| Autor |
Příspěvek |
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 19:22:10 | 
|
Ad Petr_k:
že_by takto:
čtvrtek - nahlášeno dispečinku
pátek - předáno zastávkové službě
sobota - volno
neděle - volno
pondělí - vyřešeno (opraveno)
Na Nový rok jsem hlásil poškozený kohoutek na automatu na horkou vodu (někdo z kolegů nevěděl, že je potřeba zmačknout pojistku) a teď v sobotu už to bylo v pořádku. Tak jsem zas pro změnu nahlásil poškozenou dlažbu v zast. Malá Chuchle d.c. To už může být větší oříšek - nevím která firma to má zrovna tady na starosti. Dlažba na Palmovce se například rozpadala velmi, velmi dlouho. I přes opakované upozorňování to tam působilo dojmem výrazného posunu na východ.
(Příspěvek byl editován uživatelem 5735.) |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7495
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 20:59:39 |
|
v pondělí byl ale sloupek na zemi znova, že_by vítr? 
| Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! |
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 21:04:00 |
|
Nejsou na Hládkově jen ty přenosné? Ty jsou na tom se stabilitou dost mizerně i za bezvětří. |
Damir_holas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1001
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 21:56:29 |
|
5735: Mám pocit, že jsou...
| Žena? To je otevřená kniha... psaná hebrejsky a čínským písmem. |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7497
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 22:01:40 |
|
jo, zatížili ho tím soklíkem pod přenosné dopravní značení - ale v pondělí ležel i s tímto. 
| Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! |
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1688
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 22:52:13 |
|
5735:
Oprava poškozené dlažby může být hodně nadlouho - zvláště, když se jedná o místo, kde nejsou dořešená vlastnická práva nebo se jedná o místo, kde společně spravuje DP a TSK 
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 3498
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 23:50:02 |
|
http://zpravy.ihned.cz/cesko/c1-54381860-praha-couva-z-miliardovy ch-nakupu-autobusu-nemaji-smysl-tvrdi-primator-svoboda
Asi už to většina zaznamenala, ale pro úplnost :-)
Někdo sem dříve psal, že letos žádné Sorky nepřijdou, tak to třeba bude pravda.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Svobodnik18
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 03:11:02 |
|
Tak to máme.. místo alespoň SORů nebude nic 
| http://busweb.xf.cz - autobusy Karosa, Iveco Irisbus a SOR |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2756
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 08:38:38 |
|
Jakto nic? Milovníci rozlámaných Karos a Citybusů můžou začít slavit...
|
Jahu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 08:59:08 |
|
Je vidět, že pan primátor nejezdí autobusem, když klidně prohlásí, že není tolik nových vozů potřeba.
Otázkou ale samozřejmě je, jaké byly domluveny podmínky při podpisu smlouvy, jestli si dpp nenavymýšlel spoustu zbytečných hovadin typu digitální pořadovky apod., a jestli ty autobusy opravdu nemohly být pořizovány levněji a výhodněji (delší záruka apod.). Zajímavé by taky mohlo být zjištění, jestli se náhodou na dané zakázce nenapakovaly nějaké třetí osoby (např. formou různých "konzultací", "poradenství" nebo "zprostředkování").
(Příspěvek byl editován uživatelem Jahu.) |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6978
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 09:42:44 |
|
Je vidět, že pan primátor nejezdí autobusem, když klidně prohlásí, že není tolik nových vozů potřeba.
Osobně bych se rád poznal s politikem, který veřejnou dopravu používá. Zatím jsem takovýho nepoznal...
|
Damir_holas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1002
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 10:51:08 |
|
Tak to je vážně mazec... Jak píše Jahu, je otázkou, co je v zákulisí a jestli se to nedalo dojednat levněji, ale tvrdit, že to není potřeba, to je silná káva...
| Žena? To je otevřená kniha... psaná hebrejsky a čínským písmem. |
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1689
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 12:15:54 |
|
Já myslím, že panu primátorovi nic jiného nezbývá Praha pod minulými premiéry rozhazovala, kde mohla a nyní zdroje došly.
