| Autor |
Příspěvek |
Roman97
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 20:00:48 | 
|
Průjezd ČDC 363.020-9 na poštovním vlaku stanicí Olomouc hl.n
http://www.youtube.com/watch?v=lYGlqdY6Ej8&list=UUxCEUgLlkLzW27Qe VJUT6NQ&index=1&feature=plcp |
ES
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.51.71
| | Odesláno Úterý, 16. října 2012 - 17:08:35 |
|
Neshání někdo dokumentaci k ES499 1 tady je:
http://aukro.cz/dokumentace-k-lokomotive-i2719377718.html |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1539
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 16. října 2012 - 19:30:16 |
|
|
Igi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Úterý, 16. října 2012 - 23:48:06 |
|
Luboš_ct čéče možný by to bylo, stejnej nátěr jak to Lv 363.065 ...
| Kdyby jste někdo chtěl vidět moje fotky mrkněte semhle > http://www.lokomotivy.net nebo http://www.railpage.net/userinfo.php?uid=155 , něco je i na ŽP |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3518
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 03:16:17 |
|
Ty kráso, jestli to někdo fakt dal do sběru, tak to byl pořádný pablb.
|
Eso363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 17:28:55 |
|
Dnes porucha 350.014 kterou odtáhla dispečerka 362.060
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2763
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 18:29:02 |
|
R902 - 362.116
R903 - 362.163
EC175 - 362.060 + 350.014 |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2589
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 19:22:18 |
|
čelakovičan: Nestačí to napsat jen v Aktuálních o nasazení vozidel? Já myslím, že ano. 
A 363.076 je do Brna jen půjčená, nebo nastálo? Ve stavu DKV Brno totiž jezdí už jen 8 kousků řady 363 (z toho 363.001 neprovozní).
(Příspěvek byl editován uživatelem lukssek.)
|
Eso363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 20:22:20 |
|
Proč je 363.001 neprovozní ? |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2590
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 20:30:56 |
|
Prý do ní zatéká, ale koncem října už má začít jezdit.
|
K6S310DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.64.242
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 23:18:12 |
|
Pěkný film 
http://www.youtube.com/watch?v=voIpxChh7nE |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13373
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 23:39:53 |
|
Jeden pokus o noční snímek.Jelikož to neumím nastavit tak jak by bylo třeba a ani vodorovnost tam bohužel není, tak to sem vkládám jen jako důkaz toho, že opravdu řada 363.5 zajíždí (sic mimořádně po dobu výluky Pardubice-Přelouč) i do Otrokovic pro kontejnery z/do Lípy nad Dřevnicí!
Zítra by tomu snad mělo být naposledy..škoda..
Když si vzpomenu, že ještě pár let zpátky jsme přesně tyto vlaky tahaly po vlárské trati s 3x řadou 742, tak je to vcelku příjemná změna
|
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1394
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 00:00:02 |
|
363.002 Bílovice nad Svitavou 23.6.2010
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3520
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 02:36:35 |
|
Jo, ten instruktážní film o ESu je skvělý! Konečně jsem díky němu pochopil spoustu věcí, které bez dovysvětlení a nákresů nevyčtu.
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2877
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 07:34:43 |
|
Včerejší odpoledne u Chomutova:
|
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 12:40:13 |
|
Několik fotek šachového vlaku kdy v jeho čele byla 362 121.
14.10.2012
15.10.2012
16.10.2012
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
Zdenal 300
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.109.53
| | Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 16:52:03 |
|
Caf c3k:Proč se v Ustí n.Orl.přepřahalo?A která loko od soupravy odstupovala?Nebo tam byl nějaký k tomu důvod?Předem dík za vysvětlení. |
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 17:24:16 |
|
V neděli jsme jeli po trase Wroclaw - Miedzylesie - UnO - Kúty - Trnava - Piešťany.Z Miedzylesie nás táhla 163 217 která se do Třebové pak vezla na konci vlaku kde odstoupila.
