 28 Kč), je Iredo tarif leda k smíchu...

obyčejné jízdné je ale za 37,-, k smíchu je tedy leda tarif ČD. Tobě nějaký autobusový nebo jiný železniční dopravce uznává slevu IN blabla???

On tam nějaký jiný železniční dopravce jezdí? Nevšiml jsem si...
A co se týká autobusů, osobně preferuji dopravce, kteří tarif Iredo neuznávají, třeba Bus Vysočina na lince 620888. Tam stojí trasa PA-HK rovných 30 Kč.

To porovnání jsem bral všeobecně. Jsem si vědom, že mezi HK a PCE nejezdí pravidelně Leo Express.

osobně preferuji dopravce, kteří tarif Iredo neuznávají
Pokud na trase pojedete jednou za týden, tak proč ne...

Jsem si vědom, že mezi HK a PCE nejezdí pravidelně Leo Express.
No takže se shodneme, že na trase PA-HK je jen jeden železniční dopravce, a ten INněco uznává. Doporučuji někdy do těch vlaků sednout, budete se možná divit, kolik cestujících tam drží v ruce právě IN kartu.

Pokud na trase pojedete jednou za týden, tak proč ne...
IMHO to není o cestě jednou za týden, ale spíš o tom, že člověk jede, když se to hodí jemu (= když jede levný dopravce), čili má např. pružnou pracovní dobu a může si díky tomu vybrat spoj.
Co je ovšem zajímavější - paradoxně samo Oredo posílá cestující na spoje, které nejsou v IDS zapojeny. Názorný příklad: V rámci posledních prosincových změn Oredo mimo jiné zrušilo třeba ranní spoj linky 600 s odjezdem z PA v 7.35. Dřív to jezdila Veolia zapojená do Ireda, teď ve stejném čase jezdí Bus Vysočina, ze kterého je ovšem cestující s jízdenkou Iredo vystoupen (anebo si musí koupit novou jízdenku).

Aby bylo jasno: Nemám nic proti IDS, ale musí mi to jako cestujícímu přinášet nějaký užitek. A to v případě Ireda jaksi nevidím...

Hlavní užitek je především v tom, že mohu užít buď vlak či bus nebo i oboje dohromady na jeden doklad. Bus Vysočina je asi jedinou vyjímkou. Na trase HK-PCE se výhody promítnou kromě výše uvedeného asi minimálně, jelikož se zde jezdí bez přestupu. Navíc ve městech, kde jezdí od nádraží bus do okolních vesnic přes centrum, mohu tento použít ještě pro jízdu do města od nádraží. Např. pojedu-li z HK do Jaroměře vlakem, mohu jet od nádraží ještě busem na autobusák. A že to není zrovna blízko.

Bus Vysočina není jedinou výjimkou, resp. je výjimkou jen v tom, že Iredo vůbec neuznává. Další dopravci uznávají jízdenky Iredo vydané jiným dopravcem, ale sami používají vlastní tarif, z osobní zkušenosti mohu uvést linku 600660. Před pár dny se v autobusové diskuzi PA kraje stejný problém řešil u 690240.

Co se týká jízdy na jeden doklad více autobusovými spoji, případně kombinací vlak+bus: Ano, příklad HK-Jaroměř(vlak)-Jaroměř centrum (bus) je výborný. Jenže co když nepřijedu do Jaroměře, ale do obou krajských měst, případně do Trutnova, Jičína, Litomyšle, Ústí... Tam je mi bohužel Iredo k ničemu, jelikož MHD ani v jednom z nich není do systému integrována...

V HK by se na Iredo cestovat dalo také, terminál daleko není, jen není taková síť zastávek bus, v TU také. Ostatní nevím, každopádně jakýkoliv tarif ČD neumožní ani toto. Naopak bych našel v kraji spoustu dalších měst, kde se dá takto cestovat. Třeba v Ústí by neměl být problém se dostat od nádraží na autobusák, tedy blíže centru.

Dokud není integrována MHD v krajských městech, tak je "integrovaný" systém k smíchu.

