Archiv do 2. listopadu 2008

Autor Příspěvek Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 21:06:54       Demon3: A jsme zase u toho. Ropid to obecně myslí dobře. Cesta do pekel je vždy dlážděna těmi nejlepšími úmysly. I o panu Horolezci se povídá, že to bohužel myslí dobře... Jenže Ropid toho chce moc najednou a revolučně. Kromě logických úprav přidává i přelomové vize. Třeba 135 přes Masaryčku, ta propojení Pankrác - Smíchov, to jde správným směrem. Jenže když se na to kouknu jako na celek, lépe než všechno, co se rýsovalo, je to nic. Takže to vypadá v prosinci na obnovení 207 a vrácení 19 na Kubáň společně s prodloužením 6 na Radošovickou? :-). Případně reinkarnace 23? To by ovšem velká Ropidí revoluce skončila velmi truchlivě... No, tak to asi nedopadne, stejně si myslím, že část změn se v prosinci zcela určitě uskuteční... Především si vsadím na nějaké změny v Koněvce. Dále tu 504 směr Zelený pruh a nějaké ty tramvaje ve Vysočanech. Honzaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 21:12:39       Musím potvrdit, že vzhledem k tradičnímu podzimnímu nárůstu IAD dochází na 22 k tomu, co už tady bylo několikrát popsáno - nestabilita v průběhu dne, vzhledem ke krátkým obratům přenášení na opačný směr, časté sjíždění, velké mezery atd. Platí i o víkendu, kdy jsem při 5 minutovém intervalu opakovaně viděl sjeté tramvaje. Rozdíl 22 x 9 je v tom, že její jízdní doba z jednoho konce na druhý je 70 minut a tudíž vliv nepravidelností - SSZ, vjetí jiné tramvaje atd. je mnohem větší. Mimochodem včera v 18:45 se lidi na Florenci už nevešli na zastávku při čekání na 133, protože autobusy visely na nábřeží. No a považuju za skandální, že nikdo nic nedělá s opakovanými kolapsy v Dejvicích, Střešovicích a Břevnově. Stojící kolony 143+149+217+174+108+180 jsou výsměchem funkční MHD. Ideální BUS pruh od Dejvické po kolejích, na Prašném mostě odbočení na čočky atd. Vidět Kulaťák, jak stojí všemi směry, stojí za to. 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1316 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 21:14:46       MŠ: ale vysvětli mi, to nikoho na ROPIDu nenapadne, že 121 a 170 směřující na Prahu 5 budou neustále zpožděné díky zácpám a chybějícím BUS pruhům? Ono je hezký mít metrolinky, kterou se, sic za hodinu a půl (obrazně řečeno), dostaneš z jednoho konce města na druhý, ale jelikož ta linka nemá v podstatě žádnou preferenci, tak bude víc stát než pojede. A z vlastní zkušenosti vím, že takové ranní zpoždění se na krátké lince jako je 119 nebo o něco delší 174 srovnává častokrát až po poledni a až pak všechny pořadí jedou na svůj čas. www.MESTSKADOPRAVA.net Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... Pt™ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 21:19:35       2Gabuliatko: souhlas, jen je to trosku jinak, mrkni na: http://195.39.33.40/main.aspx?cls=art&art_id=305 Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 21:24:29       Honzaz: Včera na Florenci jsem v busu 133 zažil situaci, kdy se při odjezdu ze zastávky otevřely při stupni 6 nedovřené dveře a cestující doslova za jízdy visela nad vozovkou. Naštěstí jekot cestujících přinutil řidiče zastavit po 10 metrech. Cestující se poslušně nacpala dovnitř, neb jí pomohli další tři, kteří bus ještě doběhli. Kromě toho s nástupem tmy kolem sedmnácté hodiny je jízda 133 pro její řidiče opravdu zážitek. Ta tma ještě zvyšuje šílený stres. Osobně bych 133 považoval být řidičem busu za způsob nejpřísnějšího potrestání za své životní hříchy. Ten stres se projevuje stále častějším troubením, riskantní jízdou apod. A to je v situaci, kdy je bus na stupni 6, strašně nebezpečné. Znovu opakuji, na Kačerově je to situace dlouhodobá a špatně řešitelná. V Koněvově je to situace, která je přímo způsobena organizací dopravy od 30.8. 2008. Okolí Vozovny Střešovice by si zasloužilo svolat slavný krizový štáb pana primátora... A v okolí zcela jednoznačně zavést "povodňový" režim. Mimochodem, IAD roste aktuálně na maximum a do toho nám vyšel Vyšehradský tunel. Kdopak na jednání v létě argumentoval tím, že v tunelu se jezdí celý rok stejně, v létě možná víc a opravu zazdil....? Radní se tak báli problémů s odklony vozidel, že jich nakonec mají 2x více. Odpovědnost - nikde, jako vždy. Městu zcela chybí krizový dopravní management. Vlastně jinak, městu chybí jakýkoli management... Snad se loď u Výtoně v mlze nesrazí s ledovcem :-). Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 21:31:43       6381: Ale ono to Ropid napadne. Ale jejich přístup je takový, že ta zdržení pomůžou ty bus pruhy realizovat... Takže záměr je správný, snaha linkovat tím směrem také, ale předpoklad, že se tím pomůže preferenci správný není. Respektive, může se jí pomoci, ale až v tak dlouhém horizontu, že dávno ty pokusy budou muset zajít na nemožnost to ujezdit. Musím mít tu ctižádost prosazovat preferenční opatření jednotlivě. Pak je testovat zejména na nepáteřních linkách a pak na prověřené trasy linkovat dlouhá potřebná spojení. Pak teprve takové úseky můžu ukazovat, označovat za metrolinky, dávat je za příklad a systém rozšiřovat. Teď mě napadá, že Ropid vlastně postupuje opačně. Tudíž třeba mu křivdím a právě v Ropidu jsou největšími nepřáteli metrolinek. Pořád linky protahují přes přecpané úseky a asi tím chtějí někomu z města, kdo je úkoluje, ukázat, že to fakt nejde... Třeba dělají ve skutečnosti to, že chtějí dopravu zachránit a my jim křivdíme v jejich statečném boji :-). Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1836 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 21:33:17       Dh&4021: Mám na mysli změny v LV tramvají co jsem sem dával, M18 apod. Autobusů by se to týkat nemělo. Zdroj PP (nikoliv JPP). Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 22:30:34       MŠ: Toho času nejezdí v Praze jediná metrolinka. Častý interval nedělá metrolinku a jiný ukazatel v Praze nevidím. Asi sem měl smůlu, ale dneska jsem viděl během odpoledne 133 nekolikrát a byla maximálně na stupni 3 a to jsem se kolem Florence pohyboval kolem 12 a 15:30. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 13604 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 23:16:43       Dám to i sem, dnes jsem to našel ve svém kompu. Je to ze 6.10.2002: S těmihle slogany se Pavlík stal primátorem. Docela mu to vyšlo, nemyslíte ? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4718 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 09:23:16       Orky: ááááá, nějaký nový pokus popřít realitu pomocí změny definice? Tak do toho! MŠ: Já žasnu, co ty nezažiješ všechno na 133. Samovolně otevřený dveře jsem zažil na 161 už v roce 1977. A vida, linka stále jezdí. Tma a plné spoje jsou vlastností, kterou způsobuje zeměkoule. Za to MHD nemůže a nevyřeší to. Cos měl na základce z astronomie? Jinak s ulehčením konstatují, žes už konečně pochopil strategii Ropidu (Absolutošotouš byl rychlejší a já to říkal od začátku). Jinak jseš fakt úžasnej v tom jak vyvoláváš paniku zrovna tam kde bydlíš a jezdíš. Docela se děsím, kam se přestěhuješ příště a kde vzniknou dopravní problémy. Bohužel, v řešení P6 se opět neshodneme - řešením je posílit 36 a přetahnout lidi na tramvaj aspoń dočasně. (tady bohužel se Ropid opravdu spletl, když posiloval busy, tedy 180). Nebo umožnit jízdu busům přes Malovanku a Pohořelec na Brusnici a do Gymnazijní (a tady IAD vyloučit aspoń v PD) a ukončit je na Thákurově. 6381: Na co nějaká pořadí na svých časech? Prostě odjezdy po 3 minutách z konečných - víc netřeba. To uřídí dispečer. Pt: proč myslíš že jedoucí linka blokuje nějakou jinou? Že tys čekal na 12? Vydrž, bude brzy metrolinkkizována a bude frčet stejně jako 22. demon: To je zbytečný, opakuj si již řečené a třeba na to přijdeš jako MŠ taky pochopil jiný problém. Budoucnost patří bagrům! Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 10:00:02       4021: Ropid, DPP, Magistrát. Osobně si myslím, že je to škoda. Ale jak píše Martin Šubrt, systémově prosím, to nikoho nezabije, zda bude některá současná linka jezdit častěji. Ale zabíjí tyto návrhy ty malinké "doprcávičky", které dobijí místní vazbu (příklad 19,24). Ale věřím, ža pan Procházka dodrží slovo, které mi před třemi roky poslal a protlačí přímé spojení Holešovic a vysočanského nádraží. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Pt™ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 11:30:08       2Káem: Ano i ne. Pokud mi prijelo sest22, tak zakonite zdrzuje tu mou, jaks spravne napsal 12Karmelitska uz tak je rano dost ucpana + cocky v celem useku, stanicovani a splitka udela sve, takze opticky ano. No M12 me moc netesi, pac pak je na odpis 20 kterou jezdim 5444 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 11:44:40       http://www.praha12.cz/doc/rada/2006-2010/2008/64_jednani/64_25_08 /priloha_1_pusne_64_25_08.pdf A mají pravdu! Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 12:00:33       tedy jestli 14 MC napise takovyto pamflet, tak se muze jit ROPID klouzat. Nejde jen o to, zda je souhlas ci nesouhlas s vedenim linek, jde tez o to, ze na linky je urcen jisty balik penez. A ten, bohuzel, neni nafukovaci. Doporucuji udelat urcity standard a pokud chce MC vic, necht si priplati (tak jak to funguje mimo Prahu). Zejmena se stati o vikendovem provozu nesouhlasim. Ale zajimalo by mne, nakolik tyto MC do toho maji co mluvit, nebo zda se jen vyjadruji jako my. 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1319 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 12:04:52       Samozřejmě. Ad informační kampaň o změně 139/157/205: informační kampaň může být jaká chce (ve vozech, na zastávkách, inf. střediska, internet), tak se na každou z jmenovaných věcí podívá stejnak 1 člověk z 10, možná by pomohlo, aby se o těch změnách hlásilo v průběhu jízdy, toho by si ta verbeš, teda pardon, cestující veřejnost, všimla a věnovala tomu pozornost, i když by si zanadávala... To, že tam nebyla uvedena 165 taky moc nechápu, a i když jí jezdí Veolia, tak spadá pod ROPID, který to má na starost. Jinak proti zrušení 199 bych byl taky, jelikož teď dělá o víkendu (krom neděle dopoledne) společný interval 198 a 199 7, 5 minut a slyšel jsem, že pak by dopoledne byl interval 15 - 20, resp. 20 - 30 minut a odpoledne 15 minut a nic nového to tam nehradí... Jinak děkuji MŠ za objasnění teorie Ropidu, že se nejdřív musí něco podělat (zácpy díky chybějícím BUS pruhům) a pak teprv se bude něco měnit... www.MESTSKADOPRAVA.net Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2024 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 12:15:03       A co tato odborářská petice proti šílené metrolinkizaci osmnáctky - to jako bude stávka? .-): Vyjádření odborové organizace ke změnám... ...a) z důvodů přetížení úseků Chotkovy sady - Malostransá a Národní divado - Karlovo náměstí/Lazarská b) obrovský nárůst pořeby řidičů (tady dám ??, když omezí 1 a zruší 2) c) při zavedení 4 minutového intervalu na l- č. 18 se nevejdou tramvajové vlaky do smyček (no co by tam dělaly? a budou mít obě smyčky celé pro l.18) d) doposud není vyřešeno střídání řidičů na BP, především na lince č.18. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 12:15:48       MČi mohou mít k návrhům své připomínky, ale nikde není psáno, že je ROPID bude akceptovat Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 12:25:54       pri vsi ucte, co maj odborove organizace co kecat do linkoveho vedeni ? stavku vitam, bude alespon veselo doporucoval bych pak take stavku cestujicich aby vsichni ridici ED (pardon jednotky bflmpsvz) sly na dlazbu, kdyz si nevazeji sveho zamestnani Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4722 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 12:29:04       A to ta P12 nenapsala špatně, celkem rozumné a snadno vyplnitelné připomínky, je vidět význam některých šotoušsky nechápaných linek (117) a také to co určuje tu slavnou MŠovu "směrovou poptávku" - jedině sídla institucí - tudíž argumentace že například z Evropské by měla být směrová nabídka jak na Malou stranu tak do Holešovic je zcela lichá, protože vše co P6 požaduje je v Dejvicích na kulaťáku. Naopak, co je odborům co do toho, kde se budou tramvaje točit? Oprávněný je jedině jejich požadavek 3. Moc dobře že tu ty dvě ukázky jsou, mnoha šotoušům by mohly pomoci k prozření o čem je MHD a linkové vedení. jak je tak znám, nepomůže to. Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4723 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 12:30:06       6381: TO JE MOJE TEORIE!!! Budoucnost patří bagrům! Tracy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 12:31:37       Gabuliatko: To není pamflet. Připomínky místní radnice navíc jemně Ropidu naznačují, že linkové vedení nelze tvořit prstem po mapě, ale je třeba předem znát místní vazby, cíle cest lidí, dopravní situaci atp., koneckonců mít na paměti třeba i bariérovost přestupů, než se přistoupí k optimalizaci. Gratuluju voličům z P-12 k lidem na jejich radnici. Jistě, o peníze jde až v prvé řadě, tak nechť se to vyhlásí, pojmenuje situace a přemění (sníží) nastoupené standardy kvality (které ale nalajnoval někdo úplně jiný než místní radnice). Jinak MČ se mohou vyjádřit, nemusí však být k tomu být přihlédnuto. Nebo takhle? Musí se k tomu k vyjádřit a hájit si svůj postoj, aby to posléze místní radnice neschytala od lidí sama? 