| Autor |
Příspěvek |
Bambulin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 09:43:07 | 
|
Tommasel: Osvětlení se měří luxmetrem, ale je potřeba to změřit v noci a to se tam moc nedostanu.
Ale stejně to nemá cenu měřit. Návěstidla jsou v provozu desetiletí a info cedule, reklamy a lampy se mění častěji. Co platí dnes, nemusí platit za 5 let. Hledat světlo návěstidla v záplavě svítících reklam a lamp je na ... Proto je lépe dát ty návěstidla trochu bokem. Stejně platí i pro tu šipku.
Velkej: Hliníková váží 9kg, ale připočítej návěstní trafa (2 kg) a další. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 18:00:04 |
|
Vážení dopisující z Prahy, měli by jste se stydět za to že sice si tu povídáte o světelných šipkách, ale ani jeden z vás sem fotku nedá 
Ja tam byl včéra a tak sem dám alespoň nějaké fotky ... aby to mohl vidět i ten kdo je odjinud ...  PS: Jako jsem já
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 18:04:03 |
|
Velkej
Tak zrovna to horní rameno co drží celou tu kostku a vede k ní vodič, tak ten standardní není. Nikde jsem jej ještě neviděl. Kromě těch návěstidel na hlaváku.
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
498106
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 19:35:45 |
|
Hajnej:
No, myslím, že ani moc ve sporu v ničem nejsme. Pouze v jediném, a to v tom, že já jsem přesvědčen, že přece jenom by ta návěstidla do prava šla umístit.
A "cvičné" vysituování a následné porovnání dohlednosti takovým pevným argumentem není...? žádné cvičné vysituování (myslím s nějakou reálnou lucernou) nikdo nedělal a ani se běžně nedělá. Ano, pokud by skutečně, někdo opravdu pro objektivní posouzení jedno jediné návěstidlo tam umístil, udělal úpravy v osvětlení peronu a tak, a nebylo by to OK, pak je to pevný argument, ale to se nestalo. Další pevný argument by byl, že např. na halu a do haly nejdou návěstidla umístit ze statických důvodů a podloženo výpočtem. Samozřejmě udělat statický výpočet na zavěšení na halu není vůbec nic jednoduchého a podklady budou také minimální.
Řekněte mi váš názor: Jak by se to podle vás posuzovalo v případě nehody. Např. strojvedoucí projede STŮJ a ted nechci spekulovat, jestli budou, nebo nebudou následky, ale pokud by to řešil soud, bylo by vše OK? Je Odůvodnění výjimky dostatečné? Nebude potom zpochybňováno, že je odůvodnění nedostatečné? Zcela jistě by se nanovo rozběhla kampaň strojvedoucích s argumenty, že oni to tak nechtěli, že na to upozorňovali atd....
Asi nikdo z nás co tady o tom diskutujeme, nebude ten, kdo bude muset potom toto řešit, kdo toto řešení bude muset obhajovat atd. Nechtěl bych být v kůži toho člověka. |
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 19:44:06 |
|
Tak konečně vydím, jak ty cedulky na hlavním udělali tak malé. Se nedivím že tam teď dělají světelnou |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 21:48:55 |
|
Kecup - tady je máš krátce po namontování, fotka v den 40.výročí ruské okupace.
|
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 21:52:43 |
|
a tady o týden později
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9360
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 12:02:28 |
|
když "dohledová komise" řeší umístění návěstidla, řeší taky takové věci, jako 742 a čme3 dlouhym čumákem dopředu? nebo se fšude předpokládá 810?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 14:40:53 |
|
JaKS
Trošku si nepochopil moji narážku!!! Myslel jsem návěstidlo se světelnou šipkou. Takto jsem ty návěstidla už viděl 
PS: Už je sem dávat nemusíš, vaši práci jsem udělal za vás ... viz příspěvek o pár řádků výše ...
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2863
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 18:33:17 |
|
Kečup: Fotku světelné šipky těsně po zprovoznění té první jsem sem dával.
edit: Když tak nad tím přemýšlím, možná to nebylo zde, ale do "uzlu Praha".
(Příspěvek byl editován uživatelem koudy.)
