Archiv do 7. března 2010

Autor Příspěvek Brbla Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.121.56 Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 19:55:44       ad Happy Ještě doplním, že vlaky Sp 1766/1767 jsou naprosto ideální pro výlety vlakem s koly na Vysočinu. Vlaky jedou v rozumných časech a nabízí vcelku rychlé spojení, které je časově srovnatelné s autobusy. Je ale velká škoda, že hlavně v Bystřici n/P a Novém Městě n. M. není o víkendech skoro žádná návazná autobusová doprava. Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141 Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 18:59:12       Happy Když nemá auto, nebo nemá řidičák, nebo chce si dát víno atd., jede vlakem. Anebo prostě nerad řídí a rád si cestou pokecá s přáteli. Otázka zůstává stále stejná, proč staví jen někde a jinde projíždí? I jinde by se jeden až dva cestující také občas našli. Zastavování v Dobravníku a železničních stanicích nikdo nezpochybnil, viz. příspěvky výše, a je tedy v pořádku, že ve všech stanicích vlak zastaví. Rozsochy a Rovné jsou velmi diskutabilní - nejlépe napoví sčítání, pokud ovšem je chuť ho vzít na vědomí. Jinak by se mohlo zastavovat třeba i v dalších zastávkách, věřím, že i v Hradčanech nebo Štěpánovicích by se ta frekvence od nula do dvou člověků také našla, stejně tak jako na frekvenčně velmi využívané zastávce Veselíčko. Pokud má Sp být v kategorii Sp, nechť takto také jede, pokud z něj má být courák, nechť je v kategorii Os, s projížděním zastávek tam, kde si to místní obecní úřady nebo jejich spádové nevydupali, aby tam zastavil. To je k tomu vše. Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141 Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 19:05:22       Brbla: Nenávaznost autobusů je záměrná a vyřešit to může jen IDS. Bohužel plánované rozšíření brněnského IDS po Rovné-Divišov se autobusů netýká (o to se někdo jistě velmi snažil z "určitých" důvodů, které zde by bylo zbytečné popisovat), takže právě v této oblasti Vysočiny se žádná pozitivní změna v návaznosti vlak/autobus konat rozhodně nebude. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5507 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 02:35:35       Erwin: Pokud má Sp být v kategorii Sp, nechť takto také jede, pokud z něj má být courák, nechť je v kategorii Os, s projížděním zastávek tam, kde si to místní obecní úřady nebo jejich spádové nevydupali, aby tam zastavil. - I kdyby se mu měly přidat 1 - 2 zastávky na staré Tišnovce, tak není nutné měnit kategorii, zvlášť když mezi Brnem a Tišnovem většinu zastávek projíždí. - Kdyby přece jen mělo dojít k degradaci na Os, pak by ale mělo k podobným degradacím dojít i na jiných tratích (např. pár Sp na trati č. 244, "rychlíky" na trati č. 310, ranní Sp č. 1661 na trati č. 240,...), spousta dalších rychlíků, u kterých převládá "úseková frekvence"... Bohužel plánované rozšíření brněnského IDS po Rovné-Divišov se autobusů netýká (o to se někdo jistě velmi snažil z "určitých" důvodů, které zde by bylo zbytečné popisovat), takže právě v této oblasti Vysočiny se žádná pozitivní změna v návaznosti vlak/autobus konat rozhodně nebude. Čistě akademická otázka - nebylo by za předpokladu funkčního IDS v té oblasti pro většinu cestujících lepší, když by se v pracovní (a neprázdninové) dny úsek Nové Město - nádraží za Bystřicí nad Pernštejnem - Nedvědice úplně odstřelil a plně nahradil posílenými autobusovými linkami, jedoucími na rozdíl od vlaku až přímo do Bystřice? Pozn. k zastavování páru Sp vlaků na 251: Podíval jsem do několika starších JŘ. V zastávce Rovné-Divišov tyto Sp zastavují až od prosince 2005, jinak ostatní zastávky na trati č. 251 zůstaly oproti období let 1998 - 2005 stejné, žádná nepřibyla ani neubyla. A ještě drobné srovnání jízdní doby v úseku Tišnov - Nové Město na Moravě: JŘ 1998/1999 - 1 h 12 min. JŘ 2001/2002 a 2002/2003 - 1 h 10 min. JŘ 2003/2004 a 2004/2005 - 1 h 9 min. Se zastávkou navíc v Rovném-Divišově: JŘ 2005/2006, 2006/2007 a 2007/2008 - 1 h 10 min. JŘ 2009/2010 - 1 h 12 min. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 18:58:44       David: Nevím proč spojovat Pernštejna s jinými tratěmi. Když vezmu jiné tratě a jiné Sp a R, pak tyto zastavují v zastávkách a méně významných stanicích např. časně ráno a večer - tedy dělají svoz a rozvoz na začátku a konci trasy - aby se memuselo přestupovat, takže se to dává do jednoho vlaku. Je to ekonomičtější. U Pernštejna je problém ten, že zastavuje zbytečně na trati 251 uprostřed trasy. To není logické, nikoho nesbírá ani nerozváží na začátku nebo konci úseku, jako je tomu jinde. Samozřejmě se musím podívat na frekvenci a cenu za rozjezd. Výše uvedené by šlo u Pernštejna aplikovat v případě, že by jel třeba z Břeclavi a zastavoval i v Podivíně a dalších vhodných stanicích a zastávkách před Brnem. Některé zastávky ale z hlediska frekvence prostě vhodné nejsou - důvod jsem již uvedl. Pokud jde o Rovné, tam to asi někdo protlačil kvůli návaznosti na lyžařskou trasu - ovšem moc dobré řešení to není - frekvence je malá a jen po kratičkou část roku. Pokud jde o střední úsek 251 - o tom se mluví dlouho. Je zajímavé, že v Bystřici si už dávno neprosadili rychlé autobusy Bystřice-Nedvědice žel. st, aby se dostali v krátkém čase na vlak do Nedvědice - přestup do IDS. Samozřejmě máte pravdu v tom, že zapojení autobusů do IDS až do Bystřice by bylo pro 99,9 % lidi nemající režijní průkazky úplně ideální. Po vystoupení z vlaku v Nedvědici, by autobus v IDS pokračoval na stejnou jízdenku do Bystřice - mohl by jet jak přes Rožnou tak i přes Býšovec a Věchnov - případně i přes Štěpánov, a obsloužil by i špatně dostupné zastávky k vlaku nebo tam, kde koleje nevedou. Vlak je ve středním úseku tratě málo využit, zejména v dopravních sedlech. Otázka je, jak byste s tímto návrhem v Bystřici pochodil. Domnívám se, že asi moc ne, přestože pro lidi by vámi navrhované řešení bylo ideální a věřím tomu, že i více lidí by využilo veřejnou dopravu. Úsek od Nového Města na Moravě do Nedvědice bych samozřejmě preferoval udržet ve dvohodinovém taktu přes víkendy, kdy autobusáci nepracují. To znamená vlaky v celé trase Žďár-Tišnov. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2906 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 03. února 2010 - 13:49:31       U Pernštejna je problém ten, že zastavuje zbytečně na trati 251 uprostřed trasy. Základním úsekem je Brno- N.M.n.M., čili vlak zastavuje hustěji ke konci své trasy. Úsek N.M.n.M.-Ž.n.S. je víceméně bez předmětný a zbytečný. Spíše jen půlí víkendovou dvouhodinu, ale těžko pojede někdo normální z Brna či Tišnova do Žďáru po 251. Čili primární je skutečně turistické (víkendové) spojení Brna s Nedvědicí či N.M.n.M.. Samozřejmě se musím podívat na frekvenci a cenu za rozjezd. Kdo může za to, že tam ČD nasazují muzeum? Kdyby tam byly normální soupravy pro toto století, tak lze mít zastávky na znamení. fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141 Odesláno Středa, 03. února 2010 - 21:01:26       Happy: Ano, Pernštejn je v základní trase Brno-Nové Město - proto byl zaveden. Konec trasy však určitě není už od Rožné. Převedu-li to na regiony, pak Pernštejn je v brněnském, tišnovském, novoměstském a žďárském regionu vlakem Sp a přesně v hranicích bystřického regionu vlakem Os, protože tam zastavuje kromě Věžné, která má neskutečně dalekou docházkovou vzdálenost (srovnej s obcí Radňovice, /nebo i další/, kde je zastávka v obci), úplně všude. Takže pro spojení Brno-Novoměstsko + jeho okraje trasy, jak uvádíte, prioritní tento vlak není, jestliže to vezmeme podle zastavování. Primární tedy není víkendové spojení Brna s Nedvědicí a NMnM, ale s obcemi Bystřicka - nic jiného totiž v jízdním řádu opravdu, ale opravdu nevidím. To není proti Bystřici, to je konstatování faktu. Zastávky Tišnovska: Tišnov, Štěpánovice, Borač, Prudká, Doubravník, Nedvědice. Zastávky Bystřicka: Věžná, Rožná, Bystřice, Rozsochy, Rovné-Divišov. Zastávky Novoměstska: Olešná, Nové Město, Nové Město-zastávka, Radňovice. Zastávky Žďárska: Veselíčko, Žďár. Podle zastavení Sp je stanovena priorita regionu, který je pro vlak Sp důležitý - to vychází z frekvence, resp důležitosti sídla, kde je zastávka. Z tohoto pohledu je Sp Pernštejn divný vlak, protože o zastavování podle důležitosti sídla a výše frekvence to také není. Rád bych věděl, které soupravy jsou "normální", aby mohly