| Autor |
Příspěvek |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1541
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 13:26:21 | 
|
Spojení Radlické a Nuslí nemá význam, ale spojit čtyřkou Radlickou např. s I.P.Pavlova se mi zdá lepší.
Tramvajové spojení Radlické nemá vzhledem k tamní frekvenci vůbec žádný význam...
Navíc 4 by pak musela jezdit i v neděli dopoledne a na to by se musely někde vzít penízky.
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1542
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 13:28:50 |
|
I když:
Co takhle vést potom 4 až na Nádr. Hostivař (provoz cd,ct), 22 zkrátit na na Kubáň, 24 na Čechovo nám. a 19 vrátit do původního stavu... (?)
|
Michalangello
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 13:30:50 |
|
218 a Káem:
Ještě je jedna možnost - tím že jezdí 22 prakticky furt, úsek Náměstí Míru - Čecháč by si 22 obsloužila sama a tak linka 4 by mohla být vedena spodem po trase linky 6. Tím by se mohla linka 6 zrušit úplně. Ve zrušených úsecích linky 6 jezdí často linky 9, 22 a 24 (a i ta přesunutá 4).
Jinak souhlasím, že Radlická trať je na houno 
|
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1397
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 13:37:09 |
|
218: o něčem podobnym jsem uvažoval už dřív (s M22 na radoš.), ale problémem je, že to nezapadá do ropidího konceptu další metrolinkizace, pač pak nelze vytvořit M26.
Mich.: 4 bych z francouzské neubíral.
(Příspěvek byl editován uživatelem pawel.) |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1545
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 13:43:57 |
|
o něčem podobnym jsem uvažoval už dřív (s M22 na radoš.), ale problémem je, že to nezapadá do ropidího konceptu další metrolinkizace, pač pak nelze vytvořit M26.
Ale šlo by to - vedla by na Nádr. Hostivař.
19 by bylo stejně asi časem potřeba odstřelit... Přiznám se, že ve svých úvahách jsem spíš než o M26 přemýšlel o nějaké M1 (Petřiny - ... - Palmovka - Ohrada - Želivského - Strašnická - Nádraží Hostivař), která by tu 19 a 26 nahradila podle mě lépe.
|
Michalangello
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 14:44:20 |
|
Jinak když se mluví o změnách, některé zastávky by si zasloužily změny názvů - např.:
Sazka arena = Arena (jednoduše bez názvu firmy)
Spořilov (BUS 213, 260, ... směr Chodovská) = Zvánovická
Spořilov (BUS 213, 260, ... směr Lešanská) = Severovýchodní
Spořilov (BUS 118 oba směry) = název nechat, je jediný přímý přestup na TRAM 11
(Příspěvek byl editován uživatelem MICHALANGELLO.)
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1547
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 14:55:28 |
|
Sazka arena = Arena
Problém je, že v Praze nemáme jen jedinou arénu . Takže to už by byl přesnější název "Slavia-sever" (a pro Slavii na Kubáni "Slavia-jih").
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4588
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 15:05:33 |
|
Zvánovická a Severovýchodní - no nazdar. SV jsem sice slyšel, ale Zvánovická slyšim ve svým půlstoletym životě poprvý.
"No to musíte do Zvánovický.
Aha, ale já chci na Spořilov.
Nojo, buď do Zvánovický, nebo Severovýchodní, nebo na Spořilov.
A nemužu jet přímo na Spořilov?
No to nemužete, protože 213 jede jen do Zvánovický.
A nějak tam jako přesednout?
To nejde, 118 a 11 jedou na Spořilov a ta 213 do Zvánovický, řikám vám to.
A tak víte, co já se na to vyprdnu a vemu si taxíííka.
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 15:14:29 |
|
mam lepsi napad, zastavka se bude jmenovat jizni a prave platny den v mesici  |
Michalangello
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 15:18:03 |
|
Káem > nojo, ale do teďka je to - Spořilov na jedné straně dálnice nebo na druhé straně dálnice? Nebo u Tramvaje? Nebo u sídliště? Zastávky jsou dost daleko na to, aby se jmenovaly stejně. Jinak Zvánovická je ulice u zastávky Spořilov. Proto ten název. Tak už víš, kde jí hledat
Zas naopak jsou zastávky typu U Střediska x Dolnoměcholupská jsou příkladem toho, proč se na jedné křižovatce zastávky u sebe mohou jmenovat každá jinak.
218 > což takto: Sazka Aréna = Aréna, Slavia = Eden a Sparta = Letná? Stejně jinak než Eden nikdo neřekne v okolí zastávky Slavia.
(Příspěvek byl editován uživatelem MICHALANGELLO.)
|
Iaya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 15:24:49 |
|
Ad.Spořilov - přifaříme k tomu římský člice I.,II.,III.
