Archiv do 17. května 2009

Autor Příspěvek Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1750 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 06. května 2009 - 19:42:33       Mibl, ad linka Praha-Blatná: To jsem snad ani netvrdil, že to vidím v dohledné době reálně. Rychlost by mohla být poměrně slušná, cesty ke zrychlení by se našly. Do technických detailů se nebudu pouštět, v nejbližší době nic takového nehrozí. ad protarifovací ztráta: přišlo by mi divné, kdyby MD hradilo dopravci ztrátu, a jízdné IDS by si nechával organizátor IDS. Vyšším výběrem jízdného přece musí ztráta klesnout. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3286 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 06. května 2009 - 21:49:08       Pozdrav z Kralup. Přechod mezi 4. a 5. nástupištěm. Podchodem šla jen jedna paní. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10824 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 06. května 2009 - 22:13:01       Pes38: he, tudle v Benešově přímo ve stanici přecházely přes kolejiště asi tři třídy nějaké základky i s učitelkami, které v pohodě pochodovaly s dětmi, aniž by se aspoň rozhlédly, zda něco nejede. Docela jsem váhal, jestli na ně nemám zavolat policii. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3287 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 06. května 2009 - 22:16:29       Poborskiii: Bylo by to stejně zbytečný, blb vždy zůstane blbem. (Já tam chodím taky, ale aspoň se vždy rozhlídnu) Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1752 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 06. května 2009 - 22:17:12       "jsem váhal, jestli na ně nemám zavolat policii." Snad výpravčího, ne? Nebo máte neodbytné nutkání dělat lidem na potkání průsery? Každou chvíli tu někdo od železnice okřikuje šotouše, ať tu zbytečně nebonzují, že to tu občas čte někdo shůry. Učitelky jsou jiný živočišný druh než ajznboňáci? Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1697 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 06. května 2009 - 23:26:31       v kralupech se chodí zásadně jen přes koleje a to mezi všemi perony, případně z nich :-D ja tak také chodím, ale rozhlížím se na každě koleji... stačilo mi když jsem viděl jednoho cápka kterýho znám ještě ze základky jak ho málem sejmul Mn z Nelahozevse, njn sluchátka v uších a ještě vyhulenej tady je to otázka času kdy to někdo schytá... nejvíc mě dostávají ty maminky s kočárkama, ty jsou fakt na ránu ještě když se jim ty kolečka zasekávaj v těch kolejích... Poborskiii: no tak to už je vážně moc, tihle lidé by měli mít nejvíce zodpovědnosti a chovají se přesně naopak... Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3288 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 06. května 2009 - 23:48:14       v kralupech se chodí zásadně jen přes koleje a to mezi všemi perony No hlavně z II.per. od R na nelahozeveské zhlaví a do města. To jsou průvody... nejvíc mě dostávají ty maminky s kočárkama Tak tam jsou hlavně praktické důvody...komu by se to chtělo tahat do schodů a ze schodů. Jednou tam jednu bábu, co se jí kolečko pojízdné tašky zaseklo za kolejnici na nelahozeveském zhlaví málem sejmul peršing a za ním 30 loženejch wapů. Bába pak ještě na vlak hrozila holí.. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10827 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 00:09:27       Bručoun: ne, skutečně policii, nejspíše městskou. Co asi může výpravčí? Buď zavolat policii nebo akorát tak hovno, protože učitelky by se na něj vyprdli, stejně jako ostatní. Nádražáci proti těm stovkám lidí v kolejišti stejně nic nedělají. Např. v Říčanech minulý měsíc městská policie oznámila, že se na ty lidi v kolejišti zaměří, ale nevím, jaký je průběžný výsledek. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1629 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 08:32:55       Pes38: Zrovna v tomhle případě (mezi 4. a 5.nástupištěm) je chůze přes koleje často mnohem bezpečnější než tím podchodem, kde jsem již nejednou narazil na naše spoluobčany, příp. na feťáky. Takže v rámci vyšší bezpečnosti zásadně s rozhlídnutím přes koleje. http://livingproof.webnode.cz Stránky o mém modelovém kolejišti TT. Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 09:06:54       Učitelka není povolání, učitelka je diagnoza! Včera v Dobřichovicích zajel panťák asi tak pět lidí, ono je to podchodem strááášně daleko a vůbec, kdo má ťápat ty schody, když je tam takový krásný (off-road) přechod, že...!? Důchodci o hůlkách, maminky s kočárkama... všude je to stejné. Policajti přijedou tak na pět minut a zase odjedou a vše je při starém, takže Poborskii, neděljte si hlavu z takových věcí. http://www.kromerizske-drahy.com/ Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3290 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 09:35:29       Livingproof: Souhlas, ale přechod z II. peronu přes 2.,1.,3.,5. a 7.SK, to už je větší vzrůšo. Samozřejmě proti tomu nezmůže nikdo nikdy nic, takže se netřeba vzrušovat. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Giba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 09:39:53       Když už se zakopal kabel z Řeporyj do Hlubočep a možná až na Smíchov a Hlubočepy se předělají na hradlo, je stále možné v Hlubočepích udělat výhybnu? Některé výhledy do budoucnosti s ní počítají. Aby to neskončilo na tom, že Hlubočepy nejsou stanice, nebo že kabel sice je ale nepočítalo se s páry navíc na ovládání 2 výhybek a nějakých semaforů navíc. I když se někde mluvilo o samovratných výhybkách. peca_p Neregistrovaný host Odeslán z: 193.84.36.67 Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 10:22:32       Ad chození lidí přes koleje: Podle mě by stačilo, kdyby se zrušili ty současné služební přechody. Nechápu proč tam jsou. A mezi koleje se dal plot nebo zábradlí. A už by přes koleje nikdo moc nechodil. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3291 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 10:52:35       Podle mě by stačilo, kdyby se zrušili ty současné služební přechody. Nechápu proč tam jsou. A mezi koleje se dal plot nebo zábradlí. A už by přes koleje nikdo moc nechodil. A kudy by chodili nádražáci? Plotu bych se bál (byť to tak v zahraničí je), ale u nás by ho buď čmoudi rozkradli, nebo by ho opilci ohnuli do profilu a průser by byl na světě. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Jeffer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 11:04:05       sotousi si vstupia do svedomia a tiez nebudu vstupovat do obvodu zeleznice, lebo na to nemaju papiere a povolenie, ze a hafan sem da najprv fotky ludi prechadzajucich cez kolaje a potom sam prizna, ze tamad chodi tiez. ("pozrite sa, oni kradnu! a ja vlastne tiez ...") logika mi unika, pretoze "kto si bez viny, hod kamenom!" Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3294 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 11:17:59       Kamenem nikdo nehází. Já se řídím cestou nejmenšího odporu, jdu tudy, kudy je to v danou chvíli a situaci nejsnažší. Ale narozdíl od těch ostatních se aspoň vždy podívám, aby mě něco nesejmulo. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 peca_p Neregistrovaný host Odeslán z: 193.84.36.67 Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 15:36:32       Pes: Chodili by podchodem jako normální lidi. V tom nevidím problém. Nebo už jsou nádražáci i líní... peca_p Neregistrovaný host Odeslán z: 193.84.36.67 Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 15:49:23       Ještě něco. Lepší než plot by bylo zábradlí. To se ohnout do profilu snadno nedá. Sice se dá přelízt, ale už to by myslím dost lidí odradilo. Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2005 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 16:26:56       Služební přechody zrušit nelze. Nejsem nádražák (a doufám, že to tak zůstane), ale i když už třeba nebudou červení výpravčí, tak občas nějaké přejití je a bude nezbytné. V Anglii se používají cedulky "zákaz přechodu pod pokutou 1000 GBP" a funguje to. A v civilizovaných zemích nejsou ani cedulky ani ploty a taky to jde, ale toho se u nás nedočkáme (to je i sebekritika). Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10836 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 17:44:12       Kubrt: ve Strančicích výpravčí s rozkazem běžně přelézá přes zábradlí, které tam bylo zřízeno proto, aby cestující hromadně nelezli přes koleje po služebním přechodu vedoucímu k dopravní kanceláři. Samozřejmě nádražáci mají možnost využít nadchod nebo i služební přechod za koncem nástupiště (DK je asi v půlce). V Říčanech bylo taky mezi DK a ostrovními nástupišti zřízeno zábradlí, takže někteří výpravčí chodili podchodem, jiní přelézali zábradlí (občas hodili i pěknou držku, jak jsem na vlastní oči viděl) - nicméně teď už jsou Říčany řízeny dálkově čili jsou bez výpravčího a problém nádražáků je tak vyřešen. Jinak nádraží je z opačné strany zčásti oploceno, jenže cestující zdemolovali plot a dál chodí přes koleje, přestože právě proto tam byl zřízen vstup do podchodu. Městská policie na tu díru v plotě vidí kamerou, takže je teď na ní, co s tím provede. Jinak, aby bylo úplně jasno, tak v Říčanech a Senohrabech služební přechod vůbec není, ani za koncem nástupiště, přístup je pouze podchodem. Takže, tam, kde jsou pouze ostrovní nástupiště, to vyřešit lze, tam, kde je i vnější nástupiště s východem či vestibulem, to takhle jednoduše nejde. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Blazek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 17:56:43       Poborskiii: a já jsem v Říčanech zrovna nedávno taky prolejzal plot! Jinak potvrzuji, že služební přechody v ŘÍČ a SEN nejsou. Václavs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 10-2005 Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 00:55:26       Dnes během večera dvě zajímavosti z provozu: 1) v cca 20:15 odklon Pn Plzeň - Nymburk? (směs Zas, Zagkks, Gags, Uacs-Lhoist a Eas asi 25 vozů). 2) v 22:15 průjezd nehodového vlaku s jeřábem EDK (500?) kamsi k Berounu. Vše dnes večer na Smíchově. Železnice Českého Krasu - Historický projekt tratí západně od Prahy, stav tratí odpovídá začátku devadesátých let. Pro Microsoft Train Simulator. Blížší informace zde. Skype: Na120ce Duch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 7-2008 Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 10:21:05       Na kralupský bude veselo... ROV_091.pdf (330.2 k) Já jsem všude zdejší...možná vám stojím za zády... Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3038 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 12:31:17       Václavs: Ten nehoďák jel někam k Lašovicím, kde vypadnul náklad (snad jen jeden vůz), nicméně do rána bylo co dělat + NAD. Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 22:06:38       Zrušit služební přechod v takových Dobřichovicích, Řevnicích apod. (tam, kde výpravčí chodí na volnost nebo s rozkazama)sice povede k zlepšní kondice nádražáků (a jejich eventuální účast na LOH), ale taky třeba zrovna v Řevnicích prodlužování pobytů skoro všech vlaků. Ono běhat celou šichtu podchodem dvanáct hodin je docela záhul. Ten nehoďák měl mít 10kmh, počítám, že to pojede až dneska někdy v noci z Berouna. Včera v noci ještě nejel... http://www.kromerizske-drahy.com/ Raty Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.216.188 Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 23:09:38       Jezisek: Nehoďák měl 10 km/h jen do té doby než podruhé vozy vyšinuly ve Žloukovicích. Pak se odstavily v Nižboru a nehoďák pokračoval 50 km/h směr Praha. Už musí být dávno doma. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3042 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 09. května 2009 - 10:49:24       Jezisek: Ono by zrušení služebního přechodu nic nevyřešilo, protože by tam kaštani stejně courali. Já to také rád nevidím, ale už mě fakt nebaví se s někým pořád dohadovat, nebo dokonce přetahovat v kolejišti. Ať si chodí, ale ať se alespoň blbci rozhlídnou. Nejlepší je, když tam lezou stylem, že koukají na zem kam šlapou a takto přejdou obě koleje, aniž by se podívali jestli něco nejede. Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 22:18:52       Zapa: ono někdy jinak než přes koleje nebo po kolejích to nejde, viz stav přístupové komunikace k nádraží v Řeporyjích - když trochu zaprší nebo roztaje sníh, tak se téměř po celé délce jediné přístupové komunikace od přejezdu až k nádražní budově vytvoří několikametrové, často i dost hluboké kaluže vody smíchané s tím popílkem a škvárou, které tvoří povrch komunikace. Tyto kaluže se v některých místech propojí v souvislou vodní plochu přes celou šíři komunikace, takže projít suchou nohou a nezmazat se jako prase je téměř vyloučené. V těchhle deštivých dnech prostě nezbývá než jít od přejezdu kolejištěm a ať si pak někdo zkusí něco říkat Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3045 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 13. května 2009 - 09:54:58       Suri: Ale jo, jenže já mluvil hlavně o Řevnicích, kde je podchod a traťová rychlost o dost vyšší, než v Hlubočepech. A např. v Radotíně se od nástupišť k přejezdu chodí také a i když je tam po deštích bahno, tak to většina substrátu stejně neobejde. asdfsdffff Neregistrovaný host Odeslán z: 194.213.35.234 Odesláno Středa, 13. května 2009 - 12:30:57       Nevíte něco o posilách taktové přepravy na trati Praha - Kralupy? Standardně tam jezdí 1x Elefant nebo 1x žabotlam. Tento týden jsem tam viděl soupravu 2x Elefant a dokonce el. lokomotivu s 5 patrovými vozy. Ráno i odpoledne. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 13. května 2009 - 15:18:56       asdfsdffff: A nebude to kvůli výluce, kdy ve špičce jezdí osobáky jen po hodině? Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Radekc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 10:56:54       19. a 20.5 hlášena denní výluka na 074. Víte někdo co se bude dělat? Dík. Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 19:01:48       Radekc: O té výluce bych si nedělal mnoho iluzí, procházel jsem si trať v úseku Neratovice-Jiřice a polovina dřevěných pražců je na odpis, ztrouchnivělé pražce, že už dokonce některé jsou zcela rozpadlé. Poděkujte panu neratovickému traťmistrovi, že se o trať stará tak vzorně. Sám pan traťmistr k této trati příliš nakloněn není.To co jsem viděl je záležitostí min. 10ti let né 1 nebo 2. roků. Při 60Km/h to již docela hází do boku. Přitom tato trať je docela hojně využívána, nejedná se o trať typu 063. Na Čelákovice je to ještě horší a to se jedná o úsek s pravidelnou nákladní dopravou- i přes fin. krizy až 12 vozů denně, takže by na to peníze mohly být. Do této trati bude potřeba do 2. let investovat min. 70mil. Kč. Jinak se zcela rozsype a budou zde na 1/3 úseku nechvalně prosnulé pomalé, které známe např. z trati 076. Kdyžtak jestli bude mít někdo zájem tak foto dodám po výlukách, které budou příští týden a dám sem fotografie pro srovnání co se změnilo.Ještě k úseku Neratovice-Brandýs nad Labem. Zde profrčí také cca. jednou týdně manipulák z cca.8 vozy do Kostelce. Tak se ptám proč se nechává tato trať pozvolna rozpadnout??. Dik veškeré regionální tratě stejného významu se již modernizovaly nebo se budou modernizovat. Jaký je na to váš názor?? Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 21:13:38       Ad Anonym - to není o tom, zda "pan traťmistr nemá štreku rád" ale hlavně, kolik peněz dostane na její údržbu (zadarmo ani nový pražec nevyroste...) PEVA Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 21:14:16       Moj názor je taký, že údržba tratí je nedostatočná už niekolko desaťročí. A pri súčasnom systéme, kedy traťovky nemajú v podstate nič iné ako MUVky,a na nejakú väčšiu akciu už nemajú dych by som vinu nezvaľoval na neratovického traťáka. Chybu hľadajte v systéme, nie v osobe, ktorá je vďaka tomu systému jednou nohou v base! Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 21:40:16       Všichni: Já bych to udělal tak že by celá částka utržená za v/km by byla investována do dotčené traě a nepřesouvala se na přestavbu korydorů.Mimochodem ta osoba může využít vyřazené pražce z 070, ty by bláhově stačily( přece jenom musely vydržet 90km/h). Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 21:47:10       Anonyme, vy si to predstavujete ako hurvínek válku... Pražec nie je klinec, ktorý vezmete a zatlčiete niekam inam... David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3493 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 21:50:11       Anonym: Já bych to udělal tak že by celá částka utržená za v/km by byla investována do dotčené traě a nepřesouvala se na přestavbu korydorů. Myslíš, že poplatky za DC vybrané na lokálkách se přesouvají na výstavbu koridorů? Ty peníze by nestačily ani náhodou. Myslím, že to je tak, že koridory se dělají přímo ze státního rozpočtu nebo státních fondů, zatímco ty poplatky by měly sloužit hlavně k zajištění údržby těch tratí, nebo ne? Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 22:32:15       Tratovlak: Víte co se děje na Pacifiku?? Používají se vysloužilé pražce z trati 221. Na pacifiku byli stejné pražce jako na trati 221?? David:Myslím si když jsem počítal co utrží za rok z poplatků (cca 1 500000Kč). Tak to rozhodně na tu údržbu nevydají. Co mám informace tak se vždy vymění pár pražců a to Vše. Neříkejte že to stojí 1 a půl mega??Toto jsem počítal úsek Neratovice-Brandýs. Čelákovice-Brandýs nad Labem vynáší 2 mega.Opravdu si myslíte že to proinvestovali když minulý rok tam byly pouze 4 výluky o délce 6ti hodin na obou stranách?? Ale to máte pravdu že de mimo traťmistra, to de trochu výše. Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 07:47:15       Pacifik nie je jediný prípad, je to bežné, ale nie je to o tom, že pán traťmajster nechce... Ale som rád, že ste pochopili, že Vaša druhá veta v príspevku 349 je somarina. Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1156 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 08:46:25       Anonym: K těm poplatkům - 810 coby osobní vlak zaplatí cca 6,50 Kč za řízení provozu (výpravčí, odbor provozování dráhy, ...) a cca 1,- Kč (vše za vlkm) za "vošoupání" kolejí. Tak si spočítejte, kolik chechtáků se asi tak může dostat do údržby. Tam, kde jezdí ten náklad je to samozřejmě o dost lepší - ten 1 pár nákladů zacvaká řádově tolik, co osobáky za celý den. Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 18:53:49       Tome: Hele za vkm 810 platí 7,50Kč. Údaje dle SŽDC. A víš jak ta trať vypadá. http://www.szdc.cz/SZDC_soubory/Prohlaseni/2009-2010/Prohlaseni-2 009_2010.pdf. Doporučuji ti si to přečíst a dozvíš se tu sumu někde v prostřed tohoto dokumentu. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1774 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 09:17:49       "810 coby osobní vlak zaplatí cca 6,50 Kč za řízení provozu .... a cca 1,- Kč (vše za vlkm) za "vošoupání" kolejí" ..... to je dohromady .... "Hele za vkm 810 platí 7,50Kč. Údaje dle SŽDC" Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 13:22:49       Bručoun: Výpravčí jsou dodnes pod ČD což není SŽDC. Čili platí si to sami. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2669 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 13:35:33       Anonym: Nemáte pravdu. Dopravce platí za řízení provozu v rámci poplatku za dopravní cestu SŽDC. To, že nemáme živou dopravní cestu, ale SŽDC si na základě smlouvy (pravděpodobně mandátní nebo příkazní) objednává výkon této činnosti od ČD, neznamená, že ČD vykazují krajům mzdové náklady na výpravčí (tedy aspoň by se tomu tak dít nemělo). 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 13:53:10       MIbl: Jestli je to tak. Tak mi vysvětlete, jakto že ČD na osobce prodělávají, když za vkm u sólo motoru dostanou za vkm 50Kč. To by ten motorák musel sežrat 150 litrů nafty na 100 Km což je blbost. Jávim něco stojí údržba a něco plat strojvedoucího, ale pořád se mi to zdá divné. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2671 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 14:23:19       Kolik myslíte, že je nákladová cena práce strojvedoucího na hodinu a kolik km za tu hodinu na lokálce ujede? Kolik to dělá u vlakvedoucího? To dá dohromady celkem nemalou sumu. A když připočtete nemalý rozsah nespecifikovaných režií, tak jste na "jejich". 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2672 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 14:25:05       Kvalifikovaný odhad nákladů na zaměstnance můžete zkusit hledat třeba zde. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 14:39:37       Ad Anonym: Zapomínáte na Nábřeží, mraky kancelářských (víc než provozních) a placenou odborářskou klaku (těch je také požehnaně). 12 miliard vyčleněných na nové vlaky se prožralo na výplatách - údajně zbývá asi 600mil. A když na většině lokálek jezdí v průměru 12 cestujících, z toho 4 s nádražáckou legitkou a ostatní buď důchodci nebo studenti, tak kde chcete mít ziskovost? A do toho idiotský takt, který prožírá nejvíc. Jezdit je nutno tak, jak potřebují cestující, s návaznostmi mezi vlaky a busy (neutajovat grafikon před bus dopravci - ti se přizpůsobí sami, nebo spolu s krajem zatlačí na vlak). Na s-bahnu jezdit ráno třeba po 8 minutách, byť na úkor rychlíků. Totéž na Ostravsku. Ale vždy vycházet podle cestujících, nikdy ne podle grafikonu, nebo, nedej bože, podle potřeby vysát peníze. A další důležitá věc: MD nesmí dotovat vůbec žádný vlak. Kraje si srovnají svoje potřeby a dálková se bez dotací velice rychle srovná do skutečných potřeb. Pak se zjistí, že ani tolik nových souprav ČernáDíra potřebovat nebude, protože dálkovku ovládne konkurence. Wokodobe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 15:09:15       ...a pak si bude moci SŽDC dělat výluky dle libosti, protože na kolejích časem krom nákladních a osobních vlaků už nezbudou ani rychlíky. Pěkná vize. Smiř se s tím, že v současným bordelu nemá šanci se udržet vůbec nic, když si správce infrastruktuy bezohledně dělá co chce. Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 15:16:55       Mibl: Na trati 074 jezdí strojvedoucí sám. Zde s ním cc. 2 do týdne se projede revizor. Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 15:47:59       Boblick: Na trati 074 o kterou zde právě běží je průměrné obsazení okolo 30 cestujících, takže se nejedná o tu skupinu tratí na odpis. Taktová doprava trati 074 prospěla, všechen dík za ní . Akorát hodně lidí si stěžuje, že nejede z Neratovic Flamendrák (od pátku do neděle)a vlak, který jezdí v 13:38 z Neratovic-města by mohl jezdit každý den a také by chtěli doplnit takt o 1 pár vlaků dopoledne. Flamendrák z důvodu, že Neratovice jsou v okolí jediné kde je kůlturní dům a kam např. v zimě jezdí hodně lidí za zábavou na