| Autor |
Příspěvek |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5006
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 19:42:50 | 
|
"asi vám ušlo, co tu již zaznělo: vypich-zličín via NB je stejně rychlé/pomalé jako vypich-zličín via Luka"
Neušlo. Navrhuju resuscitaci přímé spojky Motol-Zličín. Jezdit z Motola do Zličína přes Luka nebo Butovice je pitomost.
"jednou se kvůli tomu promrhávají zbytečné kilometry na 174, zatímco podruhé se zaplňuje metro, které stejně jezdit bude, bez ohledu na nějakou 174 a spol., tudíž je to ve výsledku levnější."
To je ropidí metrolinková ideologie. V metru a metrolinkách, když nejsou rozumným způsobem pásmovány, se vyhazuje plnými hrstmi fůra peněz z okna. Pak se chorobným způsobem šetří na ostatních spojnicích, zejména na autobusech. To není normální. Lidi nejezdí jen v metrolinkových liniích. Na periferii nikdy nevybudujete tak hustou síť metrolinek, aby bylo ve všech potřebných směrech přiměřené spojení, s přiměřenou jízdní dobou, a s přiměřeně malým počtem přestupů. Tzv.metrolinky je třeba na periferii dimenzovat na reálnou poptávku. Neničit ostatní směry jen proto, aby se zaplnily metrolinky. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4231
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 19:44:04 |
|
Bručoun:
Výsledek - parametry linek o víkendu:
174 - 30, Bucharova-Luka proklad se 130
179 - 30, Šafránecká-Butovice proklad se 184
184, o víkendu pouze úsek Vypich-Butovice: 30, proklad se 179
Takže více důležité tangentě 30 minut a méně důlěžité 15? Já bych spíš prověřil, jestli blízkost linky A metra nezvýší poptávku natolik, aby se svazek 179/184 posílil o víkendu na "klasický metrolinkový", tedy 15-20 minut dle období nebo alespoň vložáky Butovice-Petřiny v sobotu 8-20 a v neděli 12-20, což by bylo týdně 600 vozokm/týden, což dá ročně částku kolem 1,5 mil.Kč, což není tak zlé (nebo jen na Vypich, což by bylo ještě levnější).
Dělit linku po 15 minutách na dva svazky po 30 mi nepřijde vhodné, to raději 15 minut na silnější a garantovaný přetup, což by o víkendu neměl být problém.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 19:56:10 |
|
Bručoun: Stará řepská škola už nefunguje (dneska je tam nějaká VOŠ), ale školy na řepském sídlišti (hlavně ZŠ ve Španielově ulici) jsou v docházkové vzdálenosti (ta je vlastně starým Řepům úplně stejně daleko jako stará řepská škola).
Co takhle?
180 od Motola jako dnes na Sídliště řepy
225 v úseku Řepský hřbitov - Slánská vést přes Ke Kaménce, Školu Řepy, Sídliště Řepy a Blatiny (časově to ze starých Řep na metro Stodůlky vyjde stejně jako na Zličín, nárůst jízdní doby jen o 2 minuty)
219 Nové Butovice - Bavorská - Sárská - Zličín
164 midibus Zličín - Bílá Hora, s kličkováním sídlištěm zhruba jako dnes a s trasou přes sídliště Na Fialce, čistě vymeták
Když nabídnu starým Řepům rychlé spojení na B (Stodůlky), stává se směr na Zličín výhradně směrem, kam se jezdí na nákup, za zábavou, výjimečně na přestup směr z Prahy ven. Pak přestává hrát roli rychlost a současná 164 postačuje, naopak je možno ji kapacitně omezit a možná i prodloužit interval na 20 minut.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.) |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2049
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 19:56:53 |
|
Je-li požadavek na přímou linku Zličín - Ke Kaménce Namítal mi to Orky v přísp. 4230. Taky to nepovažuji za nutné. Nakonec proč mít 2 linky Řepy-Zličín a proč 180 motat přes Kaménku.
Závlek jenom přes Slánskou považuji za rozumný kompromis mezi přímou linkou míjící Řepy a klikacením. Pak bychom se možná mohli i zříct 164 mezi Řepami a Zličínem, jenom je otázka jak obsluhovat Strojírenskou. Tak bych ji teda nechal a v případě možnosti převedl do mikrobusů. Na opačném konci by v tomto případě mohla mezi Nevanovou a B. Horou jet přes Fialku ulicemi Skuteckého, U Boroviček, Opuková, Na Bělohorské pláni. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5007
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 19:57:02 |
|
Orky: "více důležité tangentě 30 minut a méně důlěžité 15"
Nerozumím. Kterou máte na mysli tou více důležitou a kterou tou méně důležitou? Podle mě jsou Motol-Butovice a Motol-Luka tak asi stejně důležité (dokud chybí Motol-Zličín).
Jakmile bude přímý Motol-Zličín, tak význam spojnice Motol-Luka klesne za obě předchozí.
"Dělit linku po 15 minutách na dva svazky po 30 mi nepřijde vhodné"
Nepředpokládám, že by se přestupovalo 130-179. Takže je to v jednom úseku jeden svazek, a v jiném jiný, nezávislý svazek. Svazek vždy jen v úseku, kde by 30 nestačilo.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2050
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 20:05:06 |
|
Mašotouš: 180 na Zličín nefedrujeme kvůli spojení Řepy-metro (zvlášť když odsud jezdí metro jenom do centra :-) ale kvůli obchodům a spoustě příměstských linek. A hlavně kvůli spojení Motol-Zličín a přes něj z P6.