Je fakt, že asi v Praze není jiná zastávka, která by měla tak vzdálené dva označníky...
| Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. |
|
Michalangello
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 15:29:50 |
|
Iaya > no právě, proto se zabývám tou myšlenkou. Sice název zastávky Spořilov je fajn a dobře se pamatuje, ale v případě Spořilova by se tak rovnou mohly jmenovat všechny zastávky v okolí, když jsou od sebe stejně daleko.
Kdoví, jak tomu bude, až budou chtít protáhnout tramvajovou trať až na Opatov.
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1548
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 15:43:16 |
|
což takto: Sazka Aréna = Aréna
Tam je pořád problém s tím, že v Praze máme těch arén víc... minimálně ještě T-Mobile Arenu.
|
Michalangello
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 15:45:03 |
|
218 > jasný, ta je na Výstavišti .... a už se jmenuje Tesla Aréna.
Ale pak podle Tebe by se ani Sazka arena nemohla jmenovat arénou, když se ostatní arénou nejmenují taky.
|
Eurodance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 15:45:15 |
|
Orky: dokážu si klidně představit i sedlový pásmo 7:30, docela pěkně by se pak řešily návaznosti bus linek 140,195 ... nadávali by jen Prosečáci, co chodí na metro pěšky:-)
a ještě k ostudně dlouhým linkám, stejně tak jak postupně najíždějí některé pořadí během začátku špičky, měly by ke konci špičky u tangenciálních linek končit některé spoje, tj. typický příklad po 8:30 každá druhá 177 by měla končit na Skalce. Jezdil jsem tam kdysi pravidelně v tenhle čas a na Opatov dojížděly úplně prázdné vozy. Opačným směrem je taky nesmysl, aby dojížděly ještě v 10 hodin 177čky po 8mi minutách na Mazurskou, tyhle by měly končit buď hned na Skalce nebo na Proseku.
Další adepti linky 136, 183, 186...
Ale stejně bych tyhle linky nejradši v Praze neviděl.
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1549
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 15:51:54 |
|
Ale pak podle Tebe by se ani Sazka arena nemohla jmenovat arénou, když se ostatní arénou nejmenují taky.
Asi si nerozumíme. Nemůžu použít obecný název "Arena" pro zastávku u jedné konkrétní arény - bylo by to zbytečně matoucí.
|
Michalangello
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 16:11:12 |
|
218 > jo tak to bylo myšleno - jenže Sazka arena je taky matoucí, když je to O2 Arena. A zase název zastávky "ou tú ..." mi přijde uhozené.
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2133
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 16:17:17 |
|
Tak je přečíslujeme na M77, M36 ... a neuvidíš je.
| Vysmáté září se Škodou 15T |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1034
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 16:50:45 |
|
Tak je přečíslujeme na M77, M36 ...
Tohle jestli udělají, tak to bude teprve bordel. Prostě pro autobusy jsou vyhrazena čísla 100 a výše. Tečka. Snad se nemusí rozlišovat číselným značením, že nějaká bus linka jezdí častěji a nějaká méně často! |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1752
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 17:29:47 |
|
"tak zase proč vést jednu linku po trase jiné linky, lepší je jednotné číslo."
Třeba proto, že pak podstatně přehlednější kam jede.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5080
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 18:29:20 |
|
Co tu řešíte? Prostě se přejmenuje Sazka arena na Arena Libeň a hotovo. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 589
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 18:59:58 |
|
Michalangello:
tak zase proč vést jednu linku po trase jiné linky, lepší je jednotné číslo: A to je zase věc názoru. Já to pásmo na linkách, co jedou každou chvíli,zrovna moc nemusím.
4: RADLICKÁ - Na Knížecí - Anděl - ... - ČECHOVO NÁMĚSTÍ: Tak přesně tohle by převrátilo 10 a navíc by na andělu byly rozdílné nástupní zastávky. Já říkám, NE.
Pawel: Á, pravda. Takže: Na lince 22 bude dočasně kvuli dušičkám a vánočním svátkům zaveden interval 5 minut.
218: Stejně ty prachy nelze převést na příští rok, tak proč je neprojezdit? A 19 stejně padne za oběť M10.
Eurodance: Ale vždyť to pásmo asi bude 7:30 (7,5 minuty). S tím pásmem na konci špiček taky nesouhlasím. Poloviční počet spojů by zase nemusel pobírat. A těch pár spojů je finančně pakatel. Ale třeba v Bohnicích by to šlo teoreticky řešit prodloužením intervalu 200. Proč to tak strašně vadí na autobusech a na tramvajích je to každému buřt. Tyhle linky jsou využívané a dávají lidem možnost, jak necestovat přes centrum a méně přestupovat. A Absolut na to kápnul.
David: Bordel bude prvních 14 dní, než by si lidi zvykli. Ale já to taky pokládám za zbytečné. Metrolinky se dají značit jinak, než nutným "M" místo jedničky. |
Eurodance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 21:28:14 |
|
Orky: nemůžete srovnávat s tramvajemi. po ranní špičce těch pořadí moc nekončí. a po odpolední je největší vytíženost právě ve směru z centra, takže nepleťme buřty s bramborama.
