| Autor |
Příspěvek |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3799
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 23:17:40 | 
|
Juraj: Ďakujem to som fakt netušil. Naražal som na prispevky čumila a ďalšich...
Karosa ŠL 11 1310 - 1975
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 23:31:16 |
|
Ty červené sloupky jsou originál. V Čechách jsem to nikde neviděl, ale vím že to bylo na Moravě. Osobně jsem to viděl v Prostějově, zrovna nedávno jsem dostal fotku ze Vsetína a prý takový vůz měli i ve Znojmě. Vnější lak odpovídal prototypu, tzn. takhle:
(teda až drobnost - spodní pruh na tomto prototypu byl krémový a ty seriové ho měly bílý) |
Claudia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 00:06:22 |
|
Zeby EX prostějovský mhd atmos?
| Solaris Urbino 12 , 15 a 18 v poho autobusy. |
|
Axer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2949
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 06:35:00 |
|
Claudia: ten šel na Ukrajinu ne?
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 07:41:45 |
|
5735: V Prostějově to měl vůz PV 60-15, jestli se nemýlím.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8501
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 08:10:10 |
|
Nemýlíš. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11064
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 12:50:39 |
|
Je to tak, mám ho i na fotkách.
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Claudia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 13:20:24 |
|
Study: A dáš sem prosím ti fotky?
| Solaris Urbino 12 , 15 a 18 v poho autobusy. |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11067
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 16:26:10 |
|
No tak jo, stejně to fotograf při scannování omylem změnšil jinak než měl, takže kvalita stojí za prd, ještě to musím znova oběhnout, jak na to dojde...
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1098
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 19:50:16 |
|
Bylo to tedy něco jako veletržní nátěr někam?
A ČSAD by to pak zkoupilo a rozdělilo po provozovnách po Moravě?
Uvažuji,koukám na to poprvé,věděl jsem jen o tom prototypu jak sem dal 5735.
Nicméně pokud ten atmos takhle vydržel dodnes v origo stavu,tak to klobouk dolů.
Nebylo-li to kvalitněji dělané jako třeba na vývoz,to je další možnost toho laku?
Bylo to i u Škodovek,že ty vývozové a tuzexové prostě víc vydržely. |
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1028
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 21:53:19 |
|
Ve Znojmě jezdil také, jak píše 5635, SPZ měl ZN 66-69.
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Sklípkan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.156.147.86
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 22:31:01 |
|
Dobrý den, mohl by mi sem někdo napsat, kde se ještě pohybují provozní Karosy B732.20, popř. kde jsou odstavené? Rád bych si je nafotil. Děkuji předem, tenhle typ mě zajímá |
Tomas25
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1859
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 22:45:45 |
|
Sklípkan: V Přerově jezdí jedna taková - SE-648AV.
NEZATRACUJTE AUTOBUSY SOR!!!!
Podporuji podnikatelské aktivity pana Jančury. |
|
Claudia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 22:57:49 |
|
Sklípkan V Prostějově by měli jezdyt ještě dvě B 732.20 jedna by měla jezdyt na tesco lince 18 PV 76-59. A Druhá PV 76-60 je po GO a jezdí MHD linky.
| Solaris Urbino 12 , 15 a 18 v poho autobusy. |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11078
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 10:55:42 |
|
Na nízkých gumách, rok 1991, po generálce oba.
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2163
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 16:57:21 |
|
Ve Vyškově to byla VY 46-28. V původním stavu skončila po 16 letech. Měla specifický zvuk Ráby, jako LC (jakoby tišší, jemnější, nebo jak vyjádřit, znalci ví, co mám na mysli). |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11081
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 17:10:00 |
|
Nebylo to tím, že měla tu rychlou Rábu jako prototyp na fotce?
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Ivanecko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 11. března 2011 - 14:42:10 |
|
Rôznofarebné Karosy radu 7xx v Topoľčanoch pod záštitou Veolia Transport.
(Příspěvek byl editován uživatelem ivanecko.)
|
Slovensko žije
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.140.17
| | Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 22:10:18 |
|
Predstavujem Vám prvú muzejnú Karosu C723.1340 s intercoolerom.Mám na Vás dotaz-nevie niekto,kde zohnat lacno prevodovku?Pretože pri zaradení druhého rýchlostného stupňa radiaca páka po chvíly vystrelý,na hrboloch to isté,robí to aj pri rozjazde,len ked podržím riadiacu páku dlhšie,tak sa kvalt udrží,zrejme je to na výmenu prevodovky,alebo sa mýlim?