(Příspěvek byl editován uživatelem iiii.) |
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 20:19:51 |
|
Iiii: ???
Spojení Motol - Zličín samozřejmě 380, jak už jsem psal tisíckrát. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4232
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 20:20:10 |
|
Mašotouš: A co Bazovského? A prodloužení 225? Opatrně, aby vás někdo nekousl. 
Iiii: Namítal mi to Orky v přísp. 4230. Taky to nepovažuji za nutné. Nakonec proč mít 2 linky Řepy-Zličín a proč 180 motat přes Kaménku.
Doporučuji s tím přijít na místní zastupitelstvo a říct jim, že jim odstřelíte spojení k největšímu obchoďáku, kam řada z nich jezdí nakupovat a od metra a nahradíte ho nějakým malým špuntem po půl hodině. Zejména lidi kolem zastávek Nevanova a Škola Ruzyně vás budou milovat. Na jedné straně se tady bojuje o nové spojení staré Ruzyně na metro a na druhé se má rubat?
Bručoun: Jakmile bude přímý Motol-Zličín, tak význam spojnice Motol-Luka klesne za obě předchozí.
To si myslíte vy a pár lidí na západě. To vůbec nemusí být pravda. Vy máte současná vytížení linek, matici přepravních vztahů, modely apod., že to tak odvážně tvrdíte?
(Příspěvek byl editován uživatelem orky.)
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5008
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 20:30:41 |
|
ad škola Zličín: Podle internetu je ZŠ Zličín jen 1.-5.ročník. Ve výroční zprávě se píše: "Žáci naší školy přecházejí po ukončení 5. ročníku buď do spádové základní školy a nebo základní školy
s různým zaměřením." Nepíšou už ale, která škola je ta spádovám kam se jezdí na 2.stupeň. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5009
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 20:35:38 |
|
"Doporučuji s tím přijít na místní zastupitelstvo a říct jim, že jim odstřelíte spojení k největšímu obchoďáku, kam řada z nich jezdí nakupovat a od metra a nahradíte ho nějakým malým špuntem po půl hodině."
Nebuďte tak tajemný. Který je to obchoďák, a z jaké zastávky se k němu musí přímo? Máte na mysli Metropoli Zličín? Pak ale nechápu, proč k němu musí být přímé spojení zrovna z Kaménky, a nemusí být ze zastávek Hlušičkova a Blatiny. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4233
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 20:36:20 |
|
Pokud by jel rychlík Motol-Zličín přes Radost, tak vidím důvod, proč 180 nezamotat, protože tranzit Motol-Zličín by byl téměř nulový. Šlo by fakticky o oboustranný napaječ pro Řepy. Doplňkovou linkou by byl právě nějaký vymeták midi 298 Bílá Hora-Fialka-Nevanova-Slánská-ulicí Drahoňovského-Sídliště Řepy-???Zličín
Bručoun: Je zajímavé, že když není přímé spojení alespoň k nějakému blízkému metru ve Staré Ruzyni, tak se můžete zbláznit. Ale jak jde o Řepy, tak je vám to nějak šumák. Najednou vám nevadí, že 4 zastávky přijdou o přímé spojení k metru.
(Příspěvek byl editován uživatelem orky.)
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2051
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 20:37:27 |
|
Mašotouš: Nejezdí ta 380 příliš málo často, aby byla použitelná?
Orky: Ne tak příkře. Nakonec jsem to přehodnotil (přísp 2048) a nechal 164 v úseku BH-Zličín v dnešní podobě, s tím, že by 180 jela ze Slánské rovnou na Zličín, což na kilometry není tak strašné a částečne by se to zaplatilo např. nevozením vzduchu na Sídl. Řepy, zkrácením 380 a zkrácením Zličínsko-Butovické větve 164 po Sárské. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4234
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 20:44:12 |
|
Iiii: A co nahradí 180 mezi vlastními Řepy a Motolem? To je jak Bručounova 225, která si "lízne" Dědiny na Coilkovského. A motanina alá 164 nevadí?
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5010
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 20:59:08 |
|
Orky: "Je zajímavé, že když není přímé spojení alespoň k nějakému blízkému metru ve Staré Ruzyni, tak se můžete zbláznit. Ale jak jde o Řepy, tak je vám to nějak šumák. Najednou vám nevadí, že 4 zastávky přijdou o přímé spojení k metru."
Jděte do háje. Co jste to zase vydedukoval? Vy víte jaké vedlejší linky bych chtěl k mnou navrženým hlavním doplnit?
Ze starých Řep je to přes Zličín do centra Prahy naprostá zoufalost. Nejkratší cesta do centra by asi byla přes Bílou Horu na Petřiny a dál metrem. Pokud bych dělal komplexní návrh pro Ruzyni, tak bych takovoou přímou linku nevyloučil. Třeba by na ni km vyšly.
