Archiv do 2. října 2008

Autor Příspěvek Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 12:30:31       Antar: V tom případě bych zasypal stanici metra Radlická 1) zbytečně se páli dotovaná elektřina 2) spojnice do centra by byla 6 Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 12:31:51       A kolikpak lidí tou 6kou z Laurový jezdilo? Znova se ptám - proč by lidi na tramvaji měly mít privilegium přímé linky do centra? Lidi z mnohem větších sídlišť závislých na autobusech ho nemají. Prostě si přestoupí. Antar: Na většině dopravních DF se o něm mluví. Já říkam jen to, co jsem si přečetl. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 12:36:44       Demon3: Zaráží mne, že pražský Dopravní podnik vydal leták nazvaný „Městem lépe“. Mám dojem, že vydal ROPID. Ráno jezdí po deseti minutách a jezdí od I. P. Pavlova opravu velice plná. Není jednotný interval v ranní špičce 8 minut? A omezení do dvaceti hodin, v dnešním letáku je uvedeno do 21. hodiny. A že lze přestoupit? Lze přestoupit vždy, otázkou je jak! Uvědomuje si někdo, že bude nutno častěji opravovat tramvajové tratě, které budou autobusy ničit? Opravdu autobus ničí tramvajovou trať? Tato akce zřejmě vůbec nevyplynula z nějakého průzkumu, protože ten by změny neprokázal jako potřebné. Průzkumy se dělají a kdo chce, najde v nich přesně to, co ROPID. Statistika je děvka pro všechno a pro všechny. V tomto případě už to tu bylo a byla to blbost. Opravdu už to tu bylo? Však i ta 22 snad interval 4 minuty nikdy neměla. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Tuk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 12:42:20       Linka 6 sice nebyla nikdy "narvaná" z Laurové,ale od Anděla až do Vršovic byla natřískaná pěkně a to i poslední spoje kolem půlnoci. Tuk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 12:46:37       Takže někdo z Laurové,když bude chtít jenom třeba jen na Národní třídu,bude muset jeď buď na Anděl a pak na metro či jet na Radlickou a metrem. Přitom linka 6 byla naprosto ideální. A o víkendu,kdy je interval na béčku 7,5 je jistě dobré,že linka 6 nejezdí. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 12:49:24       Orky: Očekával bych od zastánce páteřních linek, že bude důsledně požadovat to, co páteřní linka má plnit. Odvozit často velké přepravní kapacity. Ne, že se sem tam budou páteřní linky potkávat (vyjma koncového bodu Takže páteř 9 a 4, rozhodně ne 22, 26 a A - stejná směrová nabídka). Prosím zastánce páteřních linek o důslednost, protože polovičatost vede k nespokojenosti. 136 a 177 se ještě potkávají s C a to dokonce nejen na Proseku a Chodově, ale také na Střížkově. 177 si ještě přihodí Opatov a 136 Roztyly). Ohledně informací z ROPIDu; však se pozná dle příspěvku, kdo tam má přímou vazbu rodinnou, přátelskou, pracovní, atp... A že na ROPIDu by bylo informační embargo ? Jo Česká republika a informační embargo, to nejde dohromady. Jonášek není tajemné jméno, je to zdrobnělina od mého druhého jména, a je poměrně známo v kombinaci s číslem 29 a nositel není až tak tajemný, protože se srazů K-reportu účastní pravidelně a dokonce dříve, než se na tuto diskusi zaregistroval. A už vůbec se nestydí za svého zaměstnavatele. Tím ovšem se nevylučuje, že zaměstnanci ROPIDu tu diskutují, ale v současné době a situaci si nemyslím, že by bylo dobré na toto poukazovat. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 12:50:44       Tuk: 16 měsíců bych nedoporučoval "tápajícím" k cestě na Národní třídu linku B. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 13:00:16       Tuk : Ne, muze si na tom Andelu pohodlne prestoupit na 9, ktera jezdi rano po 4 minutach, dopo po 5 a odpo po taky po 4. Bude-li chtit na Jecnou, opet POHODLNY prestup na Andelu na (snad jiz brzy 2xcasteji jezdici) 10ku. Navic to se netyka primo Radlicke, kde do centra je (logicky) preferovano metro. Az bude M10 (bude-li), tak 6 bude v podstate v useku Kotlarka-IPP zbytecna. Otazka je, jak je zbyvajici usek nutny, samozrejme sotousi ho ted budou do krve obhajovat a poukazovat na jeho nenahraditelnost. Plus nejak se bude muset resit kapacitni vypadek v Jecne. Tuk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 13:03:42       Takže se počítá s tím,že se 6 zruší ? No to bude pěkný mezi Národní třídou a I.P.Pavlova Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 13:06:42       Tuk: Mezi Národní a I.P.Pavlova snad jezdí 22 po 4 minutách... To ta 6 s jedním vozem opravdu vytrhne. Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... Tuk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 13:07:41       Iaya : No nepřijde mi,když jezdí imprvére 6 narvaná až na Otakarovou. Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 13:08:25       Takový malý dotaz je technicky možné (SSZ, propustnost atd...) sjednotit Otakarovu a Synkáč (vzor noc)? Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 13:12:39       Iaya: Je to možné, proč ne? Prostě by 11 a 18 neměly zastávku Nám. Bří Synků a měly by místo ní zastávku Otakarova. Nepovažuji to však za šťastné. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 13:13:38       Podle mých zkušenosti (uznávám nejsou příliš časté) je velká obměna lidí na I.P.Pavlova ze směru Otakarova(Vršovice), to by řešila M11, pokud by jezdila přes Otakarovu, dál 6 (Karlovo nám.) z Otakarovy může jet jen člověk, kterému před nosem ujela 24. Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 13:14:39       Jonášek: Proč? Docela dost lidí (kličkujíc mezi auty) mezi těmito zastávkami přebíhá, včetně mě Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 13:28:47       Ještě něco z toho článku v MfD: Pojedu-li z Nuslí na metro, zaveze mne tramvaj 100 metrů za Tylovo náměstí, takže to je dolů do metra 300 metrů, a zvláště starší lidé, kterých v těchto oblastech bydlí valná většina, to ocení. Tak co takhle přestoupit na metro až u Muzea? Tam to je o něco blíž a dá se přestoupit i na Áčko! Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 13:36:03       Iaya : Souhlas, prestup Otakarova-Synkac urcite zlidstit.Jenze kam se 193. Realizace by pripadala v uvahu jedine po zavedeni nejake paterni linky na Pankrac tak, aby se 193 mohla zkratit. Na druhou stranu by to melo byt udelano driv nez zruseni 6 (o kterem se domnivam, ze prijde). Tuk : Urcite by se musela vyplnit kapacitni dira v Jecne, v budoucnosti to dle meho nazoru bude spis ze smeru Narodni trida nez z Palacaku,nevim... Ale ubrat linku v Jecne, to Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1315 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 13:43:46       U Muzea to je nějak výrazně blíž? Jeden podchod, pak kolem Muzea, druhej podchod, chodby odporné úzké špinavé. 11 má první společnou stanici s metrem prakticky až na Jiřáku. A ubírat kapacitu 6 mezi Újezdem a IPP je o víkendu kravina. To mi jako chcete někdo tvrdit že o víkendech je větší poptávka mezi Radošovickou a Kostivaří než mezi Národní a IPP? V Ratlicích zajisté nikdo nepojede nahoru na metro aby jel pak dolů do centra. A přestup lávkou na SN je (i díky sjezdu z okruhu a několika světlům s intervaly zelená/červená 10s/2 min) zoufalost. Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 13:49:18       193 samozřejmě k nádraží. Ad.Petr: Já to říkám pořád, prostě stanici metra Radlická od řijna zrušit, ušetří se brždění a rozjíždění soupravy, komu bude chybět? Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 13:52:36       Petr_vlček: Muzeum C - hruza prestup, Muzeum A - pohoda (vytah) Hlavne nejvetsi blbost toho clanku je, ze tramvaj ho zaveze 100 m od Tylova nam., to neni pravda. Na IPP je prestup pohoda, casto ho pouzivam, kdyz jedu na Vinohrad, tak si radsi prestoupim treba z 10 na 11, nez to jit pak pesky :-D Proste na IPP je prestup na C v klidu. Stejne tak Radlice maji pohodovy prestup s nazvem Andel. Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 13:55:16       Já myslím, že stížnosti na přestup IPP(11)/m-C jsou kvůli tomu, že exitují Tram zastávky blíž ke vstupu do metra. Tak to prostě bije do očí, jinak ten přestup je v pohodě, přejdu koleje a zahnu za roh, existují horší. Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1520 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 14:08:50       Já to říkám pořád, prostě stanici metra Radlická od řijna zrušit Stanice metra je díra v zemi, tu nám nikdo vzít nemůže... Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 14:11:06       Já to říkám pořád, prostě stanici metra Radlická od řijna zrušit Neexistuje. Co by na to řekla ČSOB, která ten svůj komplex stavěla záměrně v těsné blízkosti metra? 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1521 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 14:16:10       Co by na to řekla ČSOB, která ten svůj komplex stavěla záměrně v těsné blízkosti metra? Postavila by si sídlo jinde... a třeba by se tam pak taky podařilo protáhnout TT. Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 14:17:19       To je dobrý, těm se nic neřekne. Pro manažery je MHD pod jejich rozlišovací úroveň, zaměstnanci půjdou na 7 a těch pár klientů, kteří by chtěli absolvovat okružní jízdu béčkem, tak ty vyženeme na Andělu... ) Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4524 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 14:17:33       Jeden vůz šestky jednou za patnáct minut je prd a plejtvání. Nikomu nebude chybět. Nezapomeňte, že se ruší jen večer a v S-N. Pokud v ní někdo jel, tak jedině proto, že vjela těsně před 9 nebo 22. V Ječné by to bez problémů odvozily 22 a 10 v int. 3-4 minuty, protože by jezdily pravidelně. 4,6,16 stejně půjdou do kopru, 6 už to načala. Budoucnost patří bagrům! J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 14:19:54       Kaem: Radličtí mají jako přímou spojnici s centrem metro B na stanicích Radlice a Nádraží Smíchov. To je naprosta hloupost! Navic stanice "Nadrazi Smichov" vubec neexistuje. Stanice metra Radlicka sice lezi tam, kde byvala obec Radlice, ale ta byla zbourana pri stavbe metra a zbyla z ni jen kaplicka Ja jsem pred lety tramvaj ze zastavky Laurova vyuzival denne, jiz v dobe, kdy tam jezily linky 14 a 16 obe ve dvojicich. Potom se ruzne vystridaly 6 a 14 a samozrejme take ruzne X-autobusy. Proto si dovolim tvrdit, ze zrovna v tomto pripade je jedinou alternativou k tramvaji IGK. K zastavce tramvaje Laurova jsem to mel 5 minut pesky, zatimco na metro Smichovske nadrazi to bylo 20 minut, totez metro Radlicka 20 minut. To uz vychazelo lepe dojit na metro Andel 15 minut (v opacnem smeru to ale vychazelo take 20-25 minut, take potom byl lepsi autobus 137) Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 14:21:38       218: hahahahaha Já ale nesmím už ani naznačovat. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 14:25:22       Jonášek: Já bych se nesmál. Přichází novej, mladší ROPID. A ten se nezakecá... Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 14:26:56       Starej ROPID: Poslední co dělám je nějaká šestka v Radlicích... ;) Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 14:29:04       218: Ale to je sekáč! No potěš nás Pánbůh a na shledanou. Iaya: 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 14:35:59       Jonášek, Iaya: Ještě chybí, aby se zapojil Káem jako naše sibyla a prohlásil: Vidím jen výjevy... Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5040 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 14:37:59       Je tam napsáno Petr, něco červenýho, Bezruč. Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 14:38:24       Jen aby tu troubu moc neroztopil, třeba by viděl věci... Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 949 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 14:46:14       Já budu asi jediný, který musí říjnové změny pochválit a musím říci, že linku 7 lidem na Koulce a v Radlicích opravdu závidím. Pokud vím, tak do centra z tého oblasti jezdí metro B. Linka 7 je perfektní spojnicí do míst, kam odsud metro nevede. Podle mne je to jednoznačně zlepšení směrové nabídky, večerní a víkendový interval linky 7 je pak skutečně luxusní. Pokud se to Radlickým nelíbí, tak klidně 7 vyměním za jakoukoliv z barrandovských linek, které všechny jezdí skoro stejným směrem. Jediné co mi na těch změnách vadí je, že už mohly proběhnout od září. Tyhle neustálé změny mi skutečně vadí, neb se stále tisknou nové a nové informační materiály, které rychle ztrácejí platnost Například v lednu byla vydáná brožura Nočním městem - pěkný křídový papír, tvrdé desky, výborná pomůcka o nočním cestováním s kompletní mapou zastávek nočních linek a výtažkem z jídzních řádů. Od května se prodloužilo céčko, takže se logicky vydaly brožury nové. Jenže od prázdnin se změnil grafikon metra a údaje o prvních/posledních spojích se rázem staly neplatné. Od září se zase změnily noční autobusy... Pořídil si někdo brožuru v lednu, tak dnes už ji může vyhodit, protože se mezitím údaje změnily třikrát a já se tážu: "Není to moc, Antone Pavloviči?" Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1524 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 14:52:32       Prox: Samozřejmě, nejlepší by to bylo udělat najednou... a nejlépe asi rovnou s M10. Takhle je to trochu chaotické... Ale možná, že salámovou metodou se ty změny holt prosadí líp. Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Tuk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 14:52:57       Ví se už něco o změnách v prosinci ? Někde jsem četl že se prý spojí linka 134 s linkou 106. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4525 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 15:01:16       Tramvajová trať? Tu vám nemůžou sebrat. To jsou koleje tak, tak a tak. Piš, barde piš, a až budeš mít milion (příspěvků) přijď a zúčtujeme spolu. Tuk: To si vymyslel Jonáš. Závidím mu, taková pitomost se mi ještě nepovedla. 218 Jasně že salámovka funguje. Budoucnost patří bagrům! 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1525 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 15:08:01       Káem: Mně je to jedno, já to usleduju... ale přivítal bych, kdyby se stejně rychle aktualizovaly všechny mapy a schémata. Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5042 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 15:41:07       Prox: Pokud vím, tak do centra z tého oblasti jezdí metro B Kde naleznu poblíž stanic Braunova, Laurová a Škola Radlice metro? Víkendový provoz v Radlicích je plýtváním. Tam stačí ve špičkách PD autobus po patnácti minutách. Vyměnit 7 za jakoukoliv barrandovskou linku není třeba. Jediné, co Radlice potřebovaly, byla prodloužená linka 6. 7 i nadále do Košíř a nic víc. Nedělejme si iluze, že škatulata v Radlicích jsou na základě zlepšení dopravní obsluhy. Zkrátka a dobře, před 1.9.2008 byl jistej počet vozokilometrů a ten je teď pořád stejný. Posílená 22 se tedy samozřejmě musela někde projevit. A stalo se... Jestli zrovna Plzeňská je tou oblastí, která byla oslabena na úkor Břevnovu, nechám na zvážení každého z vás. Jestli jezdí někde vzduchovoziče, pak k ÚDDP, na Lehovci, po Kolbenově atd. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5043 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 16:13:04       Ještě mě napadla jedna věc. Po otevření Áčka na Depo Hostivař se řešil problém jak zajistit od linek 264/5/6/8, 228/9, 163 a třístovek od Černokostelecka napojení na tangenciální linky 177 a 195. Tehdy se to "vyřešilo" linkou 146, což bylo od počátku jasný, že se vzhledem ke svýmu rozsahu provozu nechytí. Teď se to řeší linkou 133, která možná nabízí častější spojení, ale přestup navíc. Když už teď jezdí linka 183 přes Spojovací, proč už ji rovnou nevést kolem Depa Hostivař? Rozsah provozu i směr nabízí dobrý. 133 můžeme opět zkrátit na Sídliště Malešice. Co se týká souběhu 183 se 177, stačilo by 183 ukončit na Proseku blokovou smyčkou ulicí Na Vyhlídce. Ulici K Ládví znovu obsloužit 181 NH---Hloubětín-Kolbenova-Prosek (bez zajížďky přes Klíčov)-Sídl. Ďáblice-Vozovna Kobylisy-Sídliště Čimice. 136 protáhnout od vozovny k metru Kobylisy. já Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.54.162 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 16:16:52       Změny PId (autobusy) od prosince (MŮJ NÁVRH) 102-zrušit vložené spoje kobylisy-Sídl. Bohnice 136-Ze stanice prosek odklonin do zastávky Čakovice 140-zrušena (nahrazena linkou 136) 142-zrušena ,spoje převedeny na linku 235 150-linka zrušena 154-linku bych vedl přes centrum zahradní město 157-posílena od linky 150 všechny spoje v celé trase 161-všecny spoje prodlouženy na letiště Ruzyně 170-posílena z linky 203 ,jede přes zastávku Nad Havlem 181-prodloužena do stanice Letňany 182-zrušena -spoje převedeny na linku 189(kloboučnická-Kačerov bez náhrady) 183-Z kobylis odklonit do zastávky Sídl. bohnice 186-odklonit přes Sídl Ďáblice,v. kobylisy do stanice Sídl. Čimice 189-posílena z linky 182 197-jede pouze v useku háje-Sídl. písnice 198-Intervali posíleny na PD 3 - 7/8-4 SN 7/8 199-zrušena(nahrazena linkou 198) 203-zrušena (nahrazena posílením linky 170) 211-zrušena ,spoje převedeny na linku 235 235-posílena o spoje linek 142,211 254-zrušena (nahrazena prodloužením linky 161) 259-ze stanice letňany prodloužena po trase linky 186 na Nádraží Holešovice Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 16:20:12       Martin: Myslím, že bych ti mohl vyjmenovat nejméně tucet zastávek, které mají větší obrat cestujících a mají metro v podstatně větší vzdálenosti. Stanice Radlická i Smíchovské nádraží jsou pro tuto oblast naprosto přirozeně v docházkové vzdálenosti. Navíc jsem také slyšel od několika místních, kteří si plánují, že budou tramvají jezdit na Radlickou místo k Andělu, neb Radlická má pohodlný přístup po krátkém schodišti a po zrušení pásma na B není co řešit Ostatně za posledních 10 let jezdily nejvíce na Laurovou různé autobusy X končící pouze u Anděla nebo jen na Knížecí - současný stav tedy bude pro místní obyvatele jednoznačným přínosem Jinak pokud si myslíš, že někde vozí tramvaje vzduch, tak by jsi se měl zamyslet jestli tam vůbec tramvaje chceš a nebylo by lepší tyto oblasti obsloužit autobusy... Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! já Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.54.162 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 16:24:45       ZMĚNY TRAMVAJÍ (MŮJ NÁVRH)-(žádná nová metrotramvaj) 4-s Anděla odkloněna do stanice Sídl. Barrandov v provozu pouze PD 6-Prodloužena v RN PD do stanice sídl. řepy ) za linku 4) 7-prodloužena ze stanice strašnická přes krejcárek, palmovku na Nádr. Vysočany 8-prodloužena na Lehovec 11-prodloužena do stanice Ustřední dílny DP 13-zrušena ,nahrazena linkou 4 19-zrušena nahrazena linkami 7 a 8 20-Smíchovské nádraží-sídl. barrandov v provozu pouze v PD ráno 24-prodloužena do stanice radošovická Tuk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 16:42:51       A co udělat metrolinku 26,19 vést znova na Kubánské náměstí. Linku 6 tedy nechat na Kotlářku,ale celodenně a celotýdně. A linku 24 odklonit na Spořilov. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 16:52:27       Martine, ty máš něco proti lince 183? Jako by nestačilo prodloužení jízdních dob při odklonu přes Balkán. Tvůj závlek k Depu by ji už zabil úplně. Copak se nedá z linek od Uhříněvse přestoupit již na Průmyslové na 183 nebo již v Měcholupech na 240? Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 17:05:22       já : Tak místo M10 zavedeme další novou trasu přes celé město (7) 11 : souhlas, k ÚDDP místo 7 4 tak možná dopadne a 24 možná skončí :-D Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5045 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 17:07:12       Prox: Myslím, že bych ti mohl vyjmenovat nejméně tucet zastávek, které mají větší obrat cestujících a mají metro v podstatně větší vzdálenosti Co to má co společného s Radlickou? Stanice Radlická i Smíchovské nádraží jsou pro tuto oblast naprosto přirozeně v docházkové vzdálenosti Tak to tedy rozhodně nejsou. současný stav tedy bude pro místní obyvatele jednoznačným přínosem Dovolím si nesouhlasit. Obyvatelé Radlic měli před pěti lety linku 14. Pak jim přijela před domy linka 6, což byl za 14 rozumný kompromis (směrová nabídka, kapacita, rozsah provozu). Radlice byly dlouhou dobu pod neustálým výlukovým stavem. Ano, oproti tomuto stavu je cokoliv zlepšení. Přesto linku 7 do Radlic považuji za a) kapacitně naprosto zbytečnou b) nesmyslně trasovanou c) účelovou - osekání vozokilometrů na základě posílení 22 - "Motol a Řepy děkují za OŠ". Jako by nestačilo prodloužení jízdních dob při odklonu přes Balkán Já ale vůbec neobhajoval 183 přes Spojovací. Já napsal, že pokud už jezdí nesmyslně přes Spojovací, ať už to vezme kolem metra, protože přes Perlit jede územím nikoho. A nemusí nutně jezdit přes Limuzkou. Stačila by ulicí Dřevčickou. Vzhledem k ucpané Průmyslové ulici, by jízdní doby byly možná ještě kratší. Copak se nedá z linek od Uhříněvse přestoupit již na Průmyslové na 183 nebo již v Měcholupech na 240? Ne, na Průmyslové se opravdu přestoupit nedá. Byls tam vůbec někdy? Na 240??? Těm lidem si vzal přestup na 177 a 195 na Jarov, k nádraží Libeň a Vysočany a na severní město. Náhrada 146 byla kravina a 133 je sice trochu lepší, ale funkci spojení Dolní Měcholupy/Uhříněves > 177/195 dobře neplní. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5046 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 17:14:21       Prox: )Jinak pokud si myslíš, že někde vozí tramvaje vzduch, tak by jsi se měl zamyslet jestli tam vůbec tramvaje chceš a nebylo by lepší tyto oblasti obsloužit autobusy. Ale nepřeháněj. Mně jen přijde zbytečný jezdit k ústředním dílnám o víkendu po sedmi a půl minutách a po Kolbenově ve dvojicích. Nedělejme si iluze - vozokilometrů je pořád stejný balík a jsou místa, kde MHD jezdí plná a místa, kde MHD plní funkci vzduchovoziče. Je jasný, pokud chci posílit například Bohnice, že to někde musím vykompenzovat. Proč nemůže linka 19 končit například na Starém Hloubětíně a spojení Kolbenova-Hloubětín zajistit linkou 181? Jen mi nepřijde normální osekat Plzeňskou, kde jezdí ráno tramvaje narvaný a koukat na to, jak mi linka 19 v úseku Kbelská-Vozovna Hloubětín vozí ve špičkách tři cestující. To neznamená, že chci tramvaje nahrazovat autobusy. To znamená, že například oblast Bílá Hora, kde dávaj lišky dobrou noc, je extrémně naddimenzovaná a přitom na Evropské se v tramvajích stojí na schodech. Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 17:32:51       133 je sice trochu lepší, ale funkci spojení Dolní Měcholupy/Uhříněves > 177/195 dobře neplní. Ona nestavi na Limuzske? :-) V budoucnu to vyresi asi zast.vlaku Zahradni mesto. 