A dalsi dotaz-nevie niekto,co tu chýba?
|
Slovensko žije
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.140.17
| | Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 22:13:03 |
|
Omlouvám se za kolegyni Slovenku, která se zmýlila v označení- jde o Karosu C734.1340 samozřejmě |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11090
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 22:20:33 |
|
Nevím co tady zase chlapci nacvičujete, ale převodovku měnit nemusíte, naopak pokud chcete znát odpověď na otázku druhou, tak lepší fotky naopak nutno, poznám tam tak maximálně vzduchojem.
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
John_doe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 22:36:46 |
|
Je to vyrovnávač tlaku vzduchu a tá fotka je fakt hrozná |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3801
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 23:04:20 |
|
Na tretej fotke je ten IK čo sa generalkuje?
Karosa ŠL 11 1310 - 1975
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
SKbus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.98.245
| | Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 06:01:34 |
|
Dobrý den, nemáte někdo k dispozici fotografie zachycující původní nátěry a stav interiéru autobusů Karosa LC735? Děkuji |
Chavdar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 10:16:07 |
|
Ahoj já měl úplně stejný problém s převodovkou, taky mi vyskakovala dvojka. Uvažoval jsem taky o výměně převodovky, ale nakonec mi v ČSAD dali nový synchron a od té doby paráda. PS Cena i s prací včetně výměny oleje v převodovce 5.000,-Kč. |
JP3035
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.200.53
| | Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 14:24:11 |
|
SKbus
LC 735.00 patřící jakési divize linková doprava:
VIDEO |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 677
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 00:12:34 |
|
Jedna pěkná 734 ze západu Čech
|
Hřib
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 08:19:52 |
|
JP: doufám, že zůstane v Comettu jako historické vozidlo a nebude "zachráněna" spolkem z Kladna, vypadá dobře, byla by jí škoda - hlavně ten interiér  |
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3115
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 08:58:14 |
|
Hřib: V Comettu sice není, ale je zachráněna a prochází opravdovou GO, zčehož plyne, že není v okrese KDA
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Rába
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.48.27
| | Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 12:45:31 |
|
Nechápu, co chcete na tý LC735.00 generálkovat, když je rok po plechařině a laku. Osobně jsem jí viděl i zespoda a na tom autobuse, kromě jednoho místa, kde byl upadlý kousek laku, není co dělat, není ani shnilej, nic. Nechápu to. A to, že my děláme C734.00 (fotky na www.mdt-slany.cz) a B732.1654) a Vy nás tu pomlouváte taky nechápu. Buďte rádi, že se ty Karosy vůbec zachovávaj. Nevím, co by kdo z Vás dělal s Karosou s ruplým rámem nadvakrát, to opravdu nevím. A jestli Vám jde o výměnu B732.1654 za B732.00, tak ano, B732.00 je v tomhle stavu totál šrot, B732.1654 byla 3 roky po GO, ale jen blbec, když sbírá měšťáky by si nechal takovouhle příležitost ujít a pak brečel, že mu chybí ve sbírce B732.00. A už bylo načase si pořídit něco ráboidního |
Macek 007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.55.227
| | Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 16:06:50 |
|
Generálka vypadá poněkud jinak než to tady vy prezentujete a stojí peníze o kterých se Vám podle mne jen zdá. To je rozdíl mezi Vaší generálkou a skutečnou generálkou. No a pokud považujete za kdo ví jak záslužné, že zachraňujete staré Karosy, tak budiž. Na tom možná něco je, ale musíte to dotáhnout od začátku do konce a to zatím neděláte, podle mne. |
C_73403
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 17:59:37 |
|
macek 007: naprosto s tebou souhlasím |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3803
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 18:13:22 |
|
Rába: Neviem koľko členov ma ten váš spolok alebo čo to je, ale už by ste mohli prisť na to, že mate B731.00 a nie B732.00  . Keď už sa nevyznam, tak aspoň sa pozriem na štitok čo to mam
Karosa ŠL 11 1310 - 1975
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1792
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 18:28:08 |
|
Rába: to nejsou generální opravy - to, co děláte Vy, mi spíše připadá jako konzervování. Ale to by se vozy neměli vystavovat nepříznivým podmínkám.
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4527
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 20:16:33 |
|
Peto5220:
K čemu bys řekl, že slouží ta páka napravo od řidiče ?
|
Pfm10
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1563
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 20:23:11 |
|
Lc_736__c_954: Vôbec neviem, čo páni vlastnia, či je to 731.00, či 732.00, či Barkas, alebo Trabant, ale napr. tá páka rozhodne o type nerozhoduje. Napríklad v Trnave sa postupne sa do všetkých B731, okrem B731.1669 z Prahy dávala manuálna prevodovka, pritom typovo to stále zostalo B731.