Žádám Vás o totéž jako Pawla: vytýkejte mi laskavě jen to, co z mých příspěvků skutečně vyplývá.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2052
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 20:59:10 |
|
Orky: Vlastní Řepy jsou co? Pro mě Slánská. Ty dvě zastávky tramvají samy o sobě nejsou tak důležité. Čím se liší od částí sídliště vzdálenějších od tramvaje (zast. Za Slávskou silnicí, Bazovského, Nevanova), které mají mnohem horší obsluhu? Kdyby na to přišlo, že poptávka ze Zličína je natolik slabší, než z Řep do Motola, pak by bylo na místě rozdělit 180 na dvě linky: jedna ze Slánské na Zličín a druhá do nitra Řep. Jsem ale proti tomu, aby linka ze Zličína do Motola míjela Slánskou i proti tomu aby se kodrcala přes Strojírenskou, o starých Řepách nemluvě. S 225 na Ciolkovského nemám problém, i když prodloužit závlek na SND by bylo lepší. Zamotaná 164 by nevadila, pokud by to byla linka jen pro místní obsluhu, ne pro tranzit. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5011
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 21:05:36 |
|
Orky: Já už ty Vaše priority nechápu. Tangentu (225) musí mít každý u nosu, ale na radiální linky si každý může dojít (metro Petřiny, 119 Nová Šárka, Dědina, 180).
Nebylo by lepší starat se přednostně o většinu, a menšinu doladit jak to vyjde?
Všimnul jste si vůbec, jak dlouhá docházkovka je z některých částí sídliště Řepy k tramvaji i ke 180? Nic jiného rozumného do centra tam nejezdí. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5012
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 21:09:52 |
|
aby to nezapadlo, dám sem znovu můj návrh 180:
Vypich-Šafránecká-Motol,metro-"Koupaliště Motol"-Hlušičkova-Nevanova-Bazovského-Blatiny-Řepy (?vybrané spoje? -?......?)
Pozornost prosím tomu tučnému. V kombinaci s nějakou linkou Motol-B.Beránek-Zličín podle mě jde o optimální "metrolinkovou trasu přes Řepy, klikatou jen tak akorát, přitom se slušnou docházkovkou z konců sídliště. |
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 21:10:59 |
|
Iiii: Ach jo, vždyť už jsem to tu psal x-krát. 380 je samozřejmá a nějaké další třístovky k tomu, to už záleží na dalším výběru. Souhrnný interval 10 nebo 15 minut ve špičce PD.
Jak už jsem psal, tak podle mě tyhle třístovky na Motol protaženy budou, to je tak na 90%, žádná jiná změna není tak pravděpodobná jako takhle. Hovoří pro to poptávka (už dnes přece tohle spojení existuje v podobě C20, po otevření metra se rapidně zvýší), byl by to logický krok ze strany ROPIDu (útok na SID C20), vyřešily by se tím drobnosti i ve vnitřní obsluze města (obsluha Lidečské a možnost úplně zrušit problematický úsek Bavorská - Zličín), nemá to prakticky žádné negativum. Možnosti, že by tam takhle zůstala jen C20, i že by byl zaveden bagr Motol - Zličín, jsou proti tomu úplně utopické a vůbec nevidím smysl řešit nějaké linkové vedení, kde by tahle varianta nebyla. Neprodloužit do Motola 380 (a eventuálně další 3xx) by bylo zhruba stejné, jako nechat v provozu X14 i po zprovoznění TT Radlická. Tedy nonsens.
Taky připomínám, že na Vypichu se má stavět jakýsi autobusový terminál. Pro jaké jiné linky než od Zličína a Řep by to mohlo být?
Orky: Prakticky z žádného paneláku Řep by to na 225 nebylo déle než 300 m. Drobný bonus - ze všech částí Řep přímé spojení k ÚMČ a ke hřbitovu.
Bručoun: Co máte s tou školou? Velkou kapacitní školu mají děti ze starých Řep za domem, blíž než tu starou historickou. Proč by proboha jezdily někam do Zličína či kamkoli jinam? |
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 21:17:57 |
|
Bručoun: To už ji rovnou můžeme dát polookružní kolem celých Řep. Nebo Hlušičkova - Skuteckého I - Skuteckého II (místo jedné Nevanovy uprostřed dvě zastávky pro lepší obsluhu) - Bazovského - Blatiny - Sídliště Řepy - Nádraží Řepy (přímo u nádražní budovy) - Drahoňovského (u lávky) - Vondroušova - Slánská - Hlušičkova.
Zastávkou Drahoňovského máme obslouženu i lokalitu zastávky Lidečská, takže nebude závislá na těch 3xx ze Zličína a ty tak nemusí jezdit třeba brzy ráno a pozdě v noci. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5013
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 21:19:06 |
|
Mašotouš: "Co máte s tou školou? Velkou kapacitní školu mají děti ze starých Řep za domem, blíž než tu starou historickou. Proč by proboha jezdily někam do Zličína či kamkoli jinam?"
Zaměnil jste směr dojíždění do školy. Ne Řepy-Zličín, ale Zličín-Řepy. Zkuste můj poslední příspěvek o škole přečíst znova. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5014
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 21:30:10 |
|
Mašotouš: "To už ji rovnou můžeme dát polookružní kolem celých Řep."
To zase ne. Pořádná hlavní radiální linka by se měla zaklikatit jen kvůli velkému počtu lidí, ne kvůli vilkám nebo nějakým pitomým skladům. Nemělo by dojít ke znatelnému nárůstu jízdní doby.
Motol,metro 0:00
Hlušičkova 0:05
Slánská 0:06
Blatiny 0:07
Sídliště Řepy 0:08
Motol,metro 0:00
Hlušičkova 0:05
Nevanova 0:06
Bazovského 0:08
Blatiny 0:09
Sídliště Řepy 0:10
Rozdíl 2 minuty, to si myslím, že za výrazně lepší docházkovku ze sídliště stojí. Trojice zastávek Nevanova, Bazovského a Bílý Beránek by podle mě vypadlou Slánskou nahradily. |
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 21:31:19 |
|
Bručoun: Tak se omlouvám, vycházel jsem z tohohle - jaká škola je pro staré Řepy spádová? Myslel jsem, že řešíte, kam jdou děti do 2. stupně ze starých Řep, když nemohou do Zličína.
