| Autor |
Příspěvek |
Podbabák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.202.85
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 20:57:40 |
|
Martyk: podle mě to spíš zdůvodňují dopravci sami sobě úsporami a hraním na design. Bohužel. |
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 21:02:59 | 
|
To je nějaká nová vychytávka z Janozy? U B(866) chybí prostřední háčky na oděvy.
|
Medvěd.cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 22:11:33 |
|
Pánové, dnes ráno v žst. Pha Vršovice viděna prazvláštní souprava. Dle stavu leda do sběru, ale nevím, co, odkud a hlavně kam to jelo.
Poznatky:
Na několoka kolejích bylo rozházeno zhruba toto: Dva Čmeláci a Zamráča (omlouvám se ortodoxním vagonářům za spam). Jeden čmelda nápadně připomínal 771 089 z CT, ale jde o dohad.
Dál to zajímavější.
Spatřen vůz DPost s jedním neprůchozím čelem. Že by vůz z páně Abdulovy fotky? Za ním dost zelenobílých vozů povětšinou bez oken.
A to nejdůležitější a asi i důvod přítomnosti ve Vrš. Speciály z ONJ.
Jmenovitě vozy 55-80 002, 003 a 008, což jsou takové zvláštnosti mezi vozy.
Odkázal bych na známé Atsch-ovy stránky, kde jsou fotky.
V soupravě dále další "hladké" Bc a pak "vroubkaté" WLAB 70-40. V hlavě mi utkvěl vůz 168, nevím proč.
Na celou soupravu čekaly náležitosti ODOS, nějaká nulková Bobina s něčím dieslovým.
Moc se omlouvám, fotodokumentace není. Byl jsem vyslán na školení a soupravu jsem jen dvakrát míjel. Prvně jsem byl ohromen, nestihl jsem nic. Podruhé jsem to míjel Ešusem, který není fotografům jaksi nakloněn.
Po skončení školy jsem tam mazal co to šlo, ale žst. byla prázdná.
Takže: Ví někdo co, kdo, kde, proč, jak a kam?
Díky za cokoli, M.CZ
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 5206
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 22:24:25 |
|
Netuší někdo, prosím, jak hygienici zdůvodňujou svoji zvrácenou touhu po tvrdejch sedačkách?
Pokud tomu rozumím, tak tvrdé = dřevěné (příp. dřevěné potažené koženkou), měkké = polstrované, plyšové.
U těch plyšových či polstrovaných raději nechtějte vědět, do čeho sedáte. Tohle není prázdná fráze, opravdu to bývá dost humus. Sedá do toho kdekdo, ať je čistý či špinavý, či má nějakou kožní nemoc. A dobré je občas zkusit do toho praštit rukou. Vyvalí se z toho velice zajímavý oblak prachu.
Jako ideální řešení považuji (a bylo to zde již zmíněno) měkké sedačky, které jsou však potaženy něčím, co se dá snadno utřít a nechytá se v tom všechno, co tam cestující zanechá. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65360
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 22:45:41 |
|
Medvědcz:
Bohužel minimálně pro speciály poslední cesta. Už se zřejmě opravdu ruší i lehátka na 160 a uhláky s CZE. 
Potkal jsem to v plné jízdě ve Velimi, takže taky nic moc víc nevím...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 22:58:38 |
|
Medvěd.cz neboli to tieto 771? https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2495984
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65363
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 23:02:34 |
|
Na první pohled ano.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Medvěd.cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 23:21:09 |
|
Matus7532: Na první pohled jsem viděl červeného čmeldu s mráčou, kus DPost a zbytek schován za jinou soupravou.
Druhá jízda okolo probíhala mezi a já koukal po vozech na jedné straně. Nicméně kolega informoval o druhé straně slovy "zelenej čmelák, nějakej vůz a mráča a červenej čme."
Z toho se dá usoudit, že jiná taková souprava se dnes na kolejích SZDC asi dost těžko mohla vyskytnout, tedy na 90% ano. Ale mám to zproztředkovaně, toho zelenýho jsem fakt neviděl.
Ale chytá to logiku, že šlo o přesun ze západu na východ.
Prapůvodně mi vrtal v hlavě třebovský 771 089.
Tedy zbývá rozlousknout záhadu náležitostí ODOS.
