Archiv diskuse 362, 363, 363.5 - esa do 24. 11. 2012

Autor Příspěvek Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2938 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 06:12:42       Včera se pod Krušnými horami na nákladech proháněly 363.519 a 363.521 wejtass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 3-2012 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 06:41:55       mám dotaz:proč jezdí resa většinou v dvoučlenu a klasická samostatně,to nemají resa takový výkon,nebo co? Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2178 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 06:50:29       wejtass: Ono je to zcela jinak Reso má dokonce výkon větší. Jeho převážné nasazování ve vícečlenu je dáno instalací vícenásobného řízení. Klasické Eso tohle neumožňuje a tak by na takovém "dvojčeti" museli sedět dva strojvedoucí. Prostě ekonomika. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1691 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 10:32:28       Tomas0045: To já vidím. Ale překvapilo mě, že stejná poloha je u jednoho jako vypnuto a u druhého jako zapnuto. Fíra nejsem (včas jsem si to rozmyslel a raději šel dál studovat strojařinu ), takže jak to je na ostatních nevím, ale mě by to teda sakra mátlo. Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) Zejmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 5-2011 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 12:16:18       Něco pro Luboše_ct: Doufám, že všechny tabulky na 362 078-8 vydrží na svých místech! Dnes by se měla 362 078-8 objevit ještě na Os 8278/8283. Zítra by měla být celý den v Táboře a poté opět Os 8278/8283. www.lhotisazejmi.webnode.cz Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. Tabulka Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.187.152 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 13:19:51       Doufat můžete, ale zkuste ještě napsat, kde bude odstavena ať to má zloděj co nejjednodužší!!!!!!!! T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1533 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 14:34:41       Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5111 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 21:56:47       Plzeňští strojvůdci Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13585 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 22:30:39       V Brně na zácvikách už několik dní pendluje 363.517 (Třebová-Brno) a včera v noci dovezla i 363.523 z Parsu na jednom z vlaků..dnes stála přes den v Malo.. 363.075: No kdo tohle mohl dopustit to už vážně moje hlava nepobírá.. Zejmi: Díky !!!! I * L O V E * T R A N C E !!!! Mark Burton vs. Sunlounger - Try Understatement To Be Love (Armin van Buuren Mashup) Yahel & Liya - Creatures (Paul Oakenfold Remix) Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 9-2011 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 20:41:33       Pepa103: ale to je trochu starší fotka, aspoň tak 5 let, ne? Nereg Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.130.232 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 21:49:34       363.075: To je nějaká nová móda dávat na displeje atrapy ručkových přístrojů a "prasátek"? Rád bych se zeptal, zda to má to pro strojvedoucího nějakou výhodu? Před 30lety to moc jinak nešlo, ale rozumná ikona nebo text jsou přece přehlednější? Nebo ne? Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5068 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 07:51:55       Nereg: Bez komentáře....s samozvanou genialitou, titulem, funkcí a notesem... To je nějaká nová móda dávat na displeje atrapy ručkových přístrojů a "prasátek"? Asi, ale tu velmi rozšířilo CZ KOKOT. Rád bych se zeptal, zda to má to pro strojvedoucího nějakou výhodu? NE, nepřehledné otravující a zbytečné. ....ale rozumná ikona nebo text jsou přece přehlednější? ANO, zvláště když je už to vymyšlené (5ES), ale proč sjednocovat a unifikovat, že? Titanic v podpalubí voda a v 1. třídě se tancuje... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5069 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 08:07:44       Aleš_Liesk.: Netvrdím že ano, ale napomohli jste k tomu - Mor omalovánek se šíří z CZ KOKOT. Luboš_ct: No kdo tohle mohl dopustit... Co dopustit, ale dokonce za to brát odměny a plat... ex fíra: No lopatou bych už házet nechtěl, takže spíše řídič hnacího vozidla. Zatopit AURORU a vyhrazuji si právo dodat pár jmen pro PT s nálepkou MUKL. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4298 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 09:41:58       362 WTB taky umi jezdit v dalkovem rizeni. Jinak nazyvat toto rizeni dvojclennym neni zrovna spravne, melo by jit ridit vice vozidel z jedny boudy. Dvojclenny rizeni je terminus zavedeny po vzoru lok. CKD nebo 122/123/130, pripadne laminosroty. este edit: Original 162/163/363 zadny dalkovy rizeni nemely, i kdyz to asi Shade tenkrat vyvinula, zakaznik to nechtel. (Příspěvek byl editován uživatelem agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Hollywood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 12:43:12       ad. 363.075: Jde ten displej alespoň přepnout do negativního zobrazení? Tj aby ty budíky v noci nezářily do ksichtu? T 478.2053-2058 čtyřicet dva let. Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1336 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 13:32:36       Asi, ale tu velmi rozšířilo CZ KOKOT: Vývoj mašin s displejem nezačal 5ES, vlastně to je tak, že 5ES bylo v té době extrabuřt . Jinak prasátka se udělala na 163/362 WTB, protože se to tak zamlouvalo lidem co u toho byli. WTB budou v zásadě menší množinou ES a peršingů. Budíky se převzaly z 362.166, kde se to vyloženě chtělo. Takže vše jen na přání z provozu. Jestli měli funkci a notes jsem bouhužel nezkoumal a tak to nemohu ani potvrdit ani vyvrátit. NE, nepřehledné otravující a zbytečné. Co Vám na 4 budících a několika prasátkách přijde nepřehledné a zbytečné? Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5070 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 16:18:13       Mourek: Njn, já měl za to, že 7Brejle byly před 5Es a asi i před Zázrakem. Tak se pletu... NE, nepřehledné otravující a zbytečné. Co Vám na 4 budících a několika prasátkách přijde nepřehledné a zbytečné? Protože je to úplně jiné než na 30 5Es. Když už se tam "musel" nacpat tento ksichtosvítič, tak na něm mělo být vše (kontrolky, nabíjení baterie, rychloměr atd.). S pc mágy je prostě marná diskuze. Čemu to pomohlo? Nedostatek náhradních dílů (30 Peršů dalo toho docela dost)..., nebo v čem je to vylepšení? Fakt si kurva jednou vlezte na ty mašiny v noci a zkuste si pár nočních směn. Snad vám všem dojde jak i malinká led dokáže po hodinách tak srát, že by autor dostal pěstí mezi lampy bez výstrahy. Na co na tom monitoru svítí ty dvě ledky? Že je zapnut a že je částečně přehřátý? Nebo proč to musí svítit, když ani s jedním strojvedoucí nic udělat nemůže - že je zapnut to vidí (mu svítí omalovánky) a že je částečné přehřátý, s tím neudělá vůbec nic... Místo těch budíků stačí bohatě jeden Bargraf a číselný údaj tažné síly , víc opravdu vědět nepotřebuji. A kukačky jsou tam jenom proto, aby se vůbec něco na tom displeji zobrazovalo jinak je úplně nevyužitý a k prdu... Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1482 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 18:37:07       Dokumentačně dnešní R641 (363.076) u zastávky Řípec-Dráchov. Foceno narychlo z auta,omluvte prosím kvalitu, děkuji. wejtass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 3-2012 Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 19:24:13       Tinhi:Na co to BDs na konci? Pepek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 19:33:26       Dobry den nemá někdo fotku 363 008 v laku čdc z obou boků?děkuju Moje icq 344 896 728 Hollywood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 01:48:14       Oldcerry, nr.5070, obzvláště předposlední věta... Honzo, kde to můžu podepsat? Tohle jsi napsal (kdy už to někomu dojde...???) T 478.2053-2058 čtyřicet dva let. Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1337 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 08:54:44       Oldcerry: 7brejle Vaše byly určitě před zázrakem (minimálně na kolejích), takže jste to měl dobře. Pokud jde o tu 363.075 tak tu jsem neviděl. Pokud míníte 163/362 WTB tak displeje jsou jak zůčastněným při uvádění do provozu vyhovovalo. V noci i ve dne svítí dvě LED (na každém displeji jedna zelená), ale žádnou lze udělat taky, akorát to zatím nikdo nechtěl a to ani na Vašich 753.7, kde je LED jen jedna. Ohledně ztlumování to nevyhovuje Vám a pak ještě pár lidem, co jsem tak zjistil (takže nejde o obecnou věc, pokud posuzujeme displeje a vozidla s MSV). Technicky jsou všechny displeje MSV štelovací a jsou vesměs na hranu výbojky. Snížení jasu by znamenalo použít jinou technologii a žádný takový požadavek na snížení nočního jasu jsem oficiální cestou neviděl. V noci mi přijde, že to neoslňuje, míň by to asi nevadilo, ale v zásadě to neobtěžuje. Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2681 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 15:32:22       Soběslav.. 20.11.2012.. Os 8242 ..(Veselí nad Luž. - Tábor) 3michal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 16:22:48       Zdravím. Prosím Vás nemá niekto trakčnú charakteristiku a Korefov záťažový nomogram pre 363.5? Ak by sa náhodou niekto našiel, tak vopred ďakujem pekne Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1483 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 16:29:44       363.132 - R641 - Řípec-Dráchov - 20.12.2012 Omluvte prosím kvalitu Nereg Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.130.232 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 19:44:00       OC: ANO, zvláště když je už to vymyšlené (5ES), ale proč sjednocovat a unifikovat, že? Zdá se, že na ČD už svítá na lepší časy. Mě ty budíky a prasátka také přijdou spíše jako nostalgie autora po starých dobrých elektromechanických časech :-). Mourek: Když dojde minimální jas musí se ztmavit barvy. Také jsem tomu nechtěl věřil, ale je zásadní rozdíl tma ve městě nebo tmatmoucí v tunelech nebo v lese. Funkci prověří např. tunely kolem Adamova. Když po třetím tunelu nebudete mít nutkání si protřít oči, tak to trochu ztmavte a budete blízko cíle :-). Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2592 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 21:58:55       Copak se dnes dělo, že Chebské rychlíky jezdily s dvojicemi Es? Byli to vlaky R 757, R 756 a R 763. Děkuju za informaci Patrik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 6-2012 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 23:08:46       Adalbertinum:Na R 763 jelo 362 040 a asi kleklé eso 363 054,a na 756 to bylo tuším EURO eso a asi 363 071 místo 363 054 Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5071 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 23:20:05       Mourek: Pokud míníte 163/362 WTB Tyhle kbelíky neznám.. MSV štelovací a jsou vesměs na hranu výbojky. Tak s výbojkou jsou absolutně k ničemu a jestli je vám osobka sežrala, tak jsou opravdu osobáci na švestku. Ohledně ztlumování to nevyhovuje Vám a pak ještě pár lidem, Tak milejzlatej, na displeje s výbojkou si stěžovali absolutně všichni! Na Ledkové si stěžují zase všichni, ne proto, že by se ztlumovaly málo, ale v "A" naopak moc a neskutečné protivně "dýchají". Takže se jezdí místo na automatiku na ruční nastavení, bohužel pak ve dne, když zůstane noční nastavení tak vidí strojvedoucí prd a musí si to nastavovat ručně..(JJ 21 století...) Přijeďte (svačinu a kávu dodám) a rád vás nechám pokochat při noční eskapádě, jak to je výtečné ty výbojkové, ještě na některých jsou.... Nereg: Děkuji...konečně někdo další, co nám věří že si nevymýšlíme... Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3248 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 23:45:40       Displeje MSV mají jednu povedenou vlastnost. Když jim je zima (venku-10°C a větší zima), tak prostě nefungují a na fíru svítí červená ledka. Takže se musí v zimě topit diesel (aby se nestartoval studený motor), tak se topí ebrem i stanoviště, aby tam bylo při startu teplo. Jinak fíra nemá při startu a jízdě žádné info o mašině, klidně i desítky minut od startu. Ať žije moderní technika. Naštěstí Cargo brejlouni mají extra rychloměr, takže jízda bez displeje mi vůbec nevadila. Nevím jak to dělají kolegové na jiných mašinách, kde je MSV displej sloučený s rychloměrem. Asi na to prdí a jezdí bez indikace skutečné rychlosti a nebo jim stanoviště přes noc za mrazů tolik nevymrznou. Martin P.S. zda Cargo požadovalo po výrobci odstranění tohoto stavu nevím, ale všichni o tom ví. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9235 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 06:56:35       V ČB je už provozní 363 523 ICQ 191300062 Igor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 07:07:07       Martin2: Displeje MSV mají jednu povedenou vlastnost. Když jim je zima (venku-10°C a větší zima) Ale ony fungují, jen jim musíte dát pár minut než se vyhřejí svým vlastním ohřevem na teplotu, kdy startují. Pochopitelně, čím je větší zima, tím to trvá déle, ale jsou zkoušeny do -30, jak to požadují nomy. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2596 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 10:09:09       Patrik: Ale 362.086 se mi kleklá nezdála, takže v tomhle případě mi to vrtalo hlavou, proč se přidávalo druhé Eso Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2684 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 12:19:53       363.519 = 163.017 Tábor 21.11.2012 Marek3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2992 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 15:02:45       363.059 (ČDC) dnes spatřena v Ostravě bez předních tabulek. Andulka "Ančí" = + 21.8.2010 - NEZAPOMENEME !!! Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2597 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 16:50:46       Měl by někdo prosím odkaz na oběhy PLzeňských rychlých Es? Rád bych zjistil, zdali mašiny v Praze vzájemně přechází mezi vlaky, nebo jsou zachovány oběhy dle skupin R..Díky moc Sukafon534 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 18:45:13       Adalbertinum: Stačí kliknout na odkaz na hoře. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3186 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 18:47:49       Cože je na hoře ? Vystudoval jste aspoň základku ? To je co říct :-( Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2598 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 20:59:11       Sukafon: Tam jsem se díval, a našel jsem tam hlavně vlaky kolem Budějovic... Případně Os vlaky kolem Tábora.. Bud se divam blbě, nebo tam nejsou.. Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1338 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 22:13:30       Nereg: Prasátka trochu nostalgie jsou, ale on jaksi nebyl důvod dávat tam ikonky na 17 loko z několika desítek (jako dogma to nevidím). ztmavit barvy No jasně, jenže to pak dost svítí i ta černá. Oldcerry: Doufám, že bude nějaký čas. Musím se na to u Vás podívat. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3249 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 23:35:55       ad Igor: jestli považujete dvacet minut za pár minut, tak už mlčím. A co to sdělit uživatelům že při nízké teplotě displej nesvítí? Jak má fíra postupovat, když má světelnou a akustickou indikaci poruchy, ale neví co se děje. Smí či nesmí nastartovat diesel? Či se mu rozhouká porucha po startu? Bude čekat těch pár minut (20) a pak zjistí, že je lok neschopná, protože je nízký izolační stav. Martin Nereg Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.130.232 Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 20:34:37       Mourek: Prasátka: Z tohoto úhlu pohledu to určitou logiku má, ale musel by zůstat i pult a ovládání. Z pohledu trvalého provozu s 961 to moc logiky nemá. Tím nechci tvrdit, že obrazovky na 961 jsou nějaký skvost, ale mělo by to mít alespoň podobny koncept. Např. podobnost obrazovek 961 a 242 je takový skoro minimální level. Jak svítí i ta černá? Nerozumím. Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2689 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 20:54:26       Slovenská jednička na hlavním ... 