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
K6S310DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.64.242
| | Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 21:03:29 |
|
Ml 636: O esu  jsem kdysi (1999)dělal závěrečnou práci. Při obhajobě to jistil v kapse saka na ukázku přinesený rozřezaný tyristor. |
Sukafon534
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 12:10:22 |
|
včera na R 203 v úseku Sudoměř - Budějovice jelo eso 363.132 |
Rybák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 16:10:52 |
|
Sukafon534: A koho to tady zajímá? To si piš do aktuálních postřehů nebo do diskuze příslušné tratě. |
Sukafon534
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 16:29:32 |
|
Rybák: Do diskuze o esech si napsat kde jaké jelo můžu napsat kdy chci. |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2241
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 17:49:21 |
|
Sukafon:
Jsi slušně drzej, když už teda píšeš tak aspoň pořádně ty Sudoměř!!!
|
R 650
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.61.176
| | Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 19:23:06 |
|
Nevíte jestli bude zítra 362 086-1 ještě jezdit v okolí 220? |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2574
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 20:12:24 |
|
R 641 u Roudné 19.10.2012 |
Haribo7
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 841
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 20:19:35 |
|
Dneska jsem nevěřícně zíral v Kuřimi na dvě laminátky a 6x Reso a ještě náklad.... ...odkud pak to valilo?
|
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 23:49:58 |
|
R 650:
Zítra bych jí očekával (na 100 % to nevím) na R 636/645/200. 
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
Jirka_Šenk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Sobota, 20. října 2012 - 08:36:10 |
|
Setkání na plzeňském hlavním nádraží 24.2.2009
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3756
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 20. října 2012 - 19:41:05 |
|
Z dnešní noci:
Haribo: netuším, jen bych zkusil tipnout, jestli se na jihu nenahromadily na konci odklonů.. |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1891
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 20. října 2012 - 22:42:45 |
|
Dnes jsem jel zapřahat do Malešic s resodvojčetem 363.502+503 a opět jelo jako z partesu. Jezdí se s nima opravdu parádně.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Neděle, 21. října 2012 - 00:31:45 |
|
Včerejší EN 444+80' v podání 363.509+380.003
foto: mlžně dokumentační
|
mmx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 4-2012
| | Odesláno Neděle, 21. října 2012 - 02:01:26 |
|
to: Tadis já myslel, že reso na osobku nesmí :-)
to: Hyvrysák zřejmě návrat z TBZ z Maďarska, ale tam měly být jen 4 loko, tak odkud byly ty další loko, to netuším ... |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3761
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 21. října 2012 - 09:42:37 |
|
mmx: Díky, Maďarsko mě taky napadlo, ale neechtělo se mi hledat, která čísla tam byla. No a zbylá dvojice může být opravdu po nějakém posledním odklonu, který ve čtvrtek skončily.
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9145
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 21. října 2012 - 13:44:29 |
|
363 075 - Dečín ..
|
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 21. října 2012 - 16:13:03 |
|
mmx: taky bych řekl, že 363 5 není schváleno pro vozbu osobních vlaků
 www.strojvedouciplzen.cz |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2885
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 21. října 2012 - 18:33:12 |
|
taky bych řekl, že 363 5 není schváleno pro vozbu osobních vlaků
A lok.se schvalují zvlášť na Os. a zvlášť na nákladní vlaky?A to mají napsané kde?Na stanovišti?
Tak uveďte,které řady jsou schválené na Os.vlaky a které na nákl.vlaky.
Co třeba pos.lok.110,111,720-jsou schváleny pro vozbu os.vlaků?
Mám dojem,že mmx a Esc lock kecá. |
mmx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 4-2012
| | Odesláno Neděle, 21. října 2012 - 22:29:26 |
|
Apollo_17: Na stanovišti jsem to napsané neviděl, ale průkaz způsobilosti odkazuje na technické podmínky a tam je uvedeno, že lokomotiva je určena pro nákladní vlaky. |
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 820
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 21. října 2012 - 22:31:20 |
|
Apollo_17: Každá řada HV musí být schválena drážním úřadem. A pokud mám info, tak ř. 363 5 není schválená DÚ k provozu na os. dopravě.