Narozdíl od Zdeňka Tůmy (TOP09), který o tom v dnešních Hospodářských novinách mluví poměrně otevřeně, tak primátorovi Svobodovi (ODS) nezbývá nic jiného než trochu mlžit a blufovat.
A protože smlouva na autobusy se vypovědět dá, ale na tramvaje nedá, tak primátor říká, že nepotřebujeme autobusy. Kdyby ty smlouvy byly uzavřeny naopak, tak by říkal, že nepotřebujeme tramvaje...
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 3499
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 17:08:41 |
|
Nicméně je pravda, že tramvaje nepotřebuje Praha tolik jako autobusy, vždyť T3 jsou vJečné a nerozpadají se. Navíc, narozdíl od busů, jejich většina prošla obdobou GO.
Pohled do zákulisí by byl fajn, ale toho se určitě nedočkáme. Tak lze jen o tahání nitkami zájmovými skupinami dělat představy.
Prý začly konečně začly větší opravy na Citybusech (SO), je o tom někde info?
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1499
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 17:23:49 |
|
Dnes kolem 16.40 jsem viděl v úseku Ústřední - Průmyslová z 265 nějakou NBH 18  Směřovala ze Štěrboholské spojky na Průmyslovou, asi do garáží
|
4076
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 18:17:32 |
|
opravy citybusu http://www.doz.estranky.cz/ |
S215SL
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1489
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 19:19:13 |
|
Atmak: Opravy na Citybusech nejsou kvuli zvyseni zivotnosti (a la SO apod.), ale jsou nutny pro jejich dalsi provoz. Praskaj jim zadky. Jedna se o Euro 3. Jsou vozy, co uz stojej dyl jak rok. Iveco nebylo radu mesicu schopny technologicky vyresit opravu a dodat dily.
Dalsi zde: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2358201
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2373894 |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 3503
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 19:23:05 |
|
S215SL: Díky. Já právě myslel, že se už začlo něco dělat na nejstarších kusech 30xx.
Tohle jsou "jen" opravy té nepovedené série..
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4441
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 19:31:22 |
|
V případě problémů s nákupem dalších Sorů bych čekal rozhodnutí o dalším přistavováním Karos B 9.. na střední opravy. |
S215SL
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1491
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 20:08:25 |
|
Atmak: GO/SO byly investicni akce. Na to byl vyclenen balik penez. 2 roky uz nic takovyho z investic nebezi a ty "jakobySO" se jedou jen podle nalezaku z provoznich penez. Jestli se z duvodu absence nakupu uvolni nejaky investice na tyhle hromadny akce kdo vi... |
4076
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 21:06:19 |
|
Rok bez dodávky busu a Klíčov nebude mít s čím jezdit, praská jeden kloubák za druhým.
Je ještě někde v Praze deponace mezi šejdrem mimo garáž? Klíčov a Hostivař má na zkoušku 12 šejdrů na Čerňáku. |
S215SL
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1492
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 21:16:41 |
|
Zatim jenom tyhle. |
Jon_pimmon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 21:36:59 |
|
4076: Chápu to správně, že např. hostivařský řidič skončí dopo na Čerňáku a odpo zase odsud pokračuje?
|
S215SL
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1493
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 21:37:37 |
|
Zkousi se to. |
Jon_pimmon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 21:40:11 |
|
Takže řidiči přibude navíc cesta domů, směr Hostivař a poté zase zpět na Čerňák ke svému busu 
|
S215SL
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1494
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 21:43:53 |
|
Cesty jak nekde usetrit se zkratka hledaj vsude. |
Jon_pimmon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 21:49:43 |
|
... aneb proč tu úsporu na palivu nevylepšit ještě i řidičovi dvěmi cestami navíc. To jsou mi tedy věci 
|
S215SL
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1497
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 21:55:26 |
|
Jo, to jsou. Lepsi by bylo snizit vykony MHD a vyjizdet jalovy kilometry na manipulacnich jizdach, aby sejdrovej ridic mohl v klidu mastit ve vypravne karty.
