| Autor |
Příspěvek |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1799
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 00:40:08 | 
|
Měl bych opět nyní už skoro tradiční novoroční dotaz, jak to vypadá s rekonstrukcemi kachen za loňský rok a plán pro letošek.
Sám trochu začnu:
Ostrava: poslední mohykán 1508 stále ještě v nové podobě nevyjel
Brno: rekonstruovány 1711, 1726, 1728, plán pro letošek 1702, 1708, 1727
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 15:47:18 |
|
Plzeň - všech 12 ks KT8D5 modernizováno na KT8D5rn2p |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3580
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 17:00:34 |
|
Praha: Vloni do stavu přibyly 9055, 9060, 9063, 9075 a 9097.
Letos vyjedou nové 9057, 9065, 9073, 9089 a 9094, čímž se dostaneme na 35 kusů, pokud dopadne i 9054, tak 36...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Koďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 21:34:17 |
|
Demon: To znamená, že poslednímu mohykánovi z ověřovačky už též moc nezbývá, jest tak? Na kdy přibližně vidíš jeho odchod do dílen? Ať vím, zda se ještě budou dát udělat nějaké nasvícené snímky. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3589
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 22:21:34 |
|
Je v plánu na květen...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Yogi616
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 21:00:16 |
|
Košice - minulý rok sa nerekonštruovala ani jedna električka typu KT8D5, avšak takýto čas pred rokom (13.1.2010) bola zavedená do premávky KT8D5 RN.2 ev.č. 528, služba C905.
Po VP nám ku koncu minulého roka vyšla z dielní KT8D5 ev.č. 525 s novým košickým náterom.
Či tento rok pôjde niečo na GO neviem, skôr sa hovorí o jednom Variu LF1.
Stav KT8D5 v Košiciach ku začiatku roka 2011:
11x KT8D5 : 500, 501, 508, 513, 523, 525, 529, 535, 536, 537, 538
8x KT8D5 RN.2 : 509, 512, 517, 521, 528, 530, 531, 534
|
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 06:59:31 |
|
Kdyby Košice zrekonstruovaly zbylé KT8D5, tak by to byl slušný základ pro vozíčkáře v centru. Je ostuda, že to jde tak pomalu, nebo že se to dokonce zastavilo. Taková Plzeň začala později daleko a všech 12 již má dávno hotových. |
Náhradník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.241
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 11:25:33 |
|
Košice nemají peníze. Zadarmo jim to nikdo neudělá... |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3510
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 12:39:57 |
|
Už se to někde psalo. Slovensko si čerpá europeníze na "užitečnější" dopravní projekty. Město také peníze nemá, a tak se všichni rádi spokojí s tradičními téčky, a lépší to moc není ani v bohatší Bratislavě. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2282
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 12:48:11 |
|
a lépší to moc není ani v bohatší Bratislavě.
A zvlášť pokud bychom se bavili o tramvajích s bezbariérovým přístupem. Takovou totiž v Bratislavě nemají ani jednu. Celkem ostuda. |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 16:13:58 |
|
Chápu to, ale mohl by to platit stát, nebo aspoň výrazně přispět, když už to bude centrum kultury 2013. Navíc je tam gotická katedrála je tam největší MPR na Slovensku. Takže je to ostuda nejen Košic, ale hlavně slovenského státu. A jestli nemají Košice peníze, tak je vidět, jak jsou podfinancované a jak ten ekonomický neoliberálná zázrak tolik bručounem aspol. opěvovaný nezafungoval, tak jako ostatně nezafungoval nikde, kde se neoliberální teorie v ekonomkice použily. Kromě teda zisků lichvářů ze Severní Ameriky. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 20:03:42 |
|
Ono to tam směřuje k tomu, že tramvajový provoz v Košicích tak do 10 let zanikne. K debatě na toto téma by ale měla sloužit diskuse "Tramvaje na Slovensku", ne vlákno o typu KT8D5. |
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.129
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 21:00:32 |
|
Oni totiž v Bratislavě i v Košicích vsadili na superekologické (CNG) autobusy, stačí se podívat kolik kupuje Bratislava autobusůxtramvajíxtrolejbusů a v Košicích je to stejné. |
Comfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 642
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 21:56:59 |
|
Žiaľbohu máte pravdu. 