plesy, tyto plesy se pořádají každý víkend )myšleno v zimním období a to od pátku do neděle) čili určitá veličina cestujících by byla jistě k mání (15-30 cestujících).Tento vlak by jistě využili i mladí vracející se z místních zábavních podniků a zároveň by se jednalo i o bezpečnější způsob dopravy protože mnozí z nich sedají za volant i když pili a potom z toho je. Vlak ve 13:38 (os19421) by byl potřeba pro dopravu studentů ze škol, kterí končí v 13:30 na gimnásiu, zš a SOŠ v Neratovicích, autobus jede jen do Kostelce a okamžitě se vrací zpět. Druhý dopolední vlak z důvodu dopravy Neratovických do Brandýsa např. k doktorovi, nebo na trh. Boblick: Ještě jednu poznámku důchodci a studenti jsou taky lidé. A zdaleka není pravda, že jezdí jenom oni. Všeobecně rozdělit takt přes pracovní týden 1 hodina o víkendu 2 hodiny. Do Čelákovic bych nechal zatím takt 1 hodina a přidal 2 páry nočních vlaků. Čelákovica a Brandýs jsou velice provázané proto noční vlaky. Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 16:56:18       Ale já neměl na mysli 074, ale hlavní tratě. V Neratovicích mám kamarádku a taky jdeme občas zapařit. Divím se, že při pravidelnosti i country akcí ve Dřevě, ještě nejezdí buď účelové busy (to by asi na kapacitu stačilo) či do Brandejsa vlakotaxi - jen ať si užívající zaplatí. A ať mi nikdo neříká, že by se jedna 810 nenašla. Pro škarohlídy dodávám, že bordel v těchto spojích si uhlídají sami užívající, neb o dopravu nechtějí přijít. Jezdili a jezdíme pár diskoték busem a mohu jen pochválit, jak se vzájemně hlídají. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4954 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 18:16:43       Ještě jednu poznámku důchodci a studenti jsou taky lidé. Lidé, nelidé, mají-li na jízdném (výraznou) slevu, tak tržby podle toho vypadají, tak proč to neříct?! Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 18:47:17       Bkp: Ano mají slevu protože nejsou výdělečně činí, ale platí jejich rodiče daně, nebo ne?? A důchodci nám pracovali 35 let. To je jako říct proč dělat bezbarierová nádraží když lité s ZTP mají slevy. Prostě ste uklouz.A k těm studentům ty taky budou jednou platit daně a taky budou platit plné jízdné. Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 18:48:18       Oprava: činní. Aby mě někdo tady červeně nepodtrh. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2676 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 18:52:12       Já bych si dovolil lehce nesouhlasit: Pokud dobře počítám, tak studenti platí (v kombinaci s příspěvkem ke "studentskému" jízdnému od krajů) 90% obyčejného jízdného, což je více než u in-Z (75% obyčejného). Myslím, že pro dopravce jsou studenti dobrá klientská skupina. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4958 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 18:56:24       Anonym: Ani tato demagogická reakce nic nemění na faktu, že vlak, ve kterém zmíněné skupiny tvoří většinu osazenstva, kvůli/díky* slevám vytváří jen minimální tržby z jízdného, takže je na dotacích závislejší než ten, kde převažují cestující platící plné jízdné. *nehodící se škrtněte (Příspěvek byl editován uživatelem bkp.) Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 19:22:34       Tak jde po Černošicích hezká story. Kterýpak štiplístek si včera nechal ujet 8844 v Mokropsech? Protože 8841 nejel, tak z téhle zábavné scénky je dnes pobavující štork v celém okolí. Hlavně zoufalý štiplískův výkřik do oken 8844: "Zatáhněte za nouzovou brzdu, já tu nechci zůstat". Teď jsem si to poslechl od očitého svědka, ale o tom se šíří od včerejška. Dlouhá_trakce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 09:43:51       Nevíte prosím někdo jestli na trati 074 v úseku Brandýs-čelákovice pojede někdy nějaký náklad.mimořádně. díky