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1320 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 12:39:28       Káem: která? proč? jak? co ti na čem zase vadí? Jinak ze svých několikerých cest odpoledne z Kačerova do Modřan 117 si pamatuji, že jsem nejel spojem, který byl prázdný, ba naopak... (Příspěvek byl editován uživatelem 6381.) www.MESTSKADOPRAVA.net Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4726 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 13:02:23       6381: ta o tom nejprve vyvolat krizi a pak je řešit. Umožní to přijmout opatření, která by byla za normálního stavu nemyslitelná. :-) O tý 117 souhlas - je nejesem ten kdo se tu diví, proč jezdí - a proč jezdí tak málo - pro cesty na úřady to stačí. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Budoucnost patří bagrům! Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 13:36:50       Doufám, že něco podobného sepsali i na Praze 4... Aby ROPID viděl. Vcelku dobré nápady si prostě v tom samém návrhu znehodnotí haldou pitomostí. Skutečně je lepší nic než aby prošlo tohle. Někdy mi připadá, že ROPID se tak zamiloval do německého systému metrolinek a metrobusů, že poprosili nějakého hamburského či berlínského dopravního inženýra, aby jim naplánoval linky, jízdní doby, počet vozů... A ten inženýr v Praze nikdy nebyl a letmo viděl mapu. Včera jsem jel dvakrát z centra na Žižkov a zpátky. Dopoledne a v podvečer. Dopoledne byla 9 celkem prázdná, takže jediným výstřelkem bylo dvouminutové čekání na Hlavním nádraží (do centra) na správný čas odjezdu. Zato večer - na Žižkov jely 9 samozřejmě po dvou. Když jsem chtěl jet z Husinecké na Želivského na 213, projel konvoj 3x9, než dorazila 26. Na Olšanském náměstí řidič oznámil, že z provozních důvodů končí na Nákladovém nádraží Žižkov (???). Dav se vyhrnul ven a šel na 136 směr Flora. A tam jsme čekali, čekali, čekali... Kolem jezdily poloprázdné 5 ve dvou vozech... Až konečně po 16 minutách přijela 136 se 175 najednou (mimochodem jezdí asi vždycky spolu, viděl jsem tuhle dvojici ještě dvakrát v protisměru). 175 se nevešla do zastávky. Do již natřískané 136 se nahrnula spousta lidí, ale na obzoru se od Bezovky blížila další, úplně prázdná 136, čehož si dav samozřejmě nevšiml, takže si na tu druhou počkalo jen pár lidí. Já jsem zvyklý, CONNEX mi ve středních Čechách zcela běžně vynechává, ale být Pražák, tak už prostě nad MHD zlomím hůl. A ROPID tomuhle pocitu vydatně přispívá (viz jím zcela zaviněná situace na 133, 22, kterou vídám častěji v konvoji než samotnou, a návrh na 18, která bude dlouhé minuty stát v kolonách na Smetanově nábřeží). Jak dlouho může tenhle stav vedení ROPIDu (v horším případě ROPID jako takový) vydržet? Do 30. srpna L. P. 2008 jsem považoval ROPID za instituci seriosní, jež plní toliko úkoly jí svěřené s noblesou sobě vlastní. TEĎ UŽ PRO TY ZATRACENÝ ŠÍLENCE NEMÁM POCHOPENÍ!!! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4728 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 14:06:01       Bože muj todleto je strašný, když jste viděli 22+23 tak vám to jako konvoj nepřipadlo a když vidíte 22+22 tak vám to jako konvoj připadne. To bude spíš chyba na vašich přijímačích. 133 je jednoznačný zkvalitnění (vedení přes nám rep., klouby a prodloužení na významný terminál DH), řešení je jen v posílení na int 4-5. Budoucnost patří bagrům! Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1472 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 14:12:12       Minulý pátek klolem 15.00 jsem si projel celou 133 a je to strašná linka. Kloubus musí na mnoha místech vybočovat do protisměru. Obazenost je řekněmě v úseku Nám.rep.-Biskupcova. V okrajových úsecích (více než polovina trasy) byl mimo špičku bus téměř prázdný, tudíž vozit tuto linku v celé trase bez posilové 207 je vyložené plýtvání. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 13611 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 14:16:32       když jste viděli 22+23 tak vám to jako konvoj nepřipadlo a když vidíte 22+22 tak vám to jako konvoj připadne Mě to jako konvoj připadalo. Ale nedělo se to tak často. A nikdy jsem neviděl 22+23+22+23. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Karlos88 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 15:02:07       Mašotouš: Doplnění ke 136 Když jsem chodil do školy tak jsem ji obvykle využíval k cestě domů na Vysočanskou neboť 109 neměla taky zrovna ideální interval a téměř denně se stávalo že od Flóry vynechaly spoje a pak jely třeba 2 po 1 minutě, a nebo mnozí z vás jistě pamatují povodně v Praze a úžasnou tramvajovou linku X-B která si s jízdním řádem hlavu moc nelámala takže se běžně stávalo že jezdily 2 za sebou a nebo třeba i 20 minut nic nejelo,nebo jízda 174 od Břevnova na Velkou Ohradu. věřím ve zprovoznění RT6N1,Rt6N2 v Praze Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 15:15:50       KM: 133 NENÍ zkvalitnění. Jejím vedením bylo zamýšleno zkvalitnění, ale nepovedlo se. Do Koněvovy, kde byl problém s pravidelností a tudíž i kapacitou dávno, byla zavedena kapacita mírně nižší s ještě větší nepravidelností. Vykrytí kapacity v části ulice 175 není dostatečné a navíc je tato linka ještě nepravidelnější než 207. Navíc, a to se bohužel povedlo, je do Koněvovy nataženo o fous víc lidí, než tam bylo dřív, a to z nám. Republiky a od Flory. Kdyby Koněvovu samu o sobě odvážela linka A a ten bonus zajišťovala linka B, bylo by to v pořádku, ale oboje prostě linka A nemůže zvládat. To je jeden z problémů metrolinek. Do centrálních přetížených úseků těchto metrolinek (Koněvova, Ječná) v dobrém úmyslu lákám kvalitní intervalovou nabídkou lidi z okrajů, ale zároveň nemám možnosti, jak ten střední úsek posilovat. To je právě ten dobrý záměr obracející se proti Ropidu. Abych ten střední úsek zvládal, musím jej nejprve vyřešit a pak přes něj lákat víc lidí... Zpět ke 133. Konce linky 133 jaksi nepotřebují interval 4 minuty, v kloubech by tam stačilo 12 minut, ani při půlhodinové díře to na koncích není kapacitně problém. A vzhledem k tomu, že nejsou peníze a kloubové busy, interval 4 minuty na celé trase je opravdu nechutné plýtvání, stejně jako interval 6 minut a 7,5 minuty. Zvláště při masakru odehrávajícím se denně na pouhých 4 zastávkách té krásné "zlepšené" trasy. Prostě to působí děsně, když před i za kritickým úsekem jezdí prázdné busy dlouho a daleko, když by byly sakra třeba jen uprostřed... Pokud napíšeš, že řešení je posílení int. na 4 minuty, doporučuji ti návštěvu psychiatra, protože to není normální... Při současném stavu by to sice jezdilo častěji, díry by byly menší, ale konvoje se dvěma prázdnými busy za plným častější a na koncích by jezdil už jen řidič a nevěřícně zírající šotouši... Ale to je jako mluvit do dubu s tebou KMe :-). Máš řešení jak z učebnice, když jede moc lidiček, krátíme interval, že....:-) 5444 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 16:56:11       Gabuliatko: Ale zajimalo by mne, nakolik tyto MC do toho maji co mluvit, nebo zda se jen vyjadruji jako my. No zas úplně je ignorovat nemůžou, poněvadž by to mohlo mít nežádoucí politické dopady. Ty MČ nepřipomínkují jen tak. Kdyby se na MČ nehledělo, nebylo by třeba s nimi vůbec vyjednávat. Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 17:18:36       MŠ - jako vždy máš pravdu, ale hádat se s KM fakt nemá cenu, protože pořád mele tu svou. KM, kdyby jsi na rozdíl od nás ostatních, co to kritizujeme, jezdil tou 133, ale ty jsi s ní jel jednou s Absolutem a hned víš všechno. Udělej si někdy v odpolední špičce soukromý dopravní průzkum, asi se budeš divit. (ale ty by jsi to stejně nepřiznal ) ----- Lidi čau, z různých důvodů se tu minimálně měsíc neukážu, tak si to tu užijte. To je můj názor na tuto věc. Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 17:52:00       Gabuliatko: Jako občan P12 jsem s vyjádřením úřadu velmi spokojen. (A také příjemně překvapen, nevedl jsem dosud naše představenstvo příliš v úctě.) Připomínky jsou pravdivé a mají logiku. Osobně bych jen doplnil, že 117 je využívána i jako spojení k nem.Krč a jako napaječ na C. Zasloužila by si posílit na čekatelný interval, díky čemuž by mohly být tramvaje omezeny o 21 (a zbyla by jen M3). Příště bych doporučoval méně arogance a více pokory ke skutečnému stavu poptávky než k rovným čarám v mapě. S Ropidem je to takové mezi. On není povinnen poslouchat nikoho, ale případná jistá rozhodnutí generují jisté politické dopady. A to ze všech stran. Jak ve vztahu Ropid-MČ, tak Ropid-MHMP, tak Ropid-dopravci ap. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1410 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 19:06:54       A nikdy jsem neviděl 22+23+22+23 protože to nezřídka bývalo spíš 23+23+23 a pak 22... ale zpět do současnosti: míra konvojování se mi zdá podobná, zato vytížení je rovnoměrnější. kdyby byly zrušeny střídané přestávky a tím prodlouženy obraty, jezdilo by se do centra na čas, tak jako za 8-minutové 22. ale bagrovitost je stejně luxusní, vůbec se to nedá srovnávat s 15/25, která trpěla otřesnými proklady. jako břevnovák jsem stále ve stavu vysoké spokojenosti a zejména vědomí, že večer nebudu čekat v zimě víc než 10 min, je prostě mňam. zrovna jsem tu měl na pár dní návštěvu z berlína a 22 si moc pochvalovali, chi. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 13617 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 21:07:46       míra konvojování se mi zdá podobná Mě v mojí části Prahy rozhodně ne. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 31. října 2008 - 21:11:01       Zizkov bych resil takto : 133 vlozene SD spoje Staromestska-Nam.rep.-Ohrada mimo nedeli dopo, v sedle prodlouzit int. na 12 (6), od 18-22 zkratit int.na 12 (6) 175 Florenc-Flora-Cechovo nam. 6/12/7,5/20 224 ...Strasnicka-Murmanska-Zelivskeho-Habrova (dokud nebude 134), v cele trase pouze vybrane spoje (Příspěvek byl editován uživatelem Denny Hozman.) Rova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 16:39:48       Malá vzpomínka na linku číslo 207:-) Citybus.cz Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 21:46:08       MŠ: To s tím okruhem mě také štve. Město už od začátku postupuje naprosto diletantsky. Třeba v nedávném veřejném projednávání nebyli úředníci vůbec schopni odpovídat na dotazy a připomínky lidí. Také vůbec neřešili spoustu logických a relevantních připomínek a teď jak se zdá město nezvládalo ani změnu ÚP. Je hrozná smůla, že toto schytala zrovna tak prospěšná stavba. Média si teď vytvořila názor, že když tuto stavbu prosazují pochybní politici a je pochybeně projednávána, že tato stavba určitě musí být pochybná a přes Suxhdol je vedena Na Just. O té studii Mot Mc Donald mě jeden její zaměstnanec řekl, že se jeho kolegové zbláznili. Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5141 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 22:13:45       Klid pánové. Ono to s tím okruhem a dráhou není tak horké, jak se píše v novinách. Novináři to klasicky zpatlali, jak se dalo. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 23:14:55       Rzeczpospolita: Když si město zrušilo většinu pracovních míst a institucí, které tu byly pro to vysvětlování a obhajování a zbylí odborní zaměstnanci musí držet hubu a krok, respektive odbor dopravy je jen prodlouženou rukou politiků a nikdo nesmí mít vlastní názor a odborná data jsou ohýbána dle aktuálních potřeb atd. atd., tak se opravdu obávám, že to aktuálně vypadá na další dlouhé tahanice o trase, které přinejmenším vrací severní variantu do hry... Ano, když nedůvěryhodní politici prosazují relativně prospěšnou stavbu, byť potřebovala řadu ústupků a přepracování, tak to prostě ve veřejném mínění působí opačně a podpora veřejnosti se naklání k severní trase. Martin: Média jsou jako obvykle ne komentátorem situace, ale součástí hry, kdy různé skupiny podpoří vyznění článků určitým směrem a novináři se rozlišují na ty, co jim to sežerou nevědomky a ty, co z toho něco mají :-). huh Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.205.156 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 00:37:05       Martin_Šubrt: Nic proti, ale na jihu taky nepovede obchvat skrz Petrovice, ale až za Uhříněvsí. Tak proč má vést zrovna skrz Suchdol? Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 01:08:20       huh: Když ho projektovali dopraváci, taky vedl o dost severněji, až pak ho politika poslala na jih. Okruh kolem města je prioritně určen pro MĚSTSKOU dopravu. Tranzit, i ten kamiónový, má v celkových objemech dopravy zanedbatelný podíl. V Praze to opticky teď vypadá jinak, protože máme všechny kamióny ve věšech směrech na Jiží spojce, ale hlavní zátěže dopravy v Praze mají vždy přinejmenším jeden zdroj nebo cíl cesty v Praze. Čím je vnější okruh dál od města, tím plní úlohu odlehčení dopravy ve městě hůře. Měl by absorbovat třeba cesty Suchdol - D1, Bohnice - D1, v opačném směru třeba Jižní Město - R7. Jenže, jak je daleko, nikdo nepojede na okruh, ale střihne to na Městský okruh nebo přes vnitřní magistrálu. Ani přes něj nebudou fungovat cesty typu Suchdol - Letňany. To pak vyžaduje větší restrikce v centru, aby to centrum neodneslo a následuje přetížení