| Autor |
Příspěvek |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 21:49:29 | 
|
V roce 1941 výtopna Kralupy n. Vlt. používala v osobní dopravě lokomotivy ř. 354.0, 354.1 a 422.0. Toho času zde lok. 354.437 ještě nebyla. |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 21:50:57 |
|
Ta 354.437 musela chytnout zásahy dvakrát -
od kulometů a ještě navíc bombou. |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 21:56:04 |
|
Ten den (úterý 17. dubna 1945) byla údajně prostřílená 354.162 (výtopna Kralupy n. Vlt). Ta by nemohla patřit uvedenému vlaku č. 1408?
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil P..) |
Matys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 22:03:12 |
|
Lokomotiva to sice není ale přece jen je to pára.
K notoricky známému parnímu válci ČKD 220/1930 v sobotu přibyl jeho kolega ČMK 95/1927 který chátral cca 40 let na pomníku před silničním podnikem v Kolíně a byl opraven na Zlíchově pro soukromého majitele. V odkazu je pár fotek ze sobotní spanilé jizdy obou stroju.http://starenakladaky.websnadno.cz/Lukasovo-toulani---akce.html |
Filnorm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 22:03:26 |
|
Já tomu ale rozumím tak, že k případu "1408" došlo také 16. dubna 1945...
To Kuřil_p: Prosím, jaký zdroj citujete?
|
Filnorm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 22:07:58 |
|
To Modřaňák: Tedy podslužebna v tomto případě = Bw???
|
Filnorm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 22:13:24 |
|
To 532: Dekuji za tip ohledně Kraslic!
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 22:43:31 |
|
Filnorm: V pondělí 16. dubna? Tak to jsem nevěděl. Tak to ona nebude. Mám jí tu později zaznamenanou už pod výtopnou Chomutov. Možná Lužná nebo Žatec. Za války byla v Kralupech (Kladno?). |
Filnorm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 22:46:18 |
|
Ale 17. dubna byli hloubkaři v Čechách mimořádně aktivní, a tak útok na 354.162 není vyloučen.
|
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 23:03:30 |
|
Kotel na 354.437 asi moc děravý nebyl, po zrušení lok byl uložen jako záložní pro opravy lok 354.4 - a existoval minim ještě 4 roky po náletu. |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1258
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 04:15:53 |
|
Tak mne uživatel Topič demaskoval...
Ano, kompenzuji si. Ani nevím co. Psycholog (člověk s psychickým problémem, s kterým si nevěděl rady a byl příliš hloupý aby zvládl psychiatrii), by asi řekl, to že mne zajímají parní mašiny a mj. je fotím je zapříčiněno mojí poruchou erekce, kdy si pohledem na pohyb pístních tyčí kompenzuji nemožnost zásunu, pohled na rytmicky unikající dým z komína zase kompenzuje ejaculatio praecox, svezení v kuchyni a pohled do žhnoucího topeniště je zapříčiněno mými sebevražednými sklony a podvědomou touhou naplnit biblické prach jsi a v prach se obrátíš, a snímek, kde mašina stojí u vasrkránu zase prozrazuje můj alkoholismus.
Topič, jsou nedůvtipnej, nepoznali nadsázku, budou tak hodnej a zkusej si zase voni kompenzovat to dlouhý vedení.
Ještěrka: že není co fotit, je věc názoru, fotiči pinďourů, regionoh, veselých krav apod. by nesouhlasili, spíš ono pomalu není kde.
Co mne mnohem víc vytáčí, je to, že když se plazím třeba do ČB z Phy, tak musím čumět téměř furt do betonovýho koryta.
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 06:31:33 |
|
Kuřil P: 354.437 nemohla být v Kralupech n.Vlt. ani v Kladně v roce 1941 neboť byla vedena jako BR 38 4211 DRB. Až v roce 1944 dostala označení 354.437 a sloužila skutečně na Kladně - viz můj včerejší příspěvek. Tam je to bez "?".