ICQ: 380-989-951, Skype: pfm100
Zelenobiele pohromy v Trnave. Since 2011. |
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 20:24:45 |
|
Lc_736__c_954: Ano, autobus má nyní mechanickou převodovku (tj. odpovídá typu B732). Měl ji však už od vyrobení? Výrobní štítek má vyražený typ B731 (viz fotka výše). |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3540
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 20:35:40 |
|
Dle dostupných info se jednalo z výroby o originální příměstský autobus B 732 určený pro ČSAD.
Já po tom nepátral, "všichni" mi to tvrdí. Prostě lidi co dělají do Karos.
|
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 20:50:21 |
|
tak jedna C734 v zimně-jarním odpoledni
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3804
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 21:49:17 |
|
Tak potom to bude autobus so zaujímavou históriou a ďalej sa do toho nebudem montovať, usudzoval som podľa fotiek na ktorych som riadiacu paku nevidel (schvalne som pozeral) a hlavne podľa štitku.
Karosa ŠL 11 1310 - 1975
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Jajcaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 16. března 2011 - 01:01:58 |
|
Peto5220, 9_tr: Toto by nebol jediny pripad B732 s mechanickou prevodovkou od vyroby (podla dodacieho listu) a typovym oznacenim B731.00 na vyrobnom stitku - bolo to tak aj najmenej na jednom z vozidiel DP Bratislava (ev. č. 1045, r. v. 1985). 
Predpokladam, ze tam islo o nejaky chaos v oznaceni pocas vyroby (vozidla povodne mozno planovane (mimochodom oblubene slovo tej doby) na automaticku prevodovku, no nakoniec mozno kvoli nedostatku prevodoviek vybavene prevodovkou manualnou. Zamyslal som sa aj nad tym, ci prave takymto sposobom nevznikol typ B732 ako taky, ale to je fakt len nepotvrdena teoria ...
(Příspěvek byl editován uživatelem jajcaj.)
| IN EMERGENCY TURN 4 RED ARMS AGAINST THE LEAD SEAL UNTIL STOP AND PUSH ROOF VENT COVER OPEN |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8531
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 16. března 2011 - 06:59:23 |
|
Jestli si dobře vzpomínám, tak podle dobového tisku vznikla B 732 na popud DP Ostrava. |
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3914
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 16. března 2011 - 09:44:52 |
|
Rába: Nechápu, co chcete na tý LC735.00 generálkovat, když je rok po plechařině a laku. - tohle vozidlo sleduju od počátku jeho dodání do Comettu, což bylo v květnu 2005. Po zařazení prošel opravou laku a plechařiny (z důvodů dlouhého stání u přechozího, mmch. prvního, majitele). Oprava spočívala v zachování původních barev, ale bez horního okrového pruhu...
Od té doby prodělal jen drobné úpravy - montáž velkých zrcátek vč.držáků, zaslepení větrací mřížky pod zadním oknem (kitem...), doplnění zadních poziček a pár drobností v interiéru. Někdy dva roky zpátky byla pravá strana opravována po nehodě (víka kufrů, blatníky..).
Takže tady prosím nešiřte neověřené informace!
Osobně jsem jí viděl i zespoda a na tom autobuse, kromě jednoho místa, kde byl upadlý kousek laku, není co dělat, není ani shnilej, nic. Nechápu to - ono záleží, kdo má jaké priority. Těsně po zakoupení jsem musel měnit flexi rouru k tlumiči výfuku, která byla totálně schnilá, opravou musely projít brzdy a motorovka. Vzhledem k tomu, že vůz má zcela původní interiér, tak jsem se rozhodl ho udělat celý tak, aby nedělal ostudu. A to, že na fotkách vypadá pěkně ještě neznamená, že byl v pořádku.
Karosářské opravy pomalu finišují. Bylo třeba udělat: všechny blatníky, většina spodních příček, dna a lemy kufrů, vnitřní stěny podběhů, výměna dvou rámů oken, oprava zadního schodu, výměna přední obliny, "kšiltu" předního čela, výměna celého zadního čela, atd. Takže zvenku hezký, ale pod plechama "klasická" Karosa. Zespoda vypadá zachovale, ale bude se vyvařovat jedna plotna a pár drobných kosmetických úprav.
