Archiv do 20. dubna 2008

Autor Příspěvek Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1676 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 20:57:42       Ad Zlámalík: upravená mapka Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 21:35:14       Jskrdla: Jo je to ona, poznávam její charakteristický hluk od podvozků na kříženích hned na začátku prvního videa... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 22:15:27       Omlouvám se, že vám vstupuju do diskuze, ale otevřel jsem starý dobrý Bahn a řekl bych, že máte pravdu všichni. Trať od hotelu Moskva k ŽK Mladosť v trase metra nikdy nevedla, ale metro využívá část trasy tramvajové tratě do Darvenice, která kvůli němu musela být zrušena. Tady je to z trochu většího nadhledu: červený křížek je hotel Moskva, modře zachovaná tram. trať, červeně stavba metra a tou ošklivou zelenou zrušená tram. trať. P.S. omlouvám se za užití Paintbrushe, ale nic rychlejšího mě nenapadlo :-) Lidstvo bude směřovat k záhubě do té doby, dokud bude považovat ústupky své pohodlnosti za pokrok Zlámalík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 24. března 2008 - 23:50:47       Repelend, Syverin: mockrát díky za doplnění a podrobné info. Takhle to dává smysl - to, že jsem o kus dál viděl tramvajové dráty i "časoprostorová diskontinuita" u hotelu Moskva v podobě přechodu tramvajových kolejí na o něco níže vylézající metro, která není z Googlu vidět. Je fakt, že ten úsek si pamatuju jako nějaký podezřelý. A ta budka u trianglu by měla být právě tam, jo. V Sofii mám známého, zkusím případně poptat aktuální info. Masinka Moderátor Číslo příspěvku: 3170 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 00:03:58       Stavební činnost na té trati metra byla v proudu už v roce 2004 (zrušená tramvaj za trianglem, obrovské jámy, betonování), dokončení úseku k tomu trianglu mělo být snad 2006. Dál to je asi ještě ve stavbě, obnovení tramvaje nad metrem asi bude nesmysl, spíš bych očekával zrušení zbývající části... Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4907 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 12:34:20       Vykolejení Budapešť odkaz MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754, bart5(zavináč)centrum.cz Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1641 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 15:01:09       To je dnes? Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1044 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 18:31:38       Přidáno 20.března... tj. dnes to nebude. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Petr_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 21:57:14       Dobrý večer, opět několik fotek mých oblíbených KT4D :-) ...tentokrát z Plauen (Vogtland) z tohoto velikonočního víkendu... Snad se fotky budou líbit. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2855 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 22:01:23       Petr V.: Parádní, začínám uvažovat o návštěvě Ty hlášky na střešních ohrádkách nemají chybu: "Ať už do Neundorfu nebo Haselbrunnu - využijte tramvaj, nebuďte přece blbí!" VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Petr_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 25. března 2008 - 22:13:50       To je pravda, např. tahle je taky dobrá... "Také v autě můžete v klidu číst - na každém semaforu, v téměř každé dopravní zácpě" Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3373 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 26. března 2008 - 00:08:25       S těma hláškama to bejvalo lepší - byly na každým voze, teď, jak koukám, už i ty podhledy se využívaj na reklamy. Sergei - tak vztah Kotase a libereckýho autobusáku jsem zatím neobjevil - buď v tom prsty fakt nemá (a já mám tudíž blbý info), nebo mu jeho podíl nepřipadá tak důležitej (dělal tuším jenom zastřešení, ne celej prostor), aby si to napsal do referencí. STOP REKTÁLNÍMU ALPINISMU! Zlámalík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 29. března 2008 - 00:51:07       Masinka: Ad Sofia - já se nepřu, já jsem tam byl 2005 a za trianglem byl relativně čerstvý beton. Ale výraz "stavba v plném proudu" má tam na jihu asi poněkud jiný význam než u nás Spinar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 1-2008 Odesláno Sobota, 29. března 2008 - 14:15:17       A specialne v Sofii a specialne co