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Chorche
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.197.146
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 19:20:18 |
|
To OldCerry> Navázal bych na Váš rozhovor s Hajným o návěstním opakovači - kód VZ se jak známo přenáší skrzevá kolejový obvod (KO) (přerušováním napájení KO frekvencemi 0,9 Hz a jejími násobky, pokud si dobře pamatuju). Tudíž je kód k dispozici v celé délce KO. Kdybyste chtěl mít 400 m před návestidlem jinej kód, tak byste musel kolejovej obvod rozdělit na dva, popř. více KO. Navíc před návěstidlem s opakovanou výstrahou se zásadně kóduje červená, tak si nejsem jistej, co jinýho byste chtěl kódovat.
Čistě teoreticky by šlo kódovat i kabelovou smyčkou, ale to by mělo jisté nepříliš bezpečné důsledky (a ani se to, kromě dep, nikde nedělá). |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 19:40:49 |
|
Chorche
S tou smyčkou ... existuje místo klasického
návěstního opakovače i maska pro posun. Na koleji, kde se provádí přísun vozů na svážný pahrbek, se dají nahradit opakovací spádovištní návěstidla právě vložením smyčky a využití kodu k rozsvěcení signálů na NO. Důvodem toho že je použitá smyčka a ne kodování do KO je ten fakt že hnací vozidlo je na konci posunujícího dílu a není možno tam přes koleje dostat signal kodu z duvodu šuntu vagony.
Dále je využití smyčky ve výhybkovém úseku u RZZ AŽD 71, kde chceme kodovat i do odbočných větví.
Proto bych netvrdil že místo kde najdeme kodovací smyčku je jen depo či kolej k tomu určená ve stanici.
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
Chorche
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.197.146
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 19:48:20 |
|
to Kecup>
Dík za opravu, to spádoviště mě nenapadlo a výhýbkový úsek sem ani nevěděl. Takže jsem se dneska zase poučil  |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3517
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 20:52:00 |
|
Chorche: Nehledejte v tom žádnou složitost. Jen jestli to zvládne kódovat na nejmenší záb. vz tj 400m mezi návěstidly. Takže pokud vás chápu dobře tak ano, není to problém.
Navíc před návěstidlem s opakovanou výstrahou se zásadně kóduje červená Proč? Jen proto, že je na to papír? Jo dej blbovi moc a vymyslí lejstro...
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1197
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 21:02:07 |
|
OC> Len ma nenapada, co by sa tam ako malo kodovat namiesto toho ... vystraha? medzikruzie? Ono je aj cosi ako Mirel, ktory sa snazi (hoc dost zufalo) aj nejak pocitat nejake brzdne krivky ... |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3519
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 21:20:12 |
|
Asdf : To chci zázrak aby to ukazovátkou ukazovalo návěst následujícího návěstidla?
Ono je aj cosi ako Mirel, ktory sa snazi (hoc dost zufalo) aj nejak pocitat nejake brzdne krivky ...Bez urážky, ale tohle je hovadina na entou...
Ukazuje mi to návěst návěstidla které je 1800 metrů daleko a ty 3 které mezi tím míjím...
Ale necháme toho..je to k ničemu, inženýři to ví lepší...
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9366
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 10:50:32 |
|
na 4zn ab se opak. nástarha koduje. tak nevim, proč to v žst nejde.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 15:45:11 |
|
Bobo
Ano, ale přerušováním kódu červeného světla tak že se vynechá vždy 4. impuls. Defacto dochází k "kmitání" červené. Ale stále je to červená. A je nutno obsloužit tlačítko bdělosti. Nevím proč to tu řešíte. Je to prostě fact. A nedá se to změnit. Důvod proč se koduje červená je i zřejmě ten, že ne v každé stanici se nachází návěst opakovaná výstraha více než jednou. A protože strojvedoucí je také jen člověk, tak jistě je bezpečnější kodovat červenou než žlutou. Při červené je nutná obsluha tlačítka bdělosti. A většinou na takové s prominutím "ptákoviny" se ptají ti co jsou ... udělat cokoliv navíc.
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 937
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 16:40:48 |
|
Návěsti s bílou by se daly v poklidu vyhubit, stačilo by umožnit návěstit "neplatné návěstidlo" do jízdní cesty.
Čtyřznaký blok by se nahradil návěstmi Stůj - Neplatné návěstidlo - Výstraha - Volno (s kódováním červená - červená - žlutá - zelená).
Cesťák ve stanici, který je dost daleko za vjezdem a za sebou nedostatečnou (Děčín od Prahy), by měl jízdní návěst s omezenou rychlostí.
Vjezd - Oč60 (kód žlutá), cesťák 60aVýs (kód mezikruží), odjezd Stůj (červená).