Když teda ten auťák byl tak dokonalý, nechápu, proč jste si ho nekoupili vy, pokud vím, byli jste tam přede mnou, i když já už měl o něj zájem cca 2 roky zpátky.
Omlouvám se za delší příspěvěk, ale protože nemám rád neověřené tlachy, tak přidám i pár fotek před opravou (GO se to nazvat nedá...) a v jejím průběhu.
Po dokončení karosářských prací a laku přijde na řadu důkladná oprava a renovace interiéru. Současné sedačky jsou zničené a vybledlé, mám již připravené skoro "nové" v původním provedení, stejně tak jako většinu dílů. Celý by měl být hotov v průběhu května.
Dokud je pár skutečných přátel, nepotřebuju Facebook....
Některé lidi prostě asi nikdy nepochopím.
Proč? Proto.... |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11106
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 16. března 2011 - 10:09:48 |
|
Díky za materiál, předám dál pro inspiraci, jak jsme to mohli mít hezké. Přidávám pár fotek z toho, jak se dělala plechařina v rizikových místech u nás. Nekomentuju to. Oblouky se nedávaly, jsou prý drahé a zbytečné, blatníčky jsou ztráta času. Práce jako tak kvalitní, ale navenek odfláknutá a totálně pro mě to auto znehodnotila. Škoda toho...
A ještě tě, s dovolením, trochu natamto, včera jsme byli na výletě u stréčka, ještě jich tam asi pět zbývá, už to nebylo kam dávat, tak se budeme muset otočit znova :
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
950104
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 16. března 2011 - 11:12:33 |
|
Známe tohle?
majitel je Miroslav Kliment z Jeseníku
| http://www.phdprerov.ic.cz// |
|
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3915
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 16. března 2011 - 12:23:42 |
|
Study: Pokud se to takhle rozebralo, tak je lepší to udělat pořádně... Nejhorší je, že když se začne dole, tak se zjistí, že to nejde někam přichytit, postupuje se dál a najednou je z toho generálka 
Každopádně tohle není nic moc. Chybějící blatníčky ubírají na vzhledu a budou mít na svědomí silnější znečištění prdele (stojí asi 450,-) a taky lak se z hliníkového lemu brzo oloupe. Oblouky jsou drahý, ale šikovný klempíř je dokáže nahradit. Já je měl naštěstí zdravý, že se nemusel ani sundavat hlavní plech.
O sedačky jsem měl nouzi, ale teď mám tři sady a koncem týdne jedu pro další. Takže si budu vybírat opravdu ty nejlepší kusy.
Mmch. co to na nich je za držáky? Vypadá to jak na nápoje. To vidím poprvé.. To nebude originál, ne?
Dokud je pár skutečných přátel, nepotřebuju Facebook....
Některé lidi prostě asi nikdy nepochopím.
Proč? Proto.... |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3542
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 16. března 2011 - 15:05:37 |
|
Jajcaj: to nepopírám, v Jihlavě byla jedna B732.20 (reko z 731.00) a měla na štítku C 734... někde ten štítek i mám.
|
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1100
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 16. března 2011 - 15:11:01 |
|
ad Jpribil - to určitě nejsou originál,ale to víš také.
Ten Comett mě překvapil,že už není Comett,to jsem nevěděl a měl jsem zafixováno,že si ho udělal sice jako provozní,ale již částečně muzejní vozidlo,takže jsem myslel ne furt.
No nic,hlavně že vypadá,že je v dobrých rukou.
Předpokjládám,když nyní je v takovém stavu i vysklený,nepřibude originál vrchní pruh? |
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3916
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 16. března 2011 - 19:54:47 |
|
666: Comett má sice k historické technice kladný vztah, ale o vlastní historiky nemá z jistých důvodů zájem.
LC735.00 byla dlouhou dobu udržována jako "mazlík", měla svého stálého řidiče a jezdila hlavně nepravidelnou dopravu, výluky nebo občas i linky. V poslední době se ale zvýšily požadavky ČD na výluky a hlavně vůz přišel o svého řidiče a nikdo s ním už nechtěl jezdit.. Já ho odvážel koncem srpna a předtím prý přes tři měsíce stál...
Vrchní pruh samozřejmě bude. Snahou je uvést ho do co nejpůvodnějšího stavu. Co teď vím, tak nepůvodní bude zadní mlhovka, zpětná zrcátka, odstín záclonek a asi sedadlo řidiče. Ale to ukáže až čas
Dokud je pár skutečných přátel, nepotřebuju Facebook....