se tyce metra. Neb to tam "budujou" uz nejakejch cca 30 let (mozna i dyl) a vysledkem toho "budovani" je jestli se nepletu 8 stanic, coz je teda opravdu hodne na mesto velikosti Prahy..:-) Spinar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 1-2008 Odesláno Sobota, 29. března 2008 - 14:16:58       Jinak nekde jsem cetl ze ten usek metra (do z.k. Mladost) mel byti otevren na podzim 2007, ale nedavno jsem se vratil ze Sofie a otevren rozhodne nebyl..:-) Mmm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 20:25:42       Pár fotek z města Milán. , , , , , Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 20:35:34       Mmm: Nádhera. kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.196.213.131 Odesláno Pondělí, 31. března 2008 - 00:15:18       Zdá se mi to,nebo je v Miláně nělaký "ruský" rozchod?Při pohledu na tu první fotku,mám neodbytný pocit že řeči o trapnosti novostaveb T3 všech odrůd jsou poněkud trapné.Ty tramvaje jsou z dvacátých let a nevypadá to na nostalgickou jízdu....ale pravda není to PCC takže nelze vyčítat zastaralost konstrukce Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2918 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 31. března 2008 - 13:48:46       Ovšem ty tramvaje z dvacátých let na nekonečné reinkarnace či novostavby s propadlým středem nevypadají. Navíc bych řekl, že narozdíl od T3 a jejich zmrtvýchvstání netvoří tohle 99,99999% vozového parku tramvají v celém státě. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Trupman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 31. března 2008 - 15:27:56       Dopravní Magazín č. 6/2004 říká, že v Miláně mají "Peter Wittů" ještě přibližně 150 z původních 502. Co je zajímavější, tak podle této pár let staré informace plánuje dopravní podnik ATM zrekonstruovat asi 60 těchto vozů pro další provoz. Vždy může být hůř I seek you: 246-442-983 Spinar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 1-2008 Odesláno Pondělí, 31. března 2008 - 18:04:56       Ja tam nedavno byl a maj jich tam opravdu hodne a je to velmi zajimavy svezeni a obrovskej kontrast k tem modernim designovym strojum. Divim se, ze tak bohaty mesto jako Milan si drzi tak stary tramvaje. Ale fakt je ze fungujou, tudiz smekam klobouk pred vyrobcem! Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 11:55:28       Tak čtenářům ještě představujeme interiér těch milánských vozů - když už podélné sezení, tak aspoň opravdu stilové... Mimochodem, rozchod tam mají opravdu trochu širší - 1445 mm! kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.196.213.166 Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 17:12:29       Protože mám dnes čas na sezerní u internetu,tak bych vás chtěl seznámit s jedním příběhem,starým už víc jak padesát let.Je o loupeži v socialistickém táboře,ale jak vyjde najevo,i internacionální loupež může přinést kvalitní ovoce.Jo a taky je to trochu o . Na začátku byl nákup dvou tramvají u jedné české firmy.Vozy to byly pěkné. Leč byly drahé a bylo jich tedy málo.Dostaly stoličné ev.č.501 a 502.Po nejakém čase se ale objevily tramvaje další o kterých v čechách nikdo nikdy neslyšel. kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.196.213.166 Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 17:20:04       Měly jenom jeden problém-moc nechtěly jezdit.A tak se začaly vylepšovat.Projevilo se to i na vzhledu. Ale i tak pořád nějak nejezdily,i když pěkné už byly,a tak se pořád vzhledově vylepšovaly jestli to taky třeba nepomůže ke spolehlivosti.Nepomohlo,a tak jednou,když zablokováním ulic hlavního města zabránily nejvššímu soudruhu v cestě na nějakou žranici,se tento nas.... a nařídil jejich odstavení až do doby kdy budou vozit pracující spolehlivě. kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.196.213.166 Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 17:32:27       Zoufalí soudruzi od tramvají se tedy obrátili na soudruhy z Čech,zda by nepomohli.Ti zcela neinternacionálně odmítli,a tak nezbylo než se obrátit na imperialisty.To zabralo. Tramvaje díky belgickým kapitalistům ,podplaceným krvavými dolary tedy vyjely,a jsou tak spolehlivé že jezdí dodnes. A vypadá to že budou jezdit ještě dlouho,protože zase jiní soudruzi z EU neposílají dost dotacji. Musí se tedy dále vylepšovat,jelikož některé díly se už rozpadají.... Celý příběh začal již před více než padesáti léty, ale díky vydatnému kropení svědcenou vodou se s nimi v jistém evropském hlavním městě můžete potkávat stále.Co zbývá dodat,snad jen že toto plodné úsilí,na jehož začátku byla krádež(nieporozumienie),přivedlo na svět i tuto sestřičku. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1080 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 18:31:34       Hezká povídka... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4863 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 19:22:55       Jenom doplním. Modernizavána byla s pomocí dvou světel a výklopných dveří pouze jedna souprava. Zbytek zůstane tak jak je. No a proč se nevyřazují a budou jezdit ještě dlouho? Má to jeden jediný důvod a dotace to nejsou. Ony se totiž warszawské vozy 13N nerozpadají tak rychle jako opravdu polské 105N. Ty jsou tak vyřazovány a vozy 13N jezdí vesele dál. Jinak jsem byl z těch vozů unešený. Však kde se může člověk projet vozy T1 v pravidelném provozu? Všechny vozy jsou prakticky v původním stavu po vyrobení, některým B-vozům bylo odebráno stanoviště řidiče a tak jezdí jako zadní natrvalo. No a pak pár zajímavostí. Tramvaje 13N jsou s polskou výzbrojí tak hlučné, že mají zakázaný vjezd do několika warszawských čtvrtí. No a pak jako znamení k řidiči slouží špagát natažený vozem. Výstup s kočárkem - zatáhní dvakrát, apod. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1493 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 19:52:16       Špagát natažený vozem...podobně to fungovalo v řadě amerických měst a funguje to tam tak (nebo podobně) pořád. Detailní informace o vývoji v Polsku nemám, ale pokud vím, tak v těch prvních 13N byly součásti elektrické výzbroje nakoupené přímo z Belgie, protože Poláci tehdy nebyli schopni nic kloudného vyrobit. Rád si ale nechám vysvětlit hlubší detaily. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 07:58:54       Ostravák: To je romantika Už se těším, že si tam letos zajedu. Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4865 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 12:27:14       Absolut: No já bych se tam chtěl objevit letos taky. Uvidíme. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1648 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 13:06:10       Já budu cestovat v červnu. Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4393 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 19:26:36       Poradil by mi někdo města s délkou sítě tramvají přes 100 km? Já vím o těchto: Petrohrad - 285 km Melbourne - 245 km Moskva - 190 km Berlín - 190 km Vídeň - 188 km Lipsko - 150 km Praha - 141 km Kyjev - 140 km Varšava - 122 km Budapešť - ?? (nezná někdo?) Díky Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3081 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 19:49:04       Kupříkladu Drážďany se svými 131 km. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4394 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 20:20:49       No vida a máme další. Nikde na netu nemůžu najít ještě Hannover. V západní Evropě to bude ale asi vše. Ukrajina přes 100 (krom Kyjeva) nevyleze, ale zajímá mě Rusko. Podle Wikipedie (které se ale nedá moc věit), tam přes 100 má opravdu jen Moskva a Petrohrad. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3082 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 20:45:41       Když už jsme u těch Drážďan, nemá někdo zkušenosti s "odchytem" CarGo Tram? Dočetl jsem se, že jezdí v určitém časovém rozmezí v cca hodinovém intervalu po určité trase. Viděl jsem i fotku, kde byla nákladní tramvaj uvedena jakožto "VW-Bahn" na digitální odjezdové tabuli. Dá se na to spolehnout? VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4400 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 21:39:11       Ještě mě napadla katowická oblast. Ta má tak kolik? Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 22:39:29       Podle anglické nebo ruské Wikipedie míří katowická síť 207 km. Polská verze uvádí jen celková délka linek (362 km). Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4887 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 22:45:22       Wikipedie bude lepší. Ono se totiž do délky linek počítá každá zvlášť, takže pokud jede nějakým úsekem více linek, tak se každá počítá zvlášť. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 22:46:49       No právě. A mimochodem mluvím o polské verzi Wikipedie. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4888 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 22:49:19       Já tam zapomněl dopsat anglická/ruská wikipedie bude lepší... MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 22:53:51       Jinak podle "Strassenbahnatlas Deutschland 2005": - Berlín 178,7 km - Bochum 99,7 km - Drážďany 131,3 km - Hannover 114,3 km - Lipsko 149,9 km - Stuttgart (jen 1435 mm) 113,0 km - to už zase bude o něco víc. - Düsseldorf 85,3 km tramvaj + 60,9 km Stadtbahn, které jen z malé části používají stejné tratě, takže celkem taky určitě přes 100 km. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3083 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 23:02:43       Mimochodem rozsah tramvajové sítě v Drážďanech se v blízké době zvětší o cca 2,6 kilometru, právě je ve výstavbě prodloužení linky 2 o čtyřzastávkový úsek od vozovny Gorbitz do čtvrti Pennrich. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 13. dubna 2008 - 23:44:30       Bochum beru zpět, protože do toho zahrnují i Stadtbahn, která ale tam opravdu s tramvají nemá nic společného (úplně segregovaná trať většinou v tunelu a pouze s vysokými nástupišti). Pro Budapešť uvádí (tentokrát holandská!) Wikipedie 155 km. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4402 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 09:18:21       A co tedy ty Katowice? Těch 207 km se mi zdá až příliš. Ten Berlín bude mít 190 určitě, tam se snad taky staví dost, ne? Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4403 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 09:19:42       Klv: Budapešť a 155 km? To bude včetně těch zrušených úseků, které tehdy propojovaly dnenší separované úseky. Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1734 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 11:03:16       Trocha tramvajek v Bělehradu (Srbsko) 9.4.2008 (Bohužel bylo ošklivě, tak se to podepsalo na kvalitě fotek) ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1735 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 11:29:31       a Sofia (BG) 10.4.2008 ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 11:29:49       Martin: Brusel 133 km, z toho 12 km v tunelu. Milano - ruzne zdroje uvadeji ruzne udaje, 286 km koleji, delka trati 182 km. (nektere trate mohou byt jednokolejne) (Příspěvek byl editován uživatelem j p.) Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1736 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 11:36:22       Metro na sídliště Maldosť roste jako z vody, most za hotelem Moskva je v této podobě a druhý most co je na 3tí fotce (z roku 2005) už je taky zakrytý i s tělesem. Otevření se předpokládá příští rok na jaře. V provozu je již 6ks nových souprav z Mitištinu. Docela zajímavé vozidla, ale M1 je prostě lepší! ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 14:10:01       Ad Katowice - Když je už podle mapy nejzápadnější konec sítě (Gliwice) od nejvýchodnějšího (Dabrowa Górnicza) vzdálen hodně přes 40 km, tak těch celkových 207 km se mi ani nezdá až tak moc. Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 14:12:28       Viz taky http://www.tram-silesia.pl/rozklady/schemat.gif Spinar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 1-2008 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 15:08:27       Ad Repelend: To koupily z Mitisci ty soupravy typu Jauza? Nebo ktery? Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4890 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 15:15:22       Spinar: Ne, koupili tohle: http://www.urbanrail.net/eu/mos/img/Line-4/M4-Kiev skaya02.jpg - typ Rusič (Příspěvek byl editován uživatelem Ostravák.) MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Martins Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 15:42:53       Zdravím všechny, minulý týden jsem na dva dny vyrazil fotit do cizích krajin. Původní plán (Zwickau, Gera, Halle, Magdeburg) jsem musel díky nepříznivému počasí v Německu "trochu" překopat, takže nakonec jsem ve čtvrtek podle plánu navštívil Zwickau a Geru a pak následoval 700 kilometrový přesun do Elblagu a Gdaňsku. Nejprve začnu ve Zwickau. Mistní tramvajovou síť tvoří tři tramvajové linky (č. 1, 3 a 4), které se vzájemně křižují na zastávce Neumarkt. Linka č. 1 zajíždí k hlavnímu nádraží, trasa linky č. 3 je vedena přes historické centrum města. Vozy na linkách č. 1 a 3 přejíždějí mezi oběmi linkami, Ve špičku je doba intervalu na všech linkách 10 minut, totéž platí i mimo špičku kromě linky 1, kde je interval 20 minut a z vozovny vyjíždějí 3 posilové kurzy. Celodenní lístek se dá pořídit za celkem slušných 3.20 Euro. Linky č. 1 a 3 : GT6M 902, 904, 907, 908, 912 KT4D 927, 929+940, 930+948, 931+943, 942+939, 944+947, 945+936, 946+949 Linka č. 4 : GT6M 901, 909, 912 KT4D 934+932, 938, 941+928 Vyprava tedy čítala 8 vozů GT6M (z 12) a 20 vozů KT4D (z 23). Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) http://foto.prazsketramvaje.cz - fotky z českých, slovenských i zahraničních tramvajových provozů Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2485 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 16:41:05       Repelend: Super! Jak jsou na tom v Beogradu ještě s nemodernizovanýma KT4? Spinar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 1-2008 Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 17:02:00       Ad Ostravak: To je typ urceny pro lehky metro (i kdyz v Moskve jezdi i na povetsinou otkryty Filievsky linii). Oni to tam planujou povrchove, bez kryciho tubusu. Nebo proc se rozhodli pro tenhle typ? Jel jsem tim x-krat, neni to zly, ale cekal bych neco lepsiho. Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. dubna 2008 - 21:36:30       Tak jsem malinko "zamapoval" (od slova zagooglil) a našel jsem v Pchjong-jangu tramvajovou vozovnu! Je krásné, že na internetu se jen tak nedá najít topografická mapa, ale ještě, že máme satelitní snímky, které ani železná opona nezastaví.. :D vozovna: http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=38.973565,125.707476&spn=0.002 198,0.005021&t=h&z=18 vozvna č.2: http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=39.038678,125.786403&spn=0.002 092,0.005021&t=h&z=18 Další zajímavé linky: Pěkná stránka o MHD, v sekci "trams" se najde pár pěkných snímečků, mimo jiné výsledek "zjednovozovatění" KT4. Chtěl bych vidět ten průjezdní profil.. :D : http://www.pyongyang-metro.com/ Dalších pár fotek, úžasný je trolejbus předělaný z Karosy C734 : http://dspace.dial.pipex.com/steam/trains/nkorea05.htm Další zajímavé obrázky: http://www.jingpeng.de/tram.htm obrázek http://www.farrail.net/bilder/Nordkorea/nk-2005-04/nk-parteidenkmal-tram-2005-.jpg (Příspěvek byl editován uživatelem iamgood.) Mám rád: 1) sebe 2) jídlo 3) ostatní věci :D Honza_Šlehofer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1905 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 19:25:20       No ty satelitní snímky bych nečekal, pěkné ... V Budapešti se dnes stávkovalo: http://www.novinky.cz/clanek/137957-v-budapesti-se-zastavila-hrom adna-doprava.html Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3055 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 11:10:03       Mno takova udalost a tady ani carka. Ulf v oradei. Testovani pred dalsima dodavkama : The first ULF is now doing test runs on OTL's network. Here's a news report: http://www.tvtransilvania.ro/media-Social-1125.html http://tramclub.org/files/img_3342_web_149.jpg http://tramclub.org/files/img_6115_204.jpg http://tramclub.org/files/img_3272_web_642.jpg http://tramclub.org/files/img_3285_web_199.jpg Pokud skupina šimpanzů mlátí do klávesnice, zhruba jednou za tisíc let napíšou něco smysluplného a jednou za milion let shakespearův sonet. V netštině tito šimpanzi napíšou něco smysluplného na úrovni sonetu vždy. K výrobě skvělých literárních děl, tak potřebujete jen tlupu šimpanzů a opravdu hodně odolných klávesnic. Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3056 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 11:20:55       http://agent-imobiliare.ro/imobiliare/2008/01/23/siemens-deliver- trams-to-romania/ http://www.oron.ro/stiri_oradea/tramvaie_de_7_milioane_de_euro___ tranvai_siemens_oradea___otl_oradea_59_342921.html http://www.oradea.ro/stire/Tramvaiele-vieneze-vor-circula-si-in-O radea/4287.html Pokud skupina šimpanzů mlátí do klávesnice, zhruba jednou za tisíc let napíšou něco smysluplného a jednou za milion let shakespearův sonet. V netštině tito šimpanzi napíšou něco smysluplného na úrovni sonetu vždy. K výrobě skvělých literárních děl, tak potřebujete jen tlupu šimpanzů a opravdu hodně odolných klávesnic.