Jinak myslím, že otázka, kam chodí děti ze Zličína, je taky docela jasná. Už řadu let nám jezdí školní linka 568 Sídliště Zličín - Za Slánskou silnicí. |
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 21:36:27 |
|
Motol, metro 0:00
Hlušičkova 0:05
Bazovského 0:08
Blatiny 0:09
Sídliště Řepy 0:10
Nádraží Řepy 0:11
Drahoňovského 0:12
Vondroušova 0:13
Slánská 0:15
Hlušičkova 0:17
Motol, metro 0:22
To vůbec není špatné. I kdyby lidé z Bazovského nechtěli jít na Slánskou a objeli si krátký okruh přes Sídliště Řepy, pořád je to jen 14 minut. Většina z nich asi dneska stejně chodí na tramvaj. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5015
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 21:42:53 |
|
"otázka, kam chodí děti ze Zličína, je taky docela jasná. Už řadu let nám jezdí školní linka 568 Sídliště Zličín - Za Slánskou silnicí."
Díky, mohlo mě napadnout prozkoumat školní linky. Koukám, že jezdí jen ráno, odpoledne se zjevně používá 164. Resumé: Musí existovat přímá linka starý Zličín - Za slánskou silnicí. A bylo by vhodné, aby byla přímá linka i starý zličín - řepský hřbitov, naboť tam pravděpodobně sídlí státní správa pro zličín (stavební úřad, matrika, doklady, sociálka, živnosťák, ...) |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2053
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 21:46:58 |
|
Mašotouš: Prodloužená 380 a spol by měla dvě výhody: Přímé spojení z vesnic do Motola a ušetření kapacity terminálu Zličín. Proti tomu však je to, že by to bylo neatraktivní pro ty, co jedou P6-Motol-Zličín (bus s neznámým číslem, apriori nedůvěra ke třístovkám, otázka spolehlivosti). Je také otázka, zda by takovéhle linky měly stejnoměrnou poptávku, na Zličíně by určitě docházelo ke skoro úplné výměně frekvence. Já bych byl tedy spíš pro plnokrevnou městskou linku v této relaci. Ten polookružní vymeták Řep je ale docela pěkný. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4235
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 21:52:59 |
|
Já už ty Vaše priority nechápu. Tangentu (225) musí mít každý u nosu, ale na radiální linky si každý může dojít (metro Petřiny, 119 Nová Šárka, Dědina, 180).
- Tangenta bez zdrojů je na h****. Zatímco na Novou Šárku se dostanete z Vlastiny do 5 minut, spíš méně, na vaší 225 byste potřeboval při pěším pochodu času mnohem více.
Všimnul jste si vůbec, jak dlouhá docházkovka je z některých částí sídliště Řepy k tramvaji i ke 180? Nic jiného rozumného do centra tam nejezdí.
Všiml. Z mnohých podstatně dále než z Vlastiny na Novou Šárku.
Iiii: Orky: Vlastní Řepy jsou co? Pro mě Slánská.
To je asi jako říct, že Prosek je jenom u Billy nebo vlastní Dědina jen Vlastina.
Mašotouš: Jak už jsem psal, tak podle mě tyhle třístovky na Motol protaženy budou, to je tak na 90%, žádná jiná změna není tak pravděpodobná jako takhle. Taky připomínám, že na Vypichu se má stavět jakýsi autobusový terminál.
Pokud si dobře pamatuju, tak tu kdosi, tuším MŠ, tvrdil, že na Vypichu bude fakticky jenom smyčka bez odstavných stání. Potvrdit ani vyvrátit to nemohu, neboť se mi situaci obratiště na Vypichu nepovedlo dohledat.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:00:44 |
|
Orky (i ostatní): A co tohle?
225 buď jako dnes, nebo ještě zrychlit (místo Za Slánskou silnicí a Řepský hřbitov přes Na Slánské silnici)
298 Zličín - Sídliště Zličín - Halenkovská - Strojírenská - Škola Řepy - Ke Kaménce - Za Slánskou silnicí - Nevanova - Slánská - Blatiny - Sídliště Řepy - Strojírenská - Halenkovská - Sídliště Zličín - Zličín (midibusy, interval 15 minut)
299 Bílá Hora - Čistovická - Na Fialce - Japonská škola - Nevanova - Slánská - Blatiny - Sídliště Řepy - Škola Řepy - Ke Kaménce - Řepský hřbitov - Čistovická - Bílá Hora - Bílá Hora (midibusy, interval 15 minut)
Zličín - Ke Kaménce: dnes 11 minut, nově 9 minut
Ke Kaménce - Zličín: dnes 11 minut, nově 14 minut
Bílá Hora - Ke Kaménce: dnes 11 minut, nově 12 minut
Ke Kaménce - Bílá Hora: dnes 11 minut, nově 7 minut
Zličín - Slánská: dnes 14 minut, nově 13 minut
Slánská - Zličín: dnes 15 minut, nově 8 minut
Bílá Hora - Slánská: dnes 7 minut, nově 6 minut
Slánská - Bílá Hora: dnes 8 minut, nově 12 minut |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4236
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:07:38 |
|
Tak podle staré dokumentace EIA na Vypichu mělo být 8 stání pro kloub a 8 stání pro standardní bus.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:07:42 |
|
Bručoun: Za Slánskou silnicí je od úřadu několik minut chůze. Spojení starý Zličín - Za Slánskou silnicí mám v rámci 298.
