| Autor |
Příspěvek |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 19:13:03 | 
|
Eda: Muzu potvrdit - koncem devadesatych let (nejspis opravdu v roce 1997) jsem je videl na vlastni oci na konecne montazi v CKD na Zlicine. |
Silesius
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.13.18
| | Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 00:46:02 |
|
Zprávička o změnách odjinud - z Vídně: 26.10.08 končí definitivně provoz Ringlinien 1 a 2, budou vedeny jako průjezdné přes celé město. Linka 1 nahradí linku 65, od Opery pojede přes severní část Ringu na Schwedenplatz a pak nahradí linku N do Praterallee. Linka 2 nahradí linku J a od Opery pojede po jižní části Ringu a od Schwedenplatzu nahradí linku N na Friedrich-Engels-Platz. Linka D bude překřtěna na 4 a linka 71 na číslo 3 a ze Schwarzenbergplatz pojede po západní části Ringu k Börse a tam bude ukončena. Poslední písmenová linka O bude taky brzy překřtěna, ale zatím se neví na jaké číslo. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1027
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 00:55:50 |
|
Silesius:
Díky za info ohledně změn v linkovém vedení ve Vídni. To abych se tam ještě vydal, než dojde ke změnám.
Je znám důvod, proč tramvajové linky označené písmeny letos skončí? |
Hugo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1339
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 08:13:51 |
|
Ondrys: a ked asa kuknes na TOTO tak ku zaciatku policajti okolo len tak prejdu:D Nie aby to tam riadili len prejdu. |
Silesius
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.13.18
| | Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 12:02:37 |
|
Wang: Něco se dá zjistit na adrese Wiener Linien, kde jsou nejrůznější informace. Ve zdůvodnění nového uspořádání stálo, že dávný systém už se přežil (písmena, úloha linek 1 až 20, úloha linek 21 a výš) a je třeba zavést nový. Patrně se bude postupně přečíslovávat. Až bude ze Südbahnhofu nový Hauptbahnhof, zase budou změny. V důsledku prodloužení metra U2 ke stadionu v Prátru byla v červnu zrušena i tramlinka 21 ze Schwedenplatzu na Praterkai a jsou tam teď autobusy. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1028
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 12:29:14 |
|
Silesius:
Díky. Změny mají vejít v platnost až od 26. října, tak mě nenapadlo, že už je to oficiálně také na stránkách dopravce, s takovým předstihem.
Poslední dobou je provoz tramvají ve Vídni ve znamení rušení tratí, ačkoliv nejde o nějaké masivní likvidace úseků, jako je tomu např. v Sankt Petěrburgu. Již dříve byla zrušena d-25, teď d-21 a s ní logicky d-81. A do toho ještě konec "písmenkových" linek. Pokud je tento systém již přežitý a budou stejně následovat další změny, potom jde o krok správným směrem. Ačkoliv linky D, J, N, O už jaksi k Vídni patřily... |
Luboš P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.146.212
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 13:39:13 |
|
Dobrý den,
cca před 10ti lety dávaly některé německé TV stanice brzy ráno jízdy tramvají (a vlaků) z německých velkoměst. Kamera byla umístěna přímo v kabině řidiče. Nevíte náhodou, zda ještě takovéto vysílání existuje? Díky za odpověď. |
Dispecer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 781
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 21:14:41 |
|
Luboš P.: Sa mi zdá, že TV BAHN (http://www.bahntv-online.de/) vysielala/vysiela takéto jazdy vlakov...
|
Luboš P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.146.212
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 14:20:49 |
|
Bahn TV vysílá (podle mě) jenom vlaky, navíc už přes satelit nevysílá. Našel jsem pouze ARD Das ERSTE, tam ale běží také zřejmě jenom tratě. |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3805
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 10:58:08 |
|
navíc už přes satelit nevysílá.
...čímž mě pěkně nas***i 
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1993
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 21:46:17 |
|
Nějaké fotky z Budapešti a Szegedu jsem šoupnul sem.
|
Caracas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.140.118
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 08:29:47 |
|
Prosím, nevíte zda jsou ve Wroclavi a v Krakově k mání jednodenní jízdenky na MHD a kolik asi stojí? Předem děkuji. |
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 791
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 10:14:30 |
|
Caracas: V Krakově stojí jednodenní 10,4 zl. |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3835
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 11:01:22 |
|
Caracas: Ve Wrocławi stojí 9 zł. Pokud Vám někdo namluví, stejně jako mě, že se jízdenky dají pořídit pouze u hlavního nádraží, nevěřte. Jsou v každém automatu na jízdenky, a těch je po městě požehnaně. 