Taky sem jeden cas delal deleny smeny a nikoho nezajimalo co a kde budu delat mezi tim. |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 3504
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 21:55:27 |
|
Takže řidiči přibude navíc cesta domů
On jako ten řidič bydlí v garážích? Jinak snad opravdu není důvod se všema šejdrama přes sedlo zatahovat do garáže. Zbytečně naježděné km, když bus může počkat na autobusáku, kde se mu přes den nic nestane. Doba je zlá a musí se šetřit, obzvlášť na nákladech, které nemají na kvalitu poskytovaných služeb jakýkoliv vliv.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7500
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 21:56:13 |
|
platí dvě pravidla: aplikované úspory nejsou logické a v první fázi se hledají úspory tam, kde ve skutečnosti nejsou. Následuje akce "uspoříme 100koruny, ale vyhodíme za jejich prosazení a udržení 1000koruny".
| Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! |
|
Jon_pimmon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 22:01:52 |
|
Atmák: Myslel jsem to tak, že hostivařský řidič pravděpodobně bydlí blíže hostivařské garáži než Černému mostu.
Nicméně ano, doba je zlá, tak proč zrovna nezačít s úsporami u tohoto, že ...
|
S215SL
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1500
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 22:06:41 |
|
Ale s usporami se "nezacalo u tohoto"...
Je to zkratka jen dalsi krok v rade. Navic, jak jsem uz psal, zkusebni. |
Jon_pimmon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 22:12:12 |
|
Nic ve zlým, jen mě překvapilo, že na to plánované odstavování skutečně došlo.
Tak třeba se to osvědčí a ušetří to chybějící prašule na ten zbytek objednaných Sorek
|
S215SL
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1501
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 22:23:03 |
|
A bude hur. |
Damir_holas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1003
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 23:08:11 |
|
Petr_k: platí dvě pravidla: aplikované úspory nejsou logické...
Nejsou logické? Proč? Omezení "prázdných" kilometrů není logické? Naopak, je to logické, protože se nedotkne cestujících, těm je opravdu a právem jedno, kde jejich autobus "spinká" během dopolední pauzy. Stejně tak je samozřejmě logické, že to není příjemné pro řidiče, na druhou stranu kdo z nás má takovou práci, ve které by nebyl nucen někdy zkousnout něco, co mu vadí?
v první fázi se hledají úspory tam, kde ve skutečnosti nejsou.
?? Úspora není, když bus najede méně prázdných kilometrů?
| Žena? To je otevřená kniha... psaná hebrejsky a čínským písmem. |
|
4076
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 09:17:07 |
|
Úspora je prý velká,Klíčovský řidič přišel o 40 min. výkonu. Teď se uvažuje že se 300 dají venkovským řidičům a v noci budou parkovat doma, zatím šejdry,služebák bude jezdit jen jedno rozvozové kolo, jinak jezdí noční busy kolem každé garáže, šetří se všude, bohužel. |
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1511
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 09:41:41 |
|
Rok bez dodávky busu a Klíčov nebude mít s čím jezdit, praská jeden kloubák za druhým.
Pokud si vzpomínám, tak primátor nemluvil jen o tom, že se nebudou kupovat vozy, ale i o tom, že se plánuje razantně omezit rozsah MHD. A čím míň MHD - tím míň vozů...
A pokud půjde opravdu do tuhého, určitě se najde nějaký způsob, aby další "vozokm" vysoutěžily soukromé firmy. A ty už svůj vozový park nějak schrastí...
Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG)
25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli
31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
|
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1500
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 10:34:33 |
|
Dnes na 177 videna 6401, tedy NBHcko v pravidelnem provozu
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2811
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 18:11:11 |
|
6401 i 6402 jezdí opět už od přelomu roku 11/12 respektive poslední týden v prosinci běžně k vidění
|
Damir_holas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1005
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 19:19:48 |
|
4076: Teď se uvažuje že se 300 dají venkovským řidičům a v noci budou parkovat doma,
... což je u ostatních dopravců normál. Koukám, že se v DPP objevuje Emerika
| Žena? To je otevřená kniha... psaná hebrejsky a čínským písmem. |
|
Al
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.116.214
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 19:47:02 |
|
To budou mít busy nadspotřebu nafty:-) případně ráno ani nenastartuje, protože ho někdo total vycucne:-) a aby řidič nebyl smutný, tak třeba najde bus "v obalu grafity" :-) |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64010
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 19:53:04 |
|
Za dům u zastávky by se mohl platit poplatek, zvažuje Praha. Chce šetřit na MHD
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Dan_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 20:19:21 |
|
6120: 6401 i 6402 jezdí opět už od přelomu roku 11/12 respektive poslední týden v prosinci běžně k vidění
V týdnu mezi Štědrým dnem a Silvestrem jsem jednu viděl na 195 a druhou na 271. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2798
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 09:00:06 |
|
Nojo, já věděl, proč se řídit heslem "v nejlepším je třeba přestat". Neskutečná pohoda. Ať si začnou šetřit třeba rozprodejem čtvrtého kola u každého autobusu, mně už je to někde...
K těm změnám. Byl jsem mimo jiné informován, že během první poloviny letoška se chystají i celoplošné změny v diagramech, všichni mají jezdit všechno, žádné úseky už nebudou.
K tomu ještě pár dalších JPP, ale to není ověřené už vůbec, tak to nebudu předhazovat...
Odstavení na šejdr mimo garáž by mohlo být dobré, když se to trefí řidičovi do bydliště.
Nevýhod je ale víc:
- řidičova indispozice se nedá řešit tak dobře, jako když autobus parkuje na garáži. Stejně tak indispozice autobusu.
- Údržba. Nejlepší servis autobus dostane právě mezi šejdrem, kdy si řidič může vyluxovat, v klidu a za světla doplnit kapaliny, dílna nemá kvalt jako v noci, všichni mistři jsou v práci, dá se dohodnout servis, diagnostika, projednat problémy s denním garážmistrem, promluvit si s technikem... Tohle teď možné nebude.
Já osobně jsem vždycky nejvíc práce na autobusu udělal právě mezi šejdrem. Když nám je v diagramu v březnu 2011 zrušili, nastal problém. Už se nedal domluvit servis tak dobře, jako mezi šejdrem a znamenalo to ukecat mistra, aby předal zvlášť vypsaný list s požadavky kolegovi druhý den, a ještě případně autobus nechali doma, protože například motoráři v noci nedělají.
Strašně snadno se šetří na těch nejnevhodnějších místech. Jednou stranou miliony z Podniku unikají na všechny (doslova) světové strany, přezaměstnanost na Sokolovské je veřejným tajemstvím, kdekdo si na firmě namastí kapsu předraženými a nekvalitními službami (že? Zenova a spol...) a odserou to řidiči stržením hodin a dalších stovek z výplaty. Fakt paráda, ještěže už se mě to netýká.
P.S. Takhle už si šejdristi ani nevyzvednou stravenky, pokud budou mít odstavy denně. To nemluvím o jiné agendě, když to adm. prac. na garážích zapichují okolo druhé a jdou domů.
|
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 11:59:18 |
|
Pro šotiče - na 264 dnes opět nasazen celočervený SOR BN 10,5 |
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 15:17:43 |
|
Pražská karosa B 741 - 6142 na šroťáku poblíž Neumětel pod Brdy...
|
Fkam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 15:36:07 |
|
Sice nejsem řidič busu, ale myslím si, že se šetří na těch nejméně potřebných místech, ostatně - je to dnes moderní a bohužel se tak děje všude. Neřeší se podstata, ale jenom se prázdně škrtá. Nemyslím si, že by to něčemu pomohlo. Stejně se z DP budou pořád ty peníze odvádět někam na ostrovy, ať už šejdry budou zajíždět do garáží či ne. |
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 727
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 19:14:15 |
|
Ml636: Byl jsem mimo jiné informován, že během první poloviny letoška se chystají i celoplošné změny v diagramech, všichni mají jezdit všechno, žádné úseky už nebudou.