být na znamení zastávky - a jak by to bylo s JŘ, nevím o tom, že by zastávku na znamení ignoroval v délce jízdních dob mezi stanicemi. Ušetří se rozjezd, pokud nikdo nenastupuje ani nevystupuje, ale vlak to stejně odstojí v následující stanici, takže na jízdní době se neušetří. A dlouhé stání (nebo časté zastavování) je to, co cestující nejvíce odrazuje jestliže jedou vlakem Sp, který podle slova "spěšný" má spěchati a nikoli neustále zastavovati a státi. Takže resumé: Žádný Sp, když stále jen stojí u každé vrby, stačí zrychlený Os a bude po parádě! Sice se mi toto řešení nelíbí, ale když se tolik prosazuje jeho věčné zastavování, tak ať se tedy Sp zruší a převede na osobák.... Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2907 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 14:03:37       Žádný Sp, když stále jen stojí u každé vrby, stačí zrychlený Os a bude po parádě! Změněním kategorie vlaku se podle vás změní jeho účel? ale když se tolik prosazuje jeho věčné zastavování, tak ať se tedy Sp zruší a převede na osobák.... Jaké věčné zastavování? To jako že zastavuji Rovné-Divišov, tak hned je z toho zastávkový vlak, nebo jak? Vlak jede mezi 26 zastávkami (jestli jsem dobře počítal), z toho jich 12 projede. Čili jasná kategorie Sp. Znám dost Sp, kde je četnost zastavování ještě vyšší než oněch cca 50% v tomto případě. Podle zastavení Sp je stanovena priorita regionu, který je pro vlak Sp důležitý - to vychází z frekvence, resp důležitosti sídla, kde je zastávka. Z tohoto pohledu je Sp Pernštejn divný vlak, protože o zastavování podle důležitosti sídla a výše frekvence to také není. Vy máte přesné statistiky obratu pasažérů ve stanicích, nebo jen tak nahodile soudíte z pohledu do mapy? Ještě jednou zopakuji, že Pernštejn je vyloženě víkendový turistický spoj z Brna do Žďárských vrchů, čili je tedy pochopitelné, že tuto oblast obslouží častějším zastavováním. Vaše výše zmíněná poučka je dobrá, ale na vlaky Sp, které jsou vyloženě pro ZDO, což tento spoj rozhodně není. fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141 Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 20:48:06       Happy: 1. Účel se nezmění, ale bude odpovídat charakteru jeho jízdě - zrychlený osobní vlak. 2. Vlak projede z 26 zastávek pouhých 12. To není ani polovina, je to jasný zrychlený osobní vlak. 3. Statistiky existují a jsou jasně vypovídající. To, že Sp Pernštejn je víkendový vlak ještě neznamená, že musí tak často zastavovat - v každé druhé zastávce. Pokud opravdu musí, tak to zvládne i zrychlený osobní vlak. Vliv ZDO na toto vliv přece nemá. To by Pernštejn zanedlouho mohl být v kategorii Ex nebo IC. Vlak je buď spěšný nebo osobní, který některé zastávky projíždí. Jen tak mmch. co nedělní návrat lidí na odloučená pracoviště a studentské koleje? Takže alespoň v neděli už tak jasně turistický není. A ještě poznámka: Pokud nemáte údaje o frekvenci nebo nikoho, kdo by údaje o ní na jednotlivých zastávkách poskytl, pak pomoc tu je. Stačí se párkrát projet a na každé zastávce vyhlédnout z okna a spočítat si to sám. Igi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 1-2004 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 16:16:45       Zdarec, copak že měl dnešní Sp1766 sekyru 15min. a podařilo se něco stáhnout do Žďáru? Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2365 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 18:29:07       Dnes na Os 14921 Regionova Trio 814.217+014.009+814.218. Ještě v minulém GVD na tomto vlaku o víkendu jel brejlovec se třemi Bymáky. Kde jsou ty časy... Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141 Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 15:59:18       Jirka kraťas: Pokud se něco nestane se zbytečným zastavováním Sp na kdejaké zastávce, může se stát, že se časem rovněž přetransformuje do osobáku v podobě Regionovy. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2912 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 17:48:08       Ještě v minulém GVD na tomto vlaku o víkendu jel brejlovec se třemi Bymáky Jak je patrno, tak třívozová RN taky stačí. A je pohodlnější než Bdmtee a hlavně lacinější na PHM. může se stát, že se časem rovněž přetransformuje do osobáku v podobě Regionovy Přetransformování tohoto Sp do Os, tedy zastavovat všude, tak ten spoj zanikne, protože přestane plnit svoji funci víkendového rekreačního spoje. Je vůbec div, že při intoleranci v IDS JMK k nesystémovým spojům, tento spoj ještě vůbec existuje. Na Vysočině je to zase intolerance k vlakům zrychlené kategorie Sp. Žádný Sp, když stále jen stojí u každé vrby, stačí zrychlený Os a bude po parádě! Zrychlený Os spoj se nazývá Sp. Nevím, co na tom furt hledáte. Kategorie Os je pro zastávkové vlaky, které zastavují ve všech stanicích a zastávkách. Pokud ne, tak by měly být stanice, které vlak projíždí, vyhlášeny rozhlasem. A dost dobře si nedovedu představit, že prvně se vyhlásí několik stanic, kde to zastavuje a potom se vyjmenuje 12 stanic, které to projíždí. Je totiž potřeba taky zachovat určitou srozumitelnost, proto vlastně vznikly kategorie vlaků. Navíc se domnívám, že častější zastavování tomuto vlaku neškodí. Stejně by se počet cestujících nezvedl. A taky nechápu, že na jednu stranu tady orodujete za lemroidní soupravy s brejlovcem a na druhou stranu vás tak dráždí zastavováním v Rovném- Divišově. To si musíte vybrat, co vlastně chcete. fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141 Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 21:34:40       Happy: Na jedné straně chcete Regionovu místo klasiky, na straně jiné podporujete velmi časté zastavování. Pokud by vlak byl v Regíně a zastavoval všude, nezanikne, jen se prodlouží jízdní doba a někteří odejdou, stejně jako odešli proto, že Sp už zastavuje nyní z 50 procent. Kategorie Os není jen pro vlaky, které zastavují ve všech stanicích. Jsou Os, které některé zastávky projíždí a nikde není stanoveno, že nesmí některou projet. Já, a další, se naopak domníváme, že zbytečně časté zastavování Pernštejnu škodí a nechápu, proč Vás jiné názory než Vaše tolik iritují. Jasno mám v tom, aby Sp byl Sp a zastavil tak, jak to tady kdosi už popsal. Tedy ve všech stanicích a novoměstské zastávce kvůli frekvenci. To, že zastavuje v Rovném-Divišově mě nedráždí vůbec, protože mě souhrnně vadí, že zastavuje ve všech takových zastávkách jako je Rovné-Divišov. Pokud má Sp v podobných zastávkách zastavovat, ať zastavuje tedy ve všech a předělá se na Os. Je jedno jestli to bude víkendový Os nebo Sp. A pokud je pro Vás brejlovec a střední vstupy či vozy Bte lemroidní souprava, k tomu opravdu není co dodat. A nesouhlasím s tím, že častější zastavování vlaku nevadí - podle mě vadí, a to z hlediska nákladů na zbytečné rozjezdy. Na vodu zatím opavdu nejezdíme, abysme dělali s vlakem Sp zastávky s frekvencí 0-1 osoba v průměru. Igi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 1-2004 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 08:45:57       Dneska veze Pernštejna 754.007 s 5-ti vozy ... Mařin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2032 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 17:46:23       Pánové, malý dotaz: jezdily na tišnovce někdy loko řady 721? A pokud ano, nevěděl by někdo normu pro tyto mašiny? Díky Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje: "Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2933 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 18:56:32       na straně jiné podporujete velmi časté zastavování Podporuji časté zastavování u vlaků, kde to nevadí. Kategorie Os není jen pro vlaky, které zastavují ve všech stanicích. Jsou Os, které některé zastávky projíždí a nikde není stanoveno, že nesmí některou projet. Některou? Vždyť ten vlak na 250 projede skoro všechno... To, že zastavuje v Rovném-Divišově mě nedráždí vůbec, protože mě souhrnně vadí, že zastavuje ve všech takových zastávkách jako je Rovné-Divišov. Pokud má Sp v podobných zastávkách zastavovat, ať zastavuje tedy ve všech a předělá se na Os. Je jedno jestli to bude víkendový Os nebo Sp. Zastavuje tam, kde objednavatel uznal, že je vhodné, aby tento turistický vlak zastavoval. A myslím, že to trefil dobře. Udělal bych to obdobně. Pokud vám na tom tolik záleží, nechť napište na KÚ Vysočina, popřípadně na KCOD. podle mě vadí, a to z hlediska nákladů na zbytečné rozjezdy. Na vodu zatím