|
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 913
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 22:11:15 |
|
Netreba zabudnut na fakt, ze ani v Bratislave ani v Kosiciach nie je mozne ziadat peniaze z eurofondov na reko tram. Na nakup je mozne, ale za predpokladu, ze sa nimi nahradi bus linka a trat si mesto postavi za vlastne. |
Majkl_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 23:01:31 |
|
...do 10let zanikne? A Brno odkoupí zbylá kátéčka :-) |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.216.149.190
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 23:45:33 |
|
Nodes:
Za predpokladu, ze sa nimi nahradí bus linka a trať si mesto postaví za vlastne - paltí iba pre Košice, v BA sa takto fondy čerpať nedajú. Hlavne že idú MS v hokeji a čo je? Príšerná železničná stanica, príšerná autobusová stanica, príšerná tramvajová trať z Hlavnej stanice, staré plesnivé T3, Staré plesnivé 15Tr a 14Tr (okolie zimáku sa trolejbusmi len tak hemží)... No fakt hanba. To už na Ukrajine vedia čerpať fondy, nakoľko tam organizujú MS vo futbale budúci rok a modenizujú už teraz vo veľkom. Len tu nič, lebo jebnutá vláda, jebnuté vedenie mesta aj podniku, jedným slovom sprostá slovač.  Až mi je na blitie keď na to pomyslím. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3224
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 08:11:42 |
|
Moje fantazie: Jedno KE KT8 koupí Praha a pod číslem 9006/II šoupne do muzea.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 20:08:10 |
|
Problém je v tom, že železniční/tramvajové dopravě se k rozvoji musí pomoct. Výhodou silniční dopravy je, že se rozvíjí sama. Je to dáno nízkou životností automobilů, tudíž rychlejší "evoluce". Bude-li se kvalita silnic zhoršovat, budou si lidé pořizovat off-roady, traktory,... |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.216.149.190
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 20:40:21 |
|
Mkzb:
Ľudia si už dnes zaobstarávajú SUVčka a podobné veľké kravy. Nie že by cesty boli nejako extra dobré, ale ich stav zďaleka nie je taký zlý aby si potreboval 4x4 traktor. Individuálny gumokol (auto) je symbol statusu. Keby si si ako top manager kúpil VW Fox alebo Fóbiu, tak by na teba kukali na vyorané myši. V socke to neplatí, socka si nebuduje imidž na základe kúpim nejaký drahý bus, aby som nalákal cestujúcich, ktorý by mi nenastúpili do nového, ale lacného vozu. Nepôjdeš sockou preto, lebo ti pôjde nový Mercedes a neodmietneš ju kvôli SORu. Odmietneš ju kvôli smradu, plesnivej starej Vrakose po životnosti, zlým štandardom dopravnej obsluhy (interval, dostupnosť zastávky, doba prevádzky, etc.) a pod. Autá a verejná doprava, či už smradobus, trolejbus, tramvaj, metro alebo vlak sa v tomto ohľade porovnávať nedajú. |
BN30U
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.129.74
| | Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 18:09:03 |
|
Měl bych dotaz: Jezdí v Košicích ještě nějaké kachny v červeno-krémovém nátěru? Díky! |
Comfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 22:03:48 |
|
BN30U: Nie, nejazdia. V Košiciach sú KT-čka veľmi pestrofarebné ale červeno-krémová už nie je ani jedna.
|
Rem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 23:42:12 |
|
BN30U:
V KE sice krémčervený nátěr na KTčkách nemají, každopádně jejich barevná různorodost stojí za pofocení.
