Archiv do 5. října 2009

Autor Příspěvek Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2458 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 15:03:27       Záleží na Prováděcím nařízení a jeho znění, navíc se křižuje i ve Skalsku. Je fakt, že jsem na počátku grafikonu takhle dostal četu z nedělně/pondělního spaní z MB na spaní ve Mšeně a částečně snad i ušetřil finance. Všichni mi tvrdili, že je nutné doprovázet vlak na 076, ale já to nenašel ani v předpise a ani v PND. Navíc se toho od zavedení SŽDC dost změnilo v předpisech, namátkou D7. Nebýt výluky Milovice-Lysá tak ani nevím, že výpravčí a ani vlakovky už toho spoustu nemusí. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ....Milý Mirku, máš krásné dítě. Tak si s ním zůstaň doma a nech to na těch chytřejších.. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3385 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 16:32:25       nebyl by levnější jeden vyhýbkář ve Mšeně Výhybkář na D3 je nesmysl. Krom toho toto lze vyřešit samovratkama. Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 17:37:50       Radekš: Samovraty skvělá, ale nákladná věc, kór když u 076 hrozí každým rokem omezení nebo dokonce zrušení os vlaků a pokud vim tak tam ani náklady po většině trati nejezdí takže kdyby došlo k zastavení os tak z této nádherné lokálky je do 3let rujna. Vyhýbkář není s D3 v rozporu, nicméně si žádnou dopravnu s D3 a vyhýbkářem nevybavuji, ale souhlasím že by tam vyhýbkář mohl být. K 074 tam si myslim že zrušení průvodčích byla BLBOST. Jen co jsem si vzal tužku a počítal ty černé pasažéry (to jsem dělal pokaždé, ale nechtěl jsem to sem napsat, protože sem si myslel že mě roztrháte). Tak jenom co byli evidentně načerno (prohlíželi si vlak jestli náhodou nestrašej revizoři a nic si neoznačovali a ke všemu některý byli natolik otrlí že si povídali, že jezdit zadarmo je dobré) a jeli na docela slušnou vzdálenost tak jenom u všech těch vlaků to dělalo za den 50-70 ,,černejch" cestujících Škoda je samozřejmě v řádu několika tísíc Kč ( a to jen to co jsem viděl) a neviděl jsem ke všemu všechny vlaky. I Radekc tady psal jak v jednom vlaku chytli 4 tajný cestující. Dalším problémem jsou zpoždění z důvodu prodeje lístků. Přeci jenom to není trať 063,094,095 a 096. Pokud by bylo možno štíplístky přesunout tabulkově z jihu Čech tak by se to dalo řešit a zároveň by se nezvýšili finance, jenom by se prostředky přestěhovaly z jednoho KCOD do druhého. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3279 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 17:40:39       RadekŠ: tak to je super. A proč nejsou v Sobotce? Jízdní doby jsou postavené jako by se tam žádná akce neděla, přesto tam je při každém křižován veselo. A přitom o stanici blíže k MB (Dolní Bousouv) je placený výhybkář, který by to mohl obstarat. Jenže to by se muselo někomu chtít to vymyslet jinak. Neberte tento příspěvek jako útok na Vás. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3442 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 20:03:53       Optimalizace 171 - Černošice + Mokropsy. Je tam i nákres Radotín - Sídliště. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1968 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 20:22:35       Zapa: Pěkné. A realizace? Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3444 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 20:39:50       Orky: Někdy po tuleni? Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 21:08:02       Jsem tu sám, kdo zrovna dvakrát nesouhlasí se zastávkou Radotín-sídliště? (Tedy kromě Bručouna, předpokládám. :-)) ) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1969 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 21:11:42       Mouser: A proč? Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2411 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 22:24:50       Mouser: Proč bych měl nesouhlasit? Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 999 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 22:27:04       Ad Orky: Znáte Radotín? To je vlečka a seřaďák do cementárny. Víc snad není co dodat. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2412 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 00:56:07       Boblick: Seřaďák je na opačné straně od tratě, než sídliště. Je od tratě stavebně oddělený. Nikdo nepředpokládá, že by zastávka byla na vlečce. Nedělejte z projektantů (a pisatelů a čtenářů) blbce. Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 01:53:43       Bručoun: Protože je známý Váš negativní postoj ke každému nadbytečnému zastavování, a čekal jsem, že toto za nadbytečné budete považovat. Orky: Protože má ta zastávka podle mě minimální potenciál. Území, které obsluhuje, jednak není příliš rozlehlé, není nijak zvlášť hustě obydlené a nemá reálnou šanci na větší rozvoj, v souvislosti s tím neočekávám ani žádný významný přesun z aut; není jak a odkud navázat busy. Frekvenci bych tedy odhadoval na jednotky cestujících (zvláště mimo špičky), podíl frekvence k tranzitu se bude podle mě značně blížit nule. Na takové "mezi" nemá smysl stavět, návazný autobus na nádraží je vyhovující. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1970 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 08:11:43       Mouser? Potenciál růst počtu cestujících moc nemá, ale jenom to sídliště může mít kolem 2500 obyvatel. To je málo? Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3446 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 08:50:21       Orky: Já zrovna o této zastávce také nejsem 2x přesvědčen. Jestli by nebylo lepší udělat zastávku někde u nadjezdu na Horymírově náměstí, s tím, že by se pochopitelně nestavělo už v současném Radotíně. Výtažná kolej pro možné otáčení souprav by tam zůstala jako v návrhu Sudopu. Ale je to jen takový šotonávrh. Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 08:57:02       Ad Bručoun: Takže zastávka na hlavní trati? Někde u fotbalového hřiště? Nějak jsem Vás nepochopil. Tam je sice podchod, ale místo na zastávku tam není. Co jsem tyhle úvahy viděl, tak šlo vždy o závlek do seřadiště vlečky. A ani na kolej přímo k sídlišti by to nešlo, viz: http://www.mapy.cz/#mm=FP@x=132918752@y=135569968@z=16 A pro Orkyho: z mapy vidíte, že u Vašeho odhadu sídliště musíte škrtnout jednu nulu. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2413 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 09:00:51       "Seřaďák je na opačné straně od tratě, než sídliště" Koukám, že cementárenské seřadiště je na stejné straně, blbě jsem si to večer představil. Omlouvám se. Vím, že je pod silnicí, a myslel jsem, že i pod tratí. "jenom to sídliště může mít kolem 2500 obyvatel" To asi ne. Skutečně velké sídliště je hned nad nádražím. Na sídlišti "Na viničkách" (nebo jak se přesně jmenuje) bych hádal "jen" tak okolo tisícovky lidí. To jsou zhruba jedny Všenory nebo dvě Třebaně. Edit: Věty výše psány před Boblickovým příspěvkem, jen nebyly odeslány dost rychle. Boblick: Nevím. Představoval jsem si to jinak (a blbě). Tuto zastávku už raději nebudu komentovat. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6573 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 10:47:57       Návazná doprava na vlak Budoucnost patří bagrům! Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1263 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 13:04:39       Kájem Nějaká slabota,koukám že asi přituhlo v Polabí .. bo jinak je to zábradlí mnóhem více obsazeno ... ICQ 237-113-861 Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 13:37:01       Láďa: taktak, pozoruju to na sobě, od dubna do září jasně vede kolo jako prostředek pro dojíždění nejen do práce, od října do března to pak řeší kupón pro vnější pásmo PID a vlak....teď ještě aby nám ty vláčky od prosince nebo příští první změny nezrušili, to bych asi začal shánět na kolo zimní gumy Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6577 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 13:50:45       Láďa: svátek v poledne Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6578 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 13:58:24       Tady jsem něco zaslechl v rádiu, píšu, jaxem to rychle stihl opisovat: České dráhy nechaly ve čtvrtek vpodvečer z pražského Hlavního nádraží ujet desítkám lidí vlaky. V hale nefungovaly informační tabule, ačkoliv vypadaly jako