Kacířská myšlenka je, že soukromník to odveze levněji, než když by se dohodla matka s macechou...
MZ naznačil směr přesunu, snad někdo najde cíl. Možná dva. Mašinky by mohly být v CT, zatímco vozy dál do Kojetína, či kam...
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Medvěd.cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 848
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 23:31:52 |
|
Opravuji Kojetín na Tlumačov a druhá cílová destinace kdysi krásných vozů se mi nevybavuje. Nejsem doma a nemůžu zapátrat co a kam a kdy jelo.
Nejsem vševěd, jsem jen Medvěd.
Vozů je holt desetkrát víc, než mašinek a ač možná nejsou krásnější, tak mašinky by bez nich byly jaksi k ničemu...
Ještě zkusím zapátrat, co by mělo být v soupravě z ONJ, to by mohlo klapnout. Ale zítra.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65364
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 23:50:16 |
|
WLAB 168 sedí určitě. Ten už to měl jisté před pár lety a jen čekal, kdy nějaká vlna přijde.
Pamatuji si ho podle mraveniště v kotelně a trochu "osekaných" dveří do katovny.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Medvěd.cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 849
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 01:17:31 |
|
Možná bychom mohli konečně zasednout a zkonfrontovat mé mnohdy letité fotky a poznatky s postřehy z provozu a nějak to kulantně někde zveřejnit.
A věděl bych kde. Stačí si sednout a navzájem si říct "vole"...
Možná budou problémy s časem. Ale já si ty fotky do hrobu nevezmu. Co tam s nima...
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 08:01:09 |
|
Konvoj vraků v čele s ODOSáky jsem potkal v pohybu za Českou Třebovou směrem na Brno, včetně 749 a 770. Někdo snad prozradí víc...
| • Jak dlouho ještě budeme trpět úmyslnou diskriminaci železniční dopravy? Vzpamatujme se! • |
|
1nsl64901
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.175.204
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 08:29:04 |
|
Zajímá-li to někoho, tak v onom konvoji z Vršovic měly být řazeny tyto vozy: DPost 91-40 032, B255 29-48 057, B250 20-41 167, Bc 55-80 002, 003, 008, WLAB 70-40 146, 153, 165, 168. A lokomotivy tam byly 749.255, 771.061 a 771.131. |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1257
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 12:32:17 |
|
No rozhodně by to mělo jet směr Ostrava a ne Brno, Ledaže by jeli ještě do Brna pro nějaký šroty. |
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1590
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 16:08:14 |
|
Jeden provozní odporák Bg, nebo B250, teď z hlavy nevim je ukryt a připraven pro další generace v depozitáři NTM v Chomutově.
|
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 21:22:47 |
|
Dotaz k CzechRaildays 2012:
Stihne se vystavit jeden kousek WRmee816 a druhej Bbdgmsee236 ?...
PS: Jinak bych tam rád viděl od Lea jeho Flirta a třeba i tu Pesu od ČD a pak od Radima to švýcarské Am atd. - tak doufám, že se chlapci pochlapí a přejdou letos od stánku s letáky činům... |
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1486
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 21:38:54 |
|
Honzaloko, Marahk a další: bylo by škoda zachovat jenom jeden vůz...
Jinak dnes na Ex 129 málem požár, na jednom voze na konci soupravy zůstala přibržděná brzda, za Libní se z vozu začalo hulit a vlak musel v Českém Brodě zastavit. Nevšiml jsem si, jestli vůz odpojili nebo to spravili, každopádně vlak stál 20 minut.
No jo, Zlíňáci, trčí jim sláma z bot a ještě by si chtěli vyskakovat.
LP3K z@vin@č seznam.cz
ICQ: 268 125 722 |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65370
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 21:43:47 |
|
164941:
Díky moc!!!
WLAB 168 a 146 nic moc, ale 153 a 165, pokud se něco nezměnilo, nic velkýho nebylo, ty vozy jsou celkem mladé (a hlavně neskutečně robustní).
Ale předpokládám, že pokusy o prodej jinam než do šrotu snad proběhly a asi holt nedopadly. 
Medvěd:
Nebyl bych proti, ale minimálně do září (možná i déle) bychom asi těžko hledali nějaký použitelný termín (scházet se ve tři ráno asi bude chtít málokdo...).