Teprve tuto návěstní soustavu bych si dovolil nazývat rychlostní ;-)
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 938
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 16:44:12 |
|
Sakra, zapomněl jsem na to hlavní:
Při snížení rychlosti zkrátit zábrzdnou vzdálenost (ale vždy mít nějaké minimum). Když mám ZV 1000 m pro rychlost 120 km/h, proč musím mít těch samých 1000 m i pro čtyřicítku?
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 17:01:09 |
|
Mikulda: Nad tým som sa už zamýšľal a snáď to postoval aj sem. Ale napadlo ma, že kde prijde rušnovodič k tomu, či za tou šesťdesiatkou hamovať ďalej, alebo sa bude tých 1000m vliecť ... čiže výsledný stav je plusmínus rovnaký ako teraz.
Ja by som sa možno prikláňal k "smerovejšiemu" riešeniu v podobe nahradenia bieleho svetla indikátorom, kam až je postavené. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9370
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 19:36:02 |
|
4 zn ab právě spočíval v tý opakovaný nástraze, že vlky od sebe mohly být 500m. na zneplatnování a krácený zábrzdný v závislosti na rychlosti ale něco je.....
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3520
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 19:49:32 |
|
Rovnáky na vohybáky vymýšlíte..ono by bohatě stačilo to kódování následující návěsti. Lok bez opakovače ať si trhnou nohou (když už mohou jezdit), ale pro lok s opakovačem přínos.
Kecup: Vážený pane, bych mohl taky se nasrat.
A je nutno obsloužit tlačítko bdělosti Tak to je to poslední co mi vadí.
A protože strojvedoucí je také jen člověk, tak jistě je bezpečnější kodovat červenou než žlutou. No nebo nejezdit vůbec..taky řešení. A většinou na takové s prominutím "ptákoviny" se ptají ti co jsou ... udělat cokoliv navíc.
Vy (injektiv), kdybych byl línej dělat cokoliv navíc, tak to neřeším. Po výstraze pojedu krokem a (injektiv) si všichni oko. Že mám dalších X návěstidel s jízdní návěstí..No a co? Kód červená..
Právě proto, že chci jezdit co nejplynuleji a co s nejmenší energetickou náročností, tak by mi to kódování následující návěsti mohlo pomoci...
Asdf: No jestli je lepší, že ke každému návěstidlu jede s pohotovostí zastavit (i když je na něm jízdní návěst), tak to opravdu nemá cenu řešit. Jak píše "Mikulda" je to rychlostní návěstní soustava nebo co? Když se nechce, tak se nechce...žito kratší nebude.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 939
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 21:47:30 |
|
Asdf: Výsledný stav není stejný, neboť k cesťáku bychom kódovali mezikruží.
Třeba v tom Děčíně všechny koleje za cesťákem končí zhruba stejně (na stejném zhlaví).
Nějak mě nenapadá stanice, kde je to rovně na krátkou a do odbočky na dlouhou (Holešovice nepočítám). Pokud by byl někde velký rozdíl v délkách kolejí, dalo by se to oznámit indikátorem (třeba "D" jako dlouhá).
Tento systém ostatně již několik desítek let funguje v Plzni hl.n. - při vjezdu od západu svítí na vjezdu pomeranče a k tomu buď "O" (osobní - krátká kolej), nebo "N" (nákladní - dlouhá kolej).
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 940
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 22:06:08 |
|
OC: ono by bohatě stačilo to kódování následující návěsti
Co si mám představit pod pojmem následující návěst? To je ta, na kterou čumím, nebo ta další?
Bobo: Ten systém AB4, který jsem popsal, funguje úplně stejně, taktéž pouští vlaky po 500m, akorát nenávěstí žlutou s bílou (ale "bílé latě").
Tento systém ostatně již několik desítek let funguje na S-Bahn Stuttgart.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3521
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 22:26:22 |
|
Mikulda: Kruci to fakt tak blbě píšu? Následující návěst, tzn. myslím návěst návěstidla které je předemnou, ne toho co je na zábrzdnou a mnohdy i dále. (myšleno při zplevelení cesťáky na kratší než zábrzdnou vz.)
Příklad: Čerčany od Phy - je li na odjezdovém "stůj" tak od vjezdového (výstraha) je kód červená (1800m) přestože na cestovém je "opakovaná výstraha". Tak nešlo by (pro provoz smysluplnější) mezi vj a cesťákem kódovat "žlutou"?
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 7000
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 22:40:47 |
|
Što e to?
A kdo ví kde e to?
