| Autor |
Příspěvek |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 15:39:42 | 
|
475.111 přišla do výtopny Plzeň jako nová (po TPZ v Č. Třebové) úředně dne 22. ledna 1948. Až později to byla chomutovská lokomotiva. |
Fagat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 15:47:54 |
|
kremak: Ty máš dost, víš co by znamenalo pustit kafemlejnek byť jen se třema Bam třeba do Blovic? 
Znamenalo by to rozesranou 190. A to dost brutálně... To samé do Mirošova - padesátkou by se to do Rokycan plahočilo dostatečně dlouho na to, aby v tu dobu mělo něco jet... Takže opět sekery...
A to by to ještě muselo po cestě minimálně jednou zbrojit 
Takže nechme 111, ok? 
http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách
http://www.flickr.com/photos/fagat/ |
|
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1325
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 17:12:15 |
|
kremák432" Kam ty na ty svoje názory chodíš ?? S Plzní by museli být sepjaty všechny řady parních lokomotiv které kdy vyjeli z brány Škodovky. A pokud si někdo na dotyčné oslavy 475.111 objednal a zaplatil tak nevidím důvod nevyjet. Ale tahat 310.0 vozy Bam je holej nesmysl. |
Mad_noodle
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 17:39:16 |
|
Fagat: jen doplním, že kafamlejnek sám o sobě 50kou asi těžko, se třemi BAMy už vůbec ne |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1097
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 18:37:53 |
|
432- zvláštní postižení chtít pořád dokazovat ostatním,že jsi definitivní mimoň. |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 18:44:14 |
|
498.103 existuje?
Pokud vím 04 provozní slovensko, 06 neprovozní NTM Chomutov a 12 torzo Lužná.
Nulkové albatorsy nemají slováci žádný, my máme provozní 22 v Libni a 14 v horším stavu v rukou NTM.
Tak jaká ostuda? |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7119
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 18:47:15 |
|
kremak432: A 498.103 by mi opravdu nevadil, ať to stojí co to stojí.... vs. 475.111 je na takovéto výkony opravdu zbytečně drahý luxus v době světové finanční krize. Za to co sežere 475.1 uhlí... - tomu se říká "nezaujatý a objektivní" pohled. Jakákoli další debata je myslím zbytečná...
Mad_noodle2:   |
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.166.21
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 18:53:33 |
|
veka: A nechceš místo podkladů rovnou papírový model polského provedení unrry 1:45? Koukni sem: http://www.gpm.pl/index.php?akcja=produkt&edycja=5145
zdraví
hank |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1351
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 19:59:34 |
|
kremak432: V které PL je přístup k internetu pro pacoše? A to tam máte jako terapii?
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.238.197
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 20:54:08 |
|
Tady to kvete...co takhle aktuelní info oghledně dění té snesené ve Velenicích,dále oživené ve Valmezu nadací OK a také třebas stav 464.008?To by asi zajímalo více lidí.
Tak máte někdo nějaké info?Sezóna klepe na dveře a je nějak mrtvo.
Osobně jsem uvítal info o oživené děčínské líze.
Díky. |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 07:37:32 |
|
262: Neruš s podřadnejma strojema. Tady se zprovozňuje 498.103. Ať to stojí, co to stojí. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.238.197
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 08:27:36 |
|
jk bez registrace:áno.číslo účtu a banka se už vybírá.
Jen aby ji nevybrali i s jejím šéfem |
Veka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 19:01:43 |
|
Hank: a dá se to někde koupit?Měl bych zájem. |
Veka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 19:05:24 |
|
Dokonce bych koupil i tu EU 85.
Ale u nás a za naše. |
Veka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 19:12:12 |
|
Někdy vyšla v Modéláři na předposlední straně s přáním o její zachování alespoň v modelu.Autora si nepamatuju,ale bya u toho nádherná rozměrová kresba s českýma změnama.
Pokud by to někdo měl,polal by mě to?
Předem děkuju.
R. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3765
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 21:50:19 |
|
Hank - pěkný odkaz..jen ten "parowoz polski"trochu pobavil..V reálu by při "troše"financí snad šel vzít kotel z Opavy a pojezd s parním strojem + tendr z Maďarska či Řecka..to je v krizi,třeba by to bylo levnější..pár vraků tam mají..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.166.21
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 22:17:20 |
|
veka: Zaregistruj se na http://www.papirovemodelarstvi.cz/forum/ a sleduj tzv. polské sběrky kolegy numiho, který tak jednou za dva měsíce nakupuje v Polsku papírové modely pro všechny české zájemce a pak jim je prodává za CZK. Ale máš smůlu, teď zrovna jedna sběrka skončila...
zdraví
hank |
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.166.21
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 22:26:50 |
|
veka: Poslal jsem ti e-mail.
zdraví
hank |
Veka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 23:03:24 |
|
hank:
díky kamaráde za všechny info a balíček.Dorazil v pořádku.
