Foceno 6.10.2011 pár dní po laku na Petržalke je zatím jediná u LTE v tomto laku tak to bude ona.

Emppu: měla by to být stále odkaz

Jelikož nejsem znalý tématu, chtěl bych se zeptat ještě na ty "stické dny" v Pardubicích:

Jak se nějak efektivně a rychle dozvím, že ji právě někdo nalezl? A také jsem ještě vlastně nepostřehl jak to je s těmi odklony přes Týniště a Hradec... Tady se furt bavíte o nějakých nákladních, ale já jsem totálně mimo.
Nejlepší by to bylo přímo na email či SMSkou na mobil, ale to samozřejmě nejde.

Děkuji tedy moooc za případnou odpověď!

Emppu:

S těmi Smiřicemi je to trochu jinak - vlečka sloužila lihovaru (stále existuje jako fa. Danisco), pivovar byl vedle v areálu zámku a na vlečku napojen nebyl.

LubanH: Až ti buchne pod riťou, tak sa dozvieš velmi rýchlo Ako cestujúci sa dozvieš, ako šotouš nepotrebuješ ... a keď už, tak stačí myslieť

Drak ze skalky:Je to ona

LubanH: Jako cestující se to dozvíš na nádraží nebo od vlakového personálu (třeba až přijde v Přelouči oznámit, že bohužel, ale vlak se vrací do Kolína a jede odklonem přes Hradec). Jako šotouš se to asi nejlíp dozvíš z Babitronu. Až se začnou v Chocni a v Rosicích hromadit vlaky a nic nepojede dál, tak to je ono.

Má-li cestující zakoupenu jízdenku/místenku trs eshop, může si informování pomocí SMS nastavit. Samozřejmě, důvod se tam neuvádí, to už bychom po SMS chtěli moc...

Včera večer odjela loko LTE 740.413 z Předměřic do Pardubic a měla jet na nákladu kamsi na Moravu. Ještě jsem tu předtím viděl traktor 740 firmy Chládek - Tintěra, který z vlečky odvážel zátěž.
Na vlečce ZZN Smiřice je skutečně T212.1517, dodaná sem z výroby 17.1.1973, tedy před 40 lety, mašinu provozuje jistý p.Smola

Ještě ke Smiřicím - do pivovaru vlečka skutečně nebývala, jedná se o zavádějící informaci. Pivovar samotný patřil rodině Liebigů, později byl v majetku monarchie a v roce 1921 byl zestátněn, provoz ukončil v roce 1949.
Lihovar je známý díky šlechtickému rodu Malburgů - na hlavičkových papírech společnosti se dříve skvěl tento nápis " Ed.Ad.Malburg & Sohn Smiřic, Spiritus, Pottasche - Fabrik & Raffinerie, Liqueur & Essigfabrik " . Po první světové válce byla z nádraží vybudována vlečka do závodu. V roce 1945 byl podnik znárodněn a změnil název na Smiřické závody lihovarské, n.p. Smiřice, později fúzoval s okolními provozy a spadl pod Hradecké lihovary n.p., výrobu ukončil v roce 1965.

Díky všem za upřesňující informace. Jak je vidět, mám o blízkém okolí svého bydliště ještě značné rezervy ve vědomostech.

Mezi Pardubkama a HK se bude jezdit 110 (odkaz), tak to ještě že se Dušek bude vracet k osvědčenému modelu zastávkových vlaků...

Petr165 & Emppu:

Jen ještě doplním, že výroba špiritusu opravdu skončila v šedesátých letech, dál běžela konzervárenská výroba. Dnes se ve Smiřicích vyrábí prý až 8% světové produkce pektinu a podnik patří pod "křídla" nadnárodního koncernu DuPont...

(Příspěvek byl editován uživatelem miloslav_kolář.)

HubanL:

Děkuji za Váš názor, ale stejně s většinou toho co píšetě nesoulasím:

"Až ti buchne pod riťou, tak sa dozvieš velmi rýchlo": Já jsem se však ptal na to, "kdyby se bomba našla" a ne "kdyby bomba vybuchla"
"Ako cestujúci sa dozvieš": To už teď vím, ale to můj případ není
"ako šotouš nepotrebuješ": To si osobně nemyslím, jelikož pokud se najde u Parama bomba, nastane situace, která je k šocení jako dělaná (odklony přes Hradec, kyvadlová doprava z/do Pardubiček, Stanoviště NAD na Masarykové náměstí, vlaky končící v Medlešicích, Chocni a Přelouči,...)
"... a keď už, tak stačí myslieť": Já myslím!