Taky bych mohl vyhrabat fotky z dob, kdy se na třeboňské proháněl vlak za vlakem, většina s 771 nebo 749/751.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 20288
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 22:20:27 |
|
No rozhodně by to mělo jet směr Ostrava
Jelo to na Petrovice u Karviné, takže asi do Polska. Takže kdo ví, komu ty šroty prodali a jak se to vlastně dostalo k ODOSu.
|
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 23:42:34 |
|
Pra: Leův Flirt na RailDays neuvidíš, protože Stadler chce, aby si Flirt odbyl veřejnou premiéru na Innotrans, pro RegioJet je RailDays vlastně investice, kterou nechtějí udělat a už vůbec ne se "staře" působícími Am a WRmee (pokud myslíš řadu 816) s takovou neuvidíme asi nikdy.
Napadá mě jedině motoráky z PESY, Bbghsmee, humanizace, modernizovaní brejlovci, motorák z Vrútek a možná novější Ampeer-y a Bmpeer-y, to je asi pro letošek vše. |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 23:57:24 |
|
ad Ekholmmesotitsch:
Leův Flirt na RailDays neuvidíš, protože Stadler chce, aby si Flirt odbyl veřejnou premiéru na Innotrans
Však to může všechno být s tou veřejnou premiérou - Czech Raildays vnímám dnes pořád spíše jako "národní veřejnou šotoakci", takže ať se tam ráčí "Flirtík" pěkně objevit a STADLERovi to nemusíme přece vůbec říkat, že si tam odskočil 2-3 dny z testů z ŽZO Velim.... .
Jde mi jenom o to to prolézt a pořádně to... ..než to vyjede do ostrého provozu na trať...
Asi budu muset napsat přímo Leovi nebo navrhuju na to udělat nějakou malou motivační petici či spíš petičku a poslat mu ji na mail, aby věděl, že (nejen) diskutérům K-Repu by měl nového flirtíka motivačně ukázat dřív a blíž než na nějakém Innotransu... . Pokud je to mladý, nadějný obchodník - měl by to pochopit... |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 00:13:58 |
|
Pra: Kluci ze Stadleru by museli být neuvěřitelně praštění a naivní, aby o tom nevěděli. Z obchodního hlediska se na první pohled zdá, že je výhodnější vystavit FLIRT už na RailDays, jenomže to mu nikdo nezaplatí a STADLER by už nepovažoval za důležité ho představit na Innotrans. Pro STADLER je důležité, aby se právě v Berlíně jednalo o světovou premiéru, přeci jen, ten navštíví o nějaký tisíc lidí více než Ostravu. A Stadler je ochoten Leovi za představení zaplatit, takže proč by to nakonec Leoš nebral? To jsou všechno informace z LEOva facebooku.
Podle mě ale uspořádá Leoš prohlídku jeho vlaku, nicméně později. Odhaduji to někdy na listopad. |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1258
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 10:40:58 |
|
McBain: šroty byly pro firmu Trojek, na jedný fotce myslím na 141 jsem viděl v pozadí rozkládání žabotlam v Bohumíně Vrbici. Protože 471 na šrotaci dostala také tato firma, řekl bych, že to skončilo právě ve Vrbici. |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1388
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 17:31:53 |
|
|
Marek66
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.218.188.36
| | Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 18:49:34 |
|
Vysvětlí mi někdo, proč mají sakra ty Syslové spodní proužek jinde něž klasické vozy? Rozumnou odpověď jsem na to nikde nenašel. Hlavně že unifikace, unifikace...a pak si to na novym voze sami takle zprzněj. |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1191
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 18:53:47 |
|
Marek66:
Protože je předpoklad, že bude jezdit narvanej, sedne si a tím se to srovná |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2460
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 20:24:59 |
|
Já teda přímo Novotnýmu nepsal, ale psal sem na jednu z oficiálních adres, co jsou k dohledání na le.cz (mám za to, že office@le.cz ) a dostal sem odpověď, že FLIRT v Ově nebude.