obvodové sítě právě ve čtvrtích, které odsun okruhu jižneji na jihu a severněji na severu považují za vítězství... Vzhledem k tomu, že doprava v širším centru je už teď dopravou téměř nasycena, vzdálené vedení okruhů dává prostor k nasycení i vnějších pásem, která tu dopravu, co okruh nebude akceptovat, musí pojmout. Kromě toho je třeba mít ve městě vzájemně zastupitelné okružní tahy. V případě potíží na tunelovém MO v Blance je trasa přes Suchdol slušnou alternativou, trasa na severu už jen zoufalou možností, protože tam začne hrát roli i zatížení D8 a o dost větší vzdálenost vzhledem k ceně pohonných hmot atd. Nevím, jestli trasa musela vést přesně přes Suchdol. Respektive, z hlediska optimální dopravní funkce a všech hledisek vyšla přibližně tam. Což ale neznamená, že se nemělo velmi zodpovědně jednat o určitých drobných změnách ve vedení té jižní trasy. Obecně je doprava alchymie, která se ještě v 80. letech řešila složitými generely s mnoha hledisky. Když se rušilo ÚDI, byly toho plné skříně a vyhodilo se to. Dnes už se na řadu věcí nehledí, město to nechce, město jen staví... Nemá žádnou představu o provázanosti, koncepci atd. Jen je územní plán a do něj se dostávají různé plány víceméně izolovaně... Navíc demokracie prostě přinesla kompromisy, které narušují konzistenci dopravní sítě, protože tu se prosadí to a tu ono. K tomu si město také koordinátora, který na to dbal zrušilo... Sorry za off topic, ale i pro tramvaje a linkové vedení je lokalita vedení okruhu sakra důleitá, protože zejména pro potenciální tratě Podbaba - Bohnice a třeba nový most bude při severní variantě PO potřeba pořádná segregace od IAD, jinak to tam bude stát pořád... On ten nový most u Nádr. Hol. už bude sám o sobě taky zajímavý... huh Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.205.156 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 01:57:06       Martin_Šubrt: proto jsou okruhy dva - vnitřní pro pražskou dopravu a vnější pro tranzit. A kompromisy existovaly vždycky. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4731 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 08:19:35       Iamgood: Užívej si to. My (tedy aspoń já)si to budeme užívat taky. Jinak ty hochu meleš taky furt to samý, ale navíc ještě nemíváš pravdu a nahrazuješ to militantností. Znám CELOU Prahu 10x líp než ty a 2x líp než nejepší odtud. MŠ: Na int 12-30 se ti každej vyprdne. Jistě, ty bys to proložil 207,169,208,266 a bylo by viď. Cestující na delší trasu pojede ve volnějším buse a sedne si, cestující v kratším vytíženém středu linky může postát. Nic divnýho na tom není a funguje to. Zajímavý, že u tramvají ti to nevadí. Dokud se nepřestěhuješ někam k TT, že jo. To už znám. Viz ta tvá 26, která prý vedením přes Těšnov ztratila atraktivitu uprostřed. Taxe to přeci vyrovnalo s okrajema, ne, he??? Abych tě trochu potěšil - téměř souhlas s tvým náhledem na to proč právě Suchdol a ne severnějc. Pawel:Tak tak, moji známí hovoří o 22 v superlativech. A prej když přijede první plná, je za ní druhá prázdná. Moc si lebeděj. To jen aby taky nebyl slyšet furt ten mekbajník. Budoucnost patří bagrům! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 13633 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 13:25:18       A prej když přijede první plná, je za ní druhá prázdná. Moc si lebeděj. No dyť, přesně to jsem sem psal ve čtvrtek. Má to jedinej háček - musíš vědět, kdy ti tahle čtveřice přijede. Když to neodhadneš, tak je po lebedění . Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1840 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 14:54:31       No hlavně je to fantastickej argument. Když si počkáš deset patnáct minut, přijede ti prázdná metrolinka. A to se vyplatí ! Super ! Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5142 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 14:56:50       Tohle jste jistě už viděli. S některými připomínkami P12 souhlasím, s některými nikoli. All: Nemá někdo alespoň malý nástin připravovaných změn od září příštího roku? Zrušení připravovaných změn od prosince bylo na základě rozhořčení kaštanů/občanů/šotoušů nebo v tom mají prsty opravdu odbory? Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 15:23:31       Takže už je jisté, že od prosince nebudou žádné z těch velkých změn (autobusy)? Ty, co mohu posoudit, vypadaly velmi logicky. 