Tak uveďte,které řady jsou schválené na Os.vlaky a které na nákl.vlaky.
Pokud Vás to opravdu zajímá, poskytnu Vám kontakt na mailovou adresu
(Příspěvek byl editován uživatelem esc_lock.)
| www.strojvedouciplzen.cz |
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2414
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 08:22:20 |
|
Doufám že všechny cedule z reko 363 neputují někde po Aukru a jiných dražebních portálech... |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 08:32:51 |
|
ad mmx:
...že lokomotiva je určena pro nákladní vlaky...
Tak "určena" se nerovná "schválena" nebo ano ?...
ad Apollo:
Já bych v tom moc vědu nehledal, zda osobní nebo nákladní. Je jasné, že pokud např. mašina neumí vůbec vlakové topení, UIC kabel umožňuje pouze násobné řízení a nic jiného, Vmax je 120 km/h atd., tak je na první pohled jasné, že mašina je pro osobní dopravu víceméně nepoužitelná a dá se s ní tak maximálně stáhnout nepojídzná souprava z tratě do stanice, aby tam to....zbytečně nepřekážela...
PS: Třeba v manuálu u nákladní 363.5 je natvrdo napsáno, že mašina není určena pro osobní dopravu, a proto skrze zásuvky UIC na čele mašiny lze realizovat pouze násobné řízení dle standardu NVL (nikoliv WTB) a žádné další funkce dle UIC 558 nejsou podporovány např. přemostění záchranné brzdy, spojení fíry s vlakovou četou, ovládání dveří a osvětlení na soupravě apod. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3229
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 08:47:43 |
|
Taky už jsem to slyšel, že v Plzni a Berouně se říká, že 363.5 nesmí na osobák. Docela by mne to zajímalo, kdo tohle šíří, zda cvičnej nebo někdo jinej. Dokonce někdo prý odmítnul odvézt rychlík, i když se Cargo a ČD domluvilo.
Proč by Esc_lock mělo pětkové eso vlakové topení? K čemu by to bylo uhlákům dobré? Trochu selského rozumu používat. Jedna věc je schválení, druhá je určení. Třeba 122 jsou taky určené pro náklady, ale těch osobáků odvezly hafo. 150 jsou určené pro osobáky a hlavně rychlíky a nákladů taky odvezly docela dost.
Martin |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2888
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 08:51:00 |
|
Paul red adair:Já reagoval na příspěvek mmx:Tadis já myslel, že reso na osobku nesmí
Že není určená pro vozbu os.vlaků vím.Stejně,jako pro Os.dopravu nebyla určená 753.7,ale může je vozit a mraky dalších lok.Tak se ptám,zda má např.753.7 UNIDO zvláštní schválení pro Os.vlaky,nebo je také nesmí vozit. |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2415
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 08:58:27 |
|
V tom Maďarsku byla: 501,502,504 a 510! |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2889
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 09:31:57 |
|
Ad Martin 2:Proč by Esc_lock mělo pětkové eso vlakové topení? K čemu by to bylo uhlákům dobré?
Uhlákům k ničemu,ovšem vojenské převozy,které mají řazené za lok. vozy Bc(kterých cargo vlastní nemálo)by jej využily.Ty 363.5 mají jen průběžný kabel topení? |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3231
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 09:59:51 |
|
363.5 jsou na tom s topením stejně jako klasická esa. Na DC v kabelu to co v troleji, na AC může být v kabelu 1,5kVAC nebo 3kV AC. Stykač tam je taky, i když menší než na starém esu.
Martin |
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 10:02:49 |
|
Martin2: Přečti si to pořádně. O topení nikdo nemluvil a odpověď na svůj příspěvek, který si psal svým selským rozumem ti napsal Apollo 17
Apollo_17
Ty 363.5 mají jen průběžný kabel topení?