Všem ostatním taky děkuji za zajímavé připomínky.
R. |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 00:09:06 |
|
A co je teda s tou 498.103? Dochovalo se z ni vubec neco krome cedulky? |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3767
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 00:23:41 |
|
Fotky,fotky..tuším má i jistý sběratel nějaké doklady..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
kremak432
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.25.130
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 10:20:27 |
|
Ze 498.103 se dochoval kotelní štítek a čísla. Dále několik fotek z jejího posledního působení v Pld Domažlice na točně, kdy s ní jezdil například strojvedoucí pan Korec(přezdívka-kardinál) a topič pan Kelner. Dochovalo se též několik zvukových záběrů z trati Plzeň-Domažlice(odjezd ze zastávky Zbůch a průjezd v plné rychlosti u Milavče). Dochovalo se také pravé ucho, ale to snad pochází ze 498.101... |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1001
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 12:47:32 |
|
Tak to už můžeš kremáku začít stavět lokomotivu, to už skoro stačí |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 13:40:23 |
|
No jasne, to nejdůležitější - zvuk - už má
| Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com |
|
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 13:47:57 |
|
ještě si pučí torzo 498.112 zabuduje zvukový dekodér do kotle hodí zapálenou hromadu pucvole namontuje cedule dá jedno ucho a může slavnostně vyjet (zkopce) |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 13:50:41 |
|
A místo návěstních světel ta dá hřbitovní svíčky v kalíšku. |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 938
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 13:59:40 |
|
Ale ta Alfova myšlenka, dát dohromady jednu UNRRU, to vůbec není od věci. Ta řada se u nás nezachovala a co pamatuju na řeči dědků, tak to byly mašiny spolehlivé a nenáročné a makaly i když se na jejich pořádnou údržbu už leta tak trochu kašlalo. Albatrosy i pětasedmy máme, dokonce i němka se najde, ale anglofonní mašina žádná. Na to by mohli třeba někde slyšet |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 14:08:19 |
|
Nezapomínejme ale také na záměry "Koněpruských" dovézt a opravit vrak další U 37.0 z Rakouska či Německa, vrak úzkokolejného pětikoláku české výroby z Bulharska atd. |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1002
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 15:30:31 |
|
Když už jsme u těch anglofonních lokomotiv. Počátkem 90.let minulého století se v dílnách Pila v Polsku nacházel vrak lokomotivy Tr 202-19,což u nás byla 459.0. Nevím zda stále existuje, ale máme k ní tendr. Bohužel soudruzi jedinou, která se zachovala do roku 1985 (459.005) nechali rozřezat. Hlavně co ale nemáme jsou ty miliony na opravu takové lokomotivy.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7126
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 16:25:43 |
|
Past: a taky nemáš ten vrak (existuje-li). Jak znám poláka, tak když něco zarůstá roštím a tiše se rozpadá, tak mu to nevadí. Ale projevíš-li zájem, v ten okamžik bude tu hromadu šrotu šíleně potřebovat... |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 18:19:13 |
|
Podle polského "Atlasu parowozów" z řady Tr 202 jako muzejní "zostaly zachowane dwa parowozy" - v Chabówce (Tr 202-19) a v Jaworzyně Sl. (Tr 202-28). |
Kapka_deště
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 18:32:49 |
|
Kremák 432: ze 498 103 se taky dochovali dvě dvojkolí, má je 112 na sobě. (ty co dostala z výroby) |
Kapka_deště
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 18:43:10 |
|
oprava chyby. ne: dochovali, ale dochovaly |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 19:02:12 |
|
Postavit UNRRU > Však Opavskému kotli se blýská na delší život. Nedávno udělali té vodárně, kde je kotel ukrytý, novou provizorní střechu, takže už na něj neteče a může dál čekat na sponzora
| Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3768
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 19:40:02 |
|
No vida..však jsem si říkal zda vůbec existuje..Mimochodem ,dle statistiky v Dráze čeká na zrušení 534.0456(K765)odstavený v Lužné spolu s mazutovým tendrem 930.3134..Naštěstí je o stránku vedle uvedeno,že o něj projevilo zájem NTM..jen se obávám,že to bude pouze formou náhradních dílů..Stejně je totiž označen i 556.0498 který má již kremaci za sebou..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
vč
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.192.217
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 20:17:34 |
|
K 765:
Alf:Nevíte jak to vypadá s tou 434.2218 ??? |
Pal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.72.120