To jako ve Vršovicích nebo snad na Kačerově? Že já o tom nic nevím a při případné celopodnikové realizaci bych měl být jeden z prvních kdo bude aspoň tušit.
Já osobně jsem vždycky nejvíc práce na autobusu udělal právě mezi šejdrem. Když nám je v diagramu v březnu 2011 zrušili, nastal problém.
Mnoho kolegů by s Tebou nesouhlasilo. Pro většinu z nich je šejdr v tůrovém diagramu sprosté slovo. Vidím to u nás - tůrový řidič dostane ze zálohy šejdra a jdou na něj mdloby (a aby bylo jasno - není to před volnem). |
kukavůz DPP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.138.57
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 19:47:57 |
|
Cena jízdenky v Praze by mohla stoupnout až na 50 korun. Radní radši zruší některé spoje
Analýza, kterou si objednalo hlavní město, ukazuje, o kolik by v Praze musely stoupnout ceny jízdenek, aby lidé mohli dál jezdit MHD tak, jak jsou zvyklí. Doplatit na to můžou hlavně návštěvníci Prahy.
Více zde: http://zpravy.ihned.cz/cesko/c1-54407810-cena-jizdenky-v-praze-by -mohla-stoupnout-az-na-50-korun-radni-radsi-zrusi-nektere-spoje
To jsou vize :-d |
Stabus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 20:09:43 |
|
něco ze včerejška, když jsem byl na chvíli v Praze...
http://youtu.be/RIcN8daxfZQ
http://youtu.be/mIusPIWYZEY
http://youtu.be/XxZmA1yVwuo |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2804
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 02:16:05 |
|
5735: Mám to z dost důvěryhodného zdroje, tak nevím, možná to bude v Hostivaři jinak, nebo se zase na poslední chvíli něco změnilo celkově. Vy máte vůbec odlišný systém služeb a diagramů (neříkám, že špatný - naopak).
a aby bylo jasno - není to před volnem
Ha, další vylepšení. U nás věc naprosto, ale naprosto běžná. ZEJMÉNA před volnem. Ale stejně bych neměnil garáž, kdybych se měl zase rozhodovat.
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2568
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 08:29:10 |
|
ML636: Máš sice v příspěvku 2798 v lecčems pravdu, ale porovnej to s řidiči dálkové dopravy. Ráno vyjedou přes půl republiky, tam pár hodin stojí a frčí zpět. Servis i myčka jsou tou dobou zavřeny, natankovat si už musejí sami. Taktéž mytí (nebo aspoň obhlídka a zametení) interiéru je na nich mezi spoji a na konci šichty, vůz se holt na případný servis dostane buď další den, nebo zpátky ani nedojede. Oproti tomu mi výměna během dne v rámci města přijde pohodová, tam fakt nehrozí, že se řidič vrátí místo večer za dva dny, protože mu mezitím servisují vůz o několik set km dále. A výdělek je často slabší než při popojíždění kolem základny. Nechci srovnávat náročnost linky např. z Brna do českých Budějovic s MHD v Praze, jen spíš nastiňuji, jak to také bývá, a po dvou dnech v cizím městě, kdy jen čekáš, až ti opraví vůz, aby ses dostal domů, bys možná rád dvakrát za den chcípl a jednou uklízel zvratky uprostřed svého města.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
EM 475.1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 09:00:15 |
|
Přidávám odkaz na hezkej film s V. Menšíkem, který si zde zahrál roli řidiče autobusu pražského dopravního podniku. Je zde vidět mnoho pražských reálií, nové autobusové nádraží "Nový Hloubětín" a mnoho dalšího. Panu Menšíkovi zde svěřili autobus Š 706 RTO.
http://www.ulozto.cz/6784461/rodic-cesky-tv-film-1975-avi |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 939
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 15:39:35 |
|
Dovolím si pár připomínek.