Topení mají plně funkční a průběžný kabel topení mají taky
| www.strojvedouciplzen.cz |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2890
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 10:28:37 |
|
Esc lock:O topení psal PRA:Je jasné, že pokud např. mašina neumí vůbec vlakové topení, UIC kabel umožňuje pouze násobné řízení a nic jiného, Vmax je 120 km/h atd., tak je na první pohled jasné.
Jsem si myslel,že popisuje 363.5
Tak ještě jednou.Má 363.5,753.7,TRAXX, atd..zákaz vozby Os. vlaků,protože jsou schváleny jen na nákladní dopravu,jak tvrdí někteří,nebo jsou to jen skazky "Radia Jerevan"? |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3233
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 10:42:54 |
|
Topení byl příklad, že by bylo možno je nasadit i na osobáky. Uznávám, že vojenské vlaky mne nenapadly.
Každopádně to nic nemění na tom co jsem psal, že někteří plzeňáci a berouňáci si myslí, že mašina vůbec nesmí na vlak přepravujicí cestující. Jsi Esc_lock viděl schválení typu, které vydal drážní úřad a je v něm napsáno, že lok. smí být provozována jen na nákladních vlacích? Nebo nějakej jinej oficiální papír třeba z Carga, který omezuje nasazení 363.5 na nákladní vlaky? Pokud ano, tak to napiš, plus co to bylo za papír a já si to najdu.
Martin |
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 822
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 10:49:24 |
|
Martin2: pokud to najdu, pošlu ti to na mejl.
| www.strojvedouciplzen.cz |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3647
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 11:15:16 |
|
Apollo 17: "Tak ještě jednou.Má 363.5,753.7,TRAXX, atd..zákaz vozby Os. vlaků,protože jsou schváleny jen na nákladní dopravu,jak tvrdí někteří,nebo jsou to jen skazky "Radia Jerevan"?"
Skutečně jenom zkazky. Řada 556.0 byla rovněž určena pro nákladní vlaky. Osobák nebo rychlík odvezla bez problémů, stačila-li rychlostí. T 478.2 mohla do osobky, měla-li soupravu s vozy s nezávislým topením (a nebo to bylo v létě). TRAXX nedávno zaskakoval u Jančury (zde byl problém jen v tom, že neměl v Česku požadované zabzař pro rychlost vyšší, než 100 km/h, ač v Německu může i 160). Otázka UIC kabelu je bezvýznamná, neboť většina vlaků v ČR stejně takové věci, jako centrální zavírání dveří (když už jen to) prostě neumí (ostatně kolik lokomotiv v Česku jezdí spojeno se soupravou UIC kabelem?).
Jel jsem i rychlíkem (!) z Prahy do Ústí, v čele 182, osobákem s 781 (jo to byla zima) z CV do Phy. |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1900
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 11:50:11 |
|
Já myslím, že je to úplně jedno. Cargo mele z posledního, dnes v noci jsem odvážel z Českých Budějovic 11 res prodaných do Maďar. Bude se nám stýzkat.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 16:07:50 |
|
Maršál: o co se jedná ? Kam se těch 11kousků veze ?
| Přidejte se na facebooku na stránku TRAMVAJE V ČESKÉ REPUBLICE. |
|
Mlaďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 9-2012
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 16:29:44 |
|
Na schválení k maďarům. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3234
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 16:52:21 |
|
Přesně tak Rudolfe, holt si jen někteří odpovědní (asi cviční) vyložili po svém návod k obsluze. Je zajímavé, že se po celém Cargu rozšířil pokyn k rekuperaci 363.5, ale k zákazu nasazování lok. 363.5 do osobní vozby nepřišla z Prahy ani čárka.
Uznávám, že u rekuperace es jsem naznačil, že by bylo dobré centrálně vydat nějaký pokyn. Po nějaké době opravdu vyšel a musím říct, že takhle přehledně zpracovaný papír jsem u Carga už dlouho neviděl, fakt palec nahoru.