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 20:25:00 |
|
No, statistika dráhy, to je síla. Tak tedy začneme šrotovat i muzejní stroje. Hezké je, že je zde uvedeno, že o 556.0468 a o kremáka projevilo zájem NTM. Tedy jako za socíku - projevilo zájem a proto jsme oba stroje hned sešrotovali. V případě Kremáka K-765 - nevím proč by v našem muzejnictví nemohl existovat stroj, který představoval éru vytápěcích kotlů. Alespoň by si mladí uvědomili ten rozdíl mezi naleštěnou 534.0323 a K-765. Přitom éra K-ček trvala dost dlouhou dobu a po celá 80-tá léta jsme tak mohli dokumentovat poslední parní lokomotivy. Ale co, barbaři v 21. století jsou schopni pro pár korun zlikvidovat vše. Jen dál a jen víc - na plamen autogenu čeká i 720.111. L.P. |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1189
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 21:06:52 |
|
oprava chyby. ne: dochovali, ale dochovaly
Oprava opravy... ne dochovaly, ale dochovala - ta dvojkolí se dochovala... |
Kapka_deště
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 21:18:16 |
|
Ano Johny, děkuji |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.238.197
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 21:24:18 |
|
Pal:Jo lidská blbost a prachy neznají mezí.Takoví jsou čecháčkové. (Leda upalovat ty,co takové názory vyslovily,nebo k nim daly souhlas.)
To káčko by nestálo moc,aby bylo pouze vystavené.Bohužel v Lužné je místa málo a není nafukovací. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3769
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 22:00:54 |
|
Tak který spolek kremáka koupí?jak už jsem tu psal,s použitím torza z Frýdku by se snad dal vytvořit jakýsi "vystavovatelný" kus i když pořád ještě nekompletní,a věc druhá-nějaký odpovídající tendr..Tohle by šlo ale asi jen někde mimo ČD..Spíš se divím,že při likvidaci 556.0498 nebyl použit kotel,který by se dal naříznout a ukázat návštěvníkům v řezu,aby viděli co je vlastně uvnitř,tak jak to mají jiná muzea v zahraničí..Já vím,je to vše o práci a penězích,holt za vše se platí..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2560
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 15:48:31 |
|
Máte někdo ponětí, jestli se od roku 1986 alespoň jednou ukázala v Kojetíně lokomotiva 433.002 ?
Dík
Rosťa
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Popopo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 17:55:49 |
|
Omlouvám se předem za podivnou otázku: kdo by uměl vyrobit dělené kluzné ložisko pro hřídel cca 150mm pro vysoké radialní zatížení? Díky
|
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 21:07:54 |
|
Možná, že by o tom mohli něco vědět Z D E nebo taky třeba T A D Y
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 14:34:34 |
|
Dnes na STV2 dokument o partě ve Vrútkach. Opakování viz web - http://www.stv.sk/relacieaz/dvojka/parari/ |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1530
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 15:04:46 |
|
Z loňské Heizhausfest SEM Chemnitz-Hilbersdorf
|
Bobi680
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 15:34:54 |
|
Hook -Tak to je mazec v jakém to mají stavu Něco neuvěřitelného |
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 22:21:03 |
|
Bobi: co bys asi tak chtěl, když sou v Rajchu prachy...
Práce neuteče, žízeň nepočká
Smrt KŽC!!! |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3779
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 08:04:41 |
|
No,ono to asi nebude jen o penězích,ale hlavně o přístupu a pověstné německé pečlivosti..Porovnejte např.se stavem "vystavovatelných exponátů" ve Wolsztynu a pod.Je to myslím i celkovým přístupem k vlastní nejen technické a železniční historii.V tomhle se my všichni trochu východnější ještě máme co učit..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
kremak432
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.25.130
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 09:31:53 |
|
Hook - Nádherný fotky a perfektní lokomotivy. Co víc dodat. Super. Německá preciznost v přímém přenosu. Viděl jsem záběry z dílen kdy hotová lokomotiva najela na válce(něco podobnýho jako auto na technický prohlídce) a tam s ní "jeli". Sledovali jak se chová a ladili nedostatky-seřízení dyšny, šoupátek, ložisek, mazání atd.. Z brány vyjížděly lokomotivy prakticky rovnou na vlak a věděli že na nich je vše v absolutním pořádku a funguje jak má. Není to tedy jen o penězích, ale i o celkovém přístupu. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.241.111
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 20:51:17 |
|
Alf:Jo.Když jsou ale prachy,tak se vše dělá nějak lépe.Taky je tam na tu prácičku nejspíše více lidí,a to je dost podstatné.Nač by byly prachy,kdyby se válely v šupleti a práci by neměl kdo dělat,že.