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Bobes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 21:02:34 |
|
Těžký život té trojky v Rusku...
http://www.youtube.com/watch?v=muige4ItTBk&feature=related |
Petr_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 14:32:16 |
|
Dobré odpoledne,
dovolím si několik fotek "naší výroby" z Erfurtu ... KT4D 530 ... taková malá "Sonderfahrt" ze dne 5.8.2008.
Snad se fotky budou líbit...počasí vcelku spolupracovalo.
|
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 16:03:28 |
|
V červencovém Světu na kolejích je v reportáži o bratislavském Rendezvous 2008 také minireportáž o jakési nejstarší historické tramvaji ve městě.
stream: http://ct1streaming.visual.cz/new/asx/high/KolejeCT2-240708.asx
www: http://www.ceskatelevize.cz/vysilani/10079414954-svet-na-kolejich /208562220800007-24.07.2008-15:30.html
| To je můj názor na tuto věc. |
|
MKzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.104.140
| | Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 19:23:04 |
|
Dotaz:
V Szegedu mají všechny KT4, T6A2 i TB6A2 červená světla také vpředu.
U T6 a KT4 bych to chápal jako možnost provozu PX, ale nechápu, proč to tak má i jejich aktivní vlek. |
Argil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 23:25:54 |
|
Pár momentek ze sobotní návštěvy Göteborgu.
|
Roguef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 13:36:05 |
|
Argil: Z těhlech koutů fotek moc není, pěkné. Tramvaj na třetí fotce je od jakého výrobce? Někde jsem viděl, že je to od Italů, ale výrobce si nepamatuju 
Bezpečná cesta, jedině pěšky.
|
|
Tonda_ježek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 23:00:46 |
|
Fotky tramvají z Petrohradu
http://mhdcr.biz/tram/petrohrad/tram,fotky-petrohrad.htm
|
Argil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 10:37:49 |
|
Roguef: M32 Sirio, AnsaldoBreda, od r.2005 |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 13:41:54 |
|
Prosím o radu:
Platí jednodenní jízdenka pro Berlín zóny ABC i na vlaky po městě? Potřebuji se přepravit z Postupimi do centra a ač tam jede S-bahn, tak bych raději vlakem, bo ten bude rychlejší..
Díky.
| To je můj názor na tuto věc. |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 10:16:12 |
|
nemate nekdo pls radu jak se dostat verejnou dopravou s Ostravy do Krakova? Zatim jsem nasel vlak jedouci v 8 z OSR ale jizdni doba je 4 hodiny. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2977
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 11:03:35 |
|
Gabuliatko :
jízdní době IC 4h se prosím nedivit, protože v Polsku se jede rychlostí 60km/h s množstvím pomalých jízd na téma "už se to skoro rozpadlo, ale denně se modlíme, aby to ještě vydrželo".
Alternativy o moc lepší nejsou. Dá se jet do Českého Těšína a pěšky přejít do Cieszyna na dworzec autobusowy, odkud jezdí přímé busy do Krakowa. Do Bielsko-Bialej to jakž takž jede, ale navazující cesta směr Krakow je v podstatě jedna souvislá vesnice, vozovka v příšerném stavu, souvislá kolona kamionů v obou směrech, děs. Jízdní doba cca 3h, viz např. zde JŘ jednoho z przewozników prywatnych co tam jezdí.
Další autobusový JŘ je tady.
