Archiv do 21. srpna 2009

Autor Příspěvek Robi_ros Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 6-2008 Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 19:24:49       Já neberu projetí zastávky a nebo klacku z pozice trestu a nebo z pozice lidí, kteří rozhodují o výši trestu. To mě vůbec nezajímá, stejně jsou to věci, které fíři nemůžou ovlivnit. Já se projetí čehokoliv dívám z pozice fíry, z pozice člověka, který měl špatný odhad v ten jistý okamžik. Neřeším počasí, neřeším adhezi, protože na té směně jsem již nějakou dobu, neprojíždí se návěstidla a zastávky na počátku směny, ale v průběhu směny. V době, kdy jsme se všichni stačili ujistit, že mašina a vozy brzdí dost (a nebo málo) a podle toho jedeme (a nebo máme dělat jistá opatření). To není o lidech, kteří rozhodují pak o mě, co dál se bude dít, kam mě zašijou na půl roku, to je o mě, o mé profesionalitě a o tom, že jsem měl špatný odhad. To je o tom, že jsem zklamal, že jsem podcenil okolnosti při brzdění (vzdálenost, EDB, počasí, adhezi, brzdící procenta, soustředění, rozptylování čímkoliv-vedro, vítr, otevřené okno, výpadek mašiny... a pod... okolností je strašná spousta.) Z tohoto důvodu si myslím, že je úplně jedno, jestli projedu to či ono... Drn má pravdu, ke klacku se jezdí s respektem, je to jiné než do zastávky, ale projetí je stejné selhání jako u projetí zastávky. Všude mám určené místo zastavení. Jen ten klacek je více na psychiku. Ale selhání je úplně stejné. Bohužel na to vlastní zastavení je spousta okolností, které je třeba splnit za každých podmínek. P.Zitko Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.211.114 Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 20:35:20       http://www.novinky.cz/krimi/176705-vlaku-eurocity-nekdo-nastrazil -kamen-na-troleje.html Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 20:44:50       Robi ros: Není to jedno. Bezprostředně za klackem může být výhybka a na ní jiný vlak, což u zastávky jaksi nehrozí. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Rammstein Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 6-2009 Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 22:10:41       P.Zitko : By mě zajímalo jak je na to fýra s psychykou Rammstein 4ever !!!! Stránky o trati 140 Chomutov - K. Vary - Cheb http://trat140.webnode.cz/ Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 11-2002 Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 22:41:48       Robi_ros: Já tím vlakem jel do Brna, ale co se stalo jsem se dozvěděl až tady. Brzdění bylo nejprve rychlobrzdou, ale potom plynule dobrždění. Tak jsem si řikal, že nejspíš padák na návěstidle. Stáli jsme tam cca 10 minut, do Brna jsme přijeli se 7 minutama a z rozhlasu jsem slyšel, že vlak bude na odjezdu opožděn cca 15 minut z důvodu poruchy lokomotivy. Ivan_horník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 23:48:57       By mě zajímalo jak je na to fýra s psychykou A jaxi na tom s psychikou ty? ale tohleto všecko je důležitý ty we, a pak sou eště jiný věci, který sou důležitý, rozumíš. A to je podstatný. Nick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 00:53:01       Michal_novotny: Podle statistiky se fíra oklepal ještě dřív, prodloužil jen o 6 minut Mikulda: Vy to asi myslíte z pohledu následků, Robi_ros to psal z pohledu příčiny(?) Martin_j: Nějaký moula přelejzající koleje? Tady nedávno před pátou ráno ťuknul vlak chlapa na přejezdu. Dědek se sebral, sednul na kolo a odfrčel. Fíra jen zavolal do stanice, proč zastavil a jel hned dál. (Příspěvek byl editován uživatelem Nick.) Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 01:50:59       Teď mi někdo vysvětlete, proč jsou vlaky tak často terčem útoků? Jednou kameny nebo špalky na kolejích, potom vrak auta hozený ze stráně na koleje, kameny házené do oken, na lokomotivy, teď dokonce si někdo dá tu práci a pověsí na gumu kámen a přehodí to přes trolej!!! Zkoušel ji snad strhnout, nebo cíleně s tím srazit mašinu? To tady po republice běhá až tolik magorských debilů? Ty lidi patřej do klece a ne na ulici! Nepamatuju, že by se někdy něco takového stalo na autobusech, už po mně teda házeli pivní flašky, ale jenom na boky. Že by chtěli vysklít okno, nebo trefit přímo řidiče, o tom nevím, že by se kdy někomu stalo. Nejhorší je, že na ty koleje se to dá, pak se prostě v klidu jde pryč a nikdo už takovýho magora nechytí. Je fakt, že ty haranty, co poškodily kamením kola u Pendla, našli a tuším, že jejich rodičům to dali do koruny zaplatit. Ty bezpečnostní skla je to nejlepší, co může existovat... Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D Petr_barchánek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 08:40:44       Zrovna nedávno poslali v Německu do vězení nějakého feťáka/opilce, který nemaje svou dávku se pomstil světu tím, že hodil dřevěný špalek na dálnici do čelního skla projíždějícího automobilu, čímž zabil spolujezdkyni (mámu a manželku) před zraky ostatních členů rodiny. Není to jen drážní specifika. Dokonce mám pocit, že na silnicích tyto "drobné pokusy o vraždu" probíhají mnohokráte častěji, než na železnici, pokud započítám záměrně spáchané přestupky jiných řidičů. Najděte si na youtube termínus technikus "road rage" a přesvědčte se sám. Robi_ros Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 10:05:30       Mikulda: Určitě, samozřejmě že pokud bude projetí na větší vzdálenosti, tak je to o něčem jiném, je to automaticky ohrožení ( nejen z pohledu zákona nebo jiných pravidel)...No a bohužel jako ohrožení se to bere, i když projede jen o centimetry. Ale drtivá většina projetí je na velice malou vzdálenost, metr, dva metry a z toho se dělají největší humbuky. Bo je to registrované přímo po projetí řádově v sekundách až na nejvyšší místa ... Ale jak píše Nick, spíše mě zajímá příčina a můj pohled (resp. pohled fíry) na celou nemilou záležitost. Klacek je magická věc, ke klacku se jezdí s respektem jak už psal Drn, ale z pohledu příčiny a nebo snad i svědomí je to úplně stejná záležitost. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4049 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 12:57:12       Je fakt, že ty haranty, co poškodily kamením kola u Pendla, našli a tuším, že jejich rodičům to dali do koruny zaplatit. Je to tak. Našli a usvědčili. ČD vymáhají škodu cca něco přes 2 Mega na třech hošáncích (jejich rodičích). S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4050 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 13:00:38       Nějaký moula přelejzající koleje? Tady nedávno před pátou ráno ťuknul vlak chlapa na přejezdu. Dědek se sebral, sednul na kolo a odfrčel. Fíra jen zavolal do stanice, proč zastavil a jel hned dál. Jasně, jen to tu tel, napiš kdy a kde to bylo, jak chlap vypadal a jakou měl značku kola.....jestli kolega ještě ten průser nemá, tak mu ho rychle zařídíš. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Nick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 13:23:57       Jasně, jen to tu tel, napiš kdy a kde to bylo, jak chlap vypadal a jakou měl značku kola.....jestli kolega ještě ten průser nemá, tak mu ho rychle zařídíš. Myslím, že jsem to napsal dost anonymně, tak z toho zase nedělejte takové drámo Cybob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 14:49:57       Hodím taky jeden dotaz k (ne)projetí: Jednokolejná trať, do stanice přijíždí rychlík na kolej s vjezdem i odjezdem přímo. Na odjezdu je postaveno volno odhadem v době, kdy je vlak ještě před předvěstí. Vlak má ve stanici zastavit. Fíra ve stanici neubrzdí a zastaví: a) těsně před odjezdovým klackem, který stojí cca. 50 metrů od konce nástupiště, tedy s prvním vozem už mimo. b) postavený klacek projede třeba o jeden metr. Hrozí v některém tomto případě fírovi postih? Totiž před časem jsem viděl bod a), fíra vlítl do stanice jako a tipoval jsem, že tam cca. v necelé polovině nástupiště nasypal rychlobrzdu, aby to vůbec zastavil, odhadem v místech, kde běžně stojí čtvrtým vozem. Pozn. pro Drna a ostatní fíry: záměrně nepíšu kdy, kde ani číslo vlaku páč nehodlám (pro mě prkotinu) bonzovat, ale kdyby to zvědavce z vedení Černé Díry zajímalo, tak jen pro ně: 30.2.2010, v Zapadlé Lhotě a byl to R 123 (Příspěvek byl editován uživatelem cybob.) Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 15:15:57       Cybob: Pokiaľ to návestidlo bolo postavené, nič sa nedeje (musí si zapamätať čo na ňom bolo, aby niečo nepresral pri odchode), akurát ak sú na stanici počítače náprav, a zastaví mu osou cez čidlo, tak sa mu výpravca poďakuje, páč na 90% to bude viesť k nutnosti resetu). Zastavenie prvým vozom za nástupišťom je potom "závada v doprave", a ak ho niekto udá, môže prísť o prémie ... T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 17:27:13       Cybob: možna vim o čem mluviš A nic z toho nebylo... A jestli mluviš o nečem jinem, tak tenhle přispěvek neber važně... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4051 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 17:38:14       Myslím, že jsem to napsal dost anonymně, tak z toho zase nedělejte takové drámo Chlapče, udělal jsem z toho malé drámo jen proto, aby to zas někdo nezačal rozvádět a upřesňovat. Jako se zde na káčku již několikrát stalo. Máme tu na to rozené specialisty. Víme své... S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4052 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 17:43:03       Cybob: Návěstidlo projel v poloze volno. Takže já myslím, že by byl řešen jen po případné stížnosti od někoho z vlaku, že zastavil částí vlaku mimo peron. V Kralupech se také občas stane, i z důvodu délky vlaku, že při zastavování u peronu projedeš již postavené návěstidlo. Ale vlak zůstane u peronu celý. Markantní je to zvláště na 3. peronu u Excelsioru. Dnes už to vachází, ale v minulých GVD se z Chebu tahalo i 10-11 vozů a to se tam vešlo jen při projetí odjezdového návěstidla, které je v peronu u 5. koleje směr Praha. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Quex Administrátor Číslo příspěvku: 5558 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 20:00:41       Je to tak. Našli a usvědčili. ČD vymáhají škodu cca něco přes 2 Mega na třech hošáncích (jejich rodičích). Jen na hošáncích, nikoliv rodičích (pokud si to dobře pamatuji, tak se rodiče z odpovědnosti vyvinili). "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 20:56:15       prosím můžemi někdo vysvětlit výraz " projetí návěstidla v poloze volno " Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6858 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 21:17:31       Parmezano: dotaz trochu nechápu, zda to má být zas narážka, ironie, či skutečný dotaz... Zkrátka jízda kolem postaveného návěstidla, ale aby byla situace více výstižná, dotyčný uvedl výraz projetí...složité?? Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 22:04:46       luboš- čt: chtěl jsem naznačit , že se podstatě jedná o nesmysl, asi výstižnejší by bylo špatně zastavit u peronu Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 22:52:55       Pokud vím, za děti odpovídají rodiče a bylo jim tuším něco kolem 12-13 let (??), takže bych se divil, kdyby jim soud uznal nějaké vyvinění se... Kdo pak teda tu škodu zaplatí, když dotyční haranti nejsou osoby výdělečně činné? K těm návěstidlům mě napadla taková otázka do praxe (kdoví, třeba zanedlouho už budu moct naskočit do výcviku ). Pokud tedy projedu, ať už neubržděním, nebo záměrně dlouhým vlakem, návěstidlo postavené na volno, jak se potom řeší situace s odjezdem? Pokud jsem vypraven výpravkou, je možné ten pokyn považovat, jako souhlas i když na návěstidlo ne neuvidím třeba po rozjetí, ale už jsem ho projel!? Je možné se v tuto chvíli řídit opakovačem? Kóduje stále symbol, jaký svítí na projetém návěstidle? Nebo se prostě musí vylézt, dojít tam, juknout, vrátit se a rozjet? (poslední varianta se mi zdá jako nejjistější...) Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 23:02:10       Ml636: Čo na tom návestidle bolo v momente, keď si ho prešiel to platí. Po prejdení na ňom nájdeš väčšinou už len červenú. Takže ak dostaneš výpravu tak sa riadiš tým čo si mal na tom návestidle v momente, keď si šiel okolo neho, cestu máš zabezpečenú. Len si musíš zapamätať prípadnú rýchlosť. Na opakovač sa ti vždy kóduje len to, čo je na ĎALŠOM návestidle, a teda si podľa neho môžeš porovnať ako sa máš ďalej zachovať. Takže ak si prešiel okolo návestidla s výstrahou, môžeš podľa opakovača určiť, či už nie je voľno. Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 23:08:47       Asdf: Není to tak úplně pravda. Nekouká se na to, pokud se jedná o cestové návěstidlo. Pokud je to odjezdové návěstidlo, tak by se mělo správně couvnout před návěstidlo a pokud toto není možné, tak: 1) pokud na návěstidle svítí volnoznak (tj. elmechanika, test bez KO), tak se strojvedoucí musí zpravit rozkazem o návěsti, která na návěstidle svítí (neplatí u mechanických návěstidel, kde fíra vidí návěst i zezadu) 2) pokud je na stůj a nelze přestavit na volno (RZZ, ES), tak se strojvedoucí zpraví rozkazem o neobsluhování návěstidla To, že se takhle ve většině případů nepostupuje, je věc jiná... Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6868 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 23:19:19       Michal Novotný: couvnout????proč? Quex Administrátor Číslo příspěvku: 5559 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 23:23:43       Pokud vím, za děti odpovídají rodiče a bylo jim tuším něco kolem 12-13 let Jednak jim bylo asi 16-17 let a jednak za škodu způsobenou dítětem neodpovídá rodič automaticky (resp. osoba či organizace, odpovídající za dohled), ale společně a nerozdílně s dítětem, přičemž se tento může vyvinit, prokáže-li, že nezanedbal náležitý dohled. A co se týče vymahatelnosti - i dítě může mít majetek, většinou se jedná o různá stavební či jiná spoření, kde mohou být i zajímavé částky. A kromě toho se rozsudkem pravomocně přiznané právo promlčuje až za 10 let, takže si ČD mohou klidně ještě počkat... "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 23:36:34       Luboš_ct: Beru zpět, zapoměl jsem na výjimku pro osobni vlaky. A škoda, že jsem o ní nevěděl dřív, protože pár strojvedoucích v Benešově protestovalo, když jsem po nich chtěl, ať lokomotivou zastaví až za návěstidlem, aby se všechny vozy vešly k peronu. 509. Vlak připravený k odjezdu má stát čelem před odjezdovým návěstidlem (cestovým, popř. vloženým návěstidlem nebo uzávěrou koleje). Jen v nezbytných případech může stát čelem za těmito návěstidly a je dovoleno jej i takto vypravit. Stojí-li ve stanici vlak čelem za odjezdovým návěstidlem, musí couvnout tak, aby byl čelem před tímto návěstidlem. Není-li couvnutí vlaku možné, zpraví výpravčí strojvedoucího písemným rozkazem o návěsti odjezdového návěstidla nebo o jeho neobsluhování. Tento postup není třeba dodržovat ve stanicích s mechanickými odjezdovými návěstidly nebo u vlaků s přepravou cestujících, které pro výstup a nástup cestujících musí zastavit čelem až za tímto návěstidlem, pokud čelo vlaku před zastavením minulo odjezdové (cestové) návěstidlo s návěstí dovolující jízdu vlaku. Nick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 19. srpna 2009 - 23:39:05       Michal_novotny: V jisté stanici je běžnou praxí, že pokud je volná trať, na odjezdovém návěstidle se dá volnoznak, vlak kolem návěstidla projede a zastaví mašinou a vozem za návěstidlem. Červený výpravka vlak normálně vypraví a hurá na trať. Je to odjezd, ne cesťák, dál už je pak jen AB. Drn jistě doplní, má tam platné seznání, i když tam tímto způsobem asi nikdy neodjížděl Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1425 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 00:30:44       Pánové, a jak se pohlíží na to, když vlak sice zastaví přední částí před koncem nástupiště, ale zadní část vlaku je ještě mimo nástupiště, byť délka nástupiště je dostatečná? železnice » http://lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & MHD Olomouc » http://tramvaj.wz.cz Minulla on nälkä! Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 00:40:38       Quex: Takže už nám může být jasné, jak to asi dopadne, pokud se s vymáháním částky bude čekat. Jeden z nich odjede do zahraničí a další dva si nechají oficiálně přiznat jen životní minimum... ----------------------------- Debata o návěstech zajímavá, jen budu muset ještě dostat do krve rozdíly mezi oddílovým, vloženým, cestovým návěstidlem atd. atd. To abych se radši začal ty předpisy učit už teď. Na co je potřeba písemnej, na co není, kde je výjimka, kde ne... šílený! :D To stavění v půlce délky stanice je zajímavý vidět třeba v Kardašově Řečici. Tam se vlaky křižují a aby se cestující dostali do protivlaku, musí vlak blíže k budově zastavit lokomotivou před budovou, takže poslední vozy jsou až někde vzáádu... Ale oficiálně je tam nástupiště. Tam jsem mimořádně obdivoval zkušenosti Plecháčníků (měl jsem výhled na nádraží), jak s těmi monstrvlaky během týdne mistrovsky všichni do jednoho zastavili přesně pár metrů od přechodu přes trať. Já bych to tam asi prohučel, než by mi došlo, že se tady staví takhle, lidi by mi podlejzali mezi nápravama a výpravčí by mi rozmlátil plácačku o hlavu. :DD chce to fakt znát specifika každé stanice zvlášť. (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D cestujici_vlakem Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.6.103 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 02:07:46       A jak se pohlíží na to, když vlak který se vejde do nástupiště číslo např.1 je mimořádně odbaven u nástupiště např.2 a kde se celý nevleze? Přední vagon je těsně u začátku nástupiště a poslední 2 vagony jsou za nástupištěm? Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3584 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 04:13:49       cestujici_vlakem Když nevleze, tak nevleze, fíra není čaroděj, tak prostě zůstanou vozy za... není to tak neobvyklé a v případě průseru může být fíra celkem v klidu. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4056 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 11:37:12       Michal_novotny: V Kralupech s dlouhatánským Keplerem před dvěma lety pro zastavení při mimořádnosti ve vlaku rovněž projeto odjezdové návěstidlo v poloze volno, aby se tam těch 14 kočárů vlezlo. Není problém. Dokonce se mi to povedlo i jednou mimoděk, když mi při brždění se 788 vypli proud a tak jsem zastavil asi mašinu za ním. D2 to řeší. U nákladů je to trošku složitější, ale myslím, že to 509. odsek dostatečně vysvětluje. Když je výpravčí blízko, nebo lze nadiktovat PV příkaz, nemusí se couvat. U dlouhých vlaků je to problematické vzhledem k bezpečnosti. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4057 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 11:43:33       cestujici_vlakem: Normálně, lidé nastupují do vozů, které jsou u hrany, vystupují po upozornění četou (má to v povinnostech a je to uvedeno v SJŘ) z vozů, kde je zaručen výstup. Běžná praxe u rychlíků typu Ohře, nebo Excelsior v Ústí na hlavním, nebo u 5ti vozových posilových souprav kolínských rychlíků na Západě (Ústí). Totéž, když mne výpravčí se spěšňákem nebo osobákem zahamuje vysílačkou před 1. přechodem na Západě směrem od Teplic (u 3vozovky jen dva vozy na peroně). Vesměs při složité dopravní situaci a nepříznivém sjetí skupiny, ale hlavně z důvodu bezpečnosti cestujících. Pořád je bezpečnější když někdo nemůže vystoupit na peron a popojde vlakem blíže správným dveřím, než vjet s osobákem do školního výletu stěhujícího se ke svému vlaku. Sice na mne pak cestující dělají divné posunky, ale já je mám na praku, bo to nebylo z mé vůle, ale z příkazu výpravčího z věže. Vysvětlovat jim to nemá, podle mé zkušnosti, cenu. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4058 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 11:45:33       Nick: Netuším, kterou štaci máš na mysli. Nic se mi nevybavuje. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1231 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 13:13:25       Drn Pokud mně paměť neklame,tak se to dělo /děje/ v Kolíně u čtvrtého ... ICQ 237-113-861 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50807 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 13:26:46       I se Šíravou se to docela často dělalo (za mašinou autovůz). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1833 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 13:56:41       Ml636: To stavění v půlce délky stanice je zajímavý vidět třeba v Kardašově Řečici. To je při křižování vlaků běžná praxe ve většině stanic, kde nejsou ostrovní nástupiště. Tam se vlaky křižují a aby se cestující dostali do protivlaku, musí vlak blíže k budově zastavit lokomotivou před budovou, takže poslední vozy jsou až někde vzáádu... Tohle platí jen tehdy, pokud vlak blíže k budově jede od Veselí, pokud jede od Hradce, tak naopak přejede až ke konci nástupiště. Ale oficiálně je tam nástupiště. Je tam. S více než sedmi vozy už by byl problém, ale to tu pravidelně nejezdí. Tam jsem mimořádně obdivoval zkušenosti Plecháčníků (měl jsem výhled na nádraží), jak s těmi monstrvlaky během týdne mistrovsky všichni do jednoho zastavili přesně pár metrů od přechodu přes trať. Já bych to tam asi prohučel, než by mi došlo, že se tady staví takhle Myslím, že o tom, že mají zastavit před přechodem, je informuje výpravčí vysílačkou (bez záruky), takže bys to určitě zvládnul taky crocodille Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.13.37 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 14:57:03       U Teplé vykolejil motorový vlak Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4063 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 15:22:14       V Kolíně u 4. mi něco takového nehrozí, bo odtamtud neodjíždím. My jezdíme z 5. Ale při poslední směně jsem sledoval zastavující R od Brna a ten zastavil u prcka pod vlaštovkami, takže podchody byly v úrovni mašiny, čímž to měl substrát dost daleko. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Vikijous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 20:33:34       Doktor: Pánové, a jak se pohlíží na to, když vlak sice zastaví přední částí před koncem nástupiště, ale zadní část vlaku je ještě mimo nástupiště, byť délka nástupiště je dostatečná? Kdysi jsem tady fírům jistého DKV nechával vzkaz, že jistá zastávka je dlouhá jak týden do výplaty a že není potřeba, aby se u jistého relativně krátkého vlaku z posledního vozu pravidelně vystupovalo do křoví. Po hloupých výmluvách (že zastávka je blbě vidět - na rovině ve dne) a pár ostrých doporučeních (např. že nemusím jezdit vlakem) jsem vytušil, že to asi někdo řeší. mariov8 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.82.29 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 20:36:53       Dnes ještě na území SR mimořádnost na EC120 Košičan, zpod soupravy se vyndaval obsah pro jednu rakev. Zpoždění 160min. Nick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 20:48:08       Drn: Přesně to jsem měl na mysli. Láďa se může na svou paměť spolehnout, neklame ji Pokud stihnou postavit před zastavením vlaku, projede prvním vozem až k druhému schodišti podchodu. Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1232 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 21:22:22       Nick,Drn Dnes jsem na tu desátou kolej koukala z panťáku .. návěstidlo je u východního výlezu z podchodu a tak dva vozy se ještě ke konci peronu směr Velim/V.Osek vlezou,pokud je postaveno a fíra to stáhne až na konec peronu ... (Příspěvek byl editován uživatelem Láďa.) ICQ 237-113-861 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4068 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. srpna 2009 - 22:06:26       Kdysi jsem tady fírům jistého DKV nechával vzkaz No jistě, tady to čtou stovky fírů různých DKV v celé zemi... S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 00:21:08       Regent: Přesně tak, toho jsem si taky všiml, že přejíždí přechod koncem vlaku. Zřejmě proto, že od Hradce by se vlak nevešel a trčel by na zhlaví a na přejezdu. Vzpomínám si, že jsem byl několikrát namíchnutej, že ze zahrady neuslyším při rozjezdu Plecháče přepínání odboček, když už jsem tam teda zevlil a čekal trpělivě až se přivalí. Některé stroje, (zase tak šotoušské geny nemám, tak jsem si nepoznamenal čísla) ale měly přepínač, nebo jak se tomu nadává u Plecháče, tak hlasitý, že to pleskání bylo slyšet i z toho konce velice zřetelně. Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D Wyatt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 8-2008 Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 01:05:13       OT: Nedávno jsem se setkal se zabržděním 6 vozové 452 v jedné nejmenované stanici, ve které fíra asi hodně zaspal, a první 4 vozy se ocitli mimo nástupiště. No, sic znám chování žabáka jen z MSTS, ale když brzdím, mám oči přilepené k monitoru. Vikijous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 07:38:57       Drn:No jistě, tady to čtou stovky fírů různých DKV v celé zemi... Že bych to potřeboval sdělovat stovkám fírů, to zas ne. Stačilo, že se dostalo přes diskuzi dané tratě k těm, jež se to týkalo. A jelikož supili, tak asi to asi přečetly. Připusťme, že stovky fírů různých DKV v celé zemi zastavují jak mají, ale co se stane s jednici, kteří nedokáží celý vlak zastavit u nástupiště a vlaku jim stojí v křoví? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4071 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 07:55:51       Vikijous: Zastřelit ranou do týla na pešunku? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 10:46:03       Drne to od Tebe ale neni hezke... To už bych tu dneska nebyl... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2256 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 11:02:34       No, já taky ne. Mě se to loni taky povedlo. A pak jsem paní i s kočárkem i třema dětma vynášel pěkně v teplejch :-( Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1476 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 11:24:31       T4784086 + Petr Šimral: Ono by nás tady nebylo mnohem víc. Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti. T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 12:09:02       Když se to tak vezme, velkoužasnolepy a neomylny Drn by tu zustal sam, nepletu-liž se... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6889 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 12:22:17       Nezustal, mě se to též nestalo, ale narozdíl od jiných s osobníma jsem měl tu čest pouhopouhý rok...takže příležitostí bylo relativně málo.. Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1835 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 12:39:40       Ml636: Je to tak, směrem na Hradec není dost dlouhé nástupiště. Jinak pokud do tý Řečice jezdíš častějc, tak se ozvi na mejl (pod nickem). Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 14:02:12       Pánové, jste v diskuzi o nehodách, tak už toho (ne)zastavování u peronu nechte. Vikijous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 18:48:46       Drn:Zastřelit ranou do týla na pešunku? To snad nebude nutné. Ale když se mi stane, že jedu 4x za měsíc jedu nějakým vlakem a 4x vystupuju z posledního vagonu do křoví, tak je to: a) neuvěřitelná náhoda; b) více fírů neumí zastavit; c) jeden fíra neumí zastavit (třeba nějaký bývalý pekař ;-) Vím, že každý může udělat chybu, ale toto na mě bylo moc. A jelikož lampárnu zrušili, tak jsem si někde holt potřeboval "postěžovat". Toť celé. Petr_Šimral: A pak jsem paní i s kočárkem i třema dětma vynášel pěkně v teplejch :-( To je od tebe pěkné. Se mnou v tom jendom případě vystupovala stará bába s berlí a špíplístkovi na nástupišti jen tuhly rysy. Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 21:04:54       Pavlík - souhlas. Vikijous - stavím jak mám a prdel vlaku mě nezajímá!Zajímají mě první dveře!!!!! Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2788 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 21. srpna 2009 - 21:12:08       Vikijous: možná by stálo za to popáté jet prvním vozem a podívat se, jestli staví u tabulky. Kombinace dlouhého vlaku a krátkého perónu sice není zrovna optimální, ale nějak se řešit musí. Pokud nelze prodloužit perón ani zkrátit vlak, tak holt čouhá konec a lidi se musí naučit nejezdit moc vzadu...