Co se týče Innotransu, nebude stejně pro Stadler výhodnější vystavit tam KISSy pro BLS a SBB, než FLIRT pro relaci Pha-Ova? Na druhou stranu, čím více vystavených souprav tím (asi) lépe. |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1259
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 21:10:39 |
|
Marek 66: dle unifikace nátěru může být proužek max. 10 cm pod spodním rámem oken. A protože má bývalé Bdt okna výše než Bdmtee (je to vidět i na obrázku), tak má i výše proužek. |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 22:27:10 |
|
Mmch. a co ty mašiny, které jsou upraveny přímo k Syslům, proč nemají nějaký unifikovaný nátěr, který by se zbytkem soupravy tvořil ucelenou jednotku? Stačí se podívat třeba na Taurusy u Railjetů... |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4151
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 22:41:43 |
|
Rybák: Myslíš aby jim taky udělali modrý v místě kde u Sysla končí původní vůz a začíná nabastlenej čumák? Neboj, oni na to třeba ještě přijdou...
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Marek66
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.218.188.36
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 11:50:33 |
|
Javy: Díky za vysvětlení...můj názor na to, že je to debilita, se sice nemění, ale aspoň vim co a jak |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1056
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 13:19:33 |
|
Leo ma jiny mail. leos.novotny@aakoncapital.com |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2597
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 14:10:27 |
|
Ad Rybák:a co ty mašiny, které jsou upraveny přímo k Syslům, proč nemají nějaký unifikovaný nátěr, který by se zbytkem soupravy tvořil ucelenou jednotku?
Protože by se co? No špi-nil! Na to už přišli různí nátěroví odborníci dávno. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2891
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 14:21:35 |
|
Dotaz na zdejší dědy vševědy - nevíte jaká je aktuální turnusová potřeba vozů Bdmtee v jednotlivých DKV? |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 749
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 17:15:18 |
|
čelákovičan: To možná taky, ale kvůli dálkovému (a podle fotek povedenému) interiéru je asi pro STADLER dobré vystavit svůj vlak na Inno. Přeci jen, možná to naláká další zákazníky jako Lux Express. |
Vláďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 18:29:17 |
|
George_couser
Brno:
Bdmtee275: 27
Bdmtee281: 63
Bdmtee263: 6
Bdmpee253: 1
Plzeň:
Bdmtee281: 2
Ústí n. Labem:
Bdmtee275: 4
Bdmtee281: 4
Pardubice:
Bdmtee275: 30
Bdmtee281: 41 |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2892
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 19:08:28 |
|
Vláďa_2: Díky! Jsem chtěl vědět, jak moc se projeví záměr ČD na modernizaci 75 ks Bdmtee. |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 21:04:26 |
|
ad Vláďa_2:
Aha, takže u řady Bdmtee281 mi jezdí v provozu 110 ks vozů ze 142 ks celkem = takže 32 ks mi někde zahálí a z řady Bdmtee275 mi jezdí 61 ks vozů ze 76 ks celkem = 15 ks vozů mi někde zahálí.
To prakticky znamená, že z nejméně 1/2 nebo i 3/4 z oněch 47 ks nepotřebných (nebo řekněme "provozní zálohy") bych při troše dobré vůle mohl udělat řekněme 23 - 31 ks luxusních klimatizovaných Bdmpee, kterých má být tuším 40 ks, čili bych jich mohl mít řekněme 63 -71 ks místo avizovaných 40 ks.
PS: Zajímalo by mě stanovisko ČD k této věci, kde z relativně slušných regionálních vozejků můžu udělat plnohodnotnou "dálkovku" za slušný peníz na úrovni doby.
PS:
Co takhle nějaká petice nebo tak něco nebo se na to přímo zeptat ČD p. George Cousere nebo kdo má tady blízko k tomu našemu národnímu dopravci ?...
Zdravím. |
Národní dopravce
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.153.201
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 21:20:55 |
|
Paul_red_adair: Vaše fantazírování je by bylo realitou toliko za předpokladu bezúdržbového a bezporuchového provozu 171 vozů Bdmtee všech variant, bez potřeby posilových vozů, mimořádných vlaků či substitucí za jiné řady vozů.
Děkujeme že cestujete s námi
Vaše České dráhy, a.s. |
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 21:26:27 |
|
Hezká souprava na dnešním Os 4633 v druhé části jeho trasy:
http://www.youtube.com/watch?v=-3LHseReu5M
Docela by mě zajímalo, jestli někteří cestující když viděli mašinu uprostřed vlaku si řekli: "To je nějak špatně, ne?"