(Příspěvek byl editován uživatelem Jenki.) |
Anku
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 12:22:00 |
|
Iamgood: Jizdenky pro MHD (VBB) plati ve vlaku na regionalnich spojich. Takze nelizt s tim do IC a ICE, jinak v pohode. |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 09:20:30 |
|
Anku - díky.
| To je můj názor na tuto věc. |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3891
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 14:32:30 |
|
Górnośląski Okręg Przemysłowy a tramvaje
Jako bonus vykolejená souprava 537+529 nedaleko zastávky Dąbrowa Górnicza Huta Bankowa. Tramvaje směr Gołonóg a Huta Katowice se provizorně otáčely na smyčce Dąbrowa Górnicza Urząd Pracy, tramvaje směr Będzin mohly tuto "barikádu" přes tutéž smyčku objet.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1369
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 14:52:43 |
|
dik za pekny fotoreport. |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 20:57:41 |
|
Té vykolejené soupravě se asi není radno divit, jestli mají všude svršek kvality jako na obrázku č. 5 . )))
| To je můj názor na tuto věc. |
|
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 22:37:32 |
|
Iamgood: Obávám se, že na obrázku č.5 je trať ještě v dobrém stavu 
|
MKzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.104.140
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 22:59:54 |
|
Pártytramvaj v Kaliningradu. To by u nás asi neprošlo.
http://stts.mosfont.ru/photo/87216/ |
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 12:40:14 |
|
No, to nejlepší je ten jeřáb na vykládání opilců! 
Jinak podobných služebních kabrioletů na základě tatrovek i jiných tramvají je v postsovětských městech spousta. |
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 12:51:58 |
|
K těm fotkám z GOP si dovoluji dodát ještě dva historické vozy v pravidelném provozu. Počasí bylo bohužel mizerné, ale zato hrála přímo na zastávce živá hudba.
|
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 969
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 31. srpna 2008 - 13:19:43 |
|
Tramvaje z Nizozemského města Den Haag
, , |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2568
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 01:57:06 |
|
Sergei: Byl to úsek od smyčky Kopalnia Paryź hned za ní (na výhybce asi tramvaj vykolejila) směrem k zastávce Chopína
Můj článek a 80 fotek jsou zde
|
Vektra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 13:10:58 |
|
Přináším report z Rakouska!
Insbruck:
Linec:
Gmunden:
|
Vektra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 13:11:27 |
|
Štýrský Hradec:
Salcburk:
Vídeň:
|
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 15:11:37 |
|
VEKTRA:  |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3905
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 15:48:30 |
|
Trollino15: Kopalnia Paryź je jedna z mnoha dvojjmenných zastávek
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2015
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 20:57:17 |
|
Vektra :
Z fotografie jsem odhalil v Linci stavební ruch na dolní stanici Florianbahn, jak jsou daleko?
A jsou v ulicích Insbrucku troleje po trolejbusech?
|
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1376
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 21:58:35 |
|
linec: ta podpovrchová tram je úsek mozart(?)platz - hbf? dík. |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 22:03:38 |
|
Vektra -  velké zmenšení obrázků špatným algoritmem z toho udělalo zubatici. 
Jinak jsou to jistě moc hezké obrázky.
| To je můj názor na tuto věc. |
|
Vektra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 10:30:40 |
|
Díky všem za chválu...
Honza:
Měl jsi zřejmě na mysli Pöstlingbergbahn (k Florianbahn jsem se tentokrát nedostal)...Co se týká okolí smyčky Bergbahnhof je to jedno velké staveniště a právě probíhá napojování na městskou trať, hotové už je např. křížení se žel. tratí...jinak ve stoupání za silnič. přejezdem a v původní nástupní stanici je tram. těleso komplet vybagrovaný a zatím se tam nic dalšího neděje. Jinak všepřítomné plakáty upozorňují na znovuzprovoznění na jaro 2009. Provoz nyní zajišťuje autobus. linka 50 z Hlavního náměstí. Pokusim se dodat fotky. Jinak linka 3 je pořád obsluhováná výhradně staršími vozy, zatímco na 1 a 2 jsem viděl jen Cityrunnery.
V Insbruku je dosud kompletní trolejbusová síť bez nejmenší známky její likvidace.
Jen ještě dodám, že lesní linka 6 do horské obce Igls je v současnosti nahrazena autobusem z bezp. důvodů - uvolňující se skály v okolí tratě!
Pawel:
Podpovrchový úsek Goethe kr. - Hbf - Union kr. - Herz Jesuz Kirche, přičemž podzemní stanice jsou Hbf a Union kr. |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2016
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 19:19:35 |
|
Vektra: jasně Pöstlingbergbahn, sypu si popel na hlavu
Díky za info.
|
Vektra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 09:30:04 |
|
Honza:
OK, chápu...tady jsou slíbené fotky!