Pokud se má šetřit, tak se musí všude aspoň trochu, protože jinak se neušetří nic. Lidi by to pochopili, že se ruší spoje a úseky v době, kdy jezdí prázdné, když se na druhé straně přidá něco tam, kde se musí mačkat.
Některé bus linky by měly být v provozu třeba jen do 21 hodiny, linky s intervaly nad 20 minut bych nechal jen tam, kde není dostupná jiná alternativa. př. 154 po 22 hodině obsazenost absolutně minimální a všechny zastávky jsou pěší chůzí dosažitelné od 271 úplně v klidu. To samé neděle dopoledne.
Prostě udělat síť pravidelných páteřních linek a zbytek jen doplňové s omezeným provozem. Všechny linky s jízdné dobou nad 45 minut bych nemilosrdně setnul.
No a jestli zruší 19ku na úkor 10, tak to bude pěkná píčovina, zkostnatělá devatenáctka by měla raději ztělesňovat ten problematický tangeciální nechutný směr linky 177 Kobylisy - Palmovka - Želivského - N. Strašnice - N. Hostivař. Naopak desítka by mohla jezdit do Vysočan a pásmově až na Lehovec, čímž by částečně nahradila v tomhle úseku 136. Nejdřív by se měla na prázdným papíře sestavit tramvajová síť a pak doplnit zdůrazňuji doplnit busy a ne je tahat přes celý město, hory a doly.
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 21:52:24 |
|
Eurodance: S Vámi se skutečně o dopravě, resp. linkovém vedení, nemá smysl bavit. Možná jste kdysi bydlel v Letňanech, ale jak je vidět z Vašich příspěvků, nemáte moc potuchy, jaké jsou tam (na severu) vztahy, jak silné a mám dokonce i pocit, že ani netušíte, kudy ty linky vedou. A podobně vám zřejmě uniká smysl tangenciálních linek. A částečná náhrada linky 136 linkou 10 v trase Lehovec-Vysočanská-Palmovka-... tomu dodala "korunu". |
Eurodance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 22:10:03 |
|
jo mám dotaz? když se teď mluví zase častěji o nehodách řidičů autobusů... může řidič MHD při řízení sledovat televizi? dneska 186/4078 20:20 Střížkov při jízdě normálně kouká telku, kterou ma umístěno za volatem, jede jak z hnoje a při čekání na zelenou se nervově neudrží a popojíždí jak debil.
Orky: nemusíte se mnou bavit, zrovna váš názor mě fakt nezajímá
(Příspěvek byl editován uživatelem eurodance.)
|
Slyda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 22:18:44 |
|
Eurodance: Nevím, jak Vy, ale já jsem z Hájů prázdnou 154 ještě nejel. A to ani o polonoci.
A omezení jízdní dobou je poměrně zavádějící - to byste rušil i 381 nebo 511, které mají obě přes 70 minut?
Sestavovat linkové vedení autobusů jen jako doplněk systémů tramvají a metra má za následek přesně ten typ linek, proti němuž tolik brojíte - dlouhé tangenty. Takové směry nejsou totiž tramvajovými tratěmi (a někde ani železničními) vykryty.
(Příspěvek byl editován uživatelem slyda.) |
Eurodance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 22:56:18 |
|
Slyda: No já neříkám, že nikoho nevezou, tak 10-15 lidí max., ale poslední lidi vystoupí Na Křečku, což je méně než v polovině trasy z Hájů, dál už je počet cestujících zanedbatelný. Takže když se veme vzdálenost zastávek souběžné linky 271 - pěší chůze do tří minut, tak jediná nenahraditelná zastávka je Newtonova. A to by se dalo řešit zřízením a) zastávky na znamení v Novopetrovické ulici b) převedení některých linek 26x na Háje a vedením ze Sídl.Petrovice přes Newtonovu. c) přesunem linky 240 z Jakobiho
Za každou cenu obsluhovat všechny zastávky mimopřepravní špičku je nehospodárné. A kdo potřebuje ze Zahraďáku do Měcholup a Petrovic tak se projede tramvají a přeteče do 271, stejně to tak hodně lidí dělá už teď.
Ostatně Depo H. - Uhříněves by měla jezdit jedna běžná linka anebo ty třístovky. anebo pět šest linek s podivným pásmovým provozem, který jen nutí lidi přestupovat na 267.
Taky obsluhu obcí Hájek, Královice, Nedvězí, Kolovraty, Benice, Lipany atd. by měly řešit max. 2 linky a ne 5 nebo víc, jedna z těhle linek by jela na Háje, druhá na Depo H., dále bych uvažoval o nahrazení 154 z Hájů na Chodov právě jedou posílenou linkou od Uhříněvse.
