Archiv do 9. března 2009

Autor Příspěvek Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 17:30:25       Tak momentálně se situace trošku změnila. Část Stříbrných větrů (ta důležitější) by měla jet i mezi Berounem a Prahou a NAD za ně už by měla být nikoli do Hořovic, ale přes Zdice do Berouna. Ovšem není přípoj od té Plzně (Os). Ovšem nadále se jedná pouze o pracovní návrhy a všechno může být zítra nebo za týden zase jinak. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1573 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 17:45:23       Jedinej relevantní důvod pro Hořovice by bylo reko přejezdu v Libomyšli s uzávěrou. To by do Zdic nešlo rozumně objet NAD. Od Plzně přípoj nejspíš bude v Berouně, protože ta NAD zas takovej krychlík nebude. Pokud teda pojede ve Zdicích k nádraží (pokus o přípoj na os pokud to zázrakem dá). Optimální by asi byl nějaký minibus do Hořovic stihnoucí os na Plzeň (stejně ale ne Stašov a Práskolesy a pak jede R) a "velkej" bus do Berouna se zastavením Zdice náves bez zajíždění k nádru, z KD po dálnici. Ani pak ale Švejk nestihne odjet ve 43 z Berouna. Co tam vlastně budou 3 tejdny dělat když tam byla několikatýdenní nepřetržitá výluka před ca. 2 roky? Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10279 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 20:47:10       Petr_vlček: v RPV je k tomu psáno čištění štěrkového lože, příkopů a banketů, výměna kolejového roštu, zřízení BK, oprava přejezdů http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Kříž Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 21:25:22       Vás rozčiluje nějaká PJ Ostrá - Sr.čov, mě zase rozčiluje věčné vymrzování nově už i u klacku do Nb hl.n. (už se lidé nedostanou včas ani do Nb.), protože rychlík Rumburk - Kolín. Přestože peršan odtáhne i těch 9 vozů za Nb předjízdné asi 50x rychleji než to hydrodynamický prdítko, tak stejně "hradecký" rychlík, kde je asi 8 x tolik lidí, nejprve vymrzuje před Nb a pak skáče do Poděbrad a je z toho běžně 10 min. Rychlík do Prahy dostává také pěkný nášup. Radekc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 21:59:01       František_plášek: Dík za fajn odkaz, kdyby tam ten VJŘ byl (stav k 3.2.09 21:58), tak bych se tu neptal... Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2818 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 08:47:05       -aa-: Ovšem nadále se jedná pouze o pracovní návrhy a všechno může být zítra nebo za týden zase jinak. No jistě, já jen že je pak ještě důležité to obsadit četama a není nic příjemného to dávat dohromady dva dny před začátkem výluky. No naštěstí to nemám na hrbu já, ale kolega je nadšen. Před tím se ještě mění turnusy... Ty Švejkové budou předpokládám jezdit v el. trakci, když jen do Berouna. To bychom se mohli zase jednou dočkat žabotlam na R. ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2090 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 09:18:11       No ale vždyť přece ti kluci na hlavním (a dozorčí P.) nemají co dělat (mimo EDA ), tak proč by nemohli hned po spuštění změny turnusu ještě po pár dnech ho měnit znovu kvůli výluce, že ? Ještě, že mě se jen kácí stromy na jednokolejkách... http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ....Milý Mirku, nevím jak myslíš ty, ale já osobně bych raději než s uzurpátorem Nicolasem kamarádil s Angelou. RadekM Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.171.52 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 10:08:23       -aa-: No protože ještě většinou stojíme v Nymburce až přejede rychlík od Rumburka, který nás pravidelně brzdí (jezdím v 17:11 z Hlaváku do Poděbrad - příjezd má být 18:02 a pravidelně přijíždíme tak 18:10 - 18:15) Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 14:12:14       Zapa: Tak aktuální zpráva, abych nedostal vynadáno, že jsem nepředal je, že na Větrech budou dva třívozoví žabáci. Výluk je mnoho, práce je s tím také mnoho, ale bez těch výlukových opatření by to byl totální rozvrat. Jgcp: Mám takový dojem, že i na Vás brzo dojde. Přepojování ESY a v příštím roce výroba padacího mostu, to bude jistě doprovázeno mnoha výlukovými stavy.... RadekM: No jo, to je jiná, to nesouvisí s pomalou jízdou Ostrá - Kostomlaty. Kdyby nebyla, stojíte o 2 min. v Nymburce (a já leckdy taky). Občas místo toho používám spojení v 17:21 z Masny Os do Lysé a tam přestup na ústecký rychlík. Hlavně pro lidi, kteří to mají na Masnu blíž než na hl.n. je to ideální řešení. RadekM, Kříž: Ovšem druhým dechem musím dodat, že situace se v posledních týdnech docela zlepšila a včasnost jízdy rumburských rychlíků je daleko lepší. A je taky třeba dodat, proč ty rumburské rychlíky mají zpoždění. Asi nejčastějším důvodem je zpoždění rychlíku od Hradce Králové (způsobené zpravidla čekáním na přípoj někde ve východních Čechách). Zdá se to divné? Nikoli! Zpožděný rychlík HK - Pha zpozdí R KO - Rbk, který buď jede z VOseka zpožděný za ním nebo čeká v Nymburce. Z Nymburka veze minuty, doveze si je na křižování rychlíků do Bělé, kde zpoždění inkasuje rychlík opačným směrem. A ten jej zase v Nymburce předá rychlíku Pha - HK. Takže vlastně hradecké rychlíky dostanou to, co si přivezly. Neplatí to samozřejmě vždy, skupina v Boleslavi je ze čtyř vlaků a každý z nich může způsobit zpoždění všech čtyř - ovšem tento důvod je velmi častý. Radek RadekM Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.171.52 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 15:56:00       -aa-: To asi jo, ale já potřebuju stíhat odjezd autobusu v 18:10 z Poděbrad, takže osobák + ústecký rychlík použít nemůžu a proto mě ty zpoždění štvou, protože pak musím jezdit gumokolem nebo čekat hodinu na další spoj domů. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2820 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 16:22:12       -aa-: Tak aktuální zpráva, abych nedostal vynadáno, že jsem nepředal je, že na Větrech budou dva třívozoví žabáci. Tak přece. Schválně kolik nešťastníků (chtěl jsem napsat blbců, kteří si nedokáží přečíst pragotron), pojede ze Smícháče až do Berouna. ale bez těch výlukových opatření by to byl totální rozvrat. To je mi jasné, jen říkám, že udělat oběhy čet, také není na 5 min. ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 17:14:14       -aa-: Ještě bych doplnil, že to zpravidla zpozdí i oba rychlíky na 070. Kříž Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 18:04:25       -aa- tak v tom případě to bude pěkně oscilovat, protože co nabere rychlík Pha - HK v Nb, tak něco z toho může předat protijedoucímu rychlíku v HK hl.n. Rychlík do Phy odjede pozdě, potom ještě Chlumec a už se to se... Jo a v Nb se s hradeckými rychlíky stojí u klacku jak od Phy (jede na 1.SK), tak od HK(jede na 2.SK). Tedy rumburský rychlík zaseká protijedoucí rumburský rychlík. Václavs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 11:56:51       Cednící 755 001+002 právě projíždějí jako LV Prokopským údolím, bohužel z tramvaje nešlo. Kdysi zde jezdilo 10 párů nákladních vlaků, dnes ... www.zelezniceck.czStránky o Středočeských tratích v MsTs(Pozor změna adresy!) Skype: Na120ce Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3223 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 17:52:50       Václavs Já stál u předzvěsti do Rudné a čekal na odklon Stříbrného větru nebo jak se tomu ted říká. Jely rovnou do Nučic a dvakrát otočily šutr. Podle fíry měly nějak naspěch ..... Radekc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 20:30:16       13.-22.3. se koná ta již zmiňovaná výluka TK mezi HP a VYS. Oficiální VJŘ jsou už i na webu ČD. Ví někdo co se bude dít? Že by už výstavba návěstních lávek? Jinak po dobu výluky budou stavět sudé hradecké R (ve směru do Prahy) v Čelákovicích. Bar Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.89.129 Odesláno Pátek, 06. března 2009 - 12:23:44       Dnes dopoledne napěťová výluka na 091 mezi Bubenčí a Roztokami (nevím jestli plánovaná či nikoliv), přetahy 749.182 a 714.231, některé Os jely v úseku Kralupy - Praha ve složení 809+2x010+809 viz foto: Wels Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 06. března 2009 - 14:12:49       Plávovaná a to až do pondělí. Vždy od cca 9.20 do cca 13.20. Druhý panťák dělá 2 x 814. Dlouhá_trakce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 06. března 2009 - 15:29:45       tak dneska něco dělali na zastávce BnL. Zápská. ale zdaleka to nevypadá, k rychlému zprovoznění. konstrukce zastávky tam již je http://www.zeleznicepraha.webnode.cz http://www.motorovejednotky.webnode.cz FOTOGRAFIE ŽELEZNICE A DALŠÍ ZAJÍMAVOSTI Jeffer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 06. března 2009 - 17:18:35       no prave ze zastavka vyzera byt kratko pred dokoncenim - uz sa dlazdi a to je to, co vacsinu zimy chybalo. potom uz len zasklit a osadit elektrikou (svetlami/is) Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 06. března 2009 - 19:57:27       tak nám na čelákovickom priecesti na 074 pribudla pomalá 10 km/h. Mali tie výluky ešte nejaký efekt? Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 09:13:50       Tady nejsme pro nějaký laciný efekty,Macháček! Tady se maká ! /citát z Černých Baronů/ Radekc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 09:15:54       Ví někdo co se bude dělat na TK mezi Vysočanama a H. Počernicema během výluky 13 - 22.3? Dík. Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2095 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 11:13:51       Je to psáno jako TSO koleje. Co to je konkrétně netuším, nýbrž nejsem traťovák. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ....Milý Mirku, nevím jak myslíš ty, ale já osobně bych raději než s uzurpátorem Nicolasem kamarádil s Angelou. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1321 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 11:52:08       TSO = Těžká Střední Obnova koleje. Co se při tom obvykle dělá? Dle mého pozorování dojde vždy k vyčištění štěrkového lože čističkou, dotáhnou se upevňovadla, sem tam se dle potřeby vymění pražce, nějaká nevyhovující kolejnice, mnohdy se vyčistí trativody atd. Ale celé to probíhá bez snesení kolejového roštu. Je to jen mé pozorování toho, co se při TSO obvykle dělá, udělat se toho může dle potřeby daleko více. Bar Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.89.244 Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 17:42:04       2 spojené regionovy v úloze náhrady za 451 kvůli napěťové výluce na 091: Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2828 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 20:57:15       Jedna větší výluka na 171: http://www.cdrail.cz/gvd/k171vyluka03.pdf ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2629 Registrován: 7-2004 Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 22:54:01       To tam jezdí i o víkendu těmi pendly toliko lidí že musej jezdit 814 spojený při výluce?Nestačila by jedna? Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 10:23:53       Jinak co jsem si dělal takovou předběžnou studii+ ústní jednání s panem starostou obce Úžice, tak by pomohlo trati 074 i 092, aby vlaky nekončily v Neratovicích, ale pokračovaly dále na Kralupy nad Vltavou, Podle mých propočtů by se mohlo jednat až o nárust 500 cestujících denně.Další obec, která toto schvaluje je Kostelec nad Labem. Dnes někteří z Kostelce ať nechtějí musí využít auto, aby se dostaly do některého z kralupských chem. závodů.Dále někteří z Kostelce navštěvují některou z kralupských škol. Co Vy na to??? Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1516 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 11:40:55       753006: Včera jsem jel 9635 (2x814) a z Roztok se stálo http://livingproof.webnode.cz/ Stránky o mém modelovém kolejišti. Radekc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 12:53:05       Anonym: až na to, že by vlaky musely úvraťovat až na výhybce č. 31 čímž musí vyjet až na most a blokuje posunem trať. Na výhybce č. 104 toto nehrozí. Jinak se mi víc zamluval názor, že by vlaky končily před nádražní budovou jak jsou ty sklady traťováků a úvrať by zmizela úplně. V obou případech pozbývá smyslu nedávno vybudovaná nástupní hrana směr Čelákovice. Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 13:22:29       Radekc: Posun tímto způsobem se tam provádí denně protože se střídají jednotlivé stroje, aby mohly na základní údržbu do Kralup, čili toto řešení by rozhodně nebylo na škodu, minulý GVD tímto způsobem např. jezdil vlak, který přijel ze Všetat, před nádražní budovou se změnily cedule a pokračoval na Brandýs. Takže, toto by nebyl až tak velký problém, jinak po výluce jsem si projížděl trať v úseku Brandýs nad Labem-Neratovice a jednoznačně se zlepšil konfort cestování, dnešním dnem je ukončena funkce výpravčího v žst. Brandýs nad Labem, Úžice, Chvatěruby, Byšice a Měšice u Prahy.Bohužel již nikdy neuvidíme v těchto stanicích červenou čepiciJinak během dneška dodám pracovní verzi. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2631 Registrován: 7-2004 Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 14:30:55       ad livin: Tak to teda žasnu že i o víkendu jede panťasem (resp 2*814) víc jak 168 cestujících.nebo je to jako u nás že stojej i když je v regio 40 lidí,protože nechápou že jedna čtyřka není pro jednoho,ale pro 4 cestující... Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 14:58:02       Anonym: Ale to je třeba jednou za den. Pokud by najížděl motorák od Brandýsa až na zhlaví, zdržel by osobák z/do Všetat (rozdíl na odjezdu pouhá minuta, to je zatraceně málo). A jak jsem psal již ve vedlejším vláknu, došlo by k prodloužení JD na nádraží. Tedy pokud by zůstal současný model GVD, který se mě osobně líbí, tak by to způsobilo dopravě-technologické komplikace. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 15:13:52       Orky nebojte se žádný vlak to nezdrží, bude to tak načmáráno,že se mu vyhne o 2 minuty.A jízdní doba by se prodloužila možná o 10 sekund, nezapomeňte, že o 150 metrů blíže se děje úplně to samé naopak zde je automatická vyhybka čili je to časově dokonce lepší. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1261 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 15:18:47       Anonym: ...pokud všechno pojede včas, tak to možná vyjde. Ale minuta je zatraceně málo času. Já bych to nedělal. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Dejw Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 15:18:55       Může mi někdo pomoct, projel jsem včera trať 173 a vjezd a výjezd v Loděnicích jsme projeli na červenou. Proč? Kouř ze stavědla stoupal.. http://www.dejw.estranky.cz Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1518 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 15:59:19       753006: Několik míst volných bylo, ale nepřevyšovaly počet stojících lidí http://livingproof.webnode.cz/ Stránky o mém modelovém kolejišti. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2829 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 16:04:26       Dejw: Protože o víkendu (a po většinu hodin všedních dnů) je to neobsazená stanice bez výpravčího. Ten chlápek co je na stavědle je tam kvůli závorám... ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... Dlouhá_trakce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 18:56:04       Tak přináším foto z průběhu rekonstrukce Čelakovického nádraží. na straně u kolejích to již nějaké hovado nevydrželo a muselo na polystyren podepsat. http://www.zeleznicepraha.webnode.cz http://www.motorovejednotky.webnode.cz FOTOGRAFIE ŽELEZNICE A DALŠÍ ZAJÍMAVOSTI Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 923 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 19:58:01       Ad Anonym: (máte plnou schránku, nežere e-maily) K průjezdům vlaků z 074 na 092 a naopak: 1. technologie: Berte při tom svém "čmárání" polohu Os vlaku 95XX v úseku Všetaty - Neratovice jako neměnnou. ("Dlouhé" vlaky od/do MB mají polohu danou přípojem ve Všetatech a křižováním v K. Vrutici, "krátké" musí mít v Mělníce / Byšicích nějakou dobu na obrat (v Byšicích taky pozor na staniční intervaly (křižování s R)) Při pokusu dojet s taktovým vlakem od Brandýsa do Neratovic do stanice přesně zablokujete vlakovou cestu vjíždějícímu vlaku od Všetat (před budovou zastavíte alespoň o půlminutu později než ve šturcu (X:27,5), teprve tehdy mohu začít stavět vlakovou cestu vjíždějícímu vlaku od Všetat, vlaková cesta (elmech.szz) je postavena v X:28,5 nejdříve, ve chvíli, kdy se na vjezdovém návěstidle rozsvítí "výstraha" a na předvěsti rozsvítí "na volno" musí tu návěst strojvedoucí vjíždějícího osobáku vidět, tzn. v X:28,5 ho čeká ještě 12s jízdy k předvěsti a potom dalších 1149m k vjezdu a pak ještě 850m přes most do stanice, přitom brzdí, tzn. pro zjednodušení mu to bude trvat dvě minuty, do stanice tedy vjíždí nejdříve v X:30,5. No a odjezd v X:30 už ten osobák nestihne, čímž jsme ve jménu přímého Osobáku z 074 na 092 zničili provoz na trati 070. Pokud vám říkají něco pojmy jako staniční a traťové intervaly, tak jste právě pochopil, pokud ne, nebudu to tady plevelit dál, ostatní to třeba nezajímá. 