Lokomotiva 354.162 z podslužebny Lužná-Lišany byla zasažena hloubkaři USAAF dne 17.4.1945 ovšem již v druhé polovině roku 1945 byla provozní. |
Ursus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.48.24
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 07:48:21 |
|
Cogwheel: stopy po bombardování jsou v těchto místech patrné na každém kroku. Celá oblast chomutovského a kralupslého zhlaví je pokryta hlubokými jámami po bombardování, žel v současnosti hojně slouží jako skládka zahradního odpadu. Dobře patrné jámy jsou u lesní cesty vedoucí kolem fotbalového hřiště k bívalé pile. |
Filnorm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 09:01:07 |
|
Modřaňák: Prosím o specifikaci zdroje v případě 354.162. Díky!
|
Filnorm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 09:14:10 |
|
Podle Encyklopedie železnice (Parní lokomotivy, 4. díl) byla 354.437 zrušena v roce 1949.
Modřaňák: 17. dubna 1945 byla napadena stanice a výtopna v Lužné. Výsledek: osm prostřílených lokomotiv.
|
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1259
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 10:47:05 |
|
Dotaz ke Kladnu - Pokud jsem pochopil správně, byly na Kladně dva triangly v období války? Jeden mezi Rozdělovem - Žehrovicemi a Kladnem, a další kolem topírny směrem do hutí?
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 11:04:05 |
|
Deka: Vleklým problémem místních i jiných diskusí na webu je, že málokdo čte pozorně a mnozí mají problém psaný text pochopit a následně odpovídají na jednotlivosti vytržené z kontextu. V komentáři jsem psal, že to zřejmě myslíte v nadsázce. Tak nevím, zda tou nedůvtipností a dlouhým vedením nakonec netrpí někdo jiný než já. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 11:14:31 |
|
Deka: Ano, na Kladně za 2. světové války krátce existovaly dva triangly blízko sebe. Viz též nedávno uvedený odkaz s fotkami po bombardování (komentáře úplně dole): http://www.kladnominule.cz/fotografie/bombardovani-kladna Nějak moc rychle tu příspěvky přibývají - už je to v archivu. |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 11:17:52 |
|
Filnorm - v knize je rok uveden kurzívou = neověřený údaj.
Platí to, co včera v 18:40 napsal Modřaňák :úředně zrušena na začátku 1946.
A od 12.46 do 5.50 je její kotel veden jako záložní pro případnou opravu některé 354.4. Pak jeho stopa mizí, řada 354.4 byla zrušena, tak asi i ten kotel rozřezali. |
Filnorm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 11:31:51 |
|
JaKS: Díky, díval jsem se do knihy dnes ráno během hokejového zápasu, takže jsem kurzívu přehlédl:-)
|
Petr_voženílek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 12:26:01 |
|
pravapara: doplňuji alfa ... u ssací brzdy |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1260
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 13:58:22 |
|
Topič: Nevím, proč komentovat zjevné. Vracím tímto špuli s drátem. 
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Filnorm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 14:43:22 |
|
Michal Šorel: Podle správce stránky Kladno minulé "Vejhybka" = dnešní stanice Kladno.
|
RudýĎábel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 15:05:46 |
|
Něco málo z neděle
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 15:23:47 |
|
To je z trati do Plaveckého Mikuláše? |
Filnorm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 16:39:01 |
|
Doplňuji předchozí: místo se nachází na trati Kladno-Kralupy, asi kilometr od stanice Kladno, v sousedství nádraží ČSAD.
|
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 17:17:17 |
|
Ten svět je dnes celej naruby,
řeky tečou do kopce - viz Nisa v českém vydání Sudet, kde stoupá od Liberce k Žitavě,
zde zas mašina STOUPÁ od Plzně do Zdic....
|
Michal Šorel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.241.86.202
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 17:20:08 |
|
Stanice Kladno je domorodci snad už od dob koňky nazývána Vejhybka, stejně tak jako její okolí. Garáže (nikoli nádraží) ČSAD tehdy ČMD ten nálet odnesly také. |
RudýĎábel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 18:40:36 |
|
Cogwheel
Je to ze Zahoru do Plaveckeho Podhradí |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1810
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 19:38:55 |
|
JaKS:Nevím, kde je to focené, ale řekněme od Chrástu u Pl. do Mýta se stoupá. |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 20:41:14 |
|
Iiii - když si tu fotku pořádně prohlédnete, tak vzadu vidíte zdickou topírnu, proto mám připomínku k tomu "stoupání".