22.11.2012 Sukafon534 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 21:31:15       Dnešní R 661 vezla 363.076 . Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.165.157 Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 22:56:54       jde o to, aby tam nějaký "budíky" na té obrazovce byly, a ukazovali to, co těmi obvody skutečně teče, je jedno, jesli to bude sloupec (menší plocha s lepší čitelností), nebo obrázek "klasickýho budíku", hlavně, ať je to čitelný, a ti, co říkaj, že je k ničemu nepotřebují, většinou daleko nedojedou a skutečně by ty ikonky se měli sjednotit, ať člověk nemusí pátrat, cože to tam vlastně je PS.: Konečně jsou na 242 240-0 zobrazeny proudy MS, napětí v troleji hezky sloupečkem a jízdní stupně s indikací "mezistupně" a "nuly" a zrychlili chod regulace, zacož patří klukům dík, že to dali do trochu slušnýho stavu. Teď ještě zbývá vyřešit samotnej počítač, kdy od zadání povelu k jeho uskutečnění uběhne čas přes 1 vteřinu, (hlavně na HJP je to dost nepříjemný, když chce člověk krokovat, nebo s jíždět z výkonu a mašina přemejšlí, co po ní vlastně chci) Kuťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 23:20:45       Více jak po roce jsem oprášil stativ a dal něco nočního a celkem se povedly dva modrý proužky v Praze Uhříněvsi: Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3654 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 23:42:19       Practicus: Díval jsem se na ty tvoje videa z 242 a vzpomněl jsem si přitom na jedno video, které už bohužel nemůžu najít. Tam Plecháč někde snad v Chomutově rychle sjíždí z odboček kvůli dobíhajícímu chlapovi a ten byl ještě snad 2x rychlejší, než ta klasika na tvém videu. tcs-tcs-tcs-tcs, jedna po druhý. Myslel jsem, že tenhle rychlosjezd mají všechny Plecháče stejný, kromě WTB, ale teď to vypadá, že to bude kus od kusu bez ohledu na způsob voliče odboček... Rebel Yell Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4329 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 00:34:24       No v CV asi neeee, tam jezdi jen zeleny (modry) masinky. Jenze od doby, co se zacal zavadet najprd uz to neni pravda (nebo brzo uz nebude.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Hollywood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 01:01:47       Agent má pravdu, předsedo... T 478.2053-2058 čtyřicet dva let. Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.165.157 Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 01:09:19       Ml636 ono taky záleží, jak choděj relátka, jak jsou seštělovaný vačky na hl. kontroleru, a jak moc jsou čilý EP ventily PS.: u tý 242wtb je pomalejší přechod z lichý odbočky na sudou, ať do, nebo z výkonu, když se EPV vypínají Igor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 07:33:16       Ad Martin2: Trošku přeháníte, je to 12 minut při -30. Chápu. že to obtěžuje, ale prostě LCDčko napřed ohřát musíte. Jinak tedy zatím nevím o žádné hlášce na displeji, která by vám zakazovala start dieselu a přesto vám to systém dovolil. Spíš se nedovíte PROČ nejde nastartovat. Pokud o nějaké víte, řekněte mi o ni a opraví se. Pavel Večeřa Neregistrovaný host Odeslán z: 82.114.219.155 Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 08:28:59       Ml636: Tohle video? http://www.youtube.com/watch?v=-Rt5NtnHor4 Jedno z mála videí své doby, kde jdou krásně slyšet odbočky. Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 08:56:16       Nereg: Jsou to standardní displeje, protože jsou shodné nebo podobné s 843, 943, 471, reko 754, 753.7, 750.7, 842, 742, 753.6, 744. Tudíž dávat na 163/362 něco jiného by byl zbytečný extrabuřt, který by bylo prakticky nemožné realizovat (vzhledem k době mezi zadáním zakázky a splněním). Ohledně pultu je to kapitola sama pro sebe, ten je tak strašný že to nemá obdoby, ale nikdo v dodavatelské skupině to tak nechtěl. Podobnost s 961 by mohla být jedině volbou typu ovladačů, ohledně rozmístění velmi těžko. Pokud se ztlumí barvy, zůstane šedý prosvit LCD z výbojky, efekt je takový, že výrazně klesne kontrast a koukatelné se mi to moc nezdálo (nicméně to můžu zkusit na někom v provozu). Že si je 242 a 961 podobná v displeji je důsledek