Martin
P.S. jediný teoretický problém vidím v absenci přemostění záchrané brzdy... Jenže to nemá ani drtivá většina nasazovaných vozů, takže by šlo o vyhazování peněz. A tak hluboko do zákonů a vyhlášek naštěstí nevidím, abych znal podmínky kdy to mašina musí mít a kdy ne. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4158
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 17:51:16 |
|
Ono nainstalovat to tam neni zas az tak velkej problem. Jen to asi nikdo nechtel.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
mmx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 4-2012
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 18:29:29 |
|
Tak jsem zaslechl zprávy "Radia Jerevan", kde se říkalo, že pokud se mašina rekonstruuje, nebo dělá nová musí být podle TSI. Tudíž pokud by 363.5 měla být schválena pro osobní dopravu, musela by splňovat TSI SRT (a je úplně jedno, jestli funkce jako přemostění záchranné brzy atp. někdo požadoval, nebo že na to nemáme většinu vozů), protože v počátku rekonstrukce už tato TSI platila. Naproti tomu TSI pro konvenční vozidla spňovat nemusí, pač v době počátku platnosti těchto TSI byla již ve vysokém stádiu rozpracovanosti, tudíž se vešla do výjimky. A nyní zprávy o počasí:
Úterý 23. října 2012 bude Převážně zataženo nízkou oblačnosti nebo mlhy, místy mrholení. Na horách a ojediněle i v nížších polohách jasno. Nejnižší teploty 9 až 5 °C, při zmenšené oblačnosti až 2 °C. Slabý proměnlivý vítr do 3 m/s nebo klidno.
Tlaková tendence: slabý pokles  |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4159
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 19:15:52 |
|
mmx - jenze to neni rekostrukce se zasahem do ramu apod., takze premosteni zachranny brzdy se tam da, pokud to bude pozadovat treba ZSR nebo madarska SZDC... Rekonstrukce 363.5 obsahuje toliko vymenu vyzbroje, ridiciho systemu a par dalsich "hlouposti." Pokud splnuje EMC stejnym zpusobem, jako 363 puvodniho typu, pak nejde o rekonstrukci, ale o revitalizaci. Jediny rozhodny komponent, ktery je zcela novy, je trafo. Trakcaky jsou akorat previnuty a proto se mohl (diky lepsi izolaci a tepelny odolnosti) zvednout vykon, zejmena (diky trafu) na stridavine.) Rekontrukce je spis 714 nebo regiosuky. I 742.7 by se dala povazovat za rekonstrukci.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
mmx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 4-2012
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 19:38:05 |
|
Tak v tomhle si dovolím nesouhlasit, ta rekonstrukce je poměrně zásadní a jediné nedotčené je právě ta kastle na kterou pochopitelně novodobé požadavky napasovat nejdou. Všechno ostatní rekonstrukcí/revitalizací prošlo. Ono to právě není o tom, že ŽSR požaduje, ale že TSI požaduje přemostění aby DÚ mohl schválit pro osobku... Něco jako když evropská legislativa vyžaduje opatření elektrospotřebiče značkou CE aby mohl být prodáván v EU a koncového zákazníka se nikdo neptá, jestli tu značku vyžaduje, nebo ne. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4161
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 19:49:41 |
|
A ja trvam na tom, ze to neni rekonstrukce. To bys to musel oholit na ram, jako 735 pred promenou na 714... Tak, jak to popisujes ty, se to hodi spis na 753.6... a este ne uplne.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
mmx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 4-2012
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 20:05:54 |
|
Já ty diesely neznám, resp. rozsah jejich přestavby, ale přijde mi, že když dosadím druhý systém, vyhodím komplet elektroniku, změním palubní napětí z 48V na 24V, dosadím nové měniče, nové trafo, částečně převinu tr. motory a změním analogovou regulaci pohonu za digitální, že jsem se dopustil poměrně zásadní rekonstrukce. Komplet bez zásahu je tam akorát železo, ventilátory, odporník a trakční tlumivka. |