CHrást už je móóóc daleko.
Taky jsem kdysi i na 3007 jezdil... |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 20:43:10 |
|
I takovéhle údaje se najdou k lokomotivám :
"H opr.se provadi mimo pracovni dobu jako dar KSC ke sjezdu"
- to bylo v únoru 1949. |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 20:45:33 |
|
Ještě dotaz na znalce, k včerejším fotkám z rozbité výtopny K. Vary
- která 414.0 by to měla být za tou 364.0 ? |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 21:18:17 |
|
JaKS: Jedna lokomotiva ř. 414.0 byla ten den poškozena na horním nádraží v Karlových Varech. Jedná se o lokomotivu 55 5764 DR (ex 414.041 ČSD). Je na více záběrech pořízených ze střechy vagonu. Ta lokomotiva stojící za lokomotivou 364 013 je vidět na jiné fotografii zpředu. Bohužel na internetu je jen malé zobrazení fotografie.
Jinak děkuji Všem za příspěvky ke Kladnu. |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 22:17:15 |
|
JaKS: Jenom zatím tipuji: 55 5765 DR (ex 414.044)??? |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 23:47:32 |
|
Kuřil_p - já zatím našel jen tu 041(č.k.2341), pokud jich je víc (414.0 v KV), tak i možností je více.
Ta 041 dostala 15.12.45 jen vývaz, takže problém s kotlem neměla. |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 00:12:42 |
|
Tak dle "Sudet" jich tam bylo 1943 prý 7, ale němečtí odborníci je považují za G8, to je tedy objev !
|
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 09:00:36 |
|
Karlovy Vary a 414.0.
414.008 (55 5749 DRB) zasažena hloubkaři, není jisté zda v KV či Chebu,
414.041 (55 5764 DRB) poškozena náletem, 414.044 (55 5765 DRB), 414.073 (55 5786 DRB), 414.080 (55 5790 DRB), 414.099 (55 5804 DRB).
Dále připadá v úvahu 414.82 (55 5792 DRB) a 55 2753 DRB (rok 1946 v dílnách Plzeň), které byly vedeny pod výtopnou Cheb. Lze rozporovat.
A poslední 414.0504 (55 5793 DRB či 55 5863 DRB); lokomotiva nezvěstná, v roce 1949 přichází od PKP do Mostu.
Poznámka nakonec. Všechny zasažené lokomotivy byly opravené, žádná totálka. Celkově se mohu mýlit na základě nepřesných podkladů. |
Filnorm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 09:57:56 |
|
Michal Šorel: Díky za upřesnění ohledně garáží ČSAD (ČMD).
|
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 10:04:11 |
|
Oprava překlepu v příspěvku z 9:00:36. Místo 414.82 samozřejmě 414.082. Omluva. |
Ondra880042
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 11:40:42 |
|
Vážení přátelé. Mám dotaz. Zajímalo by mne, zda některé lokomotivy 108(275.0) ještě po roce 1921
(Kryšpínovo značení lokomotiv) jezdily s tendrem 621.0 které měly z výroby. Dle Encyklopedie lokomotiv měly pouze tendry 516 a 517. |
Filnorm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 11:52:19 |
|
Obecná poznámka: Škoda, že nejde tato sekce členit na vlákna (např. o leteckými operacemi poškozených lokomotivách), bylo by to přehlednější.