7: Ja myslel, ze busy nahrazuji tramvaje z kapacitnich duvodu. Pokud bude 1 linka znamenat predimenzovani, tak proc se tam ta trat stavela? Odpovim si : Inu jsme v Praze } Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 17:33:31       Dnes jsem byl chvíli na Koh-i-nooru, sledoval jsem provoz. Okolo 16hodin směr DC během pěti minut 4x d-22, ZC 2x d-22. Rád vidím, že se nám netvoří vláčky. Pak mě zaujal perfektní proklad busů 124 a 139 směrem Želivského. Proklad 0-8-0 je fakt bomba, člověka napadá, proč vůbec jezdí 124 od Budějovické dál tímto směrem, když jede vlastně celu tuto část trasy společně se 139. To je můj názor na tuto věc. Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 17:47:26       Stare casy se vraci - Prokopovo namesti http://www.ropid.cz/mimoradnosti/Rokycanova-(136,-175)__s187x580.html Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5048 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 18:59:40       DH: Ona nestavi na Limuzske? Ale staví. Ovšem oproti stavu před rokem 2006 tu máme přestup navíc. 183 vedená přes Depo Hostivař by tu 133 nahradila lépe. Čímž vůbec nechci obhajovat vedení 183 přes Balkán. Ale když už tak jezdí, nebylo by lépe ji vést kolem toho metra? Pokud bude 1 linka znamenat predimenzovani, tak proc se tam ta trat stavela? Tak tramvaje se nestaví pouze z kapacitních důvodů, to je pouze jedna Z příčin, proč se někam staví tramvaje. A co se týče samotných Radlic, ano tramvaj v této oblasti můžeme nazývat luxusem. Jsme ale šotouši, tramvaje máme rádi a víme, že bez prodloužení k metru by ta trať zahynula. To ovšem nic nemění na tom, že pro obsluhu Radlic je sólo v intervalu 8/10/8/20 akorát. Eurodance Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 19:32:06       Iamgood: proklady 139 vs 124 jsou mimošp., to stačí. stejně je tam 124 kapacitně navíc eurodance forever Jevec Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.250.21 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 20:43:49       Trať do Radlic byla postavena (spíše obnovena ve dvoukolejné podobě) ze strategických důvodů, např. pro operativní odklony při nenadálých dopravních situacích v Nádražní nebo na Plzeňské. Z provozního hlediska je jinak, asi jako jediná trať v Praze, zbytečná bez možnosti pokračování na Jinonice. Místo ní by bylo lepší obnovení tramvaje Na Příkopech, Opletalova-Václ.nám-Vinohradská, Bulhar-Husitská-Ohrada, Pankrác-Budějovická atd. a vybudování nových tratí např. Budějovická-Jeremenkova-Dvorce, případně přes nový most na Zlíchov atd. Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 21:40:20       Káem: O víkendu jsem jel šestkou,a hned jsem si na tebe vzpomněl a litoval jsem, že u sebe nemam foťák. Hned bych sem prsknul obrázek,abys viděl jak nikomu chybět 6 o víkendu nebude, ta tramvaj byla v úseku Otakarka-Národní v NE odpol. nacpaná tak na stupni 3-4. A jelikož jí používám celkem pravidelně, můžu říct, že to nebyl ojedinělej jev. Prostě lidi si šestku o víkendu našli, a teď budou nas*aný, že jim nepojede. Já budu mezi nima. Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 01. října 2008 - 23:18:24       Jiri_t : Zrovna usek Otakarka-Narodni neni problem o vikendu 11 a 22 oboji po 7,5 min., ne? Ale souhlas, jen tak zrusit linku v Jecny se mi taky nelibi :-( Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4527 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 09:45:41       Iamg a Eurod.: No stejně VŽDYCKY tam jedou nejméně dva busy pohromadě - 124 buď se 139 nebo se 106. 106 by měla končit na Kloboučnický a jezdit jen v PD a do Bráníka 170. Jiří t: Už jsem tu napsal, že 6 byla plná jen když vjela před 9 nebo 22 a ty dvě nebyly v dohledu. Tuto situaci jsi zažil. Radlice: nechápu, proč se stejným způsobem nebijete za Podbabu (20 taky jede do , taky jim sebrali 8, která jela do tzv. centra. Proč se nebijete za ÚDDP, kde mají tu strašlivou 7, jedoucí Nuslema a Vršovicema, přitom 11 by je dovezla přímo na VN. Stačí vám to , abyste viděli, jak blbnete??? Různí: Jsem rád, že tu konečně objevujete, že některé TT v Praze jsou zbytečné. Budoucnost patří bagrům! Viados Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 10:02:13       Zbytečné TT ... no, spíš je to tak, že když oni Různí vidí, že ten vrabec už je pevně v hrsti, pošilhávají po tom holubovi na střeše. Hope for the best, but be prepared for the worst. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 10:31:34       KM: 106 souhlas. 170 určitě do Braníka, 203 zrušit a 106 v trase Vavřenova - Novodvorská - Zálesí - Nad Havlem - Kačerov - Kloboučnická, klidně jen v PD, a když už o víkendu, tak omezeně - třeba v neděli až tak od 12 hodin. To už mělo být dávno, teď se zbytečně vyhazují peníze. Jinak se snad shodneme na tom, že tramvajové cancoury s poněkud problematickým provozem jsou v Praze tři (Radlice, tzv. Podbaba - která vůbec není v Podbabě, což mě irituje -, ÚDDP), možná i čtyři (Pankrác - tam je frekvence cestujících vyšší mezi nám. bří Synků a metrem C, to se dá vyřešit 193). Sídliště Ďáblice jsou taky cancour, ale u provozu není co řešit (prostě současný stav), Kolbenova ulice není samostatný cancour. Radlice a Pankrác: Když se na to tak koukám, přijde mi jako úplně ideální linka v trase Radlická - Anděl - Újezd - Národní třída - Karlovo náměstí - Albertov - Náměstí bří Synků - Pražského povstání - Vozovna Pankrác, sorry, jestli to tu už někdo navrhoval. 18 by pak z Karláku mohla jet na IPP a dál třeba místo 6 nebo na Spořilov (co s 11?), možností je dost. ÚDDP - tak tady snad není co řešit, plnohodnotný provoz tramvají, nota bene o víkendu v půleném intervalu, je nehoráznost, a na směrové nabídce tu vůbec nezáleží. Prostě 7 i 11 ukončit na Černokostelecké, dál jen každý x-tý spoj jedno čeho. Já jsem na Černokosteleckou navrhoval 26, tak možná spíš tu. Trať v ul. Jugoslávských partyzánů - to je trochu horší. Dá počítat s prodloužením (a to vidím jako celkem reálné, stavba je to megalomanská, takové teď mají v Praze zelenou, navíc je dokonce i užitečná a politici na tom získají body) a to by tu pak jelo buď více linek s různou směrovou nabídkou, nebo naopak, pokud bude současný neblahý trend pokračovat, jedna velmi silná "metrolinka". V současnosti je ale trochu hloupé tvrdit, že 20 nejde do centra. 8 se přece hodila jen lidem, kteří chtěli přímo na Náměstí Republiky, ostatní přestoupili na cestě směr centrum na A. Teď je tu naopak docela výhodná možnost cesty od severu (ČZU, Roztoky, Suchdol) na jih Prahy. Takže nabídka z Podbaby se nezhoršila, spíš je stejná (8 nabízela taky podobný směr - nikoli přímo centrum) a líp to zatím nejde. Není proč se bít za Podbabu. Případná linka Podbaba - VN - Hradčanská - Staroměstská - někam, tedy přímo do centra, je přece nesmysl, tím by kvůli souběhu s metrem (narozdíl od souběhu Radlice - Národní třáda, kterým lidi jezdí, protože je přece jen trochu šikovnější a není tak absolutní) nejezdil nikdo než místní několikazastávková frekvence. Takže nikdo nevidí, jak blbne, protože za ÚDDP a "Podbabu" není proč se bít. Jinak, když už jsem nakousl to řešení pankrácké tratě jen s jednou tramvajovou linkou se slabším provozem (o víkendu asi sóla), navrhuju tyhle změny autobusů - 148 Podolská vodárna - Pražského povstání - Pankrác - Zelená liška - Budějovická - Poliklinika Budějovická - Ryšánka - Krčský hřbitov - Pankrác a zpět na Podolskou vodárnu (současný rozsah provozu) 193 Pankrácké náměstí (zastávka nočních linek Vyšehrad) - Pražského povstání - Kavčí hory - Sídliště Pankrác a dál po své trasy na ÚAV (současný rozsah provozu) 206 Nádraží Vršovice - Otakarova - NBS - Palouček - Pražského povstání - Děkanka - Hvězdova - Sídliště Pankrác - Ondřejov (jižní konec ul. Pujmanové, otáčení kolem středního pásu - rozsah provozu trochu bagrovitý, ale zase ne moc) Do 30. srpna L. P. 2008 jsem považoval ROPID za instituci seriosní, jež plní toliko úkoly jí svěřené s noblesou sobě vlastní. TEĎ UŽ PRO TY ZATRACENÝ ŠÍLENCE NEMÁM POCHOPENÍ!!!