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1332 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 15:33:02       Myslím, že odbory protestovaly hlavně proti změně tram. linek, ohledně bus linek se zatím ohradila Praha 12... www.MESTSKADOPRAVA.net Podle někoho je nejrychlejší na světě myšlenka, podle někoho zase světlo -> -> -> Já jsem však přišel na to, že to je průjem! Než jsem stačil pomyslet a rozsvítit... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4734 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 16:57:29       Co maj co odbory protestovat proti linkovýmu vedení???? Zkusily by si např. odbory ve Škodě Auto protestovat proti Octavii a že chtěj dělat Felicii? To by koukaly! Ne deset patnáct demone, ale 4-8, což je pořád méně než nemetrolinka. Budoucnost patří bagrům! Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 17:07:13       MŠ: Tos mohl říct a já bych si ty dokumenty vzal. Určitě tam bylo spousta zajímavostí. (Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.) Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 17:32:45       Káem: No, o těch 4-8 jsem se přesvědčil zrovna včera. Někdo tu o kus výše napsal, že o víkendu je 22 klídek a pohodička. Tak neni. Včera jsem na ní na Národní nečekal ani 4-8, a ani Démonových 10-15, ale 20! minut, díky čemuž jsem přišel pozdě na rande. Po těch 20-ti minutách přijel vláček osmi vagónů dvaadvacítky. Fakt super spolehlivá metrolinka. Ještě podotknu, že nebýt ropidích experimentů, jel bych šestkou. Takže takhle v jednom z nejexponovanějších směrů nejelo 20 minut vůbec nic, protože 6 o víkendu neexistuje, 23 vůbec ne, a 22 se holt někde zasekla. Ropide, fakt díky, ale takhle to dál opravdu nepůjde. No, a tím končím svůj 500.příspěvek. Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 18:15:01       Jiri_t: Kdyby Vam na tom rande opravdu tak zalezelo, tak si popojedete bud 9kou nebo 18kou, obe po 7,5 min. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 13638 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 18:27:24       Po těch 20-ti minutách přijel vláček osmi vagónů dvaadvacítky. No ale vsadím se, že posledních šest bylo prázdnejch, takže sis mohl lebedit . Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 18:39:24       Denny Hozman: No, já jsem potřeboval na IPP a dál pokračovat C, takže 9 ani 18 by mi opravdu moc nepomohla. Navíc ani ta 18 celkem dlouho nejela, tudíž ani na Karlák jsem nemoh popoject...leda dojít, nebo přestoupit v Lazarský. Obojí dost krkolomný a zdlouhavý. McBain: Jasně, vlez jsem až do 4.soupravy, a jel jsem tam skoro sám Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 19:03:13       Šestkou těžko bo by byla tak narvaná .... . No jenom jestli nebyla nehoda u divadla, pak by byla na prdík i ta 6. Měl jste jet metrem rovnou. Asi jsem z jiného světa. Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 19:23:34       Brejšín: Nojo,jenže v tý šestce už bych seděl dřív, než by se do ní na Národní nahrnuly davy... U divadla určitě nebylo nic,páč devítka jezdila normálně...během mýho čekání projely čtyři... O metru jsem uvažoval, ale stejně už jsem nestíhal, a řikal jsem si že ta úžasná metrotramvaj 22 už sakra konečně musí ject...což se mi po několika dlouhejch minutách skutečně splnilo. (Příspěvek byl editován uživatelem Jiří T..) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 19:53:19       Vážení, to že se 22 sjíždí je vinou toho, kdo zpracovával nereálné jízdní řády (ať je to z hlediska jízdních dob, krátkých obratových časů, střídání na Pavláku apod). A to pravděpodobně nebyl ROPID. Obávám se, že v tomto případě byste měli spíše nadávat dopravci. Takových linek, které fungují špatně díky špatně udělaným časům ja mnohem více. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5145 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 19:59:40       Orky: Vážení, to že se 22 sjíždí je vinou toho, kdo zpracovával nereálné jízdní řády To je i není pravda. Na lince dlouhé 70 minut s intervalem 4 minuty projíždějící místy Jana Masaryka, Pavlák, Mánesův most, Karmelitská a Chotkova je s určitou jistotou jasný, že se spoje sjíždět budou. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 20:08:44       Ale ta 22 je vážně extrémně dobře zku..ená. Viz odkaz ZDE Asi jsem z jiného světa. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5146 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 02. listopadu 2008 - 20:52:41       Co kecám. Samozřejmě Most Legií.