| Autor |
Příspěvek |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2435
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 15:18:57 | 
|
Adalbertinum: Stanice metra (Červený vrch) bude de facto dnešní Horoměřická, s druhým výstupem (resp. výtahem) někam do sídliště. Takže autobus od Nebušic/Horoměřic vyhodí lidi u metra a odjede se v podstatě manipulačně otočit na nějbližší vhodnou smyčku.
|
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1922
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 15:26:14 |
|
A.: rozhodně bude svižnější ve standardní trase než zákruty přes spálenou a klárov, kde už se teď tramvaje blokují navzájem.
stanice metra ČV bude mít hlavní výstup do současné zast. horoměřická (tedy pro PV: hovnoměřická  ). takže busy od jenerálky vysypou (podle představy KM) cestující zde a budou pokračovat do smyčky bořislavka. další možností (podle mě) by bylo ukončení přímo u metra (nemá zde být nějaký miniterminál?) nebo "průjezdný model" - tj. spojení s busy typu 218, což by zlepšilo obsluhu zastávek mezi M ČV a M veleslavín.
218 mě předběhl...
(Příspěvek byl editován uživatelem pawel.) |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2436
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 15:30:06 |
|
Pawel: Miniterminál tam být má (objezd kolem dnešní kancelářské budovy... z tohohle pohledu škoda, že tam nezůstal ten původní ČSAD terminál), ale určený údajně pro ukončení 131 a asi i 216, jejichž ukončení tři sta metrů od metra by bylo asi nesmyslem (takže na Ořechovce budou mít přímé spojení na metro ).
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11013
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 15:37:09 |
|
Jo to bude ještě sousto, busový změny na červeňáku  To by chtělo samostatný vlákno....
Už mlčim, no, sem tolik neřek, ne? 
No možná by se mohla spojit 131 a 218. 216 bude v pidibusech, takže by mohla se spojit s 254. Miniterminál prý bude, ale lidi z toho paneláku za Unikvou budou řvát.
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1557
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 16:01:18 |
|
No, ono, co se těch Pidibusů týká, je to s nima všelijaký..
P:To sice ano, ale krizový místa se stejně nevyřešily, což alespoň trošku během té výluky mohly..
218: Jasně, teď už chápu, jen jsem si říkal, že by přeci jen bylo asi výhodnější udělat JEDEN terminál pro všechny linky v oblasti, než to takhle kouskovat |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2437
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 17:44:03 |
|
Adalbertinum: Tak ony ty zastávky budou (snad) na jednom místě, jen konečná bude jinde I s Veleslavínem se to asi spojit stejně nepodaří.
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1561
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 18:07:19 |
|
218: Hmm, to je fakt, btw, ono by se tam to množství autobusů stejně asi nevešlo..
Ještě se zeptám, nešlo by nějak upravit vedení busů v oblasti Velké Ohrady, a Butovic? |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5427
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 19:12:56 |
|
Adalbertinum: Ještě se zeptám, nešlo by nějak upravit vedení busů v oblasti Velké Ohrady, a Butovic?
Upravit jde každá oblast. Tak si něco navrhni.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2259
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 20:18:27 |
|
Třeba: 130 a 174 ukončit na NB, 225 ze Stodůlek zadem do Řeporyjí, 235 jak je, 211 NB-vrchem-Luka-V. Ohrada |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1287
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 22:36:02 |
|
Orky: Anom pochopils to dobře, myslel jsem stav před ?dubnovým? zahájením výluky mezi Mánesem a Divadlem. O prázdninách mohla být 17 zcela zrušena, stejně celou dobu na Výtoň jezdila ve stejnou minutu jako 3.
atilopsopzcezR It Will Be a Good Day (The River) Alpha 1983
Údržba silnice je zadarmo zatímco údržba železniční trati je velmi nákladná. - aneb stop rušičům železničních tratí. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11017
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 09:34:08 |
|
Zajímavé - zastávkové sloupky se aktualizují ve dvou fázích. Asi zas nějaká inovativní změna organizace práce v příslušném útvaru, zajišťující více práce a více peněz. Zatímco orientace jsou již nové - poprázdninové a povýlukové (stav ze včerejška okolo Strossu), jízdní řády ještě dnes nové nebyly - takže náhle ani kdysi zaklínadlo "24 hodin před musí viset jízdní řády" zdá se že náhle neplatí. Máme tedy sice platné JŘ i poslední den, zato ale rozpor mezi vyvěšeným JŘ a orientací na sloupku. Ten útvar podle mě prostě dobře nefunguje.