Něco málo z léta 2010
\
Momentálně se nátěr u KE KTček rozrostl o nový unifik u 52X
Každopádně na mne zapusobila nejvíce 513 ještě se zbytkem čertovské jízdy
Chci se zeptat, psalo se zde, že budoucí KE KT...R.N2 budou dodávány již v unifiku. Budou letos v KE nějaké další R.N2 nebo jen (pokud pán bůh eura dá) VarioLF?
|
Comfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 15:21:48 |
|
Rem: Čertovská jazda 2010: električka tak jazdí dodnes.
Letos len VarioLF. Aj keď ja osobne si myslím, že koncom roka dôjde aj na nejaké KT.
|
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.216.149.190
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 21:45:50 |
|
Comfort:
A kokľo Várií má do KE príjsť? |
Comfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 23:27:40 |
|
dopravopat: Čitaj diskusiu a dozvieš sa...
|
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.88.143.106
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 13:42:18 |
|
Comfort:
Kde? Tu som si nič nevšimol. |
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 21:20:55 |
|
Pride jedno kijevario. |
Kondra89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 22:05:13 |
|
Dle webu Pragoimexu mají ještě Košice nasmlouváno 16 LF1 a 6 C článků pro nízký kačeny. |
Fanoušek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 21:44:09 |
|
Snad to bude někoho zajímat  : Našel jsem v Rudém právuz 8.7.1986 zprávu o zahájení provozu KT8D5 na lince 15.(str. 2 dole) |
Věžík_m120_4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 15:41:37 |
|
    |
Mceza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 15:47:46 |
|
Věžík_m120_4: Super, dokázal ses zaregistrovat a v prvním příspěvku si nám ukázal, že umíš používat i smajlíky. Ještě máš něco na srdci, nebo na tebe mohu začít být zlý? |
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 3820
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 15:49:21 |
|
Budeme monitorovat |
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 18:37:49 |
|
Ať mají ty smajlíci co fotit  :
|
Vektra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 10:26:08 |
|
Myslím,že už se to tu asi řešilo, ale jaké jsou vyhlídky na historikou kachnu? Plzeň s Ostravou jsou mimo hru. Praha, Straussberg a Miškolc k tomu směřujou, tak že by snad Brno? V Sarajevu a Košicích spíš ještě dlouho běžný provoz. No Volgogradský prototyp by byl ideální,ale trošku mimo... |
Kondra89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 11:22:54 |
|
Vektra: Pochybuju, že by nám v Brně zůstala nějaká vysoká kachna. Všech 6 zbývajících provozních určitě poputuje na reko. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2363
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 14:09:56 |
|
Vektra:
Myslím, že je ještě brzy uvažovat o ponechání nějaké KT8D5 jako muzejní. Ty vozy se díky rekonstrukcím s výměnou středního článku za nízkopodlažní stávají pro každého provozatele daleko užitečnějšími v běžném provozu, viz Ostrava a Plzeň, kde už "znízkopodlažněny" byly všechny. A předpokládám, že další provozy u nás budou následovat (Praha, Brno). Co se týče Miškolce, tak mám pocit, že tady kdysi proběhlo, že tam o podobných rekonstrukcích neuvažují, ale nepředpokládám, že by nějakou KT8D5 zachovávali jako muzejní. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5895
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 02:38:04 |
|
tak že by snad Brno
To tedy určitě ne. Minimálně ne v původní vysokopodlažní verzi. |
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 18:34:59 |
|
31/12/10 v 00:10 = pokus o noční foto :
Palackého náměstí(Praha) vůz ev.číslo "9039". |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1237
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 23. března 2011 - 13:41:29 |
|
Neměl by někdo fotky Pražských KT8 s CVR Budweiser Budvar, Byly myslím dvě.. Díky moc :-) |
Azrael
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 19:19:45 |
|
V Praze nám pred týdnem dojezdila kachna 9004 a byla přistavena na reko.Uz zbývá jen 11 kousků |
Tonda_ježek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 19:32:06 |
|
Adalbertinum:
9019
9031
(Příspěvek byl editován uživatelem tonda_ježek.)