Rop: tak se jako občan ozvěte (jinde, než na K-rep). Např. na magistrátu HK si myslí, že jim a občanům města zapojení do IDS nic nepřinese.

Kuzl:
Osobně si myslím, že IDS své služby nijak nevylepšuje, spíš si myslím, že se každým rokem zhoršují...

Něco o Pardubickém přednádraží...

http://pardubice.idnes.cz/boj-za-dva-stromy-odsouva-prestavbu-oko li-pardubickeho-nadrazi-psr-/pardubice-zpravy.aspx?c=A130318_1901 323_pardubice-zpravy_jah

Jinak souhlas, dokud není MHD v IDS je to na nic všude...

Ic540: proč na takové lidi (ekoteroristy) vůbec někdo bere zřetel? Co by se stalo, kdyby tam město poslalo četu s motorovou pilou a než by aktivistovi došlo co se děje stromy by byly fuč? V nejhorším by mělo zaplatit pokutu, jak velkou? Nebo by ty stromy v noci mohl odpravit nějaký "vandal"...

Paul2no: Město si nemůže hrát na partyzánskou válku bez pravidel. To je bohužel v tomhle případě na škodu, ale na druhou stranu - kam bychom došli, kdyby ani státní správa nebo samospráva nebraly ohled na platné zákony...

Do prosince roku 2013 má být viadukt již postaven a na nový rok by se po něm mělo již jezdit, takže foťte, dokumentujte, dokud je čas, za pár měsícu by měli nastoupit vrtací a hloubící soupravy a konečně se započne toliko odkládaná stavba...

Na IREDO se dá za příplatek (k časové jízdence IREDO z/do určité zóny) jet v MHD v Pardubicích, ve Dvoře a ve Vrchlabí - odkaz. Ale asi se to moc nevyužívá, jednou jsem si v HK kupoval sedmidenní IREDO na trasu HK-PCE a chtěl jsem k tomu i MHD v PCE. Nejdřív mi paní pokladní vnucovala Vydis a až po poradě s vedoucí(?) to nakonec v PC našla a vytiskla.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.)

Kuba_j: Ano, jenže v Pardubicích to nabízí jen časovou jízdenku pro obě zóny, což je pro řadu cestujících zbytečné, jelikož do II. zóny nejezdí. V reálu tak má časová jízdenka na pardubickou MHD zakoupená přes Iredo dvě výhody:
1) Lze ji na nádraží zakoupit 24 hodin denně, na rozdíl od dost omezené otevírací doby předprodeje DPmP či automatu umístěného až na třídě Míru.
2) Není na jméno (aspoň podle vzorů jízdenek to tak vypadá), čili ji může využít více osob. Otázkou je, kolikrát se naskytne příležitost nechat jezdit na svoji jízdenku někoho dalšího...

Dokud nebude MHD jak v HK, Pardubicích, tak v Chrudimi platit pro obyčejnou jízdenku Iredo, nemá tento systém žádný význam.

K přednádraží: Není tomu tak dávno, kdy se architekti snažili své stavby zakomponovat s co nejmenším negativním vlivem do okolí i do zeleně.Nyní nová výstavba znamená všechno pokácet, srovnat se zemí a stavět na volném placu jak montovny na poli.Následná výsadba zeleně se bere jen jako nutné zlo, stačí se podívat na stromky chcípáčky u marketů.Navíc z veřejných zdrojů vznikají takové skvosty jako židovská kůlna na Masarykáči, zatímco kvalitní stavbu typu Prokopky vybydlíme a necháme spadnout.Takže díky za těch pár Ekoteroristů, kteří mají rozum!!!A mluvilo se o tom, že v projektu není potřebné místo pro trolejbusy, to už se vyřešilo???

Dnes dopoledne bylo na trati 015 rušno. Do Prachovic směřovala v poslední době již několikátá ucelenka Wapek, dnes s uhlím (alespoň viditelné "čepice" na některých vozech byly černé). Dvojka Kocourů ČDC je po šesti odtahala z H.Městce. A vrátilo se 24 prázdných Rajek, které naráz odvezl Herkules. Na stoupání 26‰ se ani moc nezapotil. Ale že to byl nezvyklý pohled. Solo lokomotiva a konec vlaku stále nikde. Kocouři či kdysi Zamráči by to měly přesně nadvakrát.