A pro příště si zvolte i jiný nick, urážení není dobré!


Tass, Martin zlivský,...:

Děkuji za rady!


A ano, já vím, byl to celkem hloupý dotaz...

(Příspěvek byl editován uživatelem LubanH.)

Af78
Dále nás letos čeká kompletní reko stanice Týniště n/O+zkapacitnění tratě do Solnice,tam se má začít již v květnu.

V Týništi mají být postavena dvě ostrovní nástupiště s podchodem. Za kompletní reko to lze považovat těžko, když se nesahá do zhlaví, většiny kolejiště, zůstane stávající SZZ. Právě se soutěží projekt, u nějž uvádějí rok realizace 2014.

Častolovice soutěž na projekt vypsanou ještě nemají, navíc je tam přerušené územní řízení. Zpracovaná byla jen přípravou dokumentaci (PD).

Konečně na úpravu severního zhlaví Solnice před pár týdny SŽDC zadala PD, čili příprava sotva začala.

Dávám za včerejší perfektně zvládnutou mimořádnost, na trati 020. Poté co měl Os 5205 nehodu v Kuklenách se operativně vzala Sv z vlaku 5226, aby jelo do Týniště alespoň něco, sice na odjezdu + 15, ale jelo se, to je hlavní. CO se informování cestujících týká, bylo pravidelné hlášení, a ještě venku byli zaměstnanci navíc. Takto by to mělo probíhat pokaždé!

Adalbertinum:
Poté co měl Os 5205 nehodu v Kuklenách

Žádný Os 5205 nehodu neměl! S osobou se střetl R 960 ... a 5205 na něj přeci čekal v Praskačce, ale nedočkal se ho

Honza: tak to sorry, ale v Hradci na hlavním nejen mě bylo řečeno,že nehodu měla 5205, a tak jsem tomu věřil,a tuto informaci jsem dále neověřoval.

Edit: ale je pravda,že mi neseděla mašina,protože na Os s odjezdem v 17.34 z HK (který jel z Praskačky) byla 163.092 kterou jsem viděl na Os 5222, ale nevěnoval jsem tomu pozornost, pže jsem si myslel,že mezi HK a Chlumcem pendlují dvě soupravy

Adal: tak nevím, kde jsi to slyšel, ale bylo to prostě takhle no.

Trať 020 | (Praha -) Velký Osek - Hradec Králové - Choceň (a zpět)
Úsek: Praskačka - Hradec Králové hlavní nádraží Kraj: Královéhradecký kraj
Počátek: 30.01.2013 15:00
Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 30.01.2013 18:00


Poznámka:
Srážka osoby s vlakem R 960.

Dneska zastavoval D1expres v PCE.. Kolem třičtvrtě na čtyři.. A nastupovali do něj lidi..

(Příspěvek byl editován uživatelem roky280.)

Honza: v pohodě, takto mi to bylo sděleno po dotazu u pokladny, tak jsem tomu věřil..


Btw, kolik souprav je potřeba celkem na 020? Myslím tím osobní a spěšné vlaky?

Poprosím, měl by někdo vyfocené Syslí soupravy na 020? Zdržuji se v HK přes týden, a to tam nejezdí ani jedna (myslím větev na Choceň)

Děkuju moc předem

Adalbertinum:
...tady nějaké máš...

"SYSEL JIRKA"

Díky moc za fotky! Já Sysla potkávám zejména na 031, u nás na Slezském na něj v tejdnu ne a ne narazit

Pár fotek z dnešního znovuzahájení provozu na trati Dolní Lipka-Hanušovice:

wejtass: A kolik tím vlakem jelo krom šotoušů běžných lidí? Není to žádná provokace ode mne, ale jen zvědavost.

tím prvním prý hodně že zaplnili 810 i Btax a tím co jsem jel já ve směru tam 4 šotouši + 1 přistoupil během cesty a 2-3 běžní lidé podle zastávek, při cestě zpět převažovali běžní, ale ne o moc, bude to asi tím, že nejel autobus, který u toho předchozího jel souběžně

(Příspěvek byl editován uživatelem wejtass.)

(Příspěvek byl editován uživatelem wejtass.)

Bude to asi i tím,že je to víkend a kupodivu dost místních o tom jednak neví a kam by taky jezdili...Soudit po prvních dvou dnech je trochu předčasné..