Odstavení na ČM. Ono do Hostivaře je to cca 18 minut 223. Takže nic tragického. Hlavně počítám, že i pár řidičů bude z oblasti ČM a to i klíčovských. Pokud bydlí v Uhříněvsi a nebo dál, tak stejně domu nepojede... To samé platí pro klíčovské. Když bydlí v Čakovicích, Třeboradicích a dál, tak domu taky nepojedou...
Indispozice řidiče. Když to bude hodně vážný, tak ho stejně odvezou sanitkou a bus zůstane stát i na trase. Když se mu udělá špatně při pauze, tak se Frantovi řekne. Musíš na Černák pro bus a vyjedeš na tu a tu linku. Když to bude hodně hořet tak dispečeři ho tam z garaže dostanou i pod 10 minut.
Indispozice busu. Zase to samé co u řidiče. Když exne, tak s tím nedojede ani metr a při něčem méně vážném do té garaže zajede na opravu, ale už to bude třeba jedna z 30.
Jinak co brání běhání s koštětem po buse a nebo dolívání kapalin na ČM? Podle mě celkem nic.
K "chudákům" řidičům. Myslíte, že to je někde jiné? Pracuji pro velkou společnost a je to naprosto stejné. Hlavouní na centrále si mastí kapsu a řadový zaměstnanec jenom drží hubu a krok. Možná někde i horší. Měl jsem možnost navštívit naše firemní Call centrum. Narovinu. Radši bych šel za volant. Když vezmu v potaz buzeraci tak máte ještě procházku růžovým sadem i já. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2805
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 16:04:29 |
|
No jestli chce někdo srovnávat práci s bondovkou v call centru, kde je potřeba, jak už jsem jednou jistému diskutérovi nastínil - nemít křivou hubu a umět mluvit; s prací řidiče autobusu, případně jakéhokoliv prostředku hromadné dopravy osob, tak nemá smysl dál diskutovat.
Robert 08022: Řešíme pražské autobusy, tak jsem schválně neodbíhal ani za hranice Prahy.
Tam je problematika úplně jiná. Například taková, že jeden autobus má jeden, nanejvýš několik řidičů, kteří si vyjdou vstříc, nic si vzájemně z autobusu nevystěhujou a mají k dispozici všechno, co potřebují pro úklid, údržbu a často vozí i důležité náhradní díly.
Většinou jsou i v technicky mnohem lepším stavu, než autobusy DPP, kde se hřeší na to, že výměna je vždycky připravena. Linkoví řidiči které znám a s kterýma jsem problematiku údržby měl možnost řešit, většinou nepamatují, že by jim někdy autobus lehl uprostřed trasy na něco, co by se nedokázalo jednoduše a rychle spravit svépomocí.
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 940
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 16:25:58 |
|
Ml636: Nikdo nesrovnával náplň práce, to je nesrovnatelné. Nikde jsem to ani nepsal!!!
Bavím se o tom, co je srovnatelné at zametáte a nebo řídíte a nebo pracuje v CC. To je buzerace od vedení,nadřízených a dalších faktorů co ovlinuji spokojenost zaměstnance. To CC je moderní pracovní tábor, oproti tomu máte opravdu klid. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2806
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 18:35:40 |
|
Volitelná pracovní doba, v případě výsledků vůbec ne špatná pohyblivá složka mzdy... Pracovní tábory si teda aspoň já představuju jinak. Minimálně v CC je určitě lepší zázemí.
Ono se taky nejde divit, když se to tam s lidma točí jako na kolotoči a 3/4 z nich nemá ambice vydržet tam déle, než do první výplaty, co se zjistí, že nic neudělali a tak jdou. Mám kamaráda poslecháře v CC, takže vím, o čem je řeč...