Iiii: Té 380 bych se nebál, naopak by nebylo hezké nutit lidi od Rudné přestupovat. Nedůvěry bych se taky nebál. Ale co tenhle kompromis (Bručoune?, Orky?) - z 3xx prodloužit jen 380 po 30 minutách (00,30) a mezitím vždy dvě proložené 280 Motol - Zličín (10,20,40,50). Souhlasili byste? |
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:10:41 |
|
Orky: Já si pamatuju, že se mluvilo o "terminálu", hlavně odstavném (jakou jinou funkci by měl mít, kdyby šlo jen o otáčení, tak se mohlo jezdit k nemocnic Na Homolce). Ale pokud budou na Vypichu skutečně ukočeny jen tři linky (jeden bagr z Nových Butovic s okamžitým obratem, 280/380 od Zličína a 180 z Řep s okamžitým obratem), tak by se to na tu Homolku dokonce vešlo. 180 by ale nemohla být polookružní. |
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:12:33 |
|
Orky:
Tak podle staré dokumentace EIA na Vypichu mělo být 8 stání pro kloub a 8 stání pro standardní bus.
Odkaz by nebyl?
1. Bůh stvořil kočky k obrazu svému a lidi jim dal na hraní.
2. Si non confectus non reficiat.
3. Ropid je prokletím pražské MHD.
|
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4237
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:13:19 |
|
Mašotouš: Dnešní interval 164 ve standardních vozech je 12-15 minut ve špičkách a 30 minut v sedlech a o víkednech +linka 380. Opravdu by tam nově stačil malej autobus po 15 minutách ve špičce?
LV: http://tomcat.cenia.cz/eia/detail.jsp?view=eia_cr&id=PHA495
(Příspěvek byl editován uživatelem orky.)
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:22:33 |
|
Doufám, že okolí stanice Motol bude nakonec vypadat jinak. Protože z hlediska přestupu metro - autobus by byl tohle zase pěkně pochoďák, navíc by to jedna zastávka dost těžko stíhala (a to tam jezdí ještě linka pro invalidy).
http://zpravy.idnes.cz/foto.asp?r=domaci&c=A100219_092239_praha_l po |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2054
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:23:52 |
|
Mašotouš: ty máš nějak rád polookružní linky. Tvou 298 a 299 bych spojil do jedné normální. Slánskou považuji za centrum Řep, ta by měla mít co nejrychlejší spojení na Zličín. Ta tvoje 280+380 vypadá pěkně, ale asi by neměly úplně míjet Řepy. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5016
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:27:33 |
|
164 Petřiny,konečná-Petřiny,metro-Větrník-Nad Markétou-Vypich-Obora Hvězda-Malý Břevnov-Bílá Hora-Ruzyňský hřbitov-Reinerova-Řepský hřbitov-Ke Kaménce-Škola Řepy-Sídliště Řepy-Blatiny-Slánská-Bílý Beránek-Bavorská-Lýskova-Stodůlky-....
180 Vypich-Šafránecká-Motol,metro-Motol,koupaliště-Hlušičkova-Nevanov a-Bazovského-Blatiny-Řepy
219 Nové Butovice-Nušlova-Bucharova-K Fialce-K hájům-Mototechna-Bavorská-Globus-Zličín-Na Radosti-Lidečská-Bílý Beránek-Hlušičkova-Motol,koupaliště-Motol,metro-Na Šafránce-Na Homolce
225 Veleslavín-Divoká Šárka-Vlastina-Sídliště na Dědině-Ciolkovského-Nádraží Ruzyně-Staré náměstí-Jiviny-Reinerova-Řepský hřbitov-Za slánskou silnicí-Bazovského-Blatiny-Sídliště Řepy-Strojírenská-Halenkovská-Sídliště Zličín-Zličín-Tesco-Tesco,nová točna
380 Zličín-....-Rudná,Hořelice-....-Loděnice
C20 Zličín-Rudná,Delvita-Rudná,celní úřad-Rudná,H.Packard-Nučice,Krahulov,rozc.-Loděnice,pod lanovkou-Loděnice-Loděnice,Jánská-Vráž,U jelena-Vráž,u nádraží-Beroun,aut.st.-Beroun,U koně-Beroun,Hlinky-Beroun,U zelených-Beroun,Jungmannova-Beroun,v.sídliště-Beroun,tř.Míru-Kr.Dvůr,u zámku-Kr.Dvůr,Na Knížecí-Kr.Dvůr,U zvonků-Kr.Dvůr,Počaply
(Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4238
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:32:11 |
|
Mašotouš: Vypadá to na Homolce pořád stejně?
To je tak přijet a vypadnout bez přestávek.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:33:36 |
|
Orky: Mluvíme-li o Ikarusu E91, myslím, že v pohodě. V ranní špičce lze samozřejmě počítat s těmi 12. A 298 by vlastně mohl jezdit i SD bus.
Co je zajímavé: dnes úsek Bavorská - Bílá Hora cca 11,5 km, a to v SD busech obousměrně (tj. 23 km)
nově 298 jednosměrně cca 9 km, 299 jednosměrně cca 6 km, tj. 15 km v midibusech (resp. 9 km SD, 6 km midi)
Úspora jako hrom... |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2055
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:34:08 |
|
Bručoun: To už mi přijde takové šmodrchání. A co teprve propojit tvojí 219 s 191 :-) |
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 572
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:38:58 |
|
Orky: Vypadá. 280/380 odstav u chodníku ještě před dnešní výstupní, zbytek okamžitý obrat. S trochou umu by to šlo, ale to čistě jen proto, aby se nemuselo utrácet za Vypich. Stejně ale nejspíš postavený bude, takže je to bezpředmětné.