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Chodec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 08:21:17 |
|
zdravím. měl bych dotaz: co je to za odstín červené/oranžové použitý na vozech Bee240, Apee141 ap. děkuju |
Václavs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1457
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 09:53:54 |
|
Lokomotiva uprostřed osobního vlaku? U NS zcela běžné, tam jezdí souprava řídící vůz+2xvložený+loko+2xvložený+řídící vůz.
|
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 11:08:26 |
|
Václavs: já vím že jinde je to asi běžné, ale u nás (zatím) moc ne...
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4450
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 11:19:55 |
|
Chodec: RAL 2002, RGB CC241C
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2893
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 17:42:48 |
|
Paul_red_adair: Tak abych se přiznal z podobného důvodu jsem se ptal jaká je v současnosti turnusová potřeba těch vozů, jestli by šlo něco překopat i do dálkovky. Vše má ale několik ale.
- Prvním je vysoká turnusová potřeba viz. seznam, který tu dal Vláďa_2. Na druhou stranu předpokládám že se jejich potřeba sníží jednak již známým příchodem nových vozidel (již objednaní Panteři), tak i částečné náhradě Bdmtee za Bfhpvee. Dále pak objednávky nových vozidel v souvislosti s postupným vypisováním VŘ v jednotlivých krajích (nepředpokládám, že by kraje v zadávacích podmínkách akceptovaly vysokopodlažní soupravy nebo soupravy bez klimatizace - u té doufám, že ČD ještě přehodnotí požadavky na reko právě těch 75 ks Bdmtee.)
- Druhý problém je, jestli by ty Bdmtee vůbec šly rozumně překopat na něco ve stylu Bdmpee, jestli by nebyl problém třeba s rámem, když dveře to má teď uprostřed a nově by to muselo mít na kraji
- Třetím ale je cena. Ale když vyjdu, že komplexní rekonstrukce Bmee vyjde na 18 milionů a tohle by se mohlo udělat ve větší sérii* tak by cena i při případném problému s přesunem dveří nemusela překročit odhadem 25 milionů?
*16 Viaggií v původním provedení mělo vyjít na 4,9 miliardy za 112 vozů. 112 reko Bdmtee po 25 milionech by vyšlo na 2,8 miliardy. |
R.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.32.59
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 17:52:54 |
|
Dle mého je třeba vzít do úvahy. že těmi RegioPantery je třeba nahradit nejenom Bdmtee, ale i spoustu Bdt a Bt různých provedení provozovaných na elektrifikovaných tratích v regionální dopravě. Pokud na nábřeží zvítězí zdravý rozum, tak se Bdt po odpovídající rekonstrukci mohou přesunout na rychlíky a Bt do Tlumačova. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2894
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 18:04:19 |
|
R.Š.: Doufám, že z mého textu nevyplynulo, že Panteři budou nahrazovat jen Bdtmee. To bylo myšleno že I Bdmtee. Otázka je kolik jich nahradí.
Jen ještě malá (ničím nepodložená) úvaha. Pokud ČD hodlají zmodernizovat pro regionálku jen 75 ks Bdmtee s tím, že by se časem měla jejich potřeba v regiu snížit právě na tuto hodnotu, tak to by se nám uvolnila stovka Bdmtee, co by možná šla (viz moje "ale číslo dvě" výše) překopat na A/Bdmpee apod. (celkem 225 vozů, turnus 75 v regiu, těch cca 50 na zálohy pro regio, stovka do dálkovky.) To by pak ČD mohly (ach sladký šotosen ):
20 Ampz
20 Ampee (reko Bdmtee)
6 ARmpee
41 Bmz
40 Bdmpee
64 Bdghsmee
10 WRmz
21 WRmee
80 Bdmpee (reko Bdmtee)
2 Bmee235 (ex Bmz)
Tedy 304 "emkových" vozů s klimou pro dálkovou (denní) dopravu. To je přes 47 sedmivozových souprav. A k tomu 99 A/B(p)ee, 62 Bpee (reko Bp), 15 ABpee,... |
Masinka123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.194.197
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 18:58:09 |
|
George_couser: Ale krásný sen  |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1657
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 20:20:10 |
|
To by bylo ale hlavně by se měly včetně Bt nahradit ej. řady 460, fakt super každý den tím jet skoro hodinu 
(Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)
|
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 21:32:31 |
|
ad George_couser:
No, bylo by pěkné kdyby se "povedl" ČD realizovat ten Váš seznam, ale zatím bych tak jako nejreálnější "zisk" klimatizovaných em-zet viděl ty Ampz, Bmz, WRmz co se od 2013 uvolní z ramene Praha - Berlín - (Hamburk) a k tomu se Váže můj dotaz:
Kolik jich aktuálně je na tomto rameni turnusovaných ? Abych věděl, na co se mám od 2013 jako našinec - předpokládám, že na rameni do Ostravy - těšit ?.....