Některé lidi prostě asi nikdy nepochopím.
Proč? Proto.... |
|
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1102
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 16. března 2011 - 20:12:41 |
|
Jojo,mlhovka jasný,je určitě lepší to udělat jako na turbu,než tam nějakou bastlit.
Zrcátka,že chceš velká,beru,chápu,ale pěkný by bylo sehnat ještě ta německá,když už,protože velice často a brzo si je řidiči na tyto atmosy z roku 86 v ČSAD stejně dodělávali po vzoru nově příchozív turb.
Záclonky,ono přetěžko je sehnat.
Sedadlo řidiče,stejně na něm byl vždycky potah a co nejhezčí v luxech,to se stratí a nevadí. |
Lenssen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 16. března 2011 - 21:38:12 |
|
Jeden dnešní kousek v podobě C 734.03 který stál v Židlochovicích
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3096
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 16. března 2011 - 23:54:23 |
|
Jsem zde poprvé, jedna perlička z Rakovníka:
| http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1175
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 11:00:00 |
|
JPribil: Já vím, ono se to zvenku hezky kecá, ale kdybych mohl, hlasoval bych pro původní zrcátka...ono to na autentičnost vzhledu má docela zásadní vliv, naopak na jízdu (samozřejmě při vypouklých sklech) zanedbatelný...a to auto je jinak fakt boží... |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 2829
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 11:09:49 |
|
Už jsem to s Honzou řešil, ale snad to ztroskotalo na tom, že původní špígl-držáky se blbě shánějí - tak jestli někdo máte tip nebo je poskytnete, Jpribil snad nebude nic namítat
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1176
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 13:20:23 |
|
...třeba semilskej erťák je má...;-)))) ale povedu to v patrnosti. Jinak kdyby byla třeba samolepka s logem na přední víko, můžu posloužit. Plus vodní obtisk Neobsazovat dětmi do 12 let... |
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3918
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 13:59:42 |
|
Slim: Z důvodu zachování co největší autentičnosti se už nyní uchycení na původní zrcátka připraví zaslepením horních děr (strana řidiče) a spodních (strana dveří) po držácích na velká. Díky za radu jednomu zde taky přispívajícímu
Prozatím tedy zůstanou zkrácené novější držáky s menšími zrcátky, časem se mi snad podaří sehnat původní. Mám pár tipů na ještě provozních vozech, případně někdo šikovný by je dokázal podle předlohy určitě vyrobit...
samolepka s logem na přední víko - ten starší typ s větším fontem? Ten novější se dá ještě sehnat, ale ten starší nemám Tady je samolepka zachovalá, ale dekl se bude lakovat kvůli asi dvěma špatným místům a samolepka by se musela zakrýt olepením, což už se dle stavu minimálně jednou dělo. Ale originál nová by byla na nově nalakovaný dekl samozřejmě lepší. Obtisk by taky nebyl špatný, i když jsem původně počítal se stříkanými šablonami...
Mmch. ještě jsem zapoměl, že samozřejmě budou dosazena i původní kola, tyhle zrezlé hrůzy jsou jen dočasné řešení...
Dokud je pár skutečných přátel, nepotřebuju Facebook....
Některé lidi prostě asi nikdy nepochopím.
Proč? Proto.... |
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1302
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 14:39:14 |
|
Ten starsi napis je tenka hlinikova folie a sitotiskem je na ni natistena ta cerna barva.
Novejsi je bezne k sehnani jako ND.
|
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1103
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 16:54:50 |
|
ad držáky - je tam snad navíc jenom ta spodní,napravo horní,jakoby dvojmokulatina,která bude po zkrácení chybět.
Pokud by originál nebyl,tak to by se snad oměřit a dodělat dalo,aby to vypadalo. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1177
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 18:03:04 |
|
No tak to se budu muset o víkendu podívat, který z nich mám, netuším takhle zpaměti... Jinak ty držáky se celkem dlouho používaly i na hasičských autech, možná by někde u hasičů ve skladě ležela funglovka...a nějaký veteránista z erťáka by je určitě vyměnil,myslím, že nejezdí jen na tom semilském...Ony taky byly dva typy těch upevňovacích kloubů, ty nejstarší první byly hladký válec s hladkou destičkou (jednoduše popsáno), ty novější už měly vybrání shodné s pozdějšími držáky na turbech nebo třeba s avií... |
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.103.23
| | Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 18:03:29 |
|
Mlhovku na atmosféráku jsem taky viděl vtipně vyřešenou, jako červenou žárovku pod bílým krytem. |