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1562
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 10:24:36 |
|
Orky: Tak já to zkusím:
174 nechat jak je
235 taktéž
142 odstřelit
211 CT v trase Nové Butovice-Nad Malou Ohradou-Nové Butovice
225 vést přímo Malá Ohrada-Píškova (bez závleku)
130 Ukončit v Nových Butovicích, ale s odlišným trasováním
Případně 174 ze zastávky Šafránkova vést na Nové Butovice, a 179 ohnout na Velkou Ohradu |
Quor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 10:28:38 |
|
Adalbert: Proč odstřelovat 142 a potom ji nahrazovat 211? Nehledě na to, že Velká Ohrada tím ráno přijde o spojení na Nové Butovice, pokud se nepletu... |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1565
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 10:35:42 |
|
Quor: Nepřijde, protože ji nahradí 235, která zůstane ve své trase, jako je teď |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2439
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 10:43:12 |
|
Adalbertinum:
142 jezdí (ráno) jen Nad Malou Ohradou
211 jezdí ráno jen na Velkou Ohradu
235 objíždí po zbytek dne obojí.
Je nesmysl jezdit s jednou linkou (235) po celém sídlišti a s druhou (je jedno, jak očíslovanou) jen Nad Malou Ohradu (kde je ta poptávka navíc asi i menší než na Velké Ohradě).
|
Quor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 10:43:17 |
|
Adalbert.: Přijde. Z Vašeho: 174 nechat tak jak je 235 taktéž vyplývá, že Velká Ohrada nebude mít spojení na metro Nové Butovice a to minimálně v PD v RŠ. Podívejte se do JŘ.
Ono je hezký stát nad mapou a různě ty čárečky posouvat, ale ono je taky nutno myslet na intervaly a místní souvislosti! Velká Ohrada je určitě významnější destinací než Nad Malou Ohradou.
Je otázka, co taky chtějí místní. Jestli ráno rychlé spojení na metro (142,211) a jinak courák (235). Nebo 1 linku - courák - 235 - vždycky??
Edit: Oops, 218 byla rychlejší
(Příspěvek byl editován uživatelem Quor.) |
Quor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 10:47:51 |
|
Ale abych jenom nekritizoval a přidal něco konstruktivního:
256 na Sídliště Stodůlky.
To je asi tak jediné, co bych se současným stavem se svými informacemi udělal. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11020
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 10:54:16 |
|
Ty Butovice jsou příklad toho, jak jsou rozdílné potřeby lidí ráno a večer (do/z práce) a jak mimo tuto dobu. V so-ne snesou objíždění 225 a 235, v kladiva chtěj 142,211 (a 219). Vidím v tom jistou analogii s mými pokusy na Dědině (119 a 218 vs. 119), kdyz tady to navíc funguje.
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1566
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 10:54:23 |
|
218: A co by jsi tedy navrhoval Ty? Ta 235 je vymeták, to je pravda, ale jezdí obstojně obsazená..
Quor: Já nestojím nad mapou, já přes Velkou Ohradu takřka denně jezdím, bohužel v době, kdy tam krom 174 jezdí už jen ta 235, proto jsem myslel, že nějaká úprava by byla vhodná..
Nebo by to šlo udělat tak, že část spojů z 235 by se použila v odpolední špičce na 211, která by zajistila rychlé spojení do Butovic, a nechť si cestující vyberou, co jim vyhovuje víc |
Quor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 11:00:12 |
|
Adalbertinum: Samozřejmě nevím, kde bydlíte, kudy jezdíte. To s mapou bylo myšleno obecně...