Iiii: Jak by 280/380 Řepy mohly nemíjet? S vybudováním spojky Plzeňská - Drahoňovského fakt nepočítám. Už dneska takhle přece jezdí C20. 298 a 299 jsou a) přehlednější, b) pro většinu uživatelů je to takhle rychlejší. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4239
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:44:02 |
|
Bručoun: Docela dobrý. Jen to má jednu vadu - reálné intervaly by byly asi dost dlouhé. Finanční náročnost si netroufám odhadnout.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5017
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:48:22 |
|
Iiii: Šmodrchání? Sice tam provozně spojuju různé cancoury, ale jsou tam zaklety přímé spojnice, které dneska neexistují:
- Motol-Zličín
- staré řepy-metro
- mototechna-zličín
- bazovského-zličín
- hlušičkova-zličín
Podle mě je prakticky z každé zastávky nejkratší možné spojení bus+metro do centra |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5018
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:51:06 |
|
Orky: "Jen to má jednu vadu - reálné intervaly by byly asi dost dlouhé"
Možná ani ne. 164 má tři smyčky, ve kterých najezdí dost kilometrů, něco najezdí 380, spojilo by se to do jednoho bloku se "zásobárnou km" v Ruzyni" ....
Nevím ale, jestli se pustím do výpočtu jako v Ruzyni. Přece jen už to mám o kousek dál ...
(Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) |
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:52:34 |
|
Burčoun: Nutnost přestupu z 380/C20 na 219 se mi nelíbí. Část Řep nemá spojení na Zličín (Nevanova, Ke Kaménce) a to si pište, že by protestovali. 219 by o víkendu měla interval 30 minut (pokud by nebyla pásmovaná), a to je málo, mezi Zličínem a Motolem bych chtěl alespoň 20 (na druhou stranu kolem Mototechny je 30 minut vrchovatě). Přerušení tangenty Jihozápadní Město - Dědina/letiště. Suma sumárum, návrh nepřináší nic moc nového, spíš drobná zhoršení, nikoli tragická. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5019
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:56:14 |
|
"Vypadá to na Homolce pořád stejně?"
Jo. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5020
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:59:49 |
|
"Část Řep nemá spojení na Zličín (Nevanova, Ke Kaménce) a to si pište, že by protestovali."
Nevanova by získala přímé spojení k metru do centra.
Ke kaménce to samé.
Dneska se dostanou přímým kličkoujícím spojem na Zličín, ale jinam moc ne. Tím pádem to mají do centra špatné. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5021
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 23:04:19 |
|
"Nutnost přestupu z .... C20 na 219 se mi nelíbí" ....
.... a to si přitom myslím, že bych ten přestup musel absolvovat častěji, než Vy. A ještě si to pošlu na Homolku místo na Vypich.  |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2056
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 23:17:34 |
|
Bručoun: Navíc je tam úsek BH-Petřiny, na ten by se našly peníze zkrácením 22 na Vypich :-) Nechápu proč ale prohazovat konce 164/225, snad jen kvůli průjezdu Řepami. A ještě bych roztrhl tu 219 na Zličíně. Myslím, že taky už k něčemu konvergujeme.
Mašotouš: Jakže jezdí dnes C20? |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5022
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 23:23:56 |
|
"Nechápu proč ale prohazovat konce 164/225, snad jen kvůli průjezdu Řepami."
Přesně tak . Jinak to nevychází. 
"Navíc je tam úsek BH-Petřiny, na ten by se našly peníze zkrácením 22 na Vypich"
Z Vaší strany vtip, ale já bych to vážně udělal. Dát na BH 25 z Hradčanské, a 22 ukončit na Vypichu. Stejně se tam vozí vzduch.
To by bylo kilometříků pro řepskou 164 na Petřiny a ruzyňskou 108 do Motola.  Kilák tramvajové soupravy v intervalu 8/10 stojí mnohanásobně víc, než autobusový v 15/30.
"Jakže jezdí dnes C20?"
Většinou jen do Zličína, na Homolku je jen pár spojů.