(Příspěvek byl editován uživatelem eurodance.)
|
Slyda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. října 2008 - 23:21:21 |
|
Eurodance: 154 i 271 plní shodnou funkci - napájí část Petrovic a Horních Měcholup na Háje. Ale každá z jiné strany. Ona se 271 za Boloňskou rovněz vyprázdní.
Zastávka v Novopetrovické (v místech průmětu zastávky Newtonova) má jednu nepříjemnou vlastnost, a sice, že by musel být zřízen přechod přes velmi frekventovanou ulici s rychlostí "omezenou" na 70 km/h.
Obsluhu Uhříneveska bych ještě ponechal na DH (jsem ochoten přistoupit na zkrácení k uhříneveskému nádraží, až bude S29.) V současnosti se denně tvoří kilometrové kolony sahající někdy až k Betonárce, což degraduje 267 ve směru zC.
Linky 264-268,364,38x by měly být ideálně rychlíkového charakteru. Proto nepřipadá vedení starými Petrovicemi v úvahu.
Nelíbí-li se Vám, že některé spoje kupříkladu 264 končí na NU, nebo že Hájkem projíží tři různé linky, vězte, že by pásmování některých linek pak dosáhlo obludných rozměrů.
Závěrem - 154 je napaječ, který vlivem historických okolností ustrnul ve vymetacím vedení, na čemž nevidím nic špatného. Obsluha hornoměcholupského sídliště, jak jsem zde několikrát uvedl, nemá žádná bolestivá místa. |
Eurodance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 00:47:55 |
|
Slyda: takže jak jsem to myslel, 271 jede středem HMěcholup a Petrovic, linka 154 jede po okraji pominu-li Newtonovu a Morseovu, ke kterým se vrátím. Nikdy nebude tak vytížená jako 271. Té zástavby, kde by se opravdu prodloužila vzdálenost k zastávce po odebrání 154 je fakt zanedbatelně. Navíc se opomíjí důležitá vlaková zastávka Praha-Horní Měcholupy, kterou by cestující mohli více využívat. Docházková vzdálenost ke 271 je všech míst celého sídliště je optimální né-li lepší než jinde.
Dokázal bych si představit obslužnost ÚPLNĚ bez linky 154 stejně jako to funguje ulicí Mírového hnutí-Výstavní. Přes Morseovy jezdila 240 anebo 267, která nemusí být rychlíková v žádném případě, protože jako rychlík je pro Uhříněves vlak a od nového trafikonu to bude pro Uhříněves s výhledem do budoucna maxi komfort. Ano došlo by ke zpřetržení vazby Petrovice-Měcholupy-Zahradní město, ale ptám se proč udržovat souběh 154čky s tramvají v hodně dlouhém úseku Nádraží Hostivař-Zahradní Město? z metrobuslinky 271 na metrotramlinku 22. Pak bychom nemuseli řešit malou vytíženost 22 :-) 154 je tam navíc. Ikdyž z Hostivaře bych pak raději navrhoval metrolinkotramvaj na Strašnickou na METRO např. 19 či 26 a 22 na Kubáň jen jako doplněk. Rušení souběhů to je snad jeden zmála rozumných programových bodů města, který jsem v poslední době slyšel, bohužel jde to pomalu. Stejně jak se odpálila 181 a 183 z Kolbenovy, bus linky přes Okrouhlickou, podobně by měla dlé mého střízlivého názoru skončit i 154.
Myslím, že jsem to dost srozumitelně vysvětlil.
(Příspěvek byl editován uživatelem eurodance.)
(Příspěvek byl editován uživatelem eurodance.)
|
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 08:10:34 |
|
Když se tu nakouslo téma změn názvů zastávek: tímhle se zabývám už roky. Počet zastávek, které by si zasloužily přejmenování, po celkem krátké době přesáhl 50, pak 60 a teď už jsem snad dokonce přesáhl stovku. Jsou zastávky, které se jmenují pořád komunisticky (Pražského povstání - jakou to má souvislost s umístěním, nota bene když ulice Pražského povstání je v Kunraticích?), zastávky, které se od dob prvorepublikových jmenují, jak bylo tehdy zvykem, po kilometr vzdáleném místě, protože trať někdy končila v pustině a na ono místo se docházelo (Podbaba, Malovanka) a také zastávky podle neexistujících podniků (Kablo). Třeba název Severozápadní je úplně na hlavu, uvážíme-li, kolik je tam Severozápadních, a teď ještě zavádět Severovýchodní! Někde zastávky skutečně nereflektovaly vývoj - například zastávka Stavoservis (taky jméno, podniky, neustále se měnící, by se měly v názvech eliminovat) je přímo u Outletu štěrboholy - ale jak to pojmenovat? U módní arény? 
Samostatnou kapitolou jsou jména podle ulic již neexistujících (Kobrova, Frýbortova) a podle ulic existujících, u nichž ovšem zastávka neleží (Newtonova a spousty jiných).