(Vzpomeňte na malatekd)
Pokud se v tom máme šťourat, tak bych asi zvážil možnost 142,211 CD, CT. |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1567
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 11:02:28 |
|
Quor: Jasně, nejsem typ, co by se hned urážel, beru to s humorem :-) Takže doufám, že vše je ok..
Spíš bych preferoval tu 211, pokud by bylo na mě..
Btw, ví se od kdy se začne obslohovat ta druhá zastávka Bašteckého? |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2440
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 11:04:09 |
|
Adalbertinum:
Já bych asi vedl 174 ... - Motol-Nové Butovice-Velká Ohrada a k tomu 235 tak, aby byla rychlejší pro oblast "Nad Malou Ohradou". Svazek 230 a spol. (včetně 256) bych prodloužil k Nemocnici Na Homolce. 225 bych na jedné z Ohrad asi ukončil. To všechno až po prodloužení metra do Motola, do té doby bych to nechal, jak to je.
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1568
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 11:15:05 |
|
218: A nebylo by to kolem Motola předimenzovaný? Přeci jen těch linek do Butovic by tam bylo 8, což se mi zdá až moc... Ale jinak návrh je to dobrej.. Btw, předpokládám, že ta 225 by byla na Ohradě ukončena ve směru z Letiště(Ciolkovského) |
Quor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 11:22:16 |
|
Podle mě by nebylo kde na Homolce otáčet. Leda až na Vypichu?
Adalb.: Ohledně Baštěckého tipuji (podle vzoru KáEm věštím), že tak ke konci roku spolu s dostavbou Prague Towers.
(Příspěvek byl editován uživatelem Quor.) |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2260
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 11:41:47 |
|
Mohly by jezdit autobusy kolem dokola po ulici Jánského? Tím by se získala obsluha JV rohu sídliště, zastávka na SV rohu by nahradila zast. Nad Malou Ohradou. |
Quor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 11:44:55 |
|
Iiii: Nemyslím, že je reálné aby se tam motaly mezi zaparkovanými auty. Ale přiznávám, taky mě to napadlo.
(Příspěvek byl editován uživatelem Quor.) |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4216
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 12:14:46 |
|
A nešlo by udělat nějakou midibusovou linku jako napaječ Prokopákem na vlak do Hlubočep? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11023
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 12:59:08 |
|
Vítej Petře Vlčku v klubu fantasmagoriků. To bude Semmering dřív zadrátován, než zelení povolí vjezd čehokoliv do prokopáku. Ale mohla by se prosloužit 120 z Klukovic dolu k trati.
nehledě na praktické dopady, kdy provoz na trati v Hlubopičích je denně rozvracován odkláněnými Švejky a různými pokusy nákladních dopravců co eště po trati lze provézt (viz jiné diskuse).
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5431
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 13:21:52 |
|
Tak já taky:
142, 184, 211, 249 zrušeny
235 CD/CT KB 4/10/6
225 Coilkovského ... Luka - Řeporyjské náměstí - Třebonice (Luka-Třebonice asi jen vybrané spoje)
179 CD/CT na Letiště, možná v sedle každý druhý spoj na Coilkovského (dle ekonomické situace)
256 Sídliště Stodůlky - Luka - Řepopryjské náměstí - ... - Nádraží Radotín
230 ve špičkách prodloužena přes ateliéry na Smíchovské nádraží
A k tomu Barrandov:
246, 247, 248 zrušeny
120 Na Knížecí - Chaplinovo náměstí - Klukovice (závlek) - Holyně
104 Na Knížecí - Chaplinovo náměstí - Lochkov - Nádraží Radotín (Lochkov-Nádraží Radotín vybrané spoje)
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Quor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 13:41:14 |
|
Orky:
Myslím, že by místo té 120 stačil pidibus Holyně-Klukovice-Chaplinovo náměstí-Filmové ateliéry a zpět Interval řekněme 20-30/60 |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4217
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 13:42:35 |
|
Já jen že dnes jsou ty minibusy tak v módě . Mohlo by to třeba pro zpestření bejt i s trajektem přes tu retenční nádrž pod sídlištěm - v případě sucha by se to objelo normálně po cestě |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11024
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 13:54:51 |
|
PV: V případě sucha by se to dalo ject suchou nohou, vlastně suchým kolem po dně nádrže.