Osobně si myslím ,že soudit obsazenost bude možné až tak za měsíc kdy si myslím, že ubude šotoušů a přibude běžných lidí až si na vlak opět zvyknou. Jinak věřím, že za měsíc buď zruší nebo alespoň přesunou do jiných časů ty někdy 100% souběžné autobusy, což čísla o využitelnosti ještě upřesní.

Dnes ráno ve 4.50 odjezd ucelenky LTE do Předměřic ,v čele již tradiční 740 413,děkuji fírovi za pozdrav i přes nepříznivé sněhové podmínky!!!

Normálně úsek Pardubice hl.n. až Uhersko musí bejt prokletý.. Každou chvíli se tam něco děje (sebevrah, porucha zabezpečovacího zařízení)...

E499.004 Stéblová 1. května 2009.

54čsd"Osobně si myslím ,že soudit obsazenost bude možné až tak za měsíc kdy si myslím, že ubude šotoušů a přibude běžných lidí až si na vlak opět zvyknou. Jinak věřím, že za měsíc buď zruší nebo alespoň přesunou do jiných časů ty někdy 100% souběžné autobusy, což čísla o využitelnosti ještě upřesní"

Chcete-li hýbat s těmi autobusy, pak se dostavte k nakopání zadku každý týden na kralické náměstí, hned po mši a vysvětlete lidem, proč a co hlásáte.

Měl bych dotaz, zajímalo by mě zda ještě funguje strojová stanice Heřmanův Městec, popřípadě kdy byla zrušena, díky

Králík:
Konečně příspěvek od někoho, komu jde o spojení pro normální lidi a ne o mašinky, šocení a drážní režisty.

Comar25: Info mám od Hollywooda (snad se nebude zlobit, že ho předběhnu): V Heřm.Městci strojová stanice dosloužila ke konci GVD 2003/4. Poté byli strojvedoucí přestěhováni do místnosti vedle čekárny ve staniční budově. Od roku 2007 fungovalo ČDC už z Přelouče, jen strojvedoucí ČD nadále místnost používají. V současné době vyjíždí ČDC podle potřeby až z Pardubic.

Mirek_2037:
Na konci se tenkrát vezla 475.111, nepletu-li se?
Pěkná vzpomínka.


(Příspěvek byl editován uživatelem Šmajchl.)

Šmajchl: Přesně tak!

Králík: Věřte tomu, že pokud se podaří vlaky dlouhodobě uhájit, autobusy půjdou. Bohužel.

Králík, vozka: Jestli bude dlouhodobě zachován o víkendu vlak, tak by měl podle mě autobus buď jezdit v časy kdy nejede vlak, nebo jezdit z Králík au st. do Lipky jako přípoj ke vlaku, ale nezlobte se na mě na minutu stejná trasa např. 700980 103 a Os 35135 je nesmysl.

ale nezlobte se na mě na minutu stejná trasa např. 700980 103 a Os 35135 je nesmysl.

to ano, ale bus není ten, kdo by začal jezdit souběžně s vlakem!!!
Naštěstí Olomoucký kraj, přes počáteční nechuť a připitomělá vyjádření radního pro dopravu, vlaky na 025 prý snad nehradí a celý cirkus jde na vrub "napjatého" (cituji ofiko představitele)rozpočtu PK. Olomouc má zájem i nadále provozovat autobusovou linku, tak snad rozum v tomto případě zvítězí a po 025 projede jednou za čas nějaký výletní vlak, aby "extrémisti" v podobě shotoushu a pana radního D. si mohli občas zamasturbovat ...

Nicméně,problém je v tom, že ač to pro samotné Králíky nemá význam, tak starostka Králík chce raději vlak, to tedy jak psal uživatel Králík, by se po té mši mělo jít nejprve k ní, aby věděla, co je pro většinu lepší