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 941
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 23:17:06 |
|
Oldcerry: No zrovna to slovíčko "následující" (po čem následující?) snese dvojí výklad, chtěl jsem se jen ujistit. (Máme na mysli to samé)
Teď ty Čerčany: Podle mého návrhu by bylo na vjezdu Oč80, na cesťáku 80 a Výstraha (700 m k odjezdu tam je). Od vjezdu k cesťáku kód mezikruží.
Ale ještě je to prd proti Ústí:
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3522
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 23:26:38 |
|
Mikulda: Jo a jsme ve shodě. Dvě varianty řešení a je zvolená ta třetí.  Teď jen která by byl náročnější. Myslím že ta moje je jednoduší. Tvoje zas by byla pro všechny, tj i pro ty bez opakovače.
Ale stejně zústane u třetí neb my jsme jen ti co tomu nerozumí...
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Chorche
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.197.146
| | Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 23:51:43 |
|
To OldCerry>
Na opakovanou výstrahu nemůžete kódovat žlutou, to by asi šlo proti předpisům. Maximálně vám můžou "rozblikat" červenej kód. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4022
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 06:43:43 |
|
Chorche: To se mi zdá ruzumné, ale nevím, jestli tech. proveditelné. Koneckonců na 4Z AB to tak bylo. Ten je ovšem dnes v celé ČR na pouhém 1km trati...
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Mirekm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1211
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 07:40:54 |
|
Myslím, že by bylo dobré zdůraznit, že kmitavá červená není pátý kód opakovače, ale červená – není kód – červená – není kód. Což není z pohledu zařízení nic pěkného. Zajímalo by mě, co na to říká Mirel, který se snaží z toho kódu vyvozovat něco víc.
Pokud by se měly dělat nějaké změny, pak snad regulérně přidat 5. frekvenci a nejspíš i světýlko na mašinu. Samozřejmě by to znamenalo výměnu zařízení jak v infrastruktuře, tak ve vlaku. Kmitavá červená by ale i tak znamenala zásah do infrastruktury, protože zařízení mimo 4znaký AB pravděpodobně kazit kód mezerami neumí. Ale obávám se, že tady se do zavedení ETCS nebude dělat (nejen) s vlakovými zabezpečovači vůbec nic.
|
Chorche
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.197.146
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 08:28:39 |
|
Samozřejmě přerušování kódu není zrovna systémové řešení. Přidání pátého kódu je nereálné. Vzhledem k tomu, že se výhledově bude zavádět ETCS, tak se zřejmě nebude investovat do "upgradu" národního zabezpečovače. |
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2172
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 09:55:53 |
|
Šari:
Što e to? Návěstidlo.
A kdo ví kde e to? V Nedvědici. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 7008
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 12:12:38 |
|
A co je to za návěst Pepíku?
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3524
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 15:21:29 |
|
Chorche:Na opakovanou výstrahu nemůžete kódovat žlutou, to by asi šlo proti předpisům. A proč na tom ten předpis trvá? K čemu to je? Takže změnit předpis...
Samozřejmě, že by bylo předvěštěna návěst na návěstidle jako teď, tj nejméně na záb.vz ale pomocí ukazovátka by dostal informaci jaká návěst je na následujícím návěstidle za kterým je návěstidlo na nedostatečnou. Bílá s čímsi (na nedostatečnou) = žluté mezikruží)).
Proto jsem i sondoval jako nejmenší vzdálenost ten kódovač zvládne.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 876
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 15:27:51 |
|
Šari:
"Pozor, státní hranice - Irsko" 
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Chorche
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.197.146
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 17:46:54 |
|
To Oldcerry>
Mno s tímdlens si asi budete muset počkat na ETCS. V současnosti národní VZ v podstatě kóduje znak dle návěstidla, ke kterému se vlak blíží, s tím, že opakovaná výstraha se z tohoto pohledu chápe jako stůj. Když si představíte 4zn AB, kde jsou (nebo spíš byly) návěstidla po 500m tak to ani jinak nešlo.
Pokud se to samozřejmě aplikuje na stanice jako jsou Čerčany (mmch. bydlím v Čerčanech ) tak to prostě takto dopadá. Ostatně dle mého názoru je v Čer. ZZ pěkně zmršený právě tím lesem cesťáků. Dle mého názoru by bylo zajímavé řešení, kdyby se na těch cesťákách, co jsou na mostě, návěstila zkrácená zábrzdná vzdálenost, pak by se v celém úseku před těmito návěstidly moh dávat žlutý kód.