Tass: není sice na jméno ale platí pouze společně s IREDO jízdenkou na nějaký meziměstský úsek z/do Pardubic, takže více osob by si mezi sebou museli předat obě jízdenky. Prostě je to určené jen pro ty, co dojíždějí z obce mimo Pardubic do Pardubic a využívají MHD v Pardubicích, případně opačně dojíždí z Pardubic někam jinam a nechtějí si navíc pořizovat Pardubickou kartu. Rozdíly v ceně pro zónu 1 a pro obě zóny jsou malé i u časových jízdenek na Pardubické kartě (7 a 14 denní jízdenky rozdíl 0kč, u měsíční 10kč resp. studentská 5kč atd.), takže se to nevyplatí řešit.

Jinak ještě dodám, že mně nejvíc na IREDU vadí, že se jízdenky IREDO neuznávají ve všech autobusech. Letos jsem si dvakrát koupil sedmidenní IREDO na cestu HK-PCE a z toho jednou jsem si musel kupovat i tak navíc jízdenku HK-PCE na spoji Veolie 17:10 z HK (linka 620130), protože se na té lince přestaly jízdenky IREDO uznávat (byla to poměrně nová změna). Po druhé to bylo na cestě z Pardubic a jelikož jsem nespěchal, tak jsem radši šel na vlak než platit cestu dvakrát. Nevím, proč v těch souhrných JŘ na webu OREDA jsou zahrnuty i ty linky, v kterých se IREDO jízdenky nevydávají/neuznávají nebo kdyby aspoň byly nějak zvýrazněné.

jaký pozitivní přínos má změna od dubna, kdy Sp 1795 nebude jezdit do Pardubic v sobotu, a v neděli v úseku Pardubice-HK Sp 1784? Nějak mě absolutně nic nenapadá..

jaký pozitivní přínos má změna od dubna, kdy Sp 1795 nebude jezdit do Pardubic v sobotu, a v neděli v úseku Pardubice-HK Sp 1784? Nějak mě absolutně nic nenapadá..

že má odborový rozcuchanec z čeho platit vlaky v relacích, kde by se měla VHD zajistit mikrobusy, či taxíky.
Tohle je malinký předvoj, na trať 031 se zaměří, asi jako před necelými 70 lety spojenci na Paramo

A jak jsou využívané ty Os vlaky, co jedou 7 minut po rychlíku na Pardubice?? Pokud něco omezit, nebylo by lepší začít těmito vlaky? (pokud má někdo čísla obsazenosti, budu za ně rád)

Ad Jamamoto:A nějaké foto či videopane kolego ze středy máte!!!???

A přihodím dotaz, kde lítá Sysel Jirka? Buď na něj mám smůlu, nebo je rozbitej? Pořád jen potkávám Evičku, Adélku, Karlu.... Díky za informaci, rád bych si jej vyfotil...

A jak jsou využívané ty Os vlaky, co jedou 7 minut po rychlíku na Pardubice?? Pokud něco omezit, nebylo by lepší začít těmito vlaky?

co jsem měl možnost vidět, kolem 50 - 60 cestujících na odjezdu z výchozí stanice, tedy HK.

Ty Os vlaky omezit nelze, jelikož nic jiného v Opatovicích, Čeperce, občas ve Stéblové a v Semtíně nestaví. Spíš by mělo smysl zrušit následující spěšňáky a Os posílat v jejich časech.

Buď jsem už takovej sklerotik, ale mám dojem, že jednu dobu jezdily couráky vždycky v celou, v půl jely zrychlené Os, proložené s Liberečáky.. Mě osobně to takhle vyhovovalo... A pokud Sp do Trutnova nechat, proč se neupraví JŘ tak, aby se jezdilo taktově? (Rychlíky z/do Prahy tomu nebrání, vlaky od Týniště taky ne, a i směr z Jičína, a Jaroměře je víceméně bez problémů...)

Napadá mě jen jedinej důvod, proč by to takhle nešlo.. A sice, že by se rozházely vazby jinde..