Zdravím. |
cz.kaktus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 22:14:06 |
|
Zdravím Vás přátelé,
Omlouvám se, že pokládám otázku trochu mimo diskusi.
Chtěl bych poprosit nějakého hodného človíčka, který má fotku vozu Bmee ještě v barvách ČSD(zelenožlutá), ale již s popisky ČD.
Rád bych tuto fotku shlédnul, zatím se mi ještě na takovou fotku nepodařilo v diskusích narazit ani pan Gůgl si stakovouto otázkou neví rady.
Předem všem díky |
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 22:16:08 |
|
Mám dotaz...jak hodně jezdí vytížený vůz Bvmz na EN 477 Metropol který dále pokračuje z Břecalvi od Vídně? Popř. jak je na tom ÖBB Bmz na R 407 z Břeclavi taktéž do Vídně?? Mám to zkusit bez rezervace místa nebo si mám radši koupit místenku....
| WR-WRm-WRmee-WRmz-WRmnouz-WReelm...samý WR:-) |
|
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 22:40:31 |
|
Souhlasím, 304 "UIC-Z" vozů s klimatizací, zásuvkami atd. by byl nádherný sen pro České Dráhy. Jenom jedna poznámka: těžko říct, jestli by bylo lepší modernizovat těch 100 Bdmtee a do regionálky dále kupovat nové jednotky/vozy a nebo koupit 100 novostaveb s tím, že by byla daleko nižší potřeba nových vlaků regionu.
Tak či tak, teď je pouze na ČD, jak se zachovají k nákupů/modernizaci vozů pro dálkovou dopravu. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2895
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 00:12:45 |
|
No, bylo by pěkné kdyby se "povedl" ČD realizovat ten Váš seznam
Až na tu hypotetickou stovku reko Bdmtee jde o věci které již jsou, nebo se na nich pracuje. |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1659
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 11:13:42 |
|
Kalous65: Doporučuji místenku, jinak si asi moc nesedneš
ad. Bdmtee: Já bych byl pro reko, co jiné s tím. Na regionálku budou jenotky a se syslem to vypadá hnusně.
|
nastoupil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 13:25:31 |
|
Aee 145, 006 DKV Olomouc
|
Mirec_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 14:56:14 |
|
Paul2no:tato sestava vlaku je zcela běžná v 6,svátek. V pracovní den to tak jezdí od pondělí do čtvrtka na vlaku 4645.
|
Pje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 17:31:54 |
|
Honekry se rekonstruovat nebudou, neb je to příliš drahé a MD má představu nových vozů. Otázka je, co vlastně bude jezdit jinde než na páteři. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3726
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 17:32:27 |
|
Se už zase u ČD zvažuje koupit SVC. Nějak mi trochu uniká, proč si nemohou ČD tato vozidla koupit bez ohledu na to, zda budou jezdit do zahraničí. ČD mají kvalitních vozů pro dálkovku žalostně málo. Vždyť SVC jsou soupravy lehce nadstandardních IC vozů, které jsou v pohodě využitelné i na vnitrostátních spojích. A hlavně proti Xmz jsou levné. A klidně mohou ČD se svými SVC soutěžit o vnitrostátní dálkové trasy.
Či se snad mýlím?
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2897
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 17:43:15 |
|
a MD má představu nových vozů
MD nemá představu nových vozů, ale má představu vozů s určitými parametry, které starší vozy v současnosti provozované u ČD nemusejí plnit. |