Vámi navrhované řešení by znamenalo, že by se kolejový obvod před zmíněnýma cesťákama musel rozseknout na dva a v jednom teda kódovat žlutou a v druhym červenou. No technicky by to samozřejmě vyřešit šlo, ale obávám se, že by to přineslo spíš více zmatení a úleků strojvedoucích, kterým by se v půlce úseku změnil z ničeho nic kód na červenou. Nemluvě o tom, že by to asi v současné chvíli nikdo neschválil. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3526
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 18:32:42 |
|
Chorche:muset počkat na ETCS. I dejte pokoj..ještě nefunguje jedno a už se plánuje další...
kdyby se na těch cesťákách, co jsou na mostě, návěstila zkrácená zábrzdná vzdálenost Bohatě by stačilo, kdyby ti joudové je dali před most a v tu ránu by byly v 1,2 na záb.vz.(By mě zajímalo proč tam není dodržena záb.vz. respektive zdůvodnění proč se to na ní nedalo?)
Vámi navrhované řešení by znamenalo, že by se kolejový obvod před zmíněnýma cesťákama musel rozseknout na dva a v jednom teda kódovat žlutou a v druhym červenou. No tak nevím kde jsem tohle psal? Nic bych nesekal. Ukázovátko mi ukazuje, že na následujícím návěstidle je jízdní návěst. Je tam více souvislostí (návěstit rychlost dle záb.vz, minimální br% atd ) moc písání. Jsem línej a na tohle náladu nemám.
Jen aby řeč nestála, celkem je mi to putna. Když to nevadí pánům, tak mě kmánovi...
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Chorche
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.197.146
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 19:00:29 |
|
To Oldcerry>
Samozřejmě dát ty cesťáky na zábrzdnou vzdálenost by bylo nejlepší. Proč jsou takhle nevim.
S tim sekáním KO jsem to myslel tak, aby bylo dodrženo kodování červené na požadovanou ZV , které by jinak nebylo, kdybyste proti opakované výstraze kódoval žlutou.
S tim návěstěnim min br% - to bych si ještě chtěl nechat vysvětlit. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 19:20:15 |
|
Nově se návěsť zkrácená zábrzdná vzdálenost na nepřenosných světelných návěstidlech nezavádí, místo toho je právě ta opakovaná výstraha.
Ad. Čerčany, netuším jak to tam vypadá, ale není možné že to tam není z důvodu viditelnosti???
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2866
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 22:42:07 |
|
Bohatě by stačilo, kdyby ti joudové je dali před most
Jj, viditelnost, už takhle je to prý na knop.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2867
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 03. března 2010 - 22:54:56 |
|
Ještě jsem vyhrabal 2 fotky:
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
zvídavý turista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.161.25
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 15:54:03 |
|
K prispevku 941:
Proč na Sc601 nemůže svítit kmitavá žlutá (očekávej 40) a na Sc1 návěst 40+očekávej 40 na nedostatečnou? |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 943
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 18:25:40 |
|
Zvídavý turista: Stůj musí být vždy předvěštěna na normální, nezkrácenou vzdálenost.
Spíše je otázka, proč na S1b není 40 a Výstraha, na Sc1 OpOč40 a na Sc601 Oč40, když při variantní cestě po KB koleji to takhle možné je.
Každopádně má Ústí rekord - Výstraha na čtyřnásobek zábrzdné vzdálenosti asi jinde na síti už není.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
498106
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 21:36:47 |
|
Mikulda: Stůj musí být vždy předvěštěna na normální, nezkrácenou vzdálenost.
pozor nezaměňujte zkrácenou zábrzdnou vzdálenost a nedostatečnou zábrzdnou vzdálenost. Sanmozřejmě, že vím jak to myslíte, ale jen aby to někoho nemátlo. Jelikož u zkrácené je to trošku jinak, než u nedostatečné. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 22:04:04 |
|
498106
Naopak ... tím že jste toto doplnil jste udělal guláš těm ostatním. Samozřejmě myslel zcela normální zábrzdnou vzdálenost, tím slovíčkem nezkrácenou řekl jen to že není ubraná vzdálenost ... toť vše ...
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3430
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 15:33:15 |
|
Kecup: Na koleji, kde se provádí přísun vozů na svážný pahrbek, se dají nahradit opakovací spádovištní návěstidla právě vložením smyčky a využití kodu k rozsvěcení signálů na NO. Důvodem toho že je použitá smyčka a ne kodování do KO je ten fakt že hnací vozidlo je na konci posunujícího dílu a není možno tam přes koleje dostat signal kodu z duvodu šuntu vagony.