Adalbertinum: Sysel Jirka (012) v současnosti jezdí se 163.065, která má reklamu ČD pro Vás, takže není problém ho vysledovat třeba na Choceň.tv. A pokud se nemýlím, dnes má jezdit ve 3. dni tzn. 6200 - 6251 - 6252 - 6253 - 6241 - 6236 - myčka - 6258 - 6259 - 6245 - 5010 - 8667 - 8680

Dneska se nějaký nákladní vlak zaseknul na trati 031 mezi Opatovicemi a Stéblovou a tak Sp v 11:35 z Pardubic dojel do Stéblové a musel se vrátit zpátky do Pardubic, to už jel jako Os. Když jsem pak dojel autobusem ICOMu do HK (nechtěl jsem čekat kdoví jak dlouho až bude trať průjezdná, takže jsem na Semtíně vystoupil, využil MHD do Polabin a odtud busem), tak R ve 12:37 z HK do PCE byl nahrazen autobusy a Os do Jaroměře byl opožděn o asi 25 minut (možná se to ještě prodloužilo). No v HK mi ČD jízdné nevrátily, že bych si býval musel nechat vystavit v PCE potvrzení nebo zažádat o navrácení rovnou v PCE, ikdyž bylo evidentní, že jsem na ní nemohl jindy cestovat. Takže na tohle zlatá IREDO jízdenka (časová samozřejmě).

5738: Aha, děkuju, tak si na něj budu muset počíhat jindy, protože dneska jsem ho prošvihnul..
Btw, mohl bych poprosit o turnus pro Sysla Jirku? Rád bych si udělal nějaké , případně video.. Klidně na mejl... Díky předem

Kuba j: A kdopak vám tohle napovídal? SPP a tarif mluví jinak...

Jak byla plánovaná lávka přes pardubické nádraží na Duklu, tak v novinách psali že by byl lepší podchod kvůli posunutí nástupišť a kolejí... V nějaké budoucí rekonstrukci. Nevíte o té rekonstrukci někdo něco?? Díky za odpověď...

Af78: Ze středy bohužel ne, ale něco z pondělí : 730 626 sjíždí do H.Městce pro druhou část vozů a vzápětí s nimi stoupá ku Kostelci.

Holice

Čuřil: no pokladní za přepážkou + se radila s nějakou paní, která stála vzadu (její vedoucí?).


Dneska se stal podobný "zádrhel" na trati 031 v podobný čas jako včera . Jel jsem Os 6207 z HK v 11:30 a dojeli jsme do Rosic, kde nám bylo oznámeno, že dál nepojedeme, protože na trati mezi nádražím v PCE a Rosicemi zůstal stát RegioPanter jedoucí na Hradec. Takže jsme si vystoupili a že vlak dál nepojede a že se bude muset vrátit zpátky dle jízdního řádu. Takže cestujícím nezbylo nic jiného než jít pěšky. Po dnešku a včerejšku už budu jezdit autobusem, pojede-li v podobný čas jako vlak, mám toho už dost.

Taky jsem jel jednou RegioPanterem a uvíznul mezi PCE hl.n. a PCE - Rosice n.l. . Tam jak se musí stáhnout zběrač. Stáli jsme tam cca 7 minut ale pak sme se rozjely dál. Mám takovej pocit že stahování zběračů Panteroj moc nesvěčí jednou když sme projížděli totožným místem tak zhasli světla a vypla klimatizace. Potom co se zběrač zvednul tak zas vše naskočilo.

a jako správní šotouši si opět vylejete srdce na K-reportu a všichni by vás měli litovat . Tady se po velmi dlouhé době stanou dva problémy za dva dny (z toho ten první byl vinou SŽDC) a hned se z toho všichni můžou po.... Jsou místa, která nebudu jmenovat a stává se tam několik problémů denně a lidi tam jezdí pořád. Takže milý Kubo_j ... klidně jezděte autobusem, když jste tyto drobné problémy nedokázal unést. A pro případ, že byste si chtěl rýpnout, že jsem zde neregistrovaný - je to tak a nehodlám na tom nic měnit ...