opavdu nejezdíme Kraj platí dost. Tudíž nářky, že to moc stojí, jsou mimo. To bychom to pak mohli zavřít celé. To by pak nestálo vůbec nic. fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 Honzatomi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 12:05:07       Nevím zda-li turnusově, i když možné to je když ji v Tišnově měli, ale dne 20.01.2004 jel stroj 721.209-5+2x010 na vlaku Os14917 místo turnusové 714, dne 29.04.2003 jel stroj 721.111 z PJ H.Brod s Mn 92161/92160 ze Žďáru do N.Města a zpět. Foto je, jen není kde naskenovat Cruchote, co to zase děláte?!! Mařin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2039 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 13:39:11       Díky. Foto nepotřebuju. Tvořím aktivitu do MSTS a chi jet právě s hektorama. Proto mě spíš zajímala ta norma. 2 stroje 980t snad do Žďáru vytáhnou.. Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje: "Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141 Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 19:05:56       Happy: Vidím, že Váš názor je opravdu jediný možný a samozřejmě správný. 1. Vysvětlete, proč Vám - obráceně řečeno - vadí zastavení Sp tam, kde nyní nezastavuje. Přesněji: Proč zastávky kde nyní zastavuje jsou tak významné (přestože je tam frekvence 0-1) jako jsou pro Vás nevýznamná ta sídla a jejich zastávky, kde vlak nezastavuje. 2. Na 251 zastavuje zbytečně v mnoha zastávkách s frekvencí 0-1. Díky Bohu na 250-tku se tento fenomén zatínm nedostal, i když je zřejmé, že tam by byla frekvence vyšší než 0-1. 3. Objednavatel toto zbytečné zastavování nežádal - nepotřeboval to, protože KÚ Vysočina nikdy nic neobjednával. Řekněte na KÚ, že jsou objednavateli regionální dopravy a se zlou se potážete. Do poloviny r. 2009 to tak na 100% bylo. Takže zastavování Sp ve zbytečných zastávkách není přáním KÚ Jihlava, protože takto vlak zastavuje už řadu let, ale bylo to přání těch v jejichž správním obvodu vlak musí takto zbytečně zastavit, protože si to dokázali jednoduše u kamarádů z ČD zařídit. 4. Tady nikdo nenaříkal, vkládáte mi do úst něco, co jsem neřekl. Mimochodem: zrovna já nepatřím mezi ty, kteří by rádi tuto trať zavřeli. Já jsem, na rozdíl od nich pro její zachování. Resumé: Nemyslím si, že by bylo žádoucí o zastavování Sp dále diskutovat. Vám se líbí zastavování jak je a s tím navození pomalosti toho vlaku, jiným - a je jich dost, včetně mojí maličkosti - se toto řešení nelíbí. Nechme si tedy každý své názory. Regie Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.227.237 Odesláno Středa, 17. února 2010 - 21:54:57       Nechápu proč se furt pitváte ve spěšňáku,budte rádi,že vůbec jezdí,protože podle původního návrhu idiotského kraje Vysočina sem vůbec jezdit neměl a měl končit v Nedvědici. Erwin Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.158.141 Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 18:57:18       Regie: Právě proto, aby nedošlo k jeho omezení nebo zrušení je třeba jeho jízdu zatraktivnit. Bohužel někteří to vidí jinak a podporují současný stav, který ho může ohrozit, nebude-li vozit dostatek lidí, protože to bude vlak na 251 ve funkci couráku se zbytečnými rozjezdy na zastávkách s mizivou frekvencí - a ta je dnes víc než hodně sledována. Opravdu, chceme-li aby jezdil, je, domnívám se, čas na změnu. Nechat jen vyhnít - to se nemusí vyplatit. Honzatomi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 11:06:09       Mařin: Tak to hodně uber, vždyť 742 má normativ nějakých 350t v useku Nedvedice - Bystřice, to hektor bude mít menší, určitě Cruchote, co to zase děláte?!! Maťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 08:39:30       Tak na Spěšňáku dnes na starou Tišnovku 754.021 Maťa Maťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 08:41:39       Tak na spěšňáku dnes na starou tišnovku jede 754.021 Maťa Portabohemica Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1328 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 09:15:22       kde se tam vzala, to kuli tomu dojela z olomouce či co? to se radši jukni ještě jednou, co to je www.hval-trainz.websnadno.cz virtuální brejlovci na mnoho způsobů ------------------- Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2166 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 17:42:09       Maťa: Tak na spěšňáku dnes na starou tišnovku jede 754.021 Ale kdeže, kde by se tam vzala ? Bola tam normalnoj 750.143 pod taktovkou Romana F. Zarri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 17:56:18       Maťa: Dvakrát a pokaždý blbě! Doporučuji zakoupit bílou hůl a zlatého retrívra... Jak již děl mistr Pepík , na spěšňáku jelo toto: Řečí máte jak báby na trhu , ale že by se tady jeden občas dozvěděl něco zajímavýho, asi nehrozí... Třeba že v Novým Městě probíhá rekonstrukce nádražní budovy, při které byla mimo jiné vybudována nová výdejna jízdenek... Právě tak byla pro potřeby výdejny jízdních dokladů zřízena dvě nová pracovní místa, takže během dne už nebude muset jízdenky prodávat výpravčí. Výměna vjezdových návěstidel v této stanici... Hlavně, že se tady člověk dočte, u který vrby zastavuje spěšňák... Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4390 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 19:22:43       Zarri - no supr, v tom spěšňáku jsem se vracel z lyží . Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Maťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 20:08:36       Já jsem jen zkoušel vaši ostražitost jasně ,že to byla 143 !!! Maťa Zarri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 21:04:30       Maťa: No, stejně už to radši nehul... Janatak: Pravdaže, lyžníků bylo plno... čtyři kočáry narvaný po střechu. Petas432 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.3.99 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 20:15:00       A dojde taky na rekonstrukci nádražní budovy v Bystřici n.P.? Před pár lety se rekonstruovala střecha, ale ten zbytek to taky potřebuje. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4397 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 20:50:30       Zarri - aby taky ne, bylo by hříchem tak krásného počasí nevyužít. Já kupříkladu vyrazil odsud... ....kam mě přivezlo toto: ...a posléze zmizlo v dáli: Omluvte prosím kvalitu mobilu. Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. STS Chvojkovice-Brod Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.124.6 Odesláno Středa, 24. února 2010 - 15:40:08       Dnes odpoledne se prý mezi Rožnou a Bystřicí srazilo auto s osobákem. Víte o tom někdo něco? Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 24. února 2010 - 15:44:05       Když se podíváš na http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=1435, tak zjistíš, že to pravda je Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 24. února 2010 - 18:51:54       Jen by mě zajímalo, zda se dá 251 využít jako odklonová trať, v případě MU na 250 ce? 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.24.80 Odesláno Středa, 24. února 2010 - 19:05:21       Hmmmmmm......pán bude odborník. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 24. února 2010 - 19:34:28       749.241: pán to dokazuje ve vícero diskuzích. Spíš bych řekl, že pán bude srandista.. Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1853 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 24. února 2010 - 20:14:34       Já teda nevím ae tahat 2000t náklad po 251 to teda nvm jak by to potom vypadalo, a co by to vůbec vytáhlo když jsou postrky z Nedvědice po Nové Město na Moravě(???) zakázány kvůli protisměrným obloukům. A navíc odpoledne snad ani není chvíla kdy by mohl jet jiný vlak mezi Nedvědicí a Tišnovem. Dál nvm jak to je Znalejší mě opraví xxx 037-x FOREVER;-) Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2376 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 24. února 2010 - 20:40:31       Pokerna: Určitě jsou zde zakázány postrky kvůli protisměrným obloukům? Jde o to, že třeba na Ramzovou (pro neznalé trať 292) je také dost protisměrných oblouků a postrky zde jezdí. Portabohemica Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1356 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 24. února 2010 - 21:00:54       ono pokud by se potřebovalo nutně protahovat přes 251, tak by asi náklady šly stranou a částečně asi i osobní vlaky, který by jezdily NAD, rychlíky mají cca 400 tun, Nexáky, Pn