|
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 23:03:33 |
|
Momentka z Brna
Svoboda je bezcenná, neznamená-li také svobodu se mýlit. (Móhandás Karamčand Gándhí)
Odpouštěti je lidské, a co je lidské by nám nemělo býti cizí. (Molière) |
|
Str
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 15:59:59 |
|
proc maji prazsky (a tady koukam, ze dokonce i kosicky) kachny Brnensky unifik? |
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1029
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 18:01:20 |
|
Str: Spíš proč má Brno unifik, který dřív byl výrobním lakem na KT a T6? 
|
zubtel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.65.216.49
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 13:00:29 |
|
http://www.youtube.com/watch?v=mY2iaHRnWHQ
Crash testy |
JP3035
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.178.213
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 23:47:13 |
|
Pouze na T6. Výrobní lak na KT8D5 byl ještě ten normální červeno-krémový. |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 12:51:25 |
|
A na brněnských KT8D5N 1739 - 1735. |
Krtek11
Moderátor
Číslo příspěvku: 1074
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 11:23:25 |
|
Tak menší zákulisní info zní, že momentálně je v Praze v provozu ještě 8 kousků KT8D5 a údajně by se měla zachovat souprava s ev.č. 9048.
Česká železnice - Jedno velké železniční muzeum
Kontakt: krtek11@k-report.net/ICQ 438187387/Skype CZkrtek11 |
|
JP3035
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.121.171
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 13:30:25 |
|
9048 - to je zrovna moje oblíbená. Pokud by se to podařilo, bylo by to jen a jen dobře.  |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3805
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 22:24:21 |
|
Zajímavé, moje zákulisní info mluví o 10 kouscích v provozu a všech do rekonstrukce...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Dolfi-Nehul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 09:59:16 |
|
Nebylo by zajímavější zachovat jednu ze série 9001 - 9004? |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3806
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 11:33:26 |
|
To už se ale nepovede, že...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Krtek11
Moderátor
Číslo příspěvku: 1075
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 15:34:56 |
|
Demon3: Pokud to berete podle údajů z prazsketramvaje.cz, tak 9042 je již na opravě a tuším, že 9009 už také dojezdila.
Česká železnice - Jedno velké železniční muzeum
Kontakt: krtek11@k-report.net/ICQ 438187387/Skype CZkrtek11 |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3808
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 18:55:32 |
|
Nečerpám, obvykle je to spíš obráceně...
9009 nepočítám a 9042 je v provozu, i tak se dopočítám 10 kusů, pravda včetně delší dobu odstavené 9014.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Yogi616
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 26. září 2011 - 21:50:16 |
|
Dolfi-Nehul : KTčko z overovacej série ostane v Košiciach, neboj.
|
Dolfi-Nehul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 581
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 10:51:02 |
|
Yogi616: Paráda |
Yogi616
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 17:55:16 |
|
Dolfi: Teda aspoň tak viem, že malo by. Bude sa zapisovať, najskôr to bude KT8D5 ev.č. 500, keďže 501 vraj má niečo so stredným článok a je možné, že by šla aj na reko na NP.
|
Michal Lošťák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.111.64
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 10:34:48 |
|
Zdravím, tak jsem cosi zaslechnul, že kachnám zvoní hrana ve Strausbergu, prý je mají nahradit obdobné nízkopodlažní tramvaje, co teď nasazují v Berlíně, nevíte o tom někdo něco? |
Náhradník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 11:02:52 |
|
Michal Lošťák: ano, budou se kupovat nové tramvaje.
Teď otázka: kde skončí KT8?
KT8 č.22
|