funkční. Zatímco lidé čekali, až se objeví číslo nástupiště u jejich vlaku, soupravy dávno odjely, sdělila rozhořčená cestující. Podle Českých drah byl porouchaný přívod elektrického proudu. "Nikdo nepřišel, aby nás informoval, nefungoval ani nádražní rozhlas. Když lidé zjistili, že je jejich vlak pryč, atmosféra by se dala krájet," Pavla Matějková, která místo vlakem v šest hodin odpoledne nakonec odjela z Prahy do Hradce Králové o hodinu později a málem zmeškala důležitou schůzku. Vlaky ujely i lidem mířícím do Plzně nebo Ostravy. České dráhy vidí vinu na straně Správy železniční dopravní cesty, které zařízení patří. "My jsme je žádali, aby zajistili bezporuchový provoz," uvedl mluvčí ČD Petr Šťáhlavský. Podle něj nebylo možné po výpadku proudu informace rozhlásit ani prostřednictvím amplionů. Mluvčí SŽDC Pavel Halla připustil, že porucha byla na jejich straně, informovanost cestujících je prý ale v kompetenci dopravce. Zlepšování služeb pro cestující je tradičním heslem vedení Českých drah. Jeho součástí má být i lepší informovanost cestujících, dráhy například zavedly informační servis k výlukám na železnici. "Když se něco děje, stejně všichni železničáři dělají mrtvého brouka," komentovala to Matějková. Informační systém na pražském "hlaváku" je přitom zbrusu nový. Budoucnost patří bagrům! K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 20:22:21       Na stránkách Čelákovic jsou doplněné situace 1:1000 (od Labe přes stanici po konec přeložky) z PD stavby Optimalizace trati Lysá - Praha Vysočany, 2. stavba http://www.celakovice-mesto.cz.vip.globe.cz/cs/leve-menu/rozvoj/o ptimalizace_trate/ Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1019 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 10:24:55       Ad K.A.F: Proč není kolej 7a zapojena oboustranně? Někdo ušetřil pár drobných za výhybku, dvě návěstidla a trochu výstroje? Takhle bude sedmá a kolej sloužit čemu? PEVA Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3449 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 10:56:29       Káem: Tak asi to dobrému obrazu ČD nepřidalo, přesto mě docela překvapuje, jak si novináři vždy dokáží v těchto případech najít někoho kdo "málem", nebo opravu zmeškal důležitou schůzku. Já vím, že ráno vypadla půlka Prahy. O tom odpoledni jsem jen zaslechl, ale nevím jestli to byl jen výpadek SŽDC/ČD, nebo se opakovalo to ráno. V těchto případech bych ovšem předpokládal rozhlas zapojený nezávisle na IS, tedy aby se dalo živě hlásit. Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2460 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 11:02:46       Megafon do haly a vysílačky mezi výpravčím a někým v hale..Těžká utopie? http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ....Milý Mirku, máš krásné dítě. Tak si s ním zůstaň doma a nech to na těch chytřejších.. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6582 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 08:07:07       Zapa,Jgcp: mám představu že tabule fungovaly, jen kolonka "nástupiště" byla slepá. Je otázkou, co se zobrazovalo na monitoru na velíně. A taky, že to nikomu z kaštanů nebylo divný, že není zobrazený jediný nástupiště a nešel se zeptat. Ovečky, trochu jim to patří. Skoroceloměstskej výpadek proudu byl jen dopoledne. Budoucnost patří bagrům! Radekc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 09:09:44       KAF: Jaký má význam 0. Kolej s rychlostí 50/70 km/h? Když si představím dva osobáky ve stanici, tak budou obsazeny průjezdné koleje a R bude muset brzdit. To by nešly použít stíhlé výhybky na rychlost 100-120km/h? A když už 0.K tak proč u něj není hrana nástupiště? Os stejně brzdí tak by nevadila nižší rychlost. Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 12:49:44       Ač nejsem KAF, tak to zkusím :-) 0. kolej by za normálních okolností byla 4. kolejí, ale protože takhle bylo možno dosáhnout ve 2. koleji vyšší rychlost průjezdu, tak "vyhřezla" dovnitř. Osobáci se v Čelákovicích rychlíkama předjíždět pravidelně nebudou (kdo by z Lysé jel do Prahy vlakem, který v Čel. 10 minut vyšívá?), na 0. se max. odstaví předjížděné Pn..., pro něj je poloha 0. koeje naopak výhodou (nemusíte ho trhat kvůli "peronům". Hrana se pak k 0. asi nevešla (na šířku). PEVA Radekc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 23:37:31       Peva: Jasný, taky je možné šoupnout Os na 5.SK a R může uhánět... no uvidíme v provozu... Je to podobné jako v Senohrabech ale tam jsou hrany u všech kolejí. Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 01:23:32       Technická poznámka: Doufejme, že předjíždění R bude definitivně vyřešeno jejich odvedením přes Poříčany. Už dnes je to teoreticky rychlejší, kapacita dvoukolejné 231 po tom volá a o Balabence raději nemluvím. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1533 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 07:11:59       Tomáš záruba: Ale volají po tom i cestující? Pokud ne a co je mi známo, tak určitě ne, tak je Vaše úvaha s prominutím hloupost. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1971 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 07:56:32       Proč tahat hradecké rychlíky přes Poříčany, když 231 bude zkapacitněna a 011 je na hranici kapacity? Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 08:12:12       Peva: 7. by mohla být zapojená oboustranně, ale byla by kratší a v páté by byl další cesťák. Takhle si to vybrali z možných variant kolegové z "odvětví 11", změnit by to šlo. Nultá není kvůli zlepšení směrových poměrů 2. koleje, ale kvůli tomu, aby sudá hlavní kolej byla u výpravní budovy = cestující jedním směrem nebudou muset do podchodu. Jinak máte pravdu, že je to "nákladní předjízdná". S předjížděním osobáků rychlíky se v Č. nepočítá, navíc by štíhlejší výhybky do 0. tu kolej zase zkrátily. Nástupištní hrany v tomto uspořádání (bez zrušení další koleje) mohou být u třech kolejí, tedy 2+0+1 nebo 2+1+5. Zvolila se druhá možnost, jednak má sudá předjízdná hranu ve zbylých dvou stanicích (M a HP), jednak to bylo směrově lepší pro hlavní koleje. Giba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 08:42:16       nevi nekdo , proc je zase tydeni vyluka na Hrbaté?? Vzdyt tam byla nedávno. Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 08:50:31       Giba: oprava železniční trati v úseku Praha-Řeporyje - Rudná u Prahy – Nučice – Beroun. Doufám, že po ní zmizí ta pomalá v oblouku za Zbuzany směrem na Rudnou. Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 11:22:46       Bram+Orky: Protože ta trať jednak nebude zkapacitněna dostatečně (ono když se přidávají zastávky a zároveň je snaha zkracovat interval Os, a tady máte to "chtějí to cestující," má to i negativa), a jednak holt Balabenka vypadá jak vypadá. Běchovice - Poříčany není na hranici kapacity ani zdaleka, jen to chce oprostit se od tradic. Libeň - Běchovice může být (za) nějaký čas problém, ale zase ne tak zásadně neřešitelný. Giba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 13:02:27       Suri: jo to je oficialni, verze, spis nejaky detail. Tu pomalou mohli opravit hned na zacatku pres poledne kdy se tam 4 hodiny nehne ani kolo. Krengor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 8-2008 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 13:26:38       Tomáš záruba: Aneb zrušme dálkovou dopravu na 231 uplně a nacpěme ji na 010. Myslím si, že počty lidí cestující do/z Lysé říkají něco jiného než "zrušme R na 231 a strčme to jinam, my rádi pojedeme osobákem". Po rekonstrukci a zrychlení 231 je podle mě nesmysl strkat ty rychlíky jinam. Pokud by to jezdilo po 010 + 060 do NBK a pak po své trase (jiná trasa mi přijde holý nesmysl), dojde akorát k tomu, že se vynechá zastavení v Lysé. A že by to byla taková časová úspora, to si opravdu nemyslím. Vláďa42 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 13:46:47       No nevim, nemyslim, ze je nejaky velky rozdil v tom jet z Lyse osobakem nebo rychlikem. Potom vetsina lidi dojizdejici z Lyse ma plastikovou nebo papirovou karticku, ktera jim je v R k nicemu. Navic zastavovani R tam, kde jede kazdych 30 minut klimatizovany Os je silenost. Osobne pamatuji, kdyz R zastavovali v Kostomlatech n. L. a Os na Lysou zacinali ve Vysocanech a pokracovali az do Jihlavy. Ale k tomu bych se opravdu nerad vracel. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3290 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 14:18:56       Vláďa42: a jste si jist, že cestující z Lysé používají jen plastikovou kartičku? Já o tom přesvědčen nejsem ani zdaleka. Samozřejmě je většina těch, co ji využívají, ale také spousty těch, kteří ne. Znám i některé z Milovic, co mají zakoupeno traťovku z Lysé. Do Lysé jezdí autem. A co třeba výstavy v Lysé? Vše tam budete o víkendech rvát Os o sestavě 1x471 v taktu 1 hodina? Stačí se kouknout na výstavy: Domov a teplo, Zemědělec, ... Vláďa42 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 14:35:58       Ad Penik: Co jim brani jet na tratovku Os? (podotykam, ze na 231 jezdi uz jen 471, tedy vyrazne vyssi kvalita, nez kozenkova B) Co se tyka vystav v Lyse. Ano, tyhlete akce jsou naplanovany na rok, ci buhvijak dlouho dopredu, tedy neni problem (zvlaste o vikendech) posilit dopravu. Mimochodem, konkretne toho Zemedelce mame ted o vikendu. Muzete si na perone overit, kolik lidi na nej prijede z Prahy, nebo Nymburka R a kolik Os. (Příspěvek byl editován uživatelem Vláďa42.) Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3292 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 14:41:13       Vláďa42: a nenapadlo Vás, že si tu traťovku kupují aby mohli jezdit R? Vláďa42 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 14:55:20       Napadlo a jaka je vyhoda R z Lyse do Prahy? Pomineme-li, ze R konci na hl.n. a jsou tam o 5 minut driv. Mimochodem, kdyz uz jsme u toho. Kouknete tedka na babitron. To je Rozkos az na Snezku, ze? Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2415 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 15:03:35       ad hradecké rychlíky: Hodilo by se stavět s něčím rychlým ve stanici Nymburk,město. Třeba s hradeckými rychlíky místo Lysé. Důvod je ten, že z Nymburka do Prahy jezdí výhradně vlak, z některých částí města je to na hlavní nádraží docela daleko, a z Nymburka,města nic použitelného nejezdí. Lysá je blíž ke Praze, takže zde lze akceptovat couráky spíš než z N.,města. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3293 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 15:38:53       Vláďa42: a co třeba přesun až na Smíchov (jízdní doba stejná s metrem - pak už je na zváženou kam člověk přesně jede a jak daleko musí jít pěšky na další přestup)? Nebo přístupnost metra -C- na hl.n.? Kdyby SID udělal přípojný bus v Lysé (hlavně o víkendech), tak by R jezdily asi plnější než nyní. Bručoun: jenže ono to nejde, protože Nm leží na jiné trati než 231 a jaksi se tam nelze jednoduše dostat. Vláďa42 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 15:43:28       Ad Penik: to jsme uz v rovine cisteho teoretizovani. To bychom mohli ty R prodlouzit az do Plzne a nechat je zastavovat i v Radotine. Navic, ten Smichov zas neni z Mas.ny. tak nedosazitelny Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3296 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 15:49:18       Vláďa42: ...To bychom mohli ty R prodlouzit az do Plzne... To klidně můžem, protože takhle už jezdily (a nejen do Plzně a mí kamarádi by to uvítali - jezdí do Lysé na výstavy ze Zdic a nemuseli by přesedat). Zastavování v Radotíně by mělo asi význam směrem do Plzně v odpoledních hodinách. V ranních zase směrem do Prahy a zrušit Radotíny v Os. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2418 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 15:52:56       Penik: "jenže ono to nejde, protože Nm leží na jiné trati než 231 a jaksi se tam nelze jednoduše dostat" To je mi ale překvapení Doufám ale, že nechcete tvrdit, že tam nevedou dráty, nebo že je tam úvrať. Kdybyste se podíval o několik příspěvků výše , tak tam je spor, jestli je či není velká ptákovina jezdit s hradeckými rychlíky po 060/011. Tak jsem přispěl se svou troškou do mlýna. Zkráceně řečeno, pokud by R zastavily Nymburk město, tak to má pro významnou skupinu cestujících smysl. Pokud ale měly Nymburk,město, projíždět, tak vidím víc důvodů proti odklonu na 011, než pro. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3297 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 15:55:57       Bručoun: to jsem četl, ale nějak nepochopil žert Zamyslel se na tím, jestli se jedná o žert či fakt, ale nakonec ze mě vypadlo to co vypadlo Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2419 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 16:01:46       Penik: Kromě dvou patřičně označených vět jsem myslel vše vážně. Ve vašem příspěvku jsem sice smajlíka viděl, ale vzhledem k předchozí diskusi mi nějak nepasoval k textu. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6597 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 16:12:40       penik: Ony ty R SAMOZŘEJMĚ nepujdou do Plzně, ale někam po 220 - aby byly synchronní S17 a S29 s R17 a R29. To plne z logiky věci, věřím že to neplyne ZATÍM z logiky nádražní. Budoucnost patří bagrům! Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3299 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 16:20:57       Káem: tak mě je vcelku jedno odkud kam jedou, Pokud to bude R29, pro mě lépe (a pokud vím, tak nejem pro mě) Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3460 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 19:34:05       Penik: mí kamarádi by to uvítali - jezdí do Lysé na výstavy ze Zdic a nemuseli by přesedat Pozdravuj Pepíky. Giba: Tu pomalou mohli opravit hned na zacatku pres poledne kdy se tam 4 hodiny nehne ani kolo. Obávám se, že za jedno dopoledne se to nestihne. Co všechno se tam bude dělat nevím, když si zítra vzpomenu tak se podívám do rozkazu. Radost z toho také nemám, protože budu trávit půl dne v autobusu. Třeba pojede Boblick... Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 20:06:18       Zapa:: NAD na 173 dneska vyzkoušena, ale byl jsem v takovém stavu že jsem si ani nevšímal, kdo a s čím to jezdí, jen vím že to jelo načas podle výlukáče a že se mi v tom busu sedělo asi tak desetkrát pohodlněji než v 810 včetně hafo místa na nohy. Průvodčí v NAD vůbec nekontroloval doklady. Ve Zbuzanech nyní vypnuto PZZ - na přejezdu se objevila značka stůj dej přednost v jízdě s dodatkovou tabulkou upozorňující na vypnutí zabezpečovacího zařízení Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1013 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 20:43:47       Boblick nepojede , neb špatně placenou práci nebere . Boblick je vybíravé, má rád, když busík jezdí jako , pokud možno alespoň s nějakými lidmi. Tak hrbatou rád přenechá vyžrat jako někomu onačejšímu . Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1743 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 20:47:58       Proti hradeckejm na 060 bych ještě viděl její jednokolejnost a tedy přenášení zpoždění při jakékoli mimořádnosti. A to i do S1 v Poříčanech. Stejně by mně zajímalo oč jsou frekvenčně zajímavější o víkendu třeba Strančice než Lysá že se do Lysý jezdí po hodině. V sezoně při hezkém počasí i dost narvaně, zejména pak kola..... Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 21:23:51       Ad P.Vlček: Pes je zakopán na Pobřeží (ale tohle pobřeží je na druhým břehu o pár mostů jižnějc). S počtem substrátu ve vlacích to nemá nic společnýho. PEVA Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3301 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 21:24:39       Petr_vlček: Stejně by mně zajímalo oč jsou frekvenčně zajímavější o víkendu třeba Strančice než Lysá že se do Lysý jezdí po hodině. V sezoně při hezkém počasí i dost narvaně, zejména pak kola..... Velice zajímavá myšlenka. Docela by mě zajímala fundovaná odpověď. Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 23:24:03       Lysá - to není důvod řešit rychlíkem. S naprosto stejnou logikou by pak měly stavět R v CBR, a to možná ještě daleko spíš. Lidem prostě nejde vždycky dát co si přejí, protože to by to vypadalo. Jen si to představte kolem té Prahy - R všemi směry by projížděly akorát pár nejhorších zastávek (horko těžko). Nymburk město - ano, i s tím zastavením je to rychlejší než přes Lysou. To je samozřejmě vedlejší, ale ne zcela bez zajímavosti. A protože je 060 jednokolejná, s největší pravděpodobností by se tam stejně zastavovalo. Přenášení zpoždění - fór je v tom, že na 231ce by se to zpoždění přeneslo taky, a možná že i na víc cestujících. Hlavně by na ponechání rychlíků prodělávaly Čelákovice, protože by ani v největší špičce nešlo jít pod 15 minut intervalu.