Já zažil něco podobného ještě v době Jihlavských rychlíků. V Pardubicích byla závada na 050, Liberečák odjel, my nikam nejeli.. A protože bych se nedostal jinak do Žďáru nad Sázavou (lístek jsem měl přes Hlinsko) musel jsem se vrátit zpátky do HK, cestu odložit o den. Byl jsem velmi překvapen vstřícným přístupem, peníze mi vrátili do koruny zpátky.. A co se tratě 031 týká, tam jsem zažil MU jednou, a opět se to bez problémů vyřešilo (mimořádné zastavení Rychlíku, a nabrání cestujících).. Řekl bych, že je to hlavně o lidech...

Včera v 13:30 mezi Třebechovice a HK zajímavá souprava 3x 750(4) + B(c) ČD Cargo ... prostě 3x brejlovec a za tím jeden vagon s nápisem ČD Cargo ...

Kuba_j: Až u Opatovic uváznete v koloně nebo se do buse nebudete vejít, tak začnete chodit pěšky?

Adalbertinum: Něco podobného jsem řešil, vydali mi zpožděnku, zdarma u pokladny lísteček o objízdné trase a jel jsem v pohodě oklikou

Ad taktová doprava HK-PCE: Nevidím zde žádný problém, každý ví, že to jede 3x a 0x, tak nějak dorazí na nádraží a je vždy rád, že to v pohodě stíhá, když Os z PC jede třeba v S:04

(Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.)

Dnes jsem objevil tuto FB stránku o dění na železnici, je sice nová, ale snad bude dobrá...

Objevil nebo založil? Podle FB byla založená před 41 minutama, tedy v 17:30 ;-)

Objevil... Není moje... Kamarád mi poslal odkaz...

Čáslav-Močovice - z větší části zrušená trať (2013-03-23):

Zmenšené obrázky - fotogalerie:
http://kpl.rajce.idnes.cz/Trat_Caslav_-_Mocovice_-_z_vetsi_casti_ zrusena_2013-03-23

Původní velikost - ZIP ke stažení:
http://www.ulozto.cz/xS4MBiv/caslav-mocovice-z-vetsi-casti-zrusen a-trat-2013-03-23-zip

Čáslav-Třemošnice - trať 236 (foto 3 stanic - Čáslav, Žleby a Třemošnice):

Zmenšené obrázky - fotogalerie:
http://kpl.rajce.idnes.cz/Trat_c._236_Caslav_-_Tremosnice

Původní velikost - ZIP ke stažení:
http://www.ulozto.cz/xFPqspM/caslav-tremosnice-trat-236-zip

roky280: Víme a už desítky let: Medlešická spojka a páté nástupiště.

roky280: Ono to vůbe dělá problém více moderním strojům. Nemají jí rádi ani ty staří. Například 350 už taky několikrát zkapala (ta teda zpravidla u Hradce nad Svitavou, když natáhne sběrač na druhé soustavě)

Taurus už taky párkrát neožil po stahovačce (prý mu to umí trvat i deset minut než ožije!)

Railfort: takže daleká hudba budoucnosti.

Vypnutí klimatizace není po stažení sběrače nic závadného, stejně tak jako se vypne napájení zásuvek 230V, baterie by to nemusely unést. Spadnutí a následný opětovaný reset osvětlení už tak v pořádku není, tento problém měla donedávna 440.009, nyní už funguje OK.

Dvoukolejka mezi Stéblovou a Opatovicema je v ohrožení.Pardubický kraj nechce stavbu v odlišných parametrech podpořit.

A ono se tedy něco změnilo od toho projektu který byl aktuální tak před rokem? Nechápu např. proč tisková zpráva hovoří o 100 km/h. K té tiskové zprávě mám zatím ze SŽDC jen odezvu "Je to naprostá lež".

Moc hezký fotky z původní krásné hlavní tratě

P.Zitko: "Ukázková práce" vypuštění zprávy úřadu bez zjištění si aktuálních a podrobnějších informací o situaci ohledně projektu Stéblová - Opatovice.

(Příspěvek byl editován uživatelem Vladan.)