Těch pár spojů do Butovic, ty jsou funkčně svázané s C19, a na C20 jsou psané jen kvůli zastavování v zastávkách co na C19 nejsou.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) |
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 23:25:41 |
|
Tak tady je přehledně můj komplexní návrh (sepsání toho, co bylo roztroušeno v minulých příspěvcích):
164 Zličín - Sídliště Zličín - Halenkovská - Strojírenská - Škola Řepy - Ke Kaménce - Za Slánskou silnicí - Nevanova - Slánská - Blatiny - Sídliště Řepy - Strojírenská - Halenkovská - Sídliště Zličín - Zličín (SD bus v intervalu dnešní 164, proto už ji neoznačuji 298)
180 Vypich - Šafránecká - Motol - U Motolského potoka - Hlušičkova - Makovského - Skuteckého - Bazovského - Blatiny - Sídliště Řepy - Nádraží Řepy - Drahoňovského - Vondroušova - Slánská - Hlušičkova - U Motolského potoka - Motol - Šafránecká - Vypich (možnost ukončení u nemocnice Na Homolce, pak ovšem nikoli polookuržní varianta; SD bus v intervalu jako dnes, možná mírně prodlouženém)
219 Nové Butovice - Nušlova - Bucharova - K Fialce - K Hájům - Mototechna - Bavorská (SD bus, interval 15 minut ve špičce, 30 minut v sedle a o víkendu, možno upravit podle potřeby podniků; jsem toho názoru, že linka Sárskou na Zličín by měla smysl hlavně ze sídliště, ne z oblasti továren s dosahem pár domků; ale prodloužení na Zličín samozřejmě možné je)
225 jako dnes
280 Nemocnice Na Homolce - Na Šafránce - Motol - U Motolského potoka - Hlušičkova - Bílý Beránek - Lidečská - Sídliště Zličín (T) - Na Radosti (Z) - Zličín (SD bus, interval 10/20/10/20 minut, dokrývá provoz 380 tak, aby souhrnný interval byl 30 minut, obnovení zastávky Sídliště Zličín na hlavní nabídne spojení od Motola i tomuto sídlišti)
299 (nebo spíš 298) Bílá Hora - Čistovická - Na Fialce - Japonská škola - Nevanova - Slánská - Blatiny - Sídliště Řepy - Škola Řepy - Ke Kaménce - Řepský hřbitov - Čistovická - Bílá Hora - Bílá Hora midibus, interval 15 minut ve špičce
380 Beroun, aut. st. - ... - Zličín - Sídliště Zličín (Z) - Na Radosti (T) - Lidečská - Bílý Beránek - Hlušičkova - U Motolského potoka - Motol - Na Šafránce - Nemocnice Na Homolce všechny spoje prodlouženy až na Homolku, interval ve špičce 30 minut, proklad s 280 tak, aby souhrnný interval byl 10 minut
C20 zkrátit na Zličín / Nové Butovice, minimálně víkendové spoje převést na 380 |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4240
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 23:29:03 |
|
Bručoun 5018: Nemusíte to počítat. Každopádně je to asi nejlepší, co z vás poslední dobou vypadlo, fakt se mi tohle líbí. To jste ode mne nečekal, co?
Mašotouš: Nutnost přestupu z 380/C20 na 219 se mi nelíbí.
Já si myslím, že 219 by měla natolik mizernej interval, že by tam klidně mohlo jezdit obojí.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 23:39:16 |
|
Se zkrácením 22 na Vypich opatrný souhlas.
Iiii: C20 Praha - Beroun
Mnoho variant spojů, něco v Praze končí na Nových Butovicích, něco na Zličíně. Drtivá většina spojů jede z Berouna zastávkově, ale za Loděnicí nebo až před Rudnou najedou na dálnici. Ale to hlavní: 10 párů spojů v PD a 2 o víkendu pokračuje ze Zličína do zastávek Nemocnice Motol a Nemocnice Na Homolce, cestou se nikde nestaví.
Bručoun: Nevanova by získala přímé spojení k metru do centra.
Ke kaménce to samé. Stejně by křičeli. To byste koukal. Z Nevanovy si dneska na tu tramvaj a na 180 dojdou a došli by si i potom, ale směrem na Zličín jim jako nejbližší zastávku nabízíte Bazovského, a to už je moc (překonat Slánskou je dost komplikované). Stejně tak Ke Kaménce - dneska to mají 11 minut na Zličín, vy jim nabízíte 13 na Stodůlky. Přes Zličín je to tím pádem delší tak o minutu a hlavně tam jsou obchody, kino, spoje do všech směrů. Na Stodůlkách vůbec nic. Řvali by, a jak!
Ale je to použitelné, o tom žádná.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.) |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4241
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 23:41:50 |
|
Mašotouš: Já bych to s těmi polookružními linkami až tak nepřeháněl. To je dobré pro posilové linky v určitých místech, hezkou ukázkou byla třeba špičková 274, která ráno odvezla lidi do podniků ve Starých Letňanech a naopak odvezla na metro lidi ze sídliště v Tupolevově ulici a odpoledne opačně. Za určitých okolností by něco podobného šlo U Prioru tam Vlastina zpět a odpoledne opačně.
Navíc Zličín začíná mít kapacitní problémy s ukončováním linek, linky tak je potřeba rychle vracet zpátky a ne, aby tam polookružní linky měly pauzy.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5023
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 23:43:35 |
|
"C20 zkrátit na Zličín / Nové Butovice, minimálně víkendové spoje převést na 380"
Chcete připravit víkendové autobusy o hlavní zdroj cestujících a berouňáky o spojení? O víkendu jezdí v prokladu C19/C20, dohromady po hodině. 380 je z Berouna do Prahy absolutně nepoužitelná.
Víkendy by se daly řešit například takto:
C19+40+41 - int.1 hod.
C20 - int. 1 hod.
S6 Praha-Nučice. V létě 2 x denně pro cyklisty až do Vráže.
380 o víkendu pouze Zličín-Rudná,FIC
384 pouze úsek Loděnice-Sv.Jan-Beroun
Kilometry by tak akorát vyšly. Do Loděnic by byla docela slušná kapacita slušně rychlé linky.