Ad "Králík" = 05.02.2013 - 21:37:46:
A on snad někdo z farností v Malé Moravě nebo dokonce v Hanušovicích jezdí (nejlépe pravidelně) na mše svaté do Králík (příslušných do Královéhradecké diecéze)? Nejen Malá Morava (kde je sídlo jiné farnosti), ale i Velká Morava přece (docela logicky) "církevně spáduje" už do Olomoucké diecéze (byť Dolní Morava / Velká Morava "státosprávně" leží v Pardubickém kraji) ...
Pokud něco skutečně ohrožuje galší existenci Zárubou (oprávněně a správně) rozšířeného víkendového provozu autobusové linky z Králík do Dolní Moravy / Velké Moravy (která přitom v roce 2011 o sobotách nebyla v provozu vůbec a o nedělích na ní byl veden jen jeden odpolední pár spojů a ani žádný "kostelák"), pak to ovšem rozhodně není Duškem obnovený provoz vlaků mezi Dolní Lipkou a Hanušovicemi, ale právě Zárubovský nesmyslná "rádoby švýcarský" duplicitní provoz autobusů v souběhu s (násilně zastávky projíždějícími) vlaky na jiných místech Pardubického kraje - a s rozsahem provozu autobusových linek v prostoru mezi Králíky a Štíty obnovení provozu vlaků mezi Dolní Lipkou a Hanušovicemi o víkendech nesouvisí už vůbec nijak !!!
A že asi mnoha lidem opravdu příliš vadit nebude ani (nejen zde několika nesebekritickými autobusofily systematicky poplivávaná) náhrada víkendových přímých autobusových spojů mezi Lichkovem (resp. Králíky) a Hanušovicemi (= přes hranici krajů, které ke 3. březnu 2013 skončí) Duškem obnovenými vlaky mezi Lichkovem a Hanušovicemi, bylo ostatně patrné hned o prvním únorovém víkendu, kdy narozdíl od obnovených vlaků vozících aspoň nějaké cestující byly souběžně jedoucí autobusy linky Žamberk - Lichkov - Hanušovice v přeshraniční oblasti prázdné: pověstný míč je ovšem od samého počátku (a stále) na polovině těch nesoudně uvažujících autobusofilů (hledajících jakoukoli mořnou příležitost k upřednostnění autobusové dopravy před železniční) - kdyby ta linka byla zřízena jako regulérní NAD ("se vším všudy") a fungovala v režimu železniční dopravy jako její systémová součást (jako třeba kdysi NAD mezi Kralovicemi a Mladoticemi), asi by ani Dušek na obnovení provozu osobních vlaků mezi Dolní Lipkou a Hanušovicemi netlačil tak příliš rychle a intenzivně (a celý "problém zrušených lokálek" by možná postupně časem "vyšuměl do ztracena") ...

Něco ze dneška

Liadem: Moc hezké .. Jen se zeptám, 714.217 venku nebyla? :-)

Adalbertinum: Byla u točny odstavená celej den

Já ji potkávám hodně na posunu :-) Sysla jsi neviděl? :-) Já se do HK dneska nedostal

Adalbertinum: 217 je turnusová na posunu. Ale musí se taky provětrat něco jiného a navíc 217 občas poladit

Honza:Takže pokud vypadne regionova na 041, tak se vezme jedna z těchto dvou lokomotiv 714, nebo se použije jiné vozidlo? :-)

714+ 2-3 Btax,nebo 810+Btax,tot nejčastější náhrada za 814 na 041.Ty náhrady lze vidět téměř každý denprotože 054 je ve Veselí,nějaká má MM,nebo je neschopná na více dní.

Af: A byl by k dispozici její oběh? Že bych si někde počkal a ?
Díky předem

714 ani 810 na 041 žádný prav.oběh nemá,jsou zařazeny letno,tzn.že mohou být použity na kterýkoliv vlak/den.Jedině sledovat příslušné vlákno,pokud to vím a mám k disp PC tak to většinou napíšu a nejen já.

Prosím vás, proč se u OS5002 střídají průvodčí v Chocni? Už se mi trhá peněženka a kalhoty mám celý prošoupaný u zadní kapsy,jak tahám peněženku každý ráno dvakrát. Poprvé v Brandejse a pak ve Srubech.

Sp 1840 - 714 + Btax + Btax + Btax
Os 6205 - 163 + Bdmtee + Bdmtee + 750/4 (?)
Nevíte kde jsou hradubičtí panteři?

ad jezevec:
Oni se v Chocni nestřídají, pouze tam nastupuje zesila (i když nevím proč zesiluje, asi nějaký "návoz"). Rada: v prvním voze pokračuje stejný průvodčí.

Víme kde jsou hradecké 440jsou na výletě

Místo pantera na pondělním ranním vlaku dva honeckery? Hmmm...

kdy je můžeme čekat zpátky? Napadlo mě, jestli to nesouvisí se včerejším návozem 0.346 do Hradce :-)

V úterý budou opět doma.