Pöstlingbergbahn
Insbruck - trolejbusové troleje
NAD linka č. 6
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 885
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 17:14:33 |
|
Ty polské tamvaje Konstal, to je nějaká licenční výroba našich Téček ? (jako Jelcz z RTO)
Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3936
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 17:17:33 |
|
Řekl bych, že v době jejich výroby se v těchto končinách na nějaké licence moc nehrálo
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5042
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 17:30:16 |
|
Houmr: Asi takto. Přímo mými polskými kolegy ve Warszawě mi bylo sděleno toto: Warszawa koupila 2 T1. Jedna šla jezdit a druhá šla rovnou do Konstalu. Tady si jí rozložili, okopčili co se dalo a zase složili. A vznikla 13N.
|
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 18:53:07 |
|
Ostravák: A ty T1 se dochovaly? |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5043
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 19:01:07 |
|
Marťas_u: Ne.
|
MKzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.104.140
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 19:33:48 |
|
Ostravak: Ne tak úplně. Aparatura elektryczna (zrychlovač) se ukázala v polských podmínkách nevyrobitelná a s tramvajemi byl strašný problém. A tak se poláci museli spojit s imperialisty ze západu (Siemens), od kterého koupili kvalitní výzbroje. |
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 886
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 21:35:06 |
|
Když je to takhle, to bych čekal, že k tomu vymyslí alespoň nějaký jiný design.
Já původně myslel, že v rámci RVHP jsme polským soudruhům přenechali program pokrokově řešeného vozu, jehož výroba byla u nás již ukončena.
Ale je vastně fakt, že T3, byť s jinou výzbrojí a čumákem se vyráběla ještě za mého působení v ČKD v roce 1998...
Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5044
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 21:35:24 |
|
MKzB: Jj. To jsem zapomněl napsat. Traduje se, že se polákům nepodařilo na 100% rozjet i tu zápaďáckou výzbroj, tak poprosili soudruhy z ČSSR o pomoc a soudruzi je poslali do  
|
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1413
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 05. září 2008 - 06:30:24 |
|
hoši, do električiek sa nerozumiem, tak ale co moze byt toto ta typ? Lozí to po Toronte, zatial to je jediny druh co som videl za posledny pol rok, este tam maju klbovu tramway...
| http://www.mestskadoprava.net |
|
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 05. září 2008 - 17:53:29 |
|
Ad polské 13N - Jedna je vidět vzadu na třetí fotce od Sergeilbc (30.8., 14:32). Když jsem poprvé potkal katovické pracovní vozy 61R a 107R, tak jsem si taky myslel, že jde o zkracené 102Na, ale ve skutečnosti se jedná o poslední z původně čtyř 13N, které nebyly dodány do Varšavy, ale sloužily celý život v Horním Slezsku. Dvě další fotky najdete na stránce http://www.tramwaje.cp6.win.pl/chorzow.html úplně dole, hodně zajímavá je stránka http://wilczekkk.republika.pl/typy.htm s informacemi o všech poválečných typech polských tramvají. O 13N se tam kromě jiného píše, že prvních 25 vozů mělo belgickou vyzbroj od ACEC. |
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 05. září 2008 - 17:55:04 |
|
Není to taky nějaká "prerábka" T2 ?
Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady |
|
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 05. září 2008 - 18:27:46 |
|
Tootti - Podívej se na http://en.wikipedia.org/wiki/CLRV! |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1652
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 05. září 2008 - 18:49:28 |
|
SKutečně nešlo o Siemens, ale o ACEC v Belgii, což ovšem bylo převzato jejich spoluprací s Westinghouse Electric v USA. Poláci nebyli schopni vše vyrobit, takže nakoupili nejdříve určité komponenty z Belgie. Něco převzali od nás a poměrně přesně vyráběli. Systém řízení ale zůstal belgický. |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2024
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. září 2008 - 23:13:57 |
|
Teď někdy v září mají být oslavy výročí tramvají v Szegedu. Nevíte někdo termín? Bohužel jsem si ho nepoznamenal, při naší návštěvě.
|