Až budou potřebovat študáci s bondovkou v kukani psychologická vyšetření, opakované časté lékařské prohlídky, znalost tolika předpisů, jejich bezchybné plnění po celou dobu pracovního výkonu, až budou mít zodpovědnost za jediný lidský život a ne za žiletky nebo vysavače, pak se můžeme začít bavit, že jsou to vzhledem k jejich práci horší podmínky než u nás a zamyslím se nad tím.
Ne, fakt se tady nechci dohadovat která práce je lepší nebo horší, to mě strašně unavuje a nebaví. Diskuse je o pražských autobusech a tak se v souvislosti s odstavy řešila situace pražských autobusů. To vím, že v CC jsou taky střídané přestávky a nemá každý vlastní klávesnici kterou si může odnést domů.
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
|
janoro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.88.1
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 19:36:34 |
|
Když už jsme u toho, dovolím si - kvůli zvědavosti - offtopic: Existuje podle tebe, ML636, horší, náročnější, víc vyčerpávající a zodpovědnější zaměstnání, než řidič autobusu u DP Praha? Existuje práce, kterou když sem napíšu jako příklad, dostanu od tebe odpověď "máš pravdu, v tomhle zaměstnání jsou celkově horší podmínky a nároky"? A zůstaňme, prosím, v naší malebné republice. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2807
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 20:41:25 |
|
A já si dovolím dozaz: Existuje něco, o čem bych měl psát kromě háčkování a šití, abych nedráždil vždycky ty samé osoby čímkoliv, co napíšu?
Už tady nehodlám nikomu nic vysvětlovat, nebaví mě to. Proč sem teda lezete a zajímáte se o to, když se pak se mnou přete a tvrdíte mi nějaké svoje vlastní dedukce a překroucená fakta něčeho, co jsem nikdy netvrdil. A když tvrdil, tak to zase otočíte tak, abyste si to opět vyložili tak jak chcete, jen abyste mohli reagovat a vylévat si srdíčka... Jenže na nesprávných hrobech.
Problém vznikl ve chvíli, kdy jsem byl "uveden v pravdu" panem Martinem a já si dovolil jako člověk od fochu mu tuto pravdu vyvrátit celkem dobře prokazatelnými fakty.
Dále jsem si dovolil zhodnotit nestranným (ale odborným) pohledem odstavy na šejdrech. Nic špatného. V podmínkách dopravního podniku to je pravda.
Tak kde je chyba? Kdo mě neustále chytá za slovíčka a snaží se mě v autobusové diskusi přesvědčit, že se nebavíme o autobusech, nebo že práce operátora v call centru je s prací řidiče srovnatelná, takže vlastně dokud nám neulítne kolo, nemáme si nač stěžovat... (s nadsázkou)
Jestli to berete takhle, tak je vážně možná lepší, když jste zůstali jen u těch zájemců a za ten volant nelezli. Neuvědomění si a nepřipuštění si zodpovědnosti nemá za volantem co dělat.
Byly doby, kdy mi z podobných stran chodily reakce, že jsem nezodpovědný a neměl bych jezdit. Teď jsem z těch samých stran asi zase až příliš zodpovědný - tedy, neměl bych jezdit také. (a jít zkusit moderovat, nebo se snažit nahluchlým babkám nacpat výhodné žiletky asi) Vtipné.
Tak další kdo jste na řadě, co pro mě máte?
|
Mazda_6
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 825
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 22:37:52 |
|
Jestli jsem na řadě nevím. Ale napíšu to !
Prosím tě, piš sem furt, protože tvoje příspěvky podle mého názoru přinášejí docela solidní obrázek o provozu samotném i jeho organizaci. Navíc jsou psané solidní češtinou, což tady není samozřejmostí.
V DP Praha jsem nedělal, ale některé tebou popsané nešvary si dovedu představit, a možná mi tvůj názor i pomáhá v mé práci. Takže zůstaň !  |