Orky: přečti si důvod proč lidi chtěj 142,211 a 219 v mém příspěvku 11020
|
Quor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 14:02:36 |
|
PV: Klidně. Pak se to ještě může spojit do těch Vašich Hlubočep... Akorát bych se přimlouval za zastávku u Jezírka |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5432
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 14:24:37 |
|
Quor: Do Klukovic by stačil taxík na zavolání, ale měla to být jistá dobrá vůle.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4218
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 15:10:08 |
|
No taky by se to místo do Hlupočep mohlo nějak zdatně vyškrábat k zastávce na Žvahově a spojit se 128 |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 15:31:18 |
|
Nebo tam postavit lanofku. |
Snnopy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 17:14:42 |
|
Projekt na trunikety v metru opět zde...
Nějak se mi nezdají ty počty černých pasažerů uváděné ve studii: pokud by platilo, že "se počet černých pasažérů v metru pohybuje mezi 8 a 11%", museli by tam mít revizoří hotové žně... |
Mouser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 17:35:38 |
|
Snnopy: Konečně rozumnější téma.
Ohledně počtu negrů souhlasím. Nejspíš to bude součástí masáže, že jsou turnikety strašně potřeba.
| I am the passenger, and I ride and I ride... |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3931
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 20:20:32 |
|
museli by tam mít revizoří hotové žně... a vo tom ten Dvořákův tunel je. Ale nebojte, kdyžtak zase zavřou nějaké pěšáky za 5 minut 12 (až to praskne). |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2745
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 20:52:50 |
|
Snnopy: Zítra budou turnikety prvním tématem dalšího veřejného jednání výboru dopravy. DP by tam měl prezentovat svůj záměr. Počet černých pasažérů v metru zjistil průzkumem u soukromé firmy, která se dotázala cca 10 000 lidí. Něco jsem k tomu viděl a napadalo mě víc otázek než odpovědí. Ale jinak je ten koncept o fous lepší než byl ten poslední. Bohužel ven se prezentují jen závěry, výsledky a pozitiva - hódně těžko se dostává k tomu, jak se k tomu došlo... |
huh
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.201.73
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 23:30:03 |
|
Jak se dá zjistit počet černých pasažerů dotazováním lidí? To se jich jako ptali "Jedete načerno?" "Znáte někoho, kdo jezdí načerno?" |
Snnopy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 23:53:55 |
|
huh: možná prováděli reprezentativní průzkum na středních školách a učilištích:-) |
Snnopy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 00:13:48 |
|
Tak tohle je opravdu zajímavé: podle článku finančních novin odkazujícího se na výroční zprávu DP 2010:
- počet zkontrolovaných osob: 6,7 mil (viz str. 36)
- počet udělených pokut: 241.700 (str. 38)
Z toho mi vychází podíl černých pasažérů cca 3,6% ze zkontrolovaných (revizoři si ale samozřejmě pro kontrolu více vybírají "rizikové" typy, takže procento černých pasažérů mezi všemi cestujícími bude ve skutečnosti ještě nižší)!
Tak kde udělali soudruzi z Deloite chybu?? |
Klavirista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 00:52:33 |
|
Pitomost, soudny clovek revizorovi neda ani korunu, neb nemusi. Navic vsechno to proste neodchytaj.
Takze turnikety rozhodne ano. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5436
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 07:54:05 |
|
Snnopy: 3.6% je procento, které se nechá chytit. Většina na černo jezdících se většinou kontrole vyhne. Celkové procento ja tak zcela určitě vyšší, ale jaké, to těžko odhadovat.