"380 Beroun, aut. st. -"
Buď z Králováku, nebo z nádraží přes Plzeňku a koně, nebo jen z Loděnic, nebo dokonce jen z rudenské průmyslové zóny, a Beroun nechat na Cxx. Ukončení jakéhokoli pražáku na Závodí je kokotina. Dlouhý šíleně pomalý courák ale je taky kokotina, takže nejlépe ty Loděnice nebo rudenská průmyslová zóna. |
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 23:53:19 |
|
Bručoun: Jó, tohle jsou věci, které tady budou, dokud bude PID a SID. Kdyby to bylo alespoň rozdělené (courák PID, rychlík SID)... Teď to z takové Loděnice jede každou hodinu, jednou PID, jednou SID - to není "kokotina"? Tohle fakt odmítám řešit v diskusi o Motole a Řepích, místo toho "Beroun, aut. st." si dosaďte "rozumné ukončení na silnici 605". |
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 23:59:47 |
|
Orky: Vím, ale když si to dáte do mapy, tak ty dvě polookružní (které obě jedou okruh stejný směrem) jsou vlastně přehlednější než dnešní 164, úspornější a velmi efektivní. Myslím, že brzo bude potřeba situaci na Zličíně nějak řešit, teď tam autobusy stojí, kde se dá. Asi bude třeba odstavné parkoviště, hlavně pro dálkové linky (za Avion Parkem?). |
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 00:03:30 |
|
Teď mě mrzí, že jsem tam napsal polookružně tu 180, kde to není nijak zvlášť potřeba... Ono to pak působí tak nějak přepolookružněné. Když si představíte jen ty dvě polookružní linky místo dnešní 164 a co by pro řepy znamenaly, tak bude první dojem (doufám) lepší. Takže to sem dám znovu méně polookružní. |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1184
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 00:05:29 |
|
Orky: No, na Zličíně je to způsobený i tím, že tam končí dost linek dálkovejch, takže pro městský linky tam moc místa nezbejvá.. Ona taková 100 by mohla mít pauzu na Letišti, a Zličín by byl průjezdnej. To samý i 347 s pauzama na Motole.. A pokud by někdo chtěl přímý spojení na Řepy, tak se může prodloužit např 336, nebo ta druhá, a hned by na Zličíně bylo místa dost.. |
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 00:06:13 |
|
OPRAVENÁ VERZE 
164 Zličín - Sídliště Zličín - Halenkovská - Strojírenská - Škola Řepy - Ke Kaménce - Za Slánskou silnicí - Nevanova - Slánská - Blatiny - Sídliště Řepy - Strojírenská - Halenkovská - Sídliště Zličín - Zličín (SD bus v intervalu dnešní 164, proto už ji neoznačuji 298)
180 Vypich - Šafránecká - Motol - U Motolského potoka - Hlušičkova - Nevanova - Bazovského - Blatiny - Sídliště Řepy (možnost ukončení u nemocnice Na Homolce s okamžitými obraty, SD bus v intervalu jako dnes, možná mírně prodlouženém)
219 Nové Butovice - Nušlova - Bucharova - K Fialce - K Hájům - Mototechna - Bavorská (SD bus, interval 15 minut ve špičce, 30 minut v sedle a o víkendu, možno upravit podle potřeby podniků; jsem toho názoru, že linka Sárskou na Zličín by měla smysl hlavně ze sídliště, ne z oblasti továren s dosahem pár domků; ale prodloužení na Zličín samozřejmě možné je)
225 jako dnes
280 Nemocnice Na Homolce - Na Šafránce - Motol - U Motolského potoka - Hlušičkova - Bílý Beránek - Lidečská - Sídliště Zličín (T) - Na Radosti (Z) - Zličín (SD bus, interval 10/20/10/20 minut, dokrývá provoz 380 tak, aby souhrnný interval byl 10 minut, obnovení zastávky Sídliště Zličín na hlavní nabídne spojení od Motola i tomuto sídlišti)
299 (nebo spíš 298) Bílá Hora - Čistovická - Na Fialce - Japonská škola - Nevanova - Slánská - Blatiny - Sídliště Řepy - Škola Řepy - Ke Kaménce - Řepský hřbitov - Čistovická - Bílá Hora - Bílá Hora midibus, interval 15 minut ve špičce
380 berounsko-loděnicko-rudenská oblast - ... - Zličín - Sídliště Zličín (Z) - Na Radosti (T) - Lidečská - Bílý Beránek - Hlušičkova - U Motolského potoka - Motol - Na Šafránce - Nemocnice Na Homolce všechny spoje prodlouženy až na Homolku, interval ve špičce 30 minut, proklad s 280 tak, aby souhrnný interval byl 10 minut
C20 zkrátit na Zličín / Nové Butovice, minimálně víkendové spoje převést na 380
(Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.) |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5024
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 00:06:41 |
|
Mašotouš: Mně se to množství polookružních vymetáků moc nelíbí, hlavně 180. Jedna půlka řepského sídliště by měla ráno dlouhou cestu na metro, Druhá zase odpoledne od metra (aha, vidím že už jste to změnil)
Zdá se mi to, nebo Vám tam chybí spojení Bavorská-Zličín?
Orky: "Každopádně je to asi nejlepší, co z vás poslední dobou vypadlo, fakt se mi tohle líbí. To jste ode mne nečekal, co?"
Nečekal. Nemyslím si ale, že je to nejlepší. Jak vidím potřebné vazby, tak považuju svůj "projekt" Ruzyně za domyšlenější, potenciálně funkčnější, a úspornější, než tyhle Řepy.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5025
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 00:08:58 |
|
"C20 .... minimálně víkendové spoje převést na 380"
To těžko, protože by chyběly použitelné spoje z Berouna do Prahy. Nic ve zlým, ale v Berouně by si určitě nenechali takhle nasrat na hlavu. |
|