Wolstýn má ale zase punc pravidelného provozu a ne "načančanosti".Jinak ani na jednom z míst jsem nebyl.Raději preferuji domácí vozidla. |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1534
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 22:25:15 |
|
Na němcích velmi obdivuji jejich smysl pro řád věcí a dotažení detailů do celkové souhry celku.
Když přijedu na akci do Reichu,připadám si jak na vojně.
Parní mašiny jejich jednoduchého,typického jednotného barevného řešení,jednotný vzor písma,tabulky přesně tam,kde mají být.
Ze všeho dohromady jde pocit jakési disciplíny a drilu.
A v tom to asi bude,protože dráha o tomto vždy byla a /snad/ to tak bude i nadále...
Svůj názor ale samozřejmně nikomu nenutím. |
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 10:39:36 |
|
řekl bych že u Němců budou trochu prachy na druhém místě.První věc je smysl pro pořádek a aby spolek měl nějaký řád.Člověk,když se unich podívá do velkého muzea a pak třeba i do toho nejmenšího všude to je hezké,upravené.Už jen ten pořádek dělá dobrý dojem.Unás je samej bordel.Muzea zarostlý,v kolejích zarostlé stoje.Všude poházené různé věci (kousky plechů atd...) ještě nesmím zapomenout na bandu co zarohem brečí jak to nejde a jak nejsou peníze.Spolky by rádi peníze od lidí a zaco? Za prováděčku skrz takkovej neupravenej bordel?věřim tomu,že kdyby unás muzea vypadala jako v Německu tak lidi budou ochotní dávat i víc peněz.Chce to jen makat na tom nejzákladnějším z nejzákladnějších a tim je pořádek. |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1004
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 11:56:52 |
|
Podepisuju Albíka |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 941
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 15:03:09 |
|
Na tom něco bude a ne zrovna málo podškrabávám žhavým železem. |
zl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.89.51
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 16:57:41 |
|
Velice pěkné fotky.
A když už se tu probírá stav našich strojů, tak bych se chtěl zeptat někoho znalého současné situace:
Proč se na albíka dosazoval žlutý (spojkový) kohout?
Koukal jsem se a opravdu ho dříve neměl:
http://persinkovo.misto.cz/_MAIL_/vlacky/vlacky_images/498.022.jp g
Možná to u albíka není tolik vidět, ale oni ho dali i na černý (!!) rám slovenské mazutky:
http://www.vlaky.net/upload/images/reports/002202/003.jpg
A ani u komarka nevypadá ta zářivě červená koncovka kohoutu brzdového potrubí nijak dobře...
Proč můžou mít německé lokomotivy všechny takové prvky jednotně barevně sladěné a ty naše ne? |
Vavrinec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 17:39:35 |
|
zl: máte pravdu opravdu se z výroby na parní lokomotivy žlutý hadice nedávaly. Toto potrubí se dosadilo až v roce 2000 při opravách ve Velenicích. Pokud tu budou námitky, že jak si to kdo představuje
a poznámky o tom, jak se ničí muzeiní stav, tak provozně musím oponovat. Pokud vám vysadí kompresor, tak stačí připojit jiný stroj a jede se dál nebo při připojení modrých pater (například Jičíny, kde se vozí postižené děti a je nutná nízká podlaha) tak se zavírají dveře. Mimochodem je to i dáno nějakým nařízením, že lokomotivy po dílnách od nějakého data žluté potrubí mít musí, takže třeba 475.179 a 477.043 to mají taky. Myslím, že bez toho by si tyto lokomotivy nepustili Němci a Švýcaři na koleje. |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 18:02:10 |
|
Máme půl miliónu nezaměstnaných. Kdybychom je všechny nasadily na veřejně prospěšné práce na opravách vagónů a lokomotiv, tak máme nejlepší železniční flotilu na světě za pár měsíců.
(Těm co by chytili při krádeži by samozřejmě sekali ruce) |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2917
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 20:04:36 |
|
A kdyby všichni ulili nějakej metráček železa (jako před 40 lety v Číně), máme skoro zadarmo nové koleje. Dobrej den. |
U37002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 20:07:33 |
|
To by bylo bezrukých nepřizpůsobivých......
|