Irituje mě taky, když název konečné nenabízí žádnýou orientaci podle směru jízdy - komu co řekne Jesenická, Kavkazská, Ciolkovského nebo Kloboučnická. Proč se Jesenická nejmenuje třeba Záběhlice, a Záběhlice se jmenuje zastávka v pustině pod dálničním mostem mimo zástavbu? Proč se Křižíkova nejmenuje Karlín? Proč leží Českomoravská mimo Českomoravskou ulici? Proč je Vysočanská mimo Vysočanskou ulici? Proč se zastávka jmenuje "Přístaviště", což samo o sobě hodně řekne, nehledě na to, že už tam roky žádné není? Proč se zastávka U váhy nejmenuje Nádraží Dolní Počernice? Proč se žst. Praha-Zličín nejmenuje Praha-Řepy a tramvajové konečná Nádraží Řepy, aby neznalí cestující věděli o přestupu? Proč se nakonec nerealizovalo přejmenování Hellichovy směr Újezd na U Pražského Jezulátka, když by to pomohlo mnoha návštěvníkům města a když je od Hellichovy ulice daleko? A další a další a další...
| Do 30. srpna L. P. 2008 jsem považoval ROPID za instituci seriosní, jež plní toliko úkoly jí svěřené s noblesou sobě vlastní. TEĎ UŽ PRO TY ZATRACENÝ ŠÍLENCE NEMÁM POCHOPENÍ!!! |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2134
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 08:11:26 |
|
Zanedbatelně proto, že tam nebydlíš?
| Vysmáté září se Škodou 15T |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 08:25:06 |
|
Eurodance: Já chápu, o co Vám jde: Chcete hledat úspory a chcete omezit zpožďování tangent. Jenže v případě zavádění pásem na konci špiček na těch pár dlouhých linkách moc neušětříte, akorát můžete způsobit kapacitní problém, něboť třeba v místě, kde by byl ráno heště vhodný interval třeba 10 minut najedou linka pojede po 15. Stejně tak moc neuštěříte rušením večerních provozů na některých linkách, ale tady by byl efekt nesporně větší, než u pásma na konci špiček. Navíc tato opatření lze dělat v místech, kam jede další linka. Naopak v oblasti dělěení tanget byste musel podstatně připlatit. Jejich dělení by ve věštině případů znamenalo překryvy jednak z důvodů nevhodného umístění vhodných smyček a jednak z důvodů, že některé vztahy jsou tak silné, že je prostě hned tak zrušit nemůžete.
Skutečně by mě zajímalo, jak chcete částečně nahradit 136 Vaší novou 10. Navíc tranzit v 19 přes Palmovku je dost malý, z toho co píšete (pásmový provoz 10 na Lehovec) usuzuji, že by tam měla vést M10. Tahle desítka je k náhradě 136 zcela nepoužitélná, potkají se vlastně jen na třech místech Vysočanská, Ohrada, Orionka. Stejně by to bylo v případě Vaší nové 19, která by se se 136 potkala v Kobylisích a no Ohradě. I současná 10 jsou ze 136 vzájemně nenahraditelné. Když nebudu uvažovat délku jízdních dob, která se mi nechce hledat, tak abyste mohl něco nahradit něčím jiným, musíte mít alepoň souběžný úsek. Cestující nejezdí jenom ze zastávky Kobylisy na Ohradu, ale i do jiných mezilehlých zastávek.
Nechtěl jsem se Vás svým předchozím příspěvkem dotknout, ale vy jste prostě ve svých posledních příspěvcích napsal takových nesmyslů, že jsem tak musel reagovat. Možná by bylo vhodné, kdybyste občas, než něco napíšete, zkusil pouvažovat, jaký by to mělo za následek pro cestující případně celý systém. |
Michalangello
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 08:27:37 |
|
Eurodance a Slyda > někdy je 154 tak vytížená, že spíš by se na ní občas hodily kloubové autobusy. Například včera večer po 2130 jsem jel 154 na sídliště, jelikož 271 jela až za 15 minut a nechtělo se mi čekat. Podobně takto se mnou jelo víc lidí a tak byl autobus plný. Podobná situace je i o půlnoci. Výhoda prodloužení provozu 240 je, že po půlnoci nejezdí jen 511, ale i ještě jedna 240. To je fajn. Linku 154 nerušit, békovina.
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 09:06:31 |
|
218, Michallangelo, Martin: A co třeba přejmenovat na zastávku Lisabonská nebo K libeňskému nádraží či K Harfě?
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4590
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 09:08:53 |
|
Mašotouš: No některé názvy jsou fakt zralé na změnu. Ale co je důležitější - Sídliště Řepy pro tisíce lidí nebo Nádraží Zličín, kde jezdí 1,5 vlaku za den? Co kdyby si dráhy přejmenovaly nádraží na Praha-Řepy?
Nepojmenovával bych zastávky podle firem - při nadcházející krizi (klid mekbajne, klid) by se mohly měnit co měsíc. Ostatně s těma Arénama je to vidět nejlíp - ani nevím , kolikátou Arénu už na Spartě máme.