Klavírista: Jednou se dočkáš. Já si myslím, že déčko se bude stavět už s turnikety.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Snnopy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 10:20:04 |
|
Orky, Klavirista: určitě jim spousta "černých" uteče, důležité ale je, že 3,6% je ze zkontrolovaných cestujících, nikoliv ze všech s povinností platit. A revizoři si na základě své zkušenosti záměrně vybírají lidi (dle věku, oblečení,...), u kterých je vyšší riziko, že jedou na černo. Takže v rámci všech cestujících (s povinností platit) tento podíl musí být ještě nižší. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2747
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 10:44:39 |
|
huh: Ano, přesně tak se ptali :-). S mírnou korekcí, že se ptali: Jezdíte na černo v METRU? A znáte lidi, co jezdí na černo v METRU? Černotu v povrchové dopravě pak podle všeho odhadli.
Nepochybuji, že v Praze jednou turnikety budou, ale upřímně doufám, že to nebude dnes se stylem přípravy a prosazování ala DP... |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3937
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 12:28:27 |
|
Jezdíte na černo v METRU? A znáte lidi, co jezdí na černo v METRU? - Aha tak to ten co se tudle přesně takto ptal s revizorskou plackou skupinky zmatených italských studentů nebyl ve skutečnosti revizor, ale placený statistik.-) |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1579
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 18:18:07 |
|
Překvapila mě dneska v noci návaznost na zastávce Bucharova mezi linkami 502 a 508. Zatimco jsme si myslel, že se sjíždí 502 od Suchdola s 508 směr Anděl, tak jsme do té 508 přeběhl, ale jaký bylo mý překvapení, že jela do Stodůlek!! To nemůže být napsáno někde, že na sebe navazují linky ve směru A, a ne v opačném? |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 652
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 21:50:46 |
|
Orky,Klavírista: Samo že jsou profi jezdiči na černo, kteří revizora poznají na sto honů.
Spíš bych řekl, že z těch 3,6% je tak 90% tvrdáků, kterým se to prostě a jednouše vyplatí na černo jezdit, protože dvě pokuty ročně jsou mín než roční kupon. Zbytek zmatení turisti... |
Pankreas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 14:54:17 |
|
Pokud se to tu resilo, omlouvam se; archivy jsem prosvistel, ale prece jen zbezne.
Mne porad nejde do hlavy ta nova 156. Jaky byl duvod k jejimu zrizeni v intervalu 30 minut v mistech, kde je vsude blizko na tramvaj a nekona se zadna vysoka koncentrace duchodcu? |
Mouser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 15:35:06 |
|
Pankreas: Viz tohle (komentáře okolo 23.8.). Nehledal bych za tím víc, než úlitbu Ropidích diktátorů Praze 7, aby na oplátku neblokovala jejich ostatní změny. Takhle teď Ropid projektuje. P7 prý požadovala spojení Nádrhol-Přístav, a ten zbytek je od Ropidu dárek čistě navíc. Že objektivně konverguje význam té linky k nule, je jasné.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mouser.)
| I am the passenger, and I ride and I ride... |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5444
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 17:25:55 |
|
Už je na čase, aby ROPIDí diktátory někdo svrhnul a vypsal transparentní výběrové řízení na ředitele ROPIDu. Jenže k tomu evidentně nikdo nemá odvahu.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1290
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 18:59:46 |
|
Tak změny v JV části Prahy (včetně 118 za řeku) se teď podle Ropidu plánují na r. 2012. Viz včerejší Výbor dopravy.
atilopsopzcezR It Will Be a Good Day (The River) Alpha 1983
Údržba silnice je zadarmo zatímco údržba železniční trati je velmi nákladná. - aneb stop rušičům železničních tratí. |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2750
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 21:25:58 |
|
Mouser: Měl jsem možnost se včera s Absolutem linkou 156 svézt. Asi nejzajímavější bylo příšerné nadávání řidiče, kterého ten, co řídil, učil, kudy pak pojede.
Jinak jsem opravdu dost zoufale přemýšlel, k čemu je ten úsek Stross. - Maniny? Z Vltavské na Stross. jede tramvaj. Ze Strossu. na Vltavskou taky, a ta bus zastávka na Vltavské je navíc zcela mimo pidlivizaci...