|
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 11:59:06 |
|
Filnorm: Proč? Žádné jiné kloudné téma tu zatím není. To Vaše je nesmírně zajímavé - bez něj by tu bylo mrtvo nebo by se tu zase řešil optimální "šoto-friendly" počet provozuschopných štokrů. |
Ještěrka lítací
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.120.206
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 13:23:03 |
|
jk bez registrace: Provozuschopných štokrů není nikdy dost a bude jich vždy málo...a to nejsem šotouš jen člověk co je zažil a má k nim citový vztah. Jinak každá zachráněná provozu, nebo vystavování schopná lokomotiva je přínos !  |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 13:39:11 |
|
Aby se nám jednoho dne ještě nehodily, že? Dtto ty nedávno zmiňované provozuschopné parní lokomotivy v USA - srovnejte např. tento článek: http://www.blisty.cz/art/51235.html |
Filnorm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 13:50:04 |
|
jk bez registrace: myslel jsem že by se hodilo, kdyby jako v jinych diskusich se dalo zakladat vlakna pro dilci temata a kdyby existovala funkce Reply.
|
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 13:53:38 |
|
414.0 v KV na jaře 1945 podle článku Rainera Heinricha v Eisenbahn Kurieru č.296/1997 bez uvedení zdroje :
55 5764, 65, 84, 86, 90, 93, 94, 55 5804 |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 13:55:18 |
|
414.041, 44, 70, 73, 80, 84, 86 a 99. |
Jl_zdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 14:13:56 |
|
Ad.532: lokomotiva 414.041,byla také deponována v depu Zdice.
414.041 Předisponována do Pld.Sokolov,MD čj.38092/65-12 z 30.11.1965 jako vyt.kotel.
Zrušena byla 5.5.1967 Dle dobropisu čj.6145-Ž a 929K.Sešrotována byla kovošrot Plzen. |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 17:39:36 |
|
Jl Zdice : Dík za info. 532. |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1261
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 17:42:37 |
|
Cogwheel: no, že blitky převzaly nějaký výkřik z nějakého blogu, vypovídá dostatečně o "kvalitě" toho serveru.
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 19:06:14 |
|
JaKS: Otázka je, zda ta lokomotiva ř. 414.0 stojící vedle lok. 364.013 byla vůbec poškozena? Fotografie lokomotivy 414.041 je k vidění v sekci "Staré fotografie a pohlednice" v odkazu příspěvku od přispěvatele "Filnorm" ze dne 16. října 2009 v 17:31 hod. Je tam i moje odpověď. Jiná fotografie 364.013 z druhé strany je z období uklízení následků. Ta lok. ř. 414.0 tam nestojí. |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1263
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 20:18:23 |
|
Dotaz na znalce - koukám do výkresů od Kratochvíla - mohla zasáhnout do vozby ČSD 475.101 v provedení bez uší, které se dosadily později?
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Vladacz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 20:20:22 |
|
Dobrý den, neměl by někdo víc info o jízdě 6.3. do Žatce ke dni T.G.M.? Kromě zápisu v kalendáři na želpage jsem nic nenašel. Zajímalo by mě jaké pojedou vagony, jestli se platí až ve vlaku (a kolik) atd. - chci spíš jet než fotit. Pojede se přes Smíchov a semmering? |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 20:31:48 |
|
Kuřil P : "Jiná fotografie 364.013 z druhé strany je z období uklízení následků"
Myslíš tento snímek, který je na tomto odkazu http://www.fofifo.com/strana7a.htm. Mám doma mnohem lepší, ale hledám hodinu a stále nic. Na snímku je vidět 414.0 ?. 532. |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 20:41:37 |
|
532: Myslel jsem fotografii z knihy "Dráha po Plešivcem". Tyhle rovněž znám, ale z této velikosti fotografií nelze nic určovat. |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 20:48:17 |
|
Kuřil P : Jo, tak to se Ti omlouvám, už vím, o kterou se jedná. Fotek zničené výtopny je plno . 532. |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1483
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 00:07:37 |
|
Netuší někdo,jak dopadla tato pětasedma?
Inzerát vyšel v Železničáři č.11/1987.
|
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 00:59:10 |
|
To vypadá jako kdyby ten Imrich scháněl skoro celou mašinu Nejsem si jistej, ale není to ta co stojí jako vrak ve Vrůtkách? |
Sehule
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.147.113
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 07:04:43 |
|
http://rail.sk/doprhist/1435mm/475/475.htm
našel jsem toto |