LS I-IV má na ovládacím přepínači polohu "spádoviště", kdy přijímá kód z opačné strany, než je navoleno stanoviště (kde svítí opakovač a mačká se tlačítko smělosti), takže se kóduje zezadu. Použití smyčky místo KO bude mít proto nějaký jiný důvod, nejspíš na straně kolejiště... |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 20:27:54 |
|
Hajnej
Ale nikdo neřekl že HV sune a zároveň táhne vozy ... při posunu běžná věc, a nebo jsou tam 2 posunové díly ... Na spádovištích se používá smyčka ... to je běžný fakt. Ale jak říkám ... je to jako náhrada opakovacích spádovištních návěstidel. Nevím jak to funguje, ale opravdu při zapnuté funkci Spádoviště se obsluhuje tlačítko bdělosti?? Není to na spádoviště "blbost" ???
(Příspěvek byl editován uživatelem Kecu.p.)
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 23:37:05 |
|
K tomu ústeckému západu - poloha návěstidla Lc5 není 0,012 ale 0,075. Mezi návěstidly Lc901 a Lc5 je v km 0,5 abnormální kilometr, který to ještě zkracuje o 68 m. Z toho důvodu je návěstidlo S1b vzdáleno od Lc5 960 m a tedy na nedostatečnou ZV. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 947
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 09:08:53 |
|
V Ústí na západě je ZV 1000m? Nebejvalo to 700 m?
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3537
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 09:52:27 |
|
Za návěstidlem u kusé koleje nemusí být ta vaše"prokluzová vzdálenost"?
Kde jste přišli na to, že "návěstní opakovač" musí návěstit návěst na zábrzdnou vzdálenost respektive proč?
Mikulda: jestli v tom /stí to svítí takhle tak je to špatně..ale to zas bude nějaká vyjímka nebo ohnutá norma či předpis.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 12:01:05 |
|
Oldcerry
Prokluzová vzdálenost?? Co to je?? Když jsem viděl Praha hl.n. tak jistě nemusí. U koleje která končí před budovou ze strany Vyšehradu u nástupiště 1a, je tato kolej kryta neproměnným světelným návěstidlem umístěným dokonce až za zarážedlem dané koleje. Kde je ta prokluzová vzdálenost?? A tato vzdálenost určitě není v Karlových Varech na koleji číslo 3, kde cestové návěstidlo Sc3 je umístěno těsně u zarážedla. A Praha masarikovo nádraží ani nemluvím ...
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3432
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 12:08:10 |
|
OC: Kde jste přišli na to, že "návěstní opakovač" musí návěstit návěst na zábrzdnou vzdálenost respektive proč?
To kde bych odhadoval na nějakou 34 26xx a to proč na to, aby byl červený kód přijímán dostatečně včas k tomu, aby při neobsluze TB a prásknutí VZ vlak stačil zastavit (přičemž jak víme na žluté světlo se při V<120 nemačká). |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3538
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 13:05:16 |
|
Hajnej: jenže já jsem písal při nedostaečné o mezikruží. A to se mačkat musí... takže váš argument je passé..
Asi by to chtělo změnit normu. Jenže ono by to bylo přínosem pro strojvedoucí a to se nenosí. Jo kdyby to bylo pro stavitelský, tak už je na smetišti dějin.
Kecup: Já to jen uváděl jako příklad ohýbání norem...
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2871
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 13:35:48 |
|
Za návěstidlem u kusé koleje nemusí být ta vaše"prokluzová vzdálenost"?
Tím myslíš co? Ochranu cest při v>120km/h?
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3434
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 18:08:39 |
|
OC: aha, takže se má před Stůj kódovat pokaždé jinak podle toho, jestli je před tím náhodou zrovna mezikruží nebo žluté světlo?!?
No to snad ne...!  |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3539
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 22:04:51 |
|
Hajnej: Mistře, nějak se vzájemně nechápem. Před stůj to bude kódovat červenou. Před jízdní návěstí s bílou (za ním nedostatečná) by mohlo mezikruží. Proč ne? Normo problém? Technický?
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 951
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 22:40:02 |
|
OC: A co když ta nedostatečná bude 100 m? Co se tam bude kódovat? Taky mezikruží?
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3540
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 22:42:19 |
|
Namalované je to snad můj návrh pochopitelnější.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