Když už by někdo chtěl jet z Řezáčova nám. k tržnici, což by cíl být mohl, tak to tam pro změnu v její blízkosti nestaví. Kdyby to alespoň v tomto směru jelo Jateční...
V odpol. špičce to chytne kolonu v Argentinské směrem od Strossu, ráno zas v opačném. Hlavně odpoledne je pak JŘ V přístavu jen kus papíru.
Ale tam mě poptávka překvapila. Nicméně bus odtud vyjede do Uranie a pak většinou stojí hned na třech světlech, levé odbočení, pravé odbočení, rovně Plynární. A tam když nejede tramvaje moc dlouhé volno fakt není.
Ukončil bych to třeba jednosměrným objezdem Dělnickou, Osadní a Jateční zpět s konečnou zastávkou Pražská tržnice pak Maniny - přístav a Holešovice. A tam ještě Vrbenského ulicí do druhého terminálu. U metra jsou lidi taky, tramvaje mají na Maninách a v Holešovicích by z druhého terminálu měli dostupnější i linky na Trojskou. Nebo třeba celá jednosměrná linka Holešovice - Přístav - Maniny - Argentinská - Holešovice. Z přístavu by to k metru bylo o fous déle, ale to jen kvůli snaze zapojit zastávku Argentinská. Bez ní Holešovice - Přístav - Maniny - Dělnická (objezd ulicemi Na Manicnách, Přístavní a Komunardů).
Nebo ještě jinak, ale možnosti tam jsou. |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2443
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 21:46:56 |
|
Martin Šubrt:
Bylo by dobré, kdyby to na Vltavské jezdilo přes tram zastávku (ale to by se zas do toho busu - nedejbože - mohli vlézt cestující). A když už to dojede až na Řezáčovo nám., tak už bych to asi protáhl druhou stranou zase k Nádrholu. A v každém směru jeden bus (uprostřed směny by si to prohodili, aby se jim netočila hlava )
mapa
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2752
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 22:35:31 |
|
218: Ano, styl pražské MHD. Rušíme přímá spojení pro pár tisíc, zavádíme taxi busy pro jednotlivce, které nemohou jet tam, kde jsou lidé v množství větším než malém :-). |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2444
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 23:37:52 |
|
Mouser:
Nehledal bych za tím víc, než úlitbu Ropidích diktátorů Praze 7, aby na oplátku neblokovala jejich ostatní změny.
A konkrétně? Dělostřelecká příprava na zrušení 5 /resp. její sloučení s 26/, když spojení Stross - Vltavská - Nádrhol bude tak elegantně zajištěno 156?
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5448
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 11:44:33 |
|
Jenom pro zajímavost, jak ROPID hospodaří s penězi daňových poplatníků:
Víte, že výkony městských autobusových linek (100-299) narostly za poslední 3 roky o téměř 10%? Zaregistrovali jste ve svém okolí nějaké významné zlepšení dopravy? Pokud jsem někde neudělal nějakou zásadní chybu, protože jsem k výpočtu použil údaje dostupné na IDOSu a excel, tak viníci jsou zejména následující:
> Linky AboutMe, podíl 2,10% na celkovém výkonu (z toho 296 1,40%)
> Linka 125, podíl 1,58% na celkovém výkonu
> Prodloužení nočního provozu, podíl 0,63% na celkovém výkonu
> Linka 293, podíl 0,64%
> Linka 269, podíl 0,91% (v roce 2008 byl výkon na 269 někde na úrovni dnešní 156).
Ale ani další drobnosti nejsou úplně zanedbatelné, třeba zbytečný víkendový provoz linky 180 se podílí na celkovém výkonu 0,21%! Nová linka 156 dneska ukrajuje 0,11% podíl.
Závěrem je potřeba říct, že většina výše evedených linek buď znamenala čistý nárůst výkonů nebo nahradila určité linky sporadicky v poměrně krátkých úsecích.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 12:14:54 |
|
Když mluvím za sebe, tak linky About Me vidím docela obsazené. Prostě si své zákazníky našli. Takže na to bych nešahal.
125 nemá cenu komentovat. Tam je přínos 100%.
Ostatní posoudit nemůžu. |