apodobně by asi vytahovali na třebovou jak by to bylo jen možný www.hval-trainz.websnadno.cz virtuální brejlovci na mnoho způsobů Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1857 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 24. února 2010 - 21:07:44       PortaBohemica: No jasný myslel sem to s rezervou. Jirka kratas: Dokážeš mi tedy vysvětlit jinak proč v roce 2005 měl parní vlak vedený 475.101 přípřež brejlovce a né postrk kvůli požární normě? Bylo to tuším do Bystřice nejsem si jist. xxx 037-x FOREVER;-) Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 20:39:41       Janatak: co máš za mobila, že fotí takhlenc pěkně?? Práce neuteče, žízeň nepočká Smrt KŽC!!! Zeleznicni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 21:00:35       Osožák: Pod každou fotkou je výcuc z EXIFu, je to tam napsané Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2380 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 21:28:47       Pokerna: To Ti nepovím, tehdy jsem na Tišnovku nezavítal. Bobi680 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 16:34:15       Pokerna:Nevím jestli ty postrky jsou dovolené nebo zakázané,ale letos na SPP jela 464.001 + souprava a vzadu 851.(Číslo už nevím).Možná to jelo na vyjímku ale byla to postrková lokomotiva. Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1872 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 16:42:02       Mno Pepík či Milans to budou vědět určitě Bobi680: No a nejela 851 jen do Rožné? xxx 037-x FOREVER;-) Šari Moderátor Číslo příspěvku: 6942 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 18:57:40       Dnes odpoledne se prý mezi Rožnou a Bystřicí srazilo auto s osobákem. Víte o tom někdo něco? Dne 24. 2. 2010 v 14:21 hod. došlo v trati Rožná - Bystřice n. P. ke střetnutí na přejezdu P 7057 v km 70,387 (výstražné kříže) Os 14912 s os. autem - bez zranění. Nic víc FZF » ozvd.ic.cz •TS 101•TS 703•Počasí•Zpoždění• Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2167 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 21:41:14       Pokerna: No a nejela 851 jen do Rožné? Né, jela až do Bystřice ! Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2384 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 17:51:12       Dnes jsem se nedostal ke kolejím. Neví někdo, který brejlovec dnes točil Pernštejna? Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2390 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 18:47:32       V neděli brejlovec 754.018 na Pernštejnovi. Překvapilo mě, že lichý Pernštejn měl ze Žďáru v závěsu regionovu trio 814.239+014.020+814.240. Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3258 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 20:37:52       Překvapilo mě, že lichý Pernštejn měl ze Žďáru v závěsu regionovu trio 814.239+014.020+814.240. Pravidlo, návoz do Nového Města na zpáteční osobák do Žďáru 210008 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 03. března 2010 - 12:05:00       Ahoj! Reginovinas jsou nyní plánuje jít na vedlejší koleji? Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 12:27:53       Při křižování se Regionova na vedlejší koleji objevuje 210008 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 8-2008 Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 12:40:23       @Hyvrysák Líbí se mi jich moc. Pouze brejlovce jsou stokrát lepší. Portabohemica Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 15:34:48       Pernštejna obrací barbína 4046 www.hval-trainz.websnadno.cz virtuální brejlovci na mnoho způsobů Vk2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 16:32:34       Portabohemica: Tak to je teba výkon po IDS Aby se nezalekla. Včera odpolední rychlík na Jihlavu 009 a hádej kdo na ní. 123456789 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 17:13:12       "Včera odpolední rychlík na Jihlavu 009 a hádej kdo na ní." kkt švestka? Vk2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 17:24:16       Výhra. Igi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 1-2004 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 09:13:32       Dnešní Pernštejn jede 754.018 . Takhle nějak to vypadá přímo odemě z baráčku....