Některé názvy jsou ale strašně tradiční - Kloboučnická je pojem, jakkoliv vůbec nevím, která z těch ulic to je :-) Záběhlice se tak jmenuje přesně z téhož důvodu jako Podbaba :-)
Zajímalo by mě , kdo se s kym vyspal, že se začaly některé zastávky jmenovat podle jakýchsi divadel, okolo se nacházejících.
Nejvzdálenější označníky bude mít Dejvická (143 v Zikově)
|
Michalangello
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 09:14:19 |
|
Jonášek, Káem a spol...>
Názvy K Libeňskému nádraží nebo K Harfě bych nedoporučoval, ale Lisabonská se mi líbí
Nádraží Praha-Řepy mají větší logiku, to jsem si kdysi už taky říkal. Na stejné trase je nesmysl zastávka Praha-Stodůlky. Lepší by byl název Praha-Košíře.
Ale kdysi se mluvilo o tom, že Žvahovská trať bude zrušena, jak je na tom nyní? Byla by škoda jí zrušit, líbí se mi.
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1044
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 09:16:05 |
|
ani nevím , kolikátou Arénu už na Spartě máme.
Co si vzpomenu, tak: Paegas aréna, T-Mobile aréna, Tesla aréna (nebo je to s krátkým "a"?), Sazka arena, Ou tů arena, Toyota arena, Axa arena; a blahé paměti při finále play off hokejové extraligy 2003 také "Finálová aréna Pražské energetiky"  ... |
Michalangello
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 09:20:52 |
|
David > ale ještě Praze chybí ČEZ Aréna. Tu už jinak mají skoro všude - v Ostravě, v Pardubicích a myslím, že i v Plzni jsem viděl.
|
Tracy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 09:35:37 |
|
...že se začaly některé zastávky jmenovat podle jakýchsi divadel, okolo se nacházejících...
Co vím, tak za změnu názvu zastávek lobovaly pouze Švandovo divadlo (při znovuvzniku v r. 2003 moc potřebovali podprahové promo, protože tam pět let nic nebylo a ani před tím tam nikdo moc nechodil) a Strašnické divadlo (to ještě více vehementně a šli na to přes radnici desítky, i když nejdříve si zadělali na průšvih výlepem reklamních letáčků na sloupy trakčního vedení a VO po okolí). |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 09:35:41 |
|
Ona se možná v tom roce 1991 měla vůbec udělat nějaká větší revize názvů hlavně stanic metra.
Tak např. Vltavská by se měla jmenovat Bubenské nábřeží. Název Vltavská vznikl vyhrabáním sto let starého názvu dávno již zbourané ulice, která patrně zanikla při stavbě budovy EP ve 30. letech. Tedy anachronismus. Dnes je ulice téhož jména na Smíchově.
Podobně sporný je rusismus Hradčanská - Hradčany jsou odtud ještě dost daleko, historický název lokality je Bruska a tento název je dodnes používán (ulice K Brusce, nádraží se kdysi jmenovalo Praha Bruska atd.).
Stejně tak Malostranská - lepší by byl Klárov. Turisté neumějící česky si ani nespojí názvy Malostranská a Malá Strana - zní to jinak, a Maloatranská a Malostranské náměstí také není totéž.
Pražského povstání by mělo být rozhodně Náměstí Hrdinů atd.
Jinak k těm názvům typu Jesenická, Kloboučnická, atd. U nácestných bych to nechal tak, jak to je, u konečných stanic by patrně bylo vhodnější vrátit se k tomu, co už tady jednou bylo - pokud to není stanice metra, uvádění městské části i na orientacích:
Nusle, Kloboučnická
Záběhlice, Jesenická
Malešice, Rektorská
Modřany, Na Beránku atd.
Já to při navrhování svých trolejbusů takto praktikuju od začátku, některé zastávky mám přejmenované již dávno, a kolikrát jsem měl u pokušení změnit i ty stanice metra (Bruska atd.) ale nějak jsem se k tomu ještě nerozhodl. |
Michalangello
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 09:51:51 |
|
Antar - nojo, chápu to, ale u stanic metra už to jsou dost zažitý názvy a změna by stála i hodně peněz - výměna písmenek ve stanici, výměna označníků na povrchu, výměna navigací v metru, všechny plánky vyměnit, atd.
|
Bobek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 09:53:55 |
|
David: To se nám ale dohromady motaj fotbalová Sparta a hokejová Slavia. ;)
Edit: to je přesně ten problém - názvy jsou to přece jen vžité a zadarmo by to taky zdaleka nebylo. Ale jinak by se mi taky líbilo Vítězné nám. - Bruska - Klárov - ...
(Příspěvek byl editován uživatelem Bobek.)
| Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 09:58:34 |
|
uvadet na digitalni orientaci nazev ctvrte nelze, bo by to nebylo k precteni
zkuste se nekdo podivat z dalky na orientaci 347 Hostivice, Brve, sportovni hala
nejlepe to resilo me oblibene CSAD Kladno, kdyz psalo HOSTIV.,ST.LITOV fakt vsichni tusili kam to jede |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1550
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 10:04:15 |
|
U nácestných bych to nechal tak, jak to je, u konečných stanic by patrně bylo vhodnější vrátit se k tomu, co už tady jednou bylo - pokud to není stanice metra, uvádění městské části i na orientacích
No nevím. Současný stav mi přijde lepší než ten bývalý. Název zastávky by měl být co nejkratší a nejjednodušší... opravdu bych byl nerad, kdyby se vrátilo pojmenovávání typu "Braník, nádraží Braník" .
Některé zastávky by si sice změnu názvu zasloužily, ale už zažité názvy bych zbytečně nepřejmenovával.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4591
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 10:28:41 |
|
Tracy - a nuselské divadlo Fidlovačka.
Antar - Vltavská se měla jmenovat Dopraváků (bylo tam sídlo DP), jenže v r. 1984 nebo kdy se to otevíralo , tedy za totality, někdo přišel na to, že to by mohlo být vnímáno jako "ti, kdož jdou doprava" což tenkrát bylo ideologicky nepřípustné.  Taxe zvolilo toto, a oprávněně, řeka se po pár letch přišla sama podívat, jak vypadá místo po ní pojmenované Ale Bubenské nábřeží je to nejmíň podstatné, co tam je, to sorry. Krom toho vede kilometr doleva a doprava a NIC na něm neni.
David: myslel jsem kolikátou Arénu máme na Spartě - přejmenovalo se to nejmíň 2x (podle sponzora.
Už jsem tu ten podle mě nejlepší název zmiňoval několikrát: Víte kde je B.n.L.-St.B.,Sídl.BSS?
|
Michalangello
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 10:32:43 |
|
Káem > BSS je v Brandýse, ale nepřišel jsem ještě na to, co znamená to BSS. Víš to?
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1551
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 10:34:58 |
|
Káem:
Mě fascinují názvy B.n.L.-St.B., nádraží (u nádraží v Brandýse) versus B.n.L.-St.B., železniční stanice (u nádraží... tedy vlastně u železniční stanice ve Staré Boleslavi). To má skutečně logiku a každý hned pozná, ke kterému nádraží (železniční stanici) autobus jede.
|
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 5123
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 10:44:40 |
|
BSS je v Brandýse, ale nepřišel jsem ještě na to, co znamená to BSS
Brandýské strojírny a slévárny.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Michalangello
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 10:50:53 |
|
Quex > tak to je tedy debilní název: Brandýs nad Labem-Stará Boleslav, Sídliště Brandýské strojírny a slévárny  Ještě bych tam přidal k tomu: zastávka na znamení, přestup na vlaky linky S a další vlakové spoje a další vychytávky a rovnou by to v hlásiči mohli pustit už Praze, aby to stihli dohlásit včas. I když ve třístovkách na ČSAD Stř.Č. to vlastně nehlásí, co?
|
Michalangello
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 10:52:52 |
|
218 a Káem > sice chápu, že název Bnl-StB. jsou neoddělitelné, ale nebylo by na škodu zastávky oddělit na např. Brandýs nad Labem, nádraží a Stará Boleslav, nádraží. Někde jsem na jízdním řádě viděl označení jen Brandýs nebo jen Stará Bol.
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1046
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 10:54:49 |
|
Káem: jo takhle, pouze názvy sparťanského stadionu...
Tak to byla v letech 2003-2007 Toyota arena, od roku 2007 je to Axa arena. Neuvědomuji si, že by to mělo jiné názvy, a taky si nedokážu představit, že by se tak jmenovala zastávka tramvaje, to by bylo hodně divné.
Přece jen mezi pojmy "Sazka arena" (já vím, že se tak už nejmenuje) a třeba "Axa arena" je podle mě rozdíl, protože tu hokejovou halu opravdu nechala vystavět společnost Sazka a už při výstavbě bylo zřejmé, jak se ta hala bude jmenovat. Zato na Letné to byl (a pro většinu lidí stále je) prostě "stadion Sparty", ale pak přispěli sponzoři a stadion dostal reklamní název.
Stejně tak byl podle mě název "Sazka arena" natolik vžitý, že jiný název nedaleké tramvajové zastávky by byl matoucí; naopak v případě tramvajové zastávky u Sparty by byl podle mě matoucí právě název typu "Axa arena". |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 11:00:08 |
|
218: Nesmíš to brát tak principiálně a dogmaticky. "Braník, Nádraží Braník" je kravina, tam už je ta část města v názvu obsažena. Stejně tak byl zavádějící např. "Veleslavín, Petřiny". Petřiny a Braník jsou známé, stejne tak např. Dvorce atd. Problém bych viděl spíš u takových odlehlostí jako je Rektorská, Keblovská, Ve Žlíbku, aby bylo jasnější, kde to vůbec je.
Káem: O té Vltavské vím, Dopraváků je ovšem stejně přiblblý název. Pokud vím, tak se uvažovalo i o názvu Dopravní podniky (a stejně bys to později přejmenovával). Na Bubenském nábřeží sice "nic není", ale jak jinak nejlépe vystihnout, kde ta stanice je, že...
Bobek: Náklady na přejmenování můžou být prakticky zanedbatelné, když se to udělá k nějaké události, kdy se to stejně všechno musí změnit (nový úsek metra, komplexní změna linkového vedení, celostátní změna JŘ) a spláchne se to s tím. Neříkám, že to musí být ausgerechnet teď hned :-) |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1552
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 11:10:01 |
|
Problém bych viděl spíš u takových odlehlostí jako je Rektorská, Keblovská, Ve Žlíbku, aby bylo jasnější, kde to vůbec je.
To jsou ovšem zase vesměs takové  , že tam jezdí jen místní - a ti vědí, kde to místo je. A když tam náhodou jede někdo další, tak dostane informaci "jeď linkou X do zastávky Y". Podle názvu koncové zastávky na BUSE se stejně nikdo neorientuje, takže mi to přejmenovávání přijde jako naprosto zbytečné.
Na druhou stranu, pár míst, kde by to přejmenování vhodné bylo, by se asi našlo... a pokud by se to spláchlo společně s nějakým termínem změn JŘ, tak proč ne. Ale aby to nebyla taková ta změna "jen aby to vypadalo, že se něco dělá" - což by třeba u takové Rektorské nebo Keblovské nepochybně bylo.
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 11:10:29 |
|
Michalangello: Problém s tím BnL-StB je v tom, tže ty názvy určuje nějaká přiblblá a opět příliš dogmatická vyhláška ministerstva dopravy, která stanovuje, že tam musí být striktně celý název obce. Kdyby bylo možné jenom Brandýs nad Labem, nádraží a Stará Boleslav, nádraží, bylo by to jednodušší a daleko přesnější. Stejně tak mě může rozčílit, když z jednoho konce trasy A jede bus s orientací "107 Suchdol" a z druhého konce A jiný bus s orientací "381 Suchdol". Kdo rozliší, že jde o úplně jiné Suchdoly ? Prostě kdyby se používal rozum a ne vyhláška, bylo by líp. |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1553
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 11:13:18 |
|
Kdyby bylo možné jenom Brandýs nad Labem, nádraží a Stará Boleslav, nádraží, bylo by to jednodušší a daleko přesnější.
Však ono se sejde pár chytrých hlav a vymyslí tohle:
Brandýs nad Labem - Stará Boleslav, nádraží Brandýs nad Labem a
Brandýs nad Labem - Stará Boleslav, nádraží Stará Boleslav
|
Bobek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 11:20:07 |
|
Podobné aplikace myšlenek dovedené ad absurdum už jsme tu blahé paměti řešili... tuším, že se dospělo k "Hlavní nádraží, přestup na nádraží Praha - Hlavní nádraží"
(Příspěvek byl editován uživatelem Bobek.)
| Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. |
|
Michalangello
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 11:22:02 |
|
Antar > nojo, vyhlášky jsou na ho.... .... ale nutné, no.
218 > Sice dlouhý název, ale šlo by to. Na displayi bude BnL-StB, nádr. BnL a nebo nádr. SB, ale pořád lepší než doposud.
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 11:56:26 |
|
Antar: Mně se to nelíbilo, protože paskvily typu: Hlubočepy, Sídliště Barrandov; Řepy, Bílá Hora; Záběhlice, Spořilov; Nusle, vozovna Pankrác, atp. jsou víc zavádějící.
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 12:30:11 |
|
Hoši, uvědomte si ale jednu věc - jméno konečné na transparentech je uváděno proto, aby měl cestující přehled o tom, kterým směrem to jede (tam / zpět), případně jestli to nekončí dřív, než je standartní konečná.
Nic ve zlém, ale když lezete do nějakého dopr. prostředku, tak by jste měli vědět, kam chcete jet, čili i to, čím tam dojedete. Takže uvádění částí města je podle mě zbytečné, navíc tipnu si, že například 80% obyvatel Prahy ví, kde je Spojovací, ale jen 10% z nich ví, že je v Hrdlořezích (a to ještě proto, že tam bydlí či pracují či mají známé atd.).
Zde je prostě perfektní příklad, jak i MHD mění život ve městě - běžte si udělat anketu, kolik lidí bude vědět, kde bývala výše zmíněná Bruska. Jsem si jist, že to bude hodně málo lidí znát...
| To je můj názor na tuto věc. |
|
Michalangello
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 10. října 2008 - 12:46:47 |
|
Iamgood > spíš je známější termín Brusnice, než Bruska. Ale zrovna Hradčanská je dost známá, i kvůli BUS terminálu.
|
|