2. vozidla: Dnes Os od/do Kralup má na obrat v Neratovicích 8 minut, Os od/do Brandýsa 6 minut, na provoz na obou tratích jsou potřeba 3 vozidla 809 (nejlevnější možná varianta). Pokud chcete projíždět skrz Neratovice z 074 na 092 a naopak tak potom: Aby vám na to stačila 3 vozidla (když teď na chvíli pominu bod 1) tak musíte jednu z tratí posunout o půl hodiny. Kterou a kam? Aby vám cestující nevynadali, že se po tom posunutí nedostanou do školy/do práce... Pokud nechcete ani s jednou tratí hýbat, tak na protažení kterékoli tratě potřebujete další jedno vozidlo + strojvedoucího. Tzn. náklady na provoz obou tratí dohromady vzrostou o takových 30 procent. Kdo to zaplatí? (Příspěvek byl editován uživatelem PEVA.) PEVA Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1526 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 20:59:57       Koukám že to anomym rozehrál na dvou větvích zároveň. Zde se ptám na reálnou poptávku. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1527 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 21:14:52       "ústní jednání s panem starostou obce Úžice, tak by pomohlo trati 074 i 092, .... Další obec, která toto schvaluje je Kostelec nad Labem." Když dáte jakémukoli starostovi vybrat, jestli z jejich obce někam mají nebo nemají jezdit přímé vlaky za krajské peníze, tak samozřejmě odpovědí, že mají. Jakou jinou odpověď byste čekal? Jim je přece jedno, že potenciálních uživatelů je jen pár, a že na to více cestujících z jiné obce doplatí. Pro několik desítek lidí denně by bylo racionální řešení několik párů autobusových spojů, nejlépe vzniklých spojením, prodloužením, nebo časovým sladěním již existujících cancourů. To je technologicky, funkčně i finančně daleko jednodušší. Uvědomujete si, že vlak je zhruba třikrát dražší, než autobus (průměrná ztráta busu 20 Kč/km, průměrná ztráta lokálky cca 60 Kč/km). David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2918 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 21:33:40       Dovolím si také přispět do diskuse - sice asi nelze jen dvě zkušenosti, které mám, brát zcela jako směrodatné, ale když jsem dvakrát jel z Kralup přes Neratovice a tam přestupoval dále do Čelákovic, tak jsem byl jediným cestujícím, který takto přestupoval (Pozn. přestupní doba byla jen asi 10 minut, žádná půlhodina nebo víc). Kuba_750 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 10:49:55       Dlouhá trakce jsou to dobi.... když nový polistyrén hned musejí počmárat fuj utrhat jim ruce (Příspěvek byl editován uživatelem kuba_750.) RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3123 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 12:06:58       tak by pomohlo trati 074 i 092, aby vlaky nekončily v Neratovicích, ale pokračovaly dále na Kralupy nad Vltavou, Podle mých propočtů by se mohlo jednat až o nárust 500 cestujících denně. Já mám pocit, že jste se regulérně zbláznil - kde by se ti lidi vzali ? několik párů autobusových spojů, nejlépe vzniklých spojením, prodloužením, nebo časovým sladěním již existujících cancourů. Což by bylo leda pro skalní autobusofily (stačí si prostudovat vedení aut linek a porovnat s jízdní dobou auta či vlaku). Když dáte jakémukoli starostovi vybrat, jestli z jejich obce někam mají nebo nemají jezdit přímé vlaky za krajské peníze, tak samozřejmě odpovědí, že mají. Samozřejmě. Jako z Oužic je zdaleka největší spádovost směr bus Odolena Voda-Praha, pak vlakem Kralupy a pak skoro nic. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3124 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 12:15:04       Posun tímto způsobem se tam provádí denně protože se střídají jednotlivé stroje, aby mohly na základní údržbu do Kralup Ony stroje jezdí na základní údržbu do Mladé Boleslavi. je ukončena funkce výpravčího v žst. Brandýs nad Labem, Úžice, Chvatěruby, Byšice a Měšice u Prahy. Funkce výpravčího tam samozřejmě zrušena není (kdo by asi obluhoval zab. zař ?), je akorát zrušeno vypravování vlaků plácačkou (chválabohu) a dotyční mají modrou čepici. Zličíňák Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 13:04:17       RadekŠ: Není náhodou v Brandýse jen skupinový odjezd (úplně jistý si tím ale nejsem? Myslel jsem, že v takové stanici by zrušit červenou čepici nešlo. Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 14:37:28       Radekš:ste si s tím zcela jistý že ty stroje jezdí na základní úddržbu do MB??, Koukněte se do kapitoly o 810tkách a tam v některé z archivních stránek najdete zajmavé fotky z údržby v Kralupech.A představte si, že to byla 809.Co se týče toho jestli jsem se zbláznil, rozhodně tomu tak neni, jen se snažim něco zachránit za každou cenu,a tohle by podle mého tomuto napomohlo. Kdyby to byla jen moje fantasmagorie tak neřeknu, ale vycházim ze studie, se kterou nemám nic společného. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3127 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 15:09:04       archivních stránek najdete zajmavé fotky z údržby v Kralupech. Já nevím co máte zrovna na archívních fotkách, ale v GVD 2008/2009 zajištuje vozbu na 092-074 trati DKV Praha, provozní středisko Kolín, PP Mladá Boleslav - TS 894. Na provozní ošetření jezdí coby Lv z Neratovic do Mladé Boleslavi. Kdyby to byla jen moje fantasmagorie tak neřeknu, ale vycházim ze studie Většina studií tohoto druhu jsou fantasmagorie. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3128 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 15:09:36       Není náhodou v Brandýse jen skupinový odjezd Není. Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 15:15:49       Radekš:Co vy vlastně máte společného s žst. v Neratovicích??, Nemyslim to ve zlém, jinak k doplnění paliva pokud je mi známo dochází v Kralupech. S tou studií, to bych radši neurážel studovaný mozky,ono by to šlo, kdyby se chtělo.... Radekc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 15:49:00       V Brandýse má každá dopravní kolej své odjezdové návěstidlo. Jen návěstdla L1 a S1 jsou stožárová jinak ostatní jsou trpasličí. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3131 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 16:16:21       Co vy vlastně máte společného s žst. v Neratovicích?? To že tam občas provádím svůj výskyt za účelem nástupu či výstupu do/z vlaku. Radekc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 16:23:55       Čilý ruch ve stanici Brandýs nad Labem a aktuální fotky ze stavby zatávka Brandýs nad Labem - Zápská. Mimochodem jsem dnes zažil poprvé na 074 revizi jízdenek. Kupodivu všichni všechno v pořádku. To je ta paní co sedí vedle fíry ale asi tam byla jako tajná, protože si zakryla obličej před mým objektivem. Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 17:28:41       Radekc: ta paní tam nemá co dělat, tak asi proto si zakrila obličej. Jinak na to že jsou jarní prázdniny je tam docela hodně lidí. Jinak toto je typický obrázek, člověk v kabině 810, který tam podle předpisů nemá co pohledávat. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1268 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 18:12:33       Anonym: Díky taktu a tý nový zastávce ještě asi přibudou, možná by stálo za to zvážit Regionovu (alespoň v PD) a autobusy u nádraží na ty vlaky navázat (zejména MHD Brandýs-St.Boleslav, ale třeba i 417, 477 apod.). Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Honzaloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1012 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 18:39:29       Dneska SP Luna 1710 z Prahy do Kralup jela jako osobák a stavěla ve všech zastávkách. Prý nejel panťák v 16.07... Pěkně se nám projevuje ta vozová krize Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!! BERYHO DRÁHA-muj pohled na železnici Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 18:49:16       Orky:Jo to máte pravdu, ale asi víte jak dlouho bude trvat než se sem dostane Regína, jestli někdy se sem dostane. Mě Jde o to aby se tato trať ještě zlepšila směr Neratovice a ve špičce směr Čelákovice Čelákovice: špička 30 min.(6:00-8:00), Jinak stávající model 60 min. Neratovice 60 min.S přímou vazbou na Kralupy a na Tanvaldské R.Vím, že Čelákovic se to zřejmě letos nestihne, ale GVD2011/2012 tam už by mohly být samovraty hotovy. +Ještě bych přidal pár nočních vlaků. Radekc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 19:33:49       Během uzavírky ulice Královická v Brandýse a uzavření soumostí lze očekávat zvýšenou frekvenci cestujících mezi BnL a Čel.