UIC 612, což je provozovateli i fírovi celkem k prdu pokud neumí přenášet z loko informace o závadách/ochranách a ještě nesmí zabrzdit, aby neprotočil obruče nebo neobul mašinu. Hádám, že se Škoda i UC nechaly inspirovat normou UIC 612, kdežto v době vzniku displejů 163/362 (resp. jejich předchůdců) byla UIC 612 pouhopouhá mlha nad řekou). O zobrazení AVV nemluvě, na to UIC nepamatuje stále. Navíc bargrafy byly ještě před nedávnem sprosté slovo. Mimo jiné, neměla 961 v době zkoušek prototypu na displeji skoro nic (co si matně vzpomínám), tak proč se neinspirovala u 163/362? Tam bylo zobrazení na displejích jasné nebo funkční i na stole mnohem dříve. Bouřka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1467 Registrován: 12-2003 Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 10:47:03       Mourek: Ale 242 a 961 si právě v displejích hrozivě podobná není! Vždycky když si přejdu na druhou stranu, tak v duchu nadávám, jeden displej dotykovej, ale zase jenom tak napůl, jenom něco. Pak si přejdu, druhej úplně jinej, zcela nedotykovej... Nevim kterej fíra si nemyslí v těchle chvílích cosi o prdeli. Možná ten, který už si zvykl. Každý by si jednou měl dát RUC. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3656 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 11:45:46       Agent: Jsem tele telecí! Jakobych nevěděl, že v CV je = soustava. Asi nějaký půlnoční výpadek. Samozřejmě ~ je až za Kadaní na západ. P_v: Přesně tak. Taky už vím proč mi nešlo najít. Zapomněl jsem, že má německé popisy! Rebel Yell Pavel Večeřa Neregistrovaný host Odeslán z: 82.114.219.155 Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 14:09:34       Jak jste řekl, že je tam dobíhač s plecháčem, tak se mi okamžitě vybavilo "čedé machc méglich". Já to tehdy našel podle "242 ČD" a ten německý název si budu pamatovat snad furt. Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 9-2011 Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 14:37:35       Bouřka: jestli to nebude tím, že Mourkův seznam (plus 163-362) jsou +/- displeje navržené subjektem A, 961-ky dělal subjekt B a 242 subjekt C. Kdyby ty 961 a 242 dělal taky A, tak mohly být podobné zbytku světa . Bouřka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1469 Registrován: 12-2003 Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 16:48:13       No, tak nějak to bude. Situace je to ovšem tragická a jezdit na tom vopruz. Každý by si jednou měl dát RUC. Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1340 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 08:56:50       Bouřka: Jo a to jste jeětě neviděl displej Šreka, to je nádhera ... Že stejné by bylo lepší, to máte asi pravdu. Pokud se, ale podíváte na 854 (kdy má stejná řada naprosto nesmyslně několik různých uspořádání údajů), 814 a 954, které jsou jiné než 854 a jiné než 843 (která byla jednoznačně první ). Tak na počet kusů vede zobrazení 163/362. Na Syslích soupravách máte v zásadě dvě varianty, variantu s historickými kořeny z 843, kdy se rozvíjí stále stejný princip. Takže máte rodinu vozidel s velmi obdobným zobrazením, jejíž výčet je dost velký a ovládání displejů i trakce a brzdy v podstatě shodné. Pak ta druhá na Syslu je vzhledově (asi) odvozeninou z 380 a určitě inspirovaná normu UIC 612 (se kterou se samozřejmě zcela neshoduje). Nicméně celé to prostě není v zásadě problém výrobců vozidel, protože oba si drží v zásadě svůj standard. V osobáku se Vás taky nikdo neptá, jestli chcete zpátečku proti pětce nebo pod jedničkou. Stejně tak nemáte jednotné rádio, tempomat a firma vám nekoupí jako služebák porše, protože vy ho máte od babičky a nechce si v práci zvykat na jiné. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6052 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 09:16:30       Practicus: skutečně by ty ikonky se měli sjednotit Asi takhle: dokud si majitel vozidla jasně a jednoznačně neobjedná, že to chce tak a tak, je lepší, když výrobce ctí svůj dosavadní způsob (zejména když s ním nebyly zásadní problémy). Jinak začnou vznikat displeje sice na první pohled podobné